E39 isjungia turbina (143 page) (8718)

bmw gamintoju klaida kad isipletimo bakelis stovi zemiau pavisdziui net uz salona peciuka bent truuputi truksta skyscio pasideda slangu putimai kietejimai ir vandens varymai pasidarai estakada tokia kad auto priekis mazdaugg butu aukstesnis nuo auto galo apie gera pusmetri tada isipletimo bakelis palieka auksciausiam lygyje uzsipili antfriza uzkure palaikai 2 min kokias uzgesini papaudineji slangas desipili vel ir taip kelis kartus nes paprastai orinant kaip koki audi gali orint ir dienaa nenuorinsi kel snuki i virsu ir orink jei nepades mek galva

kartais netgi auto atbula ivarau i koki kanaliuka kad prieki tureciau auksciau

kadangi oras lengvesnis uz vandeni tai jis kyla i virsu kadangi bakelis zemiau tai ir stovi oro kamstis kokioj slangoj ar prie peciuka visus BMW taip orinu ir uztenka 20min ir oro nebera

kur randas ta vebastos fiske ?

jo ir siltas pulsuoja

o prieš gazuodamas buvai duslintuvę užkimšęs? Pabandyk - gal nusiorins jei jumorą supratai

kuro slegio reguliarorius. turejau panasia beda

čia tavo paveiksliuke plunžerio nėra, jis yra siurblio viduje ir kai jis būna padilęs sunkiau vedasi tik karštas , o šaltas variklis vedasi gerai

Gali but, bet kalbas apie tai, kad 2, 5tdi ar ten 2, 4D nesvarbu kiek butu pakrautas ir sanaudos nesiskiria laikau paistalais, mastymo , o ne liamdos gedimu.Jau geriau galingesnis, mano manymu, net kubatura didesne, nei silpnas, nes silpnesnis trasoj ant greicio nori nenori prades ryti nepades nei 6 nei 7 saiba.Negasdina, labai normalu dideliai pakrautai universaliai autio 14 mieste.Kiekvienas kilogramas turi itakos, ne tik liambda zondas ar purkstukai.

jo , bet buvau atsukes ir pilna putima , o kiti raso kad reikia tik temperatura ant maximumo pastatyt, o putima ant 1-2 padalos tik

Iš dviejų variantų, turėjau tik BMW 528 benzinas/ dujos. Maniškis buvo automatas, tai mieste būdavo tarp 12-16 litrų, priklausomai kaip ir kokiu paros metu daugiau važinėji. Pakankamai smagus aparatas, puikios apdailos medžiagos, labai patogus, dinamiškas. Variklis gyvas, bet labai reikia prižiūrėti aušinimo sistemą. Jei kartą perkais-išmetimui tik. O šiaip išlaikymas neproblematiškas, dalių galima visuomet surasti dėvėtų, pasirinkimas labai didelis, o kainos normalios. Kiek didesnė problema su korozija, jos prisibijo. Draugas su mechanine anaogiška važinėja, tai labai lengvai miesto režimu į 12 litrų telpa. Nors jei dabar sau pirkčiau, greičiausiai rinkčiausi volvo s80. Kiek teko važiuoti, labai malonų įspūdį paliko.

Iš tų ką turėti teko, 2.5 V6 Omega mieste pasiimdavo apie 13 litrų, 3.0V6 omega 15-18 dujų, SAAB 900 2.0 turbo apseidavo su 11-13 dujų, dabar SAAB 95 Aero 2.3 turbo vidutiniškai ~13 litrų. Tačiau aš retai kada lakstau, dažniausiai važinėju normaliais miesto rėžimais, spusteliu tda, kai reikia to. O kas rėkia, kad jiems siaubingos kuro sąnaudos, tai visų pirma patikrinkit ar automobilis tarkingas kaip priklauso, o antra išmokit normaliai važinėti.

elektrine vebasta kitaip vadinamas elektrinis pasildytojas. Jei jis yra pas tave tai atjunk mazute fiskute ir matysi jei nebepulsuoja tai reik ji keist arba atjungti.Issiaiskink kur jis randasi, nes nupasakoti sudetinga. Mano e46 tokia beda buvo. O kaip motoras gerai susyla pulsuoja?

