Ford galaxy (77 page) (5165)

ant zvyro eina biski prakast bet ant esvalto tik su ledu ir turi but slapias , tai ka siulot daryt ?

o jeigu deti jungikli ?

pz tai uz ka jis pila tu duju?

Geriausia vaziuokle ten kur stovi 2.5 V6 Dujos i sita varikli netiesiogines gali suryti max 20 l jai kaitinsi dugnais Pasakojo zmogus turintis su paprastom dujom 1 kartos jam tokios kuro sanaudos

As kalbu apie 2.5 mk1 varikli su netiesioginem dujom i mk1 mk2 mk3 modelius 2.5 v6 variklis ejo toks pat sportuojant Vilniaus mieste 20 litru duju maximaliai tikrai nera daug + nelabai tvarkinga pas ta zmogu masina reikia remonto o realiai kiek girdejau skaiciau ir ziurejau su tiesioginemis dujomis ir gera tapke 15 litru duju Taigi 15lx2.29=34.35lt Dyzelinis golfas sportuoajant 81kw 7.5Lx4.23=31.72lt Skirtumas aisku yra bet nepamirskim eksplotacijos kainu o dar lietuviskos ziemos ;} pats bandziau mondeo 2.5 v6 uzkurt prie -28 laipsniu su 55ah akumu is pirmo karto

Ko jus ji puolat gi zmogus nepamate, net avatarai tie patys

O Jezus kiek daug truksta o jai rimtai, kada man avatare paveiksliuka pakeis jau uzknys

http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_360278/image.jpg

http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_360281/image.jpg

patyre zmones pagal jus, patyrusieji zmones, mes su dviraciais vazinetumem. As sau rinkausi tarp a4, golf4, mondeo mk3, b5, focuso ir dar apie a6 svajojau. Turiu daug pazystamu meistru tai visi man patare imti golfa. Nebuvo nei vieno, kad patartu ka nors kita. Nera idealiu masinu, visos genda, bet golf tokiu gedimu pasitaiko maziausiai. Asmeniskai man labiausiai patiko mondeo, bet jos islaikymas brangus. kiekviena detale bus dvigubai brangesne uz golfo.

1998 4 golfo kaina tokia pati kaip 2002 mondeo. Bet golfu daug daugiau vazineja nei mondziu. Kaip manai, kodel taip yra? traukos abu turi pakankamai, isvaizda abieju nebloga, bent jau man, mondeo dar grazesne.

apie ka as ir kalbu. draugas keitesi tai lyg ir 300 uz guoli sumokejo, bet tai vis tiek labai daug.

zaraza, tai ka gal man reikejo parasyti du komentarus, viename isvardinti visus golfu galimus kilowatus, kitame mondeo? buna ir virs 100kw bet daugumoj 66kw. Be to ne apie kw kalbam. bet ka as cia aiskinuosi, vis tiek daunas ras prie ko prisipist. beje pardavei ta lauza uz 10k?

Opel astra sudu sudas? Sudu sudas buvo tik tavo astra kuria tu pavertei isjuoka. Tvarkinga taupi masina, kuria gana pigiai gali rast. O jei tu turejai kazkokia damusta, tai cia jau tavo problemos. Reikejo ne variklio apsaugas melynai spalvint, o pirma technine puse susitvarkyt.

po*ui tie 600 svarbu masinos nenuvalkioti kiniskom detalem

Turėjau 2000 metų Fokusą, tikrai geras automobilis.Mažos kuro sąnaudos.Pigus pakeitimas pagrindinio diržo, guolio, vandens pompos.Gražus dizainas(bent man).Kokybiškai surinktas.Komfortiškas(savo automobilių klasėje).Svarbiausia man jis negedo!

