Chrysler voyager 98 (27 page) (1604)

Na, be abejonės, man irgi gražiai žiūrisi tokia, bet dabar ieškau kasdienės, didesnės mašinos. Ir dėl to aišku norisi visokių patogumų, el.langai bent jau Plius vieną retenybę jau turiu garaže, tai kolkas antros nereikia

saltam nelabai gerai kad grybauja. nezinau kaip ten pas tave bet vectra B 2.0 dyzeline tai elektrinis pacosas kartais pakilnoja apsukas nuo 900 iki kaskur tai 1100.

sakai 1.8 t geriau nej 2.4, o kaip del 4 varomi, ir automatai ar mechanine? kas geriau su dujom draugauja? mane domina nuo 2000m auto iki 20k lt

Skubiai perku golf iv priekinius zibintus. reikia europietisko varianto. Veiksmas geriausiai kad butu vilniuje. Atrasau ir sms. 867651270 bei i el pasta galite rasyti. [email protected]

Aš imčiau 3.0 jei dyzelį. Tikrai ekonomiškas ir geras auto. 2.2 per silpnas tokiai mašinai ir ko gero sąnaudos bus tokios pat. Perkant reikia būtinai patikrinti ar neperkaitintas variklis, nes tokių skelbimuose apstu, ypač tie pigesni, nes remontas gali kainuoti iki 4000lt. Minimum reiktų 8000, bet reiks apie 1000lt investuot. Šiaip nuo 9000 jau neblogi turetu but.

bet kai silti orai buvo tai neuzkildavo, tai ka cia man tvarkyti reikia, o gal zinai kur tvarko

super masina.ganetinai taupi jei su dujomtrauka gera, salono isdestymas ir detaliu kokybe labai gera.o kas liecia vaziuokle, tai tu temu jau daug prikurta, man ji tikrai gerai laiko, vaziuoja daug smagiau nei pvz c4.varikliai nera probleminiai kiek zinau.

turiu a6 2.4 su dujomis. problema, kad sanaudos mieste, jei važinėji agresiviau, apie 20L/100 ir kaip tiek kilovatu turinti mašina traukia nekažka...

Sveiki, ketinu isigyti si automobili, tad domina visa informacija i ka atkreipti demesi pradedant kokios varikliu benzininiu ir dyzeliniu bedos, ar kamuoja korozija, rialios kuro sanaudos, kas geriau is europos ar is jav ir t.t, o gal net kas turite ka pasiuliti .

Kiek domejausi tai vaziuokle eina senojo keturakio merso (tai kiek teko kazkada vazinet tai nieko blogo pasakyt negaleciau), na o varikliai kurie domintu tai butu 3.0 dyzelis arba 3.5 benzas-dujos, tai delto sunku ir apsispresti kuris istvermigesnis ir ekonomiskesnis

Paprasta. Neturetu tikti, bet as nebandziau. Tai negaliu sakyti tiksliai.

Nebloga mašinytė, patvari važiuoklė, patikimas variklis, statistiniam vairuiokliui atrodo, kad erdvus salonas(nors realiai pvz aš tarp 2006 Polo ir 300C nematau didelio skirtumo erdvumo prasme).Geriausias varijantas susipažinti su auto patikimumu ir manevringumu, dinamika-pasiimti vienai dienai pasivažinėti(išsinuomoti automuomoje), tada pats susikursi savo nuomonę, nes patarimai, pasakojimai, žinai...labiau pletkams prilygsta.Vienam tas nepatiko, kitam kažkas sugedo, tai jau mėšlas, o trečiam gali būti geriausias gyvenime modelis.

Net ir klaikiais mūsų lietuviškais keliais važinėjant pakenčiamas važiuoklės varijantas, dar klausimas kas geriau atlaiko extrem`us musu keliais, turbut ne vienas "kaimomobilis"sveikas neisnesa kailio...automatinės pavarų dėžės neužmušamos, varikliai gan kantrus tik dėl 2, 7 visi zino kad nepatvarus tačiau yra Hemi SRT 6, 1 431Hp 5s-100km/h arba 5, 7 V8 Hemi, dar yra 3, 0MB CRD ir 3, 5 V6 benzas.Jau geriau vazineciau išskirtinio, savito dizaino 300C negu pagražinta bulka ar eiline slyva kirviu atnaujintu feisu.

kaip tu su ranka ziurejai? turba ant laisvu beveik "nepucia".

katalizatorius gal uzsikises? gal ora kur siurbia? benzinas ar dujos?

be to, ne Cruiser, o PT Cruiser

Vaziuoklei laaaaabai toli iki patvarios. Barska jie beveik visi. Variklis, ziurint kuris. 2.7l - gaidziu gaidys. Reduktorius merso, del to serga tom paciom ligom, t.y. Leidzia daznai.

