E 60 (41 page) (2880)

Tai gal paimt nuleist ora biski ir paziuret ar suveiks kompresorius?ar kokia kita turetu but darbu seka.aciu visiems uz pagalba

Pagalves neleidzia as tik galvoju ar tik jos per daug nepripustos kad masina tokia kieta ir noriu suzinit ar nieko neprimutinsiu nuleides is ju biski oro

sveiki turiu e36 coupe juodas lubas puikiame stovyje , kaina 60euru , arba jai kas turi nupirkciau e36 sedano su liuku.nes netinka coupe tai noriu parduot ir rast sau su liuku sedanui padekit .

vairo padeties daviklis

domina mersiukas..yra galimybes pasiimt tik automata...kaip mersu triptronikai ?kas gali smulkiai paajskint nes apie automatus nieko neismanau

215/40ZR17 bus tokio pat aukščio kaip ir 215/40R17.Ir nereikia čia putotis

Na va ir išsiaiškinomKaip pats ir pasakei"vizualiai atrodo, nors iš tikrūjų nėra"

Normalus atsiliepimai- dvigubai pigiau, ei pilti baltarusijoje , dar dvigubai pigiau, isvada- geriau deti viesiems benzininiams varikliams ko didesnis variklis tuo geresni atsiliepimai ir taip toliau ivisokius durnus klausimus .

nera tokio dalyko kaip gamintojo nustatytas rezervas. reikia pasidometi tik kiek fiziskai jis atlaiko, kur turbos ir purkstuku stogas. viskas priklauso nuo tiuno, su geru tiunu gali visai padoriai isspausti. svarbiausia - pakankamai saugiai. bet visi varikliai devesis kazkiek daugiau jei labiau juos apkrausi.. tai yra naturalu.

su deganciu tepalu nepatarciau kelti

Tai cia ir arkliui aisku, kad lengvesnis trilitrinis benzininis turbinis tiunintas automobilis padarys Mke.. jei net dvilitrinis (2.3 jei tiksliau, nes jis strokintas) evolutionas ji daro..

Tai jo, LT kainos darbo mazesnes. Bet jei imti firmines dalis ir jei nori titaninio ismetimi tai gali ir $3000 vien uz ismetima palikti. Kalbant galios/kainos santykiu 135 nera labai geras. Bet cia jau visai nauja tema. Be to. 335 ir 535 yra ir vienos turbos versijos nors ant variklio raso twin charged. Bet tik todel, kad ta viena turba yra twin-scroll tipo. Nzn del 135..

as irgi manau kad oro srauto matuokle nes db atjungiau ir dingo trukciojimas bet traukos kaip ner taip nera o saliarkos rodo kad valgo 9 ltrus

nejuokinkit tik apie tuos mirusius 3.0d. tipo mano jau labai gyvas. toks pats ten ju tas gyvumas. nieko nematavau ir tikrai nezinau nei kiek buvo nei kiek dabar yra tiesiog labai pasijaute nei kad pries tai buvo ir tikrai nepisu proto zinau kaip buvo ir kaip dabar yra.

apie tds patvaruma esu tikrai labai geros nuomones sustatyt tikrai neproblema tiesiog man per toli lekt su kazkuo padraguot

jau bandyta buvo pries tai dar necipuotas buvo mano tai likdavau per kebula ar du kebulus iki 140 kazkur paspausdavom, dabar jau visai kas kita po cipo.

na jei iki siol nepastebejai, tai vis naujesnem masinom labai daug laiko skiria kuro ekonomijai, ir jie tikrai neziuri i vien galios didinima

tu paciu?tai tu tikrai klounas esi, m performance 135 vs m3 (2013) 0-100: 4, 6 vs 4, 5 0-140: 8, 1 vs 8 0-180: 13, 9 vs 12, 8 0-200: 17, 6 vs 16, 1 tai kurioj cia vietoj daro?jo, iki 150 neatsilieka, bet nedaro kaip tu sakai

ant kiek patiuninguotas tas 135?jis laisvai gali but net galingesnis uz m3 , net antrasteje parasyta m3 stock vs 135 tuned, jei kitus klipukus paziuret, tai rodos butent sitas 135 turi 410AG, beveik tiek pat pat kaip m3, bet 135 yra 250kg lengvesnis

beje naujas m3 eina su turbina, ir palyginus su e92 tiesiog monstras

ko tu kaina kisi?kuro sanaudos vienos auto gali zenkliai skirtis su 2 skirtingais vairuotojais, pas viena masina rys 5, pas kita 8, o bus ta pati masina, ir nereikia cia isskirt ar tai audi ar dar kokia....ir vel nuo pradziu pradedi, vienas video kur tiunintas 135 daro m3 ir cia matai irodimai

o davai jei tau irodysiu kad nevaikas, tu man 1000 euru, gal tada bent galvosi kai rasai

Nebutinai kaip sakai, gali buti davikliai sugede.

as vien del spalvos jau net neziureciau o jei ji tau tinka ir nesireklamuoji tai viska realiai reikia ziureti bukle

cia kitiem gali pasakot pasakas ir savo faktus. ant nm ziuriu vaziuoji o ag tipo px. nu ka daugiau cia su tavim diskutuoti.

overio komentarus uxskaitau. tiksliai ir aiskiai isdeste.

m3 ir nuo 3.5i variklio gauna malku.. nes 3.5i turbininis.. turi sukimo momenta didesni, i m3 yra atmosferinis.. jis daugiau ag bet sukimo momentas mazesnis ir gauna malku.. bet uztat daug patvaresnis..

