B5 antifrizas (30 page) (4786)

nieko paguodziancio nepasakysiu, bet manau jis jau isardytas.vien del europos. pazystamas nusipirko irgi passata b5 bet gal 97 ar 98 metu, nuvaziavo i kauna ir nera...turejo pazinciu, vnz surado ta passata, bet sako tu jo negausi...reike europines paneles ir fsio...

kiek turi draugu tu b5 tai su tavo tuo triperiu net nera ka lygint. bet po orginaliu granatu pakeite ne vienas jau i pigesnes tai vargsta kas menesi ar kelis vis keicia, viena jau uzpiso tai orginalia uzsisake 180lt dabar sake ramu.

Orginalios kaladeles laiko ir sakykit jus man ka norit, as seniai zinau kad cia puse zino kazka o kita puse tai š mala ir tiek, sako kad passat b5 vaziuokle šudina ir brangiai kainuoja, tai nereikia tad sudinų detalių kisti ir laikys.

utenoi yra na bent jau savaitgali buvo ant tralo b5+ grazus nesutrintas su koza 96kw 17 ratais vairas 3 stipinu, uz 2100€ startas ati ar cia brangu? taip pasiziurejus skelbimuose tai kainos uzlenktos bet reikia juk varijanto ieskot o ne uz kosmosa parduodamas.

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-sedanas-1995-0123406092.html va kita mano audi..taip kaip stovi atiduodu tik be FLESO TA JAU PASIMU O MAGE PALIEKU..su TA numeriai GAG222 draudimas iki sausio kito.siu metu sausio gale gryzus is italijos.okis labanakt..

Tai butent, kad mano itin suzemintas originalas, R18 rataiu originaliai, neseniai suzinojau gamintojas padere siam modeliui dar ir truputi didesnes arkas, nei kitu b5+.Man tas originalus zemumas(raudoni Zagato amortikai ir geltonos spyruokles(orig.)jau atsibodo nes per gulincius policajus kabinasi apacia

Visu pirma tokio v5 nera Yra passat b5. kalbant apie 1.8 variklius buna 1.8 atmosferinis 92 kw ir su turbina 110 kw. Varikliai neekonomiski, kalbu nes esu turejes su apbiem varikliais, mieste 11 litru kaip minimum, todel vienintelis kelias montuoti taskine duju iranga.

pasatui b5 buvo pompa nuejus nes plasmasiniai sparneliai buvo ir nuo karscio suvare slicus. ausint uztekdavo tik varikliui kazkiek nors pries pirkima buvo jau perkaitintas(antifryza dabar valgo). tai neateidavo antifryzas iki peciuko, pakeitus pompa susitvarke. pas temos autoriu panasiau i uskista peciuka

sveiki norejau pasiteiraut del dvieju dalyku 1.volksvagen passat b5 tiek klima tiek borto kompas lauko temperatura rodo ne celcijum o kazkokiais F neisivaizduoju kaip grazint atgal, ir kaip tai persijunge gal galit padet 2.vairuot traliuka uztenka B kategorijos jai nevirsini mases?

Sveiki, tautiečiai, kreipiuosi į tuos, kurie vairuoja arba vairavo BMW 3ser 1998-2002 metų benzininį automobilį. Dabar renkuosi tarp VW passat b5 ir šio BMW. Ką galėtumėte pasakyti apie tokio BMW variklių patvarumą? Kaip reikalai su reduktoriais? Būčiau dėkingas už bet kokias pastabas.

cia atskira tema bmw ir mersai audi optimalus pasirinkimas daug lietuviu renkasi audi nei prancuziska masina. cia galima placiai sneket apie b5 ir c4 man daugiau komfortiskesne audi ir isvaizda labiau traukia detales mazdaug tos pacios eina. skonio ir pinigines reikalas cia

Čia išpūstas per daug didelis oro burbulas su ta važiuokle, bet tą žino, tik turėję arba žinantys. Aišku, jeigu turėjo ir jiems nelaikė jinai, tai čia kitas reikalas. Turėjau tris automobilius su tokia važiuokle (Audi A4 b5 ir 2x VW Passat b5) ir nei vienai nieko nedariau. Ant kiemo stovėjo Audi A6 C5 ir Audi A4 b5, tai Audi A4 teko restauruoti važiuoklę, bet tas malonumas nesiekė net 100 eurų, bet ten buvo parvarytas automobilis, kadangi tas žmogus sakito, kad jeigu automobilis parvarytas, tai jis yra tvarkingas. Įkišo nemažai pinigų ir dar uždirbo, tai nesmerkia parvarytų automobilių, o kai aš jų turėjęs gal tik dvi, bet ir tai iš žmonių paimtas, tai man kažkaip ir limpa jau aptvarkytos, o ne tiesiai nuo tralo... Šiaip ar taip čia teorija, o kas susidūrę su praktika, tai žino, kad tos važiuoklės yra savotiškas gėris (komforto atveju)...