Pabandyk atjungt oro srauto matuokle, ir tada paziek kaip elgsis, jei pageres situacija reiskia maf'as.

Sveiki, žinovai. Turiu tokią bėdą, kad neturiu kito pasirinkimo tik 300c 2.7. Gal galit informatyviai, subjektyviai ir argumentuotai papasakot, kodėl šį motorą taip peikiat? Ačiū.

Viskas, atsizvelgia i stovi, jej viskas ok imk tada sūnus turbut bus labai patenkintas tokia masina

jei tvarkingas taj kaina gera

oho...na skajtyk 5000lt ykisaj ...taj normalej taip sakyciau...

voyageriu as irgi bandziau visiskai netinka tas e85 ir kuresi blogai ir oktanas to e85 100tinis.geriau jau a82 belaruskas zymei geriau

gerai ziuris auto, tik tamsinimas langu matos savos gamybos nekokybiskas su tokia auto vazinejau metus - vien pliusai!

d

labai geras jai priziuri jai ne, labai blogas. pagrindine beda kad mazdaug kas 200 000 reikia keistio grandines ir galvos tarpine.

tai gal tu pasidomek.. vanduo irgi nelaidus elektros srovei. bet etanolis, kaip ir vanduo, labai lengvai prisijungia "nesvarumus" is kitu junginiu ir taip tampa laidziu. etanolis labai megsta prisijungti vandeni is oro ir taip jis tampa laidus. o "eda" aliumini jis netiesiogiai. kadangi etanolis yra laidus (jei netiki - pasidomek) jis sukelia galvanine erozija - kas tai yra pasidomek, kad neuzdavinetum kvailu klausimu.

normalu

Nu cia jau kaip tu nori pas mane buvo mechanine ir man buvo gerai, automatas aisku yra gerai ir patogiai, bet kuro sanaudos didesnes ir remonto finansai didesni

turiu 97 rykly, taip arkos rudija bet visa kita taj idealu, susitvarkai arkas ir viskas zinai kad ilgam. pas mane 2, 5 taj problemu neturejau, o 2, 0 taj nekarta girdejas kad problemos o kad ten puse litro daugiau rija taj nenubednesi. vistiek dujas desi. salonas odinis taj tikrai geriau negu veliuras aky ziauriai reze, o plasmases seip neblogai pagamintos bet jei zvyrkeliu vazinesi kasdien, taj ir prades bildeti. pavykus masina

Na čia jau nebe į tą temą kurią pradėjau vyrai varot Nes ne apie ryklį klausiu. O apie septintos generacijos, t.y. VII modelį.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR-JTjOY3YLFAkiBGQE1_Ezi-RKanVHsNYmFCZw0izOY

Gal kas nors galėtumėt pakomentuoti kaip šių modelių automatinės greičių dėžės laikos?

Gal butu kamnors idomus mano pastebejimas.Atkreipiau demesi, kad yra ir E85 , Lukoile E15 vadinasi, o pvz "Alauša" degalinėse bioetanolis kiek kitoks ir vadinasi E85.Kokie skirtumai?E15 biospirito kiekis benzine(jei teisingai pamenu) apie 15proc.O E85 benzino maziau nei 50%.Vnz uzvedimui, pradziai pabandymui sliukstelejau keleta litru E85.Prie -2 ryte vedesi ir trauke ne blogiau uz A95 benza, isilus varikliui irgi jokiu esminiu pokyciu(kiek atkreipiau demesi, nes akimirksniu permeta i LPG kai karstas motoras).KLAUSIMAS:gal kas tiksliai zinote, koks oktaninis skaicius E85 kuro?Klausiau degalineje, sake kad net 100.Kaip ten istikruju yra

nieko varikliui nenutiks dirbant etanoliu.Jo oktaninis skaicius aukstas, tad detonacijos nebus.Na o kad sanaudos padideja, tai spreskit patys-kompas nezino kad dega variklyje ne benzinas ir ismetamasias dujas liambda zondu analizuoja kaip benzino degimo produktus.Kai nebegali koreguot kuro padavimo(ty iskart) pereina i avarini rezima(open loop), t.y nekreipia demesio i liambda zondo parodymus ir kura maiso su oru pagal standartine schema(netaupiai bet uztikrinant vaziavima).Va cia ir prasideda visi fokusai-vienos netraukia, kitos trukcioja ar blogai kuriasi.Na ir sanaudos 20% realiai padideja.Yra auto jau pritaikytu bioetanoliui(kompas pats atskiria koks kuras dega), yra chiptiuningo bioetanoliui, manau greit ir EVB(Elektroninis valdymo blokas) bus galimybe perprogramuot vienam ar kitam kurui.

o kas nerudyja?

pasitikryk uzdegimo sistema, buna kad jiem grybauja, nuo to apsukos

iki dvieju stuku bet po kiek laiko nekrenta iki 0.9 vasara siaip nekildavo tik db kai saltas oras lauke? vieni sako taip turi buti

tai db nieko cia neikirtau normalu cia ar ne kad iki 2stuku uskyla? o jei ne tai gal zinote kas kur kaune tai galetu sutvarkyti

Tai cia tas 2.2 opelinis variklis ecotec'as?

