Garso stiprintuvas (23 page) (2649)

bscorpio, gal galetum mane siek tiek apsviesti apie omh, zinau, kad gerai ismanai siuose dalykuose. As noriu zinoti kaip nesudeginti nei stiprintuvo, nei subo ir pan. Tarkim turiu stiprintuva, dvieju kanalu ir koki pioneer suba su dvejomis ritemis viena rite 2omh. Tai jei stiprintuvas palaiko tik 4omh ( jei taip buna ? ) tada rites reikia butinai sudubliuot ir padaryti 2+2=4omh ? Kas bus jei nesudubliuosiu ir paliksiu po 2omh rites ir pajungsiu ant dvieju kanalu ? Na kazkaip primakalavau cia, gal eis suprasti..

Esu kartą beškei audi 80/B4 dėjęs motorą iš golfo, tai knisiaus buvo nerealiai, nes teko pirmiausia gamint visiškai naujus variklio tvirtinimo kronšteinus, nes golfo bloke visiškai netinka tvirtinimo skylės bloke beškės kronšteinams, toliau išmetimo vamzdį reikia perdaryt pajungimui prie turbinos, karterį reikia pakeist nuo bulkos ar beškės ir tepalo filtro laikiklį reikia perdėt kitą bei isiurbimo kolektorių, nors galima jo ir nekeist perdarant oro paėmimą.
Dėžę prisukt tinka sudėjus audinės sankabą ir smagratį.Visa kita pritvirtint tinka ir starteris ir generatorius ir vairo stiprintuvas

Sveiki, uzia vairo stiprintuvas pastoviai ir pamaciau kad truksta vairo stiprintuvo skyscio, buves seimininkas pasake kad paliko skyscio, o ten pamaciau kad ztf ar pan automatic transmison fluid tai seimininkas sako kad tols ir pilasi i ford stiprintuva, bet as negaliu patiketi kad jis pilasi ten juk cia nuo automato dezes o ne nuo stiorintuvo ar as klystu ir ji galima pilt i stiprintuva? Ir dar norejau paklausti ar pas galaxy 2.0l 85kw benza reguliuojasi voztuvai?Nes ant salto man kalena variklis lyg butu voztuvai.

Nzn ko jus prisiklauset, toyota eksplotuoju jau 6-tus metus (3 metus 2002 verso avensi ir 3 metus 2006 avensi sedana). draugai jau penktus metus eksplotuoja 2002 avensi verso. Apie pagalvojima keisti i kita marke net sunku. toyota paprasciausiai negendanti masina. (aisku, cia dar kokios bukles nusipirksi). vaziuokit kaip normalus zmones, pylkit normalu kura. nei purkstukai, nei sankaba nieks ten neina. o jeigu droziat tas masinas iki redlainio ir taip kas sviesaforus, tai cia betkuriai tie smagraciai subyres. Vaziuokles labai tvirtos. per 3 metus kauno keliu - jokio remonto. Minusai 2002 avensi - labai prasta garso izoliacija, uzia tiesiog variklis salone. 2006 bent jau sedane tai aisku - ne bmw, bet tikrai pakankama gera garso izoliacija. visi variantai d4d. geri lb varikliai, nuo zemu apsuku jau traukia. su 2006 isvis vienas malonumas vazinet. Honda - dyzelaii tikrai yra sudu sudas. Nesiulau tikrai orientuotis. Nebent benzina.

Žiobarai, turiu aš dar savo Fiat Tipo su 1.6 mono. Bėda tik kad technikinis baigėsi ir jo jau niekaip neprastumsiu. Galinė pakaba išsiskėtus, sąnaudos apie 10 litrų, beveik 100% tikras kad liambda ragas, priekinis buferis ir dalis sparnų laikosi ant statybiniu putų, variklis tepaluojasi, vairo stiprintuvas kiauras, atbulinio daviklis miręs, rankinis įstrižas, diržas suskilinėjęs ir t.t. Iš išorės pakenčiamai dar atrodo ir važiuoja vis dar. O va kai pirksiu kita, tai nors ir po 3.5lt, bet vis tiek imsiu jau su dujom. Atskirai dėtis nelabai apsimoka - 1700Lt

