Buksuoja sankaba (29 page) (2386)

Sveiki kas galetu buti per problema neisivaizduoju (audi a4 98m 1, 6 74kw) jausmas kad trumpina.
Važuojant atleidus gazo pedalą šalia skydelio iš kairės pusės pasigirsta trumpinimo garsas. Dar atkreipiau dėmesį kad tuo pat menu pradeda šnypšti radija kai vel spaudi gaza nebesnypscia ir trumpinimo garzas dingsta + salta meta apsukas kai pradedi vaziuoti ir ispaudi sankaba kad perjungt begi.

Sveiki norejau paklausti kas gali buti jei audi 100 c4 2.5 tdi 85 kw 1992 metu kai vaziuoji ir ijungi i aukstesnia pavara pradeda nejimti gazo o kai numigi sankaba ir apsukos nukrenta iki 1000 ir tada atleidi vela pradeda imti gaza tai noreciau paklausti jusu ka man reiketu keisti kas gali buti netvarkoj. Isanksto ACIU!!!

Varikliai laiko visi, jeigu moki važinėti. Šiaip tai šis varikliukas neblogai sukasi, turi pakankamai galios ir pagal ekonomiją, tai zeba, bet lyginant kiek tokie kainuoja, tai ar verta tiek mokėti už 110 kW dyzelį? Nemanau. Ir dar guolis. Silpniausios vietos būtų kaip ir senesniųjų modelių - sankaba ir pan. Nieko įspūdingo ar išskirtinio pas jį nėra...

kolkas neragas, speju kazkuris is guoliu prie mirties, arba kazkuris dantratis apluzes. "cirksi" dazniausiai jei issideveje arba apluze dantraciai arba velenu dantys, nuo guoliu daugiau uzimas girdisi. bet neisardzius sunkoka pasakyti.. siaip ne pro sali butu pasitikrinti tepalo lygi, jei zinai kaip tikrinasi. nors gamintojas nerekomenduoja, patartina tepala keisti danzokai, ypac jei agresyviai elgiesi su pavaru svirtim ir sankaba.

Rekomenduoju savo Honda Civic 1993m., 1.5l., melynas, sedanas, veliuro salonas, ABS, lieti ratai, tamsinti langai, spoileris su stopu, vairo stiprintuvas, centrinis uzraktas, signalizacija, slapukas, sportinis filtras, Magnat geros galingos koloneles, tech apziura iki 2012.05, sedi ir vaziuoji, su varikliu, pavaru deze ir sankaba bei vaziuokle jokiu minusu nera. Kaina 1000lt galutine

Rudis lendi po apacia ir ziurai . Kuo velesniu metu nes buvo atnaujinimai atrodo 2008 ir 2012 . Jei rasi 6 begiu ju nereik bijoti ir trasoj labai pravercia plius aisku ekonomija . Pasiziurek kaip dirba 4x4 ir sankaba nes sitie labai kerta per kisene o toliau kaip pasiseks nupirkti nes seip masina puiki ir kazkokiu baisiu ligu nera reik ziuret visumoj .

Aš irgi linkstu prie to, kad sankabos diskas gali būti. Nes prieš tai kai dar viskas gerai veikė, kartais esant užkurtai mašinai girdėdavosi toks kaip tarškėjimas, o nuspaudus sankabą nutildavo, negarsus buvo. Tai buvęs mašinos savininkas minėjo, kad tas garsas gali būti dėl trūkusios spyruoklės. O keičiant kaip suprantu geriau pasikeisti viską ne tik sankabos diską jeigu jis kaltas?

Sveiki, iskilo toks klausymas kas gali buti sankaba ar deze ? Nu zodziu neleidzia imesti pavaros , kai uzkurta neleidzia kai uzgesini atrodo lyg ir normaliai. Meatant trecia begi atsiranda toks tarskesys labai garsus, gal kam teko susidurti ir jai teko kas buvo ir kiek gali tvarkymas kainuoti ? ir ar verta jau investuoti. AUDI A4 1.9 TDI 66KILOVATU 1995M

Sveiki norejau paklausti kas gali buti jei audi 100 c4 2.5 tdi 85 kw 1992 metu kai vaziuoji ir ijungi i aukstesnia pavara pradeda nejimti gazo o kai numigi sankaba ir apsukos nukrenta iki 1000 ir tada atleidi vela pradeda imti gaza tai noreciau paklausti jusu ka man reiketu keisti kas gali buti netvarkoj. Isanksto ACIU!!!

