Galine vaziuokle (70 page) (4093)

va dabar kaip atrodo

Sveiki , gal kas ira girdejes apie ATP vaziuokles komplekto kokybe? Nes neseniai nuspirkau uz 400LT is uzsienio ir persirinkau tai nezinau kiek laikys

truputeli didesnis eina pas golf 3, nebent detum su visom kaladelem nuo golf2

Pasakos ir tiek, nedraskysi tai ir laiko tos važiuokles, kai bildes atsirestauruosi ir vel laikys metus Be to ji kaip kiti sako problemine, ne dėl to kad aliuminis blogas o tai kad jų daugiau, nei kokiam golfe ir tiek..o tų traukučiu sudėta irgi ne šeip sau, kelyje stabilesne ir pan, jei nori stangos su pamautais dviem ratais..prašom Bet jei neatskiri aliuminines pakabos tai manau tau didesne problema bus nusipirkt nesudroštu motoru ir panašiai nei kad eksplotacija dėl važiuokles

ne tik instus atidaužys .į bagažinę gali sulysti su visais lanžeronais

Na , grožio tai jame neina įžvelgti.

Na, bet ir tais senais laikais taip iškeltas jis nekaip atrodytų.

sveiki gal kas zino ar nuo antro golfo tinka tinka galinis bugnas treciam golfui?

tu gal ir nezinai.. tai ir kalbek uz save...

nu tai zinau kaip aliuminis atrodo bet kur ten ziuret reik tiksliau nu man reik del to nes noriu pirkti masina ir apie aliumines vaziuokles labai daug prisiklauses kad lb greit sueina, daug remontas kainuoja ir t.t

Dėkui

del ratu suvedimo gali taip but, lapa su geometrijos parametrais tau dave po ratu suvedimo?

Sveikas. Tai kad nuo 3 guolio nelabai kuom skiriasi aliuminio ten yra, galiuniu amortizatoriu lakikliai, kainuoja apie 40lt/vnt, o visa kita plienas

Sveki, norejau paklausti, kodėl muša kairės rata vaziuojant 60-70 ar 80 km greiciu?kame galetu buti bėda? Patarkit.

Volvo, mb

netinka.

zek , lauki nakcies vaziuoji, kaima centran prie pardes prisilupi plyteliu grindinio, prisikrauni po keliaivio vairuotojo sedynem ir bagaziun, krauni kol pasidaro tokio aukscio kokio nori

Tai parasyk man i skype: audrizzz1 parasyk savo nr paimsiu..

beje gal kas dar turi salono ventiliatoriu parduoti ir kiek nori?

Sveiki kodėl vectra c susmukes galas kame bėda ar kaip ji galima pakelti

kažkokių konkrečių ir tipinių bėdų nepastebėjau - na priekinė pakaba galėtų būti stipresnė, bet čia dar normalios išlaidos. Važiuoklė kietoka, jokio konforto - prieš kažkur 7-8 metus turėjau kregždę, tai sakyčiau, kad tarp jų galima dėti lygybės ženklą. Vietos salone nelabai rasta, komforto irgi - ko gero 4golfas universalas net erdvesnis. Pas mane 3ltr dyzeliukas - taupus ir gana smagus kol neprireikia ko remontuoti, o jei remontuoji tai pinigų visą maišą turi turėti. Pirkau su atrodytų nedidelių variklio defektu, bet patvarkymas kainavo daugiau nei 1k eur. Restauravau keletą purkštukų ir pora forsunkių keičiau. Atrodo neįspūdingi darbai, bet kainos tai jau kanda. Todėl manau daugelis jų net netvarko, o 8-10 metų mašiną tiesiog stengiasi parduoduoti.

