Geriau (245 page) (14839)

a subaras nes su gera DUJU yranga tiek dauk rytu

kaska ir as buvau girdejas kad jie kilnojasi bet realiai nemaciau kaip atrodo ta vaziuokle

bet ziurejau kad labai mazai autbeku yra ant pardavimo, ir pakankamai aukstos kainos, kazi ar nera detaliu trukumo srotose

Subaru visur pravarys http://www.youtube.com/watch?v=DVHTXCaG0EA Subaru Forester VS Tank.

as jauciu imciau 318is ji nuo seno vadina ubagu eMke. 320 tui daugiau jegos, bet nepamirskit, kad jis sunkesnis. o 318is ir maziau prieziuris reikalaus. O jei desi duj uipuskima tai is'ui kainuos 2000Lt, o 320 2700lt o trauka masinos praktiskai ta pati.Tik 320 garsas malonesnis.

SVEIKI, noriu paklaust Renault Espace automatas blogai veikia 1)uzvedus masina ir variklis dirbdamas tuscio aps. apie 20 min uzsidega dezes lempute o pradejus vaziuot nepermeta begiu, vaziuOji pirmu begiu, bet uzgesinus varikli ir uzvedus is najo uzgesta ir jai iskart vaziuoji nebedega.2)jai uzvedi ir iskart vaziuoji lempute praktiskai nebeuzsidega gali vazinet nors visa diena, buna kad uzsidega bet labai retai, uzgesinus ir vel uzvedus ta problema pasitaso 3)nornit pajudet is vietos apsuku reik apie 3000 o kad permestu is pirmos i antra net apie 4000, o paskui viskajau jau normaliai junginejas IR NEZINAU KA DARYT, AR TA REMONTUOT AR KEIST I MECHANINE, TAS MALONUMAS MAN KAINUOTU MANAU KAZKUR 1300LT O REMOTAS AUTOMATO GALVOJU PANASIAI KAINUOS, labai prasau patarimo kaip man pasielkt. ACIU IS ANKSTO

sitam puslapyje labai daug idomios informacijos apie visu markiu (vw, audi, subaru, bmw ir t.t.) 4 varomu ratu sistemas su vaizdo medziagom ir panasiai. kam idomu, pasiskaitykit... (yra ir rusu kalboj) http://www.awdwiki.com/

ko jiem luzt?

kas tau taip sake?

taip aliumines 8 sakes yra. duju iranga nauja su montavimu apie 1500-1800lt apsimoka tai labai jei a4 ims 11l. benzo tai duju ims 12l.

paveikt gali oro srauto matuokle, bet nuzudyt dar taip negirdejes ir paciam nebuvo su m20b25. reiktu pastatyt tokiu atveju normalia apsauga nuo suvio, ne ta gaidi kur grezia ir stato i kolektoriu

na ir del pakabos, normaliai jos laiko, mano brolis jau 5 metai vaziuoja, dar pilnai visos neteko perrinkt...na gal kam jos nelaiko, kai uzdeda ratus 18, tai cia jau kitas reikalas

o tu paaiskink viena dalyka, varikliai laiko po milijona, bet normalu sunku rast....kur cia logika?gal jau nepisk proto

e39 2.5 varikliu 141kw ejo nuo 2000m ir nemanau kad ju labai daug varijantu lietuvoje. kaip ir tu 2.3 125kw. geriauses variantas 2.8 kuriu taipat nera daug.autoriaus kalba ejo itariu apie e34 modeli.

