Cr (2 page) (134)

dabar skaityk tu debiloide nx... ''Pirmąjį cr sistemos prototipą sukurė šveicarų mokslininkai 1960 metais. Vėliau, 1990-1995 metais, didelį įdirbį atliko Magneti Marelli ir Fiat kompanijų inžinieriai. 1995 metais Denso Corporation pagamino krovininį automobilį "Hino Raising Ranger" su savo cr sistema ECD-U2.'' MES SNEKAM APIE COMMON RAIL O NE APIE PATI PIRMA DYZELI!!!!! vel blet nedaskaitei tu ziople !

Viskas oke`yyyy gal kas galetu jei jau tema apie sanaudas pasidalinti nuomone apie cr purkstukus (diesel common rail).kaip kainos, tarnavimo laikas, restauravimo sansai galimybes

i mano xantia zvakes eina ne tai gerai supratau kas cr mates as hdi.tik net straipsni parasyta kad lepus kurui ir pvz amerikoi netinka kuras

iskritai is menulio, su visais cr problemos da tokio anekdoto negirdejau, cia eksperto patarimas jums, imkit senus TD nes TDI hujne

Siaip jau vokieciai limuzinais vadina lengvuosius auto.Turbut daugiau traukos "pajaustum"is 100kw cr dyzelio su panasios mases kebulu.WTF bet S80 ir V70 120kw net D5 cr jau nekalbant apie 2, 5tdi kazkaip nesijaucia dinamikos , tad ko tiketis is XC90, 70?Bukoki.Apie 11-12s-100km/h, o kai dar ir automatas tai toks jausmas kad sunkia priekaba temptu.Itariu kad Nm mazokai turi.

va tocno pasakei, yra toks sudas, i rakta nepamenu cr 2016 ar kokia ten aina, o kas dabar tau darosi, neduoda uzkurti ir cekas dega!!??

pd tai yra visiskai kitokia sistema surstukas siurblyds pati forsunke atlieka auksto slegio kuro siurblio funkcija o cr visiskai kas kita sistema, o kas tas cm?

As tai prisizaidziau pries 4 metus su audzi.Parsiveziau 2002 A8 3, 3TDI cr Quattro grynai padraskymui.Pasidziaugiau tik menesi , kura pildavau pas 100 kartpatikrinta patikima rusa furista.Uzsilenke cr myztukai ir baigesi quattro sezonas.Netikrinau ju, bet esu tikras, kadangi esant -10 negriebdavo ne trupucio motoras, trauka buvo nereali, reiskia kompresija morma, na, gal dar galejo but zvakes, bet neisardes galvos tame varikly neissuktum nei purkstuku nei zvakiu.Teko keisti.Gaila sugaisto laiko

tai dar neaisku kas blogiau ar geriau-PD ar cr dyzelis.Abu turi pkiusu ir minusu.Dabar man atrodo, kad geriausiai yra benzinka be jokiu turbu ir tiesioginiu ipurskimu, be duju...

ziurek pagal variklio kada jei tas pats, tai ir tiks ir kompo nereiks, nes ju ten nemazai rusiu. yra PD tipo ipurskimu ir naujesni cr, tai valdimas tada skiriasi.

cdi tai kaip ir comonreilas , bet nepagavau minties ar slegis nesukyla , ar daviklis gryba pjauna tavo nuomuone? ar apskritai cr normalu pasukti kol slegis sukils ir tik tada jis vedasi?

ieskau honda cr 125 Apviju, manau ji yra 85 metu, taip pat ir komutatorius butu neblogai, niekur negaliu rasti, skubiai reikia!!!

jei biški gaudaisi dyzeliuose tai suprasi. Jis neturi aukšto spudimo siurblio, yra tik žemo spaudimo bake. O kura užsipumpuoja patys purkštukai kurie dirba nuo velenėlio. Šiaip šitie PD nelabai nusiseke motorai, kai kurie gamintojai jau tuo metu naudojo cr (comonrail) sistemas. 1997m. buvo pirmas auto su cr, ir kaip kai kam bebutu gaila italas Alfa Romeo 1, 9 JTD, po kelių mėnesių ir pasirodė ir MB CDI. O šiaip VAG grupė į PD buvo investavus super didelius pinigus, ten net ne milijonai o milijardai eur. Todėl jie nesimete i daug pažangesne cr o toliau kepė PD, nes tie pinigai turiejo bent kažkiek atsipirkti. Dar ir dabar yra leidžiama auto su PD motorais.

nuo pacio motociklo priklauso, ne nuo kubaturos, gal jis ir pats enduro nuo krosinio neskiria kaip ir daugelis.

