B4 drebejimas (50 page) (7245)

Turejau accord 95metu. 2.0i benzinas/dujos. Bent man tai bedu maisas pasitaikes buvo. Su dujom nedraugavo, saude, spjaude... Salonas erdvus, bet jau plastmases tai barskalas, o apie garso izoliacija patyliu: mieste dar, dar, bet jau uz miesto vaziuojant diskomfortas didziausias. Pats dabar ieskau pirkt arba audi b4 2.0e ( kiek skaiciau problema tame, kad su dujom nelabai sutaria, bei metai man jau per seni, gaila kokius 4, 5k atiduot); kiek apziurejau omegu b, kazkokios jos man falsyvos ir rudys labai puola, apie ka jau visi senai zino; Liko 2 variantas kuriu labiausia noreciau vectra b ir peugeot 406 abu benzinas/dujos 2.0 su tiesioginem dujom 96-97metu. Manau uz 5, 5k gali nupirkt neblogo stovio. Kaip kiti manot ?

jo, tu tuom tikras? pamenu yviki vilniuje kai kaktomusa bulka su 5bmw e34 susitrenke. is bmw islipo girtas bachuriukas o is bulkos gelbetojai tik farsa surinko. bet nesu pries audi, tai geras auto kaip audi 200 turbo 20v , ar audi s4 , s2... bet nenuvertinkit ir bmw jie ir turi kuom pasididziuot. mazda taip pat nera sudas pvz mazda 323 91m. 1, 8 doch turbo 4wd. Taip kad chebra bukim zmones, nelyginkim audi b4 2, 0 66kw pries BMW 325 141kw, ar bmw 318 85kw pries audi c4 2, 8 128kw. o jei iskyla neaiskumu stokit vienas prie kito ir pramaukit ketvirti mylios ir zinosit kas kuriam turi i kelnes sikt

VW Passat b4 1.9 tdi dingsta trauka, davus apkrovos. vaziuojam 5 begiu 100. Reik lenkt. Lenkiam. Gazas dugnas. 120 ir dingsta trauka. Atleidi gaza 2-3 sekundem, trauka atsiranda, bet neilgam. vaziuojant 100 ir didinant greit po truputy viskas gerai. Siajp vaziuot dar galima, bet kai trauki priekaba viskas daug prasciau... tas pats visais begiais. 2begis spaudziam dugna, kartu spaudziam stabdzius ir mazdaug ties 2500 k apsuku dingsta trauka. dar plius jej visgi uzgrezi virs mazdaug 4000 aps/min irgi dingsta trauka, ir ziauriai padumija... tik ilgesniam laikui (5 sek.) Abiem atvejais panasu lyg truktu kuro. Ryja 5/100 km. kuro/oro/tepalo filtrai nauji, katalizatorius ispjautas. Kokiu nors pamastymu gal yra? Dekui uz pagalba is anksto.

Štai ką oficialaus vokiečių dylerio puslapyje rašo: "Patvirtinimai: ACEA C3; BMW Longlife-04; MB-Freigabe 229, 51; "Porsche C30; VW 504 00/507 00 LIQUI MOLY rekomenduoja šį produktą transporto priemonių su šiais Specifikacijos: ACEA A3; ACEA A5; ACEA b4; ACEA B5; ACEA C2; API CF; API SM; BMW Longlife-01 FE; Fiat 9, 55535-S1; MB 229, 31; "Peugeot Citroen" (PSA) B71 2290; VW 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006) " Juolabaiu, man dviejuose skirtingose vokiškų auto gamintojų atstovybėse patvirtino, kad jei neperki jų firminio, tai jie rekomenduoja būtent šį 5w-30

