Cypia prie generatoriaus (181 page) (10857)

As jau idejau ta siurbli pavasari ir pravazinejau 2 menesius su juo po to palikau stoveti nes teko isvaziuoti dirbti tad ir nebaigiau projekto iki galo.Siurbliai lygiai tokie patys kaip senasis tds jie niekuo nesiskiria vienas prie vieno. Trys laidai yra vienas voztuvo kitas apatines dalies laidas o kitas elektrines dalies. siurbli pirkau uz 300lt bet pats issiemiau is vaziuojancio masinos buvo parvaryta is vokieciu niekas nepirko nes spalava lieva buvo tad ant daliu paleido o bukle to bmw ledinis visa apdaila originali ne rudies nebuvo prie ko prikipti pamacius seile tyst pradejo tokios bukles dar nemaciau bobos buvo tai 150000stuku km begus bent taip raso serviso knyga ir skaitiklis. Tai zodziu man idomu nes dabar masiniukas nelabai traukia reik dar degima reguliuot ir panasiai tad jei viska padarysiu iki galo ar bus tokia pati galia 105kw ar tik 85kw kur ant to buvo seno bmw. Laukiu minciu jei yra kas kanors panasaus dare. Yra vienas bajeris su tds kad nepulsuotu reikia deti elektrine dali beskes is audi ir fyskia pakeiti i bmw tada tau niekada nepulsuos zinau nes vienas taip pasidare ant bmw petako sake jokiu problemu nebuvo per 5 metus tik va del traukos negaliu pasakyti.

Man atrodo kad čia tau nereiktu nervuotis Nes daugelis žmonių nulipe nuo tautovežio nenori prie jo grižti. O tas pasakas kad nusipirkes tautoveži nesinervuosi ir ramiai gyvensi gali pasilikti sau. Nes ta tautoveži remontuosi tiek pat kiek ir kitas (čia žinoma pagal bukle, kokia nusipirksi). O jeigu jau ima ta tavo tautovežių išgyrta patvaruma tai jis net arti nepanašus į Japoniškos mašinos. O jei jau kalbiet apie šiuolaikines mašinas tai viena karta užstrigo užsieno spaudoje straipsnis apie 100000 km. testus. Ten buvo parašyta kad dabartiniai VW jau turi vytis KIA pagal patikimumą.

tai nera kad visus auto tik lavonus pardavineja. audicentras yra kitas varianats ten ant to prie kompo zmones sedi ir visiems pasiulymus ir t.t. rasineja. ir tos masinos kurios turguje parduodamos yra ir sklebimuose, gi nikas nekainuoja. Nufotkinai imetei ir dar i turgu isvarei, kuo daugiau kur imesi tuo greičiau tavo auto gali nupirkti. Esam pvz vokieciuose a4 96 plika 66 gave uz dyka, manem kad pas mus jos niekas nepirks koki pusmeti o nuo tralo pacisa pirma paeme. o uz dyka dave, kad maziau nusidereti norejo nuo kitu masinu kurias pirkom

as asmeniskai pirkciau tik is skelbimu, arba rasciau lb gera varianta turguje, siaip vie ndel kainos.Klaipedos turguj viena golfas 3 koks 92metu apie 4000-6000lt, nzn kdl bet is skelbimu uz tokia suma +6k ejna paimt jau 4 guoli..tuolabiau nep[erseniausiai ziurejau ta golfa pasilenkiu prie ratu, posparniai su makroflexu uzvaryti, dazyta, spakluota, virinta, aisq tokiu variantu daug padaryta ir is skelbimu, jei reik patarimo:Ieskokis, tikrint manau kad jei didesne suma pinigu praso uz masina tai ji geresne, arba i ja daug investuoda ir neskuba parduot, bet pasitaiko ir geru pigiu variantu

Kiekvienas savininkas turi taip vadinama V5, t.y. toks spalvotas popiergalis, kuris atstoja nuosavybes dokumenta.Pirkdamas masina, kartu su senu seimininku uzpildote tam tikra v5 dali ir isiunciate nurodytu adresu.Kontora atsius nauja v5, naujo seimininko nurodytu adresu.Viskas labai paprastaNiekas net neklaus ar turi UK teises.Pagaus be draudimo, mazai nepasirodysO ta jie moka daryt!Galima apsidraust internetu, galioti pradeda iskart, nes policija turi priejima prie draudimo bendroviu duomenu baziu.Jei neturi 25m. ir masina daugiau kaip 1.8L, tai draudimas gali pasirodyti skaudus, nebent iskart is salies isvaziuoji, sita, manau, reikes deklaruoti draudziantis....

