Ford kuro siurblio keitimas (51 page) (21993)

Tiek kuro tiek oro originalūs

voztuvas kuro isiurbimui , 2t varikliuose

pasikeisk kuro filtra ir bus

nera kompresijos cilindre ir nepritraukia kuro, kiaura tarpine isiurbimo kolektoriaus, arba kolektorius uzsikises, arba karbiuratorius nepaduoda kuro ir tiek

Kiekvienam voztuvui eina po kompensatoriu, as keiciausi b4 2, 3 pries metus, tai man 5iu reikejo, tai vienas 30lt kainavo. Keitimas ten yra nesudetingas, priklausomai nuo serviso kainuotu 60-120lt. Nieko blogo neatsitiks, gali vazineti kol kas.

Jūsų mašina nuo šiol tai mūsų rūpestis. Autoservisas AutoGigantas įsikures Vilnius Metalo g. 10 . Teikiam šias paslaugas : lengvuju automobiliu ir mikroautobusu variklių kapitalinis ir einamasis remontas, greiciu dežiu, starteriu, generatoriu remontas, dirželių keitimas, pakabos, stabdžių, duslintuvu remontas, tepalų keitimas, ratu montavimas ir balansavimas. Kebulo lyginimo, dazymo, antikorozinis dugno padengimas ir poliravimo darbai. Ratlankiu dazymas. Tel.: 864466633 www.autogigantas.lt arba el.pastu : [email protected] Laukiame Jusu atvykimo pas mus. Vilnius Metalo g, 10

Sveiki gal kas zinot kas galetu buti mb vito 1999 metu 2, 2 cdi nepaduoda kuro pakeiciau kuro slegio reguliatoriu bet vistiek nieko nepadejo kuro filtras keistas pries savaite... ir dabar dega edc lempute...

gali but kad vakumo siurblys kalena, jei butu ne vakumas tai per tris men jau butu islinde o to siurblio vakumo remontas nebrangus, as mokejau 120 lt

sveiki, gal kas turit info kaip nustatyti degima varikliui fordo 1, 6d, ce senasis variklis, kaip tos mietkes yra?kaip turi sutapti mietkes dantraiu siurblio ir alkuninio veleno?

ej o gal zin kiek c4 siurblio remontas ar pats siurblys ? nes kazko kartajs sunkiai kurtis nori....ir trauka lygtajs neta...bet nzn kas yra...filtraj kejsti...

Tai ir siurblio vožtuvai turi neleist kurui grįžt, bet visko būna.tai jei užpompavus ta kriauše geriau vedasi, tai vadinasi bėda nusėdime, jei tas pats, tai bėda kitur.

o kokios kuro kainos gardine?

kiek kuro naudoja 2.8 B4

dar filtra kuro meginsiu pasikejsti

Kuro siurbliai irgi tie patys?

patikslink metus ir kuro tipa.

opel zafira nesikuria kuro yra

protestas pries kuro kainas

su kuro sistemos spaudimo testeriu.

o kokios jos kuro sanaudos?

gal su kuro padavimu netvarkoj

tdci irgi lepus kuro kokybei.

kur daro dyzeliam kuro degnostika?

kuro filtras uzsineses gali but

reguliuoja kuro padavima i cilindra.

neveikia pacosas. blogas kuro misinis

O 2.5 bijo dazyto kuro?