320 nuo 128 tai turetum skirti.Nebent koks senas bootleg irasas ar kokia bunke.Masinoj labai stipriai itakoja garso izoliacija ir atspindziai nuo stiklu-jei dinamikai nukreipti i stikla kaip kokioj audi 80 b4, tai jokios kokybes ten nereikia ieskot.Bele barskaO radijo stotys tai nebutinai 320 bitreita naudoja.Kaip ir cd pirkti gerose pardese UK, bet irasu kokybe, tai nu nx.Neismetu, nes kazkaip gaila.Tai ir dulka

Vat maniskis pries ziema plese 95km/h po ziemos uzsikurus is vietos vaziuojant dusdavo labai, ir posunkiai kurdavosi. isvale karburtoriu, pasidare geriau, nebeduso, bet trauka 80km/h ir tarkim ispaudi maximuma tada atleidi gaza, garso maziau, o trauka nekinta. O seip moto tikrai geras, jau gan ilgai vazineju ir viskas gerai, tik cia va siokia toka beda prispyre, reiks pasikonsultuot ir bandyt sprest ja

visų pirma subui turi būti atitinkamai tvirta dėžė su garso sugėrimo medžiaga ir paskaičiuota garsiakalbio atiduodamam slėgiui ir jei jau tik dedama dėžė į bagažinę, tai ji turi būti atitinkamai ir pritvirtinta prie kebulo, o ne tik padėta ant dugno. Apie mašinos interjero detalių sutvirtinimą jau nebekalbu ir tik tada bus pasiektas bent jau minimaliai švarus bosas. Taip pat garsiakalbis turi būti atitinkamas pagal stiprintuvą ir t.t.

as ir dar pries 4 men vairavau 406 peza tik 96 metu 2.0 benz dujas bet pas mane buvo pilniausios komplektacijos tai malonu buvo vaziuot minksta garso izoliacija gera siaip patogu joje buvo o siaip tai gan pigiai paemei nors gal jau ju tokios kainos jau dbr nors nezinau nes pats nusipirkau 2004 metu volvo s60 tai mokejau 14.5 o cia trugubai pigiau pezas tau gavosi

nu man mazda labai patiko, kaip ziurinejau siaip auto, vienas is geriausiu pagal isvaizda, bet paskaiciau kad kieta masina, garso izoliacija prasta, variklis nekokybiskas, bet isvaizda man ideali nu nzn as cia kaip bus, tik norejau kad kas patartu dar ka nors, aciu uz patarima.


Beja norejau paklausti tarkim kad ir rudyja, bet kiek prieziura mazdaug gali kainuot jei tu priziuri pastoviai neleidi plestis rudims?

Sveiki, Tikiuosi rasti pagalbos is jusu Zodziu taip - vaziuojant tiesiai ir sukant i desine jokio pasalinio garso nebuna, bet va pasukus i kaire atsiranda keistas garsas lyg grandine zvangetu, arba kas nos monetomis barskintu. Pas mane vairo trauke ten i pabaiga - ar gali buti susije su tuo? Garsas buna ne tik posukio metu, bet ir dar kokia 10-15 sekundziu po to, kartais stipresnis, kartais silpnesnis..

Iškilo toks klausimėlis dėl įtampos keitiklio ar būna toki kad pav.autobusiuke vw tranporter padayt iš 12v i 220v ir kokios dar reik papildomos aparaturos, gal akumu keletos papildomų ir ko dar?Norim su švogeriu paprekiaut garso aparatūra turguose, busiką turim, aparatūros kalnai, ne vien mašininė o daugumoj butinė centrai stipriakai kolonkės ir t.t.Kokios galimybės su tuomkeitikliu, ne pastoviam naudojiuim o kad klientui trumpam išbandyti galėtume pajungt?

