Chrysler voyager 1996 2.5 (76 page) (6718)

Tad teisingiausia būtu daryti diagnostika ir pamatytu degimo kampą ?

gerai kad tu zinai visad kas geriausia ir ka reikia pirkti, ka as zinau eina gerai šilta vedėsi puikiai tai ir ėmiau...

tai kaip manot dėl kūrimosi nėra kalta kompresija?

deja zygi kuro sistema buvo gera nusipirkau kit motora isidėjau pajungiau viska kurias puikiai eina gerai tad buvo kalta itk kompresija dar kazkas buvo sakes galva imti galbut voztuvai apdege nuėmiau taciau viskas grazu tad kalta kompresija nes blokas išdiles ir net stumokliai sklibėjo cilindruose

Galima ir kitaip padaryri, manau perdaug čia užsikrovei problemų dėl sukčiaus veiksmų, juk tai ne tavo o jo bėdos.Tik su viena sąlyga jeigu turi pirkimo sutartį kurioje nurodyta visa reali suma, kurią mokėjai, dar praverstų ir rankpinigių pasirašytas lapelis, bet jis nebūtinas.Ne jei neturi rimtų žmonių dirbančių ar vadovaujančių servisui, nueini, surašai defektų aktą ir darbų sąmatą(blogiausiu atveju kainuos 50lt jei draugų ntokių neturi), tada rašai civilinį ieškinį dėl žalos atlyginimo(pavyzdžiai yra kiekvienos apylinjkės teisme, net advokato nereikia, priima betkuris budintis teisėjas)ir susigrąžini pinigus.Arba iš pradžių su defektų aktu nuvyksti ir pasiūlai aferistui, kuris tau pardavė auto tartis geranoriškai, tik neperlenk lazdos.Jei pradeda meluoti, tai pasakai-kad dar bus parašytas pareiškimas dėl sukčiavimo, pamatysi kad pradės kitaip kalbėti.O geriausia iškart ir pareiškimą ir ieškinį už tokias niekšybes.Tai ką dabar darai tai nesąmonė, juk ne akmens amžius.Kadangi patys žmonės retai kreipiasi dėl nežinojimo, tai aferistai ir apipisinėja ant kiekvieno kampo.Juk toikio variklio kapitalinis apie įt litu, o vien galva pilnai daryti, purktukus naujus pirkt iseis apie 2k.Pagalvok.

ir ant tokios temperaturos jau ventiletorius suktusi smagiai ir gali but pastovei arba su daznom pertraukelem priklauso koks temperaturos sensorius i radiatoriu isuktas.

vw passat b5.

tikriausia bus kuro filtras užsikišęs, kuras ko gero vasarinis buvo, parafinas išsiskyrė per šalčius ir dabar užkišo filtrą, pakeisi filtrą bet ko gero neilgam, gali bandyt šviežio kuro dapilti su kokiu žibalu sumaišęs, gal padės, bet filtrą vistiek keisk

kur kreisptis? draugelis kaip tik iesko kazko tokio kaip darbine auto.

TDI žvakės praktiškai nereikalingos kai temperatūra daugiau nei 0 laipsniu. Šiais abiem atvejais įtarčiau, kad įpurškimo kampas truputi pervėlyvas.

Žiūrint kaip ten jį ankstino, nes yra tokių kurie iš akies ar klausos daro. Norint padaryt normaliai geriausia žiūrėt per kompa, nes net pora laipsnių smarkiai įtakoja šaltą kūrimąsį.

be to kuri masina nerija degalu nebent paprastas 1.9 variklis be turbinos ir kuri masina sveria 600 kg. mano tevas turi 1.9 motoru sharana nu nepasakyciau kad ten yra stebuklingas wariklis ir i servisus pakankamai daznai waro bet bedu kaip yra taip yra

Nenusisnekek, tik ant opeliu taip buna, senas bajeris

O kokie pozymiai jeigu yra perkaitintas?

Sveiki norejau paklausti del 100c4 priekinius langus perdaryti i elekrinius , kiek mazdaug tai kainuotu ir ar paciam imanoma pasidaryti?

