E39 webasto (65 page) (5816)

bet kaip atskirt gumeles ar ziedai sudile??

zodziu sutvarkiau.buvo starterio beda.isismiau perrinkau ir kaip naujas dar ir oro sklendes issiemiau

Perku 530D turbo 135/142kw.Tinka nuo 3, 5, 7 klases BMW. Veiksmas Kaune. Rasykit kas turi su kainom, domina tik labai geros bukles.

Gali būti Purkštukai, gal babina arba žvakės nes man taip yra buve tai pakeitus visus išvardintus dalykus susitvarkė

baik tu, 7 lase-limuzino klase, pas jy galia skirta ne sportui, o maloniam, komfortiskam vaziavimui, va o jau 540 galima ir sportui skirt, nesuprantu tokiu zmoniu, kurie taip sneka "M5 , m3 tai cia jau nebevazinejimui o draskymui , ir skridimui jau tos masinos sukurtos.." su m"ke reikia megautis vaziavimu, o ne draskyti ja

man ir kaskaip keistai atrodo, ta jo gyvenamoji vieta

na as supratau, tik turejau omeny, kad tai paciam nesunku padaryti

kaska maisai jis jau standasre turi 150 kw ir 500 nm po cipo netoli 600 nm turi gautis ir nieko ten keist nereikia viskas laiko kuo puikiausei iskaitant sankaba

nu šiaip tai pagal gamintoju nurodytus tech parametrus tai gauna pro visur

Vakar pajunge diegnostika ir ten parode, kad tipo nera galimybes susijungt su bloku, tai pasake kad blokas blogas.

tai va, kad buten siuo metu tai stereotipai bmw ne kokie susidare, teko matyt vokietijos automobiliu stereotipus. Jei vaziuoja Bmw, audi limuzino klase, tai beveik nera sansu, kad islips jaunas pacaniukas, islipa verslininkai ir pan, o jaunesniem yra mazesnes auto... na bent jau as toki ispudi pasidariau

butent tai ne pas mus, kad litu yra tik ant masinos, bet nepagalvoaj apie islaikyma, va tada ir prasideda

specialistui apie dirza-jis stovi tik senuose 1.6 ir 1.8 matoriukuose, tai toks tavo ir a la bmw buvo. rimtas bemwas tik nuo 2.5 prasideda. o dabar rimtai - mieste benzo man gaunasi apie 12 ltr, nes ne visada su dujom lekiiu, o duju apie 13-15 ltr. dujos brc, su jom nupirkau, jau buvo vaziuota 3 metus. gedimu jokiu, tik nuo 170 jau jungiasi benzas, nes dujos nebepatempia. bet cia pas visus taip. trasa-60 litru bakas Kaunas-Sventoji + malimasis vietoj=630 km-9, 5ltr an 100km. + benzas kurimui ir pirmam kilometrui vasara, ziema iki duju iseina 2-4 km, priklauso nuo kamstuku mieste. komfortiska ir pagal savo savybes ekonomiska masina. sekmes renkantis. pastebejimas kitiems - jeigu zmogus neturi pinigu ant bemwo, tai dar nereiskia kad bmw "gaidys".

Metraz, jei nematai prasmes det dujas, tai ir nedek. O zmogus mato prasme, tai ir deda. Jei tau geriau vazinet geriau su kokiu kibiru 1.6 varikliu ir dar brangiau, negu su 528 su dujom, tai sekmes. O dyzelis irgi turi savu minusu.

Temos autoriui, 2.8 variklis geriausias pagal sanaudu ir galios santyki, patikimas, neteko girdeti, kad labai kas skustusi juo. O su dujom irgi normaliai draugauja, jei dujos 4 kartos. Siaip su 4 kartos dujom normaliai dirba dauguma naujesniu masinu.
Del automato tai nezinau, bet neturetu buti blogas

matei gyvai ta masina?Vaziavai?Ar vis dar tiki Dovanu Karalium?

