Balta duma (20 page) (1117)

Tai ir prie +3 tas pats ir biski atvesus vel taspats buna nereik iš po nakties

Tada darykis diagnostika servise ir specai tau pasakys ir sutaisys Tavaji golfa. pasakys, kad siurbliui paskutinioji pareina.

zvakiu jam niekas net napatare pasikeisti, o tik jas pasitikrinti. atidziau skaityk komentarus.

o kas cia sake, kad cilindras nedirba?

na ismanusis kriene tai tu papasakok kaip del pakaitinimo zvakiu gali kalent motoras

visi atsakimai jau buvo pries tai parasyti temos pradzioje skaityk idemei kriene

teisybe sakai zhookas gali but daug varijantu kas nutiko motorui kai parejo turbina galejo ir ziedas koks trukti ziurint kiek tepalo kliuvo i cilindrus.man taip saranui buvo parejo turbina uzsigazavo nesveikai isjungiau degima o masina dar koki puse minutes aukstom apsukom dirbo.viso to pasekme pradeges stumoklis ir trukes ziedas

nebent tu forsunkes vadini zvakemis

Tavo kolega viska gerai ir pasake, jai prie variklio kas tai daug teks sumoket, jai prie turbinos biski maziau.

Degimas ankstyvas gali but kad dumina ir kalena. Bet purtytis neturetu. Jei purtosi, vadinasi cilindras kazkuris nedirba, ar dirba negerai. Neseniai tvarkiau dyzeliuka su ta pacia problema, saltas purtosi, pirmas 5 minutes kaip uzvedi, isiles nustoja. Buvo nesandarus voztuvas. Saltas purtosi ir nedirba cilindras, isilus salerka sprogsta nuo karscio ir susidaro vaizdas kad cilindras lyg ir dirba. Pirma ant dirbancios masinos pasitikrink ar tikrai nedirba cilindras, jei versija pasitvirtins, matuok kompresija. Nors cia vel, variantu ir gedimu milijonas, cia vienas is ju

Nuo ko jam tie svaistikliai galejo sulinkti? Argumentuok

1 jam variklis nedirbo ant raznoso. 2 kaip linksta svaistiklis cilindras isvis nedirba pasiskaityk komentarus nuo pradziu

pasiskaityk ka raso temos autorius, o tada komentuok ir rasyk argumentuotus patarimus.

hesas pasakyk kaip linksta svaistikis tai ant kiek mm jis pasidaro trunpesnis ir kas darosi varikliui kaip buna linkes svaistiklis?

atsakysiu hesas i tavi klausima kaip tu pirma atsakysi i manaji pasiskaityk atydziai ko klausiu ir atsakyk. zodziai nezinau reiske kad ner ka kalbeti toliau.

Ilgai neatrasai, nerandi internete atsakymo ????

neaisku kaip jis purkstukus tikrino, jei juos buvo issiemes, kodel kompresijos nepasimatavo ir net tingejo rakteli pasukes paziureti ar visos zvakes kaista. svininkas nieko tiksliai neapibudina. ko pas ji paklausi to negausi. ir as vazineju senais lauzais ir jau ne vienas ant raznoso dirbo variklis, tik as nelaukiau kaip tu degima isjunges kol pats uzgis, as ant begio gesinu kad viso tepalo neisdegintu ir variklis neuzkaltu.

pernai ziema man panasiai buvo su zvakem. pakaitinu variklis tik purpt ir dirba, is apsukimo uzsiveda saltas, bet purtosi ir dumas baltas ko neapsyla. pasyla nustoja purtytis ir dumas dingsta. pasirodo 4 cilindre zvake neveike. pakeiciau ir viskas tuo pasibaige. kol tas silindra nepasyla, tai ir forsunke kalena.

Tai jai žvakės nekaitintu kurent turėtu burbuliuoti drebėti variklis bet neužkūrus.

Na jai žvakė nedirbtu per toki šalti bent viena variklis tikrai kurentis paburbuliuotu o jai kuresi gražei kaip visada tikrai ne žvakese bėda.

