E38 kebulas (22 page) (2107)

o tu pats turejes toki agregata?kuo toks baisus islaikymas?del kuro irgi nieko baisaus.....nebent vien mieste vazinet...audines pliusas kebulas aliumininis.....pats asmeniskai turiu a8 tik d2, bet jau 8, 5 metu, rinkau audi nes norejau visais varomais, tai kaip ir konkurentu nera uz prieinama kaina, lexus galas, mersas ir bmw pinigu daug daugiau reikia, kad paim visais varomais

Sitas jau budas buvo pritaikytas visas kebulas isligintas be dazymo rezultatas super isties . Tik kad va liko kelios vieteles kur dazai pazeisti ir kad nepradedu rudyti greitai norisi uzsidazyti kad butu tvarkingai viskas . O jei pagal juos tokie ikainiai tiems elementams tai tikrai jau jei dazyti manau verta jau tada visa auto pilnai dazyti nes vienas kitas simtas sventes nepadarys manau

ziurint ko tu nori?galios ekonomijos didelia maza masina?o del opel tai 2, 0 74kw tai taip variklei tik geri kebulas papus lt 2 3 metus pz jiam neliks ne arku ne slenksciu....kit gali sakit ka nori.Astra nu ka biski geresne kebulu bet vistiek opel mano manimu neverta imt aaisku kiek vieno zmogaus nuomone.. pagalvok apie AUDI VOLVO IR VW

Tikrai ne daug. Ne kasdien važiuoju. Tai lygink su vienoda rida, nes dyzeliai turi didesnę paklausą, tada bus ir kokybė apylygė, tiksliau kaip ir visur - zyzelis lenks tiek benziną, tiek dujas. Aš negiriu, jis turi ir savų niuansų, bet jeigu ant jo stūmimas gaunasi tik toks - "dirba kaip traktorius", tai ką žinau. Kitaip sakant, neturi ką pasakyti - patylėk ir pasilaikyk savo bereikalingą nuomonę sau. Vsio... megane03, pričiom čia tas kėbulas? Kalbam apie techninę pusę, o ne apie kėbulus. Tas kėbulas, kad ir nukoliečintas vapšie, koks gi skirtumas, svarbu rieda. Tai kaip matau, nieko ir nepasakysi, tai ir tylėk šikną suraukęs... Tai tepalus taško, nes nedengtas velenėlis. Aišku neapsimoka... overboosted, paskaityk ir pagalvok, ką parašei. Tai nx dar kabiniesi, jeigu pats sau prieštarauji? Tavo nuomonė VIS TIEK ne į temą...

va cia suklydai. duosiu patarima, jei nesi tikras ka sakai, tai geriau nesakyk savo akim mates 83m silke, nei vienos rudeles niekur. dar ir dabar ji stovi, pistas sparnas laikesi 5 metus be rudziu ir dabar as ji uzsidejas ant savo audes. tai tep kad suklydai. o a6 c4 tai zinau kad tik sparnai puva, o toliau kebulas px.

labai vertas, bet tikriausiai ziauriai supuves, kad ir nesimato, tai dar nereiskia , kad taip nera.Po nuodugnaus kratymo, jei kebulas ciki, ir salonas nera isdraskytas, gali pirkt, nes varikli ar deze, be vargo rasi, be to lygtais nuo 124 modelio tinkaAisku dar reiktu atkreipt demesi i stiklu ir gumu aplink duris ir langus bukle, nes jie nera pigus, tiksliau kainos va tokios

Audi A8 D2 ( 2.8 ) Audi Audi A8 Kėbulas Kėbulo tipas: Sedanas Ilgis: 5034mm Plotis: 1880mm Aukštis: 1440mm Durų skaičius: 4 Sėdimų vietų skaičius: 5 Bagažinės talpa: 525l Leistina bendroji masė: 2060Kg Automobilio masė: 1460Kg Variklis Maksimali galia: 174 AG / 5500 aps. per min. Kuras: Benzinas Degalų tiekimas: Paskirstomasis įpurškimas Cilindrai/Vožtuvai: 6~12 Darbinis tūris: 2771cm3 Cilindrų išdėstymas: V forma

man pwz atsibosta su ta pace vazinet. tad keiciu. o lauzu nk jum nekisa reikia gerai apsiziuret kas per masina. ir reikia neskubet. nes buna kad ismainai o tada pasipila keitimo variantai visai neblogi. visada apsiziuret reik.is to zmones seimas islaiko. o dar kaimuose kiek tokiu auto yra neeksploatuojamu... juos ir perka. as ir perku svarbu kebulas butu grazus visa kita tvarkoma vat

