Duju (83 page) (7348)

Paziurejau waginos postus, tai jam istisai vaidenasi kazkoks kvatriskis, tai 8 cilindru varikliai, tai isimta parduodama duju iranga.Darželinukas net teisių neturi ir išsipisinėja.Tas tuteišas vis nori išsiveržti iš savęs vertų "polemizuotojų"rato, vis nori su rimtesniais pasiginčyt tik niekaip į jį dėmesio nekreipia.Juk yra dasauto, mgaražas, asas ir panašūs plūgai; pirmyn wagina kapokis su jais , pakviesk į diskusiją-visa avinų banda gaunasi.

Sveiki, turiu tokia beda: uzvedus varikli (nesvarbu ar salta, ar silta) jis is karto uzgesta (tiek ant duju, tiek ant bezino). Anksciau tai budavo vos viena du kartus per diena. Pries kelias dienas pasikeiciau zvaklaidzius ir paskirstimo dangteli. Dabar auto uzsikuria is trecio, ketvirto karto, buna uzsikuria is karto. Automobilis VW Golf 3 1.6 (55 kw) benzinas-dujos. Kur ieskoti bedos? Dekoju uz pagalba.

turejau tik 1.8 92 kw ir trauka turejau su dujom ta pace . tad klausimas taves pacio mokslininke jei zmogui turimu 74 kw pakanka ir isidejes dujes jie niekur nedinks ir tau nedejoje kad jam tu 74 kw maza kokios ce tu matai bedas ? jis tau ne del traukos trukumo klausima iskele o del duju kuriam zmogui bus pigiau vazineti ir kurios nera joks blogis

sveiki, iskilo problema su dujom. Kol bus pakeistas benzo siurblys tenka ant duju kurt. Labai sunkiai uzsikuria, ilgai reikia birbint. Ypac jei kokia diena buna nekurta. Po uzkurimo siek tiek padirbus ir uzgesinus kuriasi be problemu, bet keliom valandom praejus vel tas pats, tenka pavargt kol uzsikuria. Galvoju gal kur dujos nugaruoja, gal nedaeina iki variklio kaip nors... gal kas susiduret su tokia problema.

turejau silke su tokiu varikliu ileistaranke kol duju nebuvo tai viskas buvo ok.kai isidejau dujas tai pasirode visi jos kaprizai, bet jai zvakes ir laidai geri tai dar visai nieko zvakes susisukit brisk.isimeskit nors 1 ciaudykle5cm.skersmens ir eis 220.po 6 metu eksplotacijos pasikeiciau reduktoriu ir vel eina kaip nauja.ant benzo gal vosvos geriau rauna is vietos...kai as vazinejau betkokiu vaziavimu 13 valge o zmonai ir 10 nesueda kebulas ledas vaziuokle ledas..kur dar tokiu neuzmusamu masinu rasit-ce serviso meistras taip pasakenepagailekit 50lt nuvaziuokit pas dujininkus atsireguliuokit dujas ir betkur nesipyliokit i baliona.as asmeniskai lukoilo duju nekeiciu jau 8 metai.o jei pilsit kur papuola - tai ir reguliuosit po kiekvieno pylimo;vienintelis minusas siu 100kw.motoriuku-permazos apsukos kiti dyzeliai daugiau turi.na ir pavaros trumpokos;va idekit dujas i senesni forda tai suesit motora per pora meteliu

