Galines spyruokles (15 page) (1501)

dugnas px dar didziausia beda tai slenksciai ir biski galines arkos jau eina po nafik, dar kazko biski grybauja tuscios eigos reguliatorius kol masina salta kai apsyla viska nrml, gal pravalyti reik net nzn kazkaip nera laiko uzsiimti.

sveiki, bandziau ieskoti nete auto bagaziniu ismatavimu bet neradau, gal ne ten ieskojau. Tai galbut kas galetu nukreipti tinkama linkme? Visur raso tik turi, o man reikia ilgio/plocio, priklausomai nuo to ar atsilenkia/issiima galines sedynes.

Sveiki pirkciau uz padorias kainas - E38 veidrodelius, lambda zonda 735iL (nors atrodo nieko nesiskiria nuo kitu) ir originalias priekinias lempas europines. Jei kam reikia turiu E38 galines lempas. Galime keisti lempas tiuning su angel eyes i originalias lempas.

Sveiki pirkciau uz padorias kainas - E38 veidrodelius, lambda zonda 735iL (nors atrodo nieko nesiskiria nuo kitu) ir originalias priekinias lempas europines. Jei kam reikia turiu E38 galines lempas. Galime keisti lempas tiuning su angel eyes i originalias lempas.

Is principo, pas mus ateina tik pavarge, bet tikrai pasitaiko gyvu w124...Tas kur as ziurejau, nebuvo beviltiskas puvesis, bet tokiose vietose korozija, kad po poros ziemu, butu kiauras ir spyruokles pamestumStojo klausimas, ar imt ir atstatinet, ar neimt ir nesukt galvos

AR 164 2.0Turbo, 1992m. Po siai dienai svajoju apie tokia, tik tvarkinga. Dar atsimenu kaip smagiai skriedavo per slystancia sankaba Amortikai numire, spyruokles subyrejo, guoliai uze, kol sankaba dingo vazinejau nieko nedarydamas, motoras kaip keista atlaike viska. Dabar dar noriu as jos

Tai butent, kad mano itin suzemintas originalas, R18 rataiu originaliai, neseniai suzinojau gamintojas padere siam modeliui dar ir truputi didesnes arkas, nei kitu B5+.Man tas originalus zemumas(raudoni Zagato amortikai ir geltonos spyruokles(orig.)jau atsibodo nes per gulincius policajus kabinasi apacia

Manau, idealus butu i vidu istatomas(viruri spyruokles siauresne arba platesne isoreje???)taip vadinama "progressive???Foto apacioje.Viskas logiska kolegos, experimentai reialauja gal net klaidu.Suprantu kad nieko nera "idealaus"o ka daryti?Jei turetume rimtas dirbtuves (kaip pvz gelezinkelininkai)kur galima ikaitinti spyruokles iki raudonumo ir patempti per sakykime viena"apvija" tada vel uzgrudinti atsaldant ir taip pailgin butu suprinis varijantas.Kaitint reik vos be "svarkes" elektros pajegumu afigiennu , tai butu viskas paprasta.Bet kai negali papulti nei Vilniuej nei Kaune o tuio labiau Stokholme i rimtas dirbtuves su tokios galimybem tai ieskom kt sprendimu.Dar turedamas 9-tuka ziguili pries fig zino kiek metu veziau i DEP` a pergrudint patemp spyruokles buvo super efektas....Dabar varijantai ir salygos pasikeite.Ka daryt?Maciau "progresyvios"netg yra, berods ir i vidu dedamaos kietinancios siuresnes, o tas gumas geriau per viduri ar virsuje ir apacioje?