Čia geraja ar blogaja prasme? Šiaip ar taip E39 neturėjau ir jame net nesėdėjau, bet ketinau tokį įsigyti (išsikeisti). Jų liga - kuro siurbliai. Tvarkymas šiek tiek kandžiojasi, bet jei pareina el. dalis, tai keli šimtai litų ir vsio. Nu reikia žiūrėti kaip kuriasi, pakūrinėti tiek šiltą, tiek šaltą, nes jeigu ilgiau pasuka arba kartais užsiglūšina ar gęsta, tai bėgti kuo toliau nuo tokio. O taip tai bent jau man - labai gražus automobilis, pakankamai stilingas ir BMW... Pasitaiko ir turbinos gedimų, kiti skundžiasi brangia važiuokle, bet jeigu nekasinėji ir nesinešioji skersas ant posūkių, tai nekrypsta nei ratai ir laiko ta važiuoklė. Aišku tokį automobilį perkant reikia turėti papildomų pinigų remontui, visgi ne žemiausia klasė ir BMW, taip kad pilną visokių traukučių, šarnyriukų ir netgi šiaip bet kokia detalė turi savo vertę. Aš asmeniškai rinkčiausi iš pačių pirmųjų modelių, t.y. 1996 m., nes pirmieji beveik visada būna vykę, nu čia jeigu dėl savęs, nes jeigu dėl perpardavimo, tai tada pirk metus ir ridą, žmonės nesupranta elementarių dalykų, kad svarbu stovis ar privalumai. Dėl privalumų, tai geriausia, kad jų būtų kuo mažiau - mažiau bėdų, kai pradeda pistis ta sistema. Traukos atžvilgiu žiūrint su kuo lyginsi. Važiuoja gan smagiai, bet ir ryja taip nuo 6 l/100 km, bet priklauso kaip važiuosi ir pan., bet apetitu nesiskundžia, bet atsižvelgiant į komfortą, trauką ir visus patogumus - toks automobilis vertas savo pinigų. P.S. Mėgsta rūdyti. Realiai jo konkurentas yra MB W210, tik tiek, kad to klasė jau aukštesnė ir surūdijimo lygis pranašesnis, bet čia jau viskas remiasi į skonį. O dėl defektų, tai reikia žiūrėti konkretų variantą ir gerai jį "pakratyti"...

simtu procentu pritariu del purkstuku o de to kad uzgesta pagazavus ir atrodo kad kompresijos nera tai tepalus pasikeisk per tirsti tepalai perpumpuoja kompensatorius ir nebeuzdaro vostuvu

jei yra konstrukciniu bedu, gali tept netepes.Jei viskas butu su tais varikliais gerai, nebutu tiek keiksmu ju adresu...

jei starteris kleksi - tai arba jis uzsalo arba akumuliatorius tavo mire.bet kodel atleidus sankaba gesta, tai velnias zino.pabandyk pirmiausia palaikyt masina siltai ir kurk su stipriu akumuliatorium

kas dar?

2, 3, 4, 5 cilindre dar normaliai, o stai pirmam jau kazkas neaisku, bus ko gero voztuvai pridege pirmam cilindre todel musa kompresija lauk. pagal ka speju? pas mane labai panasus variantas tik kad sunkiau kuriasi kai paspaudzia nuo -15.

yra tiuningas 2.5l cipuota .stuka ewr

I pokapotiniame skyriuje esanciu agregatu bukle, kebulo ir pakabos stovi

kokios cia audis deze butu sesiu biegiu

koke bindzinine deze tiktu ir kiek skirtus apsukos

Kodel beda? Cia tik tam kad sakytum ar kaip? As turiu Audi su 2.5TDI V6 motoru ir pats stebiuosi, kazkoks jobanas idejo man parduodamas 55ah akuma ir su juo kuresi kaip bituite, tiek salta tiek silta, siltam uztekdavo vos rakteli pakrutinti, db idejau galingesni akuma tai vapsie kuriasi dar geriau, pastoviai vazineja ant rezervo kai bake kokie 5-6l tebuna, tik po menesio laiko ipiliau puse bako saliarkos, nekalbant apie tai, kad ji stovejusi pries tai apie du metus ir aplamai, neaisku kada tepalai keisti ar filtrai, nes juodi kaip smala ir t.t o kuriasi, dirba ir traukia kaip laikrodukas, ir duok Dieve, kad dar taip ilgai butu, tai kur cia prastas variklis?

Siaip labai daug prataka jejgu 100km 1lt tai pro tarine labai mazai prateka, pastatik masina garaze ir pagazuok ir bandyk ziureti

ikisi i metke ir pareguliuoji biski

sujunk visus elektros prietaisus ir vaira pasukinek , variklis turi nepulsuoti, lengvai kurtis siltas ir saltas

sveiki, turiu tokia problema, nesikuria mano volvo, uzgesinau varikli, pastovejo gal pusvalandi ir nebeuzsikure.. kai kuriau starteri dar suko, taciau gal po 3 bandymo nustojo sukt starteri visiskai, ir bandant kurt pasigirsta toks tik elektronikos traskejimas, bandziau ant vilkties uzkurt, uzsikuria, bet vos tik atleidi sankaba vel gesta, kame gali but problema zmones?

Kuro sistema kalta ir niekas kitas... , kaip kazkas ir minejo, tau del kompresijos prie saltuko gali nesikurt, o ne prie tokiutemperaturu...

