E39 akumuliatorius (67 page) (6090)

Nei Tavo, nei daugelio kitu "mano sanaudu" isviso neegzistuoja, tai tera haliucinacijos ir makaronai, dar dazniau smegenu pudrinimas ir noras save pateisinti koks as laimingas kiek "nedaug"ryja mano BMW ar Subaru.Sanaudas nustato gamintojas, todel tos"asmenines"visuomet sukuriamos gerokai mazesnes.Nori sportisko vaziavimo, turi pakankamai uzdirbt o ne svajoti apie traktoriu-dyzeliu cipavima ir 10L mieste su 750BMW.99% subjektyviu "mano sanaudu"yra netikslus tariami matavimai daugiau skirti sauviapgaulei, todel ir nebuna daugiau, o tik maziau.Aiksu tai ziauru, bet naftos magnatai maziausiai suinteresuoti proteguti ekonomiskas masinas, ypac Lietuvoje.Pvz neseniai mitsubu atstovybes zmogus guodesi, kad nepardave ne vieno elektromobilio.Vnz vaiku darzelio fantazijos , o Autogide butent yra tikslios, gamyklos nustatytos sanaudos.Galetum paziuret rimtuose kataloguose-isitikintum.

senas pitioras

Kiek turejau situ 5 bmw visiems vairo koloneles nueijo, gal sutapimas, bet kad ir keli draugai susidure su ta pacia problema.

ziedam ir bus pize

su dujom jis gan neblogai bendrauja turejau 523 na nupirkau is vokieciu dauzta susitvarkiau varikliukas lb geras buvo idejau 4 kartos brc dujas pravazinejau 3 metus bedu nebuvo bet ziema jei vazineji trumpom distancijom jos neisijungia del kuro sanaudu tai lb buvau patenkintas man vid buvo apie 11duju bet po 3 metu pardaviau as ji variklio galia jau buvo pasilpus nzn ar cia nuo duju ar nuo sunkios tapkes

Nuorinti reikejo, kaip zmogus rase pucia slangas nenuorinus

Taip turi buti

kodel ne 530d? nekazin ka daugiau sudegina nei tas 2.0d.

tik su tokiom ir taupyt

imk 530d ir maziau suksi galva. eina gerai, jei jau truks galios visada galima pacipuot nepatiks visada galesi parduot nesukdamas galvos kaip su dujiniu variantu lauksi kol dujos atsipirks ir panasiai. na nebent iskart su dujom imt bet vel gi kaip pasiseks.

tuo labiau jei daug nevazineji tai dyzelis kaip tik

kad a6 1.8t i 5.5-6ltr tilptu tai dar taip negirdejes buvau kam dar ta 1.9tdi gamino isvis

galingiausia buvo 3.0ltr kuria turejau o su kokiom vaziaves tai buvo ir 4.0ltr

as daugiau po vieta maldavausi, daznai saltu motoru ir paspausdavau tiesa paprastos dujos buvo, bet nesureguliuotos ant stendo nes buvo matuokle pastrigus tai negalejo sureguliuot po to sutvarkiau matuokle, bet taip ir nenuvariau sureguliuot manau su slanginem nieko ten per daug ekonomijos neisspausi. tiesa variklis labai geras, kompresija gera buvo.

patikek manim pas draugeli b4 pasatas 66kw tdi aisku vasaros metu visada kaip pensioras po biski bruzina pz 5ltr ir ne vienam taip jei daugiau 1.5k nekelia. trasoj aisku 80-90 bruzina jei masinu nera ir netrugdo.

nu jo paskui ir buna kad 4.2 tik 14 ima jei jau taip skaiciuoji tai tas pats tds'as trasoj 100-200 lakant ir kazkiek po vieta malantis daugiau 8ltr nepaimdavo

kad tu su tds net nevaziaves o tiek kliedi. renka jis gerai ta greiti tik nuo 200 jau sunkiau.

na bent maniskiam 2.3 ties tiek tikrai nebuvo. dujom 210 daugiau nejo, benzu 230 bet spidometras kazkur ant 10-15km/h grybavo. pas bulka labai begiai ilgi su 1.8 ten labai jau sunku isibeget daugiau 200.

http://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php

gal bus lengviau apsisprest

draugo 325i ir 260 padarydavo irgi 30km daugiau bet padarydavo.

buvo kalbeta is vietos vaziavima. tarkim pz jei nezinai tai pas bmw ejo ivairus reduktoriai gali ir tik 220 vaziuot gali ir 260, beje cipuotas jo buvo kazkas apie 150kw. tai jau isvadas gali daryt pats.

jei ne pas du draugus tiek butu tie bmw eje tai ir nesakyciau, bet kazkodel ejo pas abu vien benzai tik vienas kupas o kitas sedanas. vienas turejo pries kokius 6-8 metus kupa tai stovis kaip naujos masinos buvo dabar tokiu vienetai belike apie skelbimus nei nekalbu.

na tas 325i turi tiek pat sukimo momento tik tiek kad 70kw daugiau pas ji tai ko jam nevaziuot tu 260 jei tavo 80kw dyzelis 200 vaziuoja?

