Galvos tarpinės keitimas (44 page) (5943)

Ar variklio diržo keitimas nėra sudėtingas, teko skaityti motoristo pasisakymus, kad keičiant diržą nėra jokių žųmų net ant alkūniko ir telaplo siurblio, sužymėtas tik pats dirželis, o gamykliškai ant variklio NIEKO nėr, beto, generatoriaus diržui keičiant krūva įtempėjų ir 1 genero sankaba keičiasi +dar ir 2-a sankabėlė kondicionieriaus...Ar kas turite informacijos?HELP skubiai reikia infos!?!?!?

plius dar pridedu kita varikli kurem galvos kakliukas kur ant jo stovi velenelis uzveltas pridedu. buvo taip , kad nusipirkau kita varikli idejom, uzkurem ir nugeso. o tam kur pridedu varikli tai priesh keles savaites buvo galva nuslifuota ir ideta nauja tarpine. manau kas turi lesu tai susitvarkes tikrai nenusiviltu.

nustebsi kai prades byreti. pagalves variklio, nors nesunkiai keiciamos, labai nepatvarios, jei desi neorginalias, kratysi dantis. dirza kai keisi, nepamirsk ir salnikus pasikeisti alkuninio ir paskirstymo velenu. jei mechanika tai susitaupysi galvos skausmo, nes automatai ju prasti. pakaba gana paprasta, bet gumas priekiniu sakiu teks laiks nuo laiko pasikeisti.

as tau taip pasakysiu, kodel avinas nebega is skerdyklos?va variantas seda merga bernui ant galvos uz tuos 120 per savaite abu, nuoma maistas ruko, sedias jai sakau eik i birza uzsiregistruosi gal kursus gausi, ai bijau nezinau nesuprantu, ir taip 5 menuotai kaip manai su tokiai tvarka bus?

Pas mane '97m., VW PASSAT B5, 1.8T, 110kW lygiai ta pati problema Kiek suprantu, tai toks pats ir variklis ten.. Ytariu daug ka, bet kol kas nesuku labai galvos, dazniau patikrinu, dapilu kiek truksta 10W40 ir riedu toliau! Kai rasi problema, brukstelk ir cia, manau nevienam dar cia pravers!

jUOkingiausia tai, kada yra mechaninis gedimas, bet tautos lopai siulo pasikeist tepalus....Ar jus patys mastot ka rasot ? Isikalkit i gava viena karta ir visiem laikams! Jei yra mechaninis gedimas , joks skystis nepakeis mechanines dalies, ar dasunta avies galvos?Juk jei jum nusprogo mikrobange nepilat i ja daumantu majonezo?

tame ir bajeris kad buna. kol pats neisedi ir nepabandai vaziuoti negali zinoti ar pagalves kaltos ar deze is tikro "smugiuoja". tepalu keitimas yra loterija daugumai automatu su didelia rida. ne viena karta esu girdejes ir susidures, kad po tepalo keitimo jie isvis nebevaziuoja, nors skystis ir tinkamas supiltas. senam tepale buna uzsilike frikcines medziagos nuo disku, su nauju jau slysta per daug..

Pravariau apie 750km vakar, sekantis etapas tepalo ir filtro keitimas

Normaliai suvazinejom, motorelis sukasi kaip turi but, jokiu nesamoniu, tik itariu pagal garsa kad atsoko rucnyko kaladziu nakladkes galiniam des p rate, kadangi ignoravau ir dar apie 300km pravariau su garsais po to tai ko gero ten viskas po disku susimale i miltus..

Ziuresiu rytoj, dar bov isardysiu prie to pacio..

Techninė pagalba kelyje Vilniuje mažiausiomis rinkos kainomis siūlo visas pagrindines paslaugas. Budintis tralas gali būti iškviestas bet kuriuo paros metu, skubiai atliksime visas techninės pagalbos paslaugas vietoje.
Lengvųjų automobilių transportavimas, smulkus remontas, automobilio užvedimas, rato keitimas ir panašūs darbai. Mūsų naudojamas autovežis gali vežti transporto priemones iki 2, 5 t. Tad aptarnaujame ir džipus, mikroautobusus.
Techninė pagalba kelyje Vilniuje iškvieskite vos vieninteliu skambučiu mums.

