E39 webasto (53 page) (5816)

keli litrai benzo skirtumas, bet galios turi bent. jei jau automatas tai turi turet ir galios

ai tiesa pazystamo c4 2.8fwd nuo 11ltr dujos tiesiogines. jei kiek neatsargiau su gazu jau ir 15ltr pasidaro tokia ten ir ekonomija

laba diena runkeli. skiri kur mechanas o kur automatas? nesvarbu ar bmw ar audi tas 2.5 mechanine deze telpa i 6ltr tarsoj drasiai.

turbut neperzengdavai 1.5k rpm su tuo 1.9tdi

nesurytu 5ltr tikrai maziau nei per kur geriausiu atveju 1-2ltr max.

palei 150 gal daugiau, variklis silpnesnis, ir isibegejimas 12.5s kai tds'o 11s.

neziurek tu tu knygeliu nes pievos papaisytos viskas nuo komplektacijos ir panasiai priklauso. bet faktas kad ji sunkesne tai tikrai, del to ir sanaudos didesne. begejasi kaip 85kw petakas.

ten tik teoriskai tiek tipo jis vaziuoja o vaziuoja kur kas daugiau. daugiau 235 nebuvau vaziaves. bet ir nereikia sneket kad jis tiek nevaziuoja jei pats nebandes. gps 5km paklaida rode.

kas tas gamintojo greitis yra visiskai nieko. kiekvienas variklis vis kitaip vaziuoja. buna vienas eina kaip ispistas kitas vos rieda. dyzeliui labai daug ka sudaro kuro norma jei tik didesne tai jis ir lupa kaip reikalas. jau n pavyzdziu tokiu mates su dyzeliais. pas pati c4 buvo kuro norma jau nuo gamyklos ant tiek liesa, kad ten nors spardyk ta pedala jokio dumo neismesdavo, bet ir traukos geros nebuvo pas tevuka meta duma, bet uzmynus zinai bent del ko ji meta

gal tik paciam ramiau tipo 2.8 ir panasiai, bet manau nei per kiek neatsiplestum nuo to 1.9 turbo salerka bent paciam ne prei sirdies 4 cilindrai labiau 6 megstu nes tolygiau dirba ir nesigirdi taip, kad traktorius

tai kas dar neaisku pas 325i ribotuvo nera nebent kalbi apie apsuku ribotuva, bet kai pas juos cipuoti tai ribotuvas nuimtas. pvz tds'as ant laisvu lenkia iki 5.5k rpm apsukas, vaziuojant iki 5.2k turbut daug tokiu dyzeliu nera kad tiek uzkeltu stock variantai. del to ir vaziuoja tiek na o visa kita nuo motoro stovio priklauso ir aisku siurblio nes jei pz tai ten 180 jei sugaudys kaip pas drauga buvo uzsivesdavo tik uztraukiamas.

dabar pilu degalinej nes mazai vaziuoju bet kazkodel px nes zinau kad su dujotekiu ekonomijos didesne tikrai nebus

nerasiau, nebesvaik.

http://www.youtube.com/watch?v=UqzGhFjmcKU pz net video ikeles buvau o tu vel to pacio kaip koks dalbajobas klausi va ziurek startas nuo 2-3 sekundes ties 100km/h 11 sekunde. 11-2 ar 3 sekundes= 8-9s.

eik jau tu gudrociau bledar pasakyk kad tavo tas 2.8 nuo 2k apsuku iskart kabina dar taip negirdejes

tai valio nes visada turiu trauka prie bet kokiu apsuku o ka su benzu kol permesi mazesni begi jau bus ne laikas

manai tavo dujotekis labai kvepia?

r18 pats tas

pajunk visus vakumus kaip priklauso, o dar geriau pasikeisk i naujas slangutes.

jei pastatysi idealiai tiesiai tada taip bet dazniausiai daugiau i kazkuria puse palinkus buna todel subega i kazkuria puse daugiau todel ir buna maziau paskui vaziuojant issilygina.

Joo brangiai , truko dizelis ant tds nzn koks galva itruko suslifavo uz 120lt dirzelis naujas 120lt ir kaip naujai rieda

Isemiau purkstukus, pakankamai baisus, kaikurie slapi, kai kurie sausi, tik penkto nepaviksta, net is vietos nejuda. gal zinot kaip ji isjudint?