Aš labai abejoju ar įmanoma Lietuvoj rasti W 124, kuris būtų nuvažiavęs 0, 5 mln. km. Nes šie auto į Lietuvą pateko 12 metų senumo. Žinant kad vidutiniškai vokiečiai prasuka apie 40 tūkst.km. per metus. Jau puse milijono turim Tame pačiame forume minima, kad vertingiausias yra jo kebulas visą kitą gali remontuoti, bet jai jis supuvęs tada ir pasideda tos kosminės sumos...

bus parduodama alfa romeo gtv2.0v6 turbo. variklis alfos(rida 90000)turba nuo saab aero. deze 6 pavaru(ar166) dujiniai amortikai. uzsakitas ir daromas sportinis ismetimas ir isiurbimas, planojamas galingumas apie 300ag. sutvarkita vaziokle. kebulas klijojamas karbon ir blac mat viniline plevele(kpmf) ratai planojami r-17 novec. visa darbo eiga galima stebet ir koregot pagal kliento norus. gal kam bus idomu

turejau 2.0d 100kw 2000m seip masina pusetina minusai vietos mazai salone sedynes neatsilenke gale traukos turi vaziuoja gana normaliai pas mane du menesius isbuvo kol turba nenumire... kas keista pas sita elektra veike normaliai cia keistas dalykas nes kiek bmw turejau tai beveik visuose su elektra problemos buvo seip ka keiciau tai tik vandens pompa atrodo 140 mokejau dar dirzeli generatoriaus tai kaskur 30 kainavo daugiau nieko keist neteko o turba kai numire pasiule i e38 keist tai dziaugiausi atsikrates visgi i patogesne pasikeiciau

Na jei negalvoji apie islaikima, tai pirk saab.Manau visai nieko butu Mazda 626, ford mondeo tarp kitko labai geros masinos nezinau kodel visi ta forda peikia, bet mondeo tikrai gera masina gal kebulas biski rudyja, bet tikrai cia ne problema, opel omega visai nieko, daug tu masinu yra, bet cia jau tau rinktis turi vaziuoti ziureti cia taip patarinejant tikrai masinos neissirinksi

jo jo as pardavime tureciau moskviciu 412 irgi sakyciau gera masina, pirk nepasigailesi 7 l.jam mieste valgo papasakok vaikuciams, nereiskia stumti kad 1.6 ir kuro mazai valgo. as pries audi nieko pries, man viena is geriausiu masinu, bet ne bulkos kur kaskas nori iroditi kad ji geresne uz mazda 626, vienas pliusas pas bulka kebulas cinkuotas, o visa kita SH... palyginus su mazda

Citroenas is siuo variantu geresnis, su varikliu problemu neturesi jai kuro filtra nepamirsi pasikeist vaziuosi ilgai, kebulas cinkuotas tai korozija nebaisi, patogus salonas, jo minusas tas kad elektronine hidraulika(nuo greicio ar nuo kelio danga pakyla ar suseda) Alternaryva siulyciau Renault Laguna 1.8 DCI 88kw jai is prancuzu, o jai is vokieciu Ford Mondeo 2.0 85 kw , bet tik su TDDI varikliu

Jei pirksi preliude, tai tik 2.0l varikliu. 2.3l labai nevykes ir problemiskas variklis. O kas del mx6 ir probe, tai skiriasi tik kebulas, nes i probe eina mazda varikliai. Del vaziuokles nezinau ar tokios pacios. Su ipurskiminem dujom mazda varikliai draugaujai taip pat neblogai. Tik velgi reikia rinktis ar 2.0 ar 2.5 variklio noresi. 2.5l variklio aptarnavimas brangesnis ir jis nelabai megsta drozima.