kaimynas vaziuoja i soviecka degalu bonke vaistu bobutem parveza ir sako visai gerai iseina nelegalaus nk neima apie 200-300 lt uz reisa susikrapsto. Cia pries menesi buvo toks prikolas jam isejo issikeist litu i rublius ten prie sienos kazkur 2min uztruko pareina ir pyst 4 bhuriukai stovi tai sako tavo nr masinos radom jei nori 150lt ir tavo tai uz 100 atgavo nulupineje ten numerius snargliu gaujos zadejo pist per ausi jiem bet bijojo kad nepapjautu o be numeriu i lt negrysi tai va kokiu nsmn ten buna

gal as netaip tave suprantu, turi omeni a6 su c5 kebulu ar su c4?? nafik taippat rudija ir c4 ir a6 c4 kebule, tous pacios priezastis sparnai-posparniai trinasi, dureles rudija del guminiu-plasmasiniu moldingu, nes po jom renkasi dregme ir t.t. del mn124 ir 124E ta pati beda, e-klase 124 kebule rudija smarkiau gal del listvos nes po ja yrgi dregme, trintis, ir .t.t. prie ko ce stipresnis kebulaspatikeciau kad problema tame kad Audi pradejo taupit ant antikorozinio sluoksnio storio ar kaip pavadint ta ale cinka

cia vilniuj nzn.is kokio tu miesto, tarkim is vlnGal zinai kur yra taip vadinamas olandu ziedas prie jo konservu fabrikos teritorijoj yra toks servisas "semasta" tipo uab ar kazkas panasaus.taip saraga bet dirba zmogus su patirtym.zino ka daro.gali drasiai ten vaziuot ir paklaust del ydomumo kiek tai kainuos, Aisku tanagroj sumokesi gal 5.000 lt. pora tkskt.mokesi tik uz tai kad masyna kabo ant keltuvo As turejau a6 98m.su ligiai tokia pat pakaba , man remontas kainavo tiek kiek rasiau , o kur tu remontuojasi nzn.gali moket nors ir 10.000, ir skirtumo tau nedengsiu

Siurblio gale yra toks vožtuvas.... į kuri ateina gryžtamoji šlangutė iš visų purktukų ir nueina atgal į baką, jis turi atsidaryt prie tam tikro slėgio (apie 1Bar atrodo), o jis būna arba jau pradeda užsikirst arba atsidaręs lieka visą laiko, dėl to siurblyje krinta arba stipriai pakyla slėgis ir dingta trauka. man buvo tokia situacija, remontas truko 15min, atsisuka su 16mm raktu, pramankstinau su yla (buvo uzsikirtęs) ir ysukau atgal. Nzn kodėl paveikslėjį jo nera, bet jis turėtų but toje vietoje kur apibraukta raudonai:

sveiki gal kas zino kas gali but cia audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 3, 4, 5 pavara uzia lb kazkas periekineje auto dalyje bet manau neguoliai nes garsas kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant nuo 70 iki120 km/h vaziuojant tik uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia. isjungus pavara tai pat kazkiek nutyla garsas.garsas kaip sunkvezimio ar autobuso lyg butu.kas gali but?arba kai 3, 4 ir 5 pavara vaziuojant apsukos buna nuo 1, 5 iki 2, 2 pan tada uzia lb.matyt deze uzia.reiks patikrint tepalo lygi joje

juk rasiau , kad nevisalaik o priklauso nuo apsuku ir greicio.PAKARTOSIU: audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 3, 4, 5 pavara uzia lb kazkas periekineje auto dalyje bet manau neguoliai nes garsas kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant nuo 70 iki120 km/h vaziuojant tik uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia. isjungus pavara tai pat kazkiek nutyla garsas.garsas kaip sunkvezimio ar autobuso lyg butu.kas gali but?arba kai 3, 4 ir 5 pavara vaziuojant apsukos buna nuo 1, 5 iki 2, 2 pan tada uzia lb.matyt deze uzia.reiks patikrint tepalo lygi joje

A4, 2.8ltr mieste 12-12.5, trasoje itelpu i 10ltr/100km duju. Daug nuo ko priklauso iseiga. pirmiausia- reikia prisukti magistralini krana iki tol, kol nepadavines apsuku, po to po truputi atsukineti ir bandyti kol tenkins dinamika. Jei noresi, kad trauktu geriau negu benzu- tai be abejo ir sanaudos bus dideles. bet auto turi dirbti benzinu nepriekaistingai, tada gali kabinetis prie duju. O kad Lietuvoje dujos gaidiskos- tai pritariu visom keturiom. Jau Lenkijoje su Mazeikiskom dujom daug geriau ir toliau nuvaziuoji su tuo paciu kiekiu. Taip jau buvo net ir tada, kai Mazeikiai buvo ne lenkiski.

nu nepasakytum kad henonai but..masinoj sedint nu panasu kazkas i melyna sviesa budavo, nu uz vairo jeigu, bet siap is lauko ziurint nera to efekto lyg konkreti melyna sviesa butu..xenonai zodziu yra konkretus matos kad melyna sviesa konkreti, o tie tai toks melyni, su geltonu kazkas...zodziu juos isidejus nebut to efekto tipo XENONAI... nebent dar ten reik kokiu pribambasu prie ju kad taip butu...nes aas pirkau buvo taip vadinami TIESIOG DIENOS SVIESOS LEMPOS IMITACIJA..nu tipo sviecia kaip dienos sviesos lempa..kazkas tokio...bet tikrai ne kaip XENONAI...

