Bmw e39 radijas groja tyliai (493 page) (31187)

sumaisiau, klima esu visur mates, pas mane klima yra

tai kada imesi foto?

buna kad sutrukcioja bet seip vaziuoja gerai, ir dar apsuku daugiau kaip 5tukstanciu nekelia bet cia jau sena problema

signalizacija pisa prota , idejau akuma signalizacija iskart isijungia ir degimo nebeleidzia ijunkt, o i pulteli net nereguoja kaskas suklaksi bet nieko , buvau ir atjunges signalizacijos ta dezute bet nieko vistiek kaukia signalizacija .pirma kairta taip kad net degima neijungia.

stfu nebestumk , mators ziedai isvis dar nepavarge , kazkas del kito netrauke

bet kad kompo nera prie jdezes kur jis gali stovet ? gal as neradau ?

http://www.autogidas.lt/chevrolet-camaro-coupe-1998-0121709245.html

tam yra internetas ir amerikos gamyklos jei ka.tad cia as ant greicio y soviau bet kaip sakiau dar yra begale auto tinkanciu driftt ir tikrai geresniu dar uz sious.bet kur su kazkokiu huliganu atvaziuoja ir kur su tarkim tuo camaru tai nera ka cia ir lygint

taip maciau taipat ir jav ir kitu saliu.cia tokius gali kw sukelti kad tu neysivaizduoji is to matoro

na japonai ima ir amerikonus taipat tam nors patys turi tikrai neprastu auto tam kaip supra ten gyva zvery gali padaryti.bet pvz esi mates europines gamyklos kokios masinos kur kalant isvietos priekis kyla?

jie turbut iki auksciausiu sukiu ta greiti skaiciuja o spidiko parodymai kad uzrasyta 240 tai ten gali montuoti ant to spidiko ir 2L ir didesnio turio matora

Didžiausia variklio problema - per kelis dantis peršokantis paskirstymo grandinė. Dėl prastos kokybės hidraulinio įtempėjo ir pačios sistemos dizaino.320 modeliuose montuojami varikliai turi labai, labai plonas sieneles tarp cilindrų, laikui bėgant priveda iki cilindrų įtrūkimo.yra atveju, kai įskildavo variklio blokas.

tai kiek ryja tas 325 tds su 105 kw???

benzinas dujos su dyzeliu didelis gemarojus prasideda kai kas gest pradeda

Pradziai tegu tepala pasikeicia i normalu, koki castrol.

butent sytas variantas. galingas greitas auto.megejiskam driftui pats tas. e30 ant lietuvos mazai tvarkingu belike.dazniausiai siam modeliui prijauncentys perka juos ir atkelineja naujam givenimui.

matei lietuvoje su tokeis modeleis drifto cempionate?

turiu o neturejau.nelygink cipuoto su stocku. skaityk priespaskutyni mano posta. nuo reduktoriaus perdavimo vyskas priklauso.

cipuotas gal ir vaziavo.

tinka

netinka

nu kitokio komentaro is merso turetojo ir nesulauktume.

tai ziuriu tds visdar valina.

kas galit padeti turiu bmw320 plyta su taskinem dujom.problema yra su duju yranga is benzino kazkodel nepersijunge ant duju tik mirksi lemputesbet nepesijunge meginau avarini uzkurima biski padirba ir ir vel ant benzo pati persijunge.kas galetu but nutike?

manau diagnostika visagale, matysi ar purkstukai ar ne.

ar tu durnas ar kas yra? KAS TAU KA PASAKYS JEI REAL TAVO TOS TROIKES NEMATES??? nebenusisnekek tik, galim pasakyt tau kad SUGEDO

as tau pasakysiu, pats turiu 318, kala kompensatoriai ir nesuku galvos, jau su ja 70k km nuvaziaves

pirksiu motora tavrkinga 18is 103kw plika kaina sutarsim..esu is siuliu o pasimt galiu isbetkur jej vertas demesio galit siulit siuo nr 860273170 aciu

na manau apie 80% bus bes dar tie ruoziukai yra abejosese pususese...aisku tau ft praverstu..:thumbup asu is pkr bunu siuliuose daznai

db neturiu sukuo nufotkint nzn ka siulai?

ratai yra r15 gal reik?

be padangu 200

kiek zadi skirti litu ? paziurek gal iseis tau 3.0d varikliu tie patvaresni

Duris atsidaro tik ir kapota galma atidarit , o bagazine neatsidaro

Sian dariau nehuja nepaviksta pliusa prie pliuso pajungiau o minusa prie armotiko

Svejki, kas gali buti su peciuku ir kondiske, kai prasildau masina taj vakare kaskodel kai salciai net nepucia nei peciukas nei kondiske nevejkia, o ant prietaiso skidelio rodo kad vejkia, o is ryto vejkia o vakare ne

100kw motoras irgi common rail'inis,

vaiku blemba prieina ziuriu cia i foruma, jei nezinai tai ir nerasyk vapse.

va nuotrauka to sudroztos geldos kaip kazkas sake http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/240533-7879.jpg

Sveiki, esu dar naujokas siose diskusijose, atsiprasau, jei kas ne taip. perkant masina kuris variklis yra patvaresnis pigesnis remonte islaikyme daliu paieskose ir t.t mane domina tik sie varijantai 530i 138kw ir 530i v8 160kw skirtumo nera mehanika ar automatas.

Sveiki, esu dar naujokas siose diskusijose, atsiprasau, jei kas ne taip. perkant masina kuris variklis yra patvaresnis pigesnis remonte islaikyme daliu paieskose ir t.t mane domina tik sie varijantai 530i 138kw ir 530i v8 160kw skirtumo nera mehanika ar automatas.

blogai prisukti kontaktai uztj ir svyla laidai.. truksta kazkur minuso ar pliuso.. ir fsio..

draguose 3 vieta paemiau tada ir e36 325i padejau i vieta ir neviena

kurioj vietoj audi ar golfo pigesnis islaikymas ?

turiu nuo e34 525 plytos sankabos diska nuliova orginala.. uz 25eur atiduociau.. kaune... reiktu tau tik diskatoriu deveta pasiimt..

pasijungi deagnostika pasitikrini pirmoje eileje purkstukus.. zvakes ir viskas aisku.. bet del zvakiu purtytis negali.. greiciausiai purkstukai pavarge.. myza konkreciai..

arba benza e34 su dujom arba e34 TDS bet ziuret kad nesupuves butu o variklis milijonus tempia.. kuro siurbli atsirestauruoti irgi nemilijona kainuoja.. o passatas.. nu barskalas variklio kapitalinis garantuotas.. ka pirktum pasata uz kaina gali rast tikrai tvarkinga e34.. TDS nieko blogo apart kurio siurblius kuriuos kas ~300t km reik restauruoti..

tai nebandei nuorint?