as tik kaip pavyzdi daves buvau, neturejau galvoje konkreciai kad ten joker pyzdoker ar dar kokia komplektacija ar karavanas kuilys ar kas..tiesiog tada ant bangos buvo tie universalai guoliai ypac TDI ir daznas budavo universalas, svarus, grazus lele tiesiog..o va apacioj jau problem kolega...bet va jums pastrigo KODEL UNIVERSALAS BUTENT...nera skirtumo koks kebulas...guolis lieka guoliu..

nu as ir mastau civic imt, pats esu sedejes tiek uz vairo tiek kaip keleivis, ne klase()bet patogu, juolab uz tokia kaina. Kas del rudeliu tai jos nera taip baisu, sakydamas geda turiu omenyj pasenusi kledara is kebulo puses, o civic kebulas man patinka, net kazkuom simpatiskas. Gal dar patarsit ir i ka labiausiai kreipt demesi susitikus su zmogum apziurint masina?

del kuro sanaudu tai ziurint apie kuri varikli kalba eina... pas mane 2l mieste 8-9L trasoj 6-6, 5L kebulas del rudziu, jai nebuvo dauztas ir .t.t rudys nelenda ... vaziuokle kietoka, vietos salone mazoka ... na komforto neperdaugiaisiai... Minusas tai silpnos reles sudetos... dazna Beda zvakiu pakaitinimo rele, peciuko rele ( ezys ) komforto bloko reles ( centrinis ir .t.t ) bmw taisymas savaime aisku brangokas..

Laba diena , norejau paklausti vaziuojant plius minus 40km/h atsiranda svilpimas ir niekaip nerandu problemos , galvojau variklio apsauga atsokus gal duoda svilpima bet ne , ziurejau ir duru gumas pakeiciau vistiek neisnyksta skyliu irgi jokiu nera nes kebulas svarus nei rudeles nera , ir niekaip nerandam kas cia per beda galetu buti .. Renault Megane I 2000metu dti.. Gal kas galetu pagelbeti buciau labai dekingas

gal uzteks kabinietis prie zmogaus jei pavydit kad jusu masina ryja daugiau tai pavydekit tyliai .. as su savo bubusiu e38 2.5tds... vokieciuose 700km nuvaziavau degant lemputei uzsipyliau 45 litrus salietros is nuvaziavus i vieta net nedege lempukas pastovus greitis buvo apie130- 120 km/h tai pasakysit kad nesamone vidurkis isejo apie 6.5litro .. sakykit ka norit bet zinokit kad kai kam jusu pamastymai kelia joka ka raso ant popieriaus niekada as neziuriu ir netikiu noriu zinot tesa tai isbandai ir faktai lieka faktais one popiergaliai su skaiciais...

klausyk zmogeli...tu suda nuo virves skiri bent jau???matos kad nenurauki apie masinas nieko..tad buk geras tu savo debilisku isvedziojimu cia nekaisiok...ir isikalk i galva..KAD KEBULAS NESUPUVES, TAi DAR NEREISKIA KAD JIS CINKUOTAS...tuo labiau kada visiems zinoma kad tokie modeliai masinu nebuna cinkuoti..tad geriau patylek jei nezinai, protingiau atrodysi, nei savo durnas tiesas irodinetum...TASKAS...

kokios pavaru dezes pas tuos espace??? seip kuro sanaudos ju panasios, 2.0 valgys apie 10 o 2.8 kazkur apie 12. Seip pas juos kebulas problematiskas biski, lakas megsta lupinetis, kapotas buna kreivas sleivas, supuna bako dangtelis ir matinis visas pasidaros, vaziuokles paprastos ir geros, varikliai abu neblogi, tik vat kuris nors is ju automatas tai geriau ji parduok, jei nenori turet bedu

