Ecu keitimas vw (149 page) (13381)

aisku kad ne

sweiki, kad nekurt naujos temos rsau cia , gal; kas zinor ar yra buve , kai ijungi pavara (triptronik) deze spidometro ekrane uzsidega kaskoks geltonas zenkliukas masina a6 2000m 2.5 tdi 132kw , to zenkliuko neina iziuret nes ekranas yra suiliejes

hmmm bet kaip as nlb zinau pirma masina automatavo turiu, draugas buvo sakes kad ant dezes karterio varztas yra ir kai jy atsuki per jy turi bekt tepalas tada reiskia norma tepalo yra, tai buvau atsukes bego jis , buvom ir ant kompo pajunge jokiu klaidu nerode su deze kad butu.reikia nebent nauja spidometra det kad pamatyt kas ten per zenkliukas

Sveikas, nori keisti absoliuciai visus dirzus? Na nemazai kainuos su visais itempejais, nes tokiai masinai prastu juk nepirksi, kaip po pvz keiciau savo A4 2000m 1, 8T, tai uz dirzus plius itempejus paklojau beveik 600lt ir tik todel kad pats detalemis prekiauju, surasyk visus auto duomenis, metai, variklis, kw, dar ir kebulo nr butu super ir paziuresiu. [email protected]

cia apie b5 kalba o ne apie b6 tad 6 pavaru nebuna juose.o varikliai jie skirtingi ju neydesi o jei pavykstu ydeti kazkaip tai tai elektronika visai kita. y ta pasata tinka tik 1.6 is golf 4 is audi a3

ir koki cia matora zadi krauti?

i naujesni modeli sena atgivenusi matora. o kas tam dvilitrem yra?

sveiki, variklio diruz, tepalus, filtrus pakeiciau liko pasikeisti zvakes ir zvaklaidzius, nes ju nekeiciau dar. motorui ? Apskritai kokias zvakes ir laidus imti, kokiu gamintoju ziureti ? Ir kaip paciam pasikeisti? nesu keites tik zinau kad zvakem isukti turi buti spec irankis kuri reiks nusipirkti.

paleisk be filtro, bandymui, ir suzinosi kas kaltas.

Paciame karteryje yra igilinimas is apacios i dezes gala.Viska aprasiau kaip daryti.

Gali patraukti po pagrindiniu dirzu, tada bus nemazai problemu.Galima pakeisti neardant priekio.

Sveiki, norejau pasiteiraut, gal butu zinanciu. Jeigu keist varykli tds'a nuo e34 bmw i e39. Kokie galimi niuansai? Nebutu taip kad kompus reiketu keist. Ir ar dar gal kokiu nelauktu siurprizu gali but? Ir dar, kuro siurblys nuo e34 atrodo nelabai tinka e39, kiek man teko girdet, kad netoks veikimo principas ten. Tai noreciau pasitikslinti?

kebului dirzo nekeisi tad formuluok klausima kitaip

ar reikia ardyti visa prieki norint pakeisti termomova

beto galva nebuvo nukelta ir neremontuota.

tokiems klausimams yra volvo klubas, ten nemažai volvo specialistų

Sveiki noriu paklausti ar xaug ko reikia keisti norit pasikeist varikli is 2l vanus variklio i 2.5l varikli? Kiek zinau daug kas tinka nuo 2l variklio.. kiek tai mazdaug kainuotu? Aciu uz informacija

netiktu, nes 1.8 arba 92kw buna arba 110kw ir abiejuose 1.8 6begiu deze

Šitoj situacijoj nepaeis daug vargo ir bereikalingo o šeip dėl bloko žinau kad jie aliuminiai bet ne sportui kokiam bus naudojamas taj del to nesuku kiaušiu

Sveiki, paziurejau generatoriaus dirza ir jisai sutrukinejas....gal galetumete pasakyti kaip ji pakesti? ardyti visa prieki? ir kokios bedos budu jei jis truktu vaziuojant? aciu uz pagalba

O apie koki dar kompa cia sneki zmogau paprastam dizeliui ten nebuno jokiu kompu jei paprastas mechaninis siurblis stovy ir prie dar kokio siurblio???? Salone buna fiske kur prisijungia su kompu ir specialia programa ir sukelia kilovatus zmones brangieji. Pvz net ir treciam golfui 66kw TDI galima padaryti pacipavus jau gaunasi 85kw trauka gera ispudinga PATIKEKITE vaziuojant 100km/h pentame begyje paspaudus gaza iki dugno dar golfas soka i prieki jauciasi trauka va taip, o kuro sanaudos tos pacios islieka gal ten kokie keli simtai gramu ir padideje. Draugas turejo traukdavo nereliai.........

Sveiki, noriu daryti projektuka iš yamaha bws ir norečiau pakeisti oru aušinama variklį į skysčiu, taigi ar galima taip daryti??ką sakyti einant technikinę apžiūrą jeigu motoroleris registruojamas buvo su oru aušinamu varikliu(kiek žinau rašomas variklio nr i sistemą, bet ar rašoma, kad variklis buvo oru aušinamas?)

e36 atrodytu tjp, kaip atrodo toks ir yra, tik ft blogos kokybes.