Tai ir perka, po to pasirodo amortikai nelabai, kelios rudeles nezymios, kurios nieko nedarant po pirmos lietuviskos ziemos pavirs i shashus, jau nekalbu apie tepaliuko valgyma, ko isvis nepastebeti, kol nepavazinesi kelias dienas ar ilgesnej kelionej...Netiku, nors sukapok, net jei isorinis vaizdas ir salonas OK, tokiu metu masinai visada atsiras ka reik daryt.Ne pirmi metai tuos kledarus vairuojamCia ne apie BMW, cia apskritai apie devetas masinas...

Nu tai buvo Opel, vagen, ford, audi, opel, vel audi...Visoms reikejo vienokio ar kitokio demesio, bent jau triju menesiu begyje.O cia ypac "pigiau"Vienok, nepaciupinejes naturoj, nepasakysi...

paziurim cia http://www.cars-data.com/en/bmw-535i-specs/7189

buvai issiemes is stopo plokste su lemputemis?Nera korozijos?Srove ateina?Nuo cia ir pradek ieskot.

suda su svinu nelygink

Pas mane tai vieną dieną dega lemputė, kitą dieną rodo kokia 20 litrų. Užpili 70 litrų, rodo, kad yra 30 l... Visą laiką matuok km maždaug, nes tarkim kai mano ryja ~10 l/100 km, tai taip ir atsiskaičiuoju maždaug kiek nuvažiuosiu... ;D

dyzelis+cipas=mirtis

nujo yra neramiu zmoniu cia vis jei nevienas tai kitas vistiek turi atsirast pasisokinet

Na, jei tiek laiko važinėji, tai garantuotai viso komplektuko gali ieškoti

gyvenimo patirtis

Tai ir dabar nėra ko sukinėt.Variklis turi dirbt, kai viskas sujunginėta ir užsukinėta, o ne kai oras paduodamas per visus pašalius

siap tai skirias kur gamykla nustate ir kur drozta bile kiek auto...tikrai nebus tokie parametrai kaip naujos..ir dar vienas dalykas..TRAUKA JAUTI TIK PIRMA SAVAITE...kad tipo oj galinga jega, va cia tai traukia..po savaites tampa eiline masina...tapke pripranta, smegeneles irgi...ir nebejauti skirtumo...kol vel i koki kibira neisesi pavazinet kokiai savaitei ar kiek...tada vel isedi...NU NAXUI KAIP TRAUKIA...

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=225499775&cd=0&asrc=st nu kokius 200 nuderetum manau euriku..gautus 2000 uz ji..ir 300 parvezimas.

nezinau nesu turejas.

reik kaires puses lempos ir dar xenonu blokelio kur prie lempos dedasi.nu jungiasi su fyske prie lempos..kokie pinigai butu uz tai?

numeri duok, susiskambinsi kam reikia tu detaliu, as perduociau numeri tel..irgi toki supliekes bmw yra brolis mano, ir jam detaliu visokiu reikia...smulkmes visokios, kas su lempom susija, karterio apsaugos reik, nu tos plasmases kur dengia apacia variklio pilnumoj, dar kazko reik tai zodziu jis pats tau pasiskambintu ten susitartumet..

ok..perdaviau jau numeri, atrasiau pm irgi..

Sveiki! turiu tokia beda. Atsirado kazkos tarskejimas variklio gale, labiausiai girdisi sedint viduje kaip is uz paneles garsas eitu. O garsas girdisi tai kai apsukas sukeli iki kokiu 2000 karstam varikliu ir kada jos pradeda kristi tada kazkas tarska. O is vietos pajudant irgi pradzioj kazkas sutarska paskui kai apsukas pakeli jau normaliai. Dekui

mano grabovezis eina pagal spyda 200 km pagal gamintoja 190km siaip cipuojasi nes elektroninis siurblys .taip kad jai noreciau dar pagerinciau bet nenoriu nes ne dyzeli daryt sportiniu yra gaidys.o sukimo momentas is vietos begazo judant tai nesulyginsi su benzu turejau 108 kw 120 kw benzus. tai tas 2.1 td dyzelis prancuzas(mechanas) mieste kamsti net gazo nenaudoju ant kiek negesus.sukimo momentas ant laisvu sukiu kaip pas traktoriu.kas man labai patinka