Tavo ratus tai as nakti mielai "nuaciau" jei jie man tiktu Nezinau kuo jie jas dengia, bet 2 Z raides kebulo numerij reiskia cinkuotas arkas ir dugna, 3 Z raides, visas kebulas apsaugotas, o 1 Z tai net nzn ka reiskia. Senos audi turejo zenklinima ant kebulo po duru guma, pagal ji buvo galima atpazint kur naudota ta antikorozine danga

Patarciau pasiimt e36 bmw kregzde dizelinini, tik ne su 2.5 o 1.8 tds varikliu, pats teises isilaikes tik nusipirkau, jau metai vazineju problemu kaip ir nera, reikejo siurbli pareguliuot uz 90lt sureguliavo tai ir vedazi puse pasukimo ir nepulsuoja niekas, kuro sanaudos 6-8ltr ziurint kaip vaziuoji, kebulas nerudija, vaziuokle gerai laiko atvazinejau su r17 ratais. Tai va tokia nuomone.

Baikit vyrai, vokiškos juk negendančios, prancūzas yra blogis
"labai brangios" dalys ir "labai brangi" eksploatacija ir rūdyja "labai", nes kėbulas cinkuotas
Man kaimynai sakė nepirk prancūziškų, nes jos yra blogis. Pagalvojau negi kaimynas gero man linkės, tai padariau atvirkščiai, nusipirkau Citroną, po to kitą, dabar trečią, o vėliau ir ketvirtą planuoju. O kaimynas širsta, galvoja pavyks jam apgauti mane

tu rimtai bachuras nepilno proto uz toki suda tokia kaina saukt. px is kur jis parvarytas nieko ten mandro nera o kebulas tragedija. o su tokiom padangom kaip ten apacioj imete kai i kaima nuvaziuoju su geresniu protektorium, ant priekabos kur mesla vest reik, stovi senai as sita foruma seku kartais noredavos net apgint tave bet tai kad tu trenktas visai ziuriu.

Tai kad kvaila diskusija - ta geresnė ar ana. Visos geros, jei tvarkingos. Susirandi patinkančią, varai į servisą, perki. investuot reikės į visas, nepriklausomai koks variklis ar kėbulas. tiek tas bmw tiek tas audi gali nuvaziuot ir po milijoną, jei tinkamai prižiūrėtas, ir po 100k gali užlinkti, jei nekeisti tepalai ir pan. Jei būtų pasaulyje viena geriausia auto, visi tik su jomis ir važinėtų.

tai zinau, zinau. bet pazystami esam nuo pat darzelio laiku ir nemanau, kad jis apipis. dar neiasku kiek gilios pas jy zinios. reikia galvoti su tuo auto kazka. kebulas ledas, nei rudies ar ylenkimo. salonas truputy gaidiskas man. variklis tai neapsitepalaves, nedumina, kurias lengvai, graziai dirba, tolygiai. tik kazkaip ties 4000-4600rpm jauciasi toks sunkumas.. kai jau perkopia juos, tada vel viskas ciki..

Nori auto gero ir patikimo perki auto kad budu padorus kebulas nu tada visa isrenki ir perinki naujai vaziuokle kebula isvirini ismaloji varikli persirinki ir turi gera patikima auto as pats sava senute e36 i kebula ir vaziuokle apie 8kl investavau dar liko motoro perinkimas nu ir va turiu jau beveik patikima auto kuriu is situ yra jau vienetai like

Parduodama viatka v-150 1972metu kebulas gan neblogos bukles neskaitant to jog truksta keletos daliu, ir to jog ispjauta skyle kairej pusej ir padaryta kojiniai begiai, is alkuninio jokios naudos, nes vienoj pusej nupjauta dalis sregio, gazo rankena veikia, begiu taip pat tik nera troso ir sarvo, spidometras yra, priekiniai stabdziai veikia.Varykliui truksta daliu.visa arba dalymis.