na manau priklauso nuo e39 bukles kokia butu bukle jei damoket 5000lietuvisku ? e36 registruotas kaip 93' bet variklis 97' 1900kub.cm Lb malonu kad taip greitai atsirado pasisakanciu

sjp beveik pritariu bet ne 100% yra isimciu

Sejp kokiu tikslu keiti ? is tu penktu nieko gero karves ir tiek, tikrai geriau tavo 318is.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-528-sedanas-1999-0119226638.html Nebent sitas va is penktu daugiau tai nieko gero nemaciau

visu pirma galetum pasakyti koks pas tawe variklis 142kw ar 128kw jai 128kw visi dirzai ir guoliai stojasi ant 400lt

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

paims TDI prabegusi 500tkm su neaisku kiek laiko nekeistais tepalais, ir prasides vargai, pirmas punktas bus dvesus turbina

Zvakes, aisku, pasikeisk.O del laidu, tai patarciau neskubet, pakol viskas gerai.Pirma-geri laidai nekainuos 50lt, antra-beleka nusipirkes gali ziauriai nusivilt, nes pasirodys, kad nusipirkai slamsta.

dezes iskelimas idejimas pries kokius tris metus 80eur provincijoj kainavo.Tai dabar jau simtas gali buti.

keiciau is 1.4 i 1.9dyzeli.visu pirma visa priekine balke reikes keist, nes variklio tvirtinimas kitoks, bei granatas ir pusasius.o 1.8 benzas keiciau i dyzeli, tai jokiu problemu nebuvo, tik varikli pakeiciau, net deze palikau benzo.tik kad apsukos poto buvo dideles

na cia kitas reikalas jai 600kronu uz 4 tai visai kas kita. kai gauni 1000uz diena, tai nemanau kad 600brangu

jo pasilakstysi, tokie kvailiai kaip tu nusiperka dyzeli lakstymui draskymui, o paskui stena variklis, siurbliai nelaiko. vaike atsimink viena dalyka.dyzelis skirtas taupiam vaziavimui o ne draskymui.

be reikalo putojies.parduotuvėj tikrai sužinotum, tuo labiau, kad tik pats žinai, kokias dalis dėsi, pigesnes ar brangesnes

Na isvaizda gana slidus reikalas, vienam patinka, kitam ne. O del modelio, tai bmw e39 labiausiai vykes ir pavykes is visu bmw, o ir 2.8 variklis giriamas ne uz dyka

varikliai manau lb panasus tik kubatura skiriasi.tikiuosi man durnam kas nors protingai atsakys

kad radijatorius per mazas as tau 100 procentu galiu garantuot bo jis vasara vos speja 1, 4 motora ausint vintileturius gali visu pajegumu dirbt.ziema db problemu gal ir nekiltu bet vasara but zopa

pasirodo skirtumu yra ir ne taip jau mazai

yra gamtines (metano) dujos, ju neimanoma suskistint , nebent suspaust zveriskai stipriai ir jos gaunamos is ivairiu greziuniu kur kazkada buvo organinis puvimas gali but ir prie naftos telkiniu , gali but prie anglies , po molio sluoksniu ar net savartyno dugne.o yra suskistintos propano, butano dujos gaunamos verdant nafta ko pasekoje populiauriausios lietuvoje balionuose.balionuose jos skystos bet labai greit garuoja todel panasios i dujas

Sveiki, norėjau paklausti tokiu klausimu tenka matyti tokių variantų kai būna auto pakeistu varikliu iš benzo į dyzelį. Kalbant apie tą patį modelį.Norėčiau sužinoti ar čia vertas griekio toks darbas ar čia monkės biznis ir kokios problemos gali kilti.Nes kaip suprantu jai turi du identiškus auto tai tik perkeli variklį ir pavarų dėžę, ir aišku su elektra dar turi susiderinti, kas daugiausia kelia problemų.

koks masinos modelis? koks benzininis ir koks dyzelinis variklis?

as pries 5m turejau audi 80 su 1.6benzu variklis uzsilenke, ti nusipirkau 1.6d ir be problemu idejau, variklis buvo is golfo prie audi dezes puikiai tiko ir kransteinu prisukimai, tik ismetima reikejo keist netiko ir viskas, o elektros ten nera laida viena pajungiau nuo korbo, siurblio voztuvui atidaryt, o pakaitinima paprastai padariau su laidais ir viskas.

kw nepadidejo, tiesiog CR pasikeite, bet ir tai nezymiai.

tai jei yra donoras, plius jei sakai jis gerai KE zino, tai neturetu buti sunku.. "nurengi" sena varikli - visus purkstukus, pompas, degimo sistemos komponentus, daiklius - sudedi i nauja. gali aisku buti niuansu.. bet jei varikliai vienodi tai turetu nesunku buti viska isspresti.. nors as patarciau geriau pasidometi elktroninio ipurskimo sistemom.. nei keisti i sena KE. elektroninis pranasesnis ir paprastesnis uz KE Jetronica.

dauguma gamintoju pervadina EFI kitaip.. pvz KE-Jetronic amerikoj vadinama CIS - continuous injection system - o yra ta pati sistema, Mono-Jetronic pas mus vadinama TBI - Throttle Body Injection. siaip skiriasi dazniausiai jos siek tiek.. pvz naudoja kitokius alkuninio veleno padeties daviklius ar signalus ir purkstukai aisku buna kitokie - nors beveik visada tu paciu firmu - Bosch, Denso ir t.t. kiti davikliai irgi skiriasi. o is esmes veikia taip pat. dabar pradeda populiareti tiesioginis benzino ipurskimas ir pavadinimai irgi skiriasi tarp gamintoju.. GDI, FSI ir panasiai

nes USA daug grieztesne emisiju kontrole.

3 dedasi po apacia dangtelio, kiti 3 ant virsaus tu paciu spilku