Dar galvoji, ka imt Griebi guoli ir sauni su veju

neipirks tokios lietuvis gi cia apie 30 000$ kaina, yra teke sedeti toj sho smagus aparaciukas, tiek kad galejo kiek salona pakoreguoti kitoky.ten ecoboostas stovi kai dirba ant laisvu man tas garsas variklio kiek negrazus bet kai paspaudi pedala grazus iseina garsas

cia uz 6 eur ar uz 6 lt ieskai?jei euru dar prissimesk siektiek ir imk S-MAX nesigailesi.

o to linkolno nesu net mates manau

Sveiki, masinastovejo apie men, uzvedus varikli dirba graziai, po 5 min pradejus vaziuoti, spaudi gaza vos juda, praejus dar 5 min pradeda vaziuoti normaliai. Kokios gali buti bedos ar cia koks turbinos gedimas? Aciu

Sveiki, masina stovejo apie men, uzvedus varikli dirba graziai, po 5 min pradejus vaziuoti, spaudi gaza vos juda, praejus dar 5 min pradeda vaziuoti normaliai. Kokios gali buti bedos ar cia koks turbinos gedimas? Aciu

tu gal isvis patylek apie auto kuri sudas kuri ne. tiek fordas tiek opelis tiek, sunku pripazint nes nemegstu tu vag grupes atsovu tautoveziu, audi ar vw yra geri auto. del to kad tau parejo tai sudus turejai nes geru auto lengvai nenupirksi lietuvoj eksplotuotu o kad gausi keisdamas i juos kaska tai isvis beveik 0 sansas (jai tau dar nedasilo tas). jai jau keicia vadinas jau pipiec auto nesugeba parduot ir iesko durniu kuris pasims ir stai atsiranda zarachas kuriam limpa bet koks sudas kuris turi "privalumus" didelius kaliosus ir blizga pries saule nupoliruotas pigiu vienkartiniu vasku ar poliroliu. Beja dar neissiemei padangu marginimo individualios veiklos pazimejimo zinok susems VMI?

Imk golfa, nes lengviau ir pigiau gaut dalis, remontas pigesnis. Rečiau genda, nes paprastesnė mašina.

babina? dizeliniam varikli? mondeo dyzeliai nekas, ten siurbliai ar purkstukai nelaiko pas juos, taigi tikekis blogiausio, anksciau ar veliau pinigine teks paplonint gerokai nelabai tikiu kad TIK oras, bus kokia forsunke pradejus myzt

Sveiki susiduriau su sokia tokia problema reiketu pagalbos kas nusimanot, taigi siandien pasizejau tepalo matuokle ir ji buvo visiskai sausa karteri nebera tepalo, jauciu kad pradejo degint tepalus nes pries savaite buvo norma viskas, auto benzinas, uzkurus pasipila baltu dumu uzdanga ypac pagazavus, kaip manot kas gali but? nujauciu kad ziedai

Sveiki , iskilo tokia problema. Pirma karta vaziavau su beveik tusciu baku , manau buvo like keli kilometrai , vaziuojant ikalne pradejo trukcioti variklis , maniau , kad pradejo baigtis kuras , tuo paciu pateko oro i sistema.Isipilus kuro nieko nepasikeite , vaziuojant didesniu greiciu tam tikrais intervalais jauciamas trukciojimas , nuvaziavau tik 5 km ir toliau nebevaziavau.Laisva eiga netrukcioja. Vienu momentu akseleratoriaus pedalas isvis nereagavo i paspaudima. Masina is vokieciu , niekada nebuvo piltas blogas dizelis, tad mano manimu belieka kuro siurblys arba kazkokie davikliai , o gal basbina ? Visgi iki dabar tikiuosi , kad tai tik oras patekes i sistema. Ka jus manote ? Aciu

su padangom viskas gerai, vaira vitoj sukant jaciasi takstelejimai kaip kad kirstusi

Tai prasidėjo tokia bėda, važiuojant mašina ir įjungus laisva tarkim prieš posuki arba prieš šviesafora mašina užgesta, o stovint vietoj ant laisvo viskas ok, nesuprantu kame bėdos, gal kas žino?

vilnius

Va ką parodo.

Sveiki, Gal kam yra teke susidurti su tokia beda Frodo focuso, kaip ji sunkiai kuriasi o kai uzsikuria labai dumyja bei dega pakaitinimo zvakiu lempute ir netraukia. Gal kas galetumet padeti ispresti sia problema?

Eikit į skelbimus, pusvelčiui neparduosiu

Fordas c maksas 96m stovint usgeso jau antra karta kadaryti kur beda spinelei ar centrinem nera bedos artaip kas

Labas visiems meistrams. Ar atsirastu kas galėtu įdėti panoramini stoglangi į automobili kuris jo neturi išvis. 2014 s-max? Mano kontaktai +37067650448 [email protected] Dėl kainos sutarsim.