Sveiki, tai ar kas zino ar daug darbo 1.4 mono varikli pakeist 1.6 ar 1.8 litrazo? Parduot ir pirkt nenoriu, nes kebulas labai svarus, o 1.4 varikliukas jau lenkiasi. Siaip tie 1.4 1.6 ir 1.8 su mono ipurskimu varikliai vizualiai nieko nesiskiria. Ar tiks pagalves? Kompa pakeitus ar reiks dar kazka su elektra zaist? Ir kuro siurblys gal ju nesiskiria? Kuo abejoju.

dar ka patarciau is geru variantu tai manau tau butu pats geriausias, subaru legacy 4wd nuo 2001m benzinas dujos, varikliai neuzmusami vaziuokles taip pat labai patvarios, tik reik ziuret kad kebulas svarus butu ir matoras 2, 0 arba 2, 2.tik 2, 5 nepirk nes nieko gero is siu matoru, tai si modely nusipirkes manau tikrai nesigailesi, iki 7k tai gali pasiimti lediny subaru

Sveiki visi. Kadangi dar neturiu masinos ir esu zalias apie 7 bmw ar butu sunku toki augintini islaikyti ir kokios didziausios problemos su jais gali iskilti. Kokio detaliu kainos? Bmw 730 e38 Il aut., 1995/01m. Darbinis tūris 3.0l Kuro tipas: Benzinas Pavarų dėžė: Automatinė Galia kW: 160 Cilindrų skaičius: 8 Ar geri automobiliai? Kokios kuro sanaudos uzmiestija. Buciau labai dekingas kad parasytu tas zmogus kuris susidures su siuo automobiliu ir teko jam ji tvarkyti ir kiek minimaliai uz taisyma man atseidavo dekui isanksto

Audi 100 Avant 4A, C4 ( 2.8 E ) Audi Audi 100 Kėbulas Kėbulo tipas: Universalas Ilgis: 4790mm Plotis: 1775mm Aukštis: 1430mm Durų skaičius: 5 Sėdimų vietų skaičius: 5 Bagažinės talpa: 390l Leistina bendroji masė: 2000Kg Automobilio masė: 1450Kg Variklis Maksimali galia: 174 AG / 5500 aps. per min. Kuras: Benzinas Degalų tiekimas: Paskirstomasis įpurškimas Cilindrai/Vožtuvai: 6~12 Darbinis tūris: 2771cm3 Cilindrų išdėstymas: V forma

bet kad seat alhambra yra tas pats sharanas gi kebulas taspats vaziuokle ta pati netgi variklis yra vw sharano stovi alhambroje..tik stirtumas kad sharanas vokiskas o alhambra ispanijos..bent anksciau budavo kad kainu atzvilgiu tai alhambra pigiau kainuodavo nusipirkti nei sharana ..o principe ta pati masina yra..skiriasi tik prieki groteles ir gale lempos..nu iraisku marke .cia vw ten seat..

Pagal automobilio stovi tai uz centus o su R 17 vasariniais 5500 bet geri nenubraizyti ir nedauzyti kokie. metai 1994-12-27 Vaziuokle ideali, kebulas nesupuves, odinis rekaro salonas ir t.t... deje tik kondiso nera varikliukas su tiesioginemis dujomis 1.8 92kw. ir tas neuzpjautas ir tepalu nevalgo... ziemines dygliuotos padangos duodu, automobilis toks kad sedi ir vaziuoji.

Sveiki jeigu norit pirkt nebrangu ir ekonomiska automobili galiu pasiulit dizeline OPEL Astra nuo 1998 metu gamybos (naujasnis modelis) kebulas cinkuotas, varikliukas taupus apie 6 litrus dizelio 100km, automobilis vazioja daug minksciau negu golfas, o detales daug pigiasnes ir auto kainoja pigiau. Siuo metu parduodu 98m. Astra universala 1.7 TDI jeigu domintu galit paskambint 864886728 arba 867121036.