sveiki, gal kam teke su tokia problema susidurt?kazkas su valytuvu valdymu pasidare..veikia tik viena padetis, kada nori patys isijungia, kada nori atsijungia..atsijungdami sustoja kur papuola..tai virsuj tai per viduri stiklo..prie to pacio, ir sviesu jungiklis durniuoja, ijungi kad butu trumpos, o tik gabaritas dega..pajungineji, tada atsiranda trumpos sviesos..cia A4 UNIVERSALAS, 99m.gal sakau tas visas valdymo krumas kur posukiai su valytuvo rankena isdege kontaktai...as uzsieni ismynes, zmona vazineja, nuvare vienur kitur neapsima tvarkyt..tipo rele tipo dar kazkas..nu koroce, gal kam buvo tokia beda nutikus, gedima radot..

pirk golfa , kur turbina ten ir suolis is vietos geresnis, arkliai gali but tie patys ar net mazesni bet turbinos pridedamas sukimo momentas duoda savo malonuma.beto vw "zymiai lengviau parduot, bedai prispyrus.o su nissan'"pazystamas jau vargo persedo is 98 metu r espeiso" i 97 primera" pirkta uz 12000 lt(cia dar tais kazachu lakais)labai geram stovi pavazinejo kelis menesius , traukos neramersas 2 litru 85 metu geriau einakonforto nera prie kurio jis buvo prates ir pardave uz 7, ar 6 tukst kazka minejo kad prarado apie 5 nes brangiau nieks nepirko.

tam tikro dizaino orginaliu et buna 36 beveik 100 procentu ir labai mazai mersu su skirtingu et nebent A, V, G, sprinter klases.ir kai prisikabineja prie tokiu sudu labai nervina buna surasai et , j , ant kokio automobilio buvo, varda , tel , bet neparasai pavadinimo disku ir vel negerai, o pas kita gal nieko irgi nera tu duomenu tai praeina, o tau prisikabins del pavadinomo ir turesi eiti nakti i garazao gal koks zmogelis iesko neranda tokiu disku jam uztektu tik foto ir pcd milimetrais, bet ne kazkoks durnelis istrine

gal BOSCHMANN ir pigus , pas viena maciau bosas neblogai kale .bet as isrukiau dvi boschman elipses kadaise nors ir watu muvo privarvolinta magnetai dideli bet suds , beto mazai decibalu isskire.pastaciau netgi truputi silpnesnes FLI is topo centro tai kitas reikalas ir supleskint nejo taip greit ir skambesis kitas ir decibalai neblogi o kaina irgi gera.bochman zajabis jai esi kaimietis , jai nera su kuo palygint bet tarkim ant tu paciu 5w jie sudiniau groja.na nebent truputi pazenge dabar .bet jau nepirkciau. o juokingiasia kad zarachas boschmana deda prie alpine

jei fiatai ne prie dusios gali ieskotis lybra, 2.4jtd, ir trauka ir ekonomija, o kad iki 10k surasi tai be problemu. apie 9k yra 110kw 2003m panevezy berods turgui maciau. Komforto labai daug, traukos irgi, bose aparatura gamykline su stiprintuvu ir subu gale. Dvieju zonu klima ir tt. Ji zymiai minkstesne uz 156 alfa ir uz marea. Tik del isvaizdos galima prikibti. Bet kai viduj sedi maloniai tai ta isvaizda maziausiai rupi Galeciau ir savo pasiulyt uz 8k. Viskas sutwarkyta. Dirzai, tepalai, filtrai, motoras puikiai dirba, greiciu deze gera, sankaba irgi. Sedi ir vazinejiesi

jei butum bent kiek studijaves dyzelinio variklio galia jo sukiu diapozone ir zinotum apie ka eina kalba, o dabar anekdotus pasakoji tik tu. Dyzelis didziausia sukimo momenta turi prie 1500-2000rpm, ko pasekoje jei jis vaziavo 200kmh ten rode per 4000 greiciausiai, o per tiek sukimo momento beveik jau nebera, tai ir nebeuzkilo nes matai kuo greiciau vaziuoji tuo oras tarosi tankesnis ir daugiau galios reikia pro ji skverbtis. Benzininiai su tuo susidoroja kur kas geriau nes ju Nm yra pakankamai uzkstu apsuku diapozone. Eik pasimokyk fizikos truputi nes prancuzai matau tau nieko gero nedave.

neturiu dabar zemelapiu, bet is esmes gt17 uzsipucia anksciau ir nudusta anksciau. gt25 kiek daugiau pompuoja oro, bet maziau uz td04. lago gt17 beveik nera, bet jei prievartauji ji uzsilenkia labai greitai.
king cobra galvojau deti, nes visi sako, kad didelis skirtumas. is isvaizdos matosi, kad pralaidesne ji. ji nera bolt-on.. reikia kompresoriaus sraiges su ja. "kaklelis" prie kurio tvirtinasi tas vamzdis buna kiek trumpesnis. su paprastom netelpa, nes trukdo vandens siurblys. as paemiau 19t kompresoriu, kuris jau patrumpintas, bet neradau kobros.. paemiau standartini vamzdi ir praportinau.. bet aisku tai netaspats kas king cobra..