Miestas Vievis, bet bunu kartais ir vilniuje

Kompiuterinė VISU markių ir modelių automobilių diagnostika ir darbo parametrų stebėjimas realiuoju laiku.Kliento patogumui galimas, (ATVYKIMAS I VIETĄ PAGAL IŠKVIETIMĄ). Amerikiečių rinkos automobilių koncernų GM, Chrysler, ford (Ir jų dukterinių prekinių ženklų)diagnostika. Benzininių ir dyzelinių variklių, valdymo sistemų remontas. Hibridinių automobilių diagnostika ir el. dalies remontas. Automatinių greičių dėžių kompiuterinė diagnostika . Orines pakabos diagnostika. Kėbulo patikra-defektų identifikavimas. Pagalba prieš perkant automobilį(pirkėjo lydėjimas-auto parvairavimas). Gamyklinių automagnetolų atkodavimas. "Crash data" trynimas, saugos sistemų, po auto įvykių atstatymas . DRL, papildomų apšvietimo žibintų montavimas. Parkavimo sistemų montavimas. Audio aparatūros montavimas. GPS automobilių-motociklų sekimo sistemos montavimas. "Slapukų" montavimas. Papildomų imobilaizerių montavimas. Atsarginių raktų klonavimas-pririšimas. Imobilaizerių remontas. Variklio valdymo blokų ECU programinis remontas. EGR, DPF-FAP, lamda zondų, DTC išprogramavimas. EGR regeneracijos. REMAP tiuningas-galios kelimas. Elektroninių kuro siurblių VP44 VP30 VP29 VP37, PSG16 PSG5 elektroninės dalies remontas. OPEL VP44-PSG16 siurblio pririsimas prie imobilaizerio. OPEL-SAAB, bei kitų markių "Pin" kodo iššifravimas. OPEL programavimas. PEUGEOT-CITROEN programavimas. RENAULT programavimas. VOLVO programavimas. BMW navigacijų zemelapiai CCC ir mk4 ekranams. BMW automobilių kodavimas-programavimas. BMW pakaitinimo zvakių modulių remontas. VW AUDI SKODA SEAT kodavimas-programavimas. VAG TDI karšto kurimosi problemos sprendimas. VAG grupės dyzelinių TDI variklių-kuro siurblių įpurškimo kampo nustatymas ir reguliavimas. VW, AUDI, SKODA, SEAT spidometro LCD pixelių remontas. SPIDOMETRU LED apšvietimo keitimas i kita spalva. ABS blokų el. dalies remontas. Akumuliatorių patikra. Generatorių patikra. Kompresijos matavimas. Signalizacijų valdymo pultelių signalo generavimo patikra. AUX , usb, SD card, pajungimas originaliems grotuvams. Serviso intervalų atstatymas, keitimas. EL. dalies remontas. Konsultavimas. ​ Tai pat atlieku kompiuterine sistemų diagnostika: ABS- stabdžių anti blokavimo sistema TCS- traukos kontrolės sistema SRS- saugos pagalvių sistema ESP- važiavimo stabilumo kontrolės sistema ASR- anti praslydimo sistema ir kt. www.autodiagnostika-jonava.com +37060707640

