Grotel—s (88 page) (4879)

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), Peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir t.t., aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel.Nr.: 860779507 Forumistams kaina - 40 Lt Kitiems - 50 Lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/295027-10290.jpg

AS trumpai AR 166 2.4 JTD 100 kw 1999 m pirkta rida 260000 km vokietijoj Lietuvoj praminta 120000 investuota 5500 lt is ju 2500 lt kuro siurblys pats kaltas baltarusiska piliau o jos laibai jautrios kuro kokybei turi buti euro 3 ne zemesnis antra AR 166 3.0 benzas/dujos is italijos 170000 km rida praminta 67000 investiciju tik tepali ir filtrai 1 karta po 26000 km keiciau priekine pakaba 900 lt patys spreskit ir dar pridursiu AR 166 = MB S klass = BMW 7 = audi A8 sie vokietijos modeliai remontas irgi nepigus ir vazinieju tuo kas man patinka nesmerkiu nei vw mb nei kitu pats svajoju apie vw touareg arba volvo xc90 audi A6 avant 2005 metu dabar nuo 2009 metu vazineju VOLVO 850 2, 5 20V pravaziota 34000 km 0 investiciju (tepelai filtrai kaladeles, techninins aptarnavimas)

Na aš asmeniškai nečiupinėjęs citroen c4, nors netolimoj ateity ko gero bus vienas iš variantų Ką galiu pasakyti - jei patinka pirk ir nesuk galvos, nes jei patinka tai ir pinigų į jį šiek tiek įkišti nepagailėsi. Visos auto turi trūkumų - atsiras ko gero pradėsiančių siūlyt kokį V golfą, a3 ar kokį bmw, kurie būna daug prastesnės būklės nei tokių pat metų citroenai ir kai pradėsi sau tvarkytis pastebėsi, kad išlaidos tam citroenui yra net mažesnės nei "tautos" automobiliams - aišku, tik susidursi su "egz'pertų" kritika, kad pasirinkai kažkokį š.., o ne vokišką, dar citroeną ir t.t. Patarimas: jei labai patinka - pirk ir nesuk galvos, čia gi ne koks vienetinis ir labai retas modelis (nors kol kas LT turbūt dar retas svečias), kad nebūtų detalių ar meistrų sugebančių pataisyti bėdas. Išsirink geriausią

Sveiki, zodziu yra taip..dega prietaisu skydely "check engine" ir nebera traukos. Nesant variklio apkrovai, kitaip tariant ant laisvos pavaros, apsukas eina sukelt iki 3, 5 tukst., o esant apkrovai, t.y. vaziuojant, vos iki 2, 5, cia lygiu keliu, be ikalniu ar nuokalniu. Nors is pradziu atsiradus gedimui tas check'as uzsidegdavo vaziuojant ir kai imusdavai laisva pavara pariedejus kokias 3s, o kai ijungdavai pavara po keletos s vel uzgesdavo. Dariau diagnostika ir kompas parode klaida P0400, cia butu su EGR deda, bet va kad pas mane ziuriu tas egr jau uzglusintas, solenoidai visi 3 atrodo geri, su vakuumo slangutemis irg viskas lyg ir gerai. Tai va klausimas butu toks, kas dar galetu itakoti sita klaida? Sukeitus oro srauto matuoklem simptomai buvo tokie kaip gedimo pradzioj, check'as uzsidega tik ant laisvu apsuku.

youtubej api si zila ne viena serija, kaip buvo rinktas….iki 100 per 4.8

ne

siurblys greiciausiai arba purkstukai uzsikimse.

sipuotom negali. nesipuotom zieminem gali

dakuja pasakei.. po uzgesimo uzsivede ar ne? ka darei pries uzgestant? nes is tavo klausimo gali buti nuo uzkalusio variklio iki kokios nors smulkmenos..

Jei deze volvine o ne ZF gali ramiai ieskotis kito auto nes volvines remontas nuo 6000 litu.Jos turi "gamyklini"trukuma, silpnaja grandi tai anksciau ar veliau islenda panasiai kaip ir triptronikuose , tik triptronika ZF-ini galima sutvarkyt nuo 1000 ki 2500 o svedisko originalo, tiksliau GM kaina ziauri.Kas jau zino, tai apeina XC70, 90 ir S80.Yra volvinese dar kosmariskesniu gedimu, pavyzdziui dar brangesnis keist ar rem.AWD valdymo blokas.Nezinau ar vikinguose tai aprasyta(abejoju nes forumas kadaise ikurtas paciu prekiaujanciuju svedu masinom)taciau autosporto ir dzipistu forumuose apie tai info pilna.Reiktu pasidometi pries perkant pagrindiniu mazgu patikimumu o ne VBS pasiklausius pirkti.Beje, pavaru dezes gamintojas irasytas toje lenteleje po kapotu, kur ir kebulo nr.Bus arba GM arba ZF didziosios raides salia kebulo nr.