Sveiki, Pasikeiciau masinai oro filtra, antifriza taip pat. Nuorinau per nuorinimo varztus. Islekiau pasivazinet ir pramyniau koki 70km, mieste pajutau salone ne ta kvapa, sustojes pakeliau kapota ir pazejau, kad per nuorinimo varzta truputi bega antifrizas (norejau varzta plastmasini paverst bet galvute nutruko), bakelyje dar buvo skyscio, bet ta ciurksle netekejo virsuj prie kamscio, skydeje temperatura buvo normali, nerode, kad kaista ir t.t. pripyliau vel antifrizo ir nulekiau namo, kita diena susiradau varzta eolte ir pakeiciau. po kokios savaites pasikeiciau tepalus variklio. Po kazkiek laiko pastebejau, kad uzsilus varikliui iki darbines temp ir pagazavus vietoj balti dumai iseina. Traukia gerai, tepalas nedingsta, antifrizas taip pat, juodo dumo irgi praktiskai nera. Gal kas turi minciu kas galetu buti? Liko separatoriaus filtras nekeistas ir kuro filtras. Skaiciau, kad gali buti separatoriaus filtras del baltu dumu, bet jis keistas praeita vasara.. taip ir lieku nezinioje. pagalbos

Bmw 523i e39 sedanas 97m 2.5l plyta 125kw atsirado tokia beda is pradziu pakeiciau termostata nes sunkei silo ir po pakeitimo labai sunkei nusiorino seip ne taip bet po mazdaug 1500km pradejo sunkei cirkuliuoti antifrizas tik pagazavus ir pakilo ausinimo skystis lygtais kur oro atsirastu kame galetu buti beda? Beto neveikia peciuko kranelis nevarineja vandens varikliukas jis taigi sunkei sila salonas galetu taip butu del jo?

as ant b5 1.9 dejau nuo a6, is isores atrodo vienodos bet kai idedi ji ilgesne vos vos. tai teko perdarinet vairo traukiu antgalius, gavosi per ilgi, reikejo patrumpint ir prasriegt kad suvedima pasidaryt, o benzininiai ar tdi skirias negaliu patart nes nzn

Sveiki, tautiečiai, kreipiuosi į tuos, kurie vairuoja arba vairavo BMW 3ser 1998-2002 metų benzininį automobilį. Dabar renkuosi tarp VW passat b5 ir šio BMW. Ką galėtumėte pasakyti apie tokio BMW variklių patvarumą? Kaip reikalai su reduktoriais? Būčiau dėkingas už bet kokias pastabas.

Sveiki, audi a4 b5 neberodo ausinimo temperaturos tai keisiu davikli temperaturos tai ar ten turi buti kauciukas koks uzdetas guminis ant jo? ir ten pasirodo tepalo yra skysto ipilta ar ten taip turi buti? o pas kita a4 tai ten niera tepalo.

Sveiki ant audi a4 b5 puliuoja tolimosios šviesos ranknelė viskas gerai užfiksuoja bet šviesos nedega tada kelis kartus pajunginėji tolimasias šviesas dega bet būna važiuojant vėl užgesta tada vėl reikia perjungti gal žinot kas galėtų būti gal kokie kontaktai nekontaktuoja ar kas ?

sweiki turiu pasata b5 triptronikas 2.5l dyzelis 110kw. yra tokia problema dingo atbulinis ir susilus dezei lieka tik 1 pavara ir neina vaziuot daugeu kaip 30km/h jau atrodo mes kita begy bet toks vaizdas lyg prabuksuoja.patarkit tvarkyt deze ar kita deze pirkt ?

as taves neabai supratau....su a4 maloniau vaziuot?argumentuok....jei tu lyginai a4 su pilnu salonu ir paprasciausia b5, tai gal, bet....pasatas siek tiek didesnis ir sunkesnis, todel jis tikrai maloniau vaziuoja, o apie vertinguma tai cia irgi labai didelis klaustukas

vw audi pirkti automata.. tolygus pinigu ismetimui i bala.. tai geriau man duok juos.. perdaryti kiek kainuoja.. hm nu kainuoja sankabos kompl smagratis.. salono dalys.. elektriko paslaugos.. greiciu deze.. itariu koks 1000eur gautusi.. ar verta tiek kist i b5 ? .. geriau ant daliu paskerst..