Tarp visų gamintojų „Audi“ motorai gedo rečiau tik už jau neegzistuojančios „MG Rover“ kompanijos motorus. Pastarieji atsidūrė nepatikimiausių variklių sąrašo viršūnėje. Pernai į draudimo bendrovę dėl šių variklių gedimų kreipėsi kas trylikto „MG Rover“ automobilio savininkas. Tuo tarpu net 1 iš 27 „Audi“ motorų taip pat turėjo problemų. Trečioje vietoje atsidūrė „Mini“ – šios markės automobiliuose gedo 1 iš 40 variklių. Bavarų BMW motorai liko septintoje vietoje (1 iš 45), „Volkswagen“ atsidūrė devintoje vietoje (1 iš 52). Tuo tarpu pačius patikimiausius variklius siūlo japonų gamintojai. Aukščiausioje sąrašo vietoje atsidūrė „Honda“ gamintojas. Tarp šių motorų tik viename iš 344 pasitaikė gedimų. „Toyota“ markė liko antroje vietoje (1 iš 171), o vokiškų markių garbę išsaugojo trečioje vietoje likęs „Mercedes-Benz“ (1 iš 119). Draudimo bendrovė taip pat nurodė brangiausiai kainavusį variklio gedimą. Šio sąrašo viršuje atsidūrė „Range Rover Vogue“, kurio motoro gedimas kainavo 12 998 svarus (53 483 litus). 10 patikimiausių markių variklių 1. „Honda“ (gedimų skaičius: 1 iš 344) 2. „Toyota“ (gedimų skaičius: 1 iš 171) 3. „Mercedes-Benz“ (gedimų skaičius: 1 iš 119) 4. „Volvo“ (gedimų skaičius: 1 iš 111) 5. „Jaguar“ (gedimų skaičius: 1 iš 103) 6. „Lexus“ (gedimų skaičius: 1 iš 101) 7. „Fiat“ (gedimų skaičius: 1 iš 85) 8. „ford“ (gedimų skaičius: 1 iš 80) 9. „Nissan“ (gedimų skaičius: 1 iš 76) 10. „Land Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 72) 10 nepatikimiausių markių variklių 1. „MG Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 13) 2. „Audi“ (gedimų skaičius: 1 iš 27) 3. „Mini“ (gedimų skaičius: 1 iš 40) 4. SAAB (gedimų skaičius: 1 iš 40) 5. „Opel“ (gedimų skaičius: 1 iš 41) 6. „Peugeot“ (gedimų skaičius: 1 iš 44) 7. BMW (gedimų skaičius: 1 iš 45) 8. „Renault“ (gedimų skaičius: 1 iš 46) 9. „Volkswagen“ (gedimų skaičius: 1 iš 52) 10. „Mitsubishi“ (gedimų skaičius: 1 iš 59)

Tik tarp kitko uzsiminiau, ne del uzkaitimo, o kas sveikiau agregatams , man idomu apie situos dalykus pakalbet, o ne kasita ar nekaista tiesiog idomu pasidare, nes vienoje technineje literaturoje apie lygi raso vienaip, o kitoje- kitaip. Bet jei idomu, tai buna radiatoriai labai skirtingi, pvz BMW ir MB tas pats rdiatorius ir sonuose atskirose sekcijose tepalas ausinasi, arba buna su atskiru radiatoriumi, kuriame antifrizas ausina tepala(ne siaip tepalo cooleris, bet butent antifrizas ausina tepala). Tai va, teoriskai, darbo ventiliatoriui-daugiau. Plius dar yra su ausinimu automato tepalui atskiras radiatorius, taip pat jame ausina antifrizas, o ne siaip tepalas ausinasi. Pirma karta teko panasius bajerius pamatyti pries kiokius 15 o gal daugiau metu Subaru Imprezoje ir legacy kokiu 1990m. Matyt ne bereikalo sugalvojo tokia imantria asinimo sistema, reiskia-reikalinga ji.Ilgiau tarnauja APD diskeliai, turba ir t.t. Isivaizduok, , automatas ir transmisija koki gauna kruvi kai vaziuoji i diena po 500km arba kamsciuose maliesi 150km. Arba pvz seb]nesniuose bemvuose budavo issipletimao dalis paciame radike, nuorinimas tik per varzta ir sunkiau nusiorindavo. Beje, tiksliai issiaiskinau, ir anksciau taip maniau, del ko BMW, Range Rover su bmw dyzeliais ir mersuose buna papildomas elektrinis vandens siurblys. Kazkas teige, kad esa tik tam, kad iskart pustu silta ora, tai mini vebasta kaip maniskiam, tai, duoda ta efejta, bet ne elektrinis siurbliukas.Jis atlieka antro water pump vaidmeni ir gerina cirkuliacija i labiausiai atitolusius taskus, o ne tik tam, kad iskart sildytu salona Ir dar , net ausinimo funkcija atlieka, ne teoriskai, o realiai Standarte pvz pezo arba merso bazeje Concord CAMPER, Land Rover Defender expedition, ford Econoline 7, 3 TD kuriame 400L orid balas ir maumas tikrai zino ka jis veziuoja irgi buna, eina net du vandens mechaniniai siurbliai ir buna du antifrizo ausinimo radikai(savo akim maciau)