Ar variklio diržo keitimas nėra sudėtingas, teko skaityti motoristo pasisakymus, kad keičiant diržą nėra jokių žųmų net ant alkūniko ir telaplo siurblio, sužymėtas tik pats dirželis, o gamykliškai ant variklio NIEKO nėr, beto, generatoriaus diržui keičiant krūva įtempėjų ir 1 genero sankaba keičiasi +dar ir 2-a sankabėlė kondicionieriaus...Ar kas turite informacijos?HELP skubiai reikia infos!?!?!?

pas mane neina trosas o elektronika beto sankaba ant hidraulikos.meistras sake turetu buti kaskoks tai dacikas bet va kur jis nezinau ir patis meistrai nezino kaskokie nukvake tie meistrai.irgi(vienas meistras) aiskina kad troselis o as sakiau kad neina trosas tas sako nesamone naujesniu metu mandeo dar trosai eina o siai jau nera nors senesne.gal kam yra teke susidurti su sia problema?

kas cia per klausimas? vaziuok penktu tai beveik visai jegos nebus o sankaba buksuos 4 dar sakai vaziuoji ir reikia uzmint o 3 dar gali grest ir traukia tai drasiai vazinek iki kol pirmu galesi grezti taip ir apsukos suksis o nebus greicio va tada ir keisk jei reikia saibu pasitaupyt o jei litu turi ir gali keist tai keisk kad ir rytoi

Sveiks, priežasčių daug gali būti.Panašu į smagračio problemą, dar gali būt kardanas, diskatorius, sankaba, variklio pagalvė ir t.t.nuvažiuok į normalų autocentrą padaryk rimtą diagnostiką ir tiksliai žinosi kas yra, užuot lakstyt pusę metų galai žino kur.Bent jau aš negailėčiau šimto litų atsovybei nei pirkdamas seną triperį ar gerų metų geldą nei patikrai tokiais atvejais.Žinosi viską , net kiek grandinei liko gyvent ir t.t.

keramikine beveik neturi to slydimo kai laikai sankaba dalinai atleides, ji kabina is karto. kevlarine kabina ne taip ziauriai, o trinties koeficientas uzspaudus diskatoriui ne ka bologesnis nei keramikines (patartina naudoti su kevlarui pritaikytu diskatorium). yra keli minusai kevlarines - 1. kaina, ji kelis kartus brangesne nei keramikine 2. ji labai bijo tepalo - jei pateks tepalo ant jos - gali ja ismesti.

Taip buvo, kad perkant mašiną nėjo patikrinti ar gera greičių dėžė. Supylus tepalus ir įdėjus naują smagratį su sankaba girdimas šioks toks ūžimas tarp 1, 5-2, 5 tūkst. apsukų (ties didesnėm dingsta), o garsas priklauso ne nuo greičio, o nuo apsukų. Vasarą girdisi labiau nei žiemą ( išvis beveik negirdėjau). Atšilus orams - vėl. Ar dėžė gali kaukti dėl nekokybiškos greičių dėžės alyvos? 1.6hdi mechanas.

rimsiokas >> pas mane ten viskas parejo ir smagratis irgi! kliba visas vidus, sukinejasi ir pan del to ir keiciu viska! ir dekui uz info aisku, bet kas yra plaukiojanti sankaba as ir pats gerai zinau! Zodziu problema ispresta, nieko cia neprigalvosi daugiau.. imu nauja Valeo (835001), paprastos sankabos komplekta (smagratis+karzyna+diskas+isminamasis guolis) uz 1350Lt, statau ji i vieta ir vaziuoju toliau!

