Golf tdi 66kw chip (414 page) (23417)

Ar skiriasi kuo nors 1, 9tdi ir 1, 9 td tvirtinimais ir panasiai ar automobilio metai gali kazka dar sudaryti ?

deja as norejau pasakyti tai kad ne greitis cia sudaro esme kad apkrova tai pilnai tikiu bet tikrai ne greityje esme

ir net jei ir pats didziausias balvonas butum juk suprasi kad visam golfo varikliui ir jo valdymui greitis nera svarbu i greiti kaip i parametra jis nekreipia jokio demesio...

krc lb svilpia po kapotu, kai atleidi gaza kas galetu buti?

na matyt skirtingos, nes golfe kolektorius eina kartu su turbo tai matyt foto

kiek skaitau sita problema dazna ant bmw 2.5tds kada saltas kuriasi o siltas ne, tai cia su siurbliu problemos ir taip galejo atsitikti del to dyzelio jei nekokybiskas buvo

uz kiek atiduodi konplekta ir apsyfkes ar oda?

atpazinti veleneliu stove galima ir garsu primenanciu traskejima, puikiai girdisi prideju ilga atsuktuva prie variklio galvu. Siaip rimtesniu veleneliu komplektas su koromislais ir kitais xuine atsistoja netoli 3000lt. Paklausk kokius tepalus naudoja, siaip pusiau sintetikos visokios ten 10w40 yra zudikai siu veleneliu, siaip 132kw varikliui geresnis tepimas truputeli yra jau padarytas todel veleneliai pas juos ir laiko geriau. Zodziu 2.5 reikalauja geru tepalu ir juos keisti reikia reguliariai tai ir bedu del veleneliu bus maziau. O siaip jei c5 keicia I a4 is dyzelio I benza tai vadinasi tie veleneliai tikrai prie mirties. Siaip lb itakoja kas stato tokiom masinom degima biski nugrybavai atrodo normaliai kuriasi ir pan... bet veleneliai greitai isduoda visus remonto minusus.

ka zinote apie audi a8

Bet jeigu persoko dirzas ir ji normaliai uzsikuria tai voztuvu neturetu tai but paliete?

ar verta tokia pirkti

o gal paiskintumete kaip paciam pasiziuret ar degimas geras per VCDS?

tai va teip ir padedam taisyt masinas mano draugui dare taip tam buvo anaip o kitam dar kitaip, galvok logiskai jeigu butu blogas starteris kada kurtus blogiau saltas ar siltas?

o tu angliskai gerai moki cia apie starterio gedima neko neraso. ten raso kad peraso ecu kuro padavimo programa. kazin tik kaip jei didesni mazgai sitem varikliam pririsinejiami tik tai atsiuncius programa tam agregatui is gamintojo pasiteirauk vw centre meler auto

pats vazyneju jau kelis metus su 96Kw tai jokiu problemu nera apart tepalu keitima laiku. kuras is kanistru pilamas.trauka tikrai smagi sociai ir mieste ir autotradoi.

ir seip auto gerai atrodo, patogus erdvus salonas, puiki garso izoliacija...

masina nera skirta lauzymui...vaziuojant normaliai iki 120 man trasoje suvalgo 6-6, 5 ant 100km, mieste priklausomai koks miestas, pas mane telsiuose i 8, 5isitenku.taip tad normaliai vidurkis gaunasi 7-7, 5 jei vazineji po miesta.

as turiu tokia patauto, ziema sunkokai kuriasi, vasara su nauju akumu iki 2-3s reik sukti, bet uzsikuria. vesk kad paziuretu degimo kampa, jei geras tai tegul paankstina biski, ir turetu vestis gerai, dar ziurek starteri, kai prie vag com pajungs programos ar starteris starto metu 300rmp suka, ir belieka oras kuro sistemoj, paziurek virs kuro filtro tose slangelese permatomose ar nera oro burbuliuku. dar variantas kad bake prie siurbliuko sietelis siukslemis uzsikises, gali tekti pravalyti. Ir blogiausias atvejas kaip daznai buna 500-600 tuk/km prasukusiems motorams kompresija i pabaiga, tai reik kapitalini daryti kuris apie 3k litu kainuoja

siurblys kaltas, reikia pas elektrika kad sutvarkytu smegenys, bet gali buti ir plunzerine pora paciam siurbly.