Sveiki, Nezinau kas tiksliai yra, gal zvakes, gal taip kas. Esme tame, kad nesenai nusipirkau as ji ir visko nezinau apie ji, gal vasara butu ir gerai, o dabar uzkurus saltu metu volva dirba jis be problemu, bet tik norint vaziuot, imusus pavara uzgesta, tada vel kuri ir vel tas pats. Kol gerai neapsyla. 1999m, 2.5TDI, automatas.

Blogai?

Nu jo, kažkaip abejotina labai.

o kokios problemos visa x5 vaziuokle tiesiog pakabint ant tuscio zil remo?kitas dalykas kiek pinigu tam buvo skirta

neee, neturetu.Va kad krumplius saltam kitaip meto, tai gali but.O apskritai, kada tepalai ir filtras keisti dezeje?Vis tiek manau, kad nieko gero forume nesuzinosi, reiks pas specus kreiptis, manau, kad taip neturi but.

Tai kad mazai paguodos ir su mechanine deze.Man kainos yra zinomos, pvz sankabos komplektas plius "motherfucker" smagratis

ryta uzsikure pavaziavau uzgesinau uz 15 minuciu atejau vaziuot nesikuria

bandziau kas 10 min nesikuria atejau uz poros valandu uzsikure pavaziavau 10 min uzgeso???????

Kiek supratau salta deze smugiuoja ir uzgesta masina, panasu kad problema dezes hydraulikoj, blogai reguliuoja tepalo slegi, aisku kai masina susyla tos problemos nebera.

ar galima motoroleri prisiregistruot be dokumentu

Nezinau kas tiksliai yra, gal zvakes, gal taip kas.1999m, 2.5TDI, automatas.

ne

krizine kaina 50 -80 man mb servise pries 5 metus siaures miesteli norejo nulupt uz diagnostika 200 lt w124 mersui.o istikruju barskejo itempejas kuri pats isaiskinau ir sutaisiau suzinojas kiek kainuoja gedimo nustatimo diagnostika

labai gerai girdejai - panasiai ir buna. mes net nekeiciam tepalo jei masina su daugiau nei 100k myliu ir savininkas ne karto jo nekeites

pasiklausinek autovikingu forume, ten yra pratingu zmoniu

vaziuojant uzgeso bandau kurt nesikuria palaukiau pora minuciu uzsikure ir vel viskas normaliai

Keite man variklio dirzus ir tepalus, sakau paziurek ir dezes kaip viskas, tai sake kad dar keist tikrai nereikia.

Liudnai linksmas atsitikimas tai va nuvarem katik nupirkta auto i servisa ratu permaut nes su tais butume nieko nepardave varom su frontera II kaskaip metyt pradejo galvoju ble ot s... nupirkom db fik parduosim ant galines sedynes draugelis usvenes kaskokia palme veze einam nuo kalno apie 100 ir duobute nedicka ziuriu lenkia mane ratas nei kokio susvyravimo nieko galvoju ble kas cia ant tu minciu pabandziau stabdyt oj tada parsidejo skridom i griovi sedim griovy ant 3 ratu pirma isgastis o po to draugelis blet gele paima ta gele tuo metu kai kale pagalve uzdelsus tai ten kaskokia palmine orchideja jis suvalge sedziu nzn nei juoktis nei verkt pradejau zvenkt zvengiau neilgai kol neisejau i lauka finalas toks auto i metalo loma ir teismavausi pusmeti gavau 16k na patenkino mane suma bet kai prisimenu orchideja iskarto zvenkti pradedu

Šiuo atveju Siemens elektros valdymo blokas durniuoja, matyt gavo drėgmės arba jau plata ar kontaktai užkirmijo, užsioksidavo, etc...Sutvarkymas įmanomas restauruojnt arba keičiant EVB.Tik reik išsiaiškinti, kuris drniuoja, būna ne vienas, pvz naujausiuose MB S, E kl ir GL-uose, Land Rover Range ROver, BMW X5, X6 gali but virš dešimties, bet šitoj audėl gal du ar trys tėra....Šitas bajeris, manau, su užvedimu neturi jokio sąryšio, tai senatvinė liga, pasitaikanti daugybei modelių.Kriepkis į rimtą elektroniką kad išsiaikintų kuris konkrečiai EVB kvailioja ir susitvarkysi.Šiaip nieko sudėtingo, tik daug krapštymosi, patys procesoriai/blokai nepigūs, o pačiam restauruoti irgi nelengva.Tada dar patartina persilituoti visus kontaktus ir pagidautina tikamai apdoroti specialia chemija platą, poto dar kita chemija izoliuoti kad kitą sykį nesudrėktų. Čia dar nieko, pasitaiko kad vienu metu keli procai nuprotėja, tai gali tada du mėnesius apsigyventi servise, kol ras priežastį