Ne biski nusimanau o vazineju tiek su pigesnemis 3kart GAMTINEMIS tiek su LPG.Liquid Petrolium Gas isvertus i lietuviu kalba reiskia skystos bezino dujos nebvsaik pats kolega ir nepainiok su gamtinem/buitinem dujom kuriu kitoks tankis ir slegis, jos balione buna duju pavidalu bet ju tankis ir kiekis kaskart skiriasi.Vakaru pasaulyje, jei kada gyvensi ar dirbsi pamatysi kad ju parduodamas kiekis matuojasi Nm3(REALUS KIEKIS KUBE), masinos jau seniai vazineja gamtinemis dujomis arba skalunu ir gamtiniu duju misiniu.Tai stai sitos buna kaip oras.O LPG (apie kurias juokaudamas kalbu)skystame pavidale, garu formoje jos paduodamos tik i pati motora, jei ipursktum tiesiai is baliono kaip gamtines i varikli tai puse kvartalo islektu.Reduktorius tera tik tarp vaiku ir garaziniu paplites pavadinimas, istiesu tai GARINTUVAS paverciantis skysti i garus.Balione LPG skystos, ir kai ju lieka keli litrai masina posukiuse gali gesti.

Ne vairuotojas nulemia duju uzdaryma balione, bet voztuvai ir slegio jutikliai.Paprasciau, tu voztuvu iki siol nesugebejo pagamint idealaus tikslumo.Ir ne tik nuo lauko temperaturos priklauso lakumas, slegis.Tik is dalies.Nera reikalo gincytis.Nes tuoj prasides vadoveliniu 'tiesu" brukimas.Toje pacioje degalineje Honda Prelude 2, 0 vasaros metu miesto rezimu 15 o po kito uzpylimo 17.Kitas auto toje pacioje degaline viena karta 27l mieste, kita syki 30l mieste o autostradoje priklausomai nuo greicio gali but 16l gali but 35L.Beje, iranga nauja, A8 4, 2 quattro 2003m.Klabejom tuo klausimu prie puslitrio su montavimo serviso vadovu.Realybeje kasdienis didziausias galvos skausmas jo darbe-vairu lindimas zirzimas kad ryja dvigubai daugiau negu tikejosi dedami nauja iranga.Kaip pasakojo kitas bjauriausias dalykas-tu voztuvu nulemianciu atjungima reguliavimas ir kaitaliojimas.Trumpai taip sako"nemaciau ne vieno kuris butu patenkintas duju sanaudom".Taciau forume kuo diodesnis auto, tuo maziau ryja.

girdejau, kad is dalies jau yra imanoma dujofikuoti fsi variklius, bet manes tai nedomina, kaip ir duju iranga kartu su dyzelinu furai.Cia kaip ekologiniai variantai, tas taip.O kaip man, kaip eiliniam vartotojui, kuriam neiperkamos naujos masinos?Kas man is to?Galbut, ateityje kasnors ir bus privesta iki konkretaus praktinio naudojimo, betgi tokias problemas sprendzia specializuoti institutai o ne forumas.Visiems sekmes kuriant skraidancias lekstes!

nu siap tapumu tj lb ji nepasizymi vidurkis isejna 12 litru man...vien mieste vazinejant...na ir taip linksmiau tj isejo beveik 15..bet tj ir tj cia matavimaj kaj dujas pili...pili pilna baka...paziuraj y km ir paskajciuoji...tj vistiek nemanau kad vostuvas bake sudirbs visa lajka taip paciai...paklajda vistiek kazkokia bus...bet ir duju ir bendzo geria tapaty...paskaiciuota jau

Pats vazinejau apie metus su safrane 93m Baccara 3.0 v6 automatas su dujom. Visiskai visi privalumai pradedant nuo vairo stiprintuvo iki galiniu elektra valdomu sedyniu. Valge apie 15- 16 litru duju (paprastos). Siap smagi masinyte buvo. Jei ka tai mano nuomone ji geresne negu japonke kokia. Nuotraukos ne mano bet lygiai tokia pat buvo. Salonas ratai ir t.t.

