Degimo pastatymas (7 page) (1249)

jei alkuninio konstrukcija tokia pati kaip ir to kur buvo ir kompresija normali tai degimo kampas turetu buti tas pats. aisku jei isvis ziezirba yra.

nes su 95 oktanu nebus gamintojo nurodomos galios. ypac vasara. degimo kampas nustatytas 98am oktanui su 95 oktanu kompas ji pavelina priklausomai ar variklis detonuoja.

Nesuprantu kas gali uzsikist? pavazineji su tuo priedu, pasikeiti kuro filtra ir vsio.. O dar girdejau, kad tas bio dyzelinas gerai pravalo variklio degimo kameras, voztuvus..

kaip variklis dirbo ar dirba?kaip su kuro sistema?apziurek viska, tada tik siurbli kaltink.cia siurblys mechaninis yra, tik prie jo yra degimo pa ankstintojas, svirplys

visiems tdi keiciant dirza norint viska padaryt teisinga reikia jungti kompiuteri ir su jo pagalba tiksliai pastatyt degimo kampa. Statant tik ant mietkiu vadinamu nezinai ar tiksliai pries tai stovejo degimas. Net jei ir tiksliai stovejo keiciant kad ir sustacius ant mietku vis tiek vos vos pasikeicia degimo kampas. Paklaidos ribose, bet pasikeicia. Todel norint teisingai, tiksliai tai padaryt reikalingas kompiuteris.

jo bet kazkodel pirmąjį vidaus degimo variklį 1860 m. sukonstravo E. Lenuaras prancuzasgaro varikli pirma sukure anglai , dizelini motora vokietis sukure bet prancuzijos laboratorijose, elektros variklius nuolatines sroves rusai ir italai patobulino , vokieciai jau poto degimo varikli padare keturtakti ir tt bet visa laika vieni nuo kitu viska kopijavo, todel ir vyksta technikos tobulejimas nes visi nuo visu kopijuoja ir dar patobulina

jei stumokliai kaltiniai (kuo as neabejoju, nes tiek galios standartiniai neatlaikytu) tai aisku dazniau reikia keisti.. pro juos daug daugiau patenka "degimo produktu" ir uztersia tepala.

Gal nebepjauk. Jei starteris sukasi, kam jį keist. Greičiausiai užvedimo spynelės kontaktinė grupė durniuoja, reikia tikrint, ar nedingsta degimo + variklio skyriui kai spynelė pasukta iki galo

o voztuvai ar taip, ar taip greiciau pradega ant duju, nes duju didesnis degimo laipsnis, aisku ten per pora metu nepradegs nei tie voztuvai, nei stumokliai

galvos slifavimas yra nesamone.. nebent nori labai pigiai pasikelti kompresija.. bet tuo paciu mazeja degimo kameros turis, keiciasi veleno faze kazkiek, bet pats variklio "kvepavimas" nepagereja..

Gal tiesiog mas pasiseke nupirkti nelabai gera babina? nes jau antra pakeiciau ir ta pati beda.Visos degimo zymes isstatytos gerai.Buvau atjunges ir liambda zondus-nieks nesikiaicia.

laukiu dar paspeliojimu, kadangi nesu lietuvoje tame ir problema, nera dyzeliu meistru cia. Forsunkes tikrinau, pakaitinimo zvakes tikrinau, turbo tikrinau, neaisku del degimo ir siurblio faziu....

tai jeigu jau grandine prasoka degimo tai vostuva ir lenke nes kiek turiu tu keturtakciu tiek tuos vostuvus ir keiciu nes tos grandines prasoka ir lenke vostuva.

del degimo nekais babina. jei nusuksi degima tai kibirkstis bus bet nesikurs arba sunkiai kursis. cia bus krovimo rele, jei uzvedus kaista babina. arba kazkur pyne trumpina.

etanolio pliusas - aukstas oktanas. vien kura sureguliuoti duos nedaug naudos.. reikia degimo kampa ankstinti, kad isnaudotum E85 nauda. turbinese aisku irkitas pliusas yra - variklis toleruoja aukstesni boosta.

O kiek gali kainuot degimo reguliavimas? golfu 3 94 metu 1.8 variklio bet buves GTI variklis 2.0, kas jame keista tai nzn pats keiciau sankaba ir smagraty.

je uzdet galima tik klausimas ar vostuvo tau nelenke nes kai nukrenta ta degimo grandinėlė visada lenke vostuva, ir tau cia ta grandinėlė nukrito nuo alkuninio veleno?