Vo cia tai jau ziuriu chebra i lankas pradejote vaziuoti nezinot nerasykit, o tai is zvengo numirsiu. R34 vienitelis tikriausiais pripazintas skyline? Cia ant kiek pagerintam ar apsinesusiam reikia buti, kad toki veja sugalvoti, o tai visa tai ka Nissanas nuo 50-60 metu gamino, nori pasakyti ne skyline o siaip s... kruva. Yra ju visokiu prigaminta per 50 gamybos metu ir 2WD ir 4WD. 2 duru, 4 duru ir dar ko tik nori, ir gali vaziuoti su jo kur nori nuo ziedo iki drifto ar ten kokio slalomo. Plius vaikai zinokit is R serijos ne 34 geriausias yra o 32, o kodel pasidoekit prasau patys. Ir baikit svaigti NFS nesamones ar ko nezinot, nes skaitau jusu postus ir rstu juoku, dekui uz vitamina C. Ai dar pridedu fotke ne super skyline, o Volgos nusimanantiems

Na kaip pavizdį apie pirmą mašina galiu duoti save. Pirkau Volvo 850 t5 už 3000lt. Daug čia ar mažai spręst jum, bet perkant žinojau kas čia per aparatas, pagrindinius jo mazgus, nes daug apie tai domėjaus ir jaučiu šiai mašinai simpatiją. Taip, išvaizda nuobodoka, bet tuo pačiu ir apgaulinga (ypač jei T5 versija ), kokybiškai pagaminta, talpi ir saugi mašina, pakaba gal kiek kietoka, bet aš minštumo ir nereikalauju. Už 7000 lt galėtum net ir S/V 70 nusipirkt, jei dyzelio nori, tai jų dyzeliniai motorai vieni geriausiu, nes toki patys kaip ir audi 2, 5 TDI tik galingesni (Tėvas važinėja su 850 2, 5 tdi, jokių bėdų neturėjo). Aš nuo saves dar pasakyčiau, kad už 7000lt nepirkčiau, netodėl, kad kurnors įvažiuosi ar pan, bet man patiktų juos išleist ant modifikacijų (variklio srityje), bet vėlgi čia tik mano pamąstymai.

Kokia elektronika, kokie davikliai . Nieko nėra daugiau, nei pas kitus auto. Jei pežas jau nužudytas, tai už tai ir byra. Aš pats Xantia žiūrėjau, po šiai dienai skelbimuose ji kabo. Nuotraukose ledinė, nuvažiuoju žiūrėti, variklis užsiveda, apsipila mėlynais dūmais, skydelyje Kalėdos šviečia, variklis purtosi, prisijungiu kompą, o ten.... Aišku ją "paprosys" užpils kokio š*** į variklį ir prakiš kokiam žmogeliui, tada anam nusipirkus pradės linkti viskas ir iš karto susiformuos nuomonė, kad prancūzas blogis. Renault nereikia maišyti su Peugeot ar Citro, Renault atskira respublika, man asmeniškai jie visai nepatinka, bet čia ne ta tema. Guolis ? O dauguma mašinų dabar guoliai eina su stebule, taigi 200-400lt kaina yra normali už tokį guolį. Elektronika ? Ką mes laikom elektronika ? Langų kėlikliai, centrinis nėra elektronika. Elektronika yra variklio valdymas su visu aprišimu, o kad gliučintu HDI elektronika neteko girdėti nei karto.

Tikiuosi Idalius nedingo iš šio forumo, nes kitu atveju šis forumas praras labai daug. Nors sunku šį anekdotų skyrių forumu vadint . Idaliau siūlau nesinervint ir žiūrėt paprasčiau, kaip tai senai padariau aš, kadangi forumas yra one.lt lygio ir š*** drabstymas vienas ant kito yra kasdienybė. Paskaičiau w8twinturbo postus. Ką galiu pasakyt, padarėt kriminalą lygioj vietoj . Kažkokie persekiojimai, tralai, pokalbiai apie bileką. Netgi jei Idalius ir būtų jungesis keliais nica'ais, tai nieko smerktino čia nematau. Visi paslapčių turim, visi ne šventi. O gal twinturbo tu kitoks ? Jei šiam forume kažkas norėtų padaryti tvarką, tai ir padarytų. Bet jei tvarkos nėra, vadinasi taip reikia, todėl rimtų diskusijų čia reikia gerai su žiburiu paieškoti ir tai kaži ar bus P.S. jei Idalius įrodys (kuo aš praktiškai neabejoju), jog jis yra tik 1 nic'o turėtojas, kas tada ? Ar pripažinsi savo klaidą ir atsiprašysi twin'ai ?

