Dumai is po kapoto (121 page) (48100)

nedaug. Pas mus Golf'as 4. 200 metų 256 jau pravažiavęs. čia kur būna po 160k ir panašiai, atsukti būna.

Stock grupe 100lt kainuoja nauja
http://kmoto.lt/index.php?id_product=285&controller=product&id_lang=6#

Naudotos po 40-60 kažkur.

bulgarke ir po to kempas nes kitaip niekaip tu jo neisvalysi, nebent pirksi kita katalizatoriu su visu bakeliu

neina jie 90/10, cia yra pradedamoji galia, kuri priklausomai nuo pavaru dezes po to keiciasi i 50/50.

tada perki 2.7L biturbo varikli ir pamirsti apie beviltiskus projektus. varikliai tokie, bent pas mus, po $1000 - $1200 vaiksto.

patiko, kad galima laisvai po pitus vaikscioti - Daigo Saito su plaktuku rankoj

labai klysti kad iki 120lt zinok ir po 200lt buna, o uz 30lt tai cia turbut nuo kokio zigulio

Jeigu po tiek pisliavos i ubage kisti3.6 V8 galiausiai jinai iskart atsidure pardavime tai matyt toks ir apsimokejimo rezultatas..

tu paziurek koke nesamone po tuo citramono kapotu ir kajp pas opeli viskas grazu sudas tas citroenas imk opeli

www.autoscout24.de www.mobile.de va pora tinklapiu pasiziurejimui , arba pasivazinek po aiksteles , aisktelei 100% nusilygti eina aisku jai tik moki

as ir pardaviau, po remonto pavazinejes puse metu, kai vel sarnyrai klibet pradejo, ir pirkau golfa su paprasta pakaba.

ekstrasensas as bleka nu visu buna po masina ir palei baka, pasikeli palendi ir pasikeiti, paprasta

tai kad jei degalinej zadi pilt, tai ne ka tau pigiau iseis vazinet, po miesta vistiek 7-8 ims

gerai dekui, pabandysiu, bet atrodo kad pripucia jas..o tai po tu 5 min turetu buti vis dar minkstos?

Bet man lb ciudnai buvo su tom gumelem jog per diena viska pakeite ant greito, supirktos po 2 lt

Kura pradejo rodyti, po to kai spidometre radau nutrukusia gija ir ja sulytavau. Na o apsuku vis dar nerodo

jeigu jie uzsideda ant virsaus, tai suprantu, bet jeigu po lango gumu, tai stiklas nepilnai uzsidaro ir vejas svilpia

man mesdavo klaida nes dezes fiskei po apacia nebuvo gero kontakto.isvalius gedimas isnyko.o seip daryk diagnostika iskart aisku bus

Sveiki gal kas zino a4 1999 2, 5 v6 po varilio dangteliais yra tarpines ar reike keisti visus dangtelius? Dekui.

Yra trukusi apatine slanga ir traukia pasalini ora. ji stovi po oro kolektoriaus ijungiasi i oro srauto matuokli.i sita

po peugeot 406 komforto lygiai 0 ir nepaslaptis kad labai rudyja kaip sakoma it's ok, it's mazda

jei nesenai auto turi nepamirs ir fyskes po sedynem pasitikrinti buna isema sedynes ir nesumauna fyskiu atgal i vietas

Padariau kaip tu sakiai, užsikuria, dirba gražiai, prijungiau prie sistemos , labai sunkiai užsikuria ir po koki 20sec užgesta variklis

Ooooo, bičai jau po truputi įsivažiuoja. Taip ir toliau! Tik jei kažką siūlot, tai argumentuokit kodėl būtent šį variantą.

Klemas sutepiau na solidolo po ranka nebuvo tai grafitiniu.o kilometru migtukas ar pades ispresti sita beda, lekiu laukan bandyti

na visu pirma tepalo daugeja tik pastebejau ir niekur jis nedingsta dumina tik tada kai stovi vietoj ir gazuoji. eina balti arba juodi dumai vis dar netruakia ir pradeda drebet kai gaza spaudi. ir toks garsas lyg neveiktu farsunke kai vaziuoji buna benzo kvapas ir benzas greiciau baigiasi. taip pat ant dangteliu benzo kvapas jokie kiti skysciai nedingsta ir nemazeja. man riesej srote meistrai pasake kad reik farsunkes taisyt, nes del to ir truakos nera ir benzas varo tesiai i karberatoriu ir maisosi su tepalu del to jo daugeja. kas kaip mano ar cia pagrindine problema ar gali but dar kas nors?

sjp asmeniskai kiek zinau is patirties dyzelio eksplotacija visada yra brangesne, be to is dyzelio tu niekada neispausi tokios galios kaip is benzino, todel mastau apie audi su taskinem dujom 2, 8.

