E39 isjungia turbina (168 page) (8718)

gal netycia zinai kiek mazdaug kaina siurlio ?

babinos guolis kardana kala

nu rimtai, gal uzkabinai su kokia pusnim, ar seip ka pasigavai

Taigi, ka tik pasikeiciau deze is puikiai vaziuojancios masinos. Deja, vis tiek viskas tas pats. Deze pasirodo ne prie ko, su ja viskas ok. Gal reduktorius? Vaziuojant neimanoma suprasti kur uzia, toks jausmas, kad visoj masinoj..

Cia vakar komentara rasiau, bet tik siandien issiunciau. Ir tik siandien deze keitem. Padangos ok, viskas gerai, nemusa, nebalansuoja. Tikrinom guolius ir mokam tikrinti. Ratu guoliai tikrai atkrenta. Deze taip pat. Nebepagaunu kampo..

ziurejau smagrati, bet ten viskas gerai, spyruoklyte tokio ziauraus disbalanso tikrai nesukeltu

Nu jo, dabar belieka tik galas. Nes deze tikrai gera, pakabinamas guolis irgi geras, gumos geros. Granatos vidines neturi jokio laisvumo, nekliba. Tad gal reduktorius ten jau aimanuoja? Juk buna, kad jis tiesiog susidevi ir pradeda uzti? Guoliai juk irgi yra ten o del babinos guolio reduktoriuje reiktu pagalvot

ne , tikrai nestringa. Sukasi svelniai ir tvarkingai. Ir keista, bet sukant ratus niekur niekas nesigirdi, nesijaucia ir t.t. Tik perduodant jega nuo variklio iki ratu. Va tada, ant keltuvo nuo 40 iki 45km/h.

Maniske net neseda i mechanine nes nepatinka kai ranka mosuoja begius jungiant, o suo net urzgia ka mechanas pravaziuoja

Nusiperki, atsirestauruoji siurbili ir važiuoji spakainei. tik aišku reik pilti gera saliarka, o ne iš bačku

gerai cia bandydavai idomu ar daug pardaveju leidzia taip grezti masinas

Ačiū už išsireiškimus Turėjau Mersedes c250, c220, bet man asmeniškai nepatiko, pas c250 83kw tai turėtų vilkt, bet nekašką ten jis, o priežiūrėtas tai tikrai gerai. Turiu MB 1990m 2.5 w124 69kw, rieda tai labai smagei, nekeiščiau į naujasnį, bet aš noriu kažkaip BMW pabandyt pastebėjau, kad 105kw yra ir 85kw tai sakau gal silpnesnis bus patvaresnis? Kaip manote?

kardano guma paziurek, geriau isemus

"susiveles", "bliudija", "durnavoja"-sinonimai "netinkamai veikia"smagrati ziurejot?Gal sankaboj spyruokle isluzus, todel disbalansas?

tai ar nebutu daug paprasciau nusipirkti H7 Xenon lempuciu komplekta ir vsio... tarp kitko, D2S lempute viena kainuoja kaip H7 Xenon visas komplektas...

į smegenis pasistatyk nes ten daug laisvos vietos turėtu būti pas tave

galima sakyti visi leisdavo tik vienas neleido omegos 2.5td , bet ten zmogus metuose buvo. o seip visi leisdavo , net ir tie pas kuriuos kaisdavo: ne viena esu palikes pakeleje stovinti.

Sveiki, nusipirkau Bmw 525d 2002m. Autombilis parvykes is uzsinio. Auto yra su sportinias dujiniais reguliuojamo aukscio amortikais bei raudonomis spyruoklemis, ko pasekoje automobilis yra labai zemas, bei kietas. Mano toks , , meistrelis'' sake kad ale tie amortikai yra kaip nauji ir matosi jog rimti, taciau as noriu susideti orginalius amortikus, kad automobilis pasikeltu ir suminkstetu. Gal yra kokiu galimybiu tiesiog pakelti tuos amortikus ir ideti minkstesnes spyruokles ir pan, ir situacija pasikeistu? ir kaip manote ar lengvai tokie amortikai surastu pirkeja? gal galite patarti ar zinote kitokiu iseiciu? labai aciu

Tu cia i mane kreipiesi?

bet kad ji nesilaiko reikia kazkokiu laikikliu

nu tai faktas kad kazkas gale, o ne priekyj, tai lieka tik reduktorius... ziuret viskas kas sukasi ir tiek ziniu

7-8ltr salerkos vidutines su tds'u mechanine deze jei tik trasoj vaziuoji i 6 ltr gali tilpt tikrai. lyginant su audine nereik keist dirzu kuriu keitimas kosminiai litai ir siaip tds'as labai paprastas motoras, nera lepus.