Jeigu po tais skriemuliais nėra kokių nors įtempėjų, nes būna ir varijantų kad atrodo paprastas škyvelis o jame dar ir guolis viduje"paslėptas", tai tik diržiukas belieka.Taip važinėjant galima ir vidines vairo traukes greičiau sudrožti nes stiprintuvas nepilna jėga veikia, panašiai kaip be jo važinėji.Tikėkimės ne paties stiprintuvo bėda ir ne dėl jo išsitampė dirželis.Man buvo su viena iš mašinų katiktai "fokusas", irgi sunkiai striginėt pradėjo vairas, ant laisvų ir stovint jautėsi net drebėjimas, vibracija, cypčiojo, net kalenimas girdėjos bet ten bendras dirželis kartu V/S-kond.-vandens pompos-genero.Pažiūrėjau tai net pats dirželis šokinėjo visai ant kitoj pusėj esančio škyvo.Numėmiau diržiuką ir paaiškėjo kad kitoj pusėj toks gudrus įtempimo guolis šalia generatoriaus numiręs, dėl jo buvo problemos.Įdedu nuotrauką, variklis 2011m MB CDI, tik t1 guol5 ventiliatoriaus sparnas uzstoja, pazymetas rodykle

Maksimalus greitis 225 (225) km/h 141 MPH Įsibėgėjimas iki 100 km/h 8 (8.4) s Degalų sąnaudos (miestas) 9.8 (11.7) l/100km Degalų sąnaudos (užmiestis) 5.7 (6.4) l/100km nu idomu darosi, kaip lietuvei dar negavo premijos uz kuro taupyma, cia raso gamintojo sanaudas, nu jo 1500 kg svorio , ir 1500 rpm pasatas b4, i 5litrus magistralej isipaipo i tiek, nors ir kilovatu tik 66 , ir svoris 1350kg, bleka nors gal teisybes gal ir pasakei mano kia sportage Variklis 1991 cm3 Variklio galia KW 103 kW Variklio galia AG 140 AG Sukimo momentas 305/1800 N*m/rpm Kuro padavimo sistema Common rail Turbina Taip Cilindrų skaičius 4 Cilindro skersmuo 66, 0 mm Vožtuvų skaičius cilindrui 4 Pavarų skaičius 6 Kuras Dyzelinas miestas, tipo vilnius , misrei jama 8.5 , bleka reikejo jamti bembeli, uz dyka vazineciau

Tokiamsupeautomobiliui galima ir apcioje uzkisti pvz valst.numeri per apatine guma ir stumtelti dureliu uzpsaustuko mechanizma.Kai kuriems tinka kai kuriems ne.O ant dureliu mano minetu budu atodarant neliek zymiu, jeigu darai viska svelniai.Nereikia uzkisineti irankiu pliku metaliniu pavirsiumi.Pvz anksciau visas masinas taip atidarinedavo avarinio atidarymo legalios firmos.Uz dureliu virsuje buvo užkišama smaili plona kieta pneumatinė pagalvėlė, kurią užpumpuojant atsiverdavo plyšys.Net per mažą plyšį galima atidaryti ne tik duris o ir kapotą kadangi pvz BMW ir kai kuriu mecedes niekaip mechaniniu budu neatidarytum nepajunges vietoje nusedusio akumo kito naujo akumo.Jei uztrenktum BMW raktus arba aukstos kl.MB liktu raktai tai be visrakcio ir jei reiktu pajungto gero akumo beveik neimanoma ieiti nedauziant stiklo.Dabar naudojami dvieju lygiu visrakciai-ekektroninis ir mechaninis.Teko prasikankint pora dienu su S kl karteli.Pazistamas visrakciu atidare per sekunde.Beje, anksciau firmos slėpdavo atidarymo metodą, ir dabar slepia, nerodo klientams.Tad dabar visi žinosime paslaptis

Manyciau, kad reiketu pasirodyti automatiniu deziu meistrams

Geriausiai veikia dygliai automobiliui įsibėgėjant ant kieto lygaus ledo, tačiau ant minkšto ledo dyglių svarba truputį mažėja, o protektorias - didėja. Automobilio su dygliuotomis padangomis, važiuojant puriu, kietu ir suvažimėtu sniegu, yra geresnės stabdymo savybės, negu važiuojant kietu ar minkštu ledu.