Isidejom i bulka 1.8 karba dujas. Ir mane nervina rankinis jungiklis: jeigu yra ijungtos dujos ir uzgesini varikli norint tada uzvesti varikli ant benzino reikia sukti starteri apie 5s kad uzpumpuotu benzina. o junginet kas karta benzina is duju uzknisa. Tai noreciau pasiteiraut ar galima ideti automatini jungikli, kad uzsivestu benzinu ir persijungtu i dujas, ir ar daug pekeitimas gali kainuoti, gal net neapsimoketu?

http://www.tomasetto.com/a_ENG_33_1.html toki sendien reduktoriu nusipirkau, pajungiau uzsikuria vaziuoja, apsukas duju reguliuoja tas plastikinis varstelis ? nes ta varini sukiojant nieko, jis kietai uzverstas.o tas plastikinis kaip ir numazejo, bet taip pulsuoja dar bet jau nebe 1.5 tuks apsuku, varsteli isukau biski . beje sitas reduktorius mazesnis tai dabar kaip ir girdisi dujos kaip eina, turi girdetis ? nes aname reduktoriuje BRC jis didesnis buvo ir nesigirdedavo

o tu paskaiciuok kokio turi but litrazo motoras kad ta 11ltr sudegintu ramei vazinejant kad ir po miesta, , o duju 16ltr ir su 2ltr pasemi , aisku ir su 2.5 ysitektum , aisku koks motoras ir koks auto , dar kokiu metu pati auto, , , paskaiciuok ir kokios sanaudos jai tapke paspaudi , , , , vazineju pagrinde ant dyzelio , bet ir su dujom daznai tenka , tad tikrai zinau kad ant dyzelio pigiau

dar yra pasatas 1988metu 1, 8 mono ipurskimas duju nemaciusi vazuokle visa nauja prieki amortikai kaladeles visos naujos sailenblokai gale visi nauji prieki ir keisti filtrai ir t.t i servisa galim varit ir tikrinti r15ratai rudziu keleta uz 2000lt pigiau negaliu nes tiek remontas kainavo tik reikia nuvazuoti ir praiti tech apziura nes ejau tai surase ka reikia pakeisti viska pakeiciau ir nebevariau nes nebereikalinga

Eksploatacija palyginus nebrangi kaip ir detales, del kebulo korozijos, tai daug kas priklauso nuo bukles, jei nepriziureta ar buvus dauzta, tai rudziu tikrai nepavyks isvengt, jei tvarkinga, tai kelis metelius gali ju ir nematyt. Varikliai benzininiai nera labai giriami, bet gavus tvarkinga irgi gali vargo nematyt. Del duju, tai patartina det tik tiesiogines. O del to kaip greitai syla, sorry, bet tai kvailas klausimas.

Ko visi toki kategoriški? Aš pats apie dujas nelabai ką suprantu, nepripažįstu jų, bet va draugas turi Audi Cupe 2, 3 metai laiko eksplotuoja su dujomis, jis pirko dėvėtą įrangą, ir dėjo pas meistrus, bendroj sumoj gavosi ~700lt už viską, ir be problemų rieda ligi šiai dienai. Na žiemą ant dujų sunkiai dirba kol variklis neįšyla jam, bet įšildo gerai benzinu, ir tada eina su dujomis be problemų.

prie 5000 apsuku tikrai pakankamai ismetamuju duju buna.. panasu i turbos valdyma. arba uzstriges mechaniskai arba "vakuumai" kiauri. patikrink del visa ko oro filtra.. bet cia butu elementaru. juodas dumas reiskia, kad misinys riebus, t.y. per daug kuro.. greiciausiai todel, kad turba neipucia pakankamai oro.. trumpai tariant - 1. oro filtras, 2. turbos valdymas. pasitikrink turbos darbini slegi, normalus skeneriai turetu rodyti gyvai koks slegis sistemoje prie apkrovos.

turiu kregzde 320 jau 5 metus pirkau uz 10k ir tikrai nesigailiu kad nupirkau. Pakaba tikrai tvirta. Rudyja tik galines arkos bet tai padaryt galima. Traukos tikrai uztenka daugiau negu 2, 8 audi. max greitis 230. tik be duju reikia imti. Laiku tepalus keisti ir varikli neperkaitinti kas nori pirkti kregzde kaip pirma masina tai tikrai geras pasirinkimas tik reikia gera surasti mano buvo is italijos.