Uzvedus sunku(kartais neimanoma) imesti betkuri begi. Kai pasiemiau masina sunkiau buvo imesti pirma ir atbulini, bet dabar su visais pragaras. Buna atsigauna, o buna visiskai nebeleidzia imesti begio. Uzvedant masina su isminta sankaba (+imetus begi), masina po truputi rieda. Neuzkurus masinos begiai metosi be problemu.Gal kas zinote kas gali buti ir kiek kainuotu tvarkymas? Padekite, jei kas galite, nes pasimetes... Aciu

Pas mane yra sugedes vienas abs daviklis ir parkuojant masina, arba judant tik su sankaba nedideliu greiciu rida labai kyla. Pavyzdziui parkuojant atbuliniu pajudu kelis metrus, o rida padideja keliais kilometrais. Gali buti del to kaltas abs daviklis neveikiantis? Nuo to daviklio neveikia ir traction control, ir stability control. Jei ne, tai kur beda? Automobilis SAAB 9-3 2.2 TiD.

dumai tj arba ziedas koks prikepes gali but, arba turbina leidzia jau, kai gerai uzspaudi apsipila visa dumais ar tik biski dumija? sankaba tai toks ir sunkumas deze reik nuimt, bet uztrunka kol ten viska atsuki, deze sunki dar vienas neuzdesi atgal, nebent turi koki prietaisa dezei uzkelt. reik dar ta pirsta toki turet kad paskui sucentruot sankabos diska su diskatorium.

Sveiki specialistai.Mano honduke biskeli krecia sposelius, problema tame, ateini uzsivedi masina, pasyla benzinu, persijungia dujos viskas ok, bet vaziuojant buna, kad imetant i laisva, ar imynus sankaba, masina uzgesta, labiausiai tai kartojasi griezciau paspaudus, pasitaiko tokiu atveju ir ramiai vaziuojant, buna taip, kad jau nori uzgesti, bet papulsiuoja ir viskas normalizuojasi, niekur dar nesikreipiau pas meistrus, tai vat noreciau isgirsti pradziai cia nuomoniu

b4 2.0L sachs sankaba metus atgal kainavo apie 450lt.Cia visas kompl. kartu su ismynimo guoliu.Dabar gal pigiau.Pakeist nera labai paprasta, nes yra kiaulyste atsukt vidiniu granatu varztus...Neskubek pirkt, kol neisimta, nes jei nesiruosi nuobodziai su ta masina vazinet, tai gal uztektu tik diska kita uzkniedyt, ar is shroto kompl. paimt.Bus aisku, kai bus nuimta ir bus matoma koks ten visu galu stovis...

ne jei tikrai tai dyzeliniai matorai cipuojasi labai gerai, bet kad jis uzcipavus laikytu reikia siaubingu pakeitimu, purkstuku, slangu norm, ausinimo, kuro, siurblio, toliau voztuvai, poto sankaba, smagraciai, galu galiausia padangos Kiek jis laikis? spaust gali karta per menesi turbut vos vos, nes jei pastoviai tai nei cia ekonomijos nebus nei patvarumo. Zinau kad 1.9tdi galima daug uzkelt, bet blokui paciam nei sveikata.

geram dyzeliniui varikliui zinok nereikia net ventiliatoriaus ir jis visiskai nekaista, taigi su antifrizo isleidimu butu geresnis variantas norint perkaitint motora, bet perkaitimas varikliui mazai zalos tedaro, seniai, seniai draugai turejo kazkoki pezo 84m. su 1.9 dyzeliu ir kiaura tarpine ir buksuojancia sankaba, tai jis kai perkaisdavo tik uzgesdavo ir viskas, palaukdavai kelias min. kol praves ir vaziuok toliau

nu kaip cia pasakius.. be turbo kai vazinejau tai nebesijaute jau to lupimo prie sedynes.. .. 3 begiu dar vos nevos padegindavau ant sauso.. o su turba tai pasijaute trauka.. ir sankaba nebeatlaike jaigu uz e30 su 2.5 plyta geriau ejo.. nu tj kazkas gavos.. bet kaip ir sake be kaltiniu stumokliu.. didesnes turbos ir kompo ner ka galvot apie vazinejima..

