Bmw e39 radijas groja tyliai (587 page) (31186)

jei i 14l benzo sutilpsi tai buk laimingas, nebent paskui trulikus vazynesi

Kaip ir imanoma, pries metus buvau nupirkes 318 su tiesioginem dujom, oda, lietais uz 1500 investavau i ja 400

Zmogau tada tau neraikia tokios masinos ir dar tokios klases, neturesi su ja ekonomijos. Isirinkus silpniausia varikli tikrai neislosi ant ekonomijos. Tolabiau nera pigus islaikymas detaliu atzvilgiu. Imk su kuklesniu varikliu pvz pitaka su 2.0ltr benzu/dujos pasiims 11-12ltr duju ir vazinesi spakainas

nuvaziuok i betkoki servisa.. 2 min ir pajungs.. nera ka ten net aiskint.. sunkiau isaiskint negu pirstu parodyt

variklis labai geras. tik patarciau 525imt. netoks uzvaikytas butu ir trauks neka blogiau nei e36. nes svorio skirtumas 100kg. o komfortas visiskai skiriasi.. ir beto pats turejau e34 2.5 141kw. drag varzybose aplenkiau e36 325 141kw..

pasigilink kam reikia keisti dirzus. kam ne.. kiek kainuoja pakeitimai.. kiek kainuoja kuro filtrai kokie jie.. kiek kainuoja pakeist ir zinosi ats.. o kaip vaziuoja tai pravaziuok su abiem ir suprasi kas geriau.

man idomu ka ant standartines audi gali sudet is kitu adniu.. jos visos vienodos.. ir nuobodzios.. ir kainos katastrofines ... moki uz pavadinima o ne uz daigta..

tawo pasakymas bemtjau uzsikure. Tj uzmusa. Cia butu tiksliau bentjau uztempiau tj ta diena wazewo . O kita diena wel temp reik. Tj kur su ja gali nuwaziuoti? Iki garazo turbut. Ir beto jaigu buciau pusnyse uzstriges tj megaleciau patemt nes gi. Rwd pagal tawe tj nenuwažiuotu wistiek tas wagen. Ai waikai jus uzaukit ir i prota ateikit. Nuo sawo komentaru tokiu...

snekama cia apie b7 o ne apie 20 metu senumo audines zmogau.... kuo naujesnes tos audi wv.. tuo kokybe prastesne... jau pamirskit apie patvarumus vw , audiniu virs 2000m...

nu ir kas is to patikimumo? jai tau reikia tik davaziuot iki darbo masina tai gali imti 2 golfa ir vazinek , bet daugeliau masina ne tik transporto priemone arba kaip as jai vazineju su masina tai ne tik turi vezti mano subine bet ir teikti man malonuma , as turiu kaifuot prie vairo todel man nusispjaut ant tu remonto islaidu (proto ribuose) arba kuro sanaudu . Sakai be elektronikos butu gerai dbr masina ? kam toks slamstas dbr kai nei klimos nei kokio displejaus autopiloto visokios saugumo sistemos ir taip toliau. Zymei maloniau vaziuot su masina kuri yra gerai sukomplektuota kokybiskai surinkta graziai dirba ir traukia nei su labai patikima negendacia netraukiancia tuscios komplektacijos kibiru. Yra ir dbr tu patikimu masinu su neuzmusamomis pakabomis arba varikliais bet uz konforta ir malonuma reikia moket

asmeniškai aš su varikliu bėdų neturėjau nusipirkęs pakeičiau tepalus, žvakes, filtrus ir viskas ką dariau. ai dar buvo vandens pompa nusprogus tai numetė dirželį.

kai nezinai kur ieskot taip ir buna, kas is miesto i miesta vaziuoji ir dar dvigubai trigubai prangiau nuperki