Nu aš žinau apie dyzelinę Volvo tik, nes tėvas tokia turi, tai truputį apsišvietęs, nes tenka prie jos prikišt nagus. Dažniausiai vien tik man . Teko turėt Fiat'a, kaip ir minėjau anksciau, 2 litrai turbo ir su dujom, tai matomai dujų kaitresnės išmetamosios dujos prisidėjo prie turbinų irimo Iš tiesų mane baugina turbininis variklis su dujom kaip pirmąjai mašinai, bet kaip ir sakiau bandysiu surizikuoti.

Galiu aš atsakyk , šudas del to jog jis mažai prasuks ratus , ir per mažai galios , o benzinui daugiau. o ko čia pizdavojies iš duju , nori taupiai važiuot tai ir dedi dujas , gali bomba det , gali ir ta zapaske , ir čia nereikia prisipisinet , vieni turi bapkiu pilt i ta benzina plika , kiti ne , pats nusipirktum ir pats ieškotumeis ant greičio dujas susidet , nes per brangiai butu

tai pats paskaiciuok...kiek km realiai pravaziuoji?jei dujom vidurkis bus 15 tarkim, o su benzu 12, tai ant 100 km grubiai 5 eurus taupai, nu tai 10 k km ir sutaupai 500 euru, tai per 20 k km atsiperka duju iranga....na jei pravaziuoji 2-3 k km per metus tai manau neverta, netoli vilniaus vienas meistras yra, man asmeniskai patiko, kaip perrinko ir sureguliavo purkstukus

Sveiki taigi vis dar žvalgausi sau automobilio ir iškilo problemėlė užsimaniau ko nors sportiškesnio Gal žvalgyčiausi i siulyta 406 Coupe bet prancūzas nelabai prie širdies gal ka nors pasiulytumete? kaip ir rašiau kuro sanaudos nesvarbios ir duju tikrai nesidečiau na aisku turetu buti su mechanine dėze priekinhiai ar galiniai varomi nera svarbu su automobiliu gal butu kada ir sporte sudalyvauta Kaina butu iki 9 tukstanciu

Žodžiu senokai parėjo dujų aktuatorius (antra karta ECO, o įranga emmegas / tomasetto ), uždėjo laikinai su varžtu, dabar noriu pasikeisti bet bent jau aplink liepkalnį (vilnius), pas dujininkus niekur nerandu jo, gal žinot kur ieškot, ir kokia maždaug kaina jo? Vienam puslapį radau 111lt, nors kai dėjo man tą varžtą sakė apie 50 kainuoja, tai vat ir domina reali jo kaina, o gal verčiau šrote ieškoti?

gali buti kad liambda. jai ant duju dirba gerai tai didele tikimybe kad zondas. jai turi voltmetra gali patikrinti. tik voltmetras turi but su rodykle kad pagautum kiek rodo, nes ten sviruoja nuo 0.4v iki 0.9v max. pas mane ir nedirbo pazejau zonda virs 2v rodo. tai is turgaus nusipirkau uz 90lt. bet nemanau kad uz tokia kaina ilgai trauks, nes dujos jam peilis

Paprastoms dujoms yra px gali dauk kas neveikti oro srauto matuoklis, lemda zonda ir t.t tau ant duju dirbs vaziuos o pvz ant benzo viskas kazakas neveikia ir nebevaziuoja taip kaip turi buti. Galimi variantai tau gelejo pareiti lemda zonda, oro srauto matuoklis, purkstukai netinkamai veikia ant kai kuriu pvz audi buna sklendes tai tos pisa prota ant benzo nedirb ciaudi netraukia ir t.t.

