Duju balionas parduodu (122 page) (13086)

klysti tie zilai ir gazikai veikė ne garo turbinos principu, o buvo paprasti vidaus degimo varikliai, kurių pagrindinis kuras buvo benzinas, be benzino galėjo dirbti ir dujomis, kurioms išgauti ir buvo tas katilas, vadinamas dujų generatoriumi, ten dėdavosi gerai išdžiovintos malkos, užkūrus tą katilą jis sandariai uždaromas, o malkos smilksta ir išsiskiria anglies monoksidas ar pan. vadinamosios smalkės, degios dujos, jomis ir dirbdavo variklis, tik galia labai sumažėja, tam buvo įvairūs palėtintojai, kad galėtų važiuot, šlapiomis malkomis nepakūrensi tokio katilo

be tu nesveikas, as pats vazineju su e32 735 mechanine, paprastom dujom, man trasoj vaziuojant iki 100km/h 13 duju ima, taip, kad nepasakok cia veju, 20l benzo mieste, zinai kaip turi vaziuot, visada dugnais, sakau kaip yra, tu is tu paciu apkalbu auku, kurie tik pamato bmw ir iskart rekia, oi sudas, nes daug ryja, 4.0 trasoj ramiai vaziuojant y 10l benzo be jokiu problemu telpi, kaip ir su 3.5, sakau, nes tikrai zinau, gali pasiklausti bet kurio tokio variklio savininko

2006 metu 9-5 kaina apie 30k litu bet cia ne technologija kainuoja, o pati auto, nes kaip sakiau.. variklis yra identiskas kaip ir benzininio. Lietuvoj pirktu jei rastum ne toki prabangu modeli, nes yra daugiau Flex-Fuel auto. Lietuvoj butu sunkoka prastumti brangia auto.. Nes hibridai manau irgi butu pakankamai populiarus jei jie butu pigesni, nes dabar daug pigiau yra i luzena isideti duju iranga - islaikymas daug pigesnis.. o kas perka brangesnes auto tiem nelabai svarbu kiek kainuoja kuras

Grazus aparatas ypac zalias su baltu odiniu salonu tik apie juos nlb ka zinau viena kart signalke dejom ir vsio tai pagal salono kokybe maloniai nustebino o variklis dyzelinis tai man atrodo ju paciu nes i hondas dvilitris dyzelis tai ejo roverio o ten buvo bendras susivienijimas tiesa jai ir taip tai tas variklis taupus pakankamai ir traukia neblogai bent akordu teko vazinet patiko bet benzinus tai pyzdavoja daugelis i toki nedejo duju bent jau pas mus tiesa nesupratau kodel

atrodo paprasta bet tikrai taip nera... bebnt kiek labiau ismanantis sy dalyka pasakys ta paty ka ir as db sakau - reikia gerai viska apskaiciuoti, ilgius vamzdiu, sujungimo vieta ir t.t kodel ? todel kad jei bus blogai padaryta tiesiog per viena puse ora trauks per kita ismetines... ir nebus vienodo duju ismeti efekto ta prasme per abu bakelius neismes vienodai.. o bus tas pats kas ir buvo.. per viena bakely trauks ora , per kita jau ismetines su dumeliu... tad vaizdelis bus niekinis..

Ka toliau darysi?Turbut ispjautas FAP/DPF filtras(ypatingas katalizatorius).Arba teks keisti purkstuku.Siaip nuo 2006m auto dar didesni reikalavimai, as su 2010, Duster is pirmo karto nepraejau pries metus T/A nes buvo per riebus misinys, blogas ismetimas, teko keisti duju purkstukus, zvakes, sureguliuoti is naujo.Jau pries kokius metus buvo sugrieztinti reikalavimai daug senu dyzeliu sunkiau praeidavo.Pas juos rodo viska per bendra kompa ir jei rodo bloga ismetima niekas nepades, net geri draugeliai ten dirbantys.>b....xa prikakok sau i lova

Manau kad geriau 2l. pats turiu ir 2l ir 1.6l tj su dvilitre neturejau jokiu bedu nors vazineju jau pustreciu metu. pakeiciau tik pompa per visa laika. o 1.6 variklis yra ne toks patvarus turiu pora men o jau nemazai problemu buvo. be to kuro sanaudos ne ka skiriasi 2 ir 1.6l mano dvilitre naudoja apie 8-10 benzo o 1.6 apie 10 duju, 8 benzo. zodziu kuro sanaudu skirtumas nera didelis, bet traukos skirtumas tikrai labai stipriai skiriasi ir labiau apsimoka 2l.

Sveiki vaikinai, ieskausi pusautomacio, kuris virina su fliusine viela (be inertiniu duju), kaip suprantu tai virina visi su ta viela, tik vat idomu kokios firmos rinktis domina mazi ismatavimai, bus naudojamas visokiems smulkiems darbas kur nenusinesiu baliono, pagrindinai blieka virinti, kitam metalui turiu trifazi, reiktu vienfazio ir ne itin brangaus gal kokia firma yra patikimesne uz kita ar lietuviska iranga verta demesio? Pasakymai kad tai blogiau ir t.t. nedomina nes zinau kad su inertinem geriau, bet tiesiog reikia butent tokio.

