Del apziuros (504 page) (34039)

tai kad ne lesines ten..

kiek zinau lygtai su rakto cipu suristas yra, ar klystu?

benzininiui 2.5L BMW varikliui Magnaflow ismetimas - $750 ir tai ne pilna sistema tik cat-back.. t.y. vamzdynas kuris eina po katalizatoriaus link masinos galo.

nlb palyginsi su crx.. nebent priekiniais varoma versija. quattro + 1.8 turbo yra tikrai potencialus wrx "zudikas" jei investuosi i varikli. vienintelis quattro minusas kiek girdejau tai yra pirmu modeliu (98 - 99) nestabilumas prie didelio greicio. po 2000 jau buvo patobulinta pakaba ir pridetas spoileris.

tai tada gal geriau imti t25..tik apziurek pirma, kad nebutu per daug darbo ja dedant

jei turi galvoje patikrinti ar ABS veikia, tai aprasciausias budas yra staigiai stabdyti.. geriausiai jei slidus kelias. veikiant ABS stabdzio pedalas "vibruoja" ir ratai neturetu uzsiblokuoti (slysti)

o, beje, koks buvo pirmas automobilis ir kiek tas tavo "rijo daug"?

nieko.. isaugs.. kiek is praktikos pastebejau su BMW lieka tie kurie arba gali ipirkti naujus modelius (ir keisti kas pora metu) arba tikri entuziastai, kuriu nera labai daug. cia vienas klientas pas mus buvo uzsivedes ant BMW. turejo 540 E39.. pirko uz $8000 ikiso dar $12000. dabar spjaudosi ant to BMW. nori kuo greiciau atsikratyti. nors masina priziureta, bet byra pas ji viskas kas netingi. kazkaip net keista, kad spjaudo, nes dar pries puse metu buvo axujienas BMW fanas.

tai cia 26 kai pastoviai spaudziu. siaip trasoj pastoviai 130km/h ima apie 10 - 12. viskas priklauso nuo boosto kurio reikia tik pagreitejant

kokybiski filtrai nedaugiau praleidzia nei orginalus. ar tuo labiau gariuniniai orginalios formos

geriau kinietiski lesiai nei jokiu lesiu

ne, ji antram gyvena ir ji ruse. siaip uraganas gan idomus buvo. geresnis nei praeitais metais uzskaitau

va kas vyksta. sorry uz bloga kokybe - vaziuodamas fotkinau. cia brighton beache, ten vanduo buvo pakiles iki juosmens - rusiai pilni, elektros nera, sviesoforai neveikia, masinos isstumdytos, medziai isvartyti

nemazai prieziuros reikia - laiku dirza keisti, tepala sintetini ir keisti kada priklauso jei nenori turbos daznai keisti. babinos laiks nuo laiko reikia pasikeisti, nes jos megsta uzsilenkti.. ypac jei zvakes blogos sudetos.

ne s40, o c30 yra a3 "lygio".

nlb iseis, nes ant korpuso padetys surasytos. jei naglas inspektorius bus gali prisikabinti.

nestebuklus.. nuo $2000 - $7000 priklausomai nuo ridos ir stovio.. salonas ju kraupus. varikliui daliu yra nemazai cia pas mus. TBI ipurskimas yra labai neekonomiskas. priekine pakaba gana nepatvari, nors sayginai nesunkiai taisoma. ir jie, kaip ir dauguma kitu general motors SUV, turi bedu su kuro siurbliu.. gana daznai uzsilenkia. taip pat megsta rudyti.

tai sakydamas "i atmoferini" ir turejau galvoje i standartini. jei desi zemesnio suspaudimo laipsnio stumoklius tai nebebus atmosferinis

nepirkti jus tu chrysleriu.. slamstas jie...

jo jo, bet kai prades tepals is po paskirstymo dirzo dangtelio varveti ir datis kratysi su naujom pagalvem susimastysi. as nieko negasdinu, viskas atsiskleis su laiku, kas turi PT Luzeri ar Neona, visi sako - jis tiesiog pradeda byreti per visus galus..

pas mus taxi su tais 4.6L gana nemazai su daug daug myliu.

manau, kad mechanine ir taupiau vaziuos

o jei nepriregistruoju tai automobilis kaip ir isregistruotas bus ir kadar nores tadar gales prisiregistruot ? taip?

Nu imesk bandysiu kazka patarti

o tas fotkikas buna imontuotas gale masinos..

bet tai galiniu fotkina tik kai stovi ar kaip?