Pries tris metus kai klausiau kainavo 800-900lt su darbu ir nauja iranga o daba neaisku ar pasikeite.Skambink dujininkams pasakys kiek.Galima ir naudota deti apie 150-200kainuoja plius 300lt darbas cia firmoj bet naudotos leika naudotom.Be to manau tau dujos nespes atsipirkt audi lieka audi bet jei pati duju iranga daugiau kainuoja negu masina manau geriau keisk auto kitaip veliau gali gailetis, kad litus sukisai.

bet pats supranti kad beda dujose, man panasiai buvo tai keiciau 1 purkstuka deveta kompas duju pas tave stag turetu but, labai gerai ji ant kompo jungiasi, man tai is karto beda rado isitikinimui gali truputi prisukt purkstukus is virsaus sesiakampiu, gali but uzklijuota ten tai nulupk ir bus sesiakampis truputi prisuk pabandyk, man padeo 2 menesiam ir tada 1 cilindras atsisake ismusa ten atramele vidui.

O pas tave uzsivesdavo bent trumpam ? nes pas mane ant bendzo beda tokia kad vos ne vos uzkuriu bet tik kokiai 1-2 sekundem ir gesta nereguoja nei i gaza nieko..... o ant duju kai priverstiniu kurimu jau uz griebia tai lyg ir graziai dirba tik tiek kad traukos mazai pagal tai kaip anksciau buvo iki problemos su bendzinu.... gal kas gali padet su sita beda?

Kaunas
Varysiu į servisą, sakysiu, kad padarytų važiuojantį. Neįsivaizduoju kiek paklosiu. Čia ieškau atsakymų, kad žinočiau kokiai sumai maždaug ruoštis. Vienas pažįstamas būtų pakrovęs akumuliatirių, bet pasakė, kad variklio nėra. O gal jis po bagažine. Neaišku. Paskui prisiminiau kaip pardavėjas sakė, kad bagažinės dugnas išsiima. Bet jo kontaktų neišsaugojau, nėra kaip pasiklausti. Kuras - dujos ir benzinas. Gal bagažinės dugnas išsiima, kad prieiti prie dujų įrangos?

tokie ir dujininkai matyt ir tebuvo , jeigu nemate , kad netolygiai sudega gazuojant , su ismetimo matuokliu viska aiskiai eina pamatyt ant kokiu apsuku blogai sudega ir ka reik pareguliuot , jei reduktorius blogas , tai nesureguliuosi , bet tada taip reikejo ir sakyt , kad reduktorius kaltas ir nesusireguliuoja normalus ismetimas , zodziu tokie ten matyt tie dujininkai pats prisisuk kraneli slange iki kol prades trukciok ir trukt motorui duju pagazavus, geresnius rezultatus pasieksi, nei tie "specai" kas del reduktoriu , tai ten net nerestouruociau , jeigu naujas kainuoja pns , kaip pilnas balionas duju siaip dar gali daug imt del nudrozto motoro ir blogos kompresijos, bet tas daug jau butu 15l ir nebutu to staigaus suolio, tad 19l yra nesamone 1, 6l motorui ... jei galvoji vazinet del saves , tai dekis nauja reduktoriu negalvodamas ir nuvaryk sureguliuot pas meistrus , kurie moka naudotis ismetimo analizatorium ir supranta ka daro

pas mane irgi panasi beda yra tik su benzinine taigi papasakosiu turiu pezo 406 2.0 benz dujos ir beda ta kad ilgiau pastovejus irgi kaip cia rase daugiau 5 val sunkiai kuriasi is pirmo karto tai isvis tik starteris suka nieko nepagauna is antro karto kai uzvedu jau tarsi sugriebe bet ir vel ne o kazkur is trecio jau uzsiveda arba uzsiveda ir iskart gesta ir taip galiu zaisti iki minutes kol neuzsives ir ne uzsilaikys apsukos ir net uzsivedus iskart negali vaziuoti tarsi netraukia nera jegos varikli bandau judet is vietos ir nori gesti bet kai duodi pasilti varilui tada normaliau BET cia tik ant benzino taip kai ant duju persijungia tai viskas ok tadabuna kartas masina pastovi 2 3 val ir temperatura nukrenta tik iki 40 laipsniu tai irgi taip vedant isipisineja tai buna uzpisa ir vedu ant duju ir iskart uzsiveda ir vaziuoju gal zinot kas cia gali buti galvojau kad benzas pabega i baka pastaciau voztuva tai vistiek nepadejo ir dar vienas pastebejimas jai vakare grisiu namo ir pakskutinius 2 3 km pravaziuoju ant benzo ryte kuriasi geriau tai yra ne is pirmo karto bet max is 3 uzsikuria bet jai atvaziuosiu i kiema ant duju tai ryte galiu minute kankintis tai gal kas turejo panasiu bedu ir zino kas gali buti?