Tai žiūrint iš kur tiksliai yra. Jeigu jie lenda iš po cilindro ir jo galvos, tai tarpinė, jeigu iš kažkur kitur - tai kažkas kitas. Jeigu pašilęs nebemeta dūmo, tai px, gal ta tarpinė užkempa ar atšyla ir OK. Aišku čia reikia žiūrėti realiai kaip kas darosi...

vel satis mesk is karto is galvos - nesusipratimas kazkoks. turesi kaledas istisus metus - kalbam apie lempuciu svietima skydelyje ir ne tik is tavo is vardintu pirmenybe duociau Volvo S80. Puikus kokybes, ekonomijos (jei dyzelis 2.5 arba D5) kainos santykis. Pats turejau, tevas turi ir tikrai jokiu nusiskundimu...

asmeniskai neteko matyt isardytos galvos su 5voztuvais, reiskia yra, o i klausima cia galima suprast ir V5- uk forma, ir V5, vozt. bet manau zmogus teige ne apie UK V5. o apie mano ikelta foto.jei domina yra tokiu auto V5 desine.

Vat butent, o skirtumai juk nebuna tokie jau akivaizdus kaip noretusi As del dohc galvos per daug neverkiu.... Visi sako jog neverta pinigu svaistyti... Cia tik siaip pamastymas buvo, jog jei pvz. rasciau veleneliu specifikacijas, zinociau ar man tiks, o jei tiks, gal ir investuociau

100 procentu kad variklio galvos tarpine amen man pasate keite 96m tai su slifavimu su tarpine su tepalais ir nauju antifrizu kainavo 450lt o greiciu deze tai is vis ne prie ko nes ji juk nenaudoja bendra tepala , deze turi juk savo tepala

sedine sutrinta vairuotojo vairas irgi aptrintas tai is to galima sprest kad masina kokio puse limono jau tiktai perejus o spidikas atsunktas plius isore baisi apdauzyta visa tai irgi matosi kad jos buves savininkas tirai nesaugojo ir ne gailejo... isvada nepirk nes tikrai nusipirksi beda ant galvos

Dauguma peikia ta 6 begiu deze, tik nesuprantu kodel... Kaip tik privalumas su 6 begiais, autostradoj isimetej 6 ir gali lekt 140km/h nesukdamas galvos del ekonomijos. O quattro pats pagalvok ar tau reikia to. Kuro truputi daugiau ims, bet manau privalumas quattro ir + ziema pasilinxmint galesi

na kur dujos buna detas vos ne katik ir pardavinejama tai mano asmeniska nuomone kad reik gerai tikrint jas ar ner bedu nes jai as parduot ruosciaus masina tikrai duju nekisciau i ja o idejas jai rimtoj firmoj deta bent pora metu garantija duoda tai ja atvazineciau nesukdamas galvos.

Pas mane, tai viskas labai paprasta, tai dirzelio su visais salnikais, itempejais pakeitimas 100lt kainavo, galvos pakelimas, manau i 300lt tilpciau, nes Manosios gimine garaze savo dirbaJapanskus dzipus sutvarko, tokios audi tik semkos jamO tavo shafrana tik gatvej esu mates, neteko paziuret po dangciu, tad ka bepatart...

kad butu pilnai pakrautas turi numinti be sustojimo 1000 km seip .antra jei normalus pakrovejas turi pakrauti tiek kiek jam priklauso ir atjungti .kiek turejau auto ne vienas nerode atjungtas daugiau 13 v taigi jeigu sistema ok ir neiskraus tada dedi i auto ir uzvedi ir nesuki galvos

kokiom uolom tu cia lietuvoj pavazynesi? Juozapines kalnu? o tomai tai aisku susivirink gera rema is tu vamzdziu ne tik virs galvos bet ir aplink varikli nu kad i medi trinktelejus nesibaigtu linksmybes iskart. Sedyne irgi prisivirink ir dirzais papildomais apsirisk ir salma geriau dekis jei turi

