Golf 4 tdi (184 page) (26469)

ai man tai koks skirtumas, nepradėsiu aš čia mokit žmonių kurie nežino, bet teigti jog golfas necinkuotas D 4 golfo cinkuotas, dar net buvo duota garantija 10 ar 12 metu kebului. Ir jis tikrai yra cinkuotas, netiki gali pasiskaityt, ar tau dar parodyt kur skaityt? nes matos kad savamokslis biški esi, sakai tai kas nėra tikra Pagal kokias dar nuostatas? Jei tau tai yra normalu tai sekmės taip galvojant, žėk kad dar pro dugną neiškristum kokia dar aparatūra tarp tokių mašinų ? tu nebejuokauk aš net neliginu kaip būna 4 kolonolės, čia tau apratūra? kaip volvai jų būna 9 ir 2 kart galingesnės Peržėk skelbimus ir jai rasi bent 20 proc nusilupusiu tai galėsi sau pasiplot

Keistas kurimasis toks kaip atrodytu neveikia cilindras koks. pacosas is pradziu nedirba. kol saltas uzsikuria ir dirba graziai. pora sekundziu palaikai gaza, tada negesta ir apsukos normalios 0, 6 laikosi ir dirba visi 4 cilindrai graziai. po puses minutes apsukos sukyla iki 1, 6k. check ismeta, tada apsukos nukrenta iki 1-1, 3k. ir pradeta drebet variklis. traukos nera iki 2, 5k ir dusta. virs 2, 5k apsuku dirba viskas puikiai, trauka gera. diagnostikoj parode oxygen sensor, idle control system malfunction, knock sensor. visas sitas istrinus ismeta 4 cilindro klaida, kurio nebeduoda istrint. nuemus fiskes nuo purkstuku masinai dirbant i 2 purkstukus nesureguoja, signalai ateina iki purkstuku. purkstukus keiciau, niekas nepasikeite. zvakes laidai nauji. keiciau dirza pagrindini dar. atrodo gerai viska nustaciau. bet pries keiciant irgi panasus pozymiai buvo.

cia ne agr, bet egr, tiksliai kaip ant opeliu yra tai pasakyt negaliu, bet bent jau kiek turejau tdi, tai ant visu dedavau metaline tarpine ir jis man neknisdavo proto, nes net kai jis yra ir normaliai veikiantis vis tiek varo suodzius prie mazu apsuku. Ir dabar jei jis pas tave buvo neveikiantis ir ilgai taip vazinejai tai bus uznestas isiurbimo kolekturius

varykliai nieko jai i gera pataikysi.bet tdi geresnis.o del kebulo-plasmase, nerudija.remontas biski brangesnis nei sharanu.ir genda biski dazniau.vokieciai patikimesni.bet siaip irgi nieko-lb geras seimai-daug visokiu smulkiu navarotu-pvz bardacioku daug per visa masina, buna 2 liukai, sedines gali bet kaip sustatyt, porankiai, stiklinem vietos pastatyt visur yra ir t.t.-sharanas biski is sitos puses paprastesnis bet patikimesnis kaip auto.

1, 9tdi srebia 5-6 mieste? tai gal nebesvaikit gal. turiu darbini toki pasateli, borto kompiuteris rodo po miesta 5, 5 uzmiestyje 4, 2, bet tai cia vejai... realiai mieste maziausiai 7, ziema ir 9 kaip nieko mazais atstumais vazinejant. uzmiestyje maziausiai 5... tai gal pamastykit realiai cia rasinedami kad 4, 5 uztenka, tai negi gamintojai iki siol nieko ekonomiskesnio nesukure uz ta jusu dievinama tdi?

pas mane b4 1, 9 tdi taj pat budavo bet susitvarke kelis kart tik taip ant trasos buvo nutike ir ismesdavo CHECK avarini rezima.uzgesindavau uzvesdavau ir vel gerai.bet geraj kad susitvarke ir diagnostikoj buvau viskas ok.pasiziurek intercoolerio slangas nusiemes r nekiauros nes cia sita dazna beda ir buna del slangu .gali but net skyle kaip adata bet taip vat ir darosi del traukos tada

as tik kaip pavyzdi daves buvau, neturejau galvoje konkreciai kad ten joker pyzdoker ar dar kokia komplektacija ar karavanas kuilys ar kas..tiesiog tada ant bangos buvo tie universalai guoliai ypac TDI ir daznas budavo universalas, svarus, grazus lele tiesiog..o va apacioj jau problem kolega...bet va jums pastrigo KODEL UNIVERSALAS BUTENT...nera skirtumo koks kebulas...guolis lieka guoliu..