Be visa ko driftint i manoma ir ant lpg, tik cia jauų labaiu inzinieriaus megejo reikia norint si plana igivendint, yra purkstuku kurie geba aptarnauti iki 80kw vienam cilindrui bet suo atveju reikia ir reduktoriu rinktis kuris gebetu 400kw aptarnaut, plius ausinimo sitema reiketu perprojektuot kad reduktorius gautu pakankamai silto antifryzo ir gebetu tuos 3-4l duju per minute pasildyt nuo -80 iki +20 laipsniu celsijaus. be to ir pats balionas turi tureti apie 10-12mm skyle per kuria tokio paties diametro vamzdeliu dujos pribegtu iki reduktoriaus, arba turi tureti duju siurbliuka bake ir vistiek mazesniu kaip 8mm vamzdelio gali ir neuztekti, taigi ant vazmdelio gali tekti statyti slegini rezervuara. ir t.t. ir panasiai, buvo laikas kazkas lemane dujom vaziavo aisku ne del pimu vietu , pernai metais dakare latviai elektra vaziavo viska imanoma padaryt tereikia inzinerinio supratimo

nu as kol vazinejau su benzininem zvakem tai 2 pypkes nusprogo per 2 sav. ant dideliu abarotu, isidejau ngk lpg jau 3 men visos pypkes sveikos spaudziu nemaziau,
kiek teko dometis tai NGK Laserline dujom labiausiai tinka, cia ne temperaturu skirtumas o tas kad duju misiny iziebt zieziarba yra sunkiau todel reikalingi truputi kitokie eletrodu metalai ir tarpelis. O del temperaturu tai yra todel kad 99.9% visu zmoniu isideda dujas ir nieko nedaro su masinos kompu todel po 100tukst. km ju galvos issilydo (netiesigine prasme), del to kad visuose benz varikliuose yra naudojamas riebus misinys kad atvesint varikly ir apsaugot komponentus (wall weting), o su dujom riebus misinys nieko nevesina ir traukos nedadeda uztat temperaturos isauga exponentiskai (zemiau 0.9 lamda), jei nuimt komponentu apsauga per kuro misiny (5 min darbas) tai duju temperaturos gerokai mazesnes nei benzino

Eina, bet ka darysi su voztuvu "sedimu"?Tais laikais, kai gamino situos Mersus, medziagos nebuvo tokios kokybiskos.Taip pat kaip ir senu ford varikliu...O BRC ar kokia kita iranga, neturi reiksmes, nes i tokia masina tik pirmos kartos iranga.Jei nori Merso su normaliai veikiancia duju iranga ir gyvent be nuotykiu, tai reikia ziuret po 93m. gimimo, 2.0 16V 100kw, 2.2 16V 110kw, 3.2 24V ?kw...

dabar turejau 2, 0 ecotec. isidejau taskines dujas, nes su paprastom ecotecai nelabai bendrauja trasoje 10 litru duju mieste 12 litru masina didele galas varo variklis 2, 0 automatiskai ir kuro sanaudos tokios dabar nesenai pardaviau ir ieskau sau tvarkingos omegos 2, 5 varikliu taip pat desiu taskines o kuro sanaudos tokios pat kaip 2, 0 tik kad smagiau vaziuot 2, 0 truko galios, ji labiau ramiam vaziavimui tai tiek