Cia tavo tiesa, pas mus prisisike nemazai, bet ne su masinom o siaip visur. Tai nesu girdejas, kad kabinetusi siaip del masinos, mane kai buvo sustabde, net kiek laiko as cia neklause, nors masina turetu pazinot, nes as juos dakuja kartu mates esu, jie prie tesco labai daznai patruliuoja, o as i ten daznai varau, tai vis prasilenkiam ir pan. Nei draudimo neklause, nieko. Tik klause, kodel as taip idomiai i sankryza ivaziavau O siaip, geriau aisku kaip ir visur, su jais reikalu netureti, nebent, su ta juodaplauke ir geruoju

Jau nusibodo tos temos kai visad prieinama prie vieno ir to pačio o žmogai vis klausia patarimu kokia auto pirkti tai gal papasakokim kiekvienas apie tai ka vairuojam pagal tuos pačius kriterijus 1 pagaminimo metai 2 nuvažiuota km prieš perkant 3 dabartine rida 4 pakeistos detalės 5 kuro sanaudos tikros 6 trukumai eksploatuojant 7 privalumai 8 į ką atkreipti dėmesį perkatn tokį auto 9 ar pirktumėt tokia auto makę kriterijai nuvertėjimas, atsipirkimas (jai jis iš viso yra) 10 kitka tikiuosi pavyks sukurti kažką panašaus kaip ir kituose forumuose

vaike ne tau man aiskint ka daryt, tu sedi prie pc, wisiskai nesusigaudai ka darai, jautiesi wirsesnis uz kitus, kai tikroweje matyt esi 15m nuskriaustasis, kuris bijo iseit i gatwe ir ten irodinet sawo tiesa, tai megini pasirodyt forumuose, kuriuose kazka pastowiai swaigsti, matyt tawo draugas turi alfa ir tau ji baisiai patiko, ir isikandai sau i galva jog ji labai sustra masina, nors tai netiesa, kai turesi teises, nusipirk ta 166 ir tada pasakysi kaip tau atrodo. O dbr nusiramini, eini pawalgai koses, ir eini i kiema irodinet sawo tiesos, o ne forume straksek.

be to ta restauracija irgi nexujovai kainuoja. prie to dirbu. ebay tai galima isvis pamirsti, nes ten pervertinti lavonai. toks kaip tu numetei linka, vien suvirinimas apie 2 menesius mazdaug (duok dieve, remas gyvas). apie 5000lt (aisku viskas priklauso nuo damage), bet gali ir 8000 siekti. dazymas taipogi nuo 4000-5000lt priklausomai kaip graziai nori, gali siekti ir 10000lt. toliau jau prasideda smulkmenos, kaip kad ar siusiesi dalis is statu ar pats gaminsi. salonas 1000 grubiai. jei variklis dirba tai pasiseke. nu ir siaip mesk pora stuku kokiom tai nesamonem kaip kad chromavimai ir t.t.

Vaziuokle identiska, variklis taipat, jei tvarkinga, tai kuro valgys iki 5 ltr. o ka rinktis, tai tik skonio reikalas. Audi vardas geresnis, tai nors ir dalys identiskos, bet truputi brangesnes, o vw pigesnis, nes VW. Siaip A3 bagazine mazesne, lubos zemesnes, gale vietos maziau, nebent 4/5 duru, bet tokiu atveju jau geriau A4. Golf4 4/5 labai praktiska, i gala nuleidus sedynes galima saldytuva nebloga vezt. O toliau skonio reikalas. Imk ta, prie kurios traukia, nes jei paimsi nepatinkancia, tai laikui begant nekils rankos ja tvarkyt ir ptiziuret...

bus trukes vamzdelis prie uzsukimo turbinos apacioje, cia ju liga, gana dazna beda , arba jei su vamzdeliais tvarkoje, tai dabar atsalus orams pradeda is po galvos tarpiniu praleidineti, praita savaite 3 masinos su tokiom problemom buvo, arba dar gali virsutinio dangtelio tarpine leisti, aisku ziureti reikia nuplovus. Pas zmona masinoj jau 2 metai visada ziema pradeda praleidineti tepala, bet kol kas galvos nekeliu, bet butent ziema, nes kai dideli salciai metalas traukiasi, o kai pliusine temperatura tai viskas normaliai, ta va , o variklis jau 465000 km. praejas, 1, 9 TDI 66 kw.

