Fiat bedos (87 page) (5086)

jai balti dumai eina, gali but kad kuro sistema gaudo ora, nes man taip pat ant dyzeliuko buvo irgi tik ant buksyro uztraukdavau, kai saltas variklis

zvakes pirmoj eilej gal nepakankamai kaitina

trukciojimas del to gali buti?

siandien neturejau galimybes to laido pakeist. bet jeigu salta netrukcioja tai ar tame gali buti beda? nu zvakes nera senos, o oro filtras tai senokas

kontaktinis. begunoka turiu, galiu pakeist. dabar ziurejau filtras geras (maniau kad senokas, nes po pirkimo nekeiciau) kad benzu trukcioja nepastebejau, nors super mazai ant benzo pastaruoju metu vaziavau. reduktorius tai geras tikrai.

sveiki siandien kazkaip pastebejau savo seat ibizoi kad sunkiau pradejo kurtis tiek silta tiek salta..variklis 1.4tdi pumpaduse.kartais uzeina kuriasi normaliai o kartais tris sekundes pasukt reik..kame cia problema galetu but?kuro filtras keistas senokai..ar cia jau tiem legendiniam purkstukam paskutinioji...?

ne, ne tik dyleriai normalus servisai turi dyerinius skanerius arba brangius universalius skanerius, kurie turi tas pacias funkcijas kaip ir gamintojo skaneriai

gali taciau gali buti kad ir oro gauna pro kaskur greiciausiai per grystamas slangutes pazek ar nekiauros

du variantai dyzelis 1.9tdi arba benzas vienas 1.8 turbo ir galvok zmogus kad nori

mąstai teisinga linkme, tik vienu atveju būna daviklyje bėda, kai šaltam varikliui neduoda kaitinimo, nes jame yra dvi atskiros kontaktų poros - viena į skydelį kita į kompą. Atjungus daviklį kompas supras, kad lauke -30 ir startui duos didesnį degimo ankstinimą ir kuro porciją startui. Tik su atjungta fiške labai ilgai degs pakaitinimo lemputė jei jungsi degimą ir žiūrėsi į skydelį, bet karštam varikliui kaitinimas visiškai nereikalingas. realiai TDI varikliui jis neveikia iki -5.

Sakau, jei yra nusimušę kompo parametrai, tai su atjungta fiške variklis karštas kursis vos sujudintas. Tokiu atveju bus reikalingas naujas softo perrašymas su programos koregavimu

pagal tai ką parašė, tai ir su sankaba pas jį viskas gerai, tik šiknoj smegenų ieško

nu nemazai cia pridiskutavot jus, gerai, kuo daugiau nuomoniu tuo geriau pradziai galvoju bandysiu ta dacika temp atjungti, o galima su juo atjungtu vazineti visa laika? ka jo atjungimas gali dar itakoti?

viskas aisku, tai cia tas pats kaips su a6, atjungu akd uzkurt lengviau o paskui greit uzdedi..dekui reikes pameginti tša buda ir tada jau ziureti

na tai kas galetu koki nors patarima kaip statomas tas temperaturos apgavikas? kokia ten rele dedasi, kokius laidukus ir kur pjauti ir kaip sujungti?

tikras gamyklines programas ir kompus turi tik dyleriai, dar neaisku kas ten per problema, gal siurblio voztuvelis, gal variklio tarpine pareina, gal alkuninio ar koks kitas daviklis, sensorius ar pagrindinis purkstuas ir t.t.O Tavo ne automatas?

kalba eina apie omega 2001m. 2.2dti. salta sunkiai kuriasi pavaziavus koki 15-20km.dingsta trauka, kompas iskart rodo didesnes kuro sanaudas, uzsidega variklio lempute. gal kas esate su tuo susidure? esu girdejas, kad taip gali atsitikti del alkuninio veleno padeties daviklio ... jeigu jis nebeveikia