Sveiki taigi noriu keisti mašina ir nerandu ką imti.galvojau galanta 99m bet ten arkos rudija ir galvos kaista o 2.5 rasti tai retenibė;/ taigi siulikyt ką galima pajimti noriu taupios mašinos iki 6.5l/100km ir kad traukos turėtu.Domina tik Dyzeliai.jei galyt dar ir pliusu ir minusų jų pridekit :}

su buduliais uz vairo........dar tokia nebuvau girdejes.o apie maserates daugeli musu nera ka kalbeti cia neverta daugeliui musu net svajoti.pvz maskvoje ju istikro kaip prisikta net tikrai buvau nustebes butent prabangiu auto seile nurijau ir net galvos sau su svajonemis nesukau tad be prasme tokia tema

na ir ka tu toke masina veiksi kuri atstovejus kokius 2 metus nejudinta pats pagalvok kas is jos like bus. bus viskas prirudija slangeliai guminiai visoki patrukineja o kaina uzlups mokesciu inspekcija kaip uz normalia tvarkinga auto... tikrai neverta tokio sudo pirkti sau ant galvos beda pasimsi

nepirkciau nei vieno nafik isvis tei wagenai turiu bmw ir dziaugiuos.. zmona sako pirk kazka kita nafik tie bmw .. dabar sako o gera masina ryte ateini ir uzkuri net nesildes zvakiu nes variklis jau siltas.. nes webasto 15min pries ijungi nuotoliniu budu ir nesuki sau galvos

Sveikuciai. Noriu imti 2.5tds, o ne 3.0d nes netinka automatai. Girdejau kad siurbliai ir galvos nelaiko? Noreciau pasiklaust kiek mazdaug ju remontas? Masina man skirta ne dragavimam, ne lenkimams ramiai vaziniejuosi max 120 , sauliu irgi nepiest reikalingas auto. Tai vat noriu paklaust ar susiduret tokiom bedom, jai tvarkingai vazineji?

tavo vietoje net nepradėčiau tiek kantrybės atžvilgiu tiek pinigų. Ne viskas taip paprasta kaip atrodo.

Žinau, yra šiame forume "gudrių" kurie pasakys isidėsi be vargo, bet aš sakau kad turėsi ilgą galvos skausmą, jei bandysi dėt 4 golfo motorą. Pavyzdžiui trečio golfo net neidėsi kaip jau minėjau. Sprest tau

beda tikrai ne zieduose. degimas gali buti per velyvas, saltam varikliui per liesas kuro misinys na ir dar komutatorius gali durniuoti. na apie tarpines net nekalbu, kad jos turi buti sandarios ir kad oro filtras turi buti tvarkingas ir uzdetas kurent, nes jis daug ka reiske kuro misnio riebumui. na jei viska pasitikrinsi ir atreguliuosi tinkamai degima tai turetum uzsikurti be didelio vargo. galima per zvakes anga truputi benzino isipilt i cilindra ir tada kurt.

Sveikas. pamaciau ka tik tavo tema, nes ir pas mane tokia pat problema, viska nuo pradziu perskaiciau, o virsuje manau visu problemu sprendymas . Irgi girdejau kad gali but saugiklis kaltas tik nelabai zinau kur jis yra o ir netikejau, bet dabar varysiu manau keist ir ryte ziuresiu kas ten kaip. labai laukiu kad ir man padetu tas keitimas

Klaipedoj apie 50lt isorines keitimas. Na, o keltuva nuomotis pirma karta tvarkant, gali neblogai pinigeliu prikapseti o dar varztu atsukimas nuo pusasio gali kiek laiko ir nervu kainuot jei, aisku, nepasiduotu. Teko stebet kaip su turbinke ale atsukineja atrode ne remontas, o skerstuves, dar ant dankrato, visa masina maskatuojas. Ir priverzus pusasius siek tiek pravaziuoji ir vel patikrini varztus, juos daverzi.

viskas gerai niera ten ko prisidirbti zvaigzde butinai keisk be to kai nuimsi dangteli nuo galvos priekio apziurek grandines slopintuva per ji sliauzia grandine kai turesi kita zvigzde uzdek grandine ziurek ar nelipa ant dantuku gali prisieiti keisti ir grandine nes kaip suprantu ira nemazai nuredejus