Is dalies tu teisus, taciau reduktoriaus guoliai tai pat daznai iseina saibom, reikia pries keiciant pasikelti auto su autokeltuvu ar garaze su pakeleju ant stovu, kelmu kaip patogiau geriau ant duobes ir ijungus begi sedint uz vairo imest pvz 4, 5 ar 6 saiba o kitas zmogus turiapcioje klausyti.Jei uzia, tai ne rato guolis o pavaru dezes.Rato guolis be apkrovos neuzia.O kai kaukia is reduktoriaus stovint apcioje galima suprasti, kyla iliuzija kad galai zino kuriam rate, bet atidziau pasiklausius nesunku atskirtiNorint efektyviau galima prideti prie reduktoriaus kad ir lentgali.Asmeniskai buvau susidures L.delta integrale, Laguna, Pasat .

Garažiukų pilna kaune ir servisai tinka nes kainos dvigubai mažesnės nei Vilniuje o kokybė aukštesnio lygio.Adresu nepasakyciau pats rasciau daugybe ju yra visame mieste, viena salele -Saulėtekyje prie buvusios tsrs 50-cio gatves jei is Viliaus atvaziaves suktum i 1-ma daugiabuciu rajona ir vaziuotum link autoturgaus kairej pakrasty yra burys servisiuku geru.Turiu omeny ne i pirma posuki kaip ayvaziavus nuo vilniaus, bet toliau per Statoila uzsukus i kareje esanty rajona....Gali buti suauges diskas su diskatoriumi ar daar kasnirs su sankaba, man buvo pasitaike keli atvejai su VW po ilgo stovejimo.

Gal butu kamnors idomus mano pastebejimas.Atkreipiau demesi, kad yra ir E85 , Lukoile E15 vadinasi, o pvz "Alauša" degalinėse bioetanolis kiek kitoks ir vadinasi E85.Kokie skirtumai?E15 biospirito kiekis benzine(jei teisingai pamenu) apie 15proc.O E85 benzino maziau nei 50%.Vnz uzvedimui, pradziai pabandymui sliukstelejau keleta litru E85.Prie -2 ryte vedesi ir trauke ne blogiau uz A95 benza, isilus varikliui irgi jokiu esminiu pokyciu(kiek atkreipiau demesi, nes akimirksniu permeta i LPG kai karstas motoras).KLAUSIMAS:gal kas tiksliai zinote, koks oktaninis skaicius E85 kuro?Klausiau degalineje, sake kad net 100.Kaip ten istikruju yra

''stillai slifuoti'' kas cia per daiktas? gal stiklai? bet prie ko stiklai jei pats reflektorius ne tam pritakytas is kokio kaimo esi? atvaziuok i kauna ar kita didesni miesta tai jei paprastose farose paprastos h4, h7 xenon lemputes sudeta kurios net nera sertifikuotos naudojimui lietuvoje, tai greit isrurins tave, o jei xenonai lesinese farose tai pro policija pravaziuosi ramiai bet technikineje tave isrurins uz tai kad nera autolevelingo ir apiplovimo ir blogas sviesu jungiklis per tokius kurie is kaimu sulekia i miestus su savo ''xenonais'' po to neina normaliai prasilenkt nes akina kitus...

Lindau, bet po to, kai pasiėmiau iš serviso, nes ten žalio supratimo niekas neturėjo kodėl neišsimina sankaba, išlupo cilindriuką, pakeitė gumas, sudėjo - neveikia - ieškok naujo cilindriuko, kokie 700 - 800 kainuoja, nu načiort galvoju, knisat protą. Tokio žioplumo ten visi, aiškina, kad nenusiorina... Tai kaip nusiorins, kad šlangelė kiaura (prasitrynė). Nusipirkau stabdžių šlangelę, vamzdelį, perėjimą ir susitvarkiau, nes originali kainuoja virš 300, išleidau apie 60Lt. O prie sankabos pedalo nemačiau jokio daviklio. Tai gal ir valytuvų laidus nupjovė tas atgrubnagis... Gali taip būt? Ir nepriveržė cilindriuko, ot... Tokiam tik mašinas ardyt ir tai ką nors sugadintų...

nepamirskime vairavimo stiliaus jei issokai is kokiu 2, 5 bemwo ir spaudi dyzeli nenorek, nesakau kad taip yra bet... is patirties du identiski matorai skirtingose masinose volvo v40 ir mitsubishi carisma 1, 9td renault matoras, grupiokas mieste ~9-9, 5litro su volvo, as mitsubu 6-6, 7ltr, pamastykim kebulas taip volvo sunkesnis bet tai itakoja max 1 litra, paziurekim kaip vaziuoja o gi is vtech civiko persedes laikinai prie sviesaforo bando draguoti su mb ar kitais sutverimais daznai buna problema ne paciame automobilyje o vaziavimo stiliuje, nesakau kad situo atveju ir, bet niekada negalima sakyti niekada