Isigijau nesenai kupa viskas buvo normaliai o dabar nenori ant duju vestis, ant buksyro biski truktelni ir vsio normaliai, ir dar kai uzvedi krenta apsukos ir nori uzgest, bet biski motoras prasyla ir viskas buna normaliai, o kai bandziau perjungt ant benzo kai uzvestas variklis isvis uzgeso, na o taip kai uztrauki ant buksyro prasyla varikliukas ir tada jau puikiai kuriasi. Gal galit patart nezinanciam ka daryt?

as nuo galo puses prieinu ta varsta su ta zvaigzdute tarp galvutes.4 prailginotjus sumoves , o nuo variklio skyriaus net nemaciau to varsto verzlesnuo tiltos puses nera problemu prieiti, bet variklio skyriaus nesimato nieko slangos duju dar ten kaskas uzstoja , nervuoja buciau nuemes jau ryt susideciau po darbo, kai isardyta vis reikalu vaziuot atsiranda, masina pirkti pazistamai o su darbine geda vaziuot kur toliau

nebesvaik, priklauso nuo abieju varikliu kubaturos. 1.4 dyzelis ims max iki 6litru, net ir gerai smaugiant, o jei gerai smaugsi 1.4 benza tai ims ir 10. tolkas? dyzelis geriau ais ir aptarnavimo maziau ir reciau reikes. draugas turi 2.4 benz/dujos as 2.4 dyzeli, man kelionej 5-6ltr jam 10-11. kur cia pigiau matai? katik motora pakeite nes nuo duju pz buvo visai galvai ir valikam.

nu pas mane 1.8turbo ir dujos tiesiogines jokiu bedu trecius metus nei su turbina nei su kuo kitu , traukos pilnai... duju trasoj -9 , grynai mieste -11max jei turbina pareitu vistiek pigiau atseitu nei 2.4 ar 2.8 variklio dirzu keitimas jos kaina nuo 200 iki 500cia brangu ?plius draudimas pigesnis nenuvyle sis modelis ir jei reiketu vel pirkt rinkciaus tik si arba del ekonomijos 1.9tdi

Jau daug metų važinėju su tokiais matorais turėjau 2, 6 ir 2, 4 bendzinas įsidėjau gera dujų įranga ir vargo nematau o to matoro remontas nėra jau toks brangus kaip kiti sako tik reikia susirasti gera normalų meistrą ir nebus jokių problemų pats jau važinėju 10 metų ir vargo nematau su tokiais matorais kaip kiti gazdina pats turi apsispresti kokio matoro nori toki ir pirk ir nesuk galvos

zodziu, uzkuri ant benzo, jei nepalaikai gazo gesta, perkrauni kompa dirba, bet spaudziant iki dugno jauciasi traukos trukciojimas, tai gerai tai prastai, protarpiais tarukia. vaziuoji ant duju perjungi benza gesta, netraukia, nepriima gazo, turi greit spaudinet pedala gazo kad neuzgstu, uzgesini vaziuojancia uzkuri vel, dirba bet netraukia, kame problema? po ziemos cia taip, benzo pastoviai palaikau apie 15l, nes anksciau gerai eidavo, ypac lenkiant padedavo benzas.

Na debesiukas is duslios arba ismetimo duju patekimas i ausinimo skysti(slangu putimas, ispletimo bakelyje burbuliavimas)būtų sudėtingesni reikalai.Iš praktikos pastebėjau keistą sutapimą(gal tėra tik sutapimas logiškai nžn.kaip pagrįsti).Trūkus galvutei išmetimo dujas varydavo į aušinimo skystį, o įtrūkus(plyšus) tarpinei tosolis "debesiuku"lekė per duslintuvą.turbūt šiais laikais net neapsimokėtų lupt galvutę , vežt virint į Alytų na nebent išskirtinis aparatas

Automobilis honda prelude 1993 2.0 benzinas/dujos. Sunkiai vedasi, tiek ant benzino, tiek ant dujų situacija tokia pat. Kai bandai vest, kartais bando kurtis iškart, bet dažniausiai atrodo lyg starteris nieko nesuktų, lyg ant jo nieko nebūtų ir pradeda skleist tokį zzzzzzz garsą jei bandai toliau užvest per prievartą. Kiek internete žiūrėjau atrodo jog bendeksui paskutinės dienos. Kokia jūsų nuomonė? P.s Kątik pakeistas akumuliatorius, žvaklaidžiai nauji.