Tikrink purkstukus, zodziu darai diagnostika paziures ir matys kuro dozavima

vat nuo to ir reikėjo pradėt. Per nedidelį filtro ar sujungimų nesandarumą kuras suvažiavo į baką. Tu užkūrei mašiną ir kol buvo kuro siurblyje variklis dirbo, bet nespėjo iš bako kuro užsitraukt ir jau užgeso ir visos tavo bėdos. Nors pilnai pakanka net vienos nelabai sandarios grižtamos šlangutės ant forsunkių ir kuras į baką važiuoja su vėjeliu. kai kasdien važinėji to nepajausi, bet kai pastovėjo mėnesį, tai visko gali būt

dažnai filtruose būna mažas varžtelis 10 raktu, kurį atsukus gali užpildyti filtrą kuru

dar žiūrėk, kad sietukas bake nebūtų varlėm apaugęs

megane vėl pudrina smegenis žmonėms pardavinėdamas tai ko neturi

gal esat susidure turiu bėda jog vakar audinė vaziavo viskas buvo puikiai o siandien per naktį pastovejus dingo atbulinė pavara ijungiu bet vaziuoja i priekį nesuprantu kame bėda ziurėjau pavaru traukes kur eina i dėze tai viena išvis nejuda neina net pajudinti uzstrigus kazkokia kame bėda ka patariat daryti?

nepadejo tik uzpilti kuro y filtra bet kuro susipyle nemazai ar gali buti kad reikia purkstukus prasukti kad nuorinti? kaip manot ar gali nesikurti delto kad ten yra oro kamsciai?

ka tu cia svaigsti...kaip tu irodysi, juk ne nauja masina pirko, senos masinos visos su defektais, kur pirkimo-pardavimo sutartyje rasoma apie kazkokius defektus arba ju nebuvima, tiesiog perki sena daigta uz tam tikra suma ir tai reiskia kad pekantysis perka daigta uz tuo pinigus, o kad ten kazkas sugede cia jau ne prie ko... krc lietuvoj visi kosmonautai nori naujos auto kuriai jau daugiau nei 20 metu.. nu nx sitos auto jau atitarnave, ka is ju noret. ir pats esu nusipirkes auto su ivairiais defektais..apskritai perku dazniausiai dauztas, tai tos dar poto kazkiek laiko vaziuoja be probelemu.

nežinau kaip ant a6, bet ant savo a80 b2 i einanti laidą ant žvakių paimdavau stambesnį laidą ir tiesai nuo akumo pliuso duodavau ant to laido, bet kitam taip nepatariu daryt gali būti kad nekaitina nes rėlė sugędusi

mano atveju jau buvo praejas pusmetis tai jau nieko nepadarysi bandem vaziuot nes namuose pardave , bet nulis emociju. o purkstukai kainavo 800 lt , galvos slifavimas + tikrinimas 200lt voztuvai po 25 lt kompensatoriai lig po 30 lt aisku dirzai nauji ir t.t siurblio el dalies remontas 200lt uz darba palikau 600 lt jeigu autoriui nera suejas terminas lai tk raso ieskini negalvojas.

deja kaip as pirkau jungiaus ir diagnostika ir viska , o tu gudruoli matyk kad laiduose giliai varza ikalta kad nepulsuotu ir tada vedesi gerai dumu nebuvo tik po laiko islindo . O ka tam servise pajunks diagnostika , paziures degimo kampa , kuro norma , purkstuku kompensacija ir viskas nu ant keltuvo ar nebega kas ir vaziuokle. Jeigu sukcius ikales kaip padaryt ir moolery neras nieko ipatingo.

girdz kaimo lopas(sakysi dabar kad nekaimietis ir dar koks jeigu ka lenkijos turiu omeny vln pasoneje gyvendamas) kada pasidarysi sau paslauga ir nusisausi su duru rankena cia gaidisku postu nerasinejas

Nu ir kaip patenkintas masina? Koks variklis? kokios kuro sanaudos kaip remontas kokios kainos ?

Kas pabande amerikona, daugiau i europine neses.Komfortas nepalyginti ir remontas nebrangus.Cia ne pezo, reno ar kiti opeliai.

Na 300c puikus automobilis, bet amerikonai salono plastmases tai matyt is lados pasiskolino tam 300c. O siaip koks 300c su hemi varikliu, tai isvis pasaka, neskaitant klaikiu salono plastmasiu

2.2

Tiksliai nzn, bet apie 1000aps damesk...

yra tam youtube.com skirtas paziurek ir pamatysi apsukas kurios skirsis apie 500aps/min. Dyzelio ilgiausios pavaros, nes ju Nm didziausi. 6iu begiu deze originaliai ejo tik 103kW 2.5TDi

paziurek ar nemeta perdaug ar melino dumo, ar nuo priekio 4 purkstukas neleidzia(jis su laidu pagrindinis) per ji buna leidzia salerka.