Dujas deda (60 page) (3066)

Merso turiNu siaip, tai jie man neidomus, nes problematiski dujomis, o benzu skausmingaBe to, dar ir atgyvene, mazai momkanciu juos sutvarkyt...

Tai cia dyzelis "for free"?

na bet nemanau kad taip ziauriai gali imt...perdaug gal lejdzia kur...pas mane kazkada per uzpilimo vamzdely lejdo..

mono tai kaip korbas tik ten vienas ant visu ipurskimas, taskinis dazniausiai turi apvalia ar kt aliuminine triuba per kure paimamas oras ir po atskira benzo purkstuka i cilindra

nu jo bet korbas irgi mechaninis.nezinau tiksliai nes turejas as tik arba korbus arba taskinius ipurskimus.taskinis mano turetas seniausias buvo opel record 2.2i 86 metu su kompu su 4 purkstukais, viskas ir saules gerai piesdavo

O cia benzino vidurki rodo, kiek 100km nuvaziuojant sunaudojo benzino?

pamirsau parasyti kad tai 77 AG, 55 kw variklis.

su dyzeliu is kalonkes pigiau negu su benzu is kalonkes

Noreciau isleist apie 5k, o visiskos lubos butu 10k jeigu jau labai labai kasnors patiktu. Gal kiek neaiskiai parasiau, bet bent jau man nebutinas full time 4x4, svarbiausia, kad prosvaista butu gera, kad ant akmenu ar ziema ant kurmriausiu susalusiu ar kitu kupstu nepasimauciau, nes tenka laukais pavazinet, o jeigu dugno neliecia tai ir part time 4x4 isvaziuos.

Kuras- greiciau jau imciau dyzeli vien del sukimo momento ir mazesniu kuro sanaudu trasoj. Svarsciau benza/dujas, bet kiek prisiskaiciau tai susidare ispudis, kad su tokiu variantu butu labai didele loterija- kokios dujos idetos, kokios firmos komponentai, ar purskutai neseniai keisti/sureguliuoti (o juos reguliuoti reikia vos ne kasmet) ar motoras jas toleruoja, net yra skirtumas kas jas dejo ir ar gerai viska suderino. O su vien benzu neismaitinsiu jei 15-20 litru gers. Plius naujas mokestis nuo nauju- praktiskai viska su 2+ ltr varikliais skalpuos skaudziai. Zodziu tai atskira diskusija.

Taigi, realiausiai atrodo dyzeliukas siurbiantis apie 10 ltr, Tik vat kai panasiu auto yra apie 50 modeliu - pasirinkti kuri viena tampa labai sunku, nes vienas puvesis, kitam variklis ar turbina ar transmisija problematiska, kitas skarbonke, trecio taisymas kainuoja tiek kiek antra auto nusipirkt. Zodziu neberasysiu ka priskaiciau, nes cia visa savaite prapezesiu ka kiti jau metu metus sneka.

Apsistokim ties tuo, kad auto apie 5k (max 10k uz stebuklinga varianta), 15+cm dugnas, 4 keturi sukami-nesvarbu pastoviai ar ne, pigi ir minskta vaziuokle, apie 10 ltr dyzelio.

tai va blen.. o trasoi gaunasi normalei apie 12l

gal blogas yra reduktorius?gal ka netaip padaryta yra pas tave?

Maziausiai bedu protingai eksploatuojant sukelia karbiuratorius, po to mono ipurskimas(tinka pigi iranga), dar taip vadinami pilni ipurskimai su gera duju iranga(kam ir pigi iranga tinka).Daugiausia hemaroju kelia mechaniniai ipurskimai.Juos turi audi 2.2, 2.3, 2.0 16v, dar ir daugiau senu audi.o taip pat MB 2.3 97kw, 2.0 87kw, 3.0, 3.0 24v...Atsiras tokiu, kurie sakys, kad va as vazineju ir nieko, bet tai cia tik laiko klausimas, kad ateis tas fizdiec

Tures, tik paprastesni...Jei ka, tai tie mech. ipirsk. vadinasi ke-jetronic, bent jau pas audi ir MB...