As anais metais tu efkiu bent 4 turejau, ir ka? Puna tie galiniai tiltai kaip nezinau kas, slenksciai, pats kebulas, blem kdl tos efkes taip puna ka? Ypac tie tiltai ant 'garbes zodzio' laikosi, daugiau ju neturesiu, gana vargo su jom. Db va snd paemiau rankpinigius uz renault 19 93m parduosiu uz 1000lt yra gide uz 1050lt tai galiu pasakyt efke neprilygsta renukui.

jai tai butu masina uz 10k tada manau vertetu galvoti ka daryti o db persimeti donora ir vaziuoji ja jau nori buti garantuotas visom prasmem tai susiremontuoji ta pati nes sitie varikliai visai nieko yra ir lb paprasti jai turi dar antra auto tai sia susitvarkyciau iki smulkmenu ir galvos nesukciau kebulas nesupuves svarbu o dar ta 2 metam jokiu problem nematau

Žiūrint koki paimsi, jei apleista tai keisi viską, o jei normaliai užlaikyta pasatą tai bėdų neturėtu būt. Važiuoklė aliuminė bet ir vėlgi jei su protu važinėsi tai nereiks dažnai tvarkyt. Svarbiausia kaip ir su visom auto - prižiūrėt ir neapleist. Dėl rudijimo tai žiūrint kokiom sąlygom buvo eksplotuotas automobilis, šiaip šituose pasatuose ėjo cinkuotas kėbulas, neturėtų būt surudijęs (nebent muštas).

Na as kitaip suprantu prabanga, o kaip tu supranti prabanga?man tai ne minkstas fotelis ir net ne televizorius, praktiskai bet kurios markes limuzino klase yra prabanga. Prabanga yra tai kai tu turi papildomus dalykus kuriu tau neprireiks arba nera butini. Audi yra prabangi, nes ji renkama labai kruopsciai, kebulas cinkuotas aukstam lygi ir t.t, zmones perka audi nauja, permoka uz ta patikimuma, kebulo ir aplamai visos masinos kokybe kurios jam nereikia, nes ta kokybe pasimato tik po 10metu, kai jis jau senai buna ja pardaves ir TAI YRA PRABANGA, bet pirkdamas zmogus ta zino, o perka, nes malonu zinoti, kad turi papildoma apsauga. Prabanga dar del to kad i jas diegia naujausias technologijas, pavz praeityje: quatro sistema(audi s1) audi rs2 su savo istorija, pirma idiege tiesioginio ipurskimo dyzeli, cinkuotas kebulas ir pan. Tad nereikia malti sudo kad eilene masina!

Sveikas.Rudeni nusipirkau Audi 100C3 Quattro benzinas-dujos 89metu ir kas joi patiko tai kad nesurudijus, vaziuoti gana malonu, kuro sanaudos didokos duju apie 12l, benzinu nevazineju sia ziema lengvai kuresi dujomis benzo kaip ir nereikejo, kiek pastebejau tai rudi benzo bakas zek kad nelaistu benzino jeigu kebulas kur parudijes reiskia buvo musta toi vietoi, dar kas keista pavaziavus bent 20km ir uzgesinus sudirba radiatoriaus ventiliatorius, labai greit uzkaista iki termostato atidarymo seip gerai silta masina, vaziuti malonu bagazine erdvi detales nebrangios mano silkei dujos senoviskos bet vaziuoja gerai nesaudo variklis 2.3l pilnas ipurskimas .o perkant zek kad, nebutu surudijes kebulas, per ismetima nebutu melynu dumu, gerai pasiles variklis an mazu apsuku jokiu dumu nerodo, jai balti dumai apsilus varikliui, galibut pramusta tarpine po galva, jai melyni , ryja tepala nu o vaziukle manau zinai kaip pazet, silkiu pasirinkimas didelis patarciau neskubet.SEKMES.

I tema.Labai rekomenduociau paziuret pvz rekija.lt.Komponentiniai garsiukai gerokai papige per kelis metus, labai pageidautini , bet yra keletas momentu.Kadangi masina bus golfas, tai jau turim beda su garso izoliacija.Kita kalba butu E39 ar e38 ar kokia kita tylesne masina.Abejoju ar autorius imsis klijuot garso izoliacija, tvarkyt krebzdesius salone...Beto, neaisku ko tikimasi is tu garsiakalbiu.Ar kilbasinimo(klausimo uzpakaliu boso) ar kokybisko garso?Daug klaustuku.Gal autorius aprasys.Vienok, kokybiskai skambancia sistema padaryt kainuoja nepigiai, nebent nekeliami dideli reikalavimai...Asmeniskai pas mane masinoje jokiu grotuvu neraAusys pailsi kol vaziuojuNamie yra kam grot, ne namu kinas, aciu dievui