Sveiki, parsivariau iš vokiečių neperseniausiai MB W210 E320 CDi 3, 2 turbodiesel. Pasiėmiau grynai dėl dealaus ir įdomiausio, vieno geriausio visų laikų variklio, galima sakyti pramogai, savaitgaliams Tik štai viską persirinkus liko vienintelė mane"užknisanti"nesąmonė. Būtent, mano manymu, nesąmonė, ir jokia čia problema. Labai jau žema tų ANANTGARDE važiuoklė. Tad kilo klausimas, jeigu persimesti spyruokles nuo Clasic'o arba Elegance, ar pakaktų vien tik spyruokles keisti ar reiktų ir amortizatorių? Žinau, kad universalom galą galima pakelti prie gal.tilto esančia svirtele. Bet svarbiausia priekis... Foto tingiu daryt nes garaže šaltoka o nepakėlus, nenuėmus rato beveik nieko neina įžiūrėti

Sveiki turiu bmw e39 97m. Atsitiko toke bedute, centrinis veikdavo gerai bet vakar uzejo taip kad uzsirakina abi galines durys, bagazine ir bakas, o priekines durys abidvi nieko isvis nuo pultelio galas uzsirakina o priekines ne, tai pat ir rakteliu, kame ieskoti bedu?

lemputes bisky perdege buvo bet susidejau viskas tas pats geriau isiziurejau isemiau ta visa galines lempos kelma kelma (plata) ten pazejau kad kontaktas vienas nuejas apsilyde ir panasiai. nuvazevau i srota nusipirkau uz 15 litu ir toliau vaziuosiu

nu gerai pas b4 sparnu arkos platesnes todel buferis platesnis, vel lempos pas b4 trumpesnes nei audi 90. netgi dedant apsoliuciai viska b4 turesi pust galines arkas nes jos ten beveik lygios tai kaip ten atrodys? pz erdvelaivis nedaugiau

Kaip ir visose tai pat susilanksto, galinės apatinė apačia lygtais atsiverčia, o gal ir ne nebeatsimenu, o toliau užsilenkia ir lygiai su bagažine būną dugnas. O bakas beveik kaip ir visose labiau po siedynėmis kaip ir panašiai Audi a4.

Roveris , tai angliska honda! Tavo atveju , civikas su anglo rubais!Kas liecia patikimuma, turejau 623i, seserius metus, vienintelis minusas korozija , kaip ir visu hondu, konkreciau galines arkos.Del variklio, , 1.6-iu 82kw rast neuzdrozta...Tolygu laimet teleloto..Remontuot? Stipriai abejoju..

Esu mates viena galanta rykli be buferiu, tai totaliai surudijes-TOTALIAI, bet siaip, tai tik galines arkos kimba labai.Kiek zinau, ten dviguba skarda, todel patekus dregmei korozija grauzia labai greit...Pvz Mersas C klase w203 irgi kiauliskai rudyja, bet kazko jo niekas nekeikia

pezo beda galines asis, patysiosi sunkiai ir issiskes ratai, ir siaip aplamai prancuzu auto sukurtos iki 250 000km ridos po to bedos, todel visi lietuvaiciai ir skundciasi tai deze pabirejo tai elektra ir pan. aisku pasitaiko ir geru varijantu. Kaip ir su audi

90m 1.5 benzas dujos, dujos vietoj zapaskes 3lygio, galines arkos ispuve, motoras naujesnio civiko, seip yra ta ir draudimas bet sankaba nuejo ir pirmas begis liko nes per prievarta igrudo, gal kam kokiu daliu reikia, rasykit del kainos susitarsim. foto imesiu kai nufotkysiu!

Esi mates kad per driftingo ciampionata varo huligankes su biski pravirais kapotais?.. Px, vistiek kapotas neatsidarys, nes ne is priekio atsivercia, bet greziant masina ir tekinant galines padangas jauciasi kad ventiliuoja variklio skyriu, jei viskas normaliai tai ir nekaista net nesibegejant..

siap vaziuokles bukle yra gera TA be problemu praeitu naujos padangos (sedanas)93m laidos lietuvoj neregistruota nevazineta kebului reiktu kosmetinio remonto arkas galines truputi pasitvarkyt.uz koki 1850 litu atiduociau. yra skelbimas auto gide kas susidomejot skambinkit

Na jai originalus xenon omegoje, tai yra davikliai ant sakiu, ant priekines ir ant galines. O fiskes neturetu but nupjautos, nes xenon komplektai gi su tokais antgaliais yra kad tik sujungti reikia, nieko pjaustyti nereikia, nors velnias zino kas ten dejo juos

sveikas tu paemei sudrosta. as nupirkau calibra tai 2metus nieko nereikejo daryt iskyrus duslintuva virinau ir sankabos isminamasis guolis parejes buvo. na o treceis metais ir spyruokles sulinde buvo . poto keiciau cilinblokus priek. ir traukes antgali vienoj pusej. ir tiek . o ziema kuriasi kaip bite.