panasi beda mano , tai kaltas oro srauto matuokle kaip tik turiu uzsisakes nauje . is matuokles istrauk fyske turetu pagereti trauka nei su pajunktu ir aisku faktas kad blogas oro srautas

visu pirma isitikink ar nelasa kur tas tepalas, gal keistokai nuskambes bet siulyciau pauostyti ta duma ir suzinosi ar yra tepalo kvapas ir ar jis dega

koks shtoko ilgis? trumpesnis ar kaip standartinio?

bezas degimo kameroje kuo virsta ? lesk paklaust ? tom paciom dujom

Sudegs tau ta turba nuo benzo, .. Benzino ismetimo duju temperatura smarkiai virsija dyzelinio variklio, jos metalo lydinis nepritaikitas tam.. Tai tiek..

siaip draugelis i mazaos mx6 yra isidejes nuo merso E300td tai jau puse metu turi...tik dyzelines turbinos sukimas didziausias prie mazesniu apsuku negu benzinines, ir siaip kazkaip nedrozia, nes nuo 4000 apsukos kazkaip ir nebetraukia

alsuokli pati pirma ir ziurejom buvom ir atskirai slanga isvede tas pats, gal ten kokia tarpine bus arba kas iskile nes ten visur platsmase, arba kaip sakai variklio ventiliacijos sitema

na savo tikrai neatiduociau uz 4000... nes auto vertesnis daugiau, nesakau kad kosmoso kaip yra autogide bet ir ne 4000lt...

Nu nesiginciju

Tai kad E34 po štuką kainuoja...

Aš turiu du retesnius variantus. Jų Lietuvoje tiek, kiek pirštų ant rankos turbūt...

Tai pas mane ne antikvarai. Tik šiaip reti variantai. Vienas 1992 m., kitas 2001 m.

parasiau bendrai, nes padoru 528 nupirkti reikia bent 9000lt cia padoru, nesneku apie gera

nera zinanciu?? gal pakaitinimo zvakesi pabaiga?

gal galetum tiksliau ta jungty ar rele apibudinti? ieskojau as jos net neikirtau kuri ten. su 6 laidais kaip ir nebuvo

na gali tikrint su testeriu po viena , ir ziuret ar y visus cilindrus praleidzia srove

nu su tuo uzsidegimu nebuvau susidures bet mano taip pat 5 begiu nuo 70km/h tikrai netrauke tokiu atveju reikia vaziuoti 4 pavara pas mane trauka atsiranda mazdaug nuo 1.7-1.8k rpm o iki to buka cia juk TDS pabandyk egr uzglusinti gal siek tiek bus geriau bet mano atveju atjungta OSM. o pries tai su prijungta osm trauka atsirasdavo mazdaug tik nuo 110km/h jai neveliau

starteriai nelabai kokie. priekiniai amortikai, bune vejalis nepucia.. siaip menknekiai visokie

pasisieke matyt dar del to kad pats pirmas bet tokiu variantu rasti ne visiem pasiseks

ei tu tiktai Lietuvos Klounas

Pofkis> Taip jūs teisus, su automobiliais taip yra loterija, sutinku ir lietuvoi gali gauti gera varianta, na bet tai niekas nesako ja ją nusipirksiu ir jei ten viskas bildės važiuosiu toliau kol viskas išlūžinės ir tada bus daugiau problemų.

O kažin, kiek realu, kad su 8 ltr mieste išsitekt galima? Visi pardavėjai kaip sutare šitą skaičių sako. O iš šalies žmonės sako, kad būčiau pasiruošęs ir visą 10 pilt?

ka razo kaip sumeistraut , pazek komentarus

Sveiki, taigi atsitiko tokia beda kad jau antra karta truko slanga kur eina nuo variklio i vandens vostuva nr.5 zarna pirma karta truko isilgai 2cm iskart po hamuto kur prisiverzia zarna antra karta dejau paprasta zarna be siuliu ir vel truko isilgai 1cm po hamuto kur prisiverzia prie variklio tai kas galetu buti? Ziurejau vanduo cirkuliuoja atsukus antifrizo kamsti, slangos nekietos eina suspausti kur eina stora i radijatoriu variklio temperatura buna dazniausia per viduri bet kartais pakyla iki 2 https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalys/64_0994/bm84624/0/0/0/0/0/ausinimo-skyscio-siurblys-voztuvas-zarnos-640994