nepatinka man e39 isvaizda e34 grazesnis zymiai

Nederetu lyginti varikliu, kurie kitos klases, absoliuciai kitos sanaudos ir jas vairuojanciu gyvenimai, poreikiai kitokie(kai jos buvo 3-5 metu amziaus tikrai skirtingi "kontingentai"vazinedavo) ir kitoks vairavimas, vaziavimas, kitos emocijos ir nesulyginama pati kokybe.2, 5 del blogos prieziuros pradedavo byreti po kokiu 600-700k km o 1, 9 mylek nemylejes 300k km nevisad atlaikydavo.Kalbu butuoju laiku nes man tai gili gudi praeitis.As suprantu kad zmones pikti, ne visi dantis susidet isgali, tai burnoja is piktumo nes pries kokius 5-8 metus ne kiekvenam ikandamos kainos buvo kosmines.Dabar 1, 9tdi isvis centus kainuoja, o tie gerokai brangesni, tai ir suokia tik meistrai nesugebantys ju aptarnaujti nemokantys tvarkyt ir tie, kurie negali ju nusipirkti ar islaikyti.Reikejo lyginti kai sitos masinos buvo apynaujes, o ne tada, kai betkokia masina priesmirtinese konvulsijose bet dar kazkiek vaziuoja.Na taip, teisingai, 1, 9tdiske skirta maltis mieste dazniausiai, beveik visad maziau budavo nuvaziavusi uz 2, 5 kurie pritaikyti dideliams atsumams iveiktsi su malonumu, komfortiskai.

Tu absoliuciai teisus - geriau dviratis uz 1000 euru, nei alfa 156/166 uz 1000euru, dviratis iseis geras - alfa - lavonas del benzino ekonomijos - benzina perka kas vaziuoja nedaug, dyzeli kas vaziuoja daug ir viskas, jei nedaug vaziuoji - tai kam ta ekonomija? Vazineju su VW New Beetle 1.8 Turbo 110kW - vilniuje man sudegina 12-12.5 benzino paspaudziant kartais stipriau, alfa GTV 2.0 V6 turbo dosh 149kW sudegina tokiomis pat salygomis 14l, bet vaziuja 10 kartu puikiau, tas pats pvz alfa 156 2.0 TS 110kW - vilniuje 11l, bmw 520 110kW "slyva" - be 12l niekaip netilpsi ir visa tai yra ziauriai neekonimiska mano manymu, tas pats us mercedes, as remiuosi praktika, japonas aisku ims maziau kuro. Del daliu kainu - susiduriau su alfa vazinedamas tik tai kad jei turi audi ar kokia honda tai taivansku detaliu apstu, pvz reikejo alfai 164 TD radiatoriaus buvo tik originalas VALEO (faktiskai 80% masinu gamintoju tai naudoja) 550lt, o pvz audi a6 taivanio 250lt, mano manymu tai nera brangiau, atsizvelgiant kad vienu atveju perki rimta daikta - kitu mesla, nors atvirai pasakius kai perku savo masinai detale - perku tik originalias ir geru firmu, jokiu china.

O tavo saab, ne sunkiasnis uz sedana, kadangi kabrikas ?

Apie megasquirt ir masciau, kadangi dauguma scoupe tiuneriu ji ir naudoja, matyt taip geriausia

Bet bendrai reks pasisemt literaturiniu ziniu, nuo to kaip pajungt iki to kaip uzbaigt

Del kompo tavo, tai apie 7win nzn, bet XP daugiau kaip 3.5gb ram nenaudoja, vista berods 4gb ram. O apie 7 win nzn, kai mokiausi ju dar nebuvo

"motkos" su didele ram talpa, gaminamos su mintim, kad butu tinkamos visokiom grafikos kurimo, stilistikos programom, kurios reikalauja dakuja kompo resursu. Aisku ir operacines sistemos tam atitinkamos, pvz pas mane db 4gb ram, buvau imetes 8bet nulis pasikeitimu, kad ir ka bedarysi. Tiesa bechmerk'as rodo, kad su 8gb geriau, tai cia bbzn



O tai as truputi nesupratau, kaip ten tau tu 98win reikia? Kodel pvz ant xp neveikia? Juk xp seni jau palyginus, daug kas pritaikyta prie ju.. Nes as pvz I mano pc tai 98 neina imest, ismeta klaidu kruva. Jei reikes butent 98win tai teks ir man virtuala daryt..