Sveiki. Auto Fiat Bravo 99'm 1.9JTD 105 (77kW). Keiciu varikli isimta is Alfa Romeo 1.9JTD 77kW. Varikliai tokie pat. Taciau atsirado problema - netinka Fiat pusasio pakabinamas guolis, jo tvirtinimas prie Alfa Romeo karterio. Kokios iseitys is sios padeties? Ar ieskot vel Fiat karterio su teisingu pakabinamo guolio tvirtinimu ar ieskot Alfos pusasio su Alfos pakabinamo tvirtinimu?(zinoma jei tik tas Alfos pusasis tinka i Fiat). Gal kas esat susidure su tokia problema ar zinot koki sprendimo varianta? Idomios visos nuomones ir patarimai. Aciu.

nusipirkau apynauji kwinki 49cc, 4takt. is antru ranku, su problema, vedasi puikiai saltas ar siltas po menesio, iskart. uzvedus renka apsukas iki 10. bet po 2 min pasylus motorui apsukos krenta iki 4-5. vaziuoja tik 15km/h. ant laisvu dirba tai greiciau tai leciau, padavus gazo ant pilno letai isibega, bet staigiai atledus buna uzgerta, nenoriai dirba prie mazu apsuku.karbo reguliavimas/keitimas nepadeda, zvake nauja, kibirkstis melyna, jokio upgreido nedaryta viskas kaip is parduotuves. padsosas naujas, buvau atjungias bet tas pats, dumu beveik nera , kompresija manau gera. nerandu priezasties, prasau patarimo patyrusiu zmoniu. dekoju...

Sveiki, taigi turiu tokia problemike ir kadangi esu mechanikoj žalias tai nežinau kur galėtu būti problema. Taigi dyzeliniam opeliukui (1, 7d 44KW) nesinori kaitinti žvakių minusinėje temperatūroje o pliusinėje viskas tvarkoje, visada isijungia žvakės kai ju reikia. Taigi gal kas žinote ar susidūrėte su problema ir galite pasakyti kaip spresti šią problemą, kad pakaitinimas veiktu ir žiemą, nes jau prie -10 užkurti nebelabai išeina net pačiam su laidu pasikaitinus, o jei jau kartais užeina ir parodo ta pakaitinimo lempikė kad kaitina tai jau ir užsikuria be dideliu problemu. Taigi dėkoju iš anksto už patarimus

Vienu zodziu snd lekiam su draugu jis su kita bulka, as su savo, ir jis pasikeite tarpine nauja pries vaziuojant i gumien cia virsutine galvos, pries tai jam prapute tarpine, tepalo pritaskytas variklsi buvo ir taip pat gerai pataskytas buvo ant ismetimo kolektoriaus, nu jis su skurliu valinejo ir ten prie ismetimo kolektoriaus, bet ciuju jis ten labiau nenuvale ir labiau nsutume priteploti ta kolektoriu, ir jam bevaziuojant uzsidege tepalas atvirai ! ar galejo taip buti ? :O tai dabr palikom uzgesinta sniegu ryt vesti i plovykla praplauti ir ziureti, ar galejo tokia situacija nutikti ????! :O

Kaip pirma mašina bachuriukui siūlyčiau imt Vw Golf Mk4/Seat Leon/Audi A3 1, 9Tdi 66/81kW , pigus išlaikymas, dalių visur rasi, ir pabraižysi ta mašina ir stuktelsi, nebus taip gaila, o beto kaip sakiau ir detalių visur papigiai rasi, taip kad galvok. Rys tau tik 5-6l/1ookm ir nesuksi sau galvos, ir pas panu palėkt gi norėsis ir i gamtą vasarą ir prie jūros. Juokinga man kai pacanai prisiperka Bmw ir kurui piltis centus krapšto. Būkim biedni bet teisingi. O prieš BMW nk neturiu, tiesiog norint jį išlaikyt reik turėt pastovias pajamas.

Tik į pirma dali galiu pasakyt. Lazda turi 2 galus, man asmeniškai taip geriau, kai kiekvienas piemuo negali pažiūrėt, kokią atsivarai mašiną, ar be TA, ar išregistruotą...Kalba dažniausiai apie kaimynus ar šiaip mėgstančius įkast žmones. Šiais laikais manau daugelis turi ar laptopą, ar išmanujį, todėl perkant mašiną vietoje nesunku pasitikrint. Blogiausiu atveju skambutis draugui, kuris prie kompo. Rimtas pardavėjas ir telefonu padiktuotų kitus duomenis, kad galėtum tikrintis prieš važiavimą.