Sveiki, turiu audi b4 2.0 66kw benzas/dujos Atsitiko toke problema atvazevau palikau masina viskas normalei vaziuot po keliu dienu, pavazevau koke 2km ir pradejo nedirbt motoras atrodytu kai gaudytu koki ora dujos, paskiau davazevau vos nevos pastaciau masina po keliu dienu ja varyt pasiimt kurtis tas pats nedirba ant duju nenori dirbt perjungiau ant benzo irgi ta pati problema duodi gazo tai tas pats kaip ant duju ora koki gaudo, ir dar ant benzo sove, ant duju irgi taip paciai, uzgesinau palikau as ja stovet atvaryt po 5h nusitempt iki namu as ja uzsikuriau viskas dirbo normalei jokiu bedu, taj nesupratau tokio bairio, dar kolkas viskas normalei dirba, bet kame beda cia buvo man idomu?

geras auto, kebulas cinkuotas, nesupus nebijok, kuro sanaudos mazos, na pvz mano a4 1.9tdi 66kw tai vilniuje piko walandom vazinejant max 7l, o trasoj esu ir i 4 tilpes, bet greitis buwo wisoks nuo 110iki 180km/h, warant 90km/h paimtu maziau...b4 tas pats su sanaudom, vaziuokle-paprasta, pigi, zmones sako nelaiko priekines vaziuokles ir t.t, na nzn kiek cia tiesos, turejau bulka-vaziuokle ta pati, tai per metus ar 30k km pakeiciau tik vairo traukes antgali uz 30lt, na visa eksplotacijos laika atraminiai guoliai barskejo, bet tyngejau keist, nes daug darbo, galvojau jaj kokia stoike pareis ar kas tada uz viena pakeisiu, bet taip ir neteko man ju pakeist...1.9tdi varykliai lbj geri, ilgaamziai.tai tiek

juokas ima skaitatnt, nusipirko kazkas damusta b4 dyzeline ir verkia, kad visi dyzeliai huinia. Tai blet, nusipirktum benzinine masina supista ir sakytum kad benzas huinia? Tai gal peskom vaiksciok klaune. Visos su prasukta rida, uoj kaip blogai, juokas ima skaitant. Jei blet perki kregzde dyzeline ar guoli 3 su 150 rida tai nechuj noret tikrus ridos. Vaziuoja afigenai dyzelis, aisku benzas kaip ir priklauso visada geriau trauks, bet ekonomijos santykiu dyzelis pigesnis, nusiperkat sudus tai ir verkit ta suda apsikabine ir neskleiskit briedu. As tavo vietoj pasiieskociau dyzelinio guolio 4 81kw iki 9k, gerai apziurejus neskubant manau issirinktum gera ir laimingai vazynetum be dideliu investiciju. Jei turi litu imk benzina ir pilk benzina, jei ruosiesi dujom vazynet, tik dyzeli

Jei tik kisti gotuva i vieta ir nieko daugiau nekeisti, tai tikrai skirtumo nepajusiBet jei keiti dinamikus, dedi stiprintuva, tai verta.Dar toks momentas.Pvz. maniskeje audi b4 priekyje originalai dinamikai buvo 4 coliu nokia plastmasiniais korpusais.Tai jais imanoma muzika klausyti?Nu gal ziniu radija.Va tokiam variante tai tikrai jokio skirtumo koks magas.Jei yra podiumai, komponentai, stiprintuvas, kita kalba, kita svorio kategorija.Padaryti, kad muzika klausyti zarnomis, inkstais, ar uzpakaliu, tai daug nei ziniu nei vargo nereikia, bet kad gotu istikruju, tai ne taip paprasta, pradziai nuo garso izoliacijos tektu pradeti, ko dauguma zmoniu tikrai nedaro.Ir siaip, auto garso sistema be jokio vargo gali kainuoti 4-5k litu, ir tai bus toli grazu ne virsune...