pries ai turejau b5 passata, na vaziuokle daugaisvirte, bet cia realiai px isleisti kas 2 metus karta 200-300 lt jos remontui, bet masina buvo tikrai zjbs, ir ekonomiska (5-6 ltr) ir trauke ispudingai kaip 81 kw, gailiosi kad ji pardaviau...

pirk b5 pasata 81kw ir vaziuosi be vargo, pats toky turiu jau ne pirma, nekeikiu labai geros masinos, vaziuokle gera dedi ir bedu nematai arba restauruoji, parduodu siuo metu nes naujesne turiu gali pirkti 5500kaina dar galim pasidereti, vaziuosi ir vargo nematysi

turiu b5 passata, ir vakar imobilaizeris pradejo streikuot, tik uzvedi ir gesta.Gal galima kaip nors visai atjungt imobilaizeri?raktas paprastas( komplekte 3 ) ir ne su vienu neuzsiveda.esu UK , ir cia servisai neuzsiima tais imobilaizeriais.ka galima padarit?

a6 kai variklis 1.9 gaunasi nenuardzius priekio keisti dirzus, nes ten daug vietos lieka po kapotu. o b5 ir a4 tikrai ardosi priekis. o kur rasiau kad 800lt, tai bendroj sumoj su darbu ir dalym, gi parasiau dalys+darbas. beto pats keiciu.

tai kad tie tvarkymai labai jau plonina pinigine. Nu tarkim man tinka audines a4, a6, mondeo mk3, passat b5.Nu ir gal dar tos astrines nieko.Ir kaip dbr isirinkt patikimiausia varianta?esu turejes (is situ modeliu)tik senesne mondeo mk1 ir dbr a4.

tai pazystamas parvare b5 pasata 97 metu 66kw. uz 1200eur. buvo brauktas sonas, reikejo galines duris pakeist, galine arka pakalinet ir priekines dureles paspakliuot. nu max atsistotu jei pats nieko nedirbsi 1500 euru. manau geresnis variantas nei b4 uz ta pacia kaina?

Noreciau paziureti ka gali man patarti kiti del siu dvieju automobiliu. Rengiuosi pirkti automobili. Turiu tu variantus, bet nezinau kuri pasirinkti. Ar ekonomiskesni ir talpesni Vw Passat b5 ar patogesni ir patikimesni BMW e39. Noreciau suzinoti jusu nuomene (Perku iki 13 000)

pavyzdžiui tikrai žinau, kad A4 b5 1, 9TDI ir tarkim 1, 8 benzo 92 kw siurbliai vairo stiprintuvo vienodi, o jei netinka tepalo paėmimo šlangos vamzdelio kampas, tai tas vamzdelis siurblyje nesunkiai pasisuka į reikiamą padėtį, ko kai kurie nežino ir sako, kad netiks siurblys

gal kas žinot kas galetu buti Audi a4 b5 1.9 tdi 81kw. uzkuri masina ir paduodi gazo iki 4k apsuku ir masina uzgęsta tada bandai kurt, toks jausmas lyg nebebutu kompresijos, palauki kokias 5min ir vel uzsikuria. kas galetu buti?

Sveiki ant audi a4 b5 puliuoja tolimosios šviesos ranknelė viskas gerai užfiksuoja bet šviesos nedega tada kelis kartus pajunginėji tolimasias šviesas dega bet būna važiuojant vėl užgesta tada vėl reikia perjungti gal žinot kas galėtų būti gal kokie kontaktai nekontaktuoja ar kas ?

seniau buvo speciali alyva.Negalima "gazuot", reikia leist laisvai dirbt. Siais laikais galima paprasciausiai ipilt tepalo, leist padirbt kad pasiektu darbine temp ir ispilt, pakeist nauju svieziu.Siaip, tai tokios koses atsiranda kai trumpais atstumais masina vazineja, tipo kelis kilometrus.Tai ant tepalo ipilimo dangtelio.Nu bet tai ant matuokles, tai jau gali buti ir pavojaus.Kai antifrizas kazkaip pakliuna i tepala ir susidaro emulsija.Greitas ideklu galas.Nemacius sunku tiksliai pasakyt.