Parduodamos sios dalys. MB B class 2012m Pr. Bamperis MB GLK 2011m Pr.Bamperis BMW 5 f10 2012m Gal.Bamperis MAZDA 5 2010m Pr.Bamperis Audi a4 b6 Gal.Bamperis Audi a4 b5 posparniai. Audi a4 b5 Centrinio Vakumo pompa. Audi a4 b6 airbag Audi/VW Oro srauto matuokle 81kw Audi/VW 81kw Generatorius su sankaba Purkstukai 3Elektr/4Mechan. 190bar Audi, VW. Del kainu skambinti 867586778

na uz tokius pinigus turi i centra varyti tikrinti sankaba smakratis yra pataisomi dalykai ir retai gendantys, pats volvo mano manymu vienas is trejetuko geriausiu auto, svarbiausias dalykas i ka reikia ziureti perkant s60 tai yra elekronika, butinai reikia tikrinti, jei sugedus remontas dazniausiai kainuoja nemazai o ir sutvarkius vel pradeda grybauti tai tas tai anas , patys matorai kuro sistema gan nebloga

Sveiki, mane neramina, jog kartais neisijungia pirma pavara, tas pats kas jungti 1 pavara neismynus pilnai sankabos, tiesiog pavara uzstringa ir tiek. Taciau, tai buna retai, anksciau maniau, jog galbut neisminu pilnai sankabos, bet buvau uzgaudes kaip pilnai buvau ismynes sankaba ir uzstrigo vis tiek, gali but, kad deze i pabaiga jau ar kazkas pan.? Masina golf 4 1999m 1.9tdi 66kw

Sveiki, norejau pasiteirauti kas galejo nutikti ir ka toliau daryti. Vakare pastaciau masina viskas buvo okiai, ryte atejus atsisedau uzkuriau ir kazkaip sunkokai spaudesi sankaba ir kazkas atsitiko ir ji visai dingo pedalas pasidare laisvas tas pats kaip josnebutu paziurejau po masina kpradejo varveti skystis kvepentis. astra 2002 2 litrai DTI 74 kw Gal kas galetu patarti nuo ko pradeti

Esu vaziaves su 2.0L automatiniu tiburonu, tai labai truko traukos. Seskes sako geros visai. Tuscon, Sonata ir Santa Fe su juo eina, tai kantrus variklis ir traukos padoriai. kolkas nieko su sankaba nedariau - isskyrus nauja diska is ClutchNet - del to negaliu normaliai launchinti - pora kartu bandziau, tai tik svilti sankaba pradeda 1 begiu, imusus antra irgi slista.. bet jei leciau pajudu pirma saiba tai antra gerai kabina, bet aisku pagreitejimas nukencia. kolkas nieko nedarau, nes keisiu su varikliu. ClutchNet arba Exedy desiu keramikine su standziu diskatorium. kaina panasi abieju. dezes sako nera stiprios, bet kol nesulauziau negaliu kazko labai pasakyti.. kol nesulauzysiu tol ir nezinosiu, o tada jau reikes kazka galvoti. ju buvo kelios modifikacijos - naujesnes geriau laiko. pas mane dabar viena is pirmu, kurios ejo i 9-3..

Sveiki , turiu Fiat Punto 188, benzinas 2000 metų. sudėjome nauja sankaba pakeitėme naujus diskus nu visa komplekta nauja su guoliuku išmynimo sustatėme viska tvarkingai , bet visvien skleidžia negražų garsa kartais kaip išminu sankabos pedala nieko viskas gerai nutyksta bet kartais pradedu važiuoti iš vietos gergždesys girdisi atrodo kad kaškas viduje kaška siektų ar kaip būna gad guolis subires , bet viskas sudėta nauja tvarkingai , sankaba hidraulinė , gal reik nuorinti bet nėra kaip viska apžiūrėjau , kas gali būti tokiu atveju ar turi prasivažinėti ir minkant pedala pati nusiorinti ar kas? jai galit paaiškinkit ba dėže imu jau 10 mta karta tikrinu viskas gerai bet visvien tas neaiškus garsas sklinda , kartais paminkant pedala nieko nesigirdi o kartais girdisi kaškoksai užesys neaiškus kaip guolio , bet viskas jugi nauja sudėta. Ačių už kantrybe skaitant.