Vasara keiciau tarpine, pagal cilindrus dirba ok visi. Esdavo tepala, pakeiciau visas vostu gumas, dbr nebeeda, nors tas edimas buvo ant 10000km pora litru. Na gali buti, pagalvojau, jei vostuva vos pradeges gal.... tik tiek kad trauka nesikeite nuo to laiko kai nusipirkau, per 4m. turejo pradegt tiek kad nebedirbs vienas cilindras

Paraysiu ryt, po zvaklaidziu ir zvakiu keitimo naujom. gerai kad bent uz dyka

jei ka, temperaturos daviklis mirkcioje.

o kas rimciau? ai spydas neveikia, gal jame kas strumpinasi ir mirkcioje, su elektra man nera lb aisku tai klausiu, o siaip stovis geras auto

o ta galima praeiti kai yra pazystami ar giminines ta nera lb jau svarbu bent man, nors pats visada variau tik savo chodu, bent zinai kad tvarkoje

nusiperki baltai svieciancias lemputes ir vazineji sau laimingas jei sudus pirksi nieko nesvies, jei geresnes kainuoja, bet ryskiau sviecia, plius balta spalva, maziau akini kitus nei su xenonais ir mentai nesipisineja philips ar dar kokias geresnes

Dekui uz info .. hmm dar klausymelis .. jei mentai sustabdo be tech ir draudimo , kokios baudos oficialiai ? ir ka jie daro su masina ? nes rosiuosi nieko nedaryti jai , tik persirasyti ir vazyneti .. tech ji nepraeis , nebent turit kas pazystama , as pamokeciau ...

parasyk man i 867909169 , jei vilniuj randiesi susitarsim .. seip masina tvarkinga, jokiu langu ir pns isdauzytu nera .. tik labai didelis minusas .. kapotas prie zenkliuko ziauriai ispuves ..

Tai, kad tu nenusisnek.. Ir kuom gi tau s40 iki 2000m nepatvarus? Volvo aplamai viena is geresniu auto.. Visu pirma prestiziniai automobiliai, patvarus, nelabai terudija, kadangi yra cinkuoti(ko nepasakysi apie "Opelius"), svediska kokybe.. Visu antra apie volvas ju dalys tikrai nera pigios(ypac dyzeliu)Kiek teko bendrauti su meistrais tai varikliu volvos nepeikia.. O volvos nekokios tik su nelaipsnemis automatinemis pavaru dezemis (Variomatic), todel , kad jas reikia daznai reguliuoti, keisti isdilusius irzus ir pan.

Krc, prasyk penkiu tukst. kaip kazkas cia ir siule Nesenai maciau, autogide b4 92 rodos metu (2 l 66 kw variklis) prase apie 6300. Lietuviai tri silpnybe audiuxom , naudokis tuo

Tas mersas A class esu daug girdejas kad lb megsta apvirst ant staigaus posukio ar pan.

Ta prasme?

turejau ir nemazai efkiu o paprastu 323 ne nes jos sunkiai parduodamos.

900

padekim zmogui taip saziningai be offtopo, bent vienam

Ir dar, kaip matuojasi, kiek turbina ipucia?

Vadinasi, norint daugiau ag ties aukstesniu rpm reikia deti didesne turba? Na aisku, nes butent to ir noretusi

As nedarau auto dragui, (kaip youtube maciau 1.5t hiundajus kazkur iki 500ag state su acura integra, nu kur protas toki maziuka varikliuka taip uztiuninti , bet ju bov'o garsas tai NEREALUS ten, nuleist galima) As tiesiog trupuciuka noriu pasibandyt modifikuot orginala, atsiplest i prieki nuo tu 85 kw O beja, kazkur skaiciau, kad rasei, jog HKS bov'ai skleidzia grazu garsa, tik as nesu tokio net ciupinejas, nlb suprantu i kur vakuma nuvest.... Beja, darbas speju isvargina, visgi naktine, dauguma miega, o tu auto krapstai, speju daug kavos reik

O tie HKS SSQV BISKI kainuoja, devetus nuo 450lt stumdo Gal apseisiu su kokiu kitaicu

Zodziu tep, radau turbina T15 zmogus nori 100lt, jeigu ji gera as ja nuperku, bet jeigu as nuperku....... What next??? Ka is jos galima ispaust? Ka labiau patari, bandyt pirkt sita ir kelt slegi iki 0.8-1bar ar ieskot T25 ir kelt slegi iki 1-1.2bar? Ka patartum overboosted? as matai biski sutrikes db, nzn ka pasirinkt nezadu kelt galios iki 200kw, bet noreciau kazkokio galios padidejimo, o cia tu specialistas, kokia tavo nuomone? Ka patarsi.....

Aisku... Jauciu lietuvoi sudetinga su tokiais dalykais.... Kazin ka jie uzsiplestu jei nuvezciau, kad jie patys viska padarytu.... Nes turbina gaunu uz 50lt, tik sparnuote jau kliba siaip nemazai, ir po truputi sake tepalas sunkiasi, bet dar is vaziuojancios auto

Senukuose buna centriniu pirkt, kaina apie 60lt, nesunkiai montuojasi. Arba gali nupirkt is kokios kitos audi, kuri su centriniu, bus kokybiskesni.Sutaupytum montuodamas pats...

kaip taisisit taip ir vaziuosit yra posakis skupus moka du kartus

sportiniai geri oro filtrai yra brangesni tad todel ir sako kad uz orginalu pigiau atseis