Tas tavo recordas yra pats tikriausias elektroninis ipurskimas, o karbiuratorius yra karbiuratorius, nieko ten panasaus i joki ipurskima, ten net benza pompuoja-"diafragminis siurblys", jokiu ECU, tik vakumai...O tas recordas smagi masinyte, turejau toki 2.0E modifikacija, beje, is jo "gime" omega

abu, 55kw ir 74kw 1.4 varikliai yra-"multipoint injection", tai kazin kodel "negalima"?Su tokia galia ir tokiu litrazu, vargu kad butu FSI varikliai.Toks itarimas, kad nenori terliotis

o mechaninis tai netures kompo

tada kuo skiresi korbas nuo mechaninio , taip gaunas vos ne tas pats

pas mane recordas kazkoks negestantis buvo , sankaba buvo galima atleist bet kaip , bet vistiek svelniai paimdavo is vietos ,

Mano TDI toks vidurkis -

nekoks variantas aplamai, tas 1.6.Galios mazai, kuro ima daug.Deti tik tiesiogines.Paprastos - ne koks pasirinkimas.

teisybe pasakei.sanaudos 12-15 ltr tikrai bus, jei lievos dujos.vargas tokia auto.Reikia pastoviai laikyti aukstas apsukas, kad normaliai eitu.Ko pasekoje ir sanaudos gaunasi dideles

Nuvaziuoju per menesi apie 1000km, 100km- apie 7-8l benzino sudeginu. Kazkaip nors benzinas ir pinga, bet kisene labai tusteja.

Tai jug visko gyvenime nutinka, keiciasi planai, atsiranda darbas ir pan.

Bet dabar dar vienas klausimas, kokias deti?

o vargeli, kad as net nezinau, kas tas E85 modifikatorius. Siaip delo variklio taupumo, tai daug skaiciau ir raso, kad ima ziema net 9-10 l benzo. Nu kaip ir daugoka. O del dyzeliu, tai dabar tiek daug ju parduoda, kad sunku technikine pravaryti... Galvojau dar apie opel astra 1.7 2005 metu duzeliuka. Tik neaisku, ar cinkuota, nes kitaip surudis.

Aciu uz patarimus

Paprastas dalykasili etanoli ir nesuki sau galvos.Jame yra dalis benzino, realiai varikliui nekenkia.Jau sutaupysi, gausis panasiai kaip dyzeliu vaziuojant.O jei rimciau, tai gali susimontiti etanolio modifikatoriu, keicianti purkstuku atsidarymo intervala ir t.t.Ne karve kainuoja, kiekviename didmiestyje galima susitvarkyti.Nereik nei duju nei dyzelio.Tik neaisku ar tavo mieste isvis yra degalinese to etanoio.

neklaidinkit zmogaus bebejo kad verta pats pasiskaiciuok kiek dujos kiek bendzas plius 1 litras nedaugiau suvartos , ne vienas pazystamas turi ir dziaugesi i tokius variklius isideja dujes ir vazineja po 4-6 metelius ant duju su 1.6 74 kw dar nei vienas kiek zinau neturejo jokiu bedu nei su dujom nei su varikliu tik pagal jaus laiku keice tepalus ir kartu su jeis zvakes ir varo vargo nemato

Visiskai teisingaiButent del savo konstrukcijos tas mono labai gerai susidraugauja su dujomis, tiesa varikliai su tokia sistema nera galingi....

Karbe benzas paimamas per adata, zikliorius, o ipursk. per purkstuka, kuri valdo toks daiktas kaip ECU, cia taip merseNu tikrai, kaip diena ir naktis

buna ir elektriniu karbiuratoriu, kartais dar koks senelis važiuoja

o kaip atskirt koks ipurskimas? ir ten karbas ar ne

diskatorius silpnas, diskas slystantis..

Tai nebent ten FSI variklis ir jie neturi irangos tokiems.Arba tiesiog ta firmele neturi tokiai kubaturai duju garintuvo(reduktoriaus).Pasidomek kitur.O siaip nepatarciau deti duju i toki taupu motoriuka, tik ismesi pinigus, ta investicija neturi prasmes, trigubai pigiau butu E85 modifikatoriu isideti.