Saudo del ivairiu priezasciu, pirmiausia del perjunginejimu nuo benzo ant duju, nes atjungus benzo purkstukus, normaliai nebevyksta degimo korekcija, automatiskai nebetinka misinys.Taip pat del zondo, jei dar idetas simuliatorius, tai tuo labiau , nes pagal zondo duomenis tai pat vyksta korekcijos.Su paprastom dujom neimanoma kad normaliai dirbtu plyta.Dar viena dujininku klaida, kad statomi reduktoriai uz 2 metru nuo maisytuvo, nes staigiau padavus gaza labai nulieseja misinys, del to ir sauna.Aisku babinos daugumai ant ribos, variklio voztuvu sandarumas , oro pasiurbimai per sujungimusir tt.

Benzo siurblys sudeges, tj ant duju, ir su dujom kad ir siandien kuriasi viskas puikiai kaip vasara bet padirba tol kol variklis pasyla iki darbines temperaturos ir prasideda nesamones, gazo nebepriima, lengvu nebelaiko ir uzvest silto variklio neina nes sukant su starteriu saudo ir nesiveda pasmirsta visur dujomis. Aisku butu benzas galetu patikrint ar ant benzo dirba, bet galvoju gal kam yra teke susidurt ir ar su degimu gali but cia problemu? nezinau nuo ko pradet tikrint kas galetu but

Sveiki kolegos, žodžiu situatsija yra tokia.. Variklis 1.6 benzinas 74 kw, variklis pats dirba gražiai, apsukos nešokinėja. Bėda yra tame, kad pirma, antra ir trečia pavara variklis turi normalią trauką, bet 4 susilpsta, 5 pavara išvis praktiškai nebetraukia. Zondas naujas, žvakės ir babina bei pyplaidziai nauji, oro srauto matuoklė nauja, oro filtras irgi buvau padaryti diagnostika ir nieko nerado.. Nežinau nuo ko pradėti, gal kažkam yra buve panašiai? Beja ant dujų ir lygiai tas pats.. Kompresija matavus sakė viskas gerai

Esu žalias tokiuose reikaluose, bet kas gali būt kad užvedus auto dirba atrodo sunkiai, trūkčioja variklis, taip padirbus pora min vėl viskas gražu. Bet pradėjus važiuot, kol duodamas gazas ypač mažom apsukom - trūkčioja, jei spaudžiu gazą ilgiau ir stipriau, pradeda mirksėti geltona variklio lemputė, o atleidus akseleratorių vėl užgęsta. Ryte važiuojant į darbą pratrūkčiojo iki kol normaliu greičiu per kalnelį pralėkiau, ir likusią kelio dalį auto nuvažiavo be problemų. Benzinas, dujų nebuvo ir nėra, 1.6 l., 2006 m. Ford focus MK2

Tai va pradejo detis keisti dalykai su antros kartos espeisu. tai nebeveike uzpakalyn kai vaziuoji fara nu ta prasme kaskur nekontaktavo tevas ziurejo nifiga nerado tai padare mygtuka ir dabar uzpisa jungineti kiekviena karta noreciau suzinoti kaip kur eina laidai i uzpakalines faras ir kas gale nutikti po to pastebejom kad dujos kai ju beveik nera biski stipriau paspaudi gaza ir taip nesveikai pradeda trukcioti ir kaskoks kvapas buna salone duju tada o kai pripili viskas tvarkoje po to buvo taip nuejau uzkuriau masina pasildyti negazavau nieko gerai dirbo negeso nuejau biski pyst ir uzgeso o po to nesikure nu neuzgriuebe starteris po kiek laiko pagriebia uzveda spausk gaza kad ir iki dugno nereguoja i gaza po kiek laiko biski pasitvarke vaziavau vaziavau pyst uzgeso taip 3 kartus sustojom pareguliuavom su tevu dujas tada apsukos buvo aukstos o tyrasoj net nejo beveik lenkti vos traukos turi nu reikejo vaziuoti butinai nu nuvaziavom pasireguliavom dujas apsukos normalios trauka tai pyzdec kokia gera tik va zymiai isaugo sanaudos duju nu zodziu problemos daros dideles . gal cia elektronika kalta visa ?

pratesiamDujos ir benzas.Dujoms reikalinga papidoma iranga, kas kainuoja.Iranga sudaro papildoma svori, kas bent jau teoriskai didina kuro sanaudas.Sia iranga, kaip ir bet kuria kita, reikia priziureti, reguliuoti, aptarnauti.Tai irgi yra pinigai, sugaistas laikas...Jei vaziuojate daug, atsiperka.Yra zmoniu, ypac finansiskai pajegiu, kuriems vien duju vardas smirdaOtai tipo benzinas sudeges ar dyzelio dumai kvepiaduju irangos piktybine neprieziura, sumontavimas atbulomis rankomis, gali gresti net ir gaisru, ar sprogimu.Optimistus be duju irangu perspejam, kad benzo zarneles irgi kartais reikia patikrintDabar apie dyzeli.Seni dyz.varikliai nepasizymejo gera dinamika, darbo tylumu, ko nepasakysi apie dabartinius.Siaip, dyz. variklis is principo yra efektyvesnis uz benzinka, cia ir yra ta ekonomija.Perkant deveta 10-15m. masina, reiketu tureti galvoje, kad rida gali buti ir puse milijono ir gal dar daugiau.Nusipirkus toki auto, gali grest labai nemalonios ir pakankamai dideles islaidos remontams.Tad ar pavyks sutaupyt?Asmeniskai nuo saves pridesiu, kad yra zmoniu, kam ziauriai nepatinka dyz.kuro kvapas, ypac kai kolonelese ispeckioti pistoletai ir privarvinta aplinkui ir esi priverstas lipt i ta saliarkaO dar geriau yra vazineti valdiska masina, tada jokio skirtumo kuo ji varoma ir kiek kainuoja remontai

