Golf 4 tdi (451 page) (26469)

Beje, nei jokie tepalai nei antifryzas nedinginėja tai čia kažkoks kosmosas... Nežinau atsakymo į šį klausimą kas su ja negerai ...

tai kad draugas pats sako jog kosmosas...

jie panevezi tai dyzelitoj restauruoja

apie koki kompa kalbi?

jiegu jam pisasi siurblio el, dalis

Pajuostės pl. 38, LT-36104 Panevėžys, autodiognostika ir cipavimas

Laba. Su kuro sanaudom viskas tvarkoj. Juk cia 2.5TDI.As turejau 1.9TDI 85kw audi a4 b7 man mieste paimdavo apie 9, 10 ltr. trasoj apie 7, 8ltr. neeskok cia problemu, jei norejai ekonomijos tai nereikejo pirkt ne 2.5l

Tikrai viskas ne ok turejau A6 120kw vidutines sanaudos 6, 5l

Tech apžiūroje mašina privalo su katalizatorium but

Gal kas turi kokiu variantu: kodel dingsta trauka paspaudus normaliai, masina vazioja, taciau jaucias, kad zymiai silpniau vaziuoja. Isjungus varikli ir vel ijungus viskas gerai, vaziuoja gerai, taciau vel paspaudus dinga ir taip kartojas. Buvau autoservise, padare diagnostika. Pasake, kad kompo klaida, pakeite i kita kompa, vistiek tas pats. Paklasiau ar turbina negali buti kalta, pasake gerai su turbina viskas...

Ziema visad padideja kuru sanaudos nuo 1 iki 2l tai yra normalu tad per daug nesukciau galvos

ai.. vienas swaigo, kad garsas gali but is vidiniu granatu (buvom pasikele, tai garsas kaip is pusasiu sklistu). siaip granatos braska kiek zinau. gal kas susiduret? nenoriu keist wisko is eiles

pamirsau pasakyt, kad tai sutapo po siurblio dirzo keitimo (buvo trukes). rolikai nestrige, kaip tvarkoj viskas, po to tikrinom ir alkuninio skyva. del viso pikto pakeitem ir ji, radom sioki toki laisvuma ant sponkes. bet buvo varztas kaip ir gerai uzverztas. gal ir skyvas visgi geba tiek sujudet, kad taip itakotu degima, bet kazkaip perdaug cia man..

galima tik reikia turėt perėjimą, nes pas tave dvi mažos jungtys vietoj vienos didelės

Ne visi, tik grandininiai su juodais bugais, ir ten ne del durno eksploatavimo kaip 2, 5TDI 110kw sudyla velenai ar 2, 5TDI 132kw del laiku nekeistu dirzu problemos.Tie 2, 7TDI ir 3, 0TDI yra gamyklinis brokas.Tingiu rasyti, pasidomek, rasiau apie juos ne syki.Tiesa dar 4, 0 su rimtom bedom, bet tai gamykliniai bugai, veliau istaisyti.

Butent! O ka manytumet apie bmw 330/530? laiko? Kaip su remontu? Ar eina lietuvoj rast nenudroztus? O gal kazka kita siulytumet?

Jei pučia šlangas + tepalas manyčiau tikrai tarpinė, užjaučiu, bet kam taip gali nutikt Bet žinoma gali ir tą aušintuvo tarpinę patikrint, nieks per galva neduos. sėkmės

nieko blogo tuose varikliuose nėra, kad vienas kitas nusipirkęs pigiai, nori, kad remontuot nereiktų ir paverkia čia forumuose, tai nereiškia, jog varikliai blogi, o aš kiek žinau mašinų tokiais varikliais, tai problemų minimum, tiesa remontas ir aptarnavimas brangokas

žmogus klausia apie audi 2, 5 132kw variklį, o jųs čia apie žigulius diskutuojat, negi nerandat atitinkamo forumo

gal kas zinot 2.8 varikly pirkciau

greiciausiai bus pats kompiuteris kaltas jai saltas viskas gerai o siltas reik pasukt

taip bet taip paprastai neidesi kompo dar yra imobilaiseris ir nezkursi reiks rist. geriau per rele padaryk kad sukant starteriu roditu kompui zemesne temperatura ir viskas bus ok nevienai taip masina padaryta

bent jau ta kur skelbime is pirmo posto, kaip supratau, jau be pneumatikos. Realiai nera jokio kosmoso, pagalves restaurojamos, aliuminine pakaba irgi jau ne karve kainuoja. Tik kad kainu ju krenta vos ne kasdien, tai tokia nusipirkai ir skaitik apsizenijai

Tai tada reiks visą elektrą pasitikrinti, gal rimtai kokia relę knisą visą protą.

kiek tu diagnostiku dariau nei viena nko neparode dlt ir kyla klausimas kas cia galetu buti kaltas, gal zinot kur tikrina restauruoja siurlius panevezyje ar kazkur netoliese?

idomus dalykas dedasi tai kompa taip iseina reik keisti?