Sveiki rasoja langai salone daug dregmes nes uzsala is vidaus langai is po nakties. kai pasyla variklis priekini stikla nupucia normaliai o visi soniniai taip ir lieka aprasoje, slapi nenupucia. peciukas nemanau kad kiauras tada dingtu antifrizas ir priekinio stiklo nenupustu as taip manau. is kur gali kauptis dregme salone priekinis stiklas nekiauras neskiles visi langai ir durys normaliai uzsidaro. gal ka patarsit dekui!

Priekines vaziuokles a4 b5 ir passato b5 ir a6 c5 identiskos, tik a8 skiriasi priekyje pora svirciu ir a4 b6 dar siek tiek pakeistos. A4 ir passato ar a6 skiriasi galine vaziuokle. A4 gale spyruokle dedasi ant amortiko, o pasate ir a6 atskirai. Kas del PD daliu i TDI, tai geresni ir tvirtesni visuriai yra tik 96kw PD, nes jie jau standarte atlaiko kaip min 310Nm, o 74kw ir 85kw PD blokai su viduriais yra praktiskai identiskas senuju TDI. O bombinti TDI dedant PD vidurius verta del to, kad TDI motora tinkamai paruosus galima sukti iki +6000rpm, o vat PD to nesugeba

pas mane buvo prikolas, irgi smirdedavo viduj ijungus peciuka, bet ten buvo ne laidu, o padegusio antifrizo smarve, tai pradejau galvot, kad bus salono peciukas isejes, zadejau beardyt, bet atsidares kapota, ziuriu, kad pas mane nuo karbiuratoriaus (karbiuratoriaus pacosas sildomas ausinimo skysciu) slangute kreivai uzdeta, tai lasejo ten ant ismetimo kolektoriaus antifrizas, del to ir smirdejo tokiais , , kepesiais" Langai nerasoja, kai ijungi vejeli?

Sveiki turiu problema su NISSAN ALMERA 2, 0d, 96 metu tech. centre kai namine gazą iki galo ir laike pradėjo mesti baltus dūmus labai daug į jokias normas netilpo kai atleidžia praėjus biški laiko vėl nebemeta jokio dūmo ir prie normaliu apsuku dirbant visiškai jokio dūmo nemeta, tepalas ir antifrizas nedingsta, saltas variklis paskutiniu laiku pulsuodavo bet negesdavo ir per visus šalčius labai gerai kūrėsi.

kuo puikiausiai vyke tie bakai bent mano delfinui 180 tai nieko nesidarydavo pora pazystamu ir su b5-ais vazinejo su 140 irgi jokiu bedu. tik tiek kad viskas labai akivaizdziai bent kiek besigaudanciam zmogui matosi. ir per TA po to kimba ir visa kita...

Sveiki turiu problemyte dumina dyzelis juodai melynu dumu pradeda dumint maždaug nuo 2000 apsukų nespaudžiant gazo laikant 2000 nieko tik uzmini ir meta trauka gera vw passat b5 98metu 66 kw. Cipuotas variklis į 81kw pradzioj pacipavus buvo tik juodas db kažkoks juodai mėlynas

laba diena turiu pasat b5 1.8 bendzinas dujos ir susiduriau su tkia problema man kai uzkuriu salta motora iskarto gesta, turiu spaudineti gaza nes uzesta kas gali buti kai susila ant duju viskas idieliai, galite padeti gal kam buvo taip nes nebezinau ka daryti

sveiki, iškilo klausimas, pas visas a4 b5 avant įra ragai, bet pas mane orginaliai jų nėra, net nėra vietų kur tvirtinti arba aš nežinau, draugas aude ant dalių paleides ir bandom išaiaiškinti kaip nuimt ragus ir uždėt pas mane, gal patarimų ?? ačiū už atsakymus

noreciau paklausti del Audi a6 c5 1.9tdi vaziuokles. Nes kaip zinia audi a6 kaip vw passat b5 ir audi a4 turi tas silpnas aliumines vaziuokles. O girdejau toki ganda, kad butent audi a6 c5 1.9tdi turi tvirta normalia vaziuokle. Ar tai tiesa? apsvieskit mane

nupirktum jei jis butu su drakoniskais bamperiais, aliuminiais kilimais ir drugeliu nakleikom ant buferiu, poto dar neonus isimestum su kitaiskom liustrom.
Patykek jo nuomones geriau neklausk
nes jis tau tokius variantus siulys nebent
http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-tdi-universalas-1998-0124139753.html

Urodas trink savo netikrus skelbimus, ka tu tuom nori pasiekt lopas? darba susirask http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-sedanas-1996-0125588146.html http://www.autogidas.lt/audi-80-b4-pilna-elektra-ac-sedanas-1994-0125588120.html http://www.autogidas.lt/alfa-romeo-156-tspark-16v-sedanas-1999-0125588081.html

Sveiki isigijau passat b5 pries pora menesiu praejau technikine viskas gerai sviete bet sake kad neina lempu reguliuoti nes kazkas ten nuluze db visai sudinai sviecia trumpos kaip ilgos. Tai db man reik ka pirkti ar zibintus new ar kazka kita? dekui uz atsakyma.