mechanas

bet ne ten kur siulei

tavo snukis ispuves

Man yra buve passatui 1, 6D tpanašus atvejis. Dėl pečiuko šildavo ar ne nebeprisimenu, bet kad kaisdavo iki 110> tai buvo. Realiai pats varyklis tai kaip ir nekaisdavo ir atrodo , kad skysčio neišvarydavo. Važinėji diena, savaite ar mėnesi ir nieko, o staiga temperatūra pašoka virš 100. Problema buvo radiatoriaus drenažiniame kanale (iš radiatoriaus viršutinės dalies išeina plona šlangutė į išsiplėtimo bakelį)ten yra gal kokių 3-4mm skilutė. Mano atveju tai greičiausiai kažkas ją retkarčiais užkimšdavo ir oro kamštis susidarydavo kažkur kitur (gal ir pečiuke) Pragręžiau storesniu gražteliu ir baigėsi problemos. Jeigu pas jus yra tas drenažas tai numaukite tą šlangute ir žiurėkite ir bega skystis į išsiplėtimo bakelį. Sekmės.

Pirma sakyk koks variklis..

ne paprasciau butu kita ECU uz 100lt nupirkt ir idet , IMMO pririsimas kainuos pigiau nei softa permest...

iskart sakiau, kad atjungus kursis idaliau-pats perasineji programas? gal esi susidures su tokiu variantu-su prijungtu davikliu sunkiai kuriasi tiek silta, tiek salta? su atjungtu kuriasi gerai. arba kuriasi neblogai salta su prijungtu kaip lauko temperatura buna zemiau +5? jei masina smarkiau praveji ir karsta diena, tai uzkurt starteriu su prijungtu davikliu beveik neimanoma. kas cia per biesas tupi?

variklis v6 2, 5tdi 110kw

juk pas plaukiojancias sankabas smagratis buna ne vientiso lydinio o is dvieju daliu, tarp ju yra sprandzinos ir kt, tam kad svelniau judetum is vietos. kada sprandzinos issidevi atsiranda laisvumas pradeda masina judet ne taip sklandziai. ar as ne teisus?

na ne, barskejimo nera, bet, kad sioks toks laisvumas yra tai tikrai, nes bandyk pajudet kaip nori svelniai, vistiek truputi dungtelna, mano manymu sukimba truputi per astriai.

taip, dabar aiskiai supratau, as neteisus ir sis variantas atpuola

Skaitau apie nesikūrimą ir pabandžiau atjungt temperatūros daviklį, šiltas variklis iš kart griebė ir užsikūrė. Tai kaip minėta įtarčiau kad ECU reik perrašyt, bet iškyla kitas klausimas. Jei bakas pustuštis sunkiau kuriasi, o jei dar mažiau kuro iš vis neužsikuria, nors važiuota iki pat namų be trukčiojimų. Ir kuo toliau tuo daugiau kuro bake reik laikyt, kad normaliai kurtųsi ir ryte kai šalta ir kai šilta. Galvojau, kad siurbliukas iš bako, bet pasirodo tokio ten net nėra, tai tai išeina, kad pats siurblys kuro nepasiurbia. Variklis 1.9t tdi 66kw

Sveiki, turiu problema su savo ventuke, mono ipurskimas, problemos prasidejo vos nusipirkus man ja. Ryjo dujas, termostatas atsidarydavo nuo 65C, pakeiciau termostata, prapute galvutes tarpine, pakeiciau tarpine, sureguliavau degima, vistiek ryjo, pakeiciau reduktoriu, vis tiek ryja, pakeiciau dar karta reduktoriu, vistiek ryja, dabar stovi geras emmagas reduktorius, dujininkai nezino ka daryti, duju +/- ryja 10L/50-60km, traukos ant duju nera, ji atsiranda tik tada, jeigu vaziuojant praeini pridusijmus ant 3k apsuku o virs 3k trauka atsiranda ir tai ne visada. Ant benzo pucia labai gerai, bet buna problemu jeigu salta, tai trukcioja ant benzo, nepriima gazo, bet, kai susyla viskas normaliai, o ant duju tiek silta, tiek salta ciki, tik kad netraukia. Ant siu dienu sildant benzu masina kazkaip taip normaliai dumina baltais dumais, kaip kada smirda benzu. Dabar dujininkai pasiule pavazineti ant benzo, isipyliau 10l, pravaziavau 70km dar nesibaige. Tai vat, gal kas ka galit patarti, nes jau antras menuo, kai plaukus raunuos nuo galvos.

....