O tai kas galetu but su ABS jai jis neprisijungia prie kompo nes diagnostika rodo klaida kad nesusijungiama su kompu?

Gal kas zinot ar nekyla problemu pakeisti Audi A6 C5 universalo galine sedyne i sedana Audi A6 C5?

Sveiki, susiduriau su tokia problema. Anksciau dumino juodai, uzglusino egr.. Juodas dumas dingo. Kai uzkuri salta varikli viskas gerai, bet tik kai uzkuri silta varikli pasipila baltais dumais, kai pradedi vaziuoti nustoja. Tik uzgesink ir vel uzkurk vel dumina.

Kiap rasti audi a6 c5 132 kw kuro siurblio koda?

Durneli tu durneli man ir taip uztenka kaip vaziuoja normali masina nes nemaciau nei vieno durnelio su bolidais lakstant i darba ir i gamta nei as skaites nei ka praktika daro savo. . .o jei pacio rankos is sudo sulipdytos tai prasau kitu taip nevadint Nes pats matau esi sudu zmogeliukas pagamintas is daug daug mazu suduku Isiskaityk glusas i tai ka parasau dar: ''bet tam kad turet tikrai daugiau galios ir aisku ja naudoti turi sudegint daugiau kuro bet kuriuo atveju'' pabreziu naudoti! tai reiskia vaziuoti ne kaip tu iki 2k rpm o 4-5k rpm.... pasaka yra tada kai modinta 60kw astra smagiai vaziuoja ir ima 5 litrus ciuhinkis issikaityk i mano posta praeita- norint turet atitinkama galia pili ir atitinkamai kuro. Sakai ''kuo daugiau kW, tai tuo mažiau ima kuro'' tu dalbajobas ar ka? Taip trasoj tavo turbintas variklis nesvarbu ar wageno ar astros ar bmw valgo beveik ta pati skirias gal puse litro gal ne bet ar jis prie tu sukiu turi tuos savo arklius?tai va kad neturi Asile tu asile jei jis pasiekia ta sukiu deapazona kai max ag atsiranda tada ir saliura ta bega kaip priklauso Jei tu grybas uzsicipuoji masina ir vazineji ramiai tai ji ir ims mazai bet jei tu noresi kazka pajaust tai ir begs kuras koks pointas cipuot ir vazinet kai grybui ir girtis kad ima 5 litrus? tu blin pavaziuok smagiai ir paziurek kiek tada ima kai sukiai laikos apie 4k. Ir bet kuriam asilui aisku kad daugiau kw ir nm isjudina masina lengviau is vietos todel sutaupai ant to kuro bet jei naudoji tuos kw tu ta kura degini!. . .pats pavaziuoju kaip pensininkas ir deginu 6.5 benzo o tik smagiai palakstau ir 10 nera. Tik nesuprantu tu dyzelistu kuriem ir ramiai ir smagiai ir isnaudojant 270 ag vistiek tik 5-6 litrus ima. . .Esi eilinis neismanelis kuriam atrodo kad tam tikra sukurta galia atsiranda is oro o ne is atitinkamo kiekio sudeginto kuro...

Gedimas būvo slėgio reguliatorius. Iš pradžiu galvojau, kad kuro surbliuke tai ji pakeičiau pas draugą serviziuke grynai nauja idejo prie mano akiu. Bet visvien nesikure tai nutempiau pas tuos kad padarytu visą diagnostiką. Tai jie man paskambino sako forsunkes išsukiojau viskas oke slėgio reguliatoriu pakeitėm plius sako tave apgavo idėjo seną surbliuką kuris blogas. Kai pasakiau, kad prie mano akiu nauja išpakavo ir idejo pasimetė tik kažka pradejo sakyti, kad ai ten slegis neatitinka ir tt. Nuvažiavau pasiimti kiek supratau idejo mano surbliuka atgal Palikau 230 nu slegio reguliatorius 150 suprantama viskas. Pasiimus kažko labai sunkiai kurėsi galvojau dėl tol kol dalis nauja įsidirbs. Nenuvažiavus 150km vėl ta pati bėda. Nutempiau atgal sakau tas pats žėkit ta savo dali pradėjo putotis kad naują važiavau pirkau negali būti, palikau kad taisytu vėl. Paskambina vėl sako forsunkiu diagnostiką padariau va visos 4 jau kaput. Pradėjau sakyti kad kažka čia malat ir ne čia tvarkot. Kitą dieną paskambino pradėjo putotis kad pas mane typo zalias kuras ir kuras viska sugadiną ka jie tik pakeičia nors tik praitą karta pasiimus statoile užsipiliau dyzelio sakau davai man sudėdat visas mano forsunkes atgal pasiimu nusivežu kitur pasidarau diagnostika ir žiūrim. Nuvažiuoju neatiduoda rakteliu sako dar 65 už tai kad atgal sudėjo Kai paprašiau diagnostikos lapo tai atnešė daryta praitos dienos nors jis man sake jau prieš 4dienas kad darė Tipo sutarem duodu tuos 65 bet jai bėda visai ne ten kur ieskojo man juos gražina. Pasirodo viskas ir būvo slegio reguliatoriuje nes jie idejo net ne naują, o restoruota Paskambinus jiems išaiškinau tai tik patylejo ir nejo i kalbas apie pinigų gražinimą ale jie tipo dirbo (visos kalbos jau nuo pradžiu ėjo su vadibininku) Dėl to ir klausiu ar kas ęsate susiduria su tokiai balvonais kurie net nežino ka daro tik žino kaip pinigus paiimti O dėl to bilinetis ar ka nematau tikslo nes iš jų aš jokio lapo negavau mano žodžiai nieko nereikštu

