B5 sviesos (85 page) (4604)

pasato 81 kw ir 85 trauka skiriasi zenkliai.85 kw traukia tikrai gerai.81 taip pat neblogai bet 85 tikrai geriau. pasatai 85 kw eina nuo 2000m. juose dazniausiai jau buna ASR(antiprabuksavimas) arba ESP(stabilumo kontrole)sistemos tikrai neblogos..isbandyta.geriausiai butu susirasti pasata 2000 81 kw jie tikrai geri varikliai su jais po puse milijono nuvaziuoja.ju reta nes nuo 2000m jau dejo 85kw.81kw varikliai patikimesni tikrai geri varikliai.jam gali duot ir rusisko kuro o 85kw pildamas rusiska tikrai nesutaupysi nes pildamas ruska gausi tuoj tvarkytis kuro sistema o remontas tikrai nera pigus.dar 85 kw buna 6 pavaru ir yra plaukiojantis diskatorius...bratka nusipirko pasata 85kw 6 pavaru ir gavo pasikeist diskatoriu.(1800lt)5 pavaru tiesiog hidrauline sankaba.zinoma jei cia taip visko bijot tai pirktis 3 golfus 1, 9D ir fsio.ten elektros minimum. kiekvienos masinos turi minusu bet pas kita tokia masina mazu ta liga gali ir nepasireiksti..cia jau sugebejimas issirinkti nesudrozta varianta...

Daug info ta tema forume. Jei gausi nenuvažiavusį pusę milijono ir nevažinėsi su R18 žvyrkeliais, tau auto geras. Aišku apie dizainą ir kokybę nekalbu. Tautovežis.

remonto atzvilgiu tai 81Kw butu gal kiek pigiasnis vien del purkstuku nors pats vazyneju su 96Kw ir nieko. reikia butinai tikrinti kai perki kokia ju bukle jai jau labai padile arba uzsikise tai nieko gero nes ju kaina nauju labai didele.. kuro manau tas taspats konforto panasus tik gal pasate daugiau vietos gale sedintiems.

o kaip ju motorai dyzeliniai?koks variantas geriausias?

o rimciau kaip tie motorai 1, 9?ar labai lepus

imk benza v8 ir laimingas galesi skraidyt su savo pasatu.

Ne geriau bora? http://vehicle24.info/bora/

su dyzeliu is kalonkes pigiau negu su benzu is kalonkes

o ka nupirkt uz 4600lt?pries b4 turejau 66tdi.

Nes buvau imo atjunges, tada lemupe skydelyje neuzgesdavo, o kai pajungiu uzgesta.

Sveiki visi, na atsirado pas mane problemėlė, žinoma į servizus dar nesilankiau, noriu pirmiausia pasiklausti jūsų gal jums buvo tokia situacija

81, del to, kad: paprastesne kontrukcija, ilgaamziskesnis, maziau lepus kurui, o del traukos, pravaziuok su vienu ir su kitu ir pamatysi ar verta del 4kw rizikuot zymiai didesnem eksplotacijos islaidom

tie seni tdi visi po 500k km maziausiai prsike, kiti jau ir antra rata suka, bet kai Lietuvoje daug protingu pardaveju, tai skydeliai daugiau 250k km nerodo

kad su stabdziais kazkas neto reiskia, pasiziurek ar rankinis stabdo, skyscio yra, ar nesibaige kaladeles?

Aš taip rašiau? Ne? Tai kam išradinėji? Neturi ką pasakyti - padaryk sau paslaugą ir patylėk...

Nu galima ir taip pasakyti. Kažkada ir į tavo kaimą tokios naujovės ateis, nes dabar be PC neįmanoma, visur vyrauja diagnostikos...

Na, kodėl gi ne? Gal yra elektroninis prietaisas. Ta prasme kompresometras ne su rodykle, o skaitmeninis. Tą turėjau omenyje...

Tradicinius...

o siurblis negali but kaltas?

tai ir pas mane irgi ilgai sukant kazkaip uzsikuria o ant silto gerai

diagnostika buvo daryta pasake kad greiciausiai siurblis bet poto dar pas viena gera dyzelista paklausiau pasake kad kuro kieki reguliot reik... o ant silto uzsikuria ir lekia kaip bite

jei nori maziau bedu imk 81 kw, ten viskas paprasciau,

o kaip tu elektroniskai turbina tikrinai?

na as ne pats darau, o pas kolegas senu keliu i pilaite pas sportininkus, is kur jie ima ir irasineja man tai nei kiek neidomu, kaip sakoma daug zinosi neilgai gyvensi, bet visas mano masinas pries perrasyma ir po buvo uzmete ant stendo, tai skirtumai akivaizdus, jie ten rally masinas gamina ir remontuoja, o seip po programu perasymo dar ant stendo visada pakoreguodavo,

sheriff paprastas kazkoks pultelis buvo be ekranelio atidaryt uzdaryt ir 2 mygtukai ch2 ir ch3

pasiima tie pasatai nemazai. kol myzcioji 80-90 trasoj taip ten daug nedegina bet jei tik pilnesne masina ir daugiau gazo rija daug daugiau, vien ratus r18 uzmovus jau 1.5ltr daugiau geria

musi tu cia rekordus ziuriu

trauka jauciasi o jei tau 50nm nieko nereiskia tai ka zinau

tiesiog is patirties zinau. kad lukoile (rusijoj) zymiai geresnis kuras negu Lietuvoje, 4 metus pylu jau ir varyklio nekarto netaisiau, zinoma tepalus keiciau, filtrus, dirzus etc., o apie biznierius tai zinau, kai buvo benzas pas mane, tai ir buvau uzlekes ant sumaisyto 92-86 ir 70kazkokiu