meluoji kad nesi nei karto uzgeses.as pvz ant mb w210 kamsciuose niekad gazo nenaudodavau sankaba atleidineji ir fsio nuo 1, 2, 3 begiai.o desine koja ilsisi kai atsiveria laisva trasa tada jau panaudoju ir desine koja .o tuo paciu metu ir ta cveka turejau jau kojos dirbdavo dvi su juo labai sunku budavo priprast nuo merso atsisedus iskart uzgesti.aisku ant gazo gerai eidavo

Tai jaigu masina patinka, kaina atitinkama tai kokio bybio negalima pakeist automato i mechana? Daug darbo? Pinigu? Taip ar taip vistiek remontuot teks tai geriau deze mechanine su sankaba nusipirkt ir persidet, daugiau 2k lt nekainuos, jai esi ubagas ar tinginys tai pirk vaziuojancia, o cia klausia apie nevaziuojancia tai ir parasiau variantus galimus, gal kuris is tu varįantu jam tiks.

Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris visada veikia. Užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Tada, stovint vietoj užlaušk iki redlaino, įjunk 5 bėgi ir sankabą po biškį atleidinėk, kol pradėsi važiuot. Svarbu kad apsukos didelės būtų. Taip pakartok kokius 10kartų ir antru bėgiu 130-140 galėsi skraidyt.

jei megsti remonta avensio nepirk ims nervint nes mazai genda, taigi, ksenon zibintu reflektoriai isdeks 6m senumo, sankaba apie 250t, reiks ardyti nebijok protingas uz 700ltsusitvarko, pagr.dirza keist gali kainuot 1000lt, garaze pasidarysi uz 400, elektronika super, imk tik juoda oda salonas, kiti nekaip atrodo na reiks primoket, tiesa sankaba pareina is leto jei nejauti vibracijos 3metus gali be drifto aisku varyti, stabili ant kelio galima drasiai lenkti ziema, na pusnyse seksis ne kaip, kuro vidurkis5-6ltr, imti galima sia auto drasiai , skandinavai megsta sia auto, 80% pagamintu toyotu parduodama usa, pamenat triuksma tipo naujos auto su broku, taigi toyota parklubde usa GM , kas jiems kainavo milijardus, puse metu tyre usa mokslininku grupe elektronika-isvada viskas be priekaistu, tipo kilimelis palenda po eksel.pedalu ir uzstringa, manau tai ziaurus auto brokas ha-ha.sekmes, .

pirk pirk... normalus tas guolis uzkures ziurek kad dirbtu normalaliai nekaltu variklis tepalai neputotu ar antifrizas netepaluotas butu kad slangu nepustu o 1.3 tai nei jis trauks o benzo reiks viedrais nu bet vistiek sulauzysi greitai bet cia sustras guolis net be fortkiu? ziek sankaba ar gyva guoliai ar neuzia amortikai ar geri bet uz 400litu gal ir nelabai viskas bus gera...

Kiek patarimų išgirdau iš pažįstamų verta atkreipti dėmesį į salono nusidevėjimą. Jeigu vairas aptrintas - vadinasi daug naudota mašina. Turbinos veikimą bandyti rekomendavo, bei sankabą. O dėl kėbulo - geriau jau būtų pabraižymų, negu jų visai nebūtų. Puikiai suprantu, kad tokių metų mašinos už tokią kainą idealios nebūna. Manau, jog svarbiausia variklio skyrius, o minimalūs kėbulo defektai, kaip apibrūžinimai ir t.t. yra pataisomi nesunkiai.

nesuprantu ka tu zadi "ISSZAISTI" su sankaba, jei tau nuo aukstu sukiu suks priekinius ratus, nuo zemu neisgausi reikiamu arkliu i ratus, nebent turi launch control kvatrinei px ar sukiai maximalus ar ne, su 128 ant sauso plento su gerom padangom labai maza tikimybe kad ratus prasuksi, todel tavo FWD bent kuri laika tiesojoj ziures i uzrasa QUATTRO. pabreziu, BENT KURI LAIKA.

viskas ten laiko.. nu priekine pakaba S4 nekokia aisku, bet siaip viskas laiko. dezes nelaiko nebent automatai. be to niekas netiunina tik variklio.. viska reikia adekvaciai daryti - variklis, pakaba, sankaba (veliau ir dezes dantraciai), stabdziai ir t.t. o gamykliskai nei Honda nei VW nei kiti nelaikys jei darysi be proto. niekas ten netiuninguota buna ten gamykliskai viskas sudeta.. biski skirk terminus.