astra 99metu turejau 1.7td buvo nu ridos tik 160.000km linko siurblio elektra kainavo nepamenu gal 500litu na neatsimenu poto po keliu menesiu truko dirzas linko 2voztuvai nu perrinkom sutvarkem labai silpnai trauke ji ir pries ir po remontu paskui ji stovejo vaziuojanti gal 6 menesius paemiau vazinet uzkurem siurblis i viena purkstuka nevare saliaros nu karocia arba cia tik man tokia papuole arba neduok dieve o vaziuokle nznau gal gerai nei taisiau nei kas barskejo seip ir maza ir pakankamai erdves joje o draugelis fokusa amerikona turi tai irgi su kirviu vaiksto aplinkui nes jei nelempute sproksta tai dirzelis cypia tai jau kaisti pradeda nu taip galo nera tai spidas neveikia tai nu irgi stebuklas ne masina

na cia su naujom masinom raso kad nereikia, nes tipo kad jie pritaikyti is kart vaziuot, bet pagalvojus, ziema prie minus 25-30, vis vien kazkiek tepalai pastingsta, tai vaziuot ir taip lyg motorui pasilus spaust gaza normaliai kazkaip man neatrodo patikima, nes tepimas nemanau kad toks kaip silto variklio. o vaziuot pasildytam varikliui vaziuokle(guoliai, stbdziai ) kencia, nes matoras apsiles gali spaust, o tie agregatai sustinge dar ir tikrai nera geras tepimas guoliu tarkim kai smaugi jau uzsilusi motora. stabdziai ir buna ne tokie efektyvi, manua kazkiek reikia saltu oru pasildyti, bet neilgai jei naujesnis auto, bet ir is kart vaziuot kaip iprasta ir nera gerai, geriau jau po truput viskam apsilti na cia tik mano nuomone

tai va kad tevukui is esmes nera skirtumo ta isvaizda, nesitiki jis uz tokia suma ir to komforto per didelio, jam esme kad ekonomiskai riedetu ir kad neisbarsketu vaziuokle nuo zvirkeliu (kad ir nedaznai bet kartais visgi po kaimus tenka pavaziuot). daug kas cia tuos pasatus ar guolius peikia tipo tautos vezimas, nu as irgi tos nuomones kad tautovezis, kad ju pilna ant kiekvieno kampo ir panasiai, nu bet tevukui jau nebetoli penkiasdesimtmetis tai jis imdamas masina neturi noru but isskirtiniu aisku, is esmes nera didelio skirtumo ar ta opeli ar vw paimsi, vistiek reikia ieskot priziuretos masinos ir juo labiau ja priziuret paciam eksploatuojant smagu istikro kad atsiranda norinciu patart kaip kas geriau ir issakyt nuomones

Nei vienas is siu variantu nera tinkamas, jei skiri automobiliui tik tokia suma, tai visus siuos modelius dar reiks remontuoti bent uz 500eu+, uz tokia suma siulyciau pirkti kompaktiskesni varianta. Audi 80 B4 universala dyzeliuka labai patvari bei ekonomiska masina, tiek vaziuokle patvari ir jos remontas labai pigus, o kuro sanaudos tiesiog amaizing.. ir is isvaizdos pakankamai gerai atrodo, kalbant apie universala. Be to traukos tikrai netruks, eina panasiai kaip 81kw b5, kadangi b4 zymiai lengvesne..Ir gerai paieskojus rasi su kondiske ir 4 el langais bei el veidrodeliais, o autopilota kurio vargu ar tau prireiks isidesi nusipirkes rankenele pas bet kuri kompiuterista uz 150 lt. P.s ieskok neeksplotuotos lietuvoje, geriausia is vokietijos.

Auto uz tokia suma tikies geros atsipeikek. Gali paimti tik padore dar gyva ir dar su gyva vaziuokle, bei varikliu apie kebula nesneku. Masinos reik bet ar benzas, dujos, dyzelis neaisku. Jei ekonomiskam vazinejimui ieskociau audines arba vw su 1.9tdi varikliais zinoma reik dar rast neuzdrosta tada leksi ir taupysi.Dar gali ziureti citroen xsara 1.9 lako gan neblogai, dar labai gerai laiko citroen Xantia 1.9 dizeliukas ziurek nuo 98 metu ka apie masina galiu pasakyti neuzmusama zinau ka sneku is patirties.Draugelis tokia turi tai buvo apsivertes, dirzas trukes ir visa kita variklis kaip dirba taip dirba jokiu gedimu.Liga pas ju tai kriauses gali buti kiauros ir ratu guoliai brangus vienas galinis 300lt.