matai normali salera tai jo gera ten zinau tai bet normalia sunku gaut is dyzeliu turejau mondeo 99 1.8 d vaziavo ant bet ko . parduota nes gera kaina pasiule bmw e39 3.0d parduota nes uzpiso.. beveik i minusa najau.. e38 725tds sudroziau per menesi parduoda tepalus filtrus keiciai bet... dbr e46 pardavineju irgi dapisau lakstyto drozimo neatlaiko turba najo o draugelui su tokiu paciu vapsie varikli lenkyne uzkale ... nepikit ne isizeiskit bet mano manymu dizelis tik pensininkam i soda vaziuot ... aisku apie naujus nekalbu cia kas nuo 06m ejo

Eclipse 1g ziurek svarbiausiai pavaru deze, kad jungiant nebutu garso..Daznai sinhronizatoriai ten sudyla...Jei tvarkingi zvaklaidziai, zvakes, babina, norm sureguliuotos dujos, vaziuos be jokiu problemu.Aisku benzinu vaziuoja smagiau.Priekiniai stiklai buna kampuose itruke...cia jau del gamykliniu klaidu... Siaip tikrai geras, patvarus auto, tik kaip pries tai rase reikai rasti nenujota Eclipse.Celica , vairavimas, salonas ir kebulas prasciau atrodo nei eclipse, aisku cia skonio reikalas...

Žiūrint ko pats nori dabar šie modeliai jau įgyja vertę ir automatiškai ima brangti, bet jai nori kaip sakant ant prikolo turėti tai už 2 tūkst. gali rasti, važiuos visai neblogai kebulas bus pavargęs. Gerų Lietuvoje sunku rasti, bet kažkas vertingesnio ir rimtesnio prasideda nuo kokių 5 tūkst. Litų.ir į viršų. Šiaip ar taip tai automoblis jau turinčiam neblogas pajamas ir žmogui su kultūra

abi masinos vertos demesio a6 na gera masina bet kebulas jau gan pasenes bet patvarus vziuokle irgi gan neblogai laiko o varikli jai imciau tai tik 85 kw. a4 eksplotacija gan brangesne sudetingesne vazuokle bet ant kelio stovi neblogai o 1.9 tdi variklis neblogas na as tai rinkciausi a6 vien del eksplotacijos bet jei graba pajimsi kaip ir su bet kure turesi bedu dalys gan nepigios

Turejau nisan suny 94 metu benzas. techninė bukle ideali buvo, niekas negedo kad ir kaip lauzyciau ji, o vat kebulas tai kiauras visas buvo.... del kuro sanaudu sunny ryja nedaug, ramiai vazinejant trasoj 5litrai, mieste daugiau, 7 kokie. su dujom draugauja gerai, nors ju nedeciau i suny.. kol atsipirktu surudytu ir iskristu per bagazine. barskanti masinenle, todel su pusbroliu davem klicka masinai 'karabokas'

As vairuoju 1.8 tds. Tarnauja, tai kaip priziuri. Pirkau is zlobo, tai reikejo nemazai pakeist, kad butu i auto panasu.
Labai ekonomiska. Visa kita yra kaip paimsi. Maniskes dugnas, sparnai be rudziu, tik kapotas sirgti pradejo. Pats variklis tikrai tvarkingai dirba, niekad ne trupucio nebuvo uzkaites, net keista, ta prasme norma palaiko. Sakyciau geriausia dalis - variklis.
Kebulas nera toks geras kaip audi. Tikiuosi atsakiau

jei dazus pagal koda senos spalvos renki jokio skirtumo ar dalim dazysi ar visa (dar priklauso kaip ta dabartine spalva isblukus bet geras dazytojas vistiek atrinks). nors masinos kebulas ir grazus vistiek reiks pasveist siaust dazus senus zek dar duobute kur bus maza tai ir smulkaus spakliaus, grunto reiks. aisku jei paruosi kebula pats dazymui tada ir kaina bus mazesne juk tik nupust reiks.