Va pvz 125cc krosinis

http://www.autogidas.lt/husqvarna-cr-2009-021002470.html

Neim i galva, imk i ...ir uzgerk.Nezinai sito posakio?Atsils ir uzsikurs, pakliuvo i filtra vandens, uzsalo ir nesiveda.Papilk ant filtro verdancio vandens, atitirps ir uzsikurs.O linksmiausias varijantas toks:kai vairuotojui tik atrodo, kad bake yra kuro, o istikruju jo nera.Visiems pasitaiko kad nusiskaicioja ne i ta puse.Ir dar, sita kuro sistema itin jatri nekokybiskam kurui.Beto, cr purkstukai ir neturi dumyti smarkiai kai baiginejasi.Ir ne tik cr, kai kurie japanski irgi.

noreciau paklaust. turiu honda cr 250 95 metu. nutiko beda, uzklinijo alkuninis velenas(tiksliau svaistiklio golis kur alkunimem stovi) ar keiciasi guoliai alkuninio? nes vieni sako kad reikia visa alkunini keisti . PATARKIT

koks tavo ugis nes sitie mazi yra. as geriau imciau kazka tokio patvarus ir normalaus dydzio ir galingesni http://www.autogidas.lt/honda-cr-1994-021061899.html

http://www.autogidas.lt/yamaha-dt-1997-021049929.html

http://www.autogidas.lt/honda-cr-v-visureigis-2001-0122065888.html ir įsidėti į tokį dujas. Ką manot apie dujų balionus vietoje atsarginio rato ? Arba http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/seat-alhambra/id-1788371

Tai paimu, remontuot turejau bloga pasata kuris sunkiai kuriasi 1, 9 66tdi cr:19.5 - CP: 25-31 matuoju 28-25-29-27 pakeiciau ziedus viskas pasitaise pavyzdys kad ne viskas yra taip kaip yra

Nu visiška nesamonė, tai kaip tik BMW cr dyzeliai yra vieni geriausių (patikimumo prasme ir galia) tik pats pirmas 2, 0D 100kW turiejo trūkumu su siurbliais. O VAG'o TDI ir gerumas ir pasibaigė ties TDI VN (66kw, 81KW, 103kW) o kaip prasidėjo TDI PD ir TDI V6 era prasidėjo problemos. Net negalima lyginti aplamai PD motoru su BMW cr pagal patikimuma, apie V6 net nešneku. O kur dar galios skirtumai. Nu žodžiu vieni vartai.

Sveiki, gal kas zinot kuo realiai skiriasi cr ir paprasti diesel purkstuvai ir kokios ju kainos domintu visa info isanksto prasom avinaviciaus propeleriu nekisti nuomones.Konkreciai keitimas kainos

Nevisai. Jai 2, 0 PD 8v. tai galima sakyti tas pats gaidys kaip ir 1, 9 PD. Bet jei 2, 0 16v tai ten jau cr. Ir jis pažangumu jau neatsilieka nei nuo Fiat grupes JTD ( kurie pirmieji ir išleido lengvaji auto su cr) nuo BMW D, PSA HDI, Merso CDI ir t.t. P.S. Čia tik apie pažangumą, patikimumas jau kita kalba. P.S.S tom3li5 tu gal jau geriau nieko nesakyk, nes isikirtes vieną nevisai tikslia tiesa ir skleidi čia erezijas.

neuzsikimsau ir neuzsikimsiu nes tokie kai tu tuo labiau mane siutina raso kazkokias pievas paskaitytas 15min laikrastyje anekdotu skiltyje.... O kieno israsta cr technologija naudoja visi gamintojai bent zinai? ar tik ne italu kartais

Kiek ardziau senesnius dyzelius, nu nei vienam nemaciau tu oro sklendziu.. Nekalbu apie naujesnius.. TDI, cr ir t.t. O ir tema galima uzdaryt, "padsosas" dyzelyje ankstina ipurskima ir dadeda kuro kiekio.., todel palengveja saltas paleidimas...