na pas ji yra pastas delfinas 96 metu 1.9 tdi ir vw caravelle 2.5dti 2000 metu, bet tikrai daznai taiso jas..as savo audi c4 2.3 benz/dujos tai tik vaziuokle per 2.5 metru tvarkiau..aisku pasatas tai geras kad saleros tik 6 litrus suvalgo jei nesmaugi..bet siaip masinos tikrai nera triperiai, o remonto reikalauja nemazai.bus matyt gal reiks pabandyt koki traktoriuka

Sveiki. Kažkas nutiko su Audi 80 avant 93m 1, 9 tdi. Kol nepašilus, pirmu ar antru bėgiu vos juda. Jokios traukos. Vietoj stovint ir ekseleruojant, pedalą mini iki galo, o apsukų minimaliai, maždaug 1000-1200. Nuvarėm pas meistrą, bet tas niekaip neranda problemos. Mąstė, kad oro sklendė streikuoja, bet įdėjo kitą ir vis tiek tas pats. Gal galit pagelbėt ir patart, kas jai nutiko?

As rudeni pardaviau A6 2, 4 c5 sedana... 97m su dujom stovis buvo idealus. Tik kad lietu ratu nebuvo... Pardaviau uz 13k.... O seip masina, gan komfortiska, varikliai geri 2.4 gan nedauk ima kuro as tilpdavau i 12-11 l duju vasara. O seip masina liuks, normalus tie 2.5 tdi tik, kad lt liaudis pripratus prie pigiai remontuojamo 1.9 ir kalba cia ...

Ar cia koks blefas, ar kame kitame kampas.. is kur cia atsirado tokios pigios masinos?

Matau skelbimus:
http://www.autogidas.lt/skelbimai/mercedes-benz-e-220-avantgarde-sedanas-2007-0120223464.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-sedanas-2007-0120224535.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-30-tdi-quattro-sedanas-2007-0120228705.html
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-sedanas-2009-0120228492.html

ir dar tokiu nemazai..

kokia tavo teisybe?neblogi tie v6 varikliai, tik as asmeniskai nematau prasmes pirkt toki dyzeli ne del to, kad hujovas motoras, o del to kad ryja gana daug ir manau su 2, 8dujom butu pigiau, nei 2, 5 tdi....o jei tau fokusai labiau patinka tai ir vazinek su jais, o del prekio ardymo, tai kaip jau paminejo tai manau yra pliusas o ne minusas

vw 110kw 1.9 tdi reikia interculerio ir dar vieno slango, prikabinu nuotraukas Detaliu nuotraukos: http://www.part.lt/perziura/54c408cda49f582.jpg http://www.part.lt/perziura/7fd54.jpg http://www.part.lt/perziura/2a3e3d86d9641.jpg http://www.part.lt/perziura/5f09134345.jpg Reikia kad gumines slangos metalines auseles butu sveikos, kur kabinasi fiksatoriai diametrai 64mm ir 68mm Kokia butu bendra kaina mazdaug? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/279134-9689.jpg

keisk n75 voztuva pabandyk is konors pasiskolint insidek ir pamatysi kad viskas ok. cia galima sakyt senu tdi liga. dar jai 81kw gali but ir uzstrigus geometrija pradinej padeti, bet dazniausia uztringa maximalioj tada perpucia ir prastai nuo zemu vaziuoja. bet sakau jai vaziuoja kaip vaziavus tik 120 ar 130 kaip ribotuvas daugiau nekyla tai n75 arba nuo jo kaskatra slangute kiaura.