O jauciu tau uztai ir veikia letai, nes per virtuala gudrauji. Dar klausimas ar 98win bent issivaizduoja kur papuole, kai pajaucia 6galvu phenoma ir 8 gb ram boost'a

Sveiki. Čia tai pataikei nes as turiu abu aparatus. Opelis 2001 metų 2, 2 dyzelis, pežo 2002 metu 2, 0 hdi. Taigi as labai gerai galiu palyginti šiuos du aparatus. Taigi pirmiau noriu pasakyti, kad man labiau patinka pežo. Dabar kas labiau patinka, tai, kad pežo 1) ekonomiskesnis nedaug bet vistiek 2)geresne trauka žymiai 3) važiuoklė minkstesnė 4) viduje daugiau vietos 5) paprastesnė galinė važiuoklė 6) geresnis stabilumas kelyje 7) daugiau šrotuose detalių. Galiu pasakyti tiek. Šiaip abiejų masinų daliu kainos nera dideles. Gal pežo siek tiek didesnes bet ju pasirinkimas žymiai didesnis. Jei nusipirktai opeli ir tektu taisyti galine važiuoklę tai praziltum nes man tai jau buvo. Nes pas opelius tai tikriausiai ir blogiausia vieta ir niekaip negaliu suprasti kam reikejo 22 salenbloku. Opelio silpnoji vieta yra turbina ir klimato kontrolės varikliukas. Tai šitus du dalykus bei važiuoklė žiauriai reikia tikrinti. Šiaip patarčiau iš vokiečiu opelio nepirkti nes ten jos yra priskiriamos kaip darbines mašinos. Noriu pasakyti kad tas kas ises i pežo tai negales atsitraukti ir keisis i naujesni pežo nes patirs vairavimo malonuma, o pavažinėjus su opeliu noresis ieskoti kažko kito. Taigi mano nuomone geriau ieskotis pežo. Tai tiek. Jei ko reikes klauskit.

Labai gerai kad aliumines sakes, svitrys, o blogai tai, kad triptronike yra kelios aliumines dideli kruvi gaunancios trapios dalys.Pakaboj jei sena masina reik testuoti pneumatines vaziuokles lygio spyruokles, gamintojas isvis jas pataria keisti kas 4-5 metus.Ypatingai pneumatika eina saibom per salcius nes guma buna sukietejusi.Seno allroad geriau nepirkti, nebent jei zmogus tures saskaitas fakturas kad pneumopakaba neseniai sudeta nauja, antraip jei reisk keisti pneumo pakaba, atsies 40proc auto kainos, antras dalykas, kad ziauriai durnai pagaminti ZF automatai-triptronikai.Panasus yra Peugeot, Citroen.
•
Kosminis yra variklio skyriaus dirzeliu keitimas reik ardyt kebula,
daugybe itempeju, hidrauliniu prispaudeju.
•
JEI MASINA PATINKA(132KW TDI TRAUKA ISPUDINGA)REIK TIKRINT PNEUMATIKA, TRIPTRONIKO ALIUMINI DRAIVO BUGNA(PRIEKINE SANKABA)REIK RIMTU KOMPU
O PNEUMOPAKABOS TESTAS PAPRASTESNIS, PUSLES ISMUILUOJAMOS IR AISKIAI MATOSI KURI NESANDARI.1-NOS KAINA MIN.1500 LITU, BETO JOS EINA TIK KARTU SU AMORTU, TODEL IR KAINA DIDELE.
°
Range Rover galima atskiras pagalves keisti spyruoklemis, allrouduose-niekaip.
•
vnz nelygink ne sanaudu su A6 quattro nei islaikymo.Panasi sistema Porshe Cayenne, ar tau uzteks santaupu tokiam auto islaikyti?
Kad aliumines vaziuokles dalys kaip tik gerai, lengvesne masina, nieks ten neluzta, daug dzipu pagaminta su visu aliuminiu ar net dalinai plastikiniu kebulu, nekreip demesio i paranojas.