viskas priklauso nuo galiosnera ten jau tokia nepramusama ta garso izoliacija...beto ko tau is subo reik?jis gy neskamba o tik zema duoda, kuri turi jaust, o ne girdet...o kai jauti tai ir girdi kazkiek...neturejau nkad e39 tai nezinau kaip ten is tikro yra, bet jai isidetum tikru 400rms kaip planuoji, tai tikrai jaustum ir tikrai uztektu ir susisneket sunku butu ir vaizdas akyse drebetu...

siaip rimta aparatura surinkti, suderinti, reikia laiko, , , na nebent viska nauja perki, ir neziuri i kainas, , , dar daug ka reiskia garso izoliacija, bei montavimo vietos, , , na man labiausiai patiko focal utopia trijuoste komponetu sistema, kuria turejau, , , o del buitines aparaturos priderinimo esu girdejas, , bet niekada nebandes, ka daryti..siaip manau sioj srity dar niekas aukstumu nepasieke, , , jei rodos padarei gerai, paklausiai menesi, kita ar pusmeti...vistiek maza kokybes ir vel zaidi...

v70 pvz vs audi a6.. v70 su 2.5 103kw varikliu. ir audi a6 su 2.5 103kw. vienas prie vieno varikliai.. minimalus skirtumai bet problemos tokios pacios.. vaziuokle irgi panasi i audi . priekine.. daug svirciu svirteliu.. audi kurkas komfortiskesne.. salonas puikus garso aparatura puiki volvo cia.. audi.. audi patikimumas baigesi ties situ varikliu modeliu.. naujesni jai turi lysnu pinigu pirk. ta 120 132kw. bet ir mokesi uz aptarnavimus ir t.t. ..

nera ko gincytis del senu tarataikuAs tai zinau viena, kad ikrites is savo senele b4 2.0 66kw, drasiai galiu nulekt is Taurages i Kauna ir atgal, ir nesijausiu kaip is kavamales islindes, kas butu su kokiu coltu pralekus ar corola.Vien todel, kad beske sunkesne ilgesne ir, kalbekit kaip norit, bet pas ja vistiek du litrai, plius geresne garso izoliacija.Nesu japonu mazalirazkiu turejes, bet esu buves keleiviu, tai nekoks ispudis, audzelka geriau...

Arba ne. Čia tik tavo tokia asmeninė nuomonė ir tiek (beje, ir eilinė). Taigi rašiau, kad man nerūpi, bet tikrai variklio nedusina. Aišku be oro filtro varikliui iš vienos pusės "sveikiau". Turginius lietuviai deda dėl garso ir išvaizdos, nu ir kaina jų mažai ką brangesnė už naują standartinį, tai pagalvoja, kad įsimes į kokį E36 ir tada jau nereiks nei LSD, skersas eis ir 5 šaiba ant sauso asfalto...

Tai gal todel as taip lengvai ji ir gavau? Nes cia Klp nera kur ateiti ir nusipirkti, is Vln parsisiunciau.. Gerai, uzlecinai, skersiu as ji, ziuresiu.. Gal gali paaiskinti dar toki bajeri, pvz, youtube pilna klipu kai atsidares kapotas koks nors bybis stovi, gazuoja, ir pucia jam bovas is garso panasu kad tik iki 3-4rpm sukelia, nevaziuojant svilpauja puikiausiai sklende darinejant su ranka, neisikertu, nes realiai nesu mates..

na jau situo pasirupinau vos tik nusipirkau kad ramiau miegoti butu. Pas mane jau duslintuvas y pabaiga tai po truputy ne tik murkt bet ir riaumoti pradeda kadangi virinimas trumpam issprendzia problema ir vis vien reikes jy keisti tai galvoju apie neoriginalo dejima, tik nesinori netycia tokio ysideti, kaip daugumoje buna, jog po to su ausu kistukais tektu vazinet tiesiog svelnaus galbut biskely duslesnio garso noretusi nebent