Nu tai bet daba yra benzinine masina. Jei parduosiu krisiu i dideli minusa, nes viska tvarkiausi sau, nieks nepirks uz 8k. Klausimas ar uz 5k dar parduociau, nes vis del to sedanas

Tai Kaune E85 tai yra, bet tai kiek man variklis laikys ir kuro sanaudos padides speju, jug ne grynas benzinas

Nu nx o bmw jus kaip su 525 tai oro skrendi kad maziau uz passat reikia, kazkaip netikiu kad jam daug reikia,

Graziai meluoti moki, nemanau kad vaiklis pravaziaves 456000 dar velka, be kapitalinio tai butu neimanoma

Pliusas i zvakes ateina?

nu tu cia lygini sviesta su sniegu. jeigu A6 C4 tai patarciau dyzeline 103kw tdi labai visi sako kad geras variklis ir trauka nebloga o passat 81/85 kw berots turbos ir vakumines slangos bei oro srauto matuokles nelaiko lb jau bentjau tiek susidures su 85kw variantu.

Čia kaška maišai, passatai 85kw eina tikrai ne nuo 2000m. nuo 2000 beroc eina b+ su 1, 9 96kw.

o dabar ta paty padaryk su immo prie spyneles

o ar įmanoma visas tas poemas sutrumpinti iki 5sąkinių?

tai, kad dar bent rašytų kažką ką reikia...

kokia masina pas tave ir kaip pultas atrode

siaip turetum rast paslepta tokia vadinama vale knopkute na avarinio atjungimo, siaip kiek pamenu avarinis pas sheriffa isijungia, ijugi degima paspaudi ta valet knopkia ir laikai apie 3 5 sekundes, kokia masina pas tave?

nusišnekėjai konkrečiai Kebulas pakankamai atsparus rūdims Vairo kolonėlės tokios pat kaip ir kitų modelių ir genda ne ką dažniau nei kokiem golfam ar šaranam Pakaba laiko normaliai jei nepjaustai spyruoklių ir nededi nesamoningų išmatavimų ratų Dėl vietos salone kai kam ir golfas limuzinas, o kitam ir S klasės merse ankšta

už 4600 Lt ypač 81 kw gyvos A4 nerasi, o 66 dar nupirksi ir puse bėdos pagal būklę

Nu baltika pavarai...kiek gali tau nesisekt su tuo uzvedimuO gal Rytoj tokiu paciu laiku isgerk tiek pat to paties alaus ir pamatysi visks susitvarkys, ir pultelis atsiras, ir vesis

Jokio skirtumo varikliui, dar sveikiau.Gamyklose kai daro specialiai Etanoliui tai nieks nesiskiria tik puskstuku valdymas ir dar kelios smulkemeles.Keletas mano draugu nuolat pila tik etanoli rimtom benzininem auto vokietijoje ir svedijoje .Ir ne i siaip eilines masinas, o i pvz evo, morgan ir pan.Asmeniskai pyliau etanolim i Dacia Duster 1, 6L ~1, 5 metu, tiesa tik uzvedimui nes buvo su gamyklinem dujom.Kadangi skiestas su benzu, jis ir per speigus neblogai vedasi ir nedetonuoja saltame motore.Dar keletui esu pyles ilgesni laika(bet tos buvo projektines masinos).Gali deti dujas, jei nereikes atsarginio rato.Nes balionas bagazineje sedane netinka.turetum montuoti i atsarginio rato vieta, o tada suktum galva kur deti atsarg.rata.Vnz jei ir isimesi dujas visviena gali drasiai pilt E85.Padides nezymiai sanaudos, bet ne tiek, kad neapsimoketu.

Ne tiksliai išsireiškiau, ne metuose esmė, o modelio įdomume.Jei modelis charakteriu, turi "sielą", tai toks vertingas visom prasmėm ir atsikratyti gaila...Highline ar S, R-line syncro 2, 8 ar kitoks įdomus varijantas, gal būtų įdomu į jį investuoti ir smagu važinėtis nors 30 metų.Ir šiaip pilna visoj Europoj senu mašiniukų, kai prižiūrimi, tai ir "laiko"amžinai.O senienos man net labai patinka.Bet tik turintys charakterį, beveidžiai pilki modeliai man ne prie dūšios, nesvarbu ar naujas iš salono ar 15 metu.

85 variklis prastas, daug kam dideliu problemu yra su jais yra buve. 81 geresnis simta kartu..

Gali pirkti kokį nori auto, jei jis bus nudrožtas tai kiši pinigus ir vis tiek iki galo nesutvarkysi. Jei nusipirksi gerai prižiūrėtą ir pats prižiūrėsi, važiuosi ir vargo nematysi... Aš asmeniškai galvoju pirkt b5.5 2.0 TDI.

Kas is to?