pritariu... 318is jei ne shumacheris, tikrai uzteks... as vazinedamas gana daznai lenkdamas telpu i 9l. Geriausi varikliai 3.0 ir 2.8(bet uzz tokia kaina nera tokiu) p del duju nzn... ar megsta ar ne bet visi lb rekia kad bmw su dujom yra blogis pats galvojau isistatyti dujas i savo 1.8is klausiau BRC firmoje... 2400lt atrd sake, cia neseniai klausiau... tj va tiek sekmes renkantis. O ar tvarkinga, ar ne, ir uz kokia kaina rasi cia jau nuo taves priklauso

baik juokus , su uz cipintu tds e34 netilptum y 8.5 , y 9 sunkiai ir nelabai , o video ta plyta padusus , , , draugo e34 jau amzinatilsi 2.5i irgi buvo padusus , ir jokiu duju niekad nemacius , iki 100km/h kazi a per 12 sekundziu ysirisdavo , atrodo dirbo graziai , bet traukos visikai neturejo , tiesa pas jy buvo touringas 1993m , grazus bmw , bet netrauke nixuja , atidave y srota uz 800lt su r16 liotais , savo xodu nuvare , , seip jai tvarkingas 2.5i tikrai gerai traukia , , , , , , , riskit tema , nes atsibodus jau

na kaip kam , kiti perka nauja lenkiska yranga uz panasia kaina ir vaitoja , ne suda siulau , o ir kaina ne galutine , baliona vietoi zapaskes pardaviau uz 70lt su popieriais , seip iki 100lt tikrai ju pilna , pas mane 80ltr paprastas , o zapaskiniai buna apie 30ltr , manau nie3ko ten gero is zapaskiniu , po to reik kist rata y bagazine , o y baliona mazai duju telpa, , , beje atidziau paieskok kainu tokios yrangos kur as siulau , nepamirsk kad ji tinka ne tik 4 cilindram , bet ir 6 , , ,

dabar argumentuok kdl TIK ant daliu leisti tureciau? jai variklis net visas kainuoja ~300lt. sakysi , kad netrauke visiskai, turbut nevazevai, nes nuo is'o ne ka atsilieka. ir apskritai ne del to dejau cia , kad reikstu kvailas nuomones! dabar taupau pinigus ant jo remonto, sutvarkes vel vaziuosiu tikrai ekonomishkai ~10l duju kaune. ir nesakyk , kad tiek pat kuro valgo 2.0 ar 2.5 nes turejau ne viena bmw tai kuro sanaudos skiresi kaip diena ir naktis. tiesiog negadinkit nuotaikos su savo kvailais komentarais.

Variklis 2.0 136kw 4 kartos duju iranga lenkiskas kompas italiski purkstukai. benzu viskas labai graziai dirba. Visi cilindai visa laika dirba. tik ijungus dujas pradeda puluot laiks nuo laiko tai vienas tai kitas cilindras na gal tik vienas sito nezinau. As ir neisradineju dviracio NGK mano varikliui siulo 2 tipus zvakiu tai su variniu centriniu kontaktu ir su iridiniu. o be ngk niekas nieko doro nesulo kai kuruose ngk kataloguose prie iridinio kontakto buna parasyta kad tipo lpg skirtas kituose boost power

Ačiū už atsakymus. Dabar labiausiai linkstu prie SAAB 9 5 2.3 125kw + LPG Bus matyt, ką pavyks rasti. Dėl galimo variklio keitimo ateityje nebijau... Ieškausi automobilio bent 2-3 metams, tai net jei ir tektų variklį keisti, net neabejoju, kad atsipirktų ir atminusavus dujų įrangos kainą + priežiūrą + galima variklio keitimą... Mano tikslas ne išsaugoti automobilį kuo geresnės būklės po to, kai nustosiu jį eksplotuoti, o patogiai ir laisvai jaustis. Čia ne koks Aero Nors ir į jį galbūt sudėčiau dujas, jei turėčiau.

turiu ketvirtus metus A4 2, 6 brc taskines dujos-jokiu problemu ziema duju 13-15ltr. po miesta vasara 12. trasoje 10ltr.duju.Nesenai pakeite pagrindini dirza, itempejus, vandens pompa, generatoriaus dirzeli uz 730lt su darbu, i vaziuokle pries tris metus sukisau 600lt kolkas niekas nebilda, bet as mazai pravaziuoju i metus tik 10 000-12 000km. Neesu ralistas tai man to galingumo uztenka per akis, o svarbiausia kad is po ziemos nereikia rudziu gaudyti, masinai 15metu, o rudziu nera is po mazdos man tai fantastiska

Žiūrėkit čia prie to pačio norėjau paklaust gal kas susidūrę...reiškiasi dujų įranga tiesioginio įpurškimo Lovtec firmos pradžioj dirba benzinu, o pašilus įsijungia dujos.Ir va per šalčius nekūriau mašinos ir tik ši antradienį prisireikė važiuot, prakūriau ir va kaip tyčia dujos neisijungia.Gamintojo puslapyje rašo, kad neva geriausiai dirba iki -20 , bet kažkaip nežinau nesitiki, o gal tikrai galėjo užšalt ar dar koks biesas pasidaryt?pirmą žiemą šią mašiną turiu ir nežinau kas galėjo nutikt, tai gal kas bus malonus parašys protingų nuomonių.