Sveikas, na savo kailiu pakeičiau daug automobiliu pradedant nuo senoviniu, vidutines klasės baigiant ties verslo klasės automobiliais.Markiu buvo įvairiu (lada, vw, smart, ford, renault, bmw).Tačiau nei vieno ilgiau pusės metu neturėjau, kažko man juose truko, vienam trūksta komforto, bet pigus išlaikymas, kitam ir komforto nulis ir išlaikymas brangus, o kitam komforto daug, bet aišku išlaikymas irgi atitinkamas Bet nusipirkau toyota yaris 2001 metu 1.3 benzininiu varikliu.Ir ką galiu pasakyt.Tai vienas geriausiu modeliu kuriuo esu važinėjęs.Mašina atrodo mažytė, bet realiai joje tiek vietos Ojojojoi, ji atrodo lyg gumine, galinė sedynė stumdosi, vartosi įvairiom padėtim, priekyje, daiktadėžių daug įvairiu ir talpiu ! Variklis superinis (mieste) galios užtenka tikrai su kaupu, kadangi variklis turi 63kw, atrodo ne tiek ir daug, bet pats mašiniukas tonos nesveria.Na bet jeigu dažnai važiuot į užmiesti 100 ir daugiau km, tai pasidaro ne tokia maloni.Žinoma traukos ne truksta toli gražu, bet kiek aukštokos apsukos laikosi, bet ne tragedija tikrai.Būtent šis variklis yra superinis, nėra pas ji jokiu problemu nera!!! grandininis variklis, važiuoklė labai paprasta ir patikima, todėl automobilio išlaikymas apsistoja tik ties pagrindinėm keičiamom dalim (tepalai, filtrai, kaladeles).Kuro sanaudos netaupant, žiema šildant varikli, vasara su kondiške visa laika važinėjant 7litrai Vilniuje.Galima rinktis ir dyzelini varikli, bet jeigu perki senesni modeli su 55kw, tai paruošk iškart 400 euru variklio galvos tarpinės keitimui (jeigu ji dar nekeista, tikrai reiks keist) nes čia yra gamyklinis brokas kuri pašalinus variklis tampa tikra palaima, nes mieste valgo 5litrus, o ji dar galima ir uzchipuot nevaikiskai o jeigu pirktum naujesniu varikliu 66kw jame ši bėda jau pašalinta.Niekada gyvenime negalvojau, kad vairuosiu toki automobili, bet atsitiktinai nupirkom draugei dyzelini yari, pasivažinėjau su juo keleta šimtu km, pardaviau BMW e39, 3litru dyzeli 135kw su pilnais privalumais ir nusipirkes yari dėl to nesigailiu visiškai sekmės ieškant ir nepasiduot kvailiem pasiulymam, nes tokiu tikrai bus

nepirk fordo isvis

90m

http://www.autogidas.lt/skelbimai/honda-prelude-coupe-1990-0119064615.html

dekui uz informacija tevas skorpa yra turejes per 9m vaziavimo tik 1200litu i remonta sukises tebuvo... vaziuoti tai daug vaziavo palyginus. kaip maumas ir sake parudijo arkos... bet ten jau nesveikai... is kumino pirko kuminui ir pardave.

audikes tos tai noriu...

Parasysim, bet kuriu metu domina?Variklis koks?

Jei tik yra galimybe, tai jokio...Nebent pats masinas remontuoji, ar esi extremalasKita vertus, kokis sierra cosworth UK yra vertinamas, nors man bent tikrai neaisku uz ka...

Neeee, cia mano vairuojamas autoparkas Kai baigsis draudimai ir TA, tas fiat'as, greiciausiai eis i shrota

nu sankaba ne prie ko juk iskart uzgesta neveda sankaba

lyg bandziau antru bet tas pats, bet kodel kai saltas variklis vaziuoja?

tai kad ja parduot noriu o tu man dar viena siulai pasilus varikliui iki 90 ir ant laisvu apsuku kai duodi gazo ciaudo bet atgal vaziuoja, nezinau kas gali but...