Visų pirma nesikeik kaip kalėjimo žiurkė jeigu nori su rimtais žmonėm forume bendrauti ruski keiksmai Tavo problemų neišspręs A.Gali cypti kuris nors iš dirželių B.Gali cypti kuris nors guolis C.Jei pavyzdžiui stringa generatoriaus guolis tai cypia diržas D.Jei cypia įtempėjas ar "parazitas"jį reikia pasikeisti nes jis jau perdžiūvęs be tepalo ir gali sudirbt diržą E.Vandens Pompos guolis, ventiliatoriaus salone guolis F.Gali ir stipriaus diržas cypti jei toks yra G.Sirblys stiprio, stiprintuvas į pabaigą ir t.t. Tai tik mano nespecialisto nuomonė, per atstumą nieks nepasakytų Sėkmės

Sveiki turiu beda, man pries keles dienas truko stiprintuvui suyscio. Keleta dienu pasivazinejau ir sunkokai sukinejosi vairas, sendien nupirkau universalu vairo stiprintuvo skysti (geltona) ipyliau ir vaziuojant protarpiais sunkei sukinejasi vairas lyg kad trukcioja stiprintuvas, galiausiai nuvazevau i auto daliu parduotuve ten man dave pagal katalogo raudonos sp skysti koks ir turetu buti. Ana islejdau lauk ir ipyliau sita, bet vairas sunkokai vistiek sukinejas laimej kad nebetrukcioja, tik nesuprantu gal kazkas atsitiko ar suedzjau ten kazka ipildamas ne tos rusies stiprintuvo slysti? Gal kas gali patart? Aciu

kibiras ne masina, brolio zmona turi 2006m. jokio zmogisko komforto, kieta kaip akmuo, wairawime kibirksteles jokios, garso izoliacijos tai 100 waziuojant rekt i ausi kitam reik kad isgirstu.kas is tos kokybes, kaina milziniska o tolko nihuja. tas matoras gal ir geras, bet tikrai neekonomiskas, ypac D cat, nes dzipam labiau skirtas. uztai ir perka wisokios firmos ir mina milijonus... paciam tikrai nerekomenduociau.pensininku masina.plastmases gabalas, geriau uz ta kaina c250 arba c220 MB 96metu.

Sveiki. Kaip metus jau nesidomiu masinom, rinkos kainom ir t.t bet cia daznai uzsuku paskaityt. Is asmenines patirties kaip minivena siulyciau imti toyota avensis verso. Nezinau kaip kaina ju lyginant su opel, bet masina tikrai nebyranti. 3 metus drozem ir nk. Opelius tik pardavinejau, tai butent visokie solenodiai ir pan nusproge budavo, check engine jau nornalu buvo ant skydelio matyt. O toyota tikrai nustebino kad nereik kas menesi remontuot. Teisigai, garso izoliacija tai apgailetina

tai apie tai kalba ir eina asmeniškai pas mane net boso nėra, o su rezonansu karas jau seniausiai pradėtas Tobulo garsas automobilyje yra neįmanomas, dėl to ir smagus kaip sportas Nėra to tokio atidirbto idealaus varianto, kiekvienas atvejis ir sprendimas unikalus be to, kad ir kaip arti tobulybės grotų muzika stovinčiame automobilyje, 99% laiko muzika klausoma važiuojant Apie bagažinės dangtį ar numerius net nekalbu, nes muzikos klausant normaliu garsu, toks garso lygis nebūna pasiekiamas

Gerai kaltas netaip supratau.Pas mane masinoj taip pat yra kazkas panasaus, bet as zinau beda- vienas pusasis siek tiek turi laisvuma, ir per duobes nera to garso, visada posukiuose subilda , leta pavara vaziuojant, ijungus begi ir padavus gazo, as pats kai priziuriu nekreipiu demesio, zinau kad kliba normos ribose ir tiek , bet kazkada jau greit reikes pasikeist.Kitas variantas jusu atveju gali but ir duslintuvas del variklio pagalviu atsiradus polinkiui kliut, ar seip variklio pagalve paplysus.