Sveiki! Masina butu: AUDI A4 1.9 96kW 2002 Atsirado toks dalykas masinai, zodziu sedint masinoj ir duodant gazo viduj girdisi oro sniokstimas is po kapoto , panasus sniokscia kaip peciuka pajungi visu greiciu, kuo daugiau gazo tuo tas sniokstimas oro stipriau girdis, kiek suoprantu ta ora turbina paduoda ir kuo daugiau gazo tuo stipreja, dar toks pastebejimas 4 pavara pakelus apsukas iki 2500 atjungia turba ir dingsta tas sniokstimas, uzgesini ir vel uzkuri turba vel veikia bet ir tas sniokstimas kartu atsiranda. Buvau pas meistra, kad paziuretu, paziurejo ir zodziu pasake, kad erg voztuvas ar kaip ten jis vadinas, nu ten kazkokia pusle lyg tipo plysus to voztuvo viduj. Foto imesiu bus aiskiau Gal kam panasiai yra buve ar bent tada numano kas gali but ar ta detale tikrai kalta. Beja pas mani auto turbina kazkiek praleidziai tepalo, bet iki toj buvo viskas gerai to sniokstim kuris girdis salone nebuvo. Kur rodykle parodyta aplink ja tepaluojasi ar tikrai ten beda gali but. Reik daugiau nuomoniu, gal kazkiek aiskiau bus. Palikau masina kad pakeistu pagr. dirza ir pan. iki tol to sniokstimo nebuvo. prastovejo remonte 4 dienas, kai atvykau atsiimt ir pradejau vaziuot ir kuo daugiau gazo tuo sniokstimas oro garsiau girdis, gal cia tik sutapimas http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_388410/image.jpg

tai siap pasidomek neta manau kad jam bais dideles dezes nereik tai susikalsi po siubu palangej ir bus tvarka.

Zodziu klaida padariau kai laikiau B nepasiemiau kartu ir C, tai jej isilaikau C po kiek metu tada CE ?

o ka, pirma TA?Jei nepirma, nesuk pautu.Galu gale pirma susizinok kas kaip, o po to tik bek pirkt

perkt po kokius 50-60 euru, moket uz privedima iki proto ir vistiek tureti atnaujintus devetus?Tai gal naujus

as kai nusiraminu tau nerasau nieko, bet po tavi eilinio kuonors papizdavojimo, pravardziavimo duodu tau triohalai biski darbo protinio

http://www.autogidas.lt/lamborghini-gallardo-71tykm-zarejestrowa-coupe-2004-0122536607.html bled po 10 metu tokia imu kiek ji atpigs ?

tai kad jusu visu skirtingi variantai kaip sakot.bulka ardziau tai buvo po bardacioku tai gal ir cia tai pat.

klemus buna ir po patikrinimo dingsta mase paskiau mases varztus , bei pliuso varztus, spynele.o dar gal ka ir tt...

Jei zmones pramina po 120 000km su jom lakstydami ir neuzpjauna. Ai tingiu gincytis. Ne i tema jau varom.

bandyk paziureti priekyje po kapotu kur yra reles prie radiatoriaus ar nera koks laidas nukirmejas , nes man taip buvo

prisiminu bandem toki varykli uzkalt nu blemba niekaip po to net tepalus ispilem vis tiek nepasiduodavo

Kad borto kompas po kiek laiko puliuoti pradeda , tai puse skaiciuku nerodo ar dar ko.. bet seip nelabai reikalingas

Po 10000 per men? Pasdkaiciuok kiek laiko per diena turi vaziuot ir kokiu greiciu kad tiek pravaziuotum

filtras stovi po krabu, taip kad reikes atsegti laikiklius kurie visa ji laiko ir pakeisi, nk sudetingo ten nera.

pzda, po tavo komentaro nenoriu nieko kito tik 2.5tdi. dar jei ir litus per ismetimo vamzdi spausdina - iskart imu

uz tiek neuzdrozto aero nlb gausi. neuzdrozti po 18 - 20 vaiksto. paprasta 9-5 turetum gauti, bet ne aero.

Tai jauciu tu ten "chalturini", patepi kokiu hermetiku, ir po savaites vel zmogus atvaro kad paremontuotum

vektrai kas gali buti kad kas savaite nuorinti stabdzius reik, skyscio nemazeja, pakeiciau pagrindini cilindra po pusle kur stovi,

po lietuviskos ziemos visos rudija, o jeigu dar pagauna akmenuka, arba dauzta, nu ir rudija, seip opel geros auto,

iki 05m gali but 2.2dti 92 kw, ir 2.0 dti 74 kw. po 05m 1.9 88kw ir 110 kw.

Sveiki, o kokie pozymiai konkreciai kad pavargus butent pusle?Ar kalbat apie stiprintuvo vakuma toki jiod apvalu po kapotu?

O ismustas saugiklis turi but atsokes ? nes ziurejau po vairu tai lyg nieko ir tvarkingi, o prie variklio neziurejau