viskas cia manau tvarkoj jai cr sistema niekad neuzkursi is puse apsisukimo , o ziema kuriant irgi jai uzsikuria is kokio 5-6 starterio pasisukimo tai tirkai viskas gerai cia gi ziema uzsalus viska , o jai ir dirba pirmas pora sekundziu egraziai po uzvedimo cia irgi viskas gerai cia cr sistemos tokie minusai , cia su volvo d5 varikliu visiskai tokia pati situacija kurias po 3-6 apsisukimo starterio ir po uzvedimo truputi purtosi (yra kazkur aprasyta teoriskai kodel taip darosi butent cr sistemoj bet jau nepamenu kur ir kas ten ) Tavo vietoj pradeciau jaudintis jai reiketu bruzint starteri 10s ir daugiau arba net is pirmo zachodo neuzsiveda o tik is antro anr trecio tada jau reikia ziuret purkstukus ir kuro sistema , o kai uzsikuria is pirmo zachodo tik kad prasuka varikli pora kartu cia nieko baisaus cia viskas tvarkoj pvz mano volvo va taip uzsiveda http://www.youtube.com/watch?v=9KordOXDog8 is sono atrodo kad kazkas blogai bet viskas su varikliu tvarkoj tik pirmas 10 sec dirba kaip trakttorius o poto viskas susitvarko gali paziuret youtubei kaip kiti cr vedasi ir pamatysi

sveiki. noreciau isgirsti nuomone apie 1.6 tdi cr variklius. kokios ju silpnos vietos (turbina, galva, elektros gedimai ar pan.) kokie jam priklauso tepalai? koks ju motoresursas? gal kas vazineja tokiais, gal jau teko remontuoti, kokie atsiliepimai? aciu.

Sveiki.Gal kas žinot nuo kelintų metų tiksliai eina NE PUMPADUSE 103kw o cr dieles šitie 2, 0 VW-AUDI varikliai?Galvojame apie Mitsubishi Grandis 2005-2007m 2, 0 diesel su Audi varikliu. Teigiama, kad ten nebe pumpaduzas o komonrailas.Gal kas galite patikslinti?

neleido spaust, nes butum baka istustinesTurbo benzai tokie 2.4, tai srebia atsakanciai, jei sunkus batai.25-30ltr/100km-visai ne riba.cr 3.0D -manau smagiau.Jau 2.2 toyotos cr variklis yra gana pajegu, bet bmw trilitris tai jau rimta

nu pvz. kad ir žalias. Su juo kuo puikiausiai gali varinieti. Nes dabartiniai traktoriai pagrinde su comonrail. Beje jei nežinojai tai HDI (high-pressure direct injection)kuris ėjo ir i tokia kaip tavo xantia, taipogi naudoja cr sistema.

Ktm uz tokia kaina gero nenupirksi tik lavona ant ratu gausi. uz tokius pinigus galetum ziuret honda cr, suzuki rm, yamaha yz, tamaha dt, bet moto priklauso nuo to kur tu vaziuosi ir nuo ugio ir nuo svorio viskas priklauso.

http://www.autogidas.lt/honda-cr-v-i-visureigis-1998-0126616947.html
irgi moteriskas, bet techniskai daug patikimesnis. su vieta irgi panasiai, nes tas luzeris tikrai nera talpesnis.. patogiai gali tilpti 4 asmenys, nebent jei 2 is ju yra vaikai..

Buvo atvejis, kai cr lygiai taip pat elgdavosi (čia ne konkrečiai MB, o kitam gamintojui). Bėda buvo būtent tam daviklyje. cr yra aukšto slėgio sistema ir kol slėgis nesukyla iki X ribos, tol purkštukai negauna signalo atsidaryt. Tas daviklis ant railo ir mato slėgį kai suki starteriu. Kai variklis dirba, tai slėgį užsikelia pats, bet va užsivesti čia kitas reikalas. Nenoriu prognozuoti, kad tai būtent ta vieta kalta, bet tikimybė yra . Gali būti, kad kuras pakrenta ilgiau pastovėjus, tada kol siurblys sukelia, tol neužsiveda. Ir t.t. ir pan.