Rieda be problemu, nelaikau as jo numetes be darbo, jei ne kiekviena diena tai kas trecia pravaziuoju, prasisukineju.. Uzsalo amortikai pr/k g/d todel dabar teks pirkti ne zeminancias spyruokles ant senuju amortiku kad nudropint o coilus..

Nieko tu cia jau nebepadarysi, tie r17 ratai cia kaip tik. O tarpai bus bet kokiu atveju, tam ir dedamos tos raudonos spyruokles, kad masina butu stabilesne posukiuose, kad su tokiais ratais vaizdas bytu ir t.t.. . Gal laikui begant siek tiek pases, bet labai nedaug.

Ko gero tai bus sankabos diskas , pamenat jis turi spyruokles tenais ne viena, kadangi nuo ismynimo ir eile metu naudojimo spyruoklikes tampa laisvesnes ir gaunasi tarpelis ir dauzosi i sonus.Nieko baisaus cia. Galima vaziuoti kiek sirdis geidzia.Nieko neatsitiks.

Tai pvz; dbr paemus paprasta Subaru Legacy 4wd. Kaip ten pas ja galinis tiltas per ta vizkomova sujungtas ar standziai kardanas su galiniu reduktorium? nes kaip supratau, jei ner tarpasinio difo, tai galines padangos ant posukiu prasikasines, o kartu ir pusasius lauzis..

Sveiki noreciau pasidometi, golfas 2, 0L 85kw gal kas galetu pasakyti kai vaziuoji budavo tik nuo 80/h dabar jau ir nuo 60/h girdisi kaip galinem diske kaskas liestusi, ar nebutu galines galadeles pasibaigusios? Ar cia reikia rimtesnies problemos ieskoti? Dekoju uz atsakyma

Zinot jau nusibodot dizelis benzas kaip kokie ubagai! Einu pakursiu savo 330d 180kw ir 540 Nm pracekinsiu ar daug kuro valgo ar silpnai traukia jei da bus noro tai ir padangas galines sudeginsiu. KODEL? OGI TODEL, KAD M57 VARIKLIS TURI TRAUKOS IR ATLAIKO APROVAS

Sveiki, norėčiau pasiteirauti kas galėtu būti, kad apsineša ( apjuoduoja) kontaktai stabdžių varlytės viduje? Keičiau jau 3 varlytes FAE firmos, bet vistiek palaiko savaite ir vel nebedega stop zibintai kol nenuvalau kontaktų. Kas galėtų būti? Į varlyte ateina 12, 40V įtampa, o į galines lempas 11, 40V įtampa.

Nu toks V24 nieko butu , tik kuuu...va kelio nesimato Tada geriau 2 po V12: vienas priekyje po kapotu, kitas bagazineje virs galines asies. O kai kas su 2 po 4 cilindrus ir Porshus daro:

pats tas malonumas su b4 r16 ir sport vaziuokle pagegiuose veze pamenu su r17 ratais, tai vairuotojui net nuo cigaretes pelenu nereikejo kratyti, tai vyko nepaliaujamai teko deti "shaibas" ant amortiku gale, pasiskaiciavau kiek reikia kad pakiltu ir istekino..jokiu problemu nebuwo. o naujos 4 spyruokles 50lt?laiko svaistymas

tai kad ten reguliuojami amortikai su selfleveling sistema.Manau, kad galima.Dedi spyruokles su amortikais paprastais ir viskas.Tokia sistema ejo ir i W201 (190) mersus, buvau palindes paziuret, nieko ten blatno.Tik neaisku, kaip pasisektu ta siurbliuka nuimt, nes jis stovi ant paskirstymo velenelio, jei gerai pamenu