variklio kodo neapmenu.. bet pasiziurek bmw 135 vs m3 ir suzinosi kas per varikliai

ir aisku ziedinese.. naudoja m3 variklius cipuotus.. tai m3 cipuotas pries 3.5 cipuota.. lenkia 3.5 variklis.. tai yra faktas.. o minusus to dalyko pasakiau.. tai maziau cia kliedekit.. cia tik tokia bmw ironija..

dar kitaip paaiskinsiu.. ant 3.5 variklio nuo 1.25t. rmg iki 4t rmg.. yra 400nm ir 220kw.. pas m3 tie 400nm pasikemi ties kokiais 3.9-4.5t rmg .. ir 300kw ties tom apsukom tampa.. o ties 2-3t rmg... ~200kw gali but tiktai.. tai va ir pralosia ant to ta m3..

youtoubej sakau pilna FAKTU .. maziau cia gincykis.. negi sunku u youtube uzeit zvilgtelt ?

be 2.5 variklio i bmw 5 net neziurek.. persilpni tie varikliai. nebent ekonomistas visiskas esi.. ir niekad nespausi gazo..

parasyta... interkuleris ir exhoust.. tai kiek 400doleriu raso.. tai ka 2t lt damoki ir dedi per sona m3 o masinu kainas skiri ?? LOL pasigilink

Tau galiu pasakyti.. pirma pasigilink i automobiliu mases skirtumus galios skirtumus.. ir kainu skirtumus.. tada cia draskykis shukauk savo nesamones.. as tau irodymus pateikiau.. nes tu cia vienintelis netiki kad deda per sona ta m3.. masinu dydziai panasus ir svoriai panasus.. tai gal su savo klasem lysk po lapais..

o tu bent matei m3 ir 135 stabdzius.. nemanai kad BMW sauguma uztikrina abiems puikiai.. astai maciau ir m3 ir 135 stabdzius.. jie labai dideli.. ir pilnai ju uztenka.. tai dar kanors pakliedek.. laukiu nesulaukiu..

o tu manai tam 135 permazi.. as tau pakartoju.. juos maziau ir jie tikrai labai dideli ir ju pakanka.. i ziedines lenktynes daryta masina stabdziu net nekeite.. nes ir taip r17 ar r18 vos telpa ratai.. eik daugiau pasidomek gyvenimu.. as zinau is praktikos.. o tu skaitai visokia info is bilekur.. domekis.. skaityk.. praktikoj kai bandysi pritaikyti pamatysi ir suprasi kur kas daugiau nei is teorijos.. as 12 masinu praturejas.. visas remontavau pats.. nes keisdava umasinas i sudefektais patvarkydavau vel keisdavau i brangesnes su defektais.. masinas praturedavau po 3-6menesius.. tai tikrai daug zinau. .ir ka tu cia svaiguliuoji visiems baisu skaityti..

atsibodai wagen sakiau Greiciau vaziuoja.. traukia geriau.. viskas tuom tema baigias.. info daviau kas ir kaip ir kodel.. toliau man ten p... ka daro Parasiau kad m3 geriau.. bet drage laimesi su 135

ziedinese lenktynese tiesiojoje 135i, to nepasivisojo m3cias.. stai tau ir praktika.. o ten masinos kaip zinai islengvintos ir t.t. uztai ir sakau kad 135 greitesnis..eSME VARIKLIS GReITeSNIS>>>> ir baikit svaigt

ple.. tu video pilna.. ir as lietoj . kacerginej maciau kaip m3 nepagauna 135... tiesiojoj atsilikineja.. vikas to gana.. ir trasoj garantiju nei m3 nei 135 garnantiju nedavineja ir neikam ten nerupi

Su Matuokle gal ir geriau vaziavo nebepamenu tiksliai Bet kai ji buvo pajungta pradedavo trukciot tarsi dusta ar kas, ir paskui atjungiau matuokli nustojo dust pradejo normliai vazuot tik sumazejo trauka labai ir isibegejimas lb lb letas.. tikrai

Dar nedgi nzn nu apie 1000- 2000 2500) LT

Galit ir su foto imest ka nors kaip pwz

Nu pwz pas mane 2.5tds 105 kw tai iki kiek galima kelt?

Sveiks.Jei turi galimybę apžiūrėk atidžiai pagalves

taj sankabai ar diskatoriui turbut sakes

taj bus turbut sankaba nes diskatorius bent kai man vienai masinai buvo tai is vietos varant atleidziant sankaba toks trukciojimas buvo nes buvo luzusios dvi taip vadinamos plunksnos tada irgi buksuodavo sankaba plinai neprispausdavo

su TDS'ais bendaruju lb daug zinau ju ligas, ir su bloga matuokle jis turi vistiek mzdg neblogai traukt,

Tai va sunku apsispręst baigiau eilinį su tokiu varikliu susitvarkyt ir kažkaip mažoka tų 125kw noirs 400nm "per ausis".Lietuvoj sunku pasitikėt vimotom galingais ir pan.o vokietijoje nesvietiška kaina.Vimota atrodo rimtesnė bent iš draugų rekomendacijų, o kiek yra tekę su galingu bendrauti kitų aparatų fap dpf emuliavimo klausimais tai žiauriai kratosi atsakomybės net po smulkių darbų.O turint omeny kad prie rimtų aparatų rankas dirbtuvėse gali prikišt tokie avinai kaip čia formume bastosi(pvz per vieną postą po tavom paskutiniu žemiau)tai sunku ir nutarti.Gal kanors rekomenduotum Lietuvoje?