Benzinas su turbina (144 page) (63724)

turi nemazai bedu su ausinimo sistema ir bedos su "kompensatoriais". 1.6 skaitomas labai prastu varikliu, nes jis labai neekonomiskas ir jam truksta traukos.

Cia kur metei linkus tu grabu, tai abejoju ar tu nuvaziuosi su jais toliau nei 10km atstumu Jau geriau su slidem varyk

Ieskau valstybinio nr. su raidemis SKP, skaiciai nesvarbu. Gali buti su nevaziuojancia auto, t.t. Jei turit, rasykit cia, PM arba emailu: [email protected]

pas tave viskas su galva gerai? kam tau tas rankinis su galu varomu
rankinis prie vairo po kairei, po ta medzio apdaila.

beje del mases, specialiai paziurejau, a8 su 2, 8 motoru sveria 1435, o a6 su 2, 8 motoru sveria 1420, tai kad ant mases nevaryk

na kazin ar su tuo 2.8 automat gali traukti jau taip yspudingai.turejau kazkada bumeri su mechanu net tikrai kaip bumeriui reikejo dar arkliu

kaip ir visu dyzeliniu bmw problemos su siurbliais, bijo perkaitimo, daznai turbinos nelaiko, bet lyginant su 2, 5TDS, sis variklis geresnis, ir pigesne eksploatacija

Sveiki, vazineju su klevu, noreciau nusipirkti Audi A4, bet girdejau, kad vaziuokle reikia daznai tvarkyti..tai ar daug problemu su sia masina butu?

Ti dabar nevazineju su ja jin stovi su kitu auto duodos. Darbas nieko uz dyka i garaza ir tvarkaus bet svarbiausia beda rast

Na, aišku tada kas su jais blogai, tada su šitu varikliu tikrai nepirksiu . Tada teks 1.9 arba benzininį. Dėkui už atsakymus. .

Tai jau geriau laguna 2! Ne su tokiom taburetem musu gatvem vazinet...Teko vaziuot su lupo... Nesu labai ispompintas , bet gal teik to...

Pirksiu irankiu komplekta ir nezinau kuris geriau nes tas pas rinkinys vienas su terksle dideliais su dantukais o kitas mazais dantukais kuris geriau?

nusileiskit ant zemes is kur B4 su raudona i, girdejot kad yra ir jieskot ir visi maudo tokius kaimiecius. nuo 97m eina su raudona i 81kw. arba nupirk lipdukus ir busi eilinis su raudona i, bet tech pase 64kw

tai reiskia reikia su dreline dilde tokia galvute uzdedi ir nuslivuoji medvarsciu kryzme kad su atsuktuvu nenusuktu .ar taip kaip nors pramalt bei sukt su didesnem kepurem arba saibas dar padet kad lengvai neissiluptu .galimas dalykas rinksis kita auto

man su 1.9 tdi 100 km pravaziuoti (95% mieste vilniuje) kainuoja 22 Lt su R18 ratais netaupiant Ka zinau kaip tavo brolis vazineja kad 1.9 tdi 100 km pravaziuot tiek pat reiketu uzmoketi kaip su 4.2 v8 audi. Mistika

Mersas ir su mechanu ir su automatu zjb. Ypac tie senieji kledarai. Bet cia ne esme- rudija jie, ir vaziuokle nelaiko, sunku remontuot mb, karta 190mb geometrija dariau 4val. rudziu gabalas papuole nieks nesisuka, su nerviniais pirikurais aisku dariau..