Daug kas gali buti diagnostikas parodys, bet gali buti suseje su oro srauto matuokle, arba jei vaziuojant pastoviu greiciu nori uzgesti variklis tada ziurek apatinio veleno skaiciuotuva

pats vazineju su e38 2.8 manualu ir tikrai nesiskundziu kad ten tos traukos permazai, apsuku duodant tikrai ciumpa, tai maziau klausyk tu miesto lakunu kur be 4litru neapseina su tokia masina turi turet cigara burnoj ir ant 50 per miesta plaukt) o zodziu kas del ekonomijos dbr ziema man duju 14-15 mieste pasiima (siauliai) tai manau vasara tas sumazes, o trasoj 10-11 priklausant kokiu greiciu vazineju, na ir zodziu pats studentas esu, tai tikrai sugebu pasitvarkyt ta vaziuokle, ten kazkokius stabilizatoriaus traukikes ar gumikes pasikeist tikrai centai kainuoja, nebent labai rimtai pramustu bet kolkas man taip nebuvo tai nesiskundziu, taip kad va mano nuomone o beto manualas daug patikimesnis nei automatas ir gali kokso uzduot kada nori

ai gal geriau paliksiu kaip turi but originaliai viska.. turiu lakstymam kita auto, cia kasdienai tegu buna viskas kaip priklauso vistiek ir automatui dasides didesne apkrova su tiek kw +..

jau kaip ir radau, beje dar klausimas kokiu lengviausiu budu isvaryt tepala is sistemos visos ir is duslintuvo?

diagnostika nieko neparode, buvo pora klaidu, bet jas istryne.ir nebeatsirado.pabandziau kita oro srauto matuokle, gal ir geriau biski vaziavo. bandysiu snd oro filtra pakeisti, jei nepades tada apatinio veleno skaiciuotuva. aciu uz patarima.

is kur tokiu lopiniu kaip mgarazas atsiranda... kaimietis totalus, nesuvokiantis pasaulio. Žiauriausia dar tai, kad normalios masinos neturi, nebent kokia uzmusta kreggzde, ir rekauja nieko nesuprasdamas. Ant ABIBO treningu dar m apdaila uzsimesk, pats kieciausias busi

tai ziurint ko tau reikia? ar galio ar mazesniu kuro islaidu...

nei to nei to negiriu, audi uz kebua didelis pliusas

cia ir taip aisku, maziau elektronikos ir kitokio slamsto

tema visikai nukrypo nuo kurso

Ir tylek pats, as pasakaiu tik savo nuomone, nebutinai ji turi sutapti su tavo

Brolis turi srota, tai kodel visi skambineja pumopadusam pirkstuku klausia, isnesa juos mygom. isvis tas pumpadusas blogis. Kai nebeliks senu varikliu 81 ir 66 kw, tai teks i kitas markdes dairytis, as pumpaduso niekad nepirksiu. Tu turi savo nuomone as savo, taip kad nera cia ko pulti.

pats turi pumpadusas tai ir giri ir tiek ziniu...kas pakels suniui uodega jei ne pats sau.krc

ne, aciu nedomina.

butent is tavo lupu tik sudu malunai eina..

paziurek gal gofra suplysus bus

Sveiki, ieškau 2L (plytos) BOSCH oro srauto matuoklės Vilniuje. Tel. +37068486086

visu pirma nepraeisi nei ekspertyzes, nei ta nieko Lietuvioj, nes istatimas draudzia keist kuro rusi. taciau jai nori ten tarkim trason nusivezes draskytis tai gali det, o koke to kaina tai nieks to tau nepaskaiciuos. turbut geriause pirkt duzusi donora su geru uzsivedanciu varikliu ir kraut viska. nebent zinai ko butent tau reikia. cia labai daug kas priklauso ar daug ka pats sugebi, gaudaisi mechanikoj, elektroj ir t.t.

o kokio galingumo variklis geresnis dujiniai slyvai ?

?

galit sms rasyti perskambinsiu

O ar apsimoka i e30 dyzeli det 530 135kw dyzelini varikli ?

