Bmw e39 radijas groja tyliai (512 page) (31187)

automatas su slanginem dujom 16ltr./100 duju benzo 14ltr. pats matora rinkau buvo sudeti du nauji stumokliai gumeles voztuvai ir pns. aisku paspaudus tai geriau nesa0kysiu kiek uztekdavau 70ltr duju

virgis kodel nuvertini lietuvius, kodel tokia nuomone susidariusi sudina paziurekit kokie gabus zmones yra lietuviai

Kaip manot ar eitu uzvesti dyzelini varikli su neveikianciomis zvakemis jeigu akumuliatorius naujas starteris geras variklio kompresija puiki vistiek sukant starteriu varikli prasuka ir jame vyksta degimo procesas degimo kameromis, as manau eitu uzvesti tik ne taip greitai kol uzsils degimo kameros ir ivyks vadinamas sprogimas juk cia dyzelinis variklis zvakes reikalingos tik lengviau uzvesti varikli minusinei temperaturoje.

Na nezinojau, kad uzdega negali nieko uzdegti taigi pakaitina degimo kamera o del variklio nieko ten neuzkalsi.

O tai jeigu geras vent yra tai ikisus ji i fiske iskart turi suktis kai kond ijungtas ar po kiek laiko tik?Nes kaip zinot ar gera nusipirksiu?

Tai niekas nežinot ar prie ventiliatoriaus dar stovi koks blokelis?

Ar ilgai laikis grandinė , jei katik pradėjo barsketi ? Kiek kainuotų keitimas ?

Ant 90km\h gaunasi apsukos 2500

Tai kad grandinė nesiverzia, o sakei kad veržiasi ...

kuro siurblys po sedynę greičiausiai nusprogęs bus

kas tie metai jei geram stovi tj gerai ir senesniu metu vistiek modelis tas pats

ubage tu ubage

del salono filtro neturetu taip buti pgal viska. Vienas is variantu butu, kad generatorius neduoda pakankamo ikrovimo laisvom apsukom, tada silpniau pucia peciukas, duodi apsuku, padidini ikrovima, tada ir peciukas stipriau pucia.

Reikejo pries tai "raminamuju" pavartot

nes esu turejas ne viena suba ir uz pigiai daug rms nesitikekpasakyk man bent viena gamintoja ar modeli?as visiskai nesistengiu savo ikist, tegu guli jai niekas nepirks, bet manau susidomes kasP.S subas Infinity Kappa 120.1SE , vien dinamiko kaina 150eu, o pas mane jau su deze, stiprintuvas JBL CS300.1-monoblokas. beto is integruoto stiprintuvo nko gero nesitikek

tai pirk, arba jeigu persigalvosi rasyk man smsbunu ir kituose miestuose

aj dar galiu i tema parasyt.525 tds, beda kuro siurbliai, susidevi plunzeriai.remontas-siurblio keitimas arba plunzeriu keitimas.jeigu sugenda siurblio el dalys, ji tinka nuo audi 1.9tdi ir 2.5tdi, is esmes siurbliai identiski, tik ant tdsu plunzeriai kitaip stovi...kaip tikrint ar geras siurblys:uzsivedi auto, sujuni visu prietaisus(elektros) valytuvus ijungi, ir sukioji vairai, apsukos neturi judet ne kiek(siaip abejoju ar rasi kur isvis nejudes, bet jai rasi, tai ten siurblys tikrai geras), tadaasildai varykli, uzgesini, uzvedi, turi uzsivest iskart.tada vel uzgesini, palauki 10min, turi uzsivest iskart.toliau-nezinau kaip kiti vazineja , kad jie telpa i 7l max arba 8l maxpasiruosk pilt 9-10litru, nu 7 trasoj vaziuojant norm, 8 dar dar imanoma po miesta tilpt, bet siaip 9-10 po vilniu, turejau taigi zinau ka sakau, + draugai mano nemelagiai ir nemeluoja del sanaudu kaip kiti cia...tada gale brangoka vaziuokle, keletas aliuminiu svirciu ir pan, o siaip nebloga auto, bet geriau imciau 3.0dyzelibeja varyklis varomas grandine, taigi dirzu keist nereiks.uzsipisimas tik su pakaitinimo zvakiu keitimu, o visa kita kaip ir ok.