tai va tokia beda , kad daznai pasukus rakteli i kurimo padeti starteris net nereguoja. isjungus degima po to iskart pasukus rakteli i kurimo padeti be stabtelejimo nuo pat pradziu tada uzkure , bet nevisada. ir taip kartojant kelis kart taip uzsikure visada ir tuo metu kaip nereguoja starteris atleidus rakta nuo kurimo automobilio centrinis pats uzsirakina ir atsirakina. mastau ar nebus mobilaizeris , nes pries tai daznai tekdavo atjungti akumoletoriu nes buvo gatavas, tai daznai su laidais kuriau arba apkeisdamas i kita akumoletoriu. kelis kart buvo paliktas raktelis spinelei su isjungtu degimu spinelei kaip keiciau akuma. yra minciu?

Vaziuokles abieju aliumines. audi solidesnis, bmw sportiskesnis sakyciau. komfortas panasus. Kiek zinau A6 2.4 variklis ne kazkas... (traukos atzvilgiu). bmw 528 optimaliausias sprendimas.

ka tu pievas pjauni kalbama apie 98-00 metus o jis DSG kisa....

tai jau taip

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-525-skubiai-1990-11560792.html derantys ratai jam

nu nu... patirtis byloja kad bmw tds 525valgo mieste 10 11 normalei nepensininko rezimu, o 3.0 cipuotas valge 11-13avtomatas, ga tarkim mehanas valgys 11-12 ir tikrai ne 10 kaip tds nes kur 105kw o kur 142

prikolai prikolais o a6 1.8 t trasoi rodo kad valgo 6.6 benzo..o mieste 12 ..

viensdevyniturbosalerka ... o kad 2.8 mehanas smagiau uz 1.9 manau ner ko lygint kur ir trauka tolygi prie apsuku visu o kur tik pššt pššt tr tr tr tr

ir 2 dalykas: nevisiems tas dyzelis bus ekonomiskas ! man pvz kadangi as vazineju tik mieste, o uzmiesti laaaabai retai tai man trasoi kelioniu nesigautu tai valgytu 2.5-3.0 dyzelis nuo 10salerkos ir jokios nera cia ekonomijos. 15 duju man kainuoja 36lt, o salerkos 10 ltr 46lt taigi jokios cia ekonomijos

dujas gali padaryti prijungus prie kompo keik nori laipsniu kad persijungtu, Vasara budavo man 30 laipsniu antifrizas persijungimo temperatura, tai lauke + 18 ar +25 tai ir gaunasi kad uzkuri tik ir persijungia

paskui tokius cipuotus is galo neimanoma vaziuoti ir kai neina aplenkti turi dusdamas vaziuoti 20 km nx uzpisa

tai gal i vidurius lysta svaistykliai, stumokline kaltine sudeta turba hibridas ir tt

Juokinga tema. Perkat 6 cilindru benzinini automobili, o pagrindiniai klausimai kiek kuro ims, ar su kokiom dujom vaziuos. Tai jeigu neturit uz ka ipilti, reiskias neturesit ir uz ka paremontuoti. Ar ne protingiau butu rinktis pigesne ir ekonomiskesne masina?

O tai koks tikslas i toki varikli deti dujas? Jeigu jis yra benzininis tai ir vaziuoji benzinu. Jeigu neipili perki dyzeli. Jei per brangu perki pigesni auto. Kazkaip BMW ir dujos man nesiderina. As suprantu kai buna kai kuriuose auto originalios gamyklines duju iradangos - tada kitas reikalas.

teko laikyt ir ant 4 rpm dumas tas pat, slangu nepucia, tepalo anifryze nera, rasiau jog aplink galvos dangtelio tarpine yra pavarvejimu, nubegusi visa apacia. ir klausiu ar imanoma kad tiek islasa per ta tarpine ? beto zvakes nekeistos, tarpine keisiu kartu su zvakem

nesinervink, jei po pusmecio nepareis, reiskia niekuo nesi kaltas.