Tai as nesuprantu kam lyginami brangiausi audi b4 su pigiausiu italu. Galim rasti ir alfa uz auksine kaina Pats nusipirkau audine ir mokejau tik tiek kiek maniau kad jin verta. pvz a4 98m 1.9 81kw su visa elektronika ir klima avanta uz 6000lt. pirkau pries 4 menesius per ta pati autogida. Nu ir tikrai nemanau kad durnas mokejau dukart, per ta laika niekas nei barska nei neveikia, nieko neikisau i ja neskaitant dirzu tepalu ir pan. Todel pirkdamas automobili geriau nesivadovauk isankstinem nuostatom, nes kai as pirkau nespjoviau nei i italus nei i vokiecius, nei i japonus..o jei pirkdamas pirma automobili jau vadovaujiesi visokiais mitais, tai tau tai tikrai nepades. sekmes perkant

Visu gerokai pavazinetu masinu beda, nors pasitaiko, kad ir tikri veteranai skyscio nevagia...Apziurek salta motora, zarnas, nes ant karsto, prasisunkes skystis tiesiog isgaruoja, siaip- normalu kad kazkiek nugaruoja, bet cia turi kokiam Vilniuj po kamscius maltis...Beje, tik apsilus varikliui, ryte, staigiai paleisk siluma i langa, jei aprasos nors kiek, peciui- galas, kaina b4 be kondicionieriaus, apie 50-60 lt, pakeisti sunku, a100 lengviau gerokai...Jei koks balvonas pyle vandeni i radiatoriu ar beveik vandeni, tai gali buti radiatoriui amen, nes kalkejimas "stumdo" vamzdelius, po kiek laiko pradeda leisti...Bet dazniausiai, tai senos zarnos nebelaiko gerai, pro chamutus prasisunkia-vaistas yra vienas, keisti i naujas, gal kiek dar patrumpintiperdeti i kita vieta chamuta...

Sutapimas ar ne, bet taip pat keiciau audi b4 i subaru legacy 95m. 2.2 sedana.Audine buvau pirkes tikrai ledine, 133 stukos beguse, nuo tralo.Idejau nauja duju iranga, signalizacija, langus tamsinau, spoileri ant gal.su stopu, lietus ratus ir t.t.Pravaziavau per pusmeti beveik 30 stuku.Bet buvau vazinejes su subaru, todel...Lygtais AUTOGIDE radau skelbima, kad zmogutis keistu subaru i audi su duju iranga.Parasiau, susiskambinom, susitikom.Jau sestas menuo vazineju SUBARU IR KAIFUOJU.Aisku vel tams.langus, lietus ratukus moveme, taskine 4 kartos duju iranga.Pravaziavau 10 stuku, investicijos 26lt.Tepalo filtra pirkau 19lt, pyplaidi srote 5lt, salone apsvet.lempute 2lt.Viskas.Tepalus buves savininkas buvo nupirkes, nes jau laikas buvo keisti.Manau, kad ir audines dabartinis savininkas patenkintas vazineja, nes tikrai ekonomiska, islaikyta automobili isigijo.

taigi, galbut kasnors pades issirinkti? ieskau geriausio kainos, kokybes, islaikymo kainos, ekonomijos, praktiskumo ir komforto santykio, taigi susidariau sau sioki toki sarasiuka, kaina svyruoja iki 10k lt. taigi gal kas pades ir is patirties argumentuos? galima ir atmetimo varianta, kodel neimtumet, kodel ir panasiai. zodziu supratot manau ko as noriu beje kalba eina apie TIK UNIVERSALUS, taigi sarasiukas: opel omega 2000m. su 2.2dti ar 2.0dti audi 100/A6 (C4 kebule) 2.5tdi 93-96m. mb c class 97-99m. 2.0td, 2.2td, 2.5td dyzeliai skoda octavia ~99m. 1.9tdi vw passat b4 94-96m. 1.9tdi toyota avensis 98-2000m. 2.0td/d4d na gal dar vw golf4/bora 1.9tdi universalai, bet jos dar neikandamos biski P.s. labai lauksiu atsakymu, ir dekoju labai

VW Passat b4 1.9 tdi dingsta trauka, davus apkrovos. vaziuojam 5 begiu 100. Reik lenkt. Lenkiam. Gazas dugnas. 120 ir dingsta trauka. Atleidi gaza 2-3 sekundem, trauka atsiranda, bet neilgam. vaziuojant 100 ir didinant greit po truputy viskas gerai. Siajp vaziuot dar galima, bet kai trauki priekaba viskas daug prasciau... tas pats visais begiais. 2begis spaudziam dugna, kartu spaudziam stabdzius ir mazdaug ties 2500 k apsuku dingsta trauka. dar plius jej visgi uzgrezi virs mazdaug 4000 aps/min irgi dingsta trauka, ir ziauriai padumija... tik ilgesniam laikui (5 sek.) Abiem atvejais panasu lyg truktu kuro. Ryja 5/100 km. kuro/oro/tepalo filtrai nauji, katalizatorius ispjautas. Kokiu nors pamastymu gal yra? Dekui uz pagalba is anksto.