kur tokia deagnostika daro kad viska parodo?kaip kompas gali parodyt turbina? na parodys jai neveikia, bet jai ji jau prie mirties? pas mane 3golfas tdi 81kw, plius cipuotas, trauke geriau uz benza, kelioneje trasoi nebijodamas spauzdavau iki 180. na gal del to kad daznai laksciau persoko dyrzas. esme tame pakeite galva, dyrza itempejus ir t.t.na ir nevaziuoja poto laiko jis. na vaziuoja bet kaip paprastas dyzelis. na ir ka nuvarau i DEAGNOSTIKA. viskas gerai. sakau negerai, bet kompas rodo viskas gerai. o dabar sarana nupirkau tdi 81kw, vaziuoji 90 ir atsijungia kazkas ir netraukia. i 5 servizus variau, jiem rodo pagrindinis kompas blogas, zinau kad negali but. pats atradau priezasti, nuluzes vakumas prie turbinos, pakeiciau ir bedu nera. o deagnostika iki siol rodo kad neveikia pagrindinis variklio valdymo kompiuteris

turejau sia vasara tokia audi a6 96m. 2.5tdi, 103kw ir automata. nepaisant to, kad as rinkdamasis stipriai apsirinkau, nusipirkau galima sakyti jau nugainiota stipriai is vokieciu, tik su gera greiciu deze ir graziu kebulu, bet nepaisant to, tai buvo mano klaida, nes daug ko nezinojau, man drebejo alkuninio skyvas, svilpe turbina, variklis pute tepalo kamsteli (ant laisvu), bet nepaisant to, galiu pasakyti, tai bene geriausiais audi gaminys (bent jau man, neskaitant naujausiu modeliu), vaziuokle paprasta, tikrai patvari, kaip tokios svorio kategorijos ir tokio turio varikliui ramiai vazinejant ekonomija tiesiog stulbinama, kai kurie 1.9 tdi valge taip pat, kaip mano 2.5 ir dar automatas (+0.5-1litras/100km), traukos per akis net ir automatui (kuris buvo ilgu 4 begiu), gan auksto lygio komfortas, tikrai labai gera garso izoliacija, kai neseniai persedau i vos metais senesni japoniska auto, tai audi atrodo kaip limuzinas, nes pas japonus garzo izoliacijos apskritai nerasta, tai tik dabar suprantu, ka as praradau...

vyraj patarkit kas gali but....c 4...dyzeliukas nesikuria...diagnostika dare rado klajda siurbly...bet tj kas ten jam gali but ? nes remontas tik prasideda siurblio nuo 220 kazkur...tj jau geriau kita pirkt....tik ydomu kas galetu but ? gali kurt 10 kartu..viskas oki..pyst uzejs ir neuzkursi..paskuj vel kursis kiek lajko

NESUPRANTU KAM SERT VOKISKUS 6 CILINDRUS, JEI JAPANSKUS 4 PAMAITINI- DAR LIEKA, O EFEKTAS TAS PATS, DRASIAI GALIU TEIKT KAD MANO SENUKAS 87M ORIGINALUS CVEKIUKAS 1.5 12VAVE 74KW, TAS PATS KAIP BMW 2L PLYTA SU 11OKW, TIK RIJA DVIGUBAI, MAN PATINKA JAPONISKOS SU GERU SUKIMO MOMENTU IR NEREIKS V12 VARIKLIO KAD ANT KELIO SUSTRAS BUTUM

draugas parsityses audi A8 long. kokiu gal 2006m po vagystes be duru ir tt vargsta zmogas jau trecias metas.niekaip negali susitverti iki galo.raktas vien 1000 euru kainavo sake padaryt.dabar skaiciavo, ratus pirko, duris, visas 4, kapota, rakta uzvedimo dare, stovi jau koks 30tukst lt.ir dar galo nematyt.dar turbut neissimuitines turbut kazkaip nesidomejau net.

sveiki noreciau paklausti, kas yra kad ryte, nesvarbu ar salta ar silta lauke, uzvedus varikli is kokio 3-4 karto nedirba 1 ar 2 cilindrai, paskui po minutes kokios ar pusantros dirba kuo puikiausiai, tiesa is pirmo karto variklis uzsikuria lengvai, bet paskui uzgesta. Gal purstukai kalti ar siurblys, pakaitinimo zvakes pakeistos pries 2 men

na kad as su juo nebevazineju, o del akiu blogo matymo taj nzn ne vienas esu vaziaves tai ka visi mes 4 blogai matome, as manau tiesiog variklis nera gal nudrostas o del servizo knygytes tai ji gali klysti, na pats turejau pazda 323f doha eidavo 180 nesu daugiau istikro ir spaudes, kaskas bildeti pradedavo