Tai va vazinejus su bendzinu dantis sukandes kol ziuriu kad bendzino kaina vis kyla tai nusprendziau daryti isvadas pigeausiu budu tai va butu klauymas galvoju nusipirkti padeveta paprasta duju yranga ir isideti pats nes man naujas deti tikrai nepsimoka nes ta masina gal max iki rudenio teturesiu man necipirks tai va butu klausymas ar apsimoka ar gerai draugaus su paprastom ir aplamai kokia nuomone?? diekui isanksto

O ant Neutral ne per mazos apsukos? gal sumazeje del kazko, o ant D yra apkrova sioki tokia ir dar sukant vaira taip pat prisideda todel ir gesta.Man pan budavo bulkai kazkada, ten pilnas ipurskimas grybavo, nes siurbe ora.Taip kad suziuret po kapotu ar vakuumas tvarkoj, slangos kur oras ein ir plonos ir storesnes.Dar buna stringa tusciu apsuku reguliatorius, bet jei be duju tai gal neturetu..

turiu toki kvailoka klausima kuris mane neramina. nelaukiu postu is zmoniu kurie sakys savo nuomone del sio posto ir t.t... tiesiog noriu normalaus atakymo. pas mane yra ketvirtos kartos dujos, balionas ne zapaskes vietoj, ir planuoju detis aparatura kurios galingumas butu apie 1kw rmsu. duju yrangai neturetu nieko padaryti? nes uztenka paziureti kaip ant zemu dazniu koloneles pritvirtinto stiprintuvo varztai atsisukineja.. tai ir kilo toks klausimas.

ne tai as dujas irgi pilu po 1.4 lt as lyginau ka musu degalinese parduoda ir tos 4 kartos dujos cia ne tie seni trantalai kur saudo netraukia sokineja apsukos turiu dujine jau lygiai metus tai tik 1 karta buvau nuvykes pareguliuoti ir viskas daugiau nieko cia mano pirma masina ant duju tai nezinau ar man pasiseke taip kad gerai vaziuoja arba jos visos gerai dirba

Sveiki, iskilo problemelia tokia ryta vaziavau i darba masina dirbo ant benzo ir ant duju gerai.Baiges darba sedau i masina uzkuriau ir eme ant benzo nepriimt gaza tiesiog spaudant pedala gazas kyla bet taip lyg dusdamas ir letai lyg kuro nepaimtu, bandau vaziuoti masina bet ji kaip prikalta vos vos vaziuoja. Gal kuro filtras uzsikisias nes nezinau kada jis keistas.E36 325i 141KW su dujom tiesioginem

Perku BMW E36, labiausiai domina benzinas su dujomis, bet gali duju ir nebuti, variklis nesilpnesnis nei 103kw, tik mechanika, butinai su galiojancia technikine, kebulo tipas nelabai svarbus. Moku iki 3000Lt. priklausomai nuo kebulo bukles ir variklio, bei jo bukles. Miestas Vilnius, bet jeigu butu geras pasiulymas galeciau kazkiek ir pavaziuot Laukiu pasiulymu telefonu 86O616166. Aciu uz demesi ir atsiprasau uz sugaista laika skaitant skelbima.

Bet klausimas kodel tada apskritai vaziuoja ant duju? ir kodel ji uzsikuria net ant bendzino o tada krenta apsukos ir gesta poto? kai pakaista dar kiek ilgiau padirba bet vistiek gesta, nejaugi del sportinio oro filtro sitaip suprasteja variklio darbas? kaip tik turetu oro daugiau gaut. Beto kai tik sudejau ta sportini oro filtra masina kuresi be problemu tik po keliu dienu nutiko ta beda.