B5 vaziuokle tragedija. o apie kuri bmw kalbi neaisku, nes nuo 2001-09 faceliftinis ir jau cr variklis su 110kw. Siaip esu surases pagrindus temoj kur 320d lygina su golf 4, tik lyginant golf 4 su passato priekine vaziuokle kosmosas.

abiem atvejais reikia ieskot nenuvaryto varianto.Kitaip abu gali isvest is proto.Liaudis megsta senus dyzelius , nes galima pilt ir RU ir BY kura, bent jau kuri laika.Toki kura cr varikliai gali ir netoleruoti.Osiaip, dyzeline kuro aparatura visa kainuoja graziai.Tada jau geriau benzas.Isidejai dujas ir vazineji.

Man panašiai buvo (tik ne taip žiauriai) kai vienas purkštukas užsikišęs buvo ir variklis ne TDI o cr, žinoma variklis nekaito ir temp laikė norm. Ir vibracija ir traukos trūkumas buvo tik kol pašildavo variklis. Bet šiaip kam tokį mėšlą pirkai?

Pala pala, juk cia zmones diskutuoja apie tai, kad viskas buvo gerai, bet tik dabar-staiga sia ziema- pradejo vestis kitaip, nei anksciau.Antoskas sita mersa seniausiai turi, nebe tris o daugiau metu.Ka cia paistot apie cr vedimasi, juk klausimai kilo del kitko ir butent de to, kad anksciau vedes vienaip, o dabartiniu metu reik laukt kol variklis apsisuks keleta kartu.Su tds ir cr vedimusi nieko naujo, daugelis tai zino kad kitaip vedas bet ne tame reikalas.Bent jau teko paciam ciupineti Volvo 2, 4 dyzeliu 2009m 136kw , tai ten buvo analogiskos bedos.Drebejo visas variklis keleta minuciu ir kuro sanaudos dar buvo padideje tai keiteme purkstukus.

Gerai, kad jau taip... Taigi reikia KTM LC4 600cc 93m svaistiklio komplekto Husqvarna TE 450 2004m reikalinga visa grupe Suzuki DR 600 89m paskirstymo velenelis Husqvarna cr 250 (2T) 99m visa grupe (kitas), pilnai su guoliais ir rieboksliais Kaip su padangomis reikalai ? Reiktu keturraciui, ismatavimus patikslinsiu

jei turi uz ka tokia pirkt, tai turesi ir uz ka tvarkyt.Rimtai.Pas a6 b7 varikliai PD, pas naujesnius cr, vaziuokle-aliumines svirtys, elektros-pakankamaiNepirk pigiausiu, vien tam, kad atsisestum i A6Pas mane A3 8P, jei ka...Nes a4 b7 neradau patinkancios ir pagal kaina.

chrysler turi gamykla austrijoj, butent europai surinkineja voyagerius.Naudojo VM italu dyzelius su galvute kiekvienam cilindrui, ir europos rinkai gaminta 2.4 16v varikli.Del 2.4, tai nieko nezinau, o tas VM dyzelis, tai begt neatsigrezus nuo jo, nes remontai ju nemalonus...Del siuolaikiniu, zinau, kad cr purkstukai kainuoja pasakas

Tiesa sakant su jais jau irgi buvo problemu vokečiams, 2, 0TDI cr nuo 2005m. iki lig 2007-08m. buvo su kuro sistema problemos pastovios. Tai jie ja patobulino ir nuo 07-08m. dabar patikimesni. (buvo autobilde beje neseniai straipsnis apie B6 pasatus su tokiais motorais, ir buvo ta problema aprašyta.

kokie 2000-3000lt uz siurbli? nuo kokio lektuvo cia. jei bmw 3litru d tai jame cr ir stovi 3 siurbliukai, kuriuos restauruoja nuo 180-300lt (priklauso nuo siurbliuko) bet niekad iskart trys nepareina. jei perkant vriklys ne vibruoja tai apie purstukus pamirsk. seip tai best of best tas dizeliokas triju litru

nu blem as galvojau cia rimtas projektas istikruju, o jie jau eme apie ugnies sistemas sneketi, paskui apie dujas...krc veliat jus cia juodai. patariu pasitikrinti normaliai ir manau kad isvadoje gausis ne daugiau 120kw, nes 150 isspausti, tai cia ir cr reikia mazinti irkrc dar daxuje visokiu "vaistu" kuriu mirtingieji nevartoja.