Iš Audi gausi geresnį salono surinkimą ir garso izoliaciją, kiek geresnę vidaus įrangą, bet tai atmetus, iš techninės pusės siūlyčiau Volvo. Automobilis patogus, nėra itin brangus išlaikymas, varikliai tarnauja gerai, tik nereikia dalims bei skysčiams taupyti ir laiku keistis, neužleisti. Automatai, jei su mechaniniu perjungimu, tai iki 2003-2004 metų turi gamyklinį defektą. Vėlesniuose modeliuose sutvarkytas reikalas. Mechaninės dėžės eina su plaukiojančiais smagračiais, bet nėra ko labai sukti galvos, jei jis dar nebarška, nepurto mašinos pradedant važiuot, dar ilgai ir ramiai tarnaus. Minusiukas gal patarškantis plastikas viduje ir blogas automobilio pasukamumas ( visų tos kartos Volvo bėda ). Odiniai salonai labai minkšti ir komfortiški. Audi variklius 2.5 V6 reikėtų žiūrėti 132 arba geriau 120kw. Sutvarkytos problemos, tačiau pačių variklių aptarnavimas ir dalys brangios., tačiau važiuoja labai smagiai. Automato imti nesiūlyčiau. Kuro sąnaudos bus tikrai didesnės nei Volvo, bet miesto rėžimu Volvo ir smagiau važiuos, jai galia anksčiau pareina nei Audi ar tarkim BMW varikliams. Aišku Audi turės pliusą, jei norėsi stabilesnio važiavimo ir quattro sistemos. Bei Audi turės daugiau vietos važiuojantiems gale, jei tai aktualu būtų. Audi šiak tiek dažniau susiduria su elektronikos problemomis. Tad sekmės renkantis ir nepatingėk gerai prapurtyti prieš perkant abu

o trubinos ir kuro surbliai skiriasi ju

O kiek pats ivertini savo bmw?

Nu nebent yra pinigų, tai kodėl gi ne. Galima pirkti ir egzotiką, dalių tikrai rasi bet kam, tik kaina bus nežemiška...

Paniškai? To, ką aš turiu? Gal, chebra, gana juokauti? Aš neturiu iš viso motorolerio šiuo metu, likęs tik ant keturračio motociklo, kuris užsilenkęs ir tai yra ne mano, tik kad mano garaže mėtosi...

Nebijok, nepagrobsiu ar neįkasiu gi... Aš nekaraviau, jei ką, o dėl kitų nieko nežinau, taigi nesiginčysiu. O dėl skleidėjo, tai gerokai perdėjai, bet tai rašyk ne čia, o savo gyvenimo aprašyme arba CV. Dėkui už supratimą. Lauksim... honda9rrx, eik jau eik, prikoliste. Ačiū, kad nors nuotaiką pakėlei. Jeigu tu čia nesilankei, tai nereiškia, kad aš turiu postinti po savo pranešimo. Krč jau su tavim seniai viskas aišku, gali nesikreipti į mane...

Tai jo, jo, jo, nes aš visada esu protingesnis ir kitaip pasireiškiu nei tarkim tamsta, nu bet gi man px. Nei tu mane žinai, nei pažįsti, nei dar kažkas tokio... Taigi pasilaikyk savo apgailėtiną nuomonę sau. Thanks...

na jau mazda tj tikrai nepigu taisyt, pasirinkimai tokie visi gan panasus, seip pagal ideja turetu but pigiausia seat taisyt. bet seip perki masina kad vaziuot o ne kad taisyt pirk gera kad nereiktu taisyt nko ir laimingas sau vazinesi.

wisada tik m50b20 tai yra wariklis kuris is wietos pasoka taip pat kaip m50b25, o dujos turi likti namie

nu cia kiekvienas savo tures, tas pats kas turet bmw ir stumt ant golfo, ir atvirksciai.patinka tokie, kurie net nemokedami parasyt taisyklingai moto pavadinimo vadina ji gaidziu pasakiau kaip yra, neturiu noro ir laiko gincytis ir tiek.Savo nesiulau tai ner skirtumo man ka pirks.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

NGK zvakes dejau, tai 40tkm garantija nuo gamintojo, tai kokios bedos?Audzinei manai kainavo 14lt/vnt, nu o subarikui tai tikrai tikrai bus daugiau...

kiek zinau, galiniai amortikai nelabai laiko, o nauju kainos tai atsiprasau.Apie 400lt shtuka...