blin tu durnas, 3metus atvazinejau su 320 ir tikrai zinau, kad siuos variklius padaro, va pries 2.6 jau gauna, bet ir tai nedaug, nes pas ja didesnis sukimo momentas,

pas mane buvo be duju, tai panasiai budavo kai holo daviklis nusproges buvo, pakeiciau ir viskas susitvarke

mano nuomone tai holo daviklis, o, kad zvakes atjunginesi nieko nesuzinosi, nebent zvakes nekeistos 4m.gal jos blogos, bet labai maza tikimybe

cia daugiau nesamoniu priklabejai, o ne tiesos, apie alkuninius velenus ir svaistiklius nesamone pasakei, apie galinius ratus taip pat nesamone, jie iskrypsta jai belekike laiko netvarkai galines vaziuokles, kaip ir kitu, o ne kaip tu sakai, kad pas visu rwd iskrypsta galiniai ratai, gryniausia nesamone, cia ne automobilio kalte, o seimininko, jie iskrypsta ir calibrom ir audinem ir t.t, ir kokiai auto pvz.nereikia remontuot vaziuokles ?arba priziuret, kad neputu?taip, kad nei vieno protingo teiginio cia nepasakei

turejau kregzde, ratai stovejo vietoj-tiesus, turiu dabar e32, ratai stovi vietoj, kaip priklauso, taip, kad nesnekek nesamoniu, kad visu RWD galiniai ratai isklise, pats pasidomek, kodel jie zergiasi, 100proc.duodu, kad nezinai, kas antros calibros ratai klisi galiniai

nu nafig tai masinai 3 litru dyzelis? ka 2ltr maza? durni kontruktoriai... ir beje jej perki dyzeli reiskias ziuri taupumo, o 7 ltr dyzelio yra daug !!!

Normali masina, kebulas kaip priziuresi toki ir turesi, seip atrodo simpatiskai e36 motorai normalus tik gal 2, 0l kuris turi 110kw trauka silpnoka, bet normaliai vazineti pilnai uztenka seip masina tikrai normali

kaip ir visuose forumuose; brangus remontas, o kam pigus golfui 1.3 ar dar kaskokiam kibirui?

Nuo karomislo neuzlansktytu zvakes elektrodo, atrodo kad kazkas papuole i vidu....

kam tas 2.5TDI ? nenoriu as jo 3.0d geresnis uz ji

?

o mazdaug kokia kainabutu tuo goli ir pakeitimas pas meistra

nugyvenes senas ir kasdien prarandantis verte modelis... e30 ir tas labiau vertinamas jeigu tvarkingas daug didese turi verte, o jeigu uzsispirimas sikna drasko imt e36 tai pasakysiu taip jei pirksi tai 1.8is arba 2.5l bet ju mazai gyvu, neklausk kodel nes 2.0l pats sudiniausias motoras

laisvos eigos voztuvas stringa todel ir pulsuoja

benzas is degalines 95 ...

ei butu kuro slegis ant duju dirbtu o dbr nedirba nei ant nei to. dirzas ok snd tikinau

tarnauja normaliai, jei nedraskai ir priziuri

su 85' ubage 2.0 padeciau betkokia kregzde ar putiora su 318 ar320 varikliu nors mano gelda ir senesne 10 metu bet AUDI

geras pastebejimas bet kad cja kalba apie rimtesnius pinigus

prie ko cia salono filtras ir oro temp?

sildo seip tikrai kamstis, man taip buvo, kol nenuorinau nrml...

idomus variantas... man kazkdel kamstis atrodo, matai as plyta turejau, tai kol nuorindavau...

visiskai teisus

bus oro srauto matuokle...

tai jo, blemba kai turejau 320, tai norejau pirkt, apakau kaina pamates...

starteris i karteri D

pritariu man atrodo, kad masina tiuninguot ir po to ja parduot neverta, nes skiriasi skoniai zmoniu tai ziauriai... Jei noreciau tiuninguotos auto, tai nepirkciau padarytos, daryciau pats... Nes kiti NFS prisizaide ir bando pritaikyt realiai

O cia mes turim ir naujoku ir senbuviu? manau, kad koks skirtumas... zmogus isreiske savo nuomone

imk 318is nesigailesi , kaip 1.8 motoriukas sukas smagiai

318is tas pats kaip 320 (snekant apie trauka) tik 318is ekonomiskesnis.

Na kad senas nepasakyciau, gal labiau populiarus (juk tu krezdziu prisikta isties), del e30 nesiginciosiu (nes jie labai geri driftamas, visi beweik tik su e30 ) , jai nori galingumo imk 2.5 pilnai uztenka, na o apie 2.8 nesnekesiu (aiskus ir kainos jau nemazos) , o del 2.0 variklio-tai tas pats kas 318iso tik ekonomiskesnis bet ne prastesnis manau.

man taip kregzdei buvo, nelabai man ten aisku del ko, bet manau kad sistemoj kondensuojasi dregme. sprendimas labai paprastas - dabar bake laikai nemaziau kaip puse bako benzo ir problemos nera. pavazinek valanda kita ir pripilk normaliai benzo.