jei nera litu ir neiskai kokybes yra evir ir fly subai atvirai tai meslas, man patinka jbl, jl, kicker ir spl... bet tai lyg ir brandai, siaip mazai turint imciau vibe visai nieko pagal kaina, priklausomai kiek nori garso, nori baubimo ar sodraus, ar kalenimo, kiekvienas gamintojas siulo skirtingai. reikia zinoti kokia ir muzika klausai nes tai sudaro ir esme. mesli zemus baubima tik bandpas tipo, auksti be faziko, normalu su faziku

turiu 4 guoli. 66 kw, 1.9 tdi. Masina.. kaip cia pasakius. studentui ekslpotuojama tikrai pigiai, mieste iki 5.5 litro salerkos. uzmiesty iki 5. minusas kad kietoka vaziuokle. prasta garso izoliacija, kuria norui esant, galima nesunkiai pasigerint. man didziausias minusas yra kad visas barska tarska. Laaaaaaaabai pigios plastmases girzda ir tiek.. jei tau tai netrugdo, masina tikrai ganetinai patogi. oo. pamirsau. Minusas tas, kad palyginti zema masina. 2 kartus karteri jau taisyt teko;D

tai va apie ka ir sneku, bmw ar mersai puikus automobiliai tik musu klimatui turi viena beda - varomas galas, todel kas vertina kokybe ir komforta nori patogaus patvaraus universalaus automobilio renkasi ml arba x, miesto visureigiai saugus ir patogus o senesni modeliai dar ir nebrangus nieko nereikia isradineti, o visos tos audi man kaip keiksmazodis nuo ubagiu ir bulku laiku bet tos bent kazkada dar patvarios buvo, dyzeliu nemegstu del slykstaus skleidziamo garso

Labas vakaras, Vaziuojant 1 ir 2 begiu, atleidus nuo greicio pedalo kojas ir duodant automobiliui savo jega vaziuoti girdisi variklio ir skardos garsas. (skardos garsas atsiranda ir pradingsta ir vel atsiranda ir pradingsta) paspaudus greicio pedala nesigirdi jokiu garsu, iminant sankaba ir riedant automobiliui garsas dingsta, sustojus garso nera. garsa girdziu 1 ir 2 pavara vaziuojant automobiliui savo eiga dar buvau girdejas 3 pavara kaip per gulinti menta pervaziavau ta garsa. kas tai galetu but ?

Sveiki, parduodamas ekonomiskas miesto aautomobilis Mitsubishi Colt. Lietuvoje nuo 2009m, Vienintelis savininkas 1952m gimimo zmogus. Variklis tvarkingas, vaziuokle pilnai sutvarkyta, pavaru deze, sankaba gerame stovyje, tvarkingi stabdziai, puikiai veikiantis peciukas, langai neskile, rankinis veikia, salonas tvarkingas, kebulas nesurudijas, yra kelios pavirsutines rudeles. Naujas akumuliatorius, tepalai, filtras, geros ziemines padangos. Yra vairo stiprintuvas, reguliuojama vairo padetis, ABS, centrinis uzraktas, veliuro salonas, CD magnetola, ruko zibintai, sildomas galinis langas. Yra galiojanti yechnine apziura bei draudimas, galiojanti nemokama technine pagalba kelyje. Katalizatorius. Parduodamas, nes reikalingas didesnis automobilis. Kaina Galutine. Domina keitimas

pas tave stiprintuvas be tulpiu kaip tu pajungsi 3, 5 laida?? o tas laidas būna toks http://www.google.lt/imgres?hl=lt&biw=1280&bih=923&tbm=isch&tbnid=m:&imgrefurl=http://www.senukai.lt/index.php%3F%26shp%3D1%26cl%3Ddetails%26pgNr%3D%26anid%4&imgurl=http://www.senukai.lt/out/1/html/0/dyn_images/z1/450679803_z1.JPG&w=450&h=338&ei=GrI8UPiCJvTc4QT-pYDQDg&zoom=1&iact=rc&dur=348&sig=938&page=2&tbnh=168&tbnw=224&start=29&ndsp=25&ved=1t:429, r:23, s:29, i:234&tx=175&ty=96

apie kokia cia prastesne garso izoliacija sneki ten jos isvis nera . uz tokia kaina bus tikrai vien rudys is to civiko . nu motorai tai geri bet tik ne vienas 1.3 . seip uz tokias kainas jie jau buna nuvazuoti bikiek ir tepalus valgis tiekpat kiek benzina . geriau jau tvarkingas pirmas golfas negu supuves 95 metu civikas . i golfa geda ilipt tipo o kai masina visa supuvus tai tipo jau px ??

