Del vairo stiprintuvas (13 page) (36812)

nu geriau moteris uz vairo nei kruts pacans su bmw ir dujom bezdanciom

o tai ceskej gali skleisti garsa vairo traukes ivore kai sukineji nes ji kliba?

jung normalius naujus laidus ir nuo pliuso ir nuo minuso ir bus o jungsi nuo kebulo tai stiprintuvui gali but minuso permazai ir stiprintuvas neisves visos galios

va tame ir esme, originalus stiprintuvas tas. Remote control bandziau jungti prie tu laideliu kurie dar like nesujungti, jokio efekto. Reikes speju varyt pas specialistus, atras gal kame esme.

stiprintuvo pompa patariu varyt megint dar sita tvarkyt, man irgi taip buvo, poto prades nesuveikinet stiprintuvas ir kartais vairas sukiosis lengvai, kartais kaip be stiprintuvo ir su belekokiu uzimu.

Gal ir nesusije tiesiogiai.Jei stiprintuvas yra, bet neveikia, tai apkrova perdidele visam mechanimui, lauzimas visuose maguose ar as nusisnekejau?Gal ir nugrybavau, jei nesusije tai taip ir sakyk.

Nusipirkau Alpine cde 296bt, garsiakalbiai Focal ps165 F, Gladen stiprintuvas ir Hertz subas. Groja graziai, bet dar daug darbo su mages nastroikem. Butinai pasidaryk dureliu vibro ir garso izoliacija.

bus ka veikt. motoras reiks paremt, nes ant traverso prisukta greiciu dezes pagelve ir lygtais variklio galine. o traverso nenuleidus galima sakyt nieko neatsuksi ir neisimsi. reiks vairo traukiu galus atsukt nuimt. vairo stiprintuvo skystis isleis ir atsukt vamzdelius katrie garantuotai bus supuve ir dar sudinas priejimas na dar aisku vairo asis atjungt nuo koloneles lygtai is salono puses turetu but.

pvz pas kregzde ir e30, dar naujesnius bmw uztenka atleisti vairo traukes antgali ir guma kiaurai persimauna be kliuciu, nepabega nei suvedimas, nieko. Pas audi reikes nusukti isvis vairo traukes antgali ir fiksuojancia verzle, neapipilk ten viskp su vd, nes nebematysi iki kur aprudijes sriegis kad i ta pacia vieta antgali pataikyti, kad bent daugmaz pataikyti suvedima, nes kaip supratau ant geometrijos stendo po tokio darbo nesiruosi varyt, nors reiketu, del idealaus rezultato

tu gaidy patylek neuzpises. nuvaryk kada i arv aikstele ir pamatysi kaip mokinasi b1 kur netelpa ir normalios masinos vieta pastaty.zinau kad norisi visiem sest kuo anksciau uz to vairo bet tikrai neverta del dvieju metu pirkt koky suda ir kist litus

atsidares vairo stiprintuvo skyscio bakeli pastebejau jog ir pas mane putoja tas skystis, o jei jo per daug pripilta vos ne iki virsaus nieko tokio? nes kai keiciau per daug pripyliau, bet atrodo kad vairas sunkiausukinetusi kazkiek, cia del to suputojimo gal?

http://i696.photobucket.com/albums/vv328/gdraft/passat/passat.jpg paprasta bagažinėj po kaire šitoj vietoj nebent tiesog jo nėra ten plius gamyklinis stiprintuvas kai kuriems modeliams ėjo jeigu neklystu

seip tai pasakysiu tiek, kad viskas priklauso nuo tarpines tarp vairo ir sedynes...

o papildomas vairo uzraktas(maciau kazkoks karkasas dedas)padeda, ar tik vagis pritraukia?

turiu b5+ dalimis, ira ir vairo perkelimo komplektas daliu kainos nesikandzioja. kaunas 867068535

as asmeniskai neimciau, nes su tokia mase ir 40kW uzmigsi kada prie vairo..

jo as apie vairo oro pagalvetai kaip ten ar iseitu padaryti toki dalyka?

Kaip oro? Čia tas kur nuo vairo stiprintuvo iki kolonėlės eina? skystis nemažėja

geriausias motoras 2.0d 120kw trukumai vairo koloneles kaip ir visiems daugiau viskas tvarkoje

Jo priekines, pries menesy tvarkiau važiuokle tai keite stablilizatorius dvi sakes, ir vairo traukes angaliuka, tai sumokejau 300, nes dalis kurias galima buvo restauravau. nes naujas dali nelabai apsimoka jau det i tokia masina, geriau jau vaziuot reik protingai ir nelakstyt per zvyrkelius, ir mieste pasisaugot duobiu. tada važiuokle ir tos audines laikys, tiesiog viskas prikolauso nuo taves o del vairo kolones tai nzn, nelabai kas jom skundzias, cia daugiau opeliu beda

nu kaip cia pasakius stazas 2 metai jau pravazevo gal koky 10 000 uz vairo, atrodo varuoti moka bet mergina uz vairo beda netoli, stai rezultatas po 2 metu vairavimo

vairas gerai sukasi, tepalus dar tik zadu keisti (beja kokius patartumete tepalus) reikes apziureti vairo kolonke, kur ji butu labiau tiketina ja rast is variklio puses ar is salono puses nuo pat vairo iki remo