pats golfas tikrai laaabai patogi masinyte , kurioje yra visos smulkmenos kokybeskai padarytos , neveltui gi pries tai buvo isleistos 4 modeliai . Pats kai ieskojau 5golfo su visais pasivazinejau . Galiu pasakyti kad dyzelis golfas kaip traktorius jis turi tvirtesni pakaba , lieciau isibegeja o su dsg isvis katastrofa... Vienu zodziu rekomendoju imti su dujomis nupirkau su 2.5 varykliu (automatas)idejau dujos tai tikrai pasaka ima mazdaug 9 litrus duju , ziema be vargo , traukia gerai , nerekia vargti apie tas forsunkes (jeigu turejai dyzeli suprasi)...

matosi zmogau kad zalias technikoj pasiziurek 2.6 ir 2.8 matoro sukimos momenta ir kitus duomenis jei supranti ka tai reiskia.jei nesi vaziaves su tvarkingu 2.6 tada ir nekalbek prisisklauses teoriju.prie ko cia tas kolektorius jei paprastu duju nera ydeta tai koks skirtumas koks tas kolektoriu ir beje galima uzdeti ant 2.6 aliumini kolektoriu tarkim nuo 2.8 matoro viskas tinka.2.8 geresnis matoras nes nes jis maziau reikalauja prieziuros tarkim galima prastesnius tepalus pilti nei 2.6 kai tik geros kokybes tepalai tinka ir panasiai

pas mane idetos paprastos dujos ir ideta chlapuške kad kai šaus kad krabo nenuneštu ir tos lekštutes nesulankstytu bet per 2metus nei šaude nei ka gerai degimas ir dujos suregulioutos tai ir neturiu problemu duju trasoi iki 9 litru mieste 12-13 litru vaziuoji sau ir šioks toks litas atlieka remontam ne tai kad su benzu vazinejant baisu kur papildomai i šona pavaziuoti / tai kad dujos ten netinka 2.3 varikliui gryna nesamone viskas ten gerai tik reik gerai viska atreguliouti

tik nereikia... 2, 8 vidutiniskai 12ltr duju suvalgo, kas gaunasi? 12ltr po 2, 25 gaunasi 27, 5lt audine man suvalgydavo 7 iki 8ltr po 3lt gaunasi 24lt kas pigiau? gerai, vaziavom vasara su draugu prie juros, pas mane buvo 2, 5tdi, pas ji 2, 8lpg man surijo po 5, 3ltr, jam po 10ltr kas gaunasi? lpg 22, 50lt man 21, 88lt tiek pas ji, tiek pas mane ekipaze buvo po 2 keleivius ir pilnos bagazines, abu sedanai, pas abu r18 ratai(net ir forma ta pati abieju) just fact...

Sveiki, svarstau pirkti arba Audi A4 94-99 m., arba BMWE34 92-95m., biudžetas +-4000-6000Lt. Manyčiau, savaime aišku, kad nupirkus panašios būsenos, Audi ekslpoatacija bus pigesnė. Tai klausimas būtų, ant kiek brangesnė būtų BMWE34 eksploatacija (kuro sąnaudos, remontas, dalys) ir ar studentas su mėnesiniu biudžetu 400-450Lt (max500Lt) ant kuro ir eksploatacijos galėtų svarstyti šį modelį, nes labiau linkstu prie BMW. Abu auto dairyčiausi dyzelinių, nors pasvarstyčiau ir dėl dujų. Lakstyt neplanuoju, papildomai gražint/tiuninguot auto taip pat ne.

del motocikliniu, tai nezinau, bet masininiui tai mazdaug taip.Ziklioriai pagal numerius, NEKRAPSTOM ju tik prapuciam oru.Lygis kameroje kaip pazimetas.Jei yra daugiau, reiskia leidzia adata.Vienas varztelis misinio riebumas, kitas tuscia eiga, t.y. misinio kiekis.Jei nusimusa nustatymai, reiskia gali buti isdralinti tu varzteliu sfriegiai, o jie yra gana tikslus, bet koks "sriubas" netiks.Siaip, yra rem komplektai.Tik va meistru jau reikia ieskot.Jei klausi ka tie varztukai daro, tai gal geriau nieko nesukinek, nes isreguliuosi viska.Automobiliams misini nustato su duju dozimetru.Gana paprasta, beda kad dozimetras kainuoja tukst litu.

ne, tai ne.Imi testeri ir tikrini is kur ateina laidai.Nesu elektrikas, bet gal nuo spynos.Tada tektu lupt lauk spynele ir "praskambint" laidus...Ka reiskia padirba ir uzgesta?Uzsigazuoja, apsukos per zemos"Kokia maitinimo sistema?Bent jau kiek kw ir kokie laidos metai parasyk.Jei mono, tai gal tuscios eigos varikliukas strigineja, jei jo didenybe jetronic, tai jau kitokios bedos gali buti.Benzinu ar dujom taip darosi.Is vis koks variklis ir ar duju iranga yra.Priklausomai nuo variklio, gali buti svarbu kokia ji, jei yra....Dabar vyksta speliojimas

turiu du ml 320, vienas 98, kitas 04 metu, vaziuoju ir vargo nematau. jau metai laiko, suvienu apie 40000km nuvaziavau, su kitu apie 20000 km, ir jokio vargo, tik tepalai, stabdziu kaladeles, tiesa, zvakes nemazai palyginus kainavo. Abu amerikonai. Benzino sanaudos apie 12 litru, duju iki 15. Pries tai turejau gelandwagena, 93 metu 350turbo diesel, tai pagal vaziavimo komforta toli jam iki mlo'o. Tik bekelei jis ir tinkamas, aisku su ml'u rimtoj bekelej sedesi, bet kaip kasdienis auto man tarnauja puikiai. Sekantis auto bus w164.