Su įgaliojimais kiek teko susidurt, vien nesąmonės. Tik patikrintas reikalas, kai perki iš įmonių, jų formos visada tikdavo. Bet čia biški kita situacija

Geriau imt S80, nors vietų gale daugiau.Variklis geras, tik reiks pilt tik gerą kurą, nes jeigu ką remontas bus labai, labai brangus.Pakaba irgi kantri, nereikalauja daug remonto.Bet kaip pirma mašina tai nepatarčiau.Jeigu norėsi pats remontuot tai reikia žynių, varikliui būtinai reikia kompo, be jo tu ten beveik nieko nepadarysi, pakeičiant kokia el detale reiks pririšt prie mašinos kompo.ir t.t .Bet bendrai tai geros mašinos ir S60 ir S80, detale pakeitei ir pamiršai bet jos kaina irgi kainuoja .Prieš pirkdama pasydomek kiek detales kainuoja ir ar yra netoli meistrai, kurie išmano apie volvo

Reiskia IMO imtuvas ir/arba pats valdymas yra paciame skydelyje, itariu kad pasikeitus imtuveliui, rakto "nepasigauna"IMObilaizeris ir ECU.Pas pezus, citronus yra panasi beda, ten uzkirmyja kitas BSI blokas daznai, ir ji tenka keist kad nebutu sveisos muzikos , kaledu egles vazinejant...jame tarp kruvos kitu kontaktu+mikroschemu, platu(ju ten apie 80vnt), tenka perprogramuoti/priristi naujai IMO prie rakto nes imtuvas tame bloke.BSI block.O Pasate itariu(duodu 99%)paciame "skydelyje" turi pasigauti IMO rakta, bet jis netinka, todel vedas-gesta.Arba gauni rakta nuo tos auto kurios spidas, arba pririsi

Triotronikuose ir daznai kituose automatuose avarini ijungia prie betkurio gedimo, bet jei jau labai rimtas defektas tai isvis nejungtu kompas jokio begio arba jungtu tik atbulini, kad priekines sankabos luzenos skeveldros nesugadintu galutinai visu mechanizmu(tip taip, sankabos, ne diskeliu, tai skirtingi dalykai esantys viduje)Dazniausiai avarini jungia kai hifraulininiai smegenys pasensta arba kitaip sugenta.Tai toks atskiras blokas apaciojemjis eiciasi lengviausiai neardant visos dezes.Bet brangiausia detale ir didziausias deficitas atsimink firma ZF kai iskosi.Dar tokios pat dezes su ZF hidrosmegenais buna Peugeot, Citroen Jaguar Nissan ir dar kai kur.Statyk alaus

Bent man tai neatrodo kad cia NAVI, turiu keleta panašiu magu-multimedia centru , tik is naujesniu modeliu, ir deje, ne GPS jie.ir bluetooth, ir prisijungia prie telefo ir laisvos rankos usb bet be NAVI...Jei ijungus nedega spalvotai, tai tikrai ne NAVI.Jei nori labai tikslios GPS navi nemokamai atnaujinamos, nusipirk Nokia Lumia betkuri 800-900-1000 brangesni modeli tikria nepasigailesi.Labai galingi imtuvai ir superzemelapiai, net tuneliuose traukia be problemu(atjungus intika, tik per GPS!)Arba vietoje sito originalaus grotuvo isemes gali istatyti "mixa"su didesniu ekranu, kuriame navi, cd, dvd kartu.

Va tik dabar parasei kad tiesiogines dujos yra.Juk gali buti blogo vedimosi priezastis del duju, pvz voztuvai issireguliave, padege, nes siaip jei butu blogos prie pabaigos zvakes, tai turetu blogai vestis tik kuriant dujomis, benzu kaip tik turetu lengviau kurtis, nes jis lebgviau dega p dujos dega sunkiau, bet kas ten zino, gal zvakes simta metu nekeistos ir blogai vedasi abiem kurais.Man buvo bajeris su Dacia Duster dzipuku, blogai, negraziai vesdavosi, su dujom trejinosi variklis, tampesi, tai tik pakeistus zvakes i originalias naujutels RENAULT zvakes viskas susityvarke.Keista, net trauka pagerejo

gumose duru yra biski skiliu ta prasme tokiu pusantro centimetro ilgio ir puse centimetro skersmens gal (3) ;( bet nemanau kad tai :F O seip kai draugai ateina prie masinos o as langa atidarau tai sako keistas kvapas pas mane masinoje jauciu as tai nebejauciu taip ir bus kad peciukas o seip kaskur ir dingineja tas antifrizas tik blemba ar daug draskimo iki to peciuko golfui ketvirtam:? Oseip nusipirkau purskalo nuo rasojimo 13 lt mokejau tai padeda neberasoja bet liejasi vaizdas biski sunku ta prasme iskaityti pvz miesto pavadinima ir panasei

http://vaziuoklesremontas.kik.lt Vilniuje esantis autoservisas RESTauto remontuoja lengvuosius automobilius. Darbus atliekame greitai ir kokybiškai! Atliekami darbai: 1) Variklių remontas. 2) Stabdžių sistemos remontas. 3) Važiuoklės (pakabos) remontas ir restauravimas. 4) Apšvietimo remonto darbai. 5) Ratų montavimas balansavimas, suvedimas. 6) Tai pat atliekame kitus darbus. Susisiekite su mumis tel: +37065554739 Darbo laikas: I-V 09:00 – 17:00 val. - VI 10:00 - 14:00 val. Mūsų autoservisas dirba ir sekmadieniais, iš anksto susitarus telefonu! Mes įsikūrę Jums patogioje vietoje, Vilniaus centre, Konstitucijos pr . 16, Vilnius VCUP teritorijoje (prie rampos).