Pilnai pritariu. tik prie mazdos dar pridėčiau koroziją. prie passato nuolatinius skirtingų mazgų gedimus: važiuoklė, turbina, purkštukai, vairo kolonėlė ir taip nuolat. Vieną sutvarkysi, kažkas kitas birės. Ne dėl to, kad lievas tas passatas, o todėl, kad rast mažiau pusė milijono bėgusį be šansų.

sveiki norejau paklausti ar iseitu sio vairo http://www.skelbiu.lt/skelbimai/bmw-3-5-7-serijos-multifunkcinis-vairas-17294503.html mygtukus pajungti ant sio vairo ar jie nesiskiria?http://www.autogidas.lt/bmw-vairas-su-airbagu-2003-1023135824.html

Prasau pagalbos. Neseniai isigyjau toki, bet buves savininkas isrove garso stiprintuva. Gal kas galite pasakyti kokios firmos ten turi stoveti tas garso stiprintuvas ir kur ji galima isigyti...? Is anksto aciu.

perkant masina reikia ziureti ir is kur ji parvaryta. svediskos labaiusia buna supuvusios. del variklio svarumo del nuplovimo nebutinai jis buvo tepaluotas, bet tiketina. Žmones ne visada nuperka nuo tralo del jo svaros ar vairo pedalu nudilimo, nes buna akumuliatorius issikroves, vidus purvinas ir pan. to niekada nereikia bijoti. perkant toki automobili visada matai jo realu vaizda, jo bukle, musima jei ji musta. o perkant turguje ar is pirikupu tau siulo jau SALDAINIUKA

as tai zinau, dar 18 metu atgal sedejau prie tokios masinos vairo, taip kad nejuokink

auto dazymas kebulo tiesinimas. vairo perkelimas variklio ir vaziuokles darbai placiau cia: http://www.kebulo-darbai.ten.lt/

beda isspresta, buvo blogas vairo stiprintuvo siurblys. o putojo todel nes gaude ora pro siurbli

turiu toky golfyti ir be stiprintuvo vairo... siaip kokia kaina ju? jau galvoju parduoti jy..

Sveiki, gal zinot kur Vilniuje nebrangiai restauruoja vairo kaloneles? Kokie garaziukai? Nes servisuose kainos kosmines...

kaiptik su isnesimu..nes gale tai tilps o priekija remtis gali i vairo traukes angali..

Padekit neveikia radijas skydeli rodo OFF pultelis nereguoja ir tie mygtukai prie vairo tai pat.

Žiobarai, turiu aš dar savo Fiat Tipo su 1.6 mono. Bėda tik kad technikinis baigėsi ir jo jau niekaip neprastumsiu. Galinė pakaba išsiskėtus, sąnaudos apie 10 litrų, beveik 100% tikras kad liambda ragas, priekinis buferis ir dalis sparnų laikosi ant statybiniu putų, variklis tepaluojasi, vairo stiprintuvas kiauras, atbulinio daviklis miręs, rankinis įstrižas, diržas suskilinėjęs ir t.t. Iš išorės pakenčiamai dar atrodo ir važiuoja vis dar. O va kai pirksiu kita, tai nors ir po 3.5lt, bet vis tiek imsiu jau su dujom. Atskirai dėtis nelabai apsimoka - 1700Lt

paverzt vairo kolonele, jei beda yra ten, bet gali but ir su pacia vaziuokle

as imciau kalibra 2.0 docha turejau tokia smagu uz jos vairo, jautiesi sporiskai gerai

Nusipirkau aprilia sr tik noriu kokius stopus diodinius susidet, spidometro reikia an sportinio vairo

vaira persimeti ir vazineji, vairo permetymas iki 5stuku apitiksliai, reikia kad butu V5 dokai

abu buvo senesni nei 98 ?nes nuo 98 detas kitas vairo koloneles detos..

jau geriau butu spec libdukai boba uz vairo.. nu tokiu ziauriu yra tn bbd.............

pati panele gal ir tiktu.. bet vairo kolonele netiktu ir dar kazkas kiek zinau..

ratai sunkiai sukasi ar vairas?itariu generatoriaus dirza kuris tikriausiai ir vairo stiprintuva suka

o kokia masina? gal kartais tarpine tarp vairo ir sedines reik pakeis (jokauju)

Pirkciau vairo kalonele renault espace, motoras 2, 00. Gal gali kas pakeisti, kokia kaina?

perdarimas 1000 e vairo i kita puse jai uz 3 perki masina tai apsimoka .

man gerai pradziai ir antrukas, netaip puna kaip 3..tik uzknisa vairo stiprintuvo nera

espace III , uz peugeot zymiai didesnis patikek, jei to klausi, uz abieju vairo sedejau....

kai sesi uz vairo prades purtinti elektra tave tik sudai i visas puses pasitaskys

nuo kada audikėj vairo stiprintuvo skystis žalias pilamas? Pilamas ATF, o jis beje raudonas

px koks skirtumas ar priekis ar galas varo, jei nemoki vaziuot nesesk uz vairo