Naujas BMW rakto mygtukas Vilnius 30Lt 864672997

man vaziujant is Vilniaus i Utena su autopilotu apie 110km/val kompas rode 5.5l/100km

uz kiek iseitu normalu pitiora paimt 520D 2000-2003 metu? galvoju 2 litru del to, jog ekonomiskiausias variantas, noreciau itilpt i 7 litrus mieste, arba galvoju su dujom, reiktu pirkt benza ir detis dujas, bet ziurejau benzininiai variantai nepigus irgi, jeigu detis dujas dar + 2 stukos, tai jei benzinini varikli geriau tikriausiai pirktis su dujom iskarto, kad labai neislaidaut? o benzinini varikli labiausiai noreciau 2.8, bet jeigu rasciau is ka pigesnio tiktu, kad ir 2.5 ar 2.0, ziurejau kataloguose pagal isibegejima iki 100 tai tikrai galios netruktu

3D, kad jau gerokai daugiau rija, apie 10 litru kiek skaiciau, ir zymiai brangesnis bemwas su situo varikliu Diacor - taip, noriu taupiai ir galingai, man 2 litru dyzelio uztektu galios, nereikia ten 4.4

cia i ta kaina ieitu nusipirkt benza ir su duju idejimu, arba pirkt su dujom iskarto

tikriausiai geriausias variantas butu pirkt is vokietijos ja? bet ziuriu ten kainos irgi prisilaiko normaliai taip, kiti sako ten oj kaip is vokietijos pigios masinos

uz tokia kaina jauciu net lavono nenupirksi

zinau, kad gerai, bet begius smagiau paciam pametyt

nu jo siaip geriausia butu iskarto su dujom pasiimt, nes labai daug vazinet nezadu, o dujos kol atsipirks.. ir dar jauciu koki kainuotu i 2500 jas isidet, nes 6 kavalkos, o draugelis i e46 318 dejos, tai mokejo 2000, o ten 4 kavalkos, sake kazkokia japoniska dejo

gerai, neidomu man jusu tie 530D, kalba eina apie 528, nekreipkit temos

Placiau ?

Sitas kaip 96m truputeli brangokas.. O siaip as geriau pirkciau Mersa E klases ackarika negu slyva, man labiau patinka

Gavariu

Bet visvien neturetu gi saut, 20km/h tikrai nevirsinau o pro cadi pravaziavau aplamai ant 80 max ant 85..

Gal turite bmw vaira su mygtukais bei salonas odinis ar veliuras? Jai veliuras, ar nesuplyses? Bei kainos?

Nu ir ka, kad svarus? Kad variklis tepaluotas tai maziausiai galva skauda nes tik pakanka pasikeist dangtelio tarpine kuri kainuoja keliolika litu.. O pas tave nors variklis ir svarus, bet degina tepala tai gali but gumeles arba ziedai

40lt

parasiau i pm

Blem , tau 740 ar 750i nebolidas? man asmeniskai tai cia jie sportiniai , greitos karvutes.. M5 , m3 tai cia jau nebevazinejimui o draskymui , ir skridimui jau tos masinos sukurtos.. Tai mano nuomone.

tai imk sena gera patikrinta s4 su 2, 2 turbo, kuri draugauja su dujom gerai ir taupyk ant m3

tai jei zmogus nori galingos

na jei geriau skelbima paziuresi, tai pamatysi kad jo TA galioja iki 2014 11, o vokietis su sudu nevazines...siaip visi taip perka masinas, ar tu galvoji vaziuoja kiekvienos tikrinti pravaziuot, tai zinai kokia kaina tada pas mus butu?

tu skaiciuoji pagal degaliniu kainos, tavo atveju jokiu dyzeliu nebutu pigiau vaziuot palyginus su dujom...tik vaziuojantis su dyzeliais perka dazniausiai dyzeli ne is koloneles

ta pati jis ir apie bmw dyzeliu kalba

ziurint kaip vaziuot

kokia masina?

pats bandej kiek ima vaziuojant 50?jei ne, tai isbandyk ir galesi pasisakyt tada, ir tuo paciu sau galesi padaryt kazkokias isvadas

nekelt apsuku virs 1, 5 ekonomijos neisgausi, jei paziuresi variklio charakteristikos, pamatysi, kad sukimo momentas nuo 1, 7 labai geras, tai butent prie tokiu apsuku ir butu ekonomiskiausias vaziavimas