Važiuojant po mašina kažkas subarškėjo, sustojau šalikelėje, nieko iš išores nepamatęs pamėginau važiuoti, bet vos pajudant užsiblokuodavo ratai, jausmas lyg į bardiurą remtusi, po to atsirado bildesys atleidus sankabą, nuspaudus jis dingdavo. Nesulaukęs pagalbos smarkiau nuspaudęs gazą pats grįžau namo, bildėdamas, bet grįžau, bėgiai jungėsi visi. Pavarų dėžė pakeista, nes apsukas kitaip rodo. Anksčiau 90km/h - 2k rpm, dabar 100km/h - 2k rpm.

Sveiki. Nesu didelis mechanikas, ir turiu porą klausimų. Taigi turiu BMW 525, benzas/dujos ir kol šaltas variklis, užeina, kad sunkiai kurias. Kas galėtų būti? Kitas klausimas: Šiai mašinai velka sankaba. Neina nei, liaudiškai tariant padrošt nors kažkiek, anei normaliai iš vietos įsibėgėt. Taigi, kaip žinot, ką reikia keist, ar kokį sankabos diską ar diskatorių, ar dar ką? Laukiu atsakymų, bei patarimų!

Tame ir keisčiausia įjungiu bėgi , bet sankaba nebuksuoja ir mašina stovi. Atrodo , kad visą laiką ant laisvo bėgio stovi. Atrodytų , kad pavarų dėžė neveikia , bet ji tikrai veikia , nes buvau ją nuėmės ir žiūriu viskas junginėjasi, tada jei P.dėžė gera tada diskatorius turėtų neprispaus visiškai disko sankabos , bet išardžius aiškiai matos , kad prispaudžia . Ryt ikišiu P.dėžę ir pasukinėt tada reiks........./.

Sveiki, norejau pasiteirauti kas galejo nutikti ir ka toliau daryti. Vakare pastaciau masina viskas buvo okiai, ryte atejus atsisedau uzkuriau ir kazkaip sunkokai spaudesi sankaba ir kazkas atsitiko ir ji visai dingo pedalas pasidare laisvas tas pats kaip josnebutu paziurejau po masina kpradejo varveti skystis kvepentis. astra 2002 2 litrai DTI 74 kw Gal kas galetu patarti nuo ko pradeti

zmogu neklaidink as pats keites dares del isminimo guolio viskas buvo bet kartu pirkau naja sankaba 380 lt bet servise paziurejo pasake kad lievakas gal restauruota tada jie susiskambino su tanagra nauja 500 lt ir cia ne is nuogirdu as pats sitas kainas zinau. bet jos negenda taip paprastai, velgi negazdink .jos tiesiog sudyla ferido kaip ir visose masinose yra resursas daiktui

pinigu rinkimo sitas 2 savaites buvo zydu sventes, tai dirbau tik 2 dienas i savaite. beveik viska jau turiu varikliui. liko grandines abi su visais itempejais ir zvaigzdutem nupirkti ir tada jau smulkmenos - tarpines, salnikai, varztai kuriu truksta ir panasiai. kita menesi jau turbut viskas bus paruosta. bet gal dar reiktu naujesnio modelio pavaru deze paimti ir sankaba piktesne. bus matyt.

mano mamos mesina nei nubraizyta, nei kokiu darbiniu irankiu nevezioja, visada issiurbtas vidus, nei purvo nieko, pravaziuoja labai mazai, tik iki darbo, per du metus vos 10k km prasuko, vaziuolke ir sankaba labai tvarkinga, masina kaip nauja, pries tai irgi vairavo moteris, variklis kaip laikrodis, tai kai jai atsibos sita pats pasimsiu su 50k km rida, kaip nauja. mano nuomone tai pliusas.