Sutinku, bet cia zmogus iesko ka gali ikirst uz 5500lt, ir kad labai kelniu netrauktuPlaciaja prasme, jei tik nori traukos, imi v6, v8 ir dziaugiesi vaziavimu Perkant sena masina kasdieniniam naudojimui, reikia ziuret kas paprasciau ir be galvos skausmo, kitaip gali tureti daug daug finansiniu ispudziu

ziurint ka tu nori junkt...jaj junksi suba nuo macaudio viskas norma bus...jaj elipses kokias tj toks nlb garsas kox buna...nes as nuo machamer buvau kazkada jungias...tj o taip..galetu but ir geriau bet jaj radaj nebrangej tj dek ir nesuk galvos

man buvo LYGIAI TOKIA PAT PROBLEMA IR SIMPTOMAI TOKIE PATYS, tai keiciau tarpine galvos... duodu 99% kad ir tau tas pats... patikrinti paprasta. Nuvarai i serviza, ir jie patikrina ar antifrize yra ismetimo duju ar nera... beje, variklis pas mane 2.0DTI realiai toks pat kaip pastave...

tu vapsie kazkoks neapsisprendelis, tiek turto turi bet galvos nihuja, isnuomotum ir sedetum ramiai uzsiimtum kuo noretum papildomai, zmona turi ir i anglus pyzdins man atrodo kad tu eilinis zioplys sedintis be skatiko kisenej ir vaziuosiantis nezinia kokios laimes ieskot ten kur jos senai nera

nenori kad atimtu technikine tada tik plevele, nes pries akis galesi ja nuplesti policijos, dazu nenugramdysi, ar verta? manau kad nerizikuociau zinant kad tai b3 ir bauda ir naujos TA varymas atsieis pacios masinos kaina. Neprasidek su tuom, mes tai is galvos, nebera mados tokios lempas tamsint.

kur tau bmw blokai ir galvos silpnos ? geriau pasiziurek i MB ir Vagenu galvas.. ten kas trecio tarpine prapusta arba galva trukus.. o apie bmw tai idomu kuri varikli kalbi.. jai ieskai traukos tai iki 3, 0L ir negirdejau tokio dalyko apie ju bloku ar galvu problemas...

Kiek teko girdeti dar be varlytes ta lempute rodo kad tuo metu blogai sudirba "forsunke" bet cia tiksliai nezinau sito ir dar gali kuri nors lempute stopuose nedegti bet seip darant diagnostika turetu rodyt kame problema pas mane irgi tas pats bet nesuku galvos del sito

Parduodu arba mainau qinngi 125 cc motoroleri, motoroleris nevažiuojantis ir be dokumentu. truksta babinos, akumuliatoriaus.trūksta plastiku ir ivairiu smulkmenu, nėra užvedimo raktelio ir benzo bako, spyna yra.nera uzvedimo pusmenulio, uzvedimo kojeles. Taip pat trūksta galvos, cilindro ir stūmoklio su žiedais. duslintuvas nepritaikytas šiam moto.realiai atrodo prasčiau.

Na siuo metu laukiu, zadejo atvaryt diena ji parodyt, tuomet zinosiu kazka detaliau, nes db tik nakti truputi juo vazinejau. Isvaziuoja zmogus i uzsieni gyvent, tai pardavineja db. O db del turbinu. Turiu as cia kazkoki kataloga : TD04. Bet painu cia lb, atsirinkt turbo ir auto i kuri ji buvo montuojama, nes tos turbos dafiga modifikaciju turejo, pvz saab 9000 93-98m b234r turejo td04hl-15g-6. Tai cia toji tavo siulyta ar nea? Nes tokios td04-15g nerandu.... arba td04hl-15g-7 tai cia kaip suprantu tas skaicius gale tai a/r. Beto cia masinos iki ~99m tik isvardintos.. O kadangi nesu saab zinovas, sunkoka susigaudyti kuriame kas, juolab jog ieskant skelbimuose saab dalimis, niekas variklio kodo neraso Na man cia neaisku pasidare, kai permeciau saab-dalimis skelbimus.. O.T. galu gale, savo eksperimentiniam varikliui uzsisakiau tarpines visas. Ne pigiausias, bet ir ne brangiausias. 205lt.. Nera lb jau brangu... pigiausia "galvos" tarpine -34lt , brangiausia 180lt.

kompensatoriai atkrenta jaigu pagazavus girdisi metalo garsas tai stumokliai barska ne i virsu o i sonus matyt buvo perkaitintas variklis ir pavilko stumuoklius tai dar gerai kad bent pasilus nustoja o buna kad nenustoja nei karstam tai kad nesuk galvos ir mink toliau o jai nervina keisk varikly kitos iseities nera