daug zaidimo su gamykliniu kompu. jei esi rimtai nusiteikes tada patarciau detis perprogramuojama kompa. manau Megasquirt pradziai pilnai uztektu, jis gana galingas, lankstus ir daug pigesnis nei kiti. ir gali pradziai palikti savo kompa prijungta prie degimo kampo valdymo (kol nejauti detonacijos), o turbos slegi ir kuro ipurskima valdyti su Megasquirtu. ir jei desi Megasquirta ir pats programuosi (kas nera taip sudetinga kaip skamba, bet patarciau pirma gerai apsiskaityti apie elektronini kuro ipurskima ir visus niuansus, nes gali blogai baigtis) tada reikes tau nusipirkti Wideband liambda zonda su kontroleriu ir matuokle, kad visada zinotum, koks tavo oro/kuro misinys. dabar klausimas del turbos, tai vien pakeitus turba nieko negausi, gali net sumazeti slegis jei tavo gamyklinis ECU turi oro srauto matuokle, nes kompas matys daugiau oro prie zemesnio slegio. jei tavo sistemoj nera oro srauto matuokles tada gali islieseti nezymiai oro/kuro misinys, bet neziauriai.. bet aisku tai nepatartina. turbos keitimas i daug didesne cia jau beveik paskutinis zingsnis. pirma turetum paruosti atitinkama kuro sistema - didesni purkstukai, adekvatus kuro siurblys ir purkstukam pritaikyta kompo programa. tada gali arba kelti gamyklines turbos slegi - jei ji dar turi rezerva, arba deti didesne ir kelti slegi tuo paciu reguliuojant degimo kampa ir ipurskiamo kuro kieki. ir reikia nepamirsti pacio variklio ir sankabos/pavaru dezes tvirtumo, nes gamyklines sankabos dazniausiai neatlaiko papildomos galios. mechanines dezes kantresnes, bet vistiek negali zinoti.

pas mus pavaru deze n/p kainuoja nuo 110lt iki 500lt sankabos disko, diskatoriaus, išminamo guolio keitimas nuo 120lt iki 450lt kainos priklauso nuo masinos ir darbo sudetingumo kiekvienai masinai vis kitaip kokiai cia masinai reik?

Uzlinko Audi a4 b5 variklis, kiek kainuoja padorus 1.9tdi (su raudona I)? kiek turetu kainuoti jo keitimas, o galbut turint nekreivas rankas galima ir senelio garaze paciam pasikeist? Kebulas labai grazus, i srota gaila

Yra Pusašio (granatos) nuėmimo įrankis, be jokių sunkumų nuėmė pusašį (granatą), keitimas detalės įrankio dėka buvo lengvas nereikėjo daužyt per pusašį, įrankį galite išsinuomoti pas irankiaiauto.lt lengvesniam darbui! http://www.irankiaiauto.lt/

matyt nevaziuoji ji visiskai nes kuro misinys liesas, arba oro srautas grybauja kazkur arba kuro burblys prisuktas iki minimumo.

man taip buvo kai kuro filtrą už 10lt.pakeičiau, tada kuro trūksta dūmina ir dega ta lemputė, o vedasi gerai

kalbama daugiau ne apie kuro taupyma o ekologija, kiek kuro yra ir kiek suryjama visiems nusispjaut. o del ekonomijos nieko nesutaupysi nes hibridas kainuoja tiek kie trys normalus dyzeliai suryjantys panasiai kuro. tai tiek.

tai jeigu isjungia kuro padavima riedant begiu, tai ant ko jis dirba tik oru? kol krenta apsukas primazina kuro padavima o ne visiskai isjungia, nes jeigu variklis isvis kuro negautu tai kuom jis dirbtu?

uzsigazuoti gali del vieno-gauna per daug kuro. bedu reiktu ieskot kuro kiekio reguiatoriuj, arba dacikuose kurie siuncia i kompa paimta oro kieki(pagal ti jis reguliuoja kuro kieki)... pirmiausia pilna diagnostika reik padaryt.

vat ir netinka , pas 2.4 flancas su mazesne skyle , o 2.5 nuo 93ar 94m ant siurblio friekis stambesnis ir flancas su stambesne skyle, beje ant omegos lyk net flanco nera o su bloku kartu , , na nebent yvore daryt , , , , mes bandem y 525TDS 92m ydet nuo omegos 94m TDS tj netiko siurblio priekis , po to teko mechanini nuo 91m 524 , tj tiko , tik troseli pravest teko ,