kad ziemai menesiui 15ltr uztenka 2.8 tai tikrai nepatikesiu. nu pizdu tegul tie tavo 15ltr duju 100km 40lt 1000km jau 400lt plius tie tavo ale tik 70lt menesiui ir kas gaunas? tas pats bbs kas su dyzeliu. plius lauksi kol jos atsipirks tai ka zinau. pilk ne degalinej isvis net nera ka su dujotekiu lygint. suprasciau jei butu noras turet v8 540i tai aisku tada tik dujos.

nei puse zodzio nesakiau apie tai pats dabar suvelei kazka.

jei prastai kilo tai matyt toks ir variklis 55 ar 66kw

nieko nesupratau ka tu cia suvelei dazniausiai iki 2k jungdavau kai niekur neskubu. pilnai uztenka laikyt 1.5k ir jis paspaudus vaziuoja. 3.0d dar anksciau kabina.

koks tau ten kabina jis tik nuo 4k turi tuos 280nm kai tuo tarpu dyzelis 1.5k jau 410nm.

siaip visoms markems dyzeliai su turbinom ejone tik bmw. naujuose bmw jau deda turbinas. gryzo vel prie 6 cilindru eiles tik jau su turbinom dabar. anksciau spausdavo tik is litrazo ir su ITB. veliau is v8, v10.

kad tu krw debilas jau truksta zodziu tai gerai ant popieriaus jis renka per tas 8.6s bet sita kur imetei tai lavonas totalus vos ritas ir tai nei iki 100 normaliai nesugebejo daspaust nes begis jau per trumpas jei nei tiek neiziuri tai bbd eik ieskok kita video nes sitas tikrai nepavyzdys kaip turi vaziiuot m50 525i

tai paziurek tu ziopli ble tuos abu klipus tada snekek, pz dar tas mano tds'as greiciau renka nei tas 525i kur jis cia imete

o ko nekist jei vaziuoja kur kas geriau? paciam butu galimybe paikelt tiek ag irgi lektum cipuot

pakanka turbinos ir purkstuku, bet nematau dideles problemo gali parduot savo veliau turbina su purkstukais. nors realiai uztenka ir tik pacipuot ir taip smagiai eina.

siaip ziurint koks variklio stovis nes daznai vien cipuojant pasidaro 250-270ag na nebent jau variklis visai nusibaiges.

pazystamo bmw. geriau neziurek nes siaip nera i ka jau. jis yra 520i tik variklis is 528i tipo buvo darytas kelti kw, bet tik pradzioj kazkiek geriau ejo paskui nuo tds'o nepabegdavo. Siaip supistas gal galinis tiltas ar pries tai gerai mustas buves nes labai skersas vaziuoja jis ziauriai matosi. vienu zodziu jau nieko gero is jo droztas buvo belekaip, padangas kasdien pas draugeli i servisa atlekdavo montuot

seip jet cars ten viskas atrodo nebrangiai ir panasiai bet atidziau paziurejau lavonu lavonai tik.

dvigubas bakas. todel kol issilygina is po nakties reikia siek tiek pavaziuot.

Nuemiau 5 ir juos patikrinus jie isvis neatsidare, tai dabar bandysiu pravalyt. Taciau vienas purkstukas is vis nejuda is vietos. Gal yra koks specialus raktas ar kaip nors kitaip ji galima isimt?

Bet blia zmogus apskaiciaves viska Kad jeigu is degaline spilti 7l tai beveik tas pat kas ant duju. Nori taupiai bet galingai. Tu apsispresk. Arba imk galinga ir neziurek i sanaudas, arba imk smarta ir neziurek i galia

kad uztektu man galios su visais siais motorais kuriuos parasiau, dyzelio tikriausiai labiausiai noreciau, nes su juo butu ekonomiskiausia vazinet ir galios netruktu su tuo 2D, nes turejau pats trecia golfa 1.9TDI tai jis iki 100 isibegadavo per 12, 5sec ir man budavo cia per akis tos traukos, o tas 2D ziurejau katologe raso jog iki 100 isibegaja per 10, 6 tai dar greiciau nei mano buvus, gerai isisavina jie rusiska saliarka?jei ne, tai tada is kolonkes pilant gautusi su dyzeliu nedaug tepigiau nei su dujom, cia skaiciuojant jog dyzelis pasiims mieste 7 litrus, o 2.8 14duju, bet dar ir benzo reikia pasildymams kol dujos persijungs

cia vien benza turejai omeny be duju?

o ka reiskia tas zodis faceliftinis?

o skiriasi kas ten isvaizdoj?

automatas kokius litru daugiau rytu?

cia tik benzas, isidejus dujas ir ratus apie 10 000 jau gautusi, bet salonas tikrai grazus ir rida gera, kiek girdejau vokieciai ridu neatsukineja

jei ka tai ne londone gyvenu, nera siauliuose jau toks ale achujienas eismas

paskaiciavau jog apsimoketu detis dujas paciam gal ir net, jeigu pravaziuojant per menesi apie 1000km, ir skaiciuojant jog ris 14, tai gaunasi 350 i menesi, ir per puse metu jau tie 2000lt

Mazu zinot kas daugiau info apie sita bmw

Tuo viskas ir pasibaige , zinovas atsirado mat )

Čia ka reik pusmetį laukt? Kodel ne savaite, dvi?