cipaves 2.5TDI. Ant kiemo. nekokie, daugiau kuro ryja trauka panasi

galima reguliuot ten kelis parametrus, uzkeli biski itampa ant siurblio. sukeli turbinos slegi. degima pareguliuoji ir wiskas. klausimas gal kas turi kokia schema laido nuo masina prie pc? kad galima butu susiliutuot paciam?

dyzeli perki ne kad lakstyt. o del didelio variklio resurso ir mazu kuro sanaudu. uzcipavus nei to nei to nebelieka. del padidejusios galios ir vairavimo stilius keiciasi. tai visiems kuro sanaudos tik dideja. gamykloje ne seip nustato viska taip kaip yra, o del didesnio variklio resurso. ekonomija geriausia galima isgaut tik nustacius kompa pagal savo vairavimo stiliu. tai jei norit palakstyt geriau gal uz tuos paciu pinigus ar dadejus biski nusipirkt koki galinga benza. o 140kw tj prajuokino cia gal zmogus turejo galvoj ag greiciausiai kas butu realu beveik. is gamyklos isrieda audines su varikliu tokiu 81kw ir 310nm uzpipavus gal ir gaunas 105kw ir 350nm. tik jau ne 140kw is tokio motoro ir nekeiciant rubinos ir kitu agregatu

turbinos*

valyciausi turbinos geometrija, panasu kad stringa, arba kazkas su kuro norma, reik jungt pc ziuret.tik kazkodel viskas man primena pastrigusia geometrija.vienam taip buwo, tik pas ji prie tam tikru apsuku pastrigdavo, purtydavosi ir dumai budavo tokie...

waryklis susyla iki darbines temp?ir kas , kad restauravo turbina?gal pas tave aktuatoriaus kojele per ilga ar per trumpa ir todel taip ir darosi...jai esi is vln, atvaziuok, paziuresiu.860076108

Va tas ir yra USDM kad viskas priklauso ne nuo markės o nuo tai kaip ji buvo eksplotuota prieštai , kokios detalės buvo dėtos ir t.t.

o tai nuo ko tie purkstukai gali sugest?

tik vimota, efektas stulbina, jei cipas netenkintu sutvarko kaip buve pinigu neima, bet kad visiem tinka kitur nepatarciau to daryti, tik tds ten nemegsta ir issiuncia atgal nes jie ir be cipo byra ... kaip yra issireiskias: juos visus nuo everesto reikia paleisti p.s pazystamas turejo, atrode ledinis tik bum ir plundreris pertruko ramiai vaziuojant dar grandines opus dalykas , norint pakeist reikia kelti galiva , puva... aj krc

is sroto paimsi gal toki pati kaip pas tave, nusipirk tu gumu ir persirink pats, ismankstink isvalyk viska

gal

o kuom jum tas vedamas galas uzkliuna? pas mane, pvz. yra blokatorius - prasisuko ratas ir is karto jungiasi antras. gaunasi abu vedantys, o ne po viena, kaip pas tas, kur priekis veda. pravazumas tai duok dieve, kad pas visas toks butu. o del nesiojimo ziema yra ESP. savo slyvukes nekeisciau i jokia priekiu varoma.

kuo kuro kiek as suprantu

perekupai, patys tvarkesi savo masinetes tai sake kad sureguliuoja 100 procen. sake varikliukai po to buna kaip gyvi

Jokiu trukciojimu kad nebutu, tiek saltai masinai, tiek karstai.Viskas sklandziai ir tolygiai.Beje, atbuline pavara turetu veikt tinkamai irgi.Geras automatas taip veikia, kad nelabai ir pajusi kai begi permeta, nebent i tachometra ziuresiTepalo matuokle, jei tokia yra, istraukt ir pauostyt.Kvepia degesiais-bek neatsigrezdamas

Butinai keisti tepala ir dezes tepalo filtra!

GerasNezinojau...O tai filtras tepalo dezeje yra?Zinau, kad sieru mech. dezese tepalas nekeiciamas buvo, net ispylimo kamscio nebuvo...

Paskutinis sakinys nera teisybeVVTi gal irgi vokieciu technologija?GDI?