Kiek sliukstelejai? Daleiskim bendras turis apie 4-5ltr, kiek ipylei? Jei apie 0.3ltr tai ignoras, nes st. sk. irgi neuzsala ir pgr is spirito pagamintas, kaip ir antifrizas tik didesnes koncentracijos, paliubomu- pasikeisk antifriza, nes toks misinys gali pasirodyti per agresyvus vandens pompos salnikui, kitoms huinioms, bet pasikeisk saziningai, nepalik, gal net su praplovimu keisk

5 dar nieko, buna ir kokiu 13, aisku cia kalbant apie tautovezius o be to visko pasitaiko, pvz masina kuria dbr vairuoju nuo 2004m yra lietuvoje ir turi 4 savininkus. Pirmas savininkas tas kas parvare is uzsienio ir pavazinejo gal pora sav, o like 3 yra is mano seimos, o dar ant saves neperrasiau

Amzina diskusija tarp audi ir BMW Rinkciausi B4 2.0 85 kw su 2-4 kartos dujomis. Kuro sanaudos įkandamos (vidurkis 10 - 11 ltr.)remontas pigus ir paprastas, kaip anksciau kolegos minėjo kėbulo dalių kainos kiek didesnės negu BMW, taciau jeigu gyvensi ir vazinėsi su mintimi kad sudauzysi automobili tai gal geriau isviso su dviraciu vazinėti

jo komentaras viska pasako:


e39 bmw tik ne dyzeli, 2.5 benzininiai pasaka ekonomiski tylus dar jei automatas visiskas komfortas ir relaksas uz juokinga kaina, turejau ne viena, sanaudos mieste 14litru duju kapeikos , joks vagenas ar audi neprilygs, dabar persedau ant x5 3l benzas irgi nesiskundziu ta pati e39 kokybe plius 4 varomi, nieko daugiau nereikia

baisiai atrodis ir taip nedaroma, bet aisku jai nera pinigu ir vazineji mazai ir ant kokio 2 golfo tada aisku daryk kuo pigiau ir vsio , galima belenka pasidaryt , bet jai kad butu saugu grazu tai vienodas , vienodo gamintojo vienoido modelio visas 4 deda ir naujas , bet cia ne kiekvienas sau gali leisti arba tiesiog nenori.

Automobiliuose esu galima sakyt zalias, todel norejau paklaust cia, masina per nakti stovejo prie -5 laipsniu, ryte pradejus vaziuot visiskai nebuvo traukos, 4 begiu ciut 100 pasiekiau, pravaziavus 10-15km trauka beveik atsigavo, bet vistiek ne tiek kiek turetu but. Prie pliuso lauke tokios problemos nebuvo, cia normalu ar vis del to kazkas negerai?

Kilo toks klausymas : 1. Kaip draugautų tiesioginės dujos su mono įpurškimu ? 2. Kaip kokios būtų kuro sąnaudos ? 3. Kokia dujų įranga geriau montuoti ? 4. Ar dideli pasikeitimai būtų lyginant su 1 kartos dujų įranga ? Ačiū visiem atsakiusiems . Toki klausymai , kam tau jos reikalingos ar šiaip blevyzgos nedomina . Domina tik konkretūs atsakymai remiantis savo patirtimi .

sveiki kas gali padeti atsitiko toks dalykas ford eskot dingo kibirkstis neateina y zvakes o as isardziau beveika viska paskui ziuriu nera kibirksties o tampau 3 kilus benzo piliau net akuma nauja pirkau dingo vvisiskai pasmane eskortas 90 m 1.6 variklis 77 kw paskirstitojas elektrinis 4 laidai ka man daryti nuo kur jieskoti bedos