Zodziu nei tepalai neleido, nei as droziau. Kaip man pasake giminaitis kuris dabar tvarke, sankaba "Perspausta" buvo. As ne mechanikas, ne inzinierius masinu, tad nezinau ka tai reiskia, bet kaip sako sudinai sudeta buvo... Dalinuosi sia problema tam, kad kitiems jai iskils tokiu problemu kad zinotu ko ieskoti. Jai kazkam kazkas nepatiko, ar noras "ikast" labai uzejas yra, tai gali ir neskaityt

dar keli dalykai delko tai dariau tai kad siukles smakracio plaukiojancio kemsa starteri ir jau nekarta teko ardyt ir valyt nes nebeimusa bendiksas, tai dar vienas + kad ir deveta smakratis neatlaiko 50000km (bent jau man)o net nekalbu apie pakaitalus lenkiskus kur isvis nelaiko , o laikyt laikys nes sankaba irgi nuo 85kw variklio tik su spyruoklem, anksciau nebuvo ir nereikejo to plaukiojancio.

Sveiki, turim vabala, 1.9 66kw. (golf IV). Įjundus 1 bėgį ir atleidus sankaba automobilis pajuda iš vietos (nespaudus gazo) bet trukčioja, su antru bėgiu dar labiau trukčioja. Paspaudus gazą iškart traukia ir bėgėjas tvarkingai be trukčiojimų. Su kitais bėgiai viskas gerai. Auto traukia kaip ir priklauso 66kw. Tik problema judant ant laisvu apsukų 1 2 bėgiais. Nuo ko pradėt ieškot ? Ačiū už atsakymus.

Dabar jau pasidare kad šildo tik ant laisvu apsuku jei dirba variklis tik pradėjus važiuot pradeda pusti šalta ora, bet važiuojant bet kokiu greičiu išmynus sankaba arba riedant ant laisvo begio kad variklis dirbtu tik ant laisvu apsuku labai greit pradeda karšta ora pusti. Nebeliko ka keisti jau ir meistrai kur nuvarau nežino ka su je daryt kad ji šildytu

Sveiki. Bėda trumpai tariant tokia: ryja kibirais (kol šaltas tikrai ryja 10l/100km), dumina kaip iš anglim varomo traukinio, tik tol kol gaza spaudi. Nesvarbu daug ar mažai.pagal kruvi. Ant laisvu nedumina. Kol šaltas dumas pilkšvas, kai sušyla juodas. Šaltas dumina stipriau, šiltas aprimsta. Daugiau variklis kaip sakant rėkia, nei traukia. Tas garsas gan stiprus, salone girdisi kuo puikiausiai ant laisvu. O jei šaltas ryte vedi... Tai atrodo kaimynus iš lovos išversi.. Labai skardus. Bet sušilęs nutilsta. Apsukos žemokos, purtosi pats, kėbula irgi šiek tiek purto. Buvo blogiau, bet servizan nuvariau, tai sakė ale degimas. Buvo pabėgęs per 5 laipsnius. Po to trauka pagerėjo. Bet visa kita liko. Ir tai trauka vistiek labai silpna kaip 66kw... Plius kitas dalykas, tai sankaba užsikerta kai būna karštesnis oras. Tarkim per staigiai atleidi, ir ties viduriu užsikerta, kai bandai nuspausti iki galo ten ir lieka sankaba. Tada belieka tik gesint mašina ir tada atsileidžia ir leidžia bėgį išjungt į laisvą. Ir apskritai pajudėjimas iš vietos blogiau už bendziną. Ilgai sankaba laikyt reikia, kitaip dūsta, be gazo juokiais būdais gražiai neišvažiuosi, o ka jau kalbet apie stačias nuo kalnes. Laikai gaza, variklis staugia, ir tik po biški juda i ta kalną atrodo ble lyg akmenu butu prikrauta. Ką patartumėt keist? Ką žiūrėt?