Benzinas sunkiai vedasi (102 page) (7939)

Koks skirtumas jei nedirbtu tai jokiom dujom nevaziuotu kaip 2, 4 nissan senas variklis nei tiesioginem nei slanginem dujom nevaziuoja.2 kartos isvis nepatartina nes gali durniuot oro sraautas o tuomet ir visa kita, gali ir pasaudyt.Nesiginciju nes neturejau tokio su dujomis.Sau nedeciau isviso nes variklis(pats variklis atskirai!)turi 100Ag ir jei butu varomas priekis tai realus arkliai ratuose butu geresni negu kai galiniai varantieji, auto sunkus, dalis arkliuku "nuseda dezej, ilgame kardane, galiniame reduktoriuje ir galinineje asyje, guoliuose.Pmatavus tikriausiai butu kokie ~80Ag WHP.2, 0 ir 2, 5 24v tai nors vaziuoja nors jauciasi kad BMW.Kolegos sunus turi kompakta su 1, 6 tai keturis keleivius sunkokai pavelka

nu nezinau jei firmoj desi tai ides normalei.gali bandyt det tada jei masina tvarkinga ir patikima.cia jau tau sprest

turiu keista klausima, keista net man... net juokas ima bet ir nezinat viska apie savo auto manau normalu, - kiek teko matyti dyzeliu ir benzininiu varikliu ir ardomu ju, tai taip ir buna (pripyliai tepalu ir viskas) ar Fordo greiciu dezes tepimas yra kartu susijas su varikliu... aciu uz atsakima

..o gal "sausai" vaziuoju ir man gerai

Cia tam ( 6 (1)) kuris iesko kampinio reduktoriaus vokiškai ratacinei žoliapjovei. matyt necia su skelbimais zolepjoves pataike

o ko tu nori is 1, 6ltr, kad trauktu belenkaip

O su 1.8 ecotec nieks nesusidure?

mersas e klases

isijunge automatinis rezimas, t.y. 3 pavara...pradziai diagnostika padaryk

ir ka tu nori tuo pasakyt?paziurek kokiom masinom vazineja baltarusai ir ukrainiecia?ar ten tik bulkos matej?

kad ant dujo uzvest paspausk ir laikyk ir vesk neatleidus

cia as savo nuomone issakiau as asmeniskai y a4 senaja net nesizvalgau o ziuriu tik nuo 2002metu nes jas perka gerai.jei sau ziureciau asmeniskai iki 10 000lt tai tik is toyotu

nesiplecent. turba, purkstukai, siurblei.

Pats auto butu iki 5000lt, (neskaitant remonto islaidas) aisku radus gera varianta ir uz 5, 5k paimciau, duju montavimas neieitu i bendra suma .

megink susirast koki foruma butent KIA.. arba uzsienio forumuose ziurek.. lietuvoj nepopuliari masina tai nkas cia nk ir nezinos

Dangtelio tarpine jau pasikeites neperseniausiai dabar ten svaru grazu. jo variklis yra siek tiek pasvires.

As irgi manau kad tos gumeles dar nepasibaigusios nes dumo visiskai jokio ir tepalo kvapo nesijaucia.

Pasizvalges po dangciu kai laiko prigavau pamaciau kad apsimyzes variklis po isiurbimo koliku.

Tai kame problemos? Priduot į metalo laužą tai netrukdo.

Jo, su muziejiniais eksponatais kaime vaikigaliai po griovius laksto Dienos anekdotas

ant buxyro kurk, ir baigsis problemos

Dapyliau benzo. Dbr apie 12l yra bet nesikuria. Ant buksyro bandziau, niekaip. Kas galetu but? Nes dirbu, neturiu galimybiu i servisa nuvaryt. O savaitgaliais niekas nedirba

niekas nezino?

Neužilgo pirksiu mašina, bet neapsisprendžiu ką pirkti geriau dyzelinu varoma automobili ar benzinine su duju įranga, taigi norėčiau paklausti ir tuo pačiu paprašyti patarimo

Stovis automobilio muziejinis o ne laužinis.

Esme tame, kad prasiau pagalbos o ne pizdavojimosi. Kas supranta tokius automobilius taip tikrai nekalba.

Laba diena, norėjau nuomonių apie x-trail benzininį variantą, kas per varikliai, nes dyzeliniai kiek žinau Renault, o benzininiai gal japoniski? Kaip kuro sanaudos, kuri geriau rintktis, 2, 0 ar 2, 5..? O gal visdelto dyzelini 100kW?

Sveiki. Nesikuria Carisma 1.8 92kw. Grįžau pastačiau, einu kurti po maždaug 2h, nesikuria nors tu ką.. Starteris suka, bet variklis negriebia visai. Net tempiant nesikuria, atrodo, kad kas blokuoja kurimą. Mąstau, kad gal gal signalizacija. Duokit kokių patarimų. Sakau gal babina, tamsoja kuriant kibirkščiuoja truputi, nors pakeičiau ją. Prieš keitimą mušė į variklio bloką, dabar nemuša, o tik truputį kibirkščiuoja. Arba gal kuro nepaduoda siurbliukas, benzinu nesmirda net tempiant.. taip iš oro ėmė ir nebesikurė, nors prieš tai važiavo, kūrėsi kuo puikiausiai.. Dujų nėra.