Kainos ne srotines viskas pigiau placiau tel..Skambinkit rasykit.Masina isardyta pilnai viskas isimta pacio kebulo jau nebera.Tel.+37064696321 Dalys randasi Verėduvoje 18km nuo raseiniu 10km nuo Ariogalos 1.---- 2.Starteris 60Lt. 3.Vairo stiprintuvo siurblys 50Lt. 4.Sankabos komplektas 80Lt. 5.Kuro siurblys nuo TD +kompas gera bukle buvau pirkes is vokieciu parvarytos masinos.Siurblys tinka tik tiems pas kuriu yra aliumine ausis kur siurblys tvirtinasi jei ausis yra liejinys su bloku is kart sakau netiks kaina 300Lt buvau idejas i si tds. Siurblys Rezervuotas. 6.Bako siurbliukas 30Lt. 7.Langu purskimo varikliukas 15Lt. 8.Generatorius 50Lt. 9.Purkstukai paprastu 1vnt kaina 5Lt. 10.Kardano guma 20Lt. 11.Uzvedimo spynele su 2raktais 80Lt geras variantas pametus raktus nesunku pasikeisti. 12.Ventiliatorius+kondiskes radiatorius visas komplektas 40Lt. 13.Stabdziu vakumas+stabdziu blokas visas komplektas 90Lt iskomplektuojant kaina sutartine. 14.Intercooler+Slanges 60Lt be slangu 40Lt. 15.Rankinio mechanizmas 10Lt. 16.Galiniai armortizatoriai vnt 15Lt 17.Variklio pagalve 1vnt 30Lt. 18.Suportai su geromis kaladelėmis ir stabdziu žarnelėmis 2vnt be nuorinimo varsto kaina vnt35Lt kiti 2 su kaina vnt 50Lt suportai gerai veikiantys . 19.Galiniai stabdziu diskai nemažai mesos lygus komplektas 20Lt. 20.--- 21.Galiniai žibintai sedano kinietiski komplektas 30Lt. 22.Galiniai žibintai sedano lakuoti komplektas 20Lt. 23.Priekiniai žibintai vnt kaina 30Lt. 24.Vairas su geru Airbag 40Lt. 25.Veidrodeliai vnt kaina 20Lt. 26.Skaidrus posukiai po 10Lt. 27.Variklis 200Lt galiu atskirai parduoti galva, bloka, karteri ir visa kita. 28.Gerai veikiantis peciukas bmwas buvo su kondiske tad peciukas turetu tiki tik su kondiske kaina 80Lt. 29.Reduktorius geras niekas nebarska neblokuotas nevirintas kaina 60Lt. 30.Greičio dėžė pilna nenurinkta be sankabos komplekto 100Lt. 31.Durys priekinės be stiklu tik su blogais pakelejais kaina vnt 50Lt. 32.Galinės durys be stiklu vnt kaina 50Lt. 33.Galinis dangtis 50Lt. 34.Priekinis kapotas 50Lt. 35.Galinis buferis sveikas nenubraizytas be balkio 10Lt. 36.Priekiniu duru stiklai po 15Lt. 37.Galiniu duru stiklai vnt 10Lt. 38.Galinis stiklas tvarkingas su gumomis 40Lt. 39.Priekinis vairuotojo puses posparnis 10Lt. 40.M-tech tipo is stiklo audinio slenksciai matos ft viena reikia tvarkyti nusveist spakliu 30Lt. 41.Priekinis usas pustas su grotelemis yra defektas reikia biski tvarkyti 25Lt. 42.Originalus R15 Lieti ratai su visais dangteliais padangos vasarines mesos dar sociai 1-2 sezonams Kaina 180Lt. Visa kas kitka nepaminėta tai visokios plasmasės smulkios ar didelės dalys kurios maziau einamos kainos sutartinės.Perkant daugiau nuolaidosDomina ir keitimo variantai su mana ar jusu priemoka.Domina M-tech apdaila e36 kebului. Šitu daliu nebera parduotos: 1.Vairo kolonele 2.Radiatorius 3.Sviesu jungiklis 4.Kelevio ir vairuotojo sparnai 5.Diržo itempėjas 6.Pilnas išmetimas 7.Priekinis buferis 8.Priekinis stiklas 9.Priekines šakes 10.Variklio ausys 11.Turbina 12.El.purkstukas 13.Desines puses posparnis 14.Pusašiai abu su granatom. 15.Priekiniai amortizatoriai su spiruoklem 16.Dauguma plasmasiu

Yra iki šiol su vieno tilto atjungimu bet kadangi tas atjungimas ekonomijai nedaug naudos duoda(Subaru mėgsta benziną ir dyzelį ne vien dėl šito dalyko) todėl perkant galima pasirinkti su arba be elektroniniu movos valdymu su palėtintoju arba be.

na cia galima sakyti pazistamas pats varineja volvo masinas jau memazai metu ir dabar atvare volvo s80 automata su 260 tukst. km rida ir iskart pasake, kad dar iki 2001 su automatine maziau problemu nei su mechanine pavaru deze.

Kaip sakiau , parasiau skunda bankui , del automatinio nuskaitymo uz skelbimo pratesima. Bankas grazino pinigus uz si nuskaityma , nes as neatlikau apmokejimo operacijos su kodu kortele ar su banko kortele. Taigi jei susiduret su panasia problema , drasiai rasykit skunda bankui.