Saliarka aplamai sunkiau gauti neuzvaikyta.Mersa uzvaikyti norint tikrai reikia pasistengti, nes suka 800.000km be didesniu problemu. Aisku ledini gaut, jau reikes ilgiau paieskoti ir pirmo pirstu durto nepirkti, taciau viskas imanoma, ypac jei norai nebus per dideli, koki 2.9td dizeliuka tikria imanoma rasti neuaikyta uz 3.200e tarkim. Omegos taip pat, patvarumo klausimu manau reiktu ilgokai paieskoti kazko tokio, kieno vaziuokle tokia elementari, pigi, patvari ir komfortiska, varikliai ne stebuklas, bet puse milijono be vargo suka. Teke vaziuoti paziureti pusmeti atgal tokiu apie 5, tai 3 is ju tikrai neblogos bukles buvo, be kazkokiu didesniu trukumu ar panasiai, tada uz 4000e jau ir su daug privalumu rades buvau, tad siuo metu paieskojus tikrai rastum

nusviesk kad sita auto nebera grynas svedu kurinys..kad ten yra beros wageno, renuskes ir dar kazkieno bendras kurinys...variklis vienos markes, vaziuokle kitos..kebulas dar kitos firmos...tu papasakok blogaja puse sitos masinos, o ne aiksciok tipo uj kokia masina super ji maN patinka..jeigu jau apsemei aptarinet masina, tai varyk viska ir is visu pusiu, o ne tik tau vienam zinomas tiesas irodinek...nes koks slyva nusipirks ir neduok dieve kas susipis, o va jis bus prisiklauses tavo pasaku tai zinai kokia reakcija bus??AS VA SKAICIAU NETE, KAZKOKS PYDERAS GYRE..TIPO SUPER AUTO IR TTT..O VA SUZINOPJAU KAD JOS VARIKLIS GAIDYS YRA...ar dar kasnors...nu kai pavyzdi daviau...MASTYK KA KALBI...

Jeigu rasi su blokuotum reduktorium virintu- va sita tai imk, ziema arteja, pats tas, o dar austradose... Vaziuokle - jeigu bus benzo, leis uzkurt, gal leis ir pravaziuot. velgi neaiskus garsai lygu remontui. I rudis nekreipk demesio, vistiek zadi i medi pilt. Svarbu labai, kad prie dokumentu butu toks zalias lapas TECHNIKINE APZIURA. nes jei be jos pirksi, tai greiciausiai del ir praduoda kad reikia ne viena simta ikisti kad jinai privaziuotu bent iki T.A. be pasaliniu stebejimosi ir juoko. Tai tiek is mano puses tu patarimu i ka reiketu atsizvelgt. sportiniai vairai, dazytos juodai lubos, gal priekines odines sedynes, nikeliuoti pedalai bei kilimeliai, kur nors ne vietoj prisugtos koloneles ale akustika geresne - visa tai nudroztos masinos zenklai.

Tikrai nemanau, kad kaina užkelta, tvarkingos mašinos laiko savo kaina, na o grabai lieka grabais ir jie vaikšto papigiai. Tik nesakyk, kad geriau pigiai pirkt netvarkingą ir pačiam tipo "ledinę" pasidaryt iš likusių. Norint mašiną prikelt iš grabo reiktų didžiulių investicijų, nes žiauriai daug ką keist reiktų, lygint kėbulo nelygumus, rūdis tvarkyt, galbūt dažyt, visą važiuoklę tvarkyt ir pan. variklio arkliai irgi jau bus išsiganę, tad manau jau geriau daugiau sumokėt, bet nusipirkt žymiai tvarkingesnę ir į ją kišt mažiau. Žinoma, būna ir tokių, kurie bando laužus brangiai parduot . Jau ant ko ko, bet ant BMW reik negailėt, nes visi pigūs variantai nudrožti, sudrožti pacukų. Tad tie 4000 Lt manau labai padoru

Nu vyrai duodat.. Visų pirma, aš tą mašiną kasdien matau, prie jos daug kartų buvau, ir aš gerai žinau, kaip ji atrodo. Antra, iš kur tokios kainos? Taip išeina sugenda mašina ir gali pirkti kitą, nes sudėjus esamą mašinos vertę su jos taisymu, gausi kainą tvarkingos ar net liks, tai kokia prasmė tvarkyti? Pažiurėjau nete, ir niekur tokių kainų nėra. Na su dažymu, gal rasiu kur pigiau, tikrai 3štukų už tai nekišiu. Važiuoklė, amortikai, variklis ir kt. manau sutilpčiau į pusantro. Pskaičiuoji ir matai, kad bendra suma išeina mažesnė už tą, kurią išleisi norėdamas nusipirkti A6 1.8 variantą tvarkingą. Juk ir nusipirkus, dar gali reikti į ją įdėti. Pataisykit jei klystu.