Sveiki, turiu tokia problemą važiuojant užsidega tepalo slėgio lemputė. Mašina: Volkswagen passat b5; variklis: 1.8T 110kw . Važiuojant užsidega, pamirksi tepalo slėgio lemputė tada užgęsta ir vėl užsidega. tikrino siurblį tipo slėgis geras pakeitė davikli kažkokį tačiau vistiek tas pats, tepalai su filtru taip pat pakeisti. sako su elektra tikriausiai, bet aš pastebėjau jog tarkim važiuojant 60km/h 4bėgiu visad užsidega įjungi trečia pavarą prie to pačio bėgio apsukos virš 2100 ir ji užgęsta. Tik įjungi 4 ir vėl užsidega. tai kame bėdos gali būt? siurblys nesukelia reikiamo slėgio ar kas?

Taigi toke ir bedele gal kas galite pasakyti kur turi jungtis dar viena vakuminė šlangutė 2 foto Nusipirkau auto ir nebuvo prijungta vakumas prie sklendes buvo nulūžę (foto žemiau) pažimeta slangutė kuri turi jungtis tačiau ji buvo palikta niekur nepajungta todel man labai sunkei begėdavos toks jausmas kad per daug oro gauna, pakeičiau ta dalį iš 1 pav pradejo iš vis nuo 100km/h nebetraukt nes jaucesi kad per mažai oro 1 foto idomu kur trukstama slangutė turi jungtis. ar ta dalis reikalinga nes be jos nuo 80 km/h traukdavo kuo puikiausei

Kad skirtingai įvairiuose modeliuose.Pvz naujesniuose BMW spiralė dega ir variklis šildosi vos atidarius automobilį pulteliu, tad jei tempera aukštensnė ne +5 laipsniai, indikatoriaus vasarą išvis nesimato, bet žvakės ka-kiek minimaliai dirba.kai būna 0laipsių ir žemesnė, tada dar spėji pamatyti kaip dega žvakių indikatorius įsėdęs mašinon.Mercedesų rodo visuomet, Citrų ir pežų kai kurių išviso vasrą "nerodo"žvakių veikimo, tik prie minuso.Bet yra variklių kad net vasarą neužkursi be žvakių.Pvz Opeliai senesni.Arba kai susijęs žvakių valdymo procesorius su rele ir kuro siurblio vožtuvu, kai pas kai kuriuos Opelius ir Isuzu.

sveiki, su praejusiom ir ateinanciom sventem!! na o dabar apie beda, zinau kad yra tokiu kurie kaska is patirties pasakys ar patars, taigi siandien susitikau del pirkimo kaip ir minejau audi a4 tdi 96kw. Na zodziu auto lyg atrodo ir t.t ok bet gazdina pries kuriant ir vaziuojant ismetama geltona tepalo lempute su uzrasu sensor! taigi seimininko teigimu tai kaskoks dacikas kuris nuluzo , jis ji bande lituoti bet tipo nesigavo ir t.t visu antra na lyg trauka nieko 1, 2, 3, 4begiais bet kaskodel prie 90km/h imetus 5 begi auto sunkokai begejas, bet pakilus apsukom ir kiek suprantu pradedant veikt turbinai na ji traukia, trauka nera labai ispudinga, bet kiek is pasakojimu zinau kad sitie varikliai "lektuvas" na bet tokio ispudzio nesukele, mano 81 kw ibiza 1, 9 tikrai lupo geriau... na grystant prie tos traukos tai jis man sako kad cia tipo viskas ok, bet pamini kad ale jambudavo kad vaziuoja iki90ir vsio tada jis sita pas meistrus taise, tipo jo turbina per daug slekio sukeldavo ir masina nebevaziuodavo daugiau nei 100 dusdavo.. manau mintis ir visa kita isdesciau suprantamai, tad laukiu jusu patarimu, ar nuomoniu kas kaip. Dekoju!!

nu ir nusigrybavai cia su savo paaiskinimu.. Prasiplauk laisvos eigos voztuva tautwwwe2 ir bus viskas normaliai, kai uzkuri masinos apsukos tur but apie 900- 1000 o jei jau sukyla, tai laiku nesudirba LEV, jei nevalysi dabar, po kiek laiko tos apsukos ims sokineti, arba gesines auto ant laisvu apsuku. ISvalymas paprastas, nuemi voztuva ir imeti i salerka, palaikai 2 -3 h istrauki pravalai ji su sepeteliu ir vsio.. pasieskok forumuose tikslios instrukcijos, nes gali prireikti ir oro filtro vamzdi nusukti, nes jei tavo opelis benzas, tai LEV prie gazo sklendes stovi.