Sveiki, užkūrus mašina po 10-15 sec. Užsidega pakaitinimo žvakių lemputė (mirksi) ir dingsta trauka. Gal kas yra išsprendęs problemą?? Galinės lempos dega, kuriasi idealiai... varysiu diagnostika bet pradžiai klausiu gal kas susidūrė su šitug edimu? Audi a6 2006 Q

Sveiki, turiu ford focus hecbeka 2006 metu, ir turiu toki klausima kodel gabaritines ir galines sviesos visada dega, net sviesos jungiklis pastatytas ant off pozicijos vistiek pasukus raktele iki sildomu zvakiu pozicijos dega ir lempos, gal yra koks automatinis atjungimas ?

nu jinai tokia kaip gyvate sakykim, jei pakeli uz vieno galo tai jo tokia kaip spirales formos pasidaro. Zodziu, tas pats kas kai susuktum i ritineli, pvz., kokia juostele, tai ten tik guma susukta. is virsaus yra griovelis padarytas, kad uzsitvirtintu geriau uz spyruokles.

Kiekviena tema vis su tom pačiom pasakom. Klausimas atrodo paprastas, apie seną laužiuką, o prisvaigta apie centrus... 1, 6 ir 1, 8 variklio skyriaus svoris yra praktiškai vienodas, todėl ir spyruoklės tiks. Tokių metų mašinai daug aktualiau yra spyruoklių susėdimas, kuris ir taip jau daugumoje mašinų skirtingas.

Sveiki, turiu VW Tourana su DSG pavarų dėže. Kai pirkau buvo problema su dėže, tačiau radau gerus meistrus Alytuje, labai pigiai ir gerai sutvarkė ir dar buvo problema su vidinėm granatom, automobilis isibėgėdamas, antra ir ketvirta pavarom judėjo i šonus, priekis, kai isibėgėdavao šešta pavara būdavo viskas gerai. Neseniai pakeičiau abi vidines granatas, nes meistras pasakė, kad abi blogos ir problemų neliko, tačiau visai neseniai važiavau su draugais i Kroatija ir grižtant atgal pastebėjau, kad automobilis vėl kratiosi, bet jau ši karta visas, ne tik priekis, kaip buvo, kai buvo blogos granatos. Tiesa pirma karta važiavau su savo automobiliu ant galinės sėdynės, nes buvom dviese vairuotojai, automobili gerokai buvom užkrove, bet prieš tai buvau padidines slėgį padangose, kaip ir yra nurodyta ir bevažiuojant ant galinės sėdynės pajutau kad automovbilis stipriai taškosi i šonus, ypač tas jaučiasi važiuojant ant galinės sėdynės, kai buvo blogos granatos, niekada nevažiavau gale, tai negaliu pasakyti, ar taip ir ankščiau buvo. Dabar po kelionės kai važiavau su ja vienas, pastebėjau per galinio vaizdo veidrodį, kad stipriai taškosi i šonus galinės sėdynės, ankščiau to nebuvo, todėl negaliu pasakyti, kad vėl kaltos vidinės granatos. Gal kas nors galėtumėte patarti, kas čia galėtų būti? kokia problema? Labai lauksiu komentarų. Ačiū!

O situos kelis net turejas esu , ka noretum isgirst , , , minksta smagi masinike , varikliukai visai pohui 2.0 85kw , pas mane buvo dujos , viskas su juo yra normalei , tik ant mano soko rudys (galines arkos , apace zeurei ) , , , geri auto , bedu neturesi , , tik rudis gausi tvarkyt ir smarkei , , ,

Kai jis buvo pas mane galines sedynej per viduri buvo subas i salona su deze, podiumai durelese, kiek maciau savininkas viska jau perdare pagal save, susidejo nauja salona, beje, huliganas jau nebe klp o kazkur apie Salantus blaskosi..