Tas bichas kur kalbejau gyvena Mazeikiuose, pas tevus i Pagegius atvazineja su savo Foresteriu 2.5 AWD, tai reik manyt dideliu miestu pastoviai nemala...Apie pravazuma, tai kaip cia pasakius...You tube pasiziurek kur chebra su subarais vazineja, tik abejoju, kad noretum taip savo masina uz 10klt varyt

Hamer H1 stovi Klaipedoj, kazkuriam prekybos centre, teko apziuretGrabas kaip reta, taciau turint galvoje jo paskirtiTikiu, kad vaziuoja ten, kur ir tankai

yra dar alfu, lancia, ar aklas, ponuli?Visa galva isuze

to autofan88.kiek jau bmw varikliu su dujom sugadines esi kad rasai taip isitikines?nes pas mane tiesiogines dujos ir jokio skirtumo ar benzu ar dujom vaziuoji nera ir nieks negenda(nepirma masina su dujom)tik dvigubai pigiau vaziuot.

Turejes ne viena kupa.Jei megsti padrozt masinas, palkstyt - pirk 2, 3. 2.0l 85 kv yra optimaliausias variantas jei normaliai vazinejies. Kiek teko susidurt is praktikos ir draugu pastebejimu- 2.0l daznai buna uzdrozti varikliai, juos nesunku uzdrozt.

pagul tokius simtomus bus selektorius ji keist reikia.mano astrai panasei buvo.

nuo kada 3.18iS coupe yra 4duru?;] juk pats zodis coupe pasako, jog tai modelis kuris buwo gaminamas tik 2iu duru;] O BMW duju niekada nemego ir nemegs, jai nori sugadint tai dek jas. o paprastas dujas desi tai pareis reduktorius greit, saudys ir galu gale garaze susprogsi viena diena;D del 318 ir 320 tai manau ce tik kw skirtumas, dar gali but remonto islaidu dydis didesnis to iS ir 320, nes jau rimtesni varikliukai truputi. 318-85kw 318iS-103kw 320-110kw

juk jau yra tokia tema.

gal nera rotuose delto kad nereikia? va draugelis kaune turi bmw mersu ir dar pacio velnio auto lauzyna tai merso banginio jis neturi nes pora isarde ir sake guli jau 10 metu nes niekam nieko nereikia gal su subariku taspats?

na as nelyginu jokiu budu kad subaru nelipa ar bent subaru lygiuojasi i bmw mb ar omegas cia jokiu budu. na hameris karinis siai ziemai noreciau issinuomoti nes turbut sunkiai bet labai stengciausi rasti kur ji pasodinti o per si savaitgali prisiziurejau bajeriu kaip atbrido touregas su vasarinem placiom padangom ispaziuros sprendziu kad vasarines tai strigo zmogus pasilenke ten prie raciago kazka paspaudinejo ir isleto taip graziai islipo kad net nusterau.. paskui atleke nisan navara geras aukstas toks naujas jis ten pagal modeli gal metuku ar dvieju gerulis tai soperis kol ziurejo kaip tos lengvos kasinejas isusiparino kaip dure staciai i griovi per visas pusnis jomajo pagalvojau dieduliai liuks kai litu turi tai ir dzipas rimtas bet deja toli nenuvvvaziavo palyginus beveik isbrito per pieva iki kitos gatveles bet pries ana gatvele buvo kalniukas ir ten nisanas strigo poto lengvos issiskirste bet navara gryzdamas dar maciau kapstesi mazdaug valanda o poto dar kiek nznau. grand sherokas irgi atsiputes iki kazkokios ribos davaziavo strigo pist isijunge kazka ir ramiai nerepliojo o vas subarikai tie minetieji nei vienas neissiskyre nuo eiliniu mirtingu masinu kurios kapstesi sniege. priejau isvada kad jei neturi dzipo tai ir subaru nepades

7maxas labai supykes sendien kaip drebe tai drebe ir dadet neliko vietos

nuo kada zaraza gali but protingesnis? nebent tarp savu zarazu

Aisku dbr.. TDi dar nesu turejas, teko tik pavazinet siek tiek jais.. Malonus dalykas..

geriausia butu corolla, neturetum bedu