"degalines" speju reishkia kura ) viskas skamba labai shauniai, bet magnetas to nepakeis.. tai priklauso nuo kuro "atomizacijos" t.y. kai kurio chiurkshle tampa mazais kuro lasheliais pakibusiais ore.. ir jos magnetas negali itakoti.. atomizacija priklauso nuo purkshtuko dizaino, kuro slegio, isiurbimo sistemos temperaturos ir t.t. jei nesudeges kuras yra ishmetamas i ishmetimo vamzdi liambda zondas mato riebesni mishini ir adaptuojasi.. t.y. paliesina.. ten toliau eina kalba, kad tipo padides variklio galingumas.. bet velgi.. kuro molekuliu struktura tam mazai turi itakos.. Oktanas turi ish dalies, bet vien oktano padidinimas neprides galios.. reikia keisti ir degimo kampa.. be to.. tie magnetai nekeichia oktaninio skaichiaus taip, kad galios daugiau nebus. apie "mikrosprogimus" arba detonacija.. vel tas pats.. detonacija priklauso nuo oktano skaichiaus, degimo kampo, mishinio kokybes ir degimo temperaturos.. ir dar.. jei girdi detonacija, tai jokie magnetai tau nepades... CO ir HC sumazes tik tokiu atveju kai mishinys bus paliesintas (arba degimo kampas pakeistas).. del ko padides NOx ir degimo temperatura, ir del to padides detonacijos tikimybe.. bet nei vieno ish shitu dalyku nedaro magnetai ant kuro sistemos shlangeles.. taip, kad darykit ishvadas patys

greitis tik 120km/h?? kad maciau ants spido 220km/h liktais 2005 metu ten buvo kur maciau tai turetu eiti apie 180 su ribotuvais nes pas mane buvo honda rebel ant spido 140 eidavo 125 kazkur plius minus spido paklaida uzdejau kita duslika nuo kitos hondos 650cc tai eidavo apie 140 iki spido gala bet dar draugas kazka dare prie degimo ir kazkoki daikta pakeite prie degimo

starteris suka, bet neuzsikuria, idomiausia tai va issiaiskinau siurblys + negauna, bet kodel tada ir degimas nebeveikia? nesuprantu kur galu ieskot, degimo reiskia nepaduoda ir tada siurbliui + nedaeina

Seip turetu pariebinti misini, ir tiketina kad paankstina kuro ipurskima nes kuras ilgiau laikomas degimo kameroje isila daugiau ir uzsidega lengvuiau. Cia mano samprotavimai nebutinai taip yra.

na taip, man db tas kurimasis susitvarke, bet man ta beda, kodel degimas kartais dingsta? kur sitos bedos ieskot? del kurimosi rele, o kodel degimo kartais nera?

cia yra piggybackas. jis jungiasi prie tavo ecu ir keicia signalus, kad pridetu daugiau kuro ir pakeistu degimo kampa.. jei sklende tavo maza tada bus naudos kazkiek.

Man kažkada ir buvo toks atveji, tai buvo pizda degimui, nes atsisuko magneto varžtas ir išdraske apvejas.. bandyk nusiimt degimo dangteli. ir ziurek ar ten viskas tvarkoj.

tai jai idesiu as ilga purkstuka ir kuris duos normaliai omu tai turet but gerai ar ir dirbs netolygiai ir dumins ? degimo tada nereikt pareguluoti pakeitus purkstuka?

nemoku nustatyti degimo nustatau kaip turi but ir ant zvaigzdes kur varikli ir ant magneto bet vistiek ciado spjaudo kas gali buti gal problema ne degime padekit

kaip ir sakiau stendo pagrindine paskirtis yra tiuningo irankis. kai bandai padaryti gera degimo kampa tau nesvarbu kiek tiksliai rodoma galia, svarbu, kaip ji keiciasi. kai paankstini degima ir galia kazkiek pakyla prie tam tikru apsuku ir apkrovos, reiskia viskas gerai. keli tol kol galia nebekyla pridejus degimo.. arba pavelini jei pradeda kristi arba detonuoti. vaziuodamas gatveje niekaip nepadarysi to. tam reikia dyno. saaba vairuoju

duju ir benzo degimo temperatura skiriasi, bet tai nereiskia, kad kazkokios "dujines" zvakes gerai dirbs.Dek ka raso gamintojas, tiesiog dazniau jas reikia keist.NGK, Denso-tai ko reik

pecius gerai sildo?Yra testas, nesu asmeniskai susidures, bet kazkaip nustato ar yra degimo produktu antifrize.Jei tepalo ner ir testas OK, reiskiasi kaip ir OK turi but.

per daug tepalo gali uzmust kataliza.O dabar isivaizduok, kad per kamina nepraeina degimo produktai, kas dedasi variklyje.Kaip minimum sudegusi tarpine po galva, voztuvai ir t.t. Nieko paguodziancio...

Ir jeigu kompresorius nesudirba nuleidus ora is sistemos tada reikia atjungti akumuliatoriaus klema palaikyti apie 15sek, prijungus atgal ir pasukus rakteli i degimo padeti turi sudirbti kompresorius.

kas gali buti sunkiai kuresi kartais bet kaip palaikai ant degimo pora minuciu uzsikuria ir buna kad vaziuojant uzgesta ir vel ta pati reikia padaryt, kame beda?