Sveiki, taigi buvo trukus slanga kur eina link vandens voztuvo nuo variklio idejau nauja slanga ir buvo isbeges visas antifrizas tai supyliau visa kiek galejau masina buvo pakelta priekiu nes kiek zinau kad visur antifrizas pasiskirstitu taigi supyliau atrode lygtais getai nusiorino bet pavaziavus uspaudziau biski tai rodykle iki raudonumo iskyle atleidus vel nukrito iki vidurio atidarius kapota kur eina slanga i radijatoriu stora visa kieta atsukau ir isejo oras slangos suminkstejo ir teko vel pilti antifriza ir tai jau kokiu 5kartus ar taip turi nusiorinti? Beto uzkurus garsas isvariklio lik burbuliavimas ir pamirsau pamineti kad antifrizas net virdavo

Bandziau ir taip pagazavus pradeda pusti antifriza lauk

Taip taip, reiks rytoi i servisa vesti ar kazka galvoti...

Kada turetu suveikti papildomas ventialiatorius? Zejau ji buvo uzstriges prajudinau ir karta buvo isijunges bet kaip pakaite buvo iki raidono jokio garso nebuvo beto kondiske irgi kazko neveikia ijungus ir nesisuka ventialiatorius, ijungus apsukus variklio pasikeicia frijono zejo yra

Apie 12 turetu buti

puse metu lt ir jau parduoda ir taip aisku, kad komplektacijos pas toki visiskai nera, paprasciausiai plikas. turi kazkokiu matyt defektu nemenku, jei priverte po pusmecio uz centus atiduot

Labai reikia pagalbos!! Ar cia kokia imitacija kaip buna pvz medzio, carbon, metalo ar pan ar si imitacija nieko gero ir keistis ja man i medienos!? Reikia pagalbos!

o tu manai kad kai zmogus sveria 70 ir kai 120 tai sanaudose skirtumas bus?pas mane a8 4, 2 b/g, sanaudos vid 12-15, ir jos priklauso labiau nuo to, kokiu paros laiku dujas piluosi, ir zinok nelabai ir skirtumas yra, ar trasoj 110 autopilotu vaziuoji, ar 160

saugilis, gal paziurek pati siurbli po vairotojo sedine gal kazkas su kontaktu

Gal kas gali patart kur gedimo ieskot: ijungus degima visiskai nesuveikia - nezyzia siurblys po sedyne, reikia degima ijungt ir isjungt kokiu 20 kartu, tada pagauna ir pradeda dirbt ir uzsiveda iskart, taip buna jei masina ilgiau pastovi ilgiau nei pusvalandi, valanda (ypac po nakties) , Pvz padirbus, pasilus varikliui uzgesinus ir iskart vedant viskas gerai - sudirba siurblys, bet jeii pastovi ilgiau, ijungus degima atrodo kad mires... Gal turetum kokiu minciu patart? diagnostika dariau, rodo tik kad nera spaudimo kuro sistemoj, bet sita klaida pasigavo kai tusciai sukau starteri, neveikiant siurbliui. Siurblio rele gera, buvau idejas nuo kito bmw.

Gal kas gali patart kur gedimo ieskot: ijungus degima visiskai nesuveikia - nezyzia siurblys po sedyne, reikia degima ijungt ir isjungt kokiu 20 kartu, tada pagauna ir pradeda dirbt ir uzsiveda iskart, taip buna jei masina ilgiau pastovi ilgiau nei pusvalandi, valanda (ypac po nakties) , Pvz padirbus, pasilus varikliui uzgesinus ir iskart vedant viskas gerai - sudirba siurblys, bet jeii pastovi ilgiau, ijungus degima atrodo kad mires... Gal turetum kokiu minciu patart? diagnostika dariau, rodo tik kad nera spaudimo kuro sistemoj, bet sita klaida pasigavo kai tusciai sukau starteri, neveikiant siurbliui. Siurblio rele gera, buvau idejas nuo kito bmw.

tau aiskiai parasyta buvo slysk nx is cia. kas yra padorus darbas? tu be kaimo zinai daugiau zodziu? snargly is miesto kai gyvenime baiksi valgyti mamos kotletus atsisesi ant savo ruros susirasi padoru darba ir nusipirksi nors 10m senumo masina tada galesi cia pasipasakoti.