3 litrai benzinas turi 170kw labai gera dinamika, mechanine deze man nelabai patinka nes trumpos pavaros variklio praktiskai nesigirdi tik ant tachometro vis tenka stebeti kaip apsukos pasiekia riba, dyzelio tokio nevairavau negaliu palyginti, man bmw dyzelis ne bmw apskritai, tada pirk koki vagena ir kratykis kaip su kombainu, nezinau kas ten gali buti labai brangu remontuoti, aisku jei vaziuokle bus isbelsta viska prikelt gal ir kainuos, keiciau galinio traverso selenblokus vieneto kaina po 17 euru su nuolaidomis pats persipresavau ant kiemo ir tiek ziniu, motoras grandininis tepalus filtrus keiti ir vaziuoji, elektronikos nera daugybes kompiuteriu kaip naujuose, e39 baze kazkokiu stebuklu nera, ne koks prancuzas ar japonas kai galu nebegali rasti.

yra dar vienas tok megane003 buves ziobaras tas irgi znatokas cia

Plastmasinį krč... Bet laiko...

naujus dėt

Tai kad spyruoklės ten ir taip pakamkamai kietos, o su amortizatoriais sudėtingiau, priekinių eiga gana nedidelė, ir patys jie trumpi.Bet šiaip ir su normaliais orginaliais gan stabilus būdavo, tik pas tave , atrodo, yra iškeltas.Sutvarkiu važiuolę, ir nuleidus žemiau, turėtų viskas būti gerai.Aišku, kiek gerai gali būti tokiam auto.

sveiki, kad nekurt naujos temos tai paklausiu ciagal kas zino ka daryt nes jauciu kad uzsalo galiniai amortikai galas paspauduz nelinguoja iswis..ir masina waziuojant labai kieta.gal kokiu patarimu kas turit?

norvegijoj paciam siauriausiam norges taske nuo murmansko 200km-16 siandien..

ateis ir pas jus nesidziuauk ne tai jo pakeisiu kaip tik zadu i lt ant kaledu bet dar biski iskentet reik kazkaip..

nu gal kaip nors atsargiai dar menesiuka nes cia bl pirkt domejaus musu kaimo pardej autodaliu 2100kr vienas...nu tai nu nx krc man ta masina nekainuoja tiek gal kiek pakeist tuos du amortus...nebent siukslyne ryt palekt pazet gal kox golfas metosi..

su pora litru benzino ir degtuku

tik nauji ishgelbes.

brrrrrr. nenoriu tu salciu. bet jai ka vistiek teks tau juos jau keist. fenas pades ne ilgam.

Sveiki, norėjau paklausti , kodėl važiuojant 60-70 ar 80 km geiciu musa priekini kairi rata?kas galėtu buti?patarkite

Jei gale uzia tai bus kazkuris galinis guolis i pabaiga o patikrinti paprasta vaziuojant suki vaira i kaire arba i desine silpneja arba stipreja uzimas tada guolis kitu atveju jei niekas nesikeicia gali but reduktorius i pabaiga.

Sveiki, gal kas gali padeti... neseniai vaziavau i Klaipeda per autostrada... ir pasbejau labai keista dalyka: vaziuojant is cienos eismo juostos i kita (t.y. lenkiant kita auto) ziauriai svaido automobili, nesvarbu ant kiek vaziuoji... gal kas gali ka patarti?

kadangi as ne per seniausiai keiciau visas "ausis" tai belieka kad blogas suvedimas?

ką jūs suprantat apie grožį, juk tas žiguliukas vyresnis už daugelį rašinėtojų, čia nostalgija apie senus gerus laikus

o kame bėda gali buti

Su domkratu pabandyk.