Panašu, kad bus paskirstymo veleno padėties daviklis sugedęs https://www.autodoc.lt/kamoka/8821530
https://www.youtube.com/watch?v=dMYt3E5tZvM&feature=youtu.be

abi maciau, anksciau fiat palio stovedavo, beje as pagegeje dirbu

dabar pas drauge esu prie pc, mano sidabrasss tai siandien dar svesim, tai nebusiu prie pc...

Aha

Koks variklis?Salta kuri dujomis?Kokia oro temp. kuriant?

i skype 6, please now!

tai pas tave, ponuli, emocijos, as realiai jau 6 metai su tuo paciu varikliu, ta pacia masina, niekur neskubedamas, dujomis vazinejuPazistu ne viena, kuriems jokiu duju neipirsi, bet reiketu pamineti, kad visi jie yra pakankamai finansiskai pajegus pilti benzina po 4 litus

gal degimas velyvas?dujos yra?Jei yra, kokios?

Gali buti, matai net nezinom koks pas tave variklis, bent kilovatus parasyk

stebuklu nebuna.Jei niekur nebega per tarpines ir dumo melyno nemeta, tai degina per voztuvu gumeles.Europieciai nemegsta kist pinigu i masinas, ypac kokio bmw toks tvarkymas kainuotu nemazai.Todel geriau masina parduot.Pasikeisi ir viskas bus gerai.Del sirdies ramumo gali kompresija pasimatuot.Man kazkada taip buvo su audi.Pilt reikejo nemzai, pakeiciau gumeles ir sekmingai devyniasdesimt kelis tukst.pravaziavau...

ne kazkiek zalinga, o ir labai smarkiai zalinga.Kaip ir visi stiprus virpesiai.Netgi yra vibracine liga, kuria sukelia nebutinai dyzeliniai masinu varikliai.Neseniai pasivezinonm su MB 814 6.0ltr dyzeliu be turbinos.Po 200km pasturgalis buvo kaip nutirpes, dziaugiausi pasprukes is tokios masinos lauk.Nezinau kaip ten buvo, kai masina buvo nauja, bet dabar tai pilnai p*****c

ziurek reduktorių pirmiausia, didele tikimybe , kad ten ir bus beda.Nes buvau ir as ne syki su tokiom bedom susiduręs. O reduktoriai eina nuo nauji 80 Lt, 150 Lt gerą paimt gali. Pabandyk dar kokį seną patikimą susirast reduktorių, galima uz 30 -50paimt.

nu jo buvau keletas... ymanoma kad sulanksciau voztuvus?

bet visa savaite normaliai kuresi ant duju, tai gal su reduktorium kazkas gali but? bet jaj ant buksyro truktelni tai iskart uzkabina, prasyla ir gali belekiek uzvedinet ja

uzkales variklis buvo kai gryzo is vokietijos.pakeiteme kitu.trauka buvo zveris.pavazinejau gal 200km staiga trauka dingo. buka pasidare nors paemes stumk is galo..vaziuojant gazo uzmeti iki dugno, trauka nepadideja, ir toks svilpimas girdet kazkoks..numeti gaza, svelniai gazuoji vaziuodamas svilpimo nera tada..dyzeliui nupypus buvo turbo, tai tepalais apsipyle, dumai varyt pradejo..a cia nieko visiskai isoriskai ziurint ne tepalus lauk varo ne dumina..gal sakau benzininio variklio turbina kai nupypia nebuna tokiu pozymiu kaip kad pas dyzelius..gal kam teke su tokia beda susidurt??

gamintojas nemeluoja, nes jis parodo kiek arkliu turi VARIKLIS be generatoriaus, kondicionieriaus kompresoriaus, vairo stiprintuvo siurblio, dezes ir t.t. galia ratuose skirsis nuo skirtingos dezes, reduktoriaus ar net nuo to kokia temperatura lauke.. o del to, kad RWD turi pastebimai daugiau galios ratuose yra visiska nesamone. kaip ir sakei, vienintelis skirtumas - kardanas.. o masinos mase WHP jokios itakos neturi.. mase turi itakos pagreitejimui. o ant dyno ar sunki ar lengva vistiek issuks tiek pat arkliu.

kuris pasatas b ar d

kura koki pili kontrobandini?

jei nori turet rejkalu su dujom eik i virtuve

d passat

elektrinis padsosas stovi nuo smegenu, 2l ipurskimas o ne mono ipurskimas.

Sutinku naujų dyzelių remontas yra brangesnis nei benzinų, ir kad reikia mašinai priežiūros, bet ar ją visi daro??? Ir ekonomija priklauso manau nuo to kokio stovio mašina nusipirksi t.y. gal bus ekonomiška bet remontui kiši pinigus pastoviai, o kitas kurui daugiau mokės, bet tik nuolatinė priežiūra bus.