del zalios tj kazkaip nesigirdejo kad gaudytu dbr. anksciau gal gaude pradzioj. dbr ukininkas gauna kazkiek dyzelio zalio ir ka su juo daro jau niekam neidomu seip jei zalios buvo pilta tj dar ilgai bake buna zalia ir kitokia pilnat.

tu dar karta paskaityk ka as rasau ir paziuresim, kas dalbajobaskartoju dar karta, buna butent tokie atvejai, kad trauka dingsta tik prie 120, nes tik prie tokio greicio, kompas gauna tam tikrus negerus signalus nuo kazkokio SALENOIDO ir todel dingsta ta trauka ir nieko cia neprigudrausi.cia rasau, butent apie sita atveji, yra ivairiu atveju(priklauso nuo to, kas butent sugenda) tai tuomet galima ir gudaut, kelt apsukas ivairiai, gali dingt trauka 5u begiu ties 90 ar pan.tas greitis yra kaip orientyras, juk nesakysim, kad dingo trauka ties tokiu tokiu mbar boostu ir tam tikrais osm parodymais, tam tikru kuro ipurskimo kiekiu ar tam tikros kokio n75 davyklio varzos parodymais ir pan, na nebent pastoviai pc pasijunge vazinesim.tarkim dazniausiai jai buna pastrigus turbos geometrija, tai trauka dingsta vos staigiau gaza paspaudus ir pradeda iskart netraukt, nesvarbu kox greitis...

nu joa, as ir galvoju, kad gali but purkstukas, nes variklis dirba truputi garsiau, kuriasi sunkiau ir traukos nera.... nu reiks ziuret

maziausiai lepus butu 1.9tdi 66-81kw ir mb 2.9td(95kw) bet ka turi omenyje lepiausi?kurui? apkrovoms, grezimams salto?

va tewo draugelis 2.5tdi 132kW quatro 2004m. parsivare is vokieciu sidabrinis uniwersalas su tw nawi krce wisi pribambasaj uz 24k nedauzta nk kainos wisu masinu krenta ir labaj tik wasar nustos

manau, kad kaina per maza. bus uzjotas. kaip maumas sake, jie tikrai labai rudija. Dyzeliniai varikliai yra geri, ekonomiski, dinamiski.pats buvau susidures.. kai norejau sau oirkt, tai pamaciau, kad be 6k lt ner ko vaziuot..

bet seip tie rover 600, tai neblogi lyg ir, ir kainos labai nesiandzioja. tik, kad vietos mazoka, bent jau man o variklis tai pasaka, 77kw, per akis uosviai toki turi tai kai vaziavau i vilniu su juo norejau islipt gryztant is vilniaus ir isleist dyzeli, nes rodykle isvis nekritoDD

tas tai taip

tai va, zinai, zmogus, skaiciuoji, kad pigiau, bet tas pigumas daznai tik tam kartui

turiu opel 2.0 di nulekes apie 20000 nieko taisyt dar nereikejo tik aisku einamieji tepalai ir t.t

nieks nenori imest linko uz tokia kaina, pats pirks

Kai prades list lauk, ar uzteks kantrybes ir noro ir finansu jas istaisyt?Turiu karcios patirties, kad tai tiesiog neverta...

Prie manes aiksteleje pardavinejo rover 825tdi uz 5klt, tais stovejo ilgai ilgai...Apie ta 825, tai ten skolintas kazkoks variklis is amerikiniu masinu, draugelis Londone buvo pirkes toki is anglo roveriu kolekcininko.Buvo isleista tokiu ar 3-4tukst., net UK detaliu nelabai yra, ka bekalbet apie mus...Va toki nusipirkus gali papult i beda

Neturejau, negaliu daug ka papasakot, bet tas mano draugelis vaziavo su tuo 825 du metus be vargo, kol prasidejo bedos, tada stume uz kapeikas.Kaip du metus vazineti uz 500£, tai manau apsimokejo, bet nereikia pamirst is kokio zmogaus pirktas tas roveris(tas draugelis dirbo pas ta kolekcininka kuri laika)Seimininkai rover 8 sako daugiau ju nebesirinktu, reik manyt 6 modelis ne geresnis.Dar perskaiciau, kad dazna beda stringantis kazkoks voztuvas vairo koloneleje ar tai siurblyje

