Dreba visa masina (478 page) (26793)

isvaizda dar nieko, bet techniskai 607 tragedija, o dar uz 6000lt. ber ka kalbet, taip, kad nebegedink saves..

simtu procentu nepraeis ta del daug visokiu rimtu gedimu, nes pardavejas pisa prota, kogero dugnas bus supuves, + labai neekonomiska

neziurek ka tas daunas tau siulo lopas apipisineja zmones

pasiulyk dar kregzde

Sveiki, norėčiau sužinoti kokį dėvėta automobilį rekomenduotumėte nuo 2000lt iki 5000lt gerai būtų, kad būtų dyzelinas, ekonomiška. Pradedančiam vairuotojui kaip naujas automobilis

Man asmeniškai bmw nėra prie širdies.

Jei iki 5000Lt, tai tik opel vectra ar astra siulau. labai geri auto, tik visi turi bloga nuomone apie juos, kad ruryja ir t.t. Bet istikruju pats su vectra 2.0 vazineju ir jokiu problemu, ekonomiskas. http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-di-cd-sedanas-1998-0125468001.html manau geras variantas tikrai.

O kaip del bmw E90/E60. Kokios ju sumos, ar pasitaupes iki 7000euru paimciau tvarkinga varianta, su pakankamai nebloga komplektacija? Ar nieko gero uz tiek nepaimciau?

O kiek kainavo 607 filtras katalizatoriaus. Girdejau, kad HDI varykliai puikus, bet mane irgi domina kas ir kiek kainuoja tie filtrai. O ant benzo niera, bet kiek ziurejau nauju metu benzo as nematau tarkim 2008m

Gal zinot dingsta ar ne

Megink slapuko elementa patikrinti ar ne sedes bus .

Jei slapukas tabletes tipo tai tam paciam daviklyje kuri nesiuojesi stovi elementas jis kai seda tai blokuoja siurbli ir degima . Jei kitos slapukas tuomet nlb galiu ka patarti . Cia gali buti ir imobilaizeris kaltas ir dar n veiksniu .

Beje auto dar ir buves anglas perdarytas...

sutinku, paciam teko su tokiais veikejais problemu turet, o policija poto teigia pats kaltas kad nepasiulei pardavejui i regitra vaziuot

Ryt varysiu pas elektrika, tai kai isaiskins beda parasysiu, pravers gal kam

Nelygink savęs ir savo runkeliško ubagiškumo su lietuviais. Fūros teises pragėrei, smegeninę irgi, galutinai prasigerinėdamas paskutinius centus bent čia oro negadintum, negi neužtenka tarpuvarčių, griovių, laus kioskelių? Ar ten nieks neklauso kliedesiukų, tik į durną galvą siūlo?

Visos markės geros kol nepapuola į oblių rankas pastebėjau kad labai daug reiškiasi šitame porume burtininikų lyginančių savo turėtas Audi B4 ir Audi a 3 ar ten kokias BMW 3 kl ir VW Golf 1, 9 tdi senus pasatus su mašinomis ir, darančių filosofiškus apibendrinimus. Tokie kibirai kokios bebūtų markės visada kelia mažiausiai rūpesčių ir jiems yra pikt kokių nori kinietiškų lenkiškų ar pigių itališkų neoriginalių detalių kopijų.Imkim tarkim Audi A3 A2 ar kokį Fiat Uno Fiat pandą-tokiose mašinose nelabai yra kam gesti jei prižiūri. Paėmus gi rimtus aparatus kokią BMW 7( pats turėjau savo praktikoj 3 senesnes 7-tinkes, tik dabar neseniai peršokau i naujesne 7kl xd 225kw o moteriškė pilotuoja 5kl 180kw dylelį)tai tokių išlaikymas reikalauja atvert plačiau piniginę.Neįdėjęs štukės eurų nevažiuosi ir dar kasmet maždaug tiek išleidi jei daug važinėji.Tas pats manau ir su kitais aukštos klasės auto.Paimk ar A8 ar ten kokį mercedes S klasse tai irgi išlaikymas nerealiai brangus. Žmonos draugė turi 307 tai tik traukių antgalius jai 4 kart keitėme kasmet jie sudyla.O kolega važnėja su 607 HDI 2008m berods tai per 5 metus keitė tik išmanuji katalizatoriu-filtra ir jo skysti bei du purkšukus tai plet mokejo virš štukės evro

turi vienas, pirko per mobile stipriai dauzta skoda superb 2.5tdi 132kW, bet rida buvo tik 70 tukst km. buvo stipriai musta i gala ir i prieki, susitvarke, dabar vaziuoja, jau kokie 4 metai, problemu neturi, bet sakau, rida maza..cia kaip pataikysi.