Nuemus velenelio dangteli , pasisvietus matosi taskas ant siurblio zvaigzdutes.Uzfiksavus variklio alkunini ir pastacius veleneli, tas taskas turi buti ant 12 val.Bet jei ten nesutampa, tada atleidus virsutine zvaigzdute vienas variantas uzsidejus rakta ant siurblio varzto bandyti prasokdinti zvaigzdute per grandine.Tas imanoma tik jei grandines turi padilimo.Nes yra daug kartu buve verziant prasoka i prieki per danti ar du.Esu apsukes visa rata, nes kitaip neatstatysi tik nuemes prieki.

isemas kuro filtras i ji pripilk kuro ir tada vesk tada turetu pagirebti ir kaip uzsives kura uzsipumpuot turi

gali buti oro kuro sistemoj, uzsikisus "abratke", uzsikises oro arba kuro filtras arba beda su kompu, tiksliau su laidais.

Pakeičiau šlangeli einanti nuo filtro iki siurblio, ant jo uždėjau vožtuveli. Mašina kol kas dirba Paliksiu keliom valandom garaže paskuj bandysiu vesti ir pranešiu kaip sekėsi.

blet tu durnas ar seip issipisineji???? skiri variklio konstrukcija nuo stiprintuvo siurblio? maziau tu skaityk literaturos nes matau mazas vaikas esi ir marketingo dar labai ilgai nesuprasi.

pasiziuretau as dar zvakes artikrai kaitina, siurblio elektra irgi gali buti, bandyk pas elektrika vaziuoti, blyn siti varikliai su mirusiom zvakem prie - 13 kuresi , jei aisku viskas ciki.

Suv ir yra visureigis. Tai jei atvaziuos ford expedotion ir ford e350 busikas - expediton mokes maziau? Gera logika. Ratai tai tie patys. Apie tampymasi ir svori tai cia nebent jei pas tave pensininkai ar vaikai dirba.. Be to zemo profilio run flat padanga lengvajam yra daug sunkiau uzdeti nei mikroautobuso paprasya. O jei tandemines tai isvis logikos aukstesnei kainai nera nes ju balansuoti nepatartina apskritai

http://uzdarbis.lt/t221994/ kas nors bande sy daikta , ydomu ar siurblio el dalies gedima rodo , ar cia tik pinigu plovykla ir tiek , opeliu pilnas kiemas tad domina

Pas mane 530D buvo panasi problema, bet viska issprendziau pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi, kaina srote 150Lt. Bet tiksliai nezinau ar 525TDS taip yra

turbinos ir siurblio tarnavimo laikas gali patrumpeti zymiai sankabos tai cia jau nuo vairuotojo priklauso kaip jis meto begius... atleides gaza ar gaza laiko ir meta begi..

O ar gryzta kuras per visas likusias forsunkes, ar nuo visu bandei numaut? jei nei per viena negryzta tai sek magistrale iki siurblio, prie jo atsijunk vazvratke paziurek, zinok svarbu zinot ka tu ten su kokiu modeliu veiki, kokia masina, nes kaikurios turi igimtas ligas, siurblio ir pan, tai ka dabar cia speliot, mastyt? Jei iskart zino gal kas butent apie tavo markes defektus?

suprantu tau reikia pagrindinai dvieju sedimu ir kupe stilius.... tai tada galimi variantai: honda prelude v-tech, honda accord coupe, fiat coupe, mazda mx6, mb w124, toyota celica gti, audi 80 coupe, ford cougar galima rasti, bet i juos dar reikes ikisti, uz tokia suma sunkiai paiti normalesne, bet buna skelbimu ir tokiu: http://www.autogidas.lt/ford-probe-i-gt-turbo-coupe-1992-0124764051.html

pora metu beveik vazinejau tai viskas tvarkoj buvo tik brangus malonumas dirzo keitimas jei ne pats dirbi tai tikrai susideda nemazai pinigu , o seip tai zinau kad jiems megsta luzti veleneliai kas labaiau pavaiko