Nu tai bet daba yra benzinine masina. Jei parduosiu krisiu i dideli minusa, nes viska tvarkiausi sau, nieks nepirks uz 8k. Klausimas ar uz 5k dar parduociau, nes vis del to sedanas

Tai Kaune E85 tai yra, bet tai kiek man variklis laikys ir kuro sanaudos padides speju, jug ne grynas benzinas

Ne tiksliai išsireiškiau, ne metuose esmė, o modelio įdomume.Jei modelis charakteriu, turi "sielą", tai toks vertingas visom prasmėm ir atsikratyti gaila...Highline ar S, R-line syncro 2, 8 ar kitoks įdomus varijantas, gal būtų įdomu į jį investuoti ir smagu važinėtis nors 30 metų.Ir šiaip pilna visoj Europoj senu mašiniukų, kai prižiūrimi, tai ir "laiko"amžinai.O senienos man net labai patinka.Bet tik turintys charakterį, beveidžiai pilki modeliai man ne prie dūšios, nesvarbu ar naujas iš salono ar 15 metu.

dyzelis tam tikrai mašinų kategorijai garantuoja ūkiškumą, o kai kam kuo didesnė, kuo talpesnė-tuo ūkiškesnė, ekonomiškesnė(ekonomika tai pirmiausia ūkiškumas, ne vien "taupumas" o tai, kad gali nuvažiuoti daug didesnius atstumus su galingais, talpiais, ūkiškais ar net padidinto pravažumo modeliais).Na pvz amerkiečiai mėgsta Ford Econoline AWD .Tai benzininis trasoje ryja 20/100km o dyzelinis 13l/100km.Arba imkim mobiluji biura-visureigi Mercedes Bennz Viano Extralang 4matic 3, 5 benza ir 2, 2cdi arba 3, 0cdi.Benzias mieste ryja apie 22l o dyzelis 15.Tai galioja beveik visoms tokios kategorijos , rūšies ar net "klasės"mašinytėms....Trumpiau :su dyzeliniu varikliu galima nuvažiuoti žymiai didesnius atstumus, ypač aktualu keliajant kur nedaug kuro degalinių, ar netgi mieste.Kam man pilti į touaregą 4, 2benz 23l mieste jei galiu į dyzelini pilt mieste tik 15.Arba A6 2, 5tdi 132kw quattro mieste 14 o benzininis o 2, 7T quattro 19l/100km.Nusipirkus benza prasideda šikančio katino šokis, dedam dujas, atsarginį ratą "ant stogo"ar į bagažinę, o gal į balkoną ar rūsį, ir pirmyn kas antrą dieną į kolonėlę "užsidujint".O kai reikia parsivežt kokį didesnį pirkinį ar šerną stovim ir buksuojam.Gaunasi nesamonė("bybienės") kuri tinkama nebent neturinčiam ką veikt.Paprasčiausiai perkant, renkantis reikia labai gerai pagalvoti ko tau reikia perkant, kad vėliau netektų graužtis, kaip pvz su galingais benz.sedanais, kurių standart.bagažinėn vos telpa kelioninė tašė ar bulvių maišas.Taigi, kuo galingesnis ir didesnis, talpesnis modelis, tuo dyzelinis variklis ūkiškesnis nes nuvažiuojame toliau, negaištame laiko.Aš rinkčiausi tik dyzelį, jei reiktų ūkiškos mašinos.O jei koks miesto spirgius, tai man geriau benzininis.

kalbant apie 2.0 motora tai tik tiesiogini ypurskima deti , NES pas si varikly yra plastikinis ypurskimo kolektorius kuris neatlaiko saudymu, tad jei deti tai tik tiesioginy ypurskima

jai BRCduju iranga tai nuo 3000-3500lt.

iranga beros italiska, net nezinau kokia.pats dejau anksciau kazkada tai tas zmogus tik italu iranga prekiaudavo.o deta pas ta pati zmogu..todel manau kad italu iranga 1600lt.

kiek kainuotu zieminius batus nusipirkt? 45 dydis

brangokai biski

auksta gali buti, zvakes, laidai, ir t.t. nuo kur emej RPM?

duju neisidesi jas gali tik uzsipilti, o iranga apie 1500 lt aisku ne ahuienu firmu

Ant abieju taspats

Sveiki a dedasi dujos i Bmw 128 benzas 2011 metu

Cia ziuriu dabar kainas pagal skelbimus, tai vietomis tiesiogines 4cilindrams nuo 800lt kainuoja, nezinia ar su darbu cia.. O firmu saitose ziuriu tai 1250 1400lt tiesiogines jau iki 6cilindru. Cia realios kainos ?

klausiau tauragej, zilio imone, prie buvusio agrotiekimo, jei gerai susigaudau...Kam idomu, autodujos.lt, spaudziam "kainos"skaitom...Dabar aisku, kad vien geresni-pigesni purkstukai gali kilstelet kaina ne viena simta lituku, o kur dar baliono talpa, uzpilimo "kranelio" pvz montavimas po benzo dangteliu ir kitokie priedai...

koke butu vidutine kaina?