fiat multipla jėgaaaa

uab autofuroras.galiu nr duot jai reikia

852325037; 865984002 - bendri nr Audi, Volkswagen (1985-1995 m.): 865984002; 865984005 Audi, Volkswagen, BMW (1991-2004 m.): 865984003

but gerai koks nr. nes jau ziema kol ta oda isila tai baigiu sustirt

Labadiena. Nemaloniai dirba variklis saltas , siltas gal maziau bet ir kazkas negerai. Nusipirkau Vectra C , DTI 2.0 74kw pries pora meteliu. Ir vazineju su ta beda ( jau apie 40k numyniau) nesuprantu kas jai yra. Pastovejus ilgiau nei 7-8 valandas reikia pasukti starteri koki 3-5 sekundes kad uzsikurtu. Kai uzsikuria ismeta pilku gal truputi melsvu dumu debesi. Nesvarbu ar vasara ar ziema , ziema net dar geriau kuriasi iki -10c neturejau problem, didesniu salnciu nebuvo. Zvakes visos geros, kompiuteris klaidu nemeta. Silta arba kad ir pastovejus iki 4-5 valandu kuriasi is 0.3 abaroto. bet cia dar ne viskas. kai uzkuriu as ja, nesvarbu ar vasara ar ziema bet turiu omeny ilgiau pastovejusia nei 7-8 valandas motoras purtosi, toks ispudis kad kelis kartus po starto nesudirba cilindras (ispudis kad kuro lyg nepaduoda momentais), variklis tuo metu labai sudreba ir ispjauna melsvai pilku astraus kvapo tirsta dumu debesi ( bet tik tuo momentu kai nesudirba cilindras). Kartais ir nesijaucia kad cilindras nesudirbu bet motoras dirba netolygiai saltas dreba, po 10-20 sek po starto intervalu kas 3-4 sekundes jauciasi toks pulsavimas-susipurtymas- lyg dirbtu netolygiai motoras ant laisvos eigos , pasilus 4-5 min dingsta tas pulsavimas. Po starto 10-15 sek dumu jau neberuksta jokiu, tik toks aitrus kvapas lyg nesudegusio kuro ar kazkoks... Pradedant vaziuoti viskas vaziuojasi gerai net ir salta traukia is karto gerai gal tik ant saltos jei gazo duodi daugiau klerkimas toks girdisi kol pasyla kokias 3-5 minutes tada klerkimas dingsta. Vaziuojant saltu motoru jokiu vibraciju ar variklio netolygaus darbo nesigirdi, jei ant salto uzmynu dugna tai tik suklerkia ir juoda debesi ismeta dumo (is galo vaziavo mate). Karsta ant lasivu, vaziuojant ar sukeliant apsukas iki 5k jokio dumo, tik momentinis "lagas" gazuojant truputi meta juoda dumeli. Pries pora svaiciu pradejo man ta masina kartais (labai retai) atleidus akseleratoriu ant lasivo riedant kelis kartus uzgesti, pastebejau kad apsukos nuo 800 pulsuoja iki 600. duodi gazo kartais viskas gerai, kartais nesigazuoja, imeti saiba vel uzsikuria riededama. Bet cia tik du kartus buvo per paskutines dvi savaites vaziavomo, per tas savaites numyniau apie 1000km. Dar ne viskas. ant laisvu ar vaziuojant nesvarbu ir bet kokia pavara ties 1300 apsuku ir ties 1900-2000 apsuku visada letai keliant apsukas sudreba motoras, labai trumpas ir nezymus toks sudrebejimas vyksta ties 1300 ir ties 1950 apsukom . ir ant laisvo ir vaziuojant. ant karsto motoro labai labai nezymiai tai jauciasi bet jaucias. Autostradoje vaziuoju autopilotu 130-150km/h (si savaitgali net ir 170km/h ispaudziau ant pabandymo) jokiu probelmu, kuro ima mieste apie 7, trasoje ant 90kmh 5litrus, vaziuojant 130km/h gal 6.5litro. Tepalai per 15k nukrenta tiek viena padalele ant mierkos, salerka I dyzeli neina, antifryzas kaip ikaltas du metai stovi..., trauka kaip 74kw manau gera. Diagnostika nerodo jokiu klaidu. tvarkiau: 1) starterio bendiksa 2) reguliavo degimo kampa (itariu kad gal ir pareguliavo kazka nes truputi truputi geriau gribe is ryto). 3) visos zvakes pakeistos 4) tepalai, filtrai kuro , oro. itariu: 1) gal kompresija bloga kazkuriuose cilindruose ar cilindre prie pabaigos (nematavau kompresijos). 2) orinasi kuro padavimo sistema. 3) degimas pabega per issitampiuse grandine. 4) purkstukai blogai dirba. 5) kuro siurblys durniuoja. 6) gal cia net keli gedimai susipyne i viena kruva, bet be klaidu kodu sunku kazka spresti. Patarkit kas gali buti kaip jum atrodo?, reik tvarkyti ar nieko netvarkyti kol vaziuoja ir checko nemeta? Bijau tik vieno dalyko kad su vaikais kur ziema prie -10 nesustociau...Aciu.