Kad ta pati sunbude tikrai nemanau, jog apsaugo. nakti, prie garazu tikrai nebuna zmoniu, tai numus spyna ir kraustys ka nori. Pas mus pries pora metu, isvis pavoge pacius garazus, tai ka jie gali saugoti, jei reikia ziuret, kad ju paciu nepavogtu. As ir tikiuosi, jog kazkada sumokesiu uz tai, bet tada bus puiki pamoka, kad garso aparatura man nera reikalinga, kol neturiu nuosavo namo su poros metru tvora

taip tu gali zinoma!bet sioje sx nera jokio komforto jokios garso izoliacijos tad man su sia masina zodis kruizinti tikrai nesiderina.kruizinti-reiksme man bent turi prabanga, atsisedu uzkuriu vaira sukineju o visa kita kompai uz mane daro (aisku kiek zmoniu tiek nuomoniu bus as isakiau tik savo!)ir sia sx masina gamino tikrai manau ne ramiam vaziavimui savu laiku.na tiesiog as vienaip galbut suprantu tu kitaip sia masina.

3 metus turejau 155, 2.0 T.S., tas senesnis 8V modelis kur su grandine. Vienintelis per visus metus 'gedimas' - nuo starterio krentantis laidukas ko pasekoje kartais nesivesdavo + pora traukiu pasikeiciau, stabdziu kaladeles. Viskas. Lyginant su 156 - 156 daug lepesne, daugiau elektronikos + pakabos remontas reikalaujantis daugiau islaidu. Kita vertus sena gera 155 tvarkinga sunku rast, o 156 nauja karta, ir atrodo kitaip ir vaiziavimo komfortas kitas, pradedant garso izoliacija ir kitais niuansais

Sveiki yra tokia beda turiu suba jbl gt5-12 275 RMS o stiprekas monoblokas mutant 1600-600w RMS beroc tj wa jis juda viskas normaliai atrodo viskas tvarkoj bet garso isvis nera jokio musimo nesuprantu kas daros dar galvoju kad deze kalta gali buti o draugas turi sena pioneer 15'' 200w RMS bet ji kai pajungi tj nepalyginsi tas ant kiek didesni musima turi jei kas zinot kas gali but parasykit

Siaip priekines koloneles buna leidziamos nuo mago, bet gali buti kad visos esamos koloneles paleistos nuo gamyklinio stiprintuvo. Reikia ziureti kokios fiskes buvo pajungtos i ta maga kuris uzkoduotas. originaliame mage is galo yra trys jungtys, is apacios ziurint pirma 8 kontaktu yra maitinimas, antra 8 kontaktu garso kolonelems grojancioms nuo magnetolos vidaus stiprintuvo ir trecias aukstas gali buti viena jungtis arba susidedanti is triju daliu. Reikia ziuret

iš universalu: toyota avensis, ford mondeo, bmw 530. is sedanu: tuos pacius plius volvo pasiziureti minivenai: zafira, sharanas, scenic, nissan almera tino asmeniskai linkstu prie toyota avensis universalo arba sedano. patikimas paprastas masiniukas, garso izoliacijos kaip nekeista nepagailejo japonas, jei pavyktu rasti gera vazinetum ir galvos nesuktum bet skonio ir kisenes reikalas kiekviena masina.o is nicko sprendziu kad reikia praktiskos masinos tai imciau universala arba minivena tik