Keista, kad nepaminėjai apie variklius su įpurškimu.Juose būtina pailginti purkštuvų kuro išpurškimą keletu milisikundžių.Gal tuomet niekur neprapultų tie keli KW.Žinau kas Lietuvoje gamina ir montuoja modifikatorius, kaina buvo 600-800 litu, Švedijoje kiek skaičiau nete žgerokai brangiau, bet yra galimybė įdiegti ir turėti flex-fuel.

bet tai merso orginalios dalys tai tinka ar ne ? o ta vaziuokle nuo s klases su airmatic ar paprasta ?

galas keturakio (W211). priekis S klases (W220) konkreciai dazniausia beda yra stabilizatoriaus traukes priekyje. kartais sarnyrai. gale sakiu gumos nelaiko ir keitimas gana sudetingas kai kuriu.

bent jau mano toks spejimas

nera traukos iki 3500apsuku kai tai pasiekia nuo tada pradeda nesti gerai bet iki 3400apsuku neina visai kas gali buti.turba dar nematau ka pucia ryt pamatuosiu bet su ranka kai ziurejau atroda pucia gerai.gal turit nuomoniu arba netycia buvot susidure?

Jei butum normaliai susidures, tai nekalbetum nesamoniu.

visos masinos, kurios stovi ant sitos platformos turi bedu su vaziuokle - tiek 300, tiek Chargeris, tiek Magnumas. Nevykus vaziuokle, cia nieko neprigalvosi daugiau. o apie saaba is vis nesamone sumalei. jei vairuoju ji dar nereiskia, kad as ji giriu ar tuo labiau kazkam siulau. atvirksciai - bekit nuo jo, nes jie skirti tik entuziastams

ne daviau gaza per slanga paziurejau plecia gerai.ne cia gryzusi tik benzas as su dujom beveik nedraugauju.snystimo negirdeti jei siurbtu ora turetu girdetis.sakai katalizatorius, gal ir jis patikrinsiu.na neprirasiau ta pt bet cia neesme dar palapine jisai

Taip taip, kai apleistus grabus kuriu dyleriai nesiima remontuot del savininko aplaidumo jums atveza prikelt is numirusiu, tai viskas, isskyrus saab tau atrodo blogis.Lyg egzistuotu nors vienas modelis, kurio niekad nereikia tvarkyti

Tai gal kas patars ir nusvies placiau apie si modeli

be to, nors pakabos dizainas ir merso, medziagos chryslerio. del to laiko prasciau nei merso, bet pacios dalys pigesnes.

Na prie ko čia tai, nereikia taip banaliai gidoti tą pačią giesmę apie kiekvienam žingsnį griūvančius auto ir dar banaliau priimti ironijos, betkuriam modeliui per visą jo gyvenimą bent kartą ar kelis tenka kąnors patvarkyti, tiesiog kai kasdieną remontuoji tai ir atrodo kad viskas ištisai genda.Galima pamanyti kad kasdieną keičia žmonės magnumų ir 300C važiuoklę.Kartą susitvarko kaipo ir betkuriam kitam trantui ir važiuoja.Seni, negasdink žmonių

Jei dažniau važinėsi mieste, arba šiaip keliais kur netolygus greitis, tai žinoma dyzelis, nes kw turi neką mažiau nei benzas, na apie 30Hp mažiau , bet jis jėgos turi kaip mamutas, palygink optimaliausią sukimo momentą 510Nm prie 1600Rpm CRD ir benzininio 340Nm prie 3800Rpm, benzininį atsibosta mieste gainioti, ir bemindnat dugnais kiek kuro išeina per kaminąantra vertus, dyzelis ir greitesnis, ir smagesnis už benzą.(kalbu apie šių dviejų palyginimą, ne Hemi su CRD).Kadaise ieškojau CRD AWD bet tuo metu buvo tik benzas.O dėl sčnaudų tai neverta net sukti gavos, su CRD mieste galima tilpti į 10L o su benzu jei tilpsi i 16L tai džiaukis