I golps 1.6 dizel sanaudos 3-4 litrai kiek teko girdet cia miesto rezimu. nors trasoj turbut panasiai valgo. arba eseri (ford eskort) 1, 6D berots, pazystamas turejo tai dziugavo kad trasoj 2, 5 litro tik ant ko galine vazuokle laikosi po siai dienai ginciajames jis sako magas pribure, o as kad rudys suteptos rudziu suriseju

tai apziurejau jau ne viena http://auto.plius.lt/skelbimai/volvo-s60-2-4-l-sedanas-2366321.html va sita ziurejau bet jau damusta baloneliu vietomis dazyta visa prieki dazyt reikia ir sona kaires puses nes lb gylus ibrezimas per visa masina eina dar keleta ziurejau irgi siaip sau bet trbt lb jau geros nesurasi nenaujos masinos

dar buvo man keli patarimai 1. Keiti varykli i 2.2 (su mazesniu biudzetu f22b5, su gerokai didesniu H22) 2. Ant savo varyklio bloko mauni H23 galva su visais kolikais ir t.t. 3. Keiti galva nuo savo F20Z2 i F20Z1 galva, bus laaaabai mazas skirtumas, sitoj vietoj didesnis moralinis pasitenkinimas. 4. Deti sraige. Pshhh, pshhh....

As irgi pora zinau, bet jie tikrai turtingi, turi ne viena masina o 4-5, visi triperiai nei vienos normalios, ir golfas, passat, vectra, silke, krc visos iki 94m. Cia aiskus pavyzdys kad negalima apie zmogu sprest is masinos ar drabuziu kiek jis litu turi, gali sprest nebent apie apsileidima, savigarba jo ar pan.

Spalvos cia jau as taip sumasciau mazai su savininke aptares ta reikala, bet pamaniau kad reikia dazyt tokia, kad ryskiai skirtusi is bendro masino srauto taip paziurejus, isrinkom su dazytoju, kai jau laseris isvaziuos i gatve manau gerai atrodys net tarp naujesniu +10m masinu, juo labiau kad yra vienas is regis 4 tokiu klaipedoj

aisku http://www.ebay.co.uk/itm/Compressor-Air-Impact-Wrench-Set-1-2-Sockets-4-Abac-750157-GO-NEXTDAY-3-99-/400382476915?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%6%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D2%26sd%041%26 o kad toki paveztu, i ka ziureti? na parametrus? imeskit nuoroda.

dabar pajunktas tinly 2 riciu tai isjudina visu pajegumu vidui irgi normalei bet manau pakeitus suba i koki rimtesni butu daug geriau. stiprekas 1x1000w rms 2omai arba 1x600w rms 4 omai tai jei pasimceu koki audio sistem arba jl audio koki 300rms arba koki wel nezinoma kad butu bent tie 600rms kas geriau grotu?

tenais 4 salnykai keiciasi jei per situos galus leidzia, tik kad repliu reikia tenais mandriu kaip hidrocilindrams panasios eina, bent kitoms auto eina. o gamintojas jei koyo tai daliu LT nesunku gauti, rimtesne parde turi ir tas rem komplektas tikrai nedaug kainuoja, tik va gali pasimokinti su kokio druago pagalba ateity bedu bus maziau

sveiki, vel bedos bedules... per 3 menesius pakeiciau 4 generatoriaus dirzelius.. daug kartu pas mechanikus buvau galva tik raunas... nesupranta kas ten pjauna man ji... bet visi pas kuriuos buvau sako pirkt nauja variklio prieki... tai va klausimas. nlb nusimanau tuose detalese ir ju kainuose.. tai kiek galetu kainuot variklio priekis 2000m. BMW 320d ???

As jau 4 metus taip vazineju su ja. filtras keistas ir tas pats efektas. Pradzioj dar pakeiciant oro filtra, kiek reciau atsijunginedavo, o dabar pries technikine pasikeiciau ir tas pats, tai traukia tai ne. duminguma praejo kuo puikiausiai. nusipirkau MAF valiklio, bandysiu praplauti matuokle. Pas mane kompas su 7 WINDOWSAIS, tai ir reiktu 11.xx

Kalba eina apie SORENTO. Aš prieš bandimus kabint makaronus kad ju automatinese dežese be išardimo ne galima pilnai pakeisti tepala (tiksliau skisti), ir filtra biški pasukus veržlites.(kuri ir išplauti galima) Sorentoi apie kurios kalbama ir kainom gazdinama. Aisino (4 begiu) dežese filtras dar paprostesnis.Penkiu krutesnis bet ir ten galima. Potdonai ten tikrai ira abejose

sitie kolektoriai. keturiu cil varikliu su astuoniais voztuvais eina su vienodais flencais nuo pirmo golfo iki 4 ir nesvarbu bendzinas ar dizelis ir ar 1.4l ar 2.0l tik senuju 1.3 kitokie eina ir kur 16 arba 20 voztuvu irgi kitokie. dar aisku tinka nuo kitu markiu kurios naudoja vw motorus, tai butu audi, skoda , seat.