Sveiki, Susidūriau su problema - 2002 Passat b5+ 1.9 96kw važiuojant 5 pavara pasiekus apie 2100 apsukų dingsta trauka, pedalą galima iki grindų minkyt ir nieko... Pristabdžius labai lėtai begėjasi... Užgesinus ir užvedus iš naujo vėl normaliai važiuoja, bet ne ilgam... Kokios priežastys ir sprendimai?

Taigi niekaip neapsisprendžiu kokį automobilį išsirinkti. Labiausiai domintų tai džipai, tačiau jų išlaikymas yra labai brangus, o norisi komfortiško automobilio. Sąnaudos turėtų būti jei dujos iki 13l mieste, jei dyzelis iki 8l mieste, būtinai su mechanine pavarų dėže, nesupuvęs kėbulas, turėti ne buką variklį, kad ant lenkimo traukos nepritrūktų, na ir kėbulo tipas universalas arba sedanas. Biudžetas 5000-6000 litų. Dabar dairausi į: Audi a4 b5 Audi c4 (100 arba a6) passatas b5 bmw e34 opel vectra ~2000 metų Volvo nuo 1996 metų, o modelis nesvarbus nes visi panašūs Tad išreikšite nuomonę apie mano žiūrimus variantus arba pasiūlykite kokį savo.

200-250lt darbas . tarpine 50-80lt slifavimas 30lt (patikrinimas ir sklifavimas 80lt). antifrizas tas pats , alyva ta pati lieka jei nevare antifryzo i tepalus (o seip jei keist 120lt su filtru.) tai va 400-450lt ir vaziuoji i darba i eina galvos uzdejimas nuemimas, nurinkimas , surinkimas nuvezimas slifuoti parvezimas. dirzo nuemimas ir uzdejimas degimo atstatymas. plius kainuos jei noresi kolektoriu tarpines kaina iki 80-100lt uz 2x

gal ka tik pakeistas antifrizas?ne? tada taip neturi buti.Kai sako veiksmautojas, pumpuoja cilindras kazkuris i vandens kanala.Man buvo panasiai su 1.8 audi motoru, tai visi durnino, bet as vistiek spyriaus imt galva lauk-ir ka, is pirmo cil. i vandens kanala kaip slieko takas padarytasKita galva teko pakeist ir nesamones baigesi.Pompa, temostata iki to pakeiciau.Pakeitus galva, nusiorino staigiai, padirbus varikliui ir paminkius zarnas...Sekmes!

sveiki, atsirado tokia problema, perkaito variklis, tai mes ememes ji tvarkyti, nuslifavome galva, ja persviete, jinai ne kiaura, surinkome , bet vis vien renkasi garai ausinimo bakelyje.kai salta dirba gerai ir garu nesiranda, kai pakaista jie pradeda is kaskur atsirasti atsukus ausinimo skyscio bakeli, antifrizas pakyla i virsu, nuburbuliuoja ir vel viskas veikia, , , , pompos sparneliai geri, termostatas atsidaro, kas galetu buti tada?kur problema?aciu uz atsakymus

Kokios čia alfos važiuoklės dalys kosmosą kainuoja? Jei tu lygini AR156 su golfu 2 ar 3 tai jos tikrai brangesnės, ir kokybiškos ir nekokybiškos. Bet jei tos iki AR156 tai tikrai nea. O jei jau apie naujesnes prakalbom tai AR156 palygink su visu nuostabiaisiais tautovežiais kaip A4 ar passat b5 tai AR156 gaunasi tikrai pigiau. Kaip pvz AR156 viršutinė šakė (i ją ieina du salenblokai ir šarnyras) kainuoja 110 lt. su 18mėn garantija. Kai pvz A4 ar Passat b5 viena šakė (vienas salenblokas ir vienas šarnyras) kainuoja apie 150lt. Čia jau normalesnės firmos (delphi). Taip kad nelyginkit B.. su pirštu.