Variklis Opel-Isuzu 1, 7ctdi, 74kW. Valit normaliai, kuro iki 6L mišriu režimu, trasoje važiuoja praktiškai ant garų. Trūkumai, tai labai silpna garso izoliacija, nors nereikia norėti jos iš civic'o, stabdžių suportai mėgsta strigti, bet jie nesunkiai ir nebrangiai restauruojasi, skaičiau, kad vairo kolonėlė turi specifinį bildėjimą. Pas mane bildėjimas yra, bet tik žvyrkelyje. Vairo kolonėlė elektromechaninė, bet tai tik privalumas. Privalumai kaip sakiau trauka ir vietos viduje yra neįtikėtinai daug, nepaisant, kad automobilis nedidelis. Bėgių svirtis konsolėje, lygios grindys, netgi aukštaūgiui patogiai sėdint priekyje, pakankamai vietos yra ir gale. Per kelis metus keičiau tik eksploatacinius dalykus ir restauravau suportus, daugiau jokių bėdų kolkas. Isuzų variklį daugelis peikia, bet man kolkas jis nekelia bėdų, čia manau kaip papuls nupirkti. Kėbulas kaip ir visų japonų iš plonos skardos, bet rūdims atspari, dar nemačiau nei vieno šašiuko iškelto, nors japonai kaip ir mėgsta parūdyti. Už savo kainą neblogas pasirinkimas, bet labiau miesto automobilis. Tolimesnėje nei 500km kelionėje gali varginti garso izoliacija

Sveiki, pas mane stiprintuve isluzes remote jungimas, kaip kitaip dar galiu ji pajungti?

Na čia jau geriau tikrai nieks nežinos nei pats. Gali būti jog nustatymai blogai nustatyti, ant kai kuriu magnetolu yra atskira atmintis taip sakant atskiram režimui(mode). Todėl gal ir kokybė prastesnė garso atrodo kai žemi dažniai tarkim ant nulio nustatyti, kai prieš tai buvo ant max. Laidas taip pat gali būti kaltas, visgi stereo, viena gija prakirsta ir viena pusė nebegroja arba traška, pamėgink pasukiot palaužyt jį, jei traškės reiškia laidas.

Sveiki, esu visiškai žalias audio strityje, tad prašau nesmerkti. Būtų jungiamas tik subas, daugiau nieko. Norėčiau paklausti ar tiktų stiprintuvas - Caliber, CA 1252B Description: RCA input 0, 2 - 3V Tri-mode capability Low-pass / High-pass filter 50Hz - 250Hz 2Ω stable (stereo) PWM regulated power supply Max 2x 375W/ 4Ω (Bridged 1x 750W) RMS 2x 125W/ 4Ω (Bridged 1x 300W) Subui GTB 1200 SC“ (BLAUPUNKT) Rated power handling 250 watts Peak power handling 850 watts Sensitivity 2.83 V/m 91 dB Frequency response 35 – 500 Hz Impedance 4 ohms Ačiū už atsakymus.

Jo suprantu, patvarios masinos tik niekam nerupi. Pats tokia turiu, komplektacija vairas ir sedine. Irgi buvau susimastes, parduot, bet kai pasiziuri tai uz savo geriausiu atveju 1000lt gauciau, ir nesvarbu, kad visi mazgai geri, sveiki jeis vaziuot ir vaziuot apart kebulo.. Vieninteles laiko kainas gamintos po 88m. (leistarankes) nes ten jau bent stiprintuvas, kablys langai elektriniai buna. Mano patarimas jei dar variklis ir deze turi potencialo vaziuot, tai ir vaziuok, nes dauguma atveju pirkes kazka kito gausi pinigus kist, o cia susitvarkes pakaba vaziuosi kaip ponas ir nereiks kratytis kaip kokiam golfe. Laimingai

na komfortas bmw ir mb mano manymu yra tikrai geras, malonus vaziavimas, gera garso izoliacija, audi manau tikrai daug neatsilieka, sakyciau kad lb panasu. o vw gal manes netraukia todel apie ji nuomone neaiski salonai ir audi ir bmw ir mb savo stiliu, bet visi patogus, minxti, smagus. vw salonas nepatinka. apie kitas nesidomiu nes nei isvaizda man, nei vidaus detales nekelia susidomejimo.ai va dar, roveriai 75 patinka, ten savotiskas jaguaro stilius, tas modelis limpa

visu pirma jus ekspertai koloneles yra dar ne viskas.. as pats b5 pasidares kaip sakant podiumus. kas arde b5 tas mate kur koloneles stovi. db zymei geriau skamba negu org, aisku yra subas, stiprekas. bet nepalyginsi svaresnio garso, su papildomais cykcikais ir sureguliuotu stipreku, bei magu. taip kad jusu 500eu ne viskas, kam svarbu kokybe gali ir patys jei supranta pasidaryt, beje podiumai ne kaimietiskas tiurlingas, o viskas paslepta po org apsifke..