pas mane duju nebuvo tai nezinau is gedimu kai nupirkau galiniai amortikai mire buvo valytuvai neveike pro tarpine tepalas biski lasejo daugiau viskas ledas buvo . nju jinai buvo daroma pardavimui tai tam kartui kad veiktu viskas papigei padariau ir dasdumiau na jeigu sau vazinet buciau dares tai sitos smulkmenos budu daug atsieja ... na bet cia kaip is su kiekviena masina sekmes dalykas ka nupirksi gi vistiek ne nauja perki gali ir ledine pabult bet gali ir visai dapista . na sekmes renkantis gal ir gera pajamsi

nesiginciciau jai butu viena imonej tokia masina ira kelios tokios wv multivan dyzelines kuro sanaudos tos pacios dyzelio 12 ziema vidurkis 2.5tdi 4motion imone perka dyzelina uz 3.85 * 12 gauni 46.2 lt o benzinine 2.5 su dujom tokia pati ima 16 duju imone dujas ima po 2.20 ir gaunas 35.2lt + benzas pasildymui tai 36 ltjai i diena nuvaziuoji 200 km tai sutaupai 19 lt va tau ir ekonomija o buna kad i diena nuvarai ir 400 tai va su dek metu darbo dienas ir gausi ekonomija

pries pora metu isigyjau carisma 1996 m 1, 6 silpniausia vieta siu masinu yra pavaru deze. man kaip tik ji subyrejo. kitos rasti visoje lietuvoje nepavyko kiek skanbindavau tai parduota is karto. o siaip tai visai nieko masina benzo naudojo mieste apie 7, 5-8 l o duju 9, 2 vasara ziema buvo ir iki 11 l per salcius. taip kad pakankamai ekonomiska gan talpi masina. jei priziuresi tai problemu nebus. PS ir pakankamai saugi nes patyriau avarija ir pats savu kailiu isbandziau kitos masinos smugi i sona.

Sveiki. Esu zalias masinose ir galbut turiu kvaila klausima Turiu fiata 16 metu 1.6 bendzas be duju ir tokiu oru apie 0 laipsniu ramiai vaziuojant valanda 100km/h greiciu variklis isyla tik iki 60 laipsniu. Zinau, kad tokiu oru sunkiau syla, bet net ir vasara ramiai vaziuojant nevisada temperatura pakyla iki darbines. Na o labiausiai nervuoja tai kad net tokiu oru normaliai neisyla salonas ir pradeda sildyt laaabai velai. Tai kame gali buti beda arba kaip paprasciau butu galima isprest sia problema be didesniu islaidu?

jasno, nes pazystamas nori lygtai pirkt , tai manes cia klause del duju, matai as su dujom nedraugauju, todel ir pasitikslinau, seip ir galvojau kad kazkur apie 2600-2800. del masinos tai nieko pries kol kas neturiu, kaip tu sakai ne metuose esme, seip visos masinos virs 10 metu yra geresnes uz naujas, cia mano asmenine nuomone. seip zmogus su C5 vazinejo, bet jau atejo laikas dirzus ir visa kita keisti, tai nustume siandien kazkoki asila surades, nes jau uzsikniso vaziuokle keisti, ir aplamai bedos su jom.

O duju 2, 0L varikliomvarijantui, mano galva turetu pakakti vietoj atsarginiom rato, nemana kad noretusi likti be bagazines kuri ir taip ne pre didziausia.Juk LT su lpg nera rupesciu-kiekvienoj degalinej gali prisipilti.Dujas tekomdeti paciam tik i outbaka 2006m ir siek-tie pavazineti, mieste apie 18L bezdalo.Turbut blogai kazka buvo sumontave atgrubnagiai nes iskart pradejo smirdeti dujom salonu, itariu leek`ino kazkur.Jei sau pirksiu tai tik 2, 5 T naujesninji outbaka, 2, 5 gan letokas, bet nepasakyciau kad nesmagus.Su panasiu varikliu X-Trail 2, 5 lupa daug šauniau, gal perdavimai skirias.

o tai benzo neskaiciuoji? kaip ir visada menesio gale iseis tas pats kas pilant kolonelej dyzeli. o dabar taip jei pirksi benzinini dujotekis jam minimum jau 2.6k kad vaziuotum padoriai jei geri purkstukai kad vaziuotum kaip turi vaziuot tas 2.8 kainuoja irgi. jau geriau cipuot ta dyzeli uz 500-600lt ir lekt nei dar laukt kol atsipirks dujotekis ir vaziuot leciau nei su dyzeliu. be to bagazinej nesimetys atsarginis ratas vietos lieka daugiau ir su pilnu baku nuvaziuosi kur kas daugiau nei su duju.