Sveiki, sunkiai kurias tdi pakeičiau akuma ir starteri vistiek tas pats, kontaktai irgi geri. Poto kilo mintis ar gali sunkiau kurtis del degimo ? Nes sunkokai suka starteri.

Gali būti kiauras glušas (jei turbina švilpė ėjo kiaurai per glušą spaudimo nesukėlė), degimas pabėgęs (tie kas keitė degimo gerai nesureguliavo, kuro filtras užsikišęs. Arba išvis turbina suėjo...

jei nusėstų salerka, tai kuriant dūmo nebus išvis jokio, o jei sakai pakaitinimas veikia ir geras degimo kampas bei kuriant eina dūmas, tai tik per maža kompresija cilindruose

Sveiki! Tokiu atveju, manau, gali buti uzsiterses oro filtras, galbut perokes per viena danti pagrindinis dirzas.Dar ziurekit, ar benzino filtras svarus, benzino padavimas i variklio degimo kamera ribotas.

man irgi nepriimtina, man turi buti kazkas deginama kai pasibaigs nafta as sau alkoholi virsiu, kad vaziuociau vidaus degimo varikliu

sveiki, norėčiau paklaust ar lenkia 125cc motorolerio vožtuvus man važiuojant nukrito ta degimo grandinėle ir ar kai ji nukrenta lenkia vožtuvus ar ne iš anksto dėkui už patarimus

juk jau buvo rasyta nuo zvakiu, degimo kampa nuvaryk kad pastatytu normaliai jei nekeistas kuro filtras filtra pasikeisk, galvojant nuo ko pradeti tikrai neprasides pati masina remontuotis.

tikrai su liniuote nepamatuosi, o linksta nuo tepalo ar dar kokio skyscio pvz.vandens kai patenka didesnis kiekis i degimo kamera ir nespeja jo pasalint per ismetim ar sudegint

bet va dar kur beda, kas gali but kad kartais jungi degimo ir nieko neuzsidega jokios degimo lemputes bet starteris suka, ir suk kiek nori neuzkursi, kol sukinedamas rakteli vel nepagauni kol isijungia degimas bet spinute gera iki jos nedaeina ir kas blogiausia taip buna ne visada nuvariau i serviza nieko nerado sako viskas veikia pavazinejau ir vel tas pats. galvojau signalke bet ji isimta.

kuro paankstinimo kampas taip pat labai itakoja variklio darba. prie ankstyvesnio degimo, tai siek tiek geriau tau vestusi saltas variklis, maziau reiketu sukti. ilgai sukti ir reikia del velyvoko degimo, ir toks degimas irgi itakoja salto variklio duminguma. kalbu is patirties, nes tuo domejausi ir teko su tuo susidurti, o siaip su tokiom problemom, tai geriau iskart kreiptis i ismanancius savo darba dyzeliniu varikliu specialistus

Dėl vėlyvo degimo gali pradegti voztuvai o dėl ankstyvo stumokliui negerai nes per ji kala kol dar nepakiles, tai jei eina pareguliuoti degima tam aparatui tai paregliuok paankstink

man atrodo tu neteisus.nes pas mane trauk ta rakta kiek nori nereikia per nauja nustatinet. nors magas be degimo neveikia.cia yra nedaryta su atmintim kazkoks laidas ir tiek

ziauru....bet cia forumuose skaiciau kad zmones ir po kelis metus vazineja su kiaurom gumom, bet aisku gal tepalas patenka i ismetimo sistema o ne i degimo kamera

paziurek i jo oro/kuro misinio riebuma.. 8.0:1.. jis praktiskai plauna cilindra kuru.. matyt degimo kampas prastas, kad reikia misini iki tiek riebint.. nuo to kencia galia

O kaip uzdegimo sistema pas tave, ta prasme zvakes, laidai ir t.t tvarkoj? Seip saudo is dusliaus del netinkamo degimo, dirzas kartais nepersokes? degima pareguliot jei yra kur...

jai saltas dyzelis meta balta duma atminkit vistukai jok velyvas kuro ypurskimas y cilindra netinka degimo kampas tad ir tokie dumai ir plius dumai turi nesudegusiu kuru smirdeti

katik paziurejau jis buvo pakeistas vasara toks baltas, meistras del jo negalejo degimo sureguliot tipo sake, kad kompas rodo per maza temperatura tada pakeite ir sako 90 rodo

Sveiki. Gal kas žinote kodėl neįjungus degimo junginėjasi pavaros o su įjungtu degimu jos neįsijungia? Tikiuosi, kad nebus diskas pažeistas o jei ir bus tai kiek remontas kainuoja?