Dauguma dyzeliu, bet tikrai nera didele problema rast su benzininiu varikliu taip pat parveza is 100, 5 benzinai buna ;D jai viskas gerai galima ir benzinu vazinet nebrangiai, tik reik rast gera benzini varianta jai benzino iki 7l tikrai galima pripilt be dideliu problemu

purkstukas. Diagnostika ir suzinosi kuris.

ISSPRESTA: SIlpnas vejelis buvo del to, nes yra 2 peciukai, vienas po vairu kairiau, kitas desineje po panele. Vienas ju nesisuko, uzteko isvalyt su wd40, sutept. kita isardziau, jam gyvent mazai liko, istaciau nuo audi 100 silkes, puikiai viskas tiko, suka taip pat. Sklendes visas patikrinau, jos padarytos tikrai gerai, nelabai yra kam ten luzti. Buvo pastatytas taiwanio peciukas uz 60lt, del to rezultatas - skupus moka dvigubai arba vazineja su snargliais. Uztaikiau ant akcijos, original evasion peciukas kainavo 140lt. Istaciau - pucia karstai, kad net ranka nemalonu laikyt(kai apsukas padidini). Cia jau mano 5 masina ir galiu pasakyt, kad issiarde lengvai, viskas pastatyta be jokiu zaparu, nereik merdet dienomis kad padaryt sita reikala. Tikiuosi ka nors pades si info.

Visi išsileidę pinigus po švenčių... Po algų paims. O Megane, turite savo nuolatinį automobilį, ar vairuojate tą, ką pardavinėjate?

Zodziu, atiduodu ja galima sakyti uz savikaina, Ratai BORBET, katalizatorius, geras baneeris su garantija, o kur dar kebulas, visa kita bei pats variklis kuris tikrai daugiau kainuoja nei bulkos

As aplamai kalbu kad su 2.0l nera, su 1.4, 1.6 ar 1.8 yra kaip prisikta o su 2.0l nera..

Nauji metai, sventes ir t.t uztad ir pirkimas apstojo, po nauju tikiuos parduoti

Tai ko gero, bet tai vistiek neblogas fiatas ir dar varikliukas smagus, neblogi metai, daug privalumu, geri BORBET ratai

Siuo metu turiu nuosava Renault Laguna Ph2 2002 2.0l benzina

Taip ir galvojau kad tas vysninis lavonas.. Minciu buvo vaziuoti i Klaipeda pirkti, bet kai paskambianu ir atsiliepe toks pacanas dar pradejo bazarint kad viskas ok tik vaziuokle netvarkinga, guolis smarkiai uzia ir t.t jau praejo noras.. Aplamai tada klausimas, kiek jis su tuo guoliu vazinejo kad jau smarkiai uzia ir jai net ant guolio pagailejo kokio simtelio kito kad susitvarkyt tai idomu kaip ten variklis jauciu irgi nusmaugtas buvo ir net iki Kaun parvaziaves nebuciau o jai ir buciau kur toki uroda kyst juk zmonem neparduosi gaidzio.. O cia sakai, kad lavonas tai dziaugios tada kad nelekiau toki kelio

Uz tokius centus parduodi, o aprasai kaip pardavinetum masina uz 20 stuku litu

Neinama marke.. butu koks golfas, greit parduotum

Elementari fizika. Žmonės galvoja kuo mažesnė kubatūra, tuo mažesnės sąnaudos, o taip nėra. Aš pats mašiną jei rinkčiausi, tai mažiausiai 1, 8L į mažesnius litražus net nežiūriu. Optimalu manau yra 2L, optimalu turiu omenyje kuro sąnaudas, galią, normalų judėjimą iš taško A į B. 1, 4-1, 6 litražai manyčiau gal tiktų miesto mašiniukui iki 1T svorio, kitu atveju tai kankynė visomis prasmėmis ir tikrai nebus mažų sąnaudų.

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/

Sveiki dar karta, taigi taigi... Sukuręs buvau temų ir man padėjote BET dabar pradėjo degti daugiau lempučių: Kai važiuoju žvirkeliu ir pataikau į duobę užsidega įpurškimo lemputė IR pradeda bligsėti spiralė. Ką patartumėte daryti ir kas tai per problėma gali būti?