Sveiki noriu pajungti galines lempas tiuning su burbulais e36, ir pas lempa nera fiskes reike laidus pacem ieskoti ir kirpi ar ka ten daryti nezinau ka daryti kaip rasti viska posuki atbulini ir panasei kaip pajungti gal galit patarti? ar schema koke gal kas turi?

pasakysiu taip vaziuokles remontas kainuoja kosminius pinigus, jeigu tavo pajamos i men virsija 3500lt gali pirkt bet jeigu ne tai susilaikyt patarciau, jeigu imi su 2.8l imti geriau ne quattro nes kam metyt papildomus pinigus galines pakabos remonutui? 2.8l bumeris smagesnis uz audine IMHO

Garso izoliacija ne kokia, elektra taip pat ne stebuklas, megsta padurniuot, genda kondiusai, turbut didziausia beda tai rudys, rudyja priekines ir galines arkos, jau nekalbant ape visokius lempu tvirtinimo varztus2.0D 100kw puse velnio ir gan ekonomiskas, kas patiko, kad ant kelio neblogai stovi.

ziuriek mazdai galinius stakanus problema pas jos labai puna per gera zvirkeli vaziodamas gali ratai atsidurt bagazinei. fordo nesiulau ta 92m.jis siaubingai puna geriau golfa jam viska po 10-20lt rasi tik su mazda minksciau.dulkes ir atsiranda salone nuo to kad suguve galines arkos viduj

kam tiek vargo elipsem , jos tik aukstam , zemo su tiek rms mazai efekto , , , , , darai kaip iseina , ir kuo arciau klausanciuju , daryk ant galines palanges , , dezes aukstis per elipses kad neuzstotu galinio vaizdo per langa , , , na jai butu po 2x350rms tuomet verta stenktis o db ?????

jei neklistu Kauno turguj sis Kadettas stovejo, tarp tralu numestas, 1, 6 eur uz ja prase, Belgiska buvo. Viena savaitgali su Volva salia stovejom, isimine Jei cia tikrai ta pati tai pamirsai dar tiurlingines ale Lexuso galines lempas paminet ir siaip gerokai patrintas sis "erdvelaivis" buvo

Sveiki, žodžiu mano golfe išėjusios abi galinės pagalvės, dabar ketinu keisti, tačiau su jų keitimu neesu susidūręs. Gal kas ką patart turit? Ketinu ant plytų sukelt variklį. (Na dankratuot kėbulą ir variklį pasodint ant jų.) Galvoju ar nereik glušo atjungti ar dar ko.. Patarkit

Sveiki, atėjo metas pakeisti galines garso kolonėles mano sabukui, bet nesu tikras dėl kelių dalykų. Tarkim, ten kolonėle pati yra ne apvali o kiausinio formos taigi ar tiktų ten bet kokia kolonėlė atitinkanti diametrą? Ir ar yra kokia maksimali galia būtų galima ant stock'inės aparatūros?

taj as devetas desiu priekines tik.va foto idedu ar taip galima spyruokles pakeist neatsukus nuo stupicos jokiu varztu o tik virsu atsukus atramini guoli kaip ji issiima per virsu?aisku pakelus masina kad nusileistu sake su stupica.pagelbekit kas zino ir supranta http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/163695-1.jpg

Na ka dijeo tai nelabai panasu i zopeli vien stabdziu slangutes po 70 lituku stovi spyruokles irgi db neatsimenu bet atrodo 300 siekia ir kai ieskai analogo neikur nesake imk vektros analogas carisma dyz varikliai ir te ir ten tokie pat 1.9td renuko stovi radiatoriai ir tie tinka...

bent jau audi b3 tai galiniu amortiku lekstutes nusikala ir po jom galima vamzdzio atpjaut po 5mm ir vel jas uzkalt, o pas b4 manau irgi lekstutes neprivirintos. nors man siuo atveju visai gerai atrodytu pazemintas priekis, nusipirk kitas spyruokles , tinka visu senu audiniu , paimsi mazesnio litrazo variklio ir pases priekis

nevisada priekis issikelia vien tik nuo amortiku, gali but spyruokles ilgesnes, arba galui kapec. dujiniai amortikai geresni tuo kad kaip ir sake tarnauja ilgiau yra kokybiskesni, na ir kaina ju didesne. pats db susidejau dujinus amortikus su naujomis spyruoklemis masina pakilo 3 cm tiek priekis tiek galas, tapo stabilesne kelyje.