bmw e34 2.5tds

renoult loguna 2! ir grazi ir stilinga ir sustra ir greita ir papigej

jo teisinga ne 230 jas maitina yra tranzas toliau.. bet esme nspausk is sudo vasko jai nori nusipirk kaip priklauso masinines kaloneles ir klausik nes tikrai nieko doro tu cia neisspausi isvis pc kalonkes ne masinoj grot paligink grojimo erdve masinoj ir kambari vienu zodziu jai bent kiek nori grojimo i tema pamirsk tai.

tai vat buten ir as tapati pagalvojau..

bet o viduj nors silta

tai ir ziurek ta karba (krabas kaip suprantu karbiratorius)tai valyk ta karbiratoriu, ten yra purkstukas, tai tas bus apauges gali but nuo duju apkalkejas ar panasiai arba tiketina isiurbimo oro temperaturos jutiklis stovi ant to karbo

is yuotubo apie rele, tai man buvo panasiai su el langais pasyla rele ir neveikia laingai atvesta veikia ar papurtau ir veikia, perlitawo kontaktus ir kuo puikiausiai

papildau: tempdama užsikuria ne iš pirmo karto, atleidus Gaza iškarto užgeso, po kelių tempimu vėl issikure ir sava eiga pravažiavo Max 300m

Tau tai del termostato, nes yra skirtingu ju, vieni rodo 90, kiti iki 70

O del nesildimo tai pas mane buwo peciukas uzsikises tai su karstu vandeniu ir rugsteke praploviau, o poto su kompresoriu prapuciau ir sildo puikiai..pabandyk nuorint dar..

kad tu kurva pats ubagas grybe

oi tu nejuokink surinkimo kokybe, surinkimas dar geresnis pas xantia nei pas golfa as turejau 3 golfa .o is esme abidvi surinktos pagal numatyta instrukcija , nebent servise ar neservise koks sudarankis prisiliete.pvz golfe labai daug visokiu ispanisku, prancuzisku daliu xantijoj daug vokisku daliu ar net japonisku pvz gali but mitsubischio elektronikos, generatorius ir tt kokybe gera surinkimo tik konstrukcija yra prabangesne pas xantija, uz golfa kokius 3 kartus, o uz prabanga reikia kartais papildomai susimoketi.va ten suo tik ir pakastaso kad pvz amortikus kas naujus pirktu hidraulinius dar neteko girdeti(na nebent fanai citro)o kad golfui kas keite naujus amortikus sita zodi esu girdejas 100 kart.cia tik pamastymui

gal kas parduodat?

cia 500 praso

jau pardave ta volvo o kiek registracija?

nea ducato 2.5tdi

kiek paziurejau tai 320 b/d e46 kuzave nelabai iseina uz tokia suma. O del a6, kodel tarkim ne tdi variklis? Jie juk nebijo saliarkos baltarusiskos, tai ganetinai pigu butu vazineti. Arba as klystu?

Is tikruju labiausiai noretusi BMW e39, e46, bet bijau kainu tu. I universiteta vazineti galima ir su praktikesne masina. Taip pat bijau as tu duju, visvien reikia pilti ir benzo uzvedimui, o jeigu vaziuoti mazais atstumais tai isvis tos dujos net ir neisijungs. Vis del to daugiau linkes prie dyzelio, uzpilsiu is statoil be pvm (firmos kortele, iseina apie 3.5lt), kartais baltarusiskos ir vazinesiu kaip vazineja visi, ne del to, kad patinka, bet del ekonomijos. O kaip jums variantas Volvo V70 su 2.5 TDI 103 kw (audi variklis 5 cilindrai)? Darbe vienas bahuriukas vazineja, 6.5 litru pila, cipa uzdejes (Nors ir be jo masinos dinamika dziugina), isvis liux. Konkreciu problemu nera, tik esu girdejes, kad ten hibridine pavaru deze, kurios sunku rasti srote. Pakaba nebrangi, variklis audines, kebulas geras, viduje koza rozha, komfortas Kaip jums? Kas del mondeo, seat, toyota- tai galbut ir geros masinos, bet norisi kazko rimtesnio

Jeigu tu man, tai issakiau jau ko noriu Renault, citroen, AR, seat, fiat - tai 2 rusies masinos, todel ir neziuri i juos

Ta ir darysiu, bet manau mano pozicija aiski, laukiu atsiliepimu

uz tokia kaina nebent be variklio, tik dokumentuose parasyta kad buvo dyzelis kazkada nelabai realus norai pas tamsta

tvarkinga automata kazin ar rasi uz tokia suma

taip

kolkas ne. jie daugiau i hibridus orentuojasi, nes visgi jie daugiausiai amerikos rinkai skirti, o dyzeliu cia reta.. lexusu nera dyzeliniu cia isvis.

o grynai hibridiniai du modeliai lexuso, neskaitant RX hibrido

tai cia dar nuo valstijos priklauso. Vermonte buvau pries pora men, tai ten apie $3.60.. PA ir NJ irgi pigiau.. bet neapsimoka vazineti piltis, nes tiltai ir tuneliai mokami be to, nera taip dar brangu zada brangti.

neblogas, tik, kad kainos gal sukeltos degaliniu prie jo.

Focus