nu cia irgi kaip kam pasiseks man pvz dizeline masina 6 metus rieda ir varikli nieko nebuvo sugede tfu tfu tfu o benzinine jau antra turiu tai pirmai reikejo keisti varikli kazkokiu tai budu perkaito o dbr turima ant duju vaziuoja puikiai jau metus turiu su dujom nieko nebuvo irgi o vat su benzu tai buna pagliucina bet sakau cia kaip kam pasiseks gi ne naujas masinas vairuojam o as liginau ekonomiskuma pagal isleistus pinigus ant kuro simtui kilometru ir nevertinau remonto islaidu

Del duju itariau, kad bus panasus atsakymas. Juolab, primeciau grubiai, per metus pagal mano poreikius, tiek darban, tiek toliau kur pavaziuot 7000 - 8000 km gautusi per metus. Dar klausimas butu Ar gerai suprantu, kad 1.8 92KW turbinos nera ir eksploatacijos kainos atzvilgiu butu geriau nei 110KW? Del 1.6 ne vienoj temoj radau, kad panasus ir A3 1.6 atsiliepimai: trauka nedidele, o kuro sanaudos nemazos.. Taigi, matomai, lieka 1.8 variklis. Beje, skelbimuose yra dar 2.0 85KW. Neuzsiminei apie alternatyva, nes del kazkokiu priezasciu neverta tokio net svarstyt?

Sveiki. Atvesus orams susiduriau su nemaloniu dalyku. Ryte uzkurus varikli su benzinu viskas gerai, taciau vos perjungia I dujas uzgesta. Taip reikia 3-5 kartus perkurti ir perjungiant pergazuoti, kol pagaliau pagauna ir pradeda. Veliau susilus normaliai problema dingsta, dirba plius minus tvarkingai. Taciau tik atvesus varikliui viskas vel kartojasi. Gal nutuokiat kas gai buti? Dujos 4 kartos, pries panasiai 3 menesus perkalibruoti purkstukai , pakeistas duju filtras, temperaturos daviklis. Dujas pilu tik is Statoil arba Olean degaliniu. Dekui uz bet kokia info ar pagalba

To vabalubosas-gal arkliui ir aisku kad akumo naujo reikia bet jis pirktas pries menesi, o masina pas mane tik 3 dienas. Be to rasau nes nezinau uz ko imtis, nervas paieme nors pradzioj viskas ok buvo... jie apziurejo viska ir pasake kad duju iranga nesaugiai pajungta, tipo uztrumpino ir kazka sudegino, ieskos toliau bedos. O jais pasitikiu nes kaip sakoma pa blatu taisys, kaina numus dvigubai, maciau ju kainyna tai ir taip nedaug jie uz paslaugas nori. Tai vat rytoj bus rezultatas, zinosiu kas ten iskepe

Visa laika kurdavosi. Rytais tik, kai ant benziono uzsivesdavo zemos apsukos budavo, reikedavo pagazuoti, o kai persijungdavo ant duju jokiu bedu. Siandiena uzsispyre ir neuzsiveda. Karkinau karkinau pasmirdo benzinu, tai palikau pusvazandziui, kad zvakes nugaruotu, istraukiau siurblio saugikli ir tada ijunges privertinai dujas dar karkinau kokia minute kol uzsivede. Pravazinejau koki 15 min. negesines viskas o.k., uzgesinus vel tas pats. Zvake kibirksti skelia, i purkstukus benzinas ateina(tik slegio nematavau), jokios lemputes neuzsidega, visi saugikliai geri. Siandiena galvoju zvakes keisti, gal kas turi dar kokiu minciu?

9-5 rudija galines arkos po truputi jau, bagaznyko dangti jai sedanas vertetu apziuret idemiau, kai kuriu ir dureles parudija bet cia labiau isimtis, 97-00 metu geriau rinktis 2, 0 varikliu jie siek tiek patikimesni del tam tikru variklio vidaus ipatumu kaip trumpesne eiga ilegsnis savaistiklis. manau kad beveik 100% situ metu masinu tepalus jau leis per galva tad jai nenoresi tepalo nuotekio ne tik karterio ventiliacija susitvarkyk bet ir galva nusikelk susidek naujas tarpines. be to nepakenktu voztuvus prisitrint ir galva paslifuot (ne spaust o tik islygint) svaitiklinius indeklus reikia keisti kai tik uzsidega tepalo lempute arba kitaip varikli per kelis tukstancius km sudrosi. jai desi dujas dek kur daro gerai, bet lietuvoj gerai daro viso labo keli zmogai tie patys brc daznai siknarankiai dirba jai reikes dujininku kontaktu bandysiu isknist. be to sudejus dujas zvakes reikia keisti kas 15k km i bcpr7es-11 kaina apie 12-15lt uz vnt arba kas 30-50k km i BCPR7EIX-11 nesitikek taupaus auto nealgys mieste maziau 12lirtu ziema gali ir po 18l 100km pilt duju. ekonomija ta pati tiek 2, 0 tiek 2, 3 motoru bet pastaraji jai sudrosi gali tekt labaiu kisenes pakratyt keiciant. Aero paketas tikrai neblogas dalykas jai mesgsti spustelt bet su siuo paketu vienam kitam ir dezes nelaiko. ir gerai pasivazinejus buna ir 20 ir 25l duju 100km. duju nesiulau labai bijoti jai gerai sureguluotos ir daugiau maziau teisingai eksplotuojamos laiko ir po 200 ir po 300 tukstanciu km bet jai lietuviu siknarankiai daro tai ir 50 k km gali neislaikyt. apskirtai areo vazuoja smagiau bet ir islaikymas kainuoja brangiau. dar ju elektronines gazo sklendes megsta nueit nauja apie 1000lt deveta apie 300lt kasetes kaina apie 1000/ 400lt