Temperatūrai nukritus žemiau 7 laipsnių Celcijaus, važinėti su vasarinėmis padangomis tampa itin pavojinga. Sukietėjęs vasarinių padangų gumos mišinys nebeužtikrina pakankamo sukibimo su kelio danga - su jomis sunkiau pajudėti iš vietos, stabiliai įveikti posūkius, o stabdymo kelias pailgėja mažiausiai dvigubai.

cia kaip paskaiciau patarimus, tai dieve apsaugok....panele, susirask pazystama zmogu kuris padetu nupirkt, nuo masinos-lavono neapsisaugosi nei pirkdama nuo tralo nei turgui ar skelbime, tad jokio skirtumo, galvok tik savo galva, cia susirinke pagrinde jaunuoliai ir kisa savo golfus bulkas, jau su dviraciu vaziuoju nei su golfu, ir man atrodo kaimietiskai, pamatau ceske bulka golf3 asocijuojasi su kaimo liaudim, pasidomek tendencijom, dabar labai populiaru isigyti japoniska auto, kazkas pasiule corrola, kitas ispeike, tarpkitko vienintelis normalesnis pasiulymas, as turedamas 7000lt isigyciau, hm, sudetinga, nesinoretu pirkti tokios senienos cia ne is poniskumo, bet is to kad sukist reikes i tokia ne viena tukstanteli kogero, ir eksplotuoti kainuoja nepigiai, paneles honda civic renkasi ir neprasauna, pazystu panele su honda concerto vazyneja uz tuks euru pirko pries 4 metus, iki siol vazyneja variklis kai laikrodis, japonai ka sugeba tai sugeba benzininius vairklius gmainti, is mazdu ka nors, o siaip sunku siulyti, kam ko reikia, kaip panelei galbut pezo 206 uz tokia suma ipirktum kokiu 99m.grazus moteriskas, na garantiju nera kad nereikes i ji investuoti nusipirkus, bet benzinai ekonomiski, ir vaziuosi su dailesne madingesne siuolaikiskesne naujesne masina, dar iki siol golf 4 brangesnis uz mano sesisimtini roveri , nors pas mane visi imanomi navarotai iskyrus borto kompo nera:oda, klima, pilna elektra iskaitant ir el sedynes imontuotos, airbags....(98m.) pirkau pries trejeta metu turejau problemu ir vaziuokle subirus ir dyzelinis variklis nusibaiges nors atrodo 8metu buvo, ne tokia senute, bet suslopijau iki siol vargo neturiu, taciau jau ketinu keisti masina, tai domiuosiu stipriai mazda 3 ~2005 galima itilpti i 20tukst.gauni japonu kokybe, kvepencia dar gamykla ir pilnas navarotu konforto komplektas+grazus dizainas+ir galios 2.0L motoras benzinas be turbinu 110kW 8L/100KM auto gan lengvas, NM nemazai, tad vaziuosi kaip su 325 BMW tik kad kuro 2x maziau valgys.

imanoma ir nera sudetinga. geriausia tureti donora, bet as be donoro pasikeiciau. reikes dezes, sankabos komplekto, smagracio, pavaru svirties su visom traukem (nebent svirtis yra integruota i deze), sankabos cilindriuku su hidrauline sistema arba troselio ir pedalo. aisku reikes su pravodke kazkiek pazaisti - uztrumpinti neutral safety switch ir sujungti atbulines eigos sensoriu su lempom.

Ziurint kokio jums reikia ar visureigio ar Krosinio visokie su galiniais begiais pabrezia tai jis skirtas vazuoti ivairiomis saligomis bet taciau netaip greitai adrenalino uzteks bet ne tiek kiek galima butu su krosiuku taciau su juo per purva nelabai su trx galim aziema palekiot ant ezero nes per piev aziem anelabai ratai galiniai per mazi

Mum tai buvo kiek kitaip. Draugui ar padanga tvarke ar kaip ten buvo, bet zodziu ratus prisuko su oriniu. Na ir viena nakti nutiko taip, kad bevaziuojant nuleido padanga (fiesta 92m.) ir deja su raktu atsukt vienos verzles nesugebejom, reiskia uzsukta su oriniu buvo tikrai neblogai, tad teko grizt ~30km su visiskai tuscia priekine padanga...

Sveiki, norejau paklausti.Galvoju pirkt Bmw 5 klases nuo 2004m iki 2008m su dyzeliniu varikliu bmw (520d)(525d)(530d)(535d).Noreciau meistru paklausti su kuriuo varikliu geriausiai butu varjantas?Su kuriuo tureciau maziausiai problemu?Kuris ilgiausiai laiko?Ir ar pirkti su (mechanine)ar (automatine)pavaru deze?, (labiau pats linkes prie mechanines)?Dekui uz atsakymus ir patarimus.