Bredai visokie, kad Kaune dvilitris motoras su mechanika ima 7litrusPasirodo cia yra Neveronys-Draugystes gatve vasara rezimasArba 6ltr/100km trasojeDviltris variklis kokiai b4 Kaune vasara po pikus sliauziojant benzo 10 paims ramiai, paspardyk pedala, pamatysi, kad bakas tusteja beziurint...Draugelis kazkada vazinejo audi 100 2.2, tai labai ramiai po Kauna, 10L/100km, tai cia 10metu atgal...

pirma problema, kad nedapyle kolonkej.Antra beda-nesandarumai po masina.Kai pasitikrinsi antra punkta, pirma, tada galesi ieskot toliau.Kuro davikliai nevisada tiesa rodo.Matuojama nuo pilno bako iki pilno vidutiniskai kokius tris bakus.Ir nevzinejant iki kiosko ciagareciu po 1km.

forser lietuviskas mentalitetas toks, kad jam geriau ne geresnis auto, o pigesnis. Deja pigesnio auto su 150 000km nebuna jei atvezciau tau auto tikrai gera tu man pasakytum "tu ka? Durnas? uz tokia kaina internete stovi naujasnio modelio.." zinok man jau nusibodo zmonem aiskint kodel auto turi kainuoti tiek kiek kainuoja... as gi ne vagis, kad veltui gaut automobilius is Vokietijos...

Dekui

aha siurbliai pareina sita as irgi girdejau

kaskaip dar neskubu , turiu dar audine 80 q , su ja minu , ieskausi vis ziurinejuosi , radau s line dizaina , dabar ziurau gal jo isvazda geresne , ir parametrus sulyginu , pavaru 5 vienur , kitur 6. Galvoju duot ussakyma tiesiai parvezt is uzsienio , jai tokia auto pasimaisytu jiems po ranka, o lt eksplotuotu netraukia.

aha rezervuota , dazniau reiks brc puslapi pasidairaiyt

tai kad per tokius invalidus kaip tu ir neimanoma normaliai su zmonem bendrauti

lieva saliara esu ir as uzlekes ant tokios nekarta ir turi netraukt masina ir dar jei tolygiai vaziuoji trukciojimas lengvas jauciasi? oi tokia traukiu lauk ir bet seip as baltarusiska nesu vaziaves tik rusiska bet is rusyno budavo patikimi furistai seip nebloga vesdavo o pats kada lekdavau tai pildavau lukoilo ypac gera saliara praeita ziema visa pravazinejau su rusisko lukoilo nebuvo nei sanaudu nei kokiu uzsalimu

kaip uzlenksiu delfi savo pirksiu kita irgi delfi bet ledini ieskosiu kad be rudeles butu nors ir uz 2000eurus. o mes ir nesipykstam tik as iki kraujo galiu stovet uztai ka as zinau ka as galiu paciupinet ir as per visa gyvenima esu isitikines kad praktika nuo teorijos skiriasi 100% visame kame

dyzeliu ne na turejau bet nieko nedariau bet va su benzu dvieju litru automatu ir amerikonu pasikarti jau galvojau del salcio automatas puliavo dacikai jungikliai amziaus problema su galo klisais ratais universalas su priejimais generatoriaus dirza pakeisti ar ji patemti reikia masina pakelti per dugna vos pirstu galais tik prieini na bijau tokios

tai taip bet cia nera kaip apsiuta ties 100 gal nupiorksi palei 200 ir bus netvarkyta arba jei jau kazkieno bus tvarkytai tai pats tiek praleksi o beto anokia cia beda keli simtai ir leksi toliau sau as neimciau i galva del tokios problemos svarbu seip maloni masinyte ir traukia gerai ir ekonomiska bet as su savom maziau kaip i 6 neperkur man minusas mazas kuro bakas. kai daug vaziuoji labai krenta rodykle. daznai puliavo tas termometras is buferio bet jis 30 lit kainuoja berods

buvom ir mes perkaitine galva skilus buvo bet ziema tai neatsimenu kaip suja buvo cia labai senaio tiesa atsimenu kai salta uzkurdavom tai ji po koki cm i sonus kalatodavosi kol apsildavo bet neka maziau ir poto purtydavosi.

o tai jei is vokieciu parvaryta tai jau bloga?