Sveiki , Problema tokia jog prie nedidelio greičio 10-20 km/h, atleidus akseleratoriaus pedalą vibruoja mašina iki tol kol visiškai sustoji , vibracija jaučiasi mašinos salone. Stovint vietoje nevibruoja . Paspaudus daugiau (greit įsibėgėjant) kažkas lyg metaliniu garsu dzingtelėjo. Gal teko kam susidurti , kas tai galėtų būti? Ačiū, už atsakymus.

Google žiurejau, nemažai variantu buvo, kurie sake kad su razdatke gali buti bedu, gal žinot kokios kainos? ar remontai?

Sveiki niekaip nerandu problemos. Vaziuojant imeti laisva pakrenta apsukos 500-600 ir vel atsistato 800 . Stovint vietoi spauzdinejant gaza ir atleidziant pradeda pulsuoti arba uzgesta. Kompas klaidu nerodo lev pravalytas.

pigiau nei pats nebuna

o tu nepagalvojai, kad gamintojas zino taip pat, kad per deze ir reduktoriu yra prarandama galios???? gamintojas pateikia viska iskart suskaiciuota, su visais praradimais su viskuo.O del praradimo dydzio tai sneki nesamones, pagal tave, jai auto yra 200hp tai jis praranda 40hp , jai ir prarandama, tai daugiausiai 5proc.

ir ar ju kuro sanaudos lb skires?

polis nepudrink smegenu zmonems, nebent 12ltr 50/50 miestas/trasa

tai jei parduodi tai nors informacijos kieknors pateik apie ja.Koks varyklis, metai, komplektacija ir t.t.

gal zinot kur vilniuje keicia kuro siurblio tarpines pigiau?

gal kiek motoras persilpnas, tokem geriauses variantas 1.8isas.

realiai teko 2 metus vazineti su tvarkingu 318i 91m. tai masina, kuri beveik nereikalauja prieziuros. 2.0 jau sesi cilindrai ir rankele prideti teks dazniau. traukos skirtumas tarp 2.0 ir 1.8 nera toks didelis kaip kad prieziura ir kuro sanaudos. 1.8 mieste realiai ryja 10, o 2.0 tau jau rys 12 ir i virsu (priklausys nuo ratu), kas sako kitaip, tie kalba tik is nuogirdu. 1.6 realiai per silpnas ir labai dideles kurosanaudos, mies te apie 11-12. taip kad jei rinksiesi sedana patarciau imt 1.8 arba 2.5, jei kupe 1.8is arba 2.8. siaip nebloga masina, tik labai kliuva prasta garso izoliacija ir komforto stoka. pas 2.5 ir 2.8 garso izoliacija geresne. pasiieskok tvarkinga ir imk.

jei kas turit siulikit

www.edeta.lt

kryzme lengva patikrint, kaip ir pakabinama guma.Pavasari keiciau savam maverikui senukui kryzme kainavo ar 15 eur(blue print gamintojas).Nieko nesijaute vaziuojant, bet adatinis amen buvo, jautesi laisvumas ciupinejant.Dabar kaip ikalta ta vieta.Siaip, tai jungiant begi jauciasi laisvumas, kai kryzme ar guma prie galo.Na, cia daug nepripasakosi, reikia lyst ir paciupinet.Del guminiu pakabos detaliu, tai neturetu vibracija taip letai vaziuojant persiduoti i salona.O va smagratis, tai yra kita kalba.Ypac, kai pasiziuri, kaip jis sutvertas.Ten yra kam isbyret.Jei taip, tai galo neteks ilgai laukt....

Žinoma, ką gi tu daugiau pasakysi. Neturi ką pasakyti, tai krenta į akį mano automobiliai. Nepavydėk, nes ne aš juos taip "išdarkiau", nebent tamsinimas, defektų sutvarkymas ir pan. šūdukai vadinami tiurlingu, tada pilnai su tavimi sutinku. Dėl mėlynų diodų ir neonų, tai viskas išsiima, neverk...