TUOJ AS VISA TIESA APIE AUDI A8 PAPASAKOSIU, pats turiu a8 longa 2001 m. 4.2 v8 su taskine brc iranga, kuro sanaudos yra: PO MIESTA BENZINO 14-16 ltr/100km, duju 15-17 ltr/100 km: UZMIESTIJE BENZINO 10-11 ltr/100 km duju 10-12 ltr/100 km vaziuojant 160 km/h, vaziuojant vienodu greiciu 130 km/h sunaudoja apie 9-10 benzino, o duju 9-11 , vaziuokle gan tvirta, priklauso kur vazenesi, kainos detaliu pigesnes nei 7 klases BMW, vaziukle irgi tvirtesne, turejau pries tai simiora tai bedu turejau du kartus per metus keiciau sake, nes geresne duobele ir ji gauna mikro deformacija ir eda ivores lb jau parketine vaziuokle, dar ir su elektronika daug bedu , vaziawimas kietesnis nei su a8, zodziu vazinejuosi su a8 jau kokius metus, bet dar tik keiciau stabdziu diskus, vaziavimas prilygsta plaukimui, labai gera garso izoliacija, tik jai kas pirksit patys geiausiai nusiseke varikliai is benzininiu yra 4.2, patobulinta ju versija ejo nuo 2000 m. nu o draugeklis turi 3.7 tai degalu jam po miesta paima daugiau nei man, na o 2.8 yra nelabai nusiseke, turiu a6 99m 2.8 tai jau galva keiciau, degalu sanaudos kazkur po miesta benzo 14-15 ltr/100 km, o uzmieti tai 12 ima, na o is dyzeliniu 2.5 tdi, BET... jei jis senesnis negu 98 nepatarciau jo pirkt nes jau buna gerai patampyti, o seip jei as pirkciau dyzeline astunke, o tai po benzininio nelabai tiketina tik 3.3 tdi arba 4.0 tdi bet man iseitu brangiau vaziuot negu su dujomis, nes jug nepilsi rusisko, ir plius patys varikiai ir ju dalys zymiai brangesnes negu benzininio, ir benzininiai ne tokie kaprizingi, tai va ka patarciau dar, tai pirkti nesenesne nei 98, ir jei isnesa kisene tai pasieskokit LONG, vaziavimas malonesnis, ir vietos daugiau, tvarkinga a8 prasideda nuo 18 000 lt. na, o a8 LONG prasideda nuo 20 000, o as preis metus uz savaji amerikietiska tai apie 28 000 paklojau, paemiau leda, tiek vaziuoklei tiek visomis prasmemis, dar dejau dujas BRC uz 4500lt su dviem reduktoriais, kiti deda viena sutaupo 500 lt. bet vaziuojant greciau ne taip sudega ir smirda, netraukia, geraisia su 2 reduktoriais, nu o tos pigesnes duju yrangos tai nk gero pas manes simioras buwo 4.0 dejau uz 3500. tai nk gero problemos su nevienodu duju padavimu, ziema sunkiai vedes, kazkas matyt kompui, o brc tai jau metai o jokiu broblemu, ir tarukai taip kaip ant benzo, dar pas tu astunkiu nuo 2000 yra gerai, tai kad ne vienas vakumininkas valdo viska tai yra ( centrini, sediniu pripumpavima bei ju reguliavima) na o pas senesniu nei 99m lygtais visa ta valde vienas vakuminkas, galu gale iseidavo taip kad nks nebeveikdavo, o cia jei sugestu sedyne nors lb mazai tiketina, veiktu centrinis, lb gerai kad kiekviena sedine turi savo vakumini siurbli. Sekmes ieskant

Bl durnelis net nesupranta kas yra savoka 'atpirkimo ozys' nu blemba kas per tamsybe tu rimto perekupo grybe nemates kuris maximuma nuo masinos nulupa, islupa viska kas vertinga ir katalizatorius ispjauna bei stumdo normaliem zmonem grabus sugedusius uz gera.. As dalbajobe tu visu pirma prie nieko niekada nesikabinu forume kaip tu, o antra masinas parduodu taip pigiai kad net kiti nupirke sugeba dvigubai brangiau perparduot ir neislupu pries parduodant masinu visko kaip kad pas tave priimtina, tu pirmiau asile susipazink su realybe, apsidairyk, gal pamatysi, kokie yra tikrieji naglieji perekupai. Man nei silta nei salta kad prisipisineji, bet bl as ne tos pakraipos kaip tau atrodo tau neatsiduosiu, tad biski noreciau privatumo o tai jau lipte limpi prie manes.