Na tai pas mus bus papigiai

kai suprast?

Gal zinot kur vilniuje gerai ir pigiai BMW padaryti diagnostika?

2, 5 patikimesnis ir ryja maziau, max 9 mieste

diagnostika daryk.

tai kad nevisai....tai kas geriau audi but as slyva?

pasikelk jaigu reguliuojami ir bus aukstesne bei standi. bet minkstesne nebus. bet maziau baladosis

na mano aplinkoje ar praktikoje trokiu dalyku nebuvo.. dazniausiai buna pacanu nudrozti ir uzkaitinti.. tai galvos truksta susikraipo ir tada puscia slangas.. jai tvarkingas slangos bus minkstos.. ir variklis syla greitai.. skyscio norma visada turi but.. ir niekur nedinginet..

2.2 ir 2.7 cdi mersu varikliai daug problematiskesni.. o ir beje siu metu mersai ziauriai rudyja.. tad geriau TDS susirask kuo geresnes bukles ir vazinek patikek labai patikimi varikliai..

dar liga... jaigu taip galima pavadinti.. pasitaiko kad tepalas i ausinimo skysti patenka.. del Tepalo ausintuvo nesandarumo... pamirsau keik kainavo.. iki 100eur man rodos... bet visa ka as isvardinau pasitaiko betkuriai ir kitai matkei.. tai belika tik issirinkti ko tu nori.

auto supirkimas panv apskriti mokam iki 250 pagal auto ir defektus

bandyk y kita serviza nuvaryt, ka jie patartu, gal kazka zinos, jei ta pati sakys, lisk prie reduktoriaus.

Ir kas idomu, kad paprastai garsas girdetis pradeda daugmaz nuo 90, virs 90. Ir vis smarkiau. guolis jeigu uztu, tai uztu jau nuo mazesnio greicio. Ir ne tik uzia, bet dar ir purtosi

Kardano guma kaip nauja, nuimta siandien buvo, visiskai sveika, net nesuaizejusi. O pakabinama guoli vakar nauja idejau, vis tiek tas pats

Kaip suprast "susiveles"? suprasciau jeigu strigtu ir pradetu kaisti, bet cia ne tas. Matai, masina pakleta, duodi su pavara gazo ir daugmaz tiek 40km/h prasideda toks nesveikas kalimas ir vibracija, kad p@#c... Ir garsai sklinda is pacio vidurio masinos. Nuo dezes iki pat reduktoriaus. Normalu, vyksta garso perdavimas per kardana. Bet didesnis garsas girdejosi prie dezes, pakeiciau ja. Niekas nepasikeite. Darbas ir saibos i bala. Nesamone, juk cia negali buti stebuklu.. Reduktorius? Stebukladarys

Su kryzme pas mane bajeriu jokiu nera, jokio klibejimo ar laisvumo. O ant kardano nesimato nei vienos vieteles, kur turejo buti koks nors svarelis, tad issibaansavimas irgi atmetamas beje, nuo kardano butu tik vibracija, bet ne toks ziaurus uzesys

jo, is 2 daliu. Ilga ir truputi trumpesne, per viduri kryzme

ai tiksliai, ten juk mietkes tos, jas reik suvest, as juk tikrinau ar gerai suvesta. Taip. suvesta viskas teisingai. Bliamba. Mesiu rytoj kita reduktoriu, jau tuoj pradesiu maldas kalbeti, butu ziauriai gerai, kad tai butu tik reduktorius O tada turesiu ledine greiciu deze pardavimui

jau nebesukursi bandito ivaizdzio vazinedamas su tokiu bmw, todel gali pamirsti. Dabar tokiom vazineja tik visiski ubagai kurie nesugebejo net nuvaziuoti iki norvegijos uzsidirbti e60 betmenui. Kas liecia variklius, tai lietuvoje jie jau prasuke minimum 500 000 km ir su 5 kartus atsuktom ridom, kas lieka is variklio po tiek km kai jis buvo vos kurui surenkancio ubago nuosavybe tai pats gali suprasti...