Visa informacija galima rasti čia.
http://www.autos.netne.net/padangos_ratlankiai.html

Gal zinot kas gali but

o kas nors su kompu negali but?

ok bandysim

As irgi manau kad pavaru dezei tepalus reik keist. Beje gal kas zino kiek mazdaug kainuoja APD tepalu keitimas?

ir dar klausimas ar jeigu dezei nezine kada keistas tepalas ir jau atsiranda pozymiu kad kazkas negerai, ar verta keist tepala ar vazynet taip toliau? Nes esu girdejes kad pakeitus nauju kartais vapse deze uzsilenkia. Tai ka daryt tokiu atveju cia kalbu kai keitimas daromas ten tik nuleidziant alyva, o ne ja ispompuojant...

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), Peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir t.t., aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel.Nr.: 860779507 Forumistams kaina - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/295038-10292.jpg

Ne paprastas, 85kw tai pompa su pimpalu arba pumpe duze turi but ne perkstukai o tarsi mini siurbliukai auksto slegio arba pazodziui kuro siurblioantgaliai o ne paprasti purkstukai.Siulau jungtis prie gero stendo diagnostikje ir kad BUTINAI ZIURETU KAIP DUSE`s tie imantrus purkstukai dirba visame sukiu diapozone, ju valdymas per mechanini solenoida o kuro padavmas per elektromagnetinini voztuveli, dirba dviem fazem, per dvi minituteles 1-na purskia kai mazesnes apsukos, prie dideniu kita skiriasi BAR purskimo.Itarimas, kad gausi pakrapstyti kiene ir paklosi bent trecdali Galaxio kainytes.1 to siurblioangaliuko kaina 1250-1450 litu ziurint kaip rasi.Vokietijoje gal gautum per furistus prasyk kad atveztu, butu pigiau arba per koki internetshopa.Siaip, auto surenkami Portugalijoje AutoEuropa gamykloje.Nezinau kieno gamybos purkstukai(gali buti Delphi, Lukas, amerkietiski ir t.t.), bet atskirai ju nauju daliu pirkti nebuna

Yra varijantu pvz is dyzeliu kuriu ECU neina nulauzt ir nieks negali priburti isviso.Manau galios didinimas prasideda nuo ismetimo isiurbimo tobulinimo EGR ismetimo, galvos portinimo, galingesnes turbos sportiniu veleneliu lengvintu voztuvu sportiniu purkstuku ir siurblio IR TADA JAU ECU programavimas(kurį tie supermenai atseit laiko ir vadina-"ČIPAVIMU"), tik , manau tada jau pirmos dalies butu er akis ir ausis ir uztektu pazaisti su mišiniu bei degimo kampu.As ne profas kaip Overis bet zaidziau karta su Land Cruiser 100TD tai iki mechaniniu patobulinimu netrauke daugiau 165km/h o po ju lengvai 185km/h.Netikiu kad LT geriau pačipuotų negu firminis CHEEP-BOX-as apskaičiuotas tiksliai tam tikram varikliui.Norėjau pirkt Land Cruiser 3, 0D4D bet purkstukai uzsilenke ir pakeiciau auto.o kiek draugeliu matavo Impeza`s "vimotoj" ir veliau permatavo estijoj tai sake kad lievas stendas tenai.man megejiskai pakanka jaust traukima ir pagal GPS matyti tikslu greitiD

na jo volvo gera masina ipac v/s 40 nepamenu dabar tiksliu metu nuo kada iki kada bet tai 3 ar 4 metus pati gamikla pripazino kad suda sukure v50 2005 ar tai 2006 metu jau kuro kokybes toks jautrumas kad bbd. o dauguma neseda prie vokisku automobiliu DEL LESU TRUKUMO jis geriau pasigirs kad vairuoja koki slamsta 2003 metu nei kad 1996 metu neuzmusama tanka kas liecia saugumo ir deformavimosi tai tamsta paziurekit crash testus ir ne ta masina gera kur kamputi patiesina ir perduoda visa smugi vairuotojui o kuri sugeria maksimaliai ir daroma minimali zala vairuotojui vat kai jus galesit pasakit kad jis ivare i dzipa ir isejo kai niekur nieko tada ir snekesim... protingu jusu minciu neskaiciau nes radau 3 ar 4 panasius postus pvz vw bora vs lancya ir t.p. ir t.d.....