Nesunku pasiskaičiuoti.O dėl mulkinimo tai žiauru kokie dalykai vyksta mūsuose.... Juk braniausi agregatai 1. maišytuvas/reduktorius tarkim iki 250kw nuo 70 iiki 95 eur 2. Purkštukai po 20-30 eur tarkim Hana Valtek o BRC 1-nas kainuoja kaip pirmieji 4:lolbet vėlgi, dažnai sudeda nenašius geros firmos pigesnius, , jie veikia tik kitokia dinamika).Jei variklis galingas, vien reduktoriaus "imlumo" nepakanka, turii būti atitinkami ir purškalai ypatingai GALINGIEMS varikliams. 3. Kompas OSCAAR firmos 6 cilindrų nuo 250 iki 350 eur. Iš pigesnių apie 100 eur 3. neįsivaizduoju kaip su tokiom kainom galima tilpti į 760 eur sun darbu montuojant įrangą pavyzdžiui 6 kaušų motorui, sako, už darbą tik 200 eur ima. Gal kanors praleidau, dar lieka vožtuvas į balioną, perjungėjas, balionas ir vamzdeliai, tvirtinimo dalys bei darbas ir programavimas, reguliavimas... Žinant ko nori nuvarai pas urmininkus pakalbi susiperkim pats ir pirmyn. Kelis kart bandžiau tą procedūrą, maumas visikškai teisus, pastebėjau kad dujininkai užsideda ant kiekvienos dalies kažkiektai... Bet nenorėjau gadint santykių, laikiausi susitarimo nes tereikėjo keletos komponentų atnaujinimo...Pvz tą patį balioną siūlė 30 proc brangiau, o ėmė ten pat kur aš būčiau ėmęs...Ir dar labai susiraukę drė, sulaužė kuro užpylimo dangtelį priem bako...

tarkim as parduodu b6 pasata uz 3500e ir gan tvarkinga su keliom smulkmenom , , koks galvocius pasiulo b5 pasata ar koki bmw e39 keitimui , na mano pastas vidutiniskai kainuoja 3500-4000e , o jo tarkim apie 3000e , o skelbima ydejas uz 4000e tik del keitimo kainos , , man automatiskai neapsimoka , tad rasau kad mano keitimo kana didesne , , , arba buna variantas auto labai tvarkinga , bet rinkos kaina mazesne , negu tikrai jinai verta , tada rasau kad keitimo kaina didesne ir ziuriu kas ka pasiulys , pasiulo ciut brangesne rinkos vidurkio kaina , bet su smulkiais defektais , tad noriu keiciu , noriu ne , abiem apsimoka , , , , daznai buna , kad zioplesnius taip ir apgauna , ydeda zymiai didesne kaina nei rinkos vidurkis , nors verta zymiai maziau ir taip kazka apgauna ir isikeicia, , , , , ,

Sveiki, parduodu veikiantį VAG COM komplektą, laidas su CD, viskas veikia. Kaina: 60lt Miestas: Panevėžys, bet siunčiu į visus Lietuvos miestus. Kontaktai: +37065458305 Info: USB KKL VAG-COM ver. 409.1. Šis diagnostikai laidas yra skirtas automobilio kontroleriui (ECU) prijungti prie kompiuterio per USB sąsają. Papildomai pridedama programinė įranga reikalinga įdiegti į kompiuterį. Šis diagnostikai skirtas laidas tinka: AUDI, VW, SKODA ir SEAT markės automobiliams kurie pagaminti nuo 1990 iki 2004 metų. Kokios funkcijos atliekamos: - keiciami ECU parametrai - keiciama skydelio kalba - trinamos ECU klaidos - išjungiami In1, In2, Oil užrašus - ir kiti. Produktas bus netinkamas Jūsų automobiliui jei jis pagamintas po 2004 metų ir naudoja CAN perdavimo protokolus. http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ckVzFSumuKjURpiRTrUQBQ

Sveiki, parduodu baotian BT49QT-903 Tvarkingas Baotian motoroleris, kuriasi ir starteriu ir kojele. traukia puikiai, registruotas nebuvo, tepalai tvarkingai keičiami. *Jis yra 49cm3 *100km ima 2-3 litras kuro, priklauso nuo važiavimo. *Važiuoja apie 70-75km/h, priklauso ir nuo vėjo. *Spalva raudona/juoda, traukianti aplinkinių dėmesį. *Yra keletas pabraižymų. *Esu pirmas savininkas, per rankas nėjęs. *Užsikuria iš 1-2 karto, ir starteriu, ir kojele. *Spidometras rodo viską gerai, viskas veikia, šviesos, posūkiai, garso signalas. *Defektų neturi, apart keletas pabraižymų. *Pirktas jis yra salone, ne senukuose . *Važinėta suaugusio asmens, iki parduotuvės, ežero, ar dar kur, ir namo. *Su dokumentais problemų nebus, viskas yra, čekiai pirkimo. *Atsakau ir į sms, ir į skambučius. *Tikiuosi, neatsibos skaityti ką parašiau, bet stengiausi viską kuo aiškiau išdėstyti. Kita inf: 867738030

Kas dėl automobilių keitimo, tai až tiktai už, bet jeigu aš siūlau automobilį kurio kaina yra 10000, tai aš ir parašysiu, kad domina keitimas tarkim į brangesnį, ir esu pasiruošęs primokėti. O tokie kaip psichologas rašo, parduodu "transportą už 10000, keitimo kaina 15000". Matot, kaip įdomu. Psichologui pakanka pažiūrėti į žmogų ir jis nutaria ar verta apžiūrėti transportą. Psichologas man įtartinas... Noriu parduoti mašiną, o psichologas paskambinęs man protą p..a ir smegenis pudrina apie šmežtą ir "perkėlimą", pasiunti tokį n...ui, o jis sako: tu vidutinybė, o mano intuicija kužda, kad tavo transporto aš nežiūrėčiau. Medicinoje tai vadinama "šizofrenija". Tai tu psichologe "perkėlinėji" savo durnas veidrodines mintis, (beje kodėl tu miroras)į viešąją erdvę, matyt tavo keitimo kaina tikrai žymiai didesnė.