Jo bus idomu sužinoti bėda nors db kai krienas užsiminė apie siurbli aš ir taip pagalvojau kad gal siurblys į pabaiga. Nors mano e36 2.5TDS šiltas sunkiai kuresi ir siurblys jau nestebūklas bet jokio dūmo nemeta visai. Dar manau gal purkštukas kaltas bus pas tave tik speliojiu

gal tu nebegrybauk isvis ar kartais pats tik nesiskaitineji uzdaves toki klausima kur atsakimo nesi net girdejes

o cia tavo paaiskinimas

man ta situacija ivyko autobane pirma kaip sprogimas poto dumai nesveikas motoro garsas na plius dar greitis ir uz mane dvigubai greiciau lekencios masinos viskas susidejo i viena ir lietuviskai sakant pasimeciau tai ir nedasilo kad dusint motora ant begio. kaip sakoma ir geriausiems pasitaiko

ir kures gerai prie -8 buvo

tikrai problema ne su zvakemis visos veikia ir kaitina.

visa problema buvo siurbli, sutvarke dirba puikiai. sake sutapimas buvo kad siurblis nuejo nesukele tinkamo slegio kad ipurkstu ir paduodavo vos nemizdamai ir paveluotai dbr viskas gerai, nors pats galvoju kad degimas gal jokiu lenkimu tikrai negalejo buti ar panasei jis nei rasnosa pagavo nei hidro smugi gavo

na tai pasakyk savo versija kodel variklis tai dirba?

as jau tau sita klausima uzdaviau jau ir pries keles dienas, bet tu i ji taip ir neatskiai, o as tada ir parasiau kas buna kaip variklis gauna hidro smugi ir linksta svaistiklis. pasikartosi; tas cilindras isvis nedirba kurio svaistiklis yra sulinkes po hidro smugio. variklis nekalena, o tik vienu cilindru maziau dirba. Taip kad ponas hesas pats negrybauk ir nedurink forumieciu su savo neteisingu supratimu.

is kur tu zinai kad tas motoras isvis ne sveikai kalena? gal ten taip ir turi kalenti, savininkas nieko konkreciai net ne apibudina, o tu jau an to kalenimo ir pasimoviai. jau tau snd rase kaip buna kaip zvake nedirba ir kad dumina ir kad purtosi variklis ir tu su tuo sutikai, o su mano toke pacia nuomone jau nesutinki

jai cilindras nedirbtu tai ir pašiles nepradėtu dirbti.

nepriciom cia tos zvake?????zvakes gali buti ir geros bet sunkiai kursis visvien

o kam jas tikrint ar kad motoras purtos apsidumines prie 70 tenperaturos

na jei kurias sunkiai ir apsipila dumais kol uzsikuria tai savaime aisku kad zvakes pirma reik ziuret

nu jo tu teisus isvis jis nekalena net motoro garsas nepasikeite tik kad po hidro smugio paliko tricilindris motoras

na tai paaiskink ismanusis kriene man durneliui kaip gali motoras kalent del pakaitinimo zvakiu kai motoras darbines tenperaturos.

Švaistikliai linke turetu buti 99%

bet kures gerai ir kaip -8 buvo

zinau kad nesunku tai pabandysiu rytoj

Bus ydomu isgirsti specu verdikta

Jei linko svaistiklis tai jis tik nedakyla jau iki mirties tasko ir nesukele tinkamo slegio, del kurio stokos detonacija neyvyksta. trumpai tarent nedirbtu cilindras.

Kaip tu cia hesas nuomone pakeitei apie zvakes

hidro smūgis priklauso nuo to kiek skysčio pakliuvo į cilindrą, jei daug variklis išvis užstringa, jei nedaug kažkas tai palinksta, ar švaistiklis , ar velenas, užtenka gana nedaug, 0, 1 mm ir variklyje jau girdisi kalenimas, nes stūmuoklis liečia veleną, tas kalenimas įkaitus varikliui sumažėja, arba visai dingsta, nes metalas kaisdamas plečiasi, tikrinama nuėmus karterį ir iš lėto sukant variklį, reikia surasti kur kas ką siekia, bet variklis dėl to nesipurto ir matuojant kompresiją to nenustatysi, dar retas atvejis, kad hidro smųgis sugadina purkštuką, nuo to ir dūmijimas ir drebėjimas gali gautis, jei purkštukai geri o variklis purtosi, gali būti, kad palenkta tiek, jog pasikeitė variklio balansas

parejo turbina, privare tepalo i cilindrus o kai nespejo sudekt tai ir sulenke svaistikli as taip pat sakau kad 99 procentai kad svaistiklis

neleisk pinigu be reikalo ir nekeitelinek tu zvakiu cia vaiku ismislai

ok nusiraminkim ir palaukim serviso verdikto

as prie savo nuomones ir pasilieku o tas komentaras atsakimas i vlad zinute

tikrai su liniuote nepamatuosi, o linksta nuo tepalo ar dar kokio skyscio pvz.vandens kai patenka didesnis kiekis i degimo kamera ir nespeja jo pasalint per ismetim ar sudegint

Na rytojui užsirašęs diagnostika daryti tai matysiu kas gausis ten ir pranešiu kas čia buvo ištikruju.

o tu jas pasitikrink, nesudetingas darbas jas patikrint.