Dekui uz atsakymus chebra. Va cia tame ir reikalas, kad nera kuri arciau prie sirdies. Abi labai arti sirdies, negaliu issirinkti Na bandysim vaziuot apziuret, gal vietoje issirinksiu.

Mano nuomone geriau benzinas, ir ismest dujas, nes rds neekonomiskas, o dujomis daug pigiau bus vaziuoti, ir tikrai smagiau..pats pirkau bmw tik jau e60, emiau 3.0 benzina, paskaiciavau kas taip pigiau gaunasi nei dyzelis 3.0, o ir eksploatcija pati pigesne...

Ir tau leisdavo pardavejai sitaip grezti masina??? Jau vien tas faktas kad uz toki virsita greiti teises padziautum, o ir pavojinga taip lakstyt.

o tiksliau kw?

Imk ir maniskes "pagrezk"taip.Visas senutes kiek turiu leisiu isbandyti.Nereiks pardavineti, jei su.isi i stulpa, turesi pirkt taip ar taip, nes tokiu remontuot jau nebeapsikmokes, draudimas siaip a teip nurasys, jei pinigus kloji visa auto verte kaip uzstata, imk bandyk, tik as kiemi parukysiu

Sveiki norėjau paklaust kuris Bmw varijantas 525 2.5 tds geresnis ar 105kw ar 85kw? Išanksto dėkoju

Kur domėtis? www.google.lt pilna? Tik tą jūs ir mokate. Kai bus straipsnis ar naujiena su palyginimais, tai nors jį perskaitęs girkis, o kai viską trauki iš pažįstamų ar nuogirdų, tai ir tylėk... Tai tu skaitai ką rašai? Tas 2, 5 l TDS (t.y. 105 kW) ėjo nuo 1991 m. iki 1998 m. ar iki vėliau, nu vienu žodžiu beveik 10 m., tai nx tiems gamintojams gaminti ir gaminti tą patį variklį? Jie kuria naujus, tobulina visas sistemas, naikina klaidas ir visa kita. Aš nežinau kaip tau tai išaiškinti, bet litražai nesiskirs (arba labai retai), skirsis tik jų galia ir visa kita. Tas pats ir su tais populiariausiais 1, 9 l (VW/Audi) varikliais. Juos gamino gal penkiolika metų. Gal dar ilgiau, bet keitėsi ne kubatūra, o galia, visi veikimo principai ir t.t. Dabar jau perėjo prie 2, 0 l ir jį tobulina belenkaip, tik kad dar kol kas MUMS, lietuviams, tai yra kosmosas, tai mes to nesuprantame ir neišmanome, bet teigti tokias nesąmones, kurios nėra pagrįstos, yra beprasiška. Nesakau, kad aš viską žinau, moku ir visko turėjau. Tiesiog ten nieko įmantraus nėra tame 3, 0 l variklyje, o po keletos metų, po 2, 5 l TDS išleidimo jie dar tikrai nepajautė, kad tas TDS yra toks "šlamštas", taigi dėl to tikrai nekūrė to tavo tobulojo variklio. Ir lygink tuo atveju, kai paturėsi, pasukinėsi varžtelius ir ką nors pakeisi. P.S. Dažnai žmonės ir turėdami automobilį nieko apie jį neišmano, nežino ir t.t. Egzempliorių pilnas saitas...

Kodėl savo? Aš Jums aiškinu kaip yra už keturių sienų ir kaip yra iš tikrųjų, realybėje, ne virtualiai, ką matote klipuose ar dar kažkur. Man tai čia tik juoko dozė, gaminu vitaminą C. Gaila? Juk nemokamas. Tai čia žinau, reta tema, kurioje žmonės normaliai atsako į klausimus ir tuo viskas pasibaigia, reikia gi išsišokti, prisikabinti ir t.t. Tokie jau tie lietuviai... overboosted, aš taip nerašiau. NEKURK... waska, būtent su kuo lyginsi? Ir dar žiūrint koks TDI, nes jų yra visokiausių...