PD motorai musu saligomis pranasesni uz cr, paprastesnis ir pigesnis remontas, konstrukcija daugiau mehaniska, tai galit pasidarit kekvienam kaime, paviziui boch komonreilo remontas 3000-4000 litu su nenaujom detalem, nekalbant apie delfi ir denso, uz tiek galit nupirkt hui znaet kiek pd purkstuku, dar turbut ir su varikliais, bo ju isskirus paskirstimo veleneli, dar niekam nereikia.

Kas ten per meistras... Prekiavau restauruotais purkštukais - variklis sudėjus tokius purkštukus dirba kaip naujas. Restauruoti purkštukai - tai ten praktiškai lieka tik senas korpusas. Gal to meistro restauravimas buvo paprasčiausias praplovimas ultragarsinėje vonelėje (pagal kainą panašu, kad taip ir bus, nes pilnas restauravimas kainuoja antra tiek)? Jokių priedų pilti nereikia ir nerekomenduojama! Ypatingai cr varikliams. Atsikirsk sumokėta sumą ir pasiųsk toli toli tokį meistrą.

sanaudos audi jei automatas didesniam mieste be 11 nesusisuki, bmw turet neteko bet nemanau, kad daug turetu skirtis+/- 1l. audi jeigu imt tai tik naujesne, kur 132 kw ten cr dyzelis pakankamai neblogai laiko, ko negalima pasakyt apie senuosius 2.5 variklius na, bet jeigu pagriuva tai remontas dar didesnis kosmosas uz senojo variklio. seip abu pasirinkti variantai nieko ispudingo, su savo brangiais kaprizais...

dyzeliai yra tik du. pirmos ir antros kartos V70 naudoja audi 5cilindru patvaru isliaupsinta visu 2.5TDI. Antros kartos eina paciu svedu sukurtas D5 2.4 dyzelinis motoras su cr tiesioginiu ipurskimu. Jis gan patvarus. brangoka tik el dalis t.y. purkstukai dazniausia beda daug nubegusiems motorams. prastos saliaros jiem neipilsi. o seip trauka tiek ekonomija jie geresni uz pirmtakus.

klysti kolega kaip reikiant, as apie 103kw 16v 2.0TDi, pasiziurekit po galais net kainos tai atspindi kuo puikiausiai.... senasis 1.9 zymei brangesnis nei tas dvilitris... o jau su voztuvais ir veleneliais salnikais ir visa kita problemos ten begalines po dideles ridos.... o kur dar cr purkstukai? vieno nepakeisi, keist visus reikia iskart jei pareina, o kaina?1k?2k? mano manymu failas yra...

Sveiki, ka man pirkti keturtakti ar dvitakti krosini motocikla? Vazinejimui miskais ir keliukais, retai kada trasoi. Esu jau nusiziurejas keleta krosiniu , http://www.autogidas.lt/kawasaki-kx-1994-021074463.html http://www.autogidas.lt/honda-cr-1998-021071815.html http://www.autogidas.lt/kawasaki-kx-2004-021074165.html http://www.autogidas.lt/kawasaki-kx-2004-021076627.html http://www.autogidas.lt/yamaha-yzf-2005-021070115.html http://www.autogidas.lt/yamaha-yzf-2005-021076347.html http://www.autogidas.lt/suzuki-rm-z-2006-021065801.html

AUTURA VILNIUS VERKIU G.44 Ten visi siurbeliai ir dalys jiems.Primeras visas siurblys Denso kainavo apie 2500 litu ir tai pries pora metu.Denso siaip negamina(beveik) remkomplektu.Kaune yra pagrindine parde.Siaip cr purkstukai , manau, siais laikias galvos skausmas, ne siurbliai.Yra tokiu motoru, kad be 1-2 darbo dienu neissuksi purkstuvu, o buna kad nuluzta varztelis galvutej lieka pvz 2, 7 CDI MB ir 3, 2 CDI MB

Būtent 2, 2 yra nelabai tikęs variantas. Na ta prasme netikęs, kai remontuoti reikia. D4D standartinė bėda kiek pamenu tarp 1 ir 2 cilindrų pramuša tarpinę po galva. Kad dažnai linktų cr, neteko girdėti, nebent kas taupo ant kuro ir pilia beleką . Problemos su smagračiais, daugiau nieko labai blogo. Bendrai Toyotų kaina iš esmės per aukšta dėl nelabai suprantamų priežasčių už ką. Nežiūrint į tai visai neblogas auto