Pirkit audi c4 a6 su 1.9tdi arba a audi 80 b4 tdi ir nusibos vazinet.c4 pakaba neuzmusama.masinos senos bet dabar atpigusios ir galima uz 600-800e surast neblogos bukles.opeli su 2.0dti reiktu rinktis iki 2002 su mechaniniu egr voztuvu.patikimiausi modeliai arba astra arba zafyra dabar irgi atpigusios.svarbu nepirkt astros su 1.7 55kw nes tas yra isuzu variklis prastas.

maume tu tikrai tikras maumas jei nieko nesupranti tai geriau patilek, matosi kad pats saabo neturi ir apie juos nieko nezinai, as nesenai toki nusipirkau, waziukle saab 9-3 opelio vaziuokle o 9-5 nera nei wienos dalies kuri tiktu nuo opelio waziuokleje, apie tuos entuziastus irgi nusisnekejei daliu kainos nera pigios bet ir nera brangios. o kur sakei apie turbina tai... bent supranti ka tu iswis rasai??? turbins saabu neuzmusamos, elektra kai ir wisose masinose genda, ziurint kaip auto priziuri, beje tas wiktror ne ka protingesnis jei pats nusipirkai su uzkaltu warikliu tai neskelpk cia nesamoniu kad jie genda labai konstrukcija ju labai gera, saab pripazinti wieni is saugiausiu auto. seip saab tikrai labai geri auto, jei dabar koki pirksiu tai nebent naujesni saab, o ka tie du kalba nieko nesuprasdami tai nekreipk demesio

Jie kalbi apie benzina 2.2 tai vectrose/astrose/zafirose budavo variklis su grandine, kuri turejio bedu su tepimo sistema, ir pasireiksdavo savaiminiu nutrukimu. 2.2 dti varikliai tik geri zodziai Siaip modelis vykes, viena didesniu bedu yra nebent su vairo kolonele issidevejimu

turek omeni kad kita tilta ardydamas turesi dar su spiruoklem reikali su rankiniu stabdziu vamzdeliai, salenblokai stbilizatoriai ir kiti velniai.o citroeno viskas bendra spiruokliu nera kelias plienines slangutes tik greit atsisuki ir fsio, su santechniko raktu ir 4 lakncius varztus

Turiu tiek accorda tiek civic 6gen. Nei vienas nera baisus barskalas. Su accord tyliau salone o su civic kieciau, maza izoliacija garso bet patinka man su juo spraigyt po miesta, tvirtai laikosi kelyje, puikiai valdoma. Golf tikrai didesnis barskalas nei civic.

Tai jau silke prastumei? O Tai su kuo tu vaziuosi i Vokiecius, su pazystamu kokiu ar is oro? Tarp kitko vokieciuose geros auto brangesnes nei pas mus. Jei ten pirksi tai nebent su defektu, ir cia parsivezus suiremontuoti, tada apsimoka.

Ir su gerom neprasisuksi, net is veziu sunku ziema issokti su X-su 5 kadangi labai durna transmisija.Ir geriau nesiardyti nes ne vienas suvare granatas ir razdatke besimaldamas.Grynai plentinis auto galintis nebent per zema bortuka pervaziuoti bet jkiu offroadu neatlaikys.

Bet kokiu atveju tai yra atskira kuro sistema. Vienintelis jas jungiantis dalykas-variklis. Ir jei su dujomis dirba gerai, be nesklandumų, o su benzinu nenori normaliai dirbti, vadinasi kažkas negerai su kuro sistema. BEt čia jau kas liečia tą kitą omega

na va matau diskutuojat noriu pasidalynt savo mintim pats turiu ford probe 93metu 2.5 benzinas duju nemates mieste dailiai vaziuojant iki 12 pasiema tiesiojoj galima ir i 10 isitiekt siaip labai smagus stabilus auto labai gerai traukia 6-7s ir 100 jau yra palyginus labai minkstas vaziuot kaip sportinis automobilis ir daug kas galba kad varikliai nelaiko bet ce tik mitas.. kiek vaziavau tiek problemu neturejau tfu tfu tfu ir kai vaziuoji visi atsisuka paziuret patarciau pirkt va o cia mano tik foto blogos kokybes realiai atrodo ispudingiau http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-probe-gt-coupe-1993-0119324215.html

Sveiki. Turiu ww golf 1993m 1.8 mono benzinas-dujos. Pradejo nededirbti variklis, truputi kalenti kai duodi gaza, tai patikrinau kompresija, 1-2 buvo po 6, o 3-4 po 12, tai nuimiau galva ir pasimate kad pradegus tarpine. gerai pakeiciau tarpine nuslifavom galva, viska atgaal surinkom, tai kompresija rode visuos cilindruos po 12. Uzkuriau masina bet vistiek nedirba 1-2 cilindras, dirba tik ant dideliu apsuku, tai nebezinau ka daryti kad dirbtu, keiciau ir laidus zvakes dangteli skriejika paskirstytoja babina ir degima regulevom, niekas nepadeda. Padekit kas gali buti nejau dar koks kompas ar karburatorius gali buti kaltas?