visu pirma pasitikrink ar zarneles netraukia pro sali vaakumo, nes stabdant stabdziu stiprintuvas daug nukabina, ir neuztenka oro sprogstamajam misiniui susidaryt, patikrink ar ne kiaura oro isiurbimo zarna, gali but mikro itrukimas ir stabdant pasivercia variklis ant pagalviu timteli zarna ir pagauna oro. Jei cia viskas tvarkoj, tai reik padidint tuscios eigos sukius ant duju, jei zinoma imanoma, dar laidus su zvakem pasitikrink, gal kala i mase kai dregna buna, su benzu taip tau nesidaro, nes benzo pliupsnio temperatura 15% aukstesne, ir sprogstamojo misinio intervalas didesnis, tai ne taip reaguoja i vaakumo nuotekius.

Sveiki, Mano mašinos audi a4 2001 1.9 TDI 74 kw. visi ratai pradeda kaisti kai pavažiuoju apie 20 km. Labiausiai kaista tolimiausias, nuorinimo taško, ratas ir eina pagal šita tvarka kitų ratų kaitimas mažėjančia tvarka. Ratai nekaista jai nėra naudojami stabdžiai visiskai. Važiavau atjungtu stiprintuvo vakumu vistiek kaista bet mažiau. Kas buvo bandyta daryti: 'Pakeistas abs blokas (devėtas) 'Pakeistas pagrindinis stabdžių cilindras (naujas) 'Pakeistas stabdžių stiprintuvas (devėtas) 'Pakeistas ir nuorintas stabdžių skystis 'Buvo keisti priekiniai diskai ir kaladeles suportai vaikšto gerai Neberandu visai informacijos kas gali buti meistrai nebenori kišti ranku prie jos

kysa111 kiek tau metu? Rimtai klausiu, nes jai nezinai tai geriau nerasyk ir neklaidink zmoniu su savo protingais atsakymais.

Kirpt laida plusini ir statyt jungtuka Durniau nebuna. Jai su zaisliniais laidais ten pasijunges aparatura tai jo, blogiau nebus nes ir taip turbut blogai. Pajunges tarp pluso toki suda iskart kris sroves stipris, is vis ar tu plusini normalu laida dar prijungtum prie tokio mazycio.

Pasiimi laida prie mago automatines antenos (remote), dazniausiai gamykliskai buna melynos/baltos spalvos ir nusivedi iki stiprintuvo remote. Kai isjungsi maga - issijungs ir stiprintuvas.

Neisradinekit dviracio, nesamones tik darot...

Sakai siurblys? Šiandien atsikėlus irgi neužsikūrė... O gali būti kad kažkas su siurblio elektra blogai? nes man yra daug saugikliu perdegę, neveikia posukiai, neveikia atbulinio Sviesos gale... prieš kelias indėjau naują akumuletorių dar, bet nemanau kad su juo kažkas blogai ir sugadino.... dar insidėjau maga kažkokį už 20 Litų tai kai daugiau garso duodu jis persikrauna.... tai negali būt kad kažur trumpina ir degina man saugiklius? ir pati siurbli sugadint gal galėjo?

Sveiki. Susiduriau su tokia problema, uzvedus ryte kai variklis saltas, pradeda labai keistai dirbti, nemoku to garso net neapibudinti. Ne kompensatoriai tikrai, nes ju garsas buna lyg adatos badimas, o cia toks lyg eeeeer eeeer, laisvom apsukom pasiles dirba grazei, o kai vaziuosi ir duodi gazo pradeda iskart tas garsas didedi. Jei kas esate susidure su tokia problema ar bent zinoti kas galetu buti, parasykite savo skype, atsiusiu filmuota medziaga kurioje tas garsas girdisi.