Tagi turiu Honda Civic 95m. 1.5 74 kw. (be duju) ir problema, nesikuria saltas. Patikrinau zvakes, 1, 2 zvake uzpiltoa ( pavazinejus aisku isdziuna), 3, 4 geros ( beje nesenai keistos ir zvakes ir zvaklaidziai). Taigi klausimas kas jas uzpila? Kuro padavime beda? gal koks daviklis neveikia? Ilgai sukant starteri po biski pradedo grobti ir uzsiveda. Dekui.

deje ji ir buvo pirkta i darba vazinet nes reike 4 varomais dzipo islaikymas brangus, ziema zvirkeliai nelabai valomi o ir i darba vazinet 5 dienas po 80km i viena gala tai menkas malonumas su maza masina tai pasirinkau audi ir nesigailejau o dabar vazineju su b5+ tai jau vazuokle prasosi kapitalinio per pimus metus

aisku cia mane laikys nuprotejusio, bet imk xantia, droziu 4 metus, keiciau tik traukes antgalius 2*80lt, pildziau sferas 6*40 jai gerai pamenu ir viskas kas ideta i vaziuokle, nzn ar man taip pasiseke ar kaip zvyrkeliu vaziuoju, tik zeciau dyzeli, tai va jai nereikia butinai vokiecio, tai manau ir litu dar sutaupysi

siaip yato irankiu as jau neperku, nors jei tik savo auto remontuosi, tai jie tikrai pagal kaina ir kokybe tikrai neblogi, siaip is pigesniu labai gera firma toptul, nors ir taivanio bet jie yra profesionalus yrankiai, as per 10 metu kazdien dirbdamas gal kokias tik 3-4 galvutes sulauziau, ir tai dar su vamzdziu sukdamas

tai va , arteja laikas kai reiks pirkti atomobili masinos traukia nuo mazens ka patartumete pirkti pirmajam automobiliui ? beja reiktu tik 4 duru taip jau iseina .. nes seimoje niekas nevairuoja.. kasko labai topacio nesinori labai galvoju apie saab 900 ar 9-3 tai ka galietumete patarti ? kaina mazdaug iki 4000 lt aciu iskart

keiciasi 8 guoliai (itempejai ir guoliukai ) 4 dirzai ir vendens pompa . buvo varijantas vienas galvojau nusipirkti pasiskambinau meistruij iskart pasake sita reikala ir 1800Lt tai man kainuos . dar pasake kad 2.5 varikliai nieko gero jei turi pinigu daug tada gal ir gerai . virsuje yra 2 velenai ten jau kosmosas. jei pirkti tai tik 1.9 .

Akivaizdu, kad taip neturetu but, cia pas duju motuotojus reiketu paklaust.O cia tikriausiai yra 4 kartos iranga?Va todel ir kiek galedamas nuo ju nesu kudasiuKam man tos "lemputes", kompai, kai galiu su paprastom dujom be vargo vazineti?Tik va galvoju, kas bus, kai senele mano audzi galutinai issiskesStengiuosi neleist jai numirt be laiko, priziuriu...

Jei 83kw, tai ten senos b3 bulkos variklis su jetronic'u, t.y. mech. ipurskimas.Sitas variklis b4 kebule labai retas.Kita kalba 85kw ABK varikliai ir 66kw ABT.Skirtumas tarp ju, tik ipurskimo sistemoje ir velenelis pas ABK "astresnis".ABT tinka paprasta duju iranga, ABK labai pageidautina 4 kartos.Mano b4 su 66kw ima 10-11 duju, ziema-daugiau...

taigi, patikrinau vaziuokle ir yra keleta bedu, taigi ka reikia skubiausiai keisti ir mazdaug tai kiek kainuotu? (passatas 89m) 1. Priekinio balkio apatines svirties galine ivore (1vnt) 2. Priekine stabilizatoriaus krastine trauke (1vnt) 3. Galinio amortizatoriaus apsauga 4. Galinio amortizatoriaus atmusejas 5. Galinio tilto ivore (abiejuose pusese) 6. Priekiniu ratu stabdziu zarneles (abiejuose pusese, suskirdusios)