Kompresija jau matuota ir jinai ok, visi cilindrai po 12, + - 0.3 skirtumai, matuota ant silto motoro, bet ne ant karsto, ant karsto turetu but dar didesne lygtais. Jo pas mane tik benzinas, nera kolkas duju. As pats galvoju kad koks temperaturinis daviklis, gal koks apsineses dulkem ar jau y pabaiga eina.O taip trauka ir ant karsto gera, bet saltas jis greiciau renka greity ir apsukas kelia gyviau. Ir buna kad kartais vaziuoji uzmiesciu tai atrodo kad reikia laikyt nuspaudus daugiau gaza, atrodo kad y kana vaziuotum lygiam kely, o kartais viskas gerai buna vaziuoji gaza vos palietes ir jokio stabdymo nera.

Asmeniškai mano pirmas automobilis buvo benzinas/dujos, po to sekė du automobiliai benzininiai , o po jų sėdau ant dyzelio ir nuo to laiko nesu turėjęs auto varomos benzinu Kodėl ? Todėl , kad dyzelinu ekonomiškiau važiuoju . Nekišu tau savo nomonės, tačiau manau, kad mašina turi būti arba benzininė arba dyzelinė, o dujinę palikime orkaitės darbui Tik tiek, kad dyzeliniui motorui svarbu : geras akumuliatorius, geros pakaitinimo žvakės, tvarkingas generatorius. Visą gyvenimą užkuriu dyzelį žiemą be ypatingų vargų Benzinui tai taip pat svarbu, tačiau ne taip , kaip dyzelinui . Apie kompreiją ir t.t.nekalbu, nes nei tos nei tos neužkursi dorai

Sveiki Subaru automobilių turėtojai, Turiu bėda. Automobilis Subaru Justy II, 1999 m. 1.3 benzinas (50 kw). Automobilis tvarkingas ir prižiūrėtas. O problema tokia - užsiveda jis labai gerai, tačiau pavažinėjus kokį pusvalandį ar daugiau (kai gerai jau variklis įšyla) ir jį užgesinus po 10 min. jau neužsiveda. Sukti suka, bet neužsiveda. Praėina kokios 2 valandos vėl viskas gerai - vedasi iš puse abaroto. Vėl pavažinėji, palieki užgesinta 10 - 15 min ir vėl neužsiveda. Kas čia galėtų būti per problema? Kuro siurblį jau pakeičiau, Mini diagnostika daryta, bet nieko neparodė. Ar gali būti Holo daviklis? Būčiau dėkingas už informaciją. Ačiū.

Sveiki Subaru automobilių turėtojai, Turiu bėda. Automobilis Subaru Justy II, 1999 m. 1.3 benzinas (50 kw). Automobilis tvarkingas ir prižiūrėtas. O problema tokia - užsiveda jis labai gerai, tačiau pavažinėjus kokį pusvalandį ar daugiau (kai gerai jau variklis įšyla) ir jį užgesinus po 10 min. jau neužsiveda. Sukti suka, bet neužsiveda. Praėina kokios 2 valandos vėl viskas gerai - vedasi iš puse abaroto. Vėl pavažinėji, palieki užgesinta 10 - 15 min ir vėl neužsiveda. Kas čia galėtų būti per problema? Kuro siurblį jau pakeičiau, Mini diagnostika daryta, bet nieko neparodė. Ar gali būti Holo daviklis? Būčiau dėkingas už informaciją. Ačiū.

be turbinos su atmosferiniu neapsimoka net zaist

Norėčiau su tokiu "egzpertu" pardavėju pakalbėt.

Tai sarnyrai kartu su sake c4 keices ?

turejau omeni 300-600 jau su darbu

butu idomu kainos su darbu ir komplektu

Batareika tai yra nes rakinejas su centriniu.

Tai nejau nieks nesusiduret su tokia beda ?

Galima ir kamstyje but su tokiom sanaudom

tai kiek supratau pagrindines bedos su waziuokle?

su tiesioginiu ypurskimu 6 cilindru varikliui 2800.