Su dujomis visi gerai sugyvena, aisku 4 kartos.Vaziuokles geros, siektiek kietoka, betgi cia ne E klase, o tik 190 modelio tesinys.Dyzeliai 2.0 ir 2.2 turi klaustuku su siurbliais, 2.5 geriau.Smarkiausias galvos skausmas-rudys.Asmeniskai man, nepatinka ju margi salonai su "asiliskais"ornamentais...Sprendziant is uzduodamu klausimu, neparuosei namu darbu-nebuvai mbforumas.lt

labas, nesuk sau galvos .va jau draudimas dirba gali lekt i zalu atlyginimo centra pasiziures ir ismokes tau pinigeliu.svarbiausia kad kaltininkas pasirases kaltininkas.na draudimas gali tik pagudraut noredamas pataupyt litu , ar siaip jei tavo masiniukas supuves ta dalis i kuria ivaziavo.o siaip moka gana normaliai.tai kad nesijaudink ir geros dienos.

taigi iskilo sioke toke beda pradege galvos tarpine ir liaidzia tepala lauk ir dinksta antifrizas .... antifrize tepalo nera taipat ir tepale antifrizo. taigi toks klausimas ar verta slifuot galva 0, 5mm ar tai kaska dades varikliui ar nelabai .nors patare meistras tik 0, 2mm slifuot .ir ar suzeminus tiek nekenks tiesioginem dujom .

Na ziurejau kad butu ne senos kregzdes stiliui, e36 ar 46 kazkaip demesio nekreipiau. Kiek maciau uz tokia suma 320 tikrai nera neiperkama, aisku gal stuka reiks dasimest bet ipirkt imanoma ir normaliam stovi ir nemokant milijonu, kaip kaikurie uzsipraso uz nieka. Kiek supatau 525d galima is galvos mest.Aciu uz nuomones

teko parvarius tourega pardavimui turet irgi su 2.5 dyzeliu ramiai vazinejant tokio variklio uztenka bet tik tos pneumo pakabos tai jau galvos skausmas kas pareis tai jau dauk litu kainuos o apie situs variklius 3.2 , V10 5.0 TDI negaliu komentuot nes neteko ka apie juos girdet tai ir nekomentuoju

Kas jums i galvas ikale kad uz vokiskus tautovezius nieko nera geriau, genda, byra, rudyja ale VOKISKA... Vazineju su volvu v70 120kw dyzeliu jau 4 metai ir jokio galvos skausmo.Ir galios zymiai daugiau ir ekonomiska, mieste 7ltr, uzmiestyje 4, 5ltr ir aptarnavimas pigesnis.Dejau ant visu audi, vw ir kitu vokisku "sedevru".

Sveiki wv 2.4 dyzelis, esme tokia rijo tepala normaliai, o dabar tepala suvare y antifryza tai greiciausei kad tarpine galvos pradege, tai galvoju daryti pilna kapitaliny remonta, tai noreciau suzinoti ka konkreciai reiketu darfyti ir kiek tai kainuotu, kokia mazdauk kaina viso variklio kapitalinio ir kur tai galeciau padaryti

Jeigu reikia stogo lubu is vidaus (jei krenta lubu apmusalas ant galvos ar atvipes vietomis) tais gali ju ir nepirkti, o pasidaryti pats dar graziau ir sustriau- as pasidariau eclipsei uz apie 80lt ant medziagu, 2-3 dienos darbo, ziurint kiek laiko laisvo turi. Jei konkreciau paaiskinti- rasyk

plaunamas tepalas - tai zemo klampumo alyva, ar kitaip skystesne, ir nelabai mechaniku rekomenduojama, nes gali pridaryti bedos , bandziau, nieko per daug stebuklingo, jei kaip sakai plauti fiziskai, kad butu nauda, tada taip daroma kaip yra variklio kapitalinis variklis, viskas isardoma, nesuk galvos, naudok tepalus gerus, ir dazniau tepala keisk,

Traukt traukia tei tdsai.. bet jie nepritaikyti dideliem slegiam ir pan.. suspaudimo laipsnis kitas pas juos. ir siaip galvos silpnesnes... tai ribotas variklis labai.. o is 3.0d tai gali padaryti labai daug.. kaip ir orginalai eina 3.5d 210kw.. nors kubatura 3.0d... tik 2 turbos.. is to ir isgauna 210kw