Sveiki. Norėčiau sulaukti patarimų renkantis pirmąjį automobilį. Esu studentas, taigi auto nebūtų labai daug naudojamas. Automobiliui galiu leisti iki 3500-4000Lt. Prioritetai( išrikiuoti pagal svarbą): 1) Ekonomiškumas (norėčiau dujų 1.5-1.9 arba dyzelio 1.7-2.4)- kuo mažiau išlaidų degalams, tuo geriau, beabejo proto ribose. Trasoje norėtusi sutilpti 25LT/100km. 2) Išvaizda - norėčiau sedano arba kažko kito su 4/5 durimis (tik ne universalą, hečbekai kaip Golf irgi netraukia). Spalva metalic. 3) Nebrangus remontas. 4) Automobilio trauka - šiam punktui skyriu mažiausiai dėmesio, svarbiausia, kad važiuotų šiek tiek greičiau už autobusą. Kolkas labiausiai traukia: BMW E30 serijos 316/318. Taip pat: Honda Civic, Honda Accord, Mazda 626/323, Mitsubishi Galant, Volkswagen Vento, Audi 80 b4. Dėkoju už patarimus.

ne ekstrasensai, keltis ant keltuvo reikia ir ziureti, gal kardano gumos pareina, gal dar kazkas

Na jo.tik neaisku ar jis tas daviklis veikia panasiai kaip osm-veikia arba neveikia nes platininis siulas trukes arba ne, jei daviklis veikia bet kliedi jokia diagn.manau neturi rodyti

Jei butu gumbas jaustusi vaziuojant tiesiai

erw tj kiek paskutiniam psl skaiciau tj isvis svaigsti D ziauriai... beje manau geriau 328 nei 325 manau nieks nesigincys, sanaudos tos patcios galia skirtinga zinoma sunku gera rast, ir kaina gali pasikandziot jei auto geras ir geru metu ir viskas dar atitinka pagal VIN manau toks auto butu veras demesio. Pats su 318is vazineju, VILNIUS kai db tiek buksavimo, tj tikrai virs 10 apie 11 gal max 12 bet tik del to kad neramiai vazineju... visokie su b4 ir Golf maisosi keliuose... tai tenka daznai lenkt, paspaust, tdl tjp ir ryja... vasara i 8 (lb ilgai nestovint kamsciuose) laisvai galima kaikurie mano jog mes cia tik giriam... neturiu pries ka cia girtis nes nei as jusu nz nei jus manes... pavazinekit tada galite teigti...

pas mus deirai uz skardini ratlanki audi80(bulka) R-14 praso apie 10 lt.pas hebra kur padangas montuoja.. ju neuzdesi ant b4 audes nuo 92m jie tik bulkai tinka..beskes buna R15 ratlankiai..galui tinka priekiui suportas maiso..todel beverciai jie yra tie r14 bent jau pas mus..padangos irgi ne superines.koks 2mm protektoriaus like.vasarai 1, 6 reikalauja kiek pamenu..koks ju stovis nezinau as.ar musa vaira ir tt..NETEKE VAZINET su tais ratais..tiesiog vieta garaze uzima ir tiek..kaina 50lt..visi 4 ratlankiai su padangomis..miestas vilkaviskis tau koks 80km i viena gala mazdaug...verta tau vaziuot del tu ratu toki astuma ar ne nezinau..spresti tau..imetu tel numeri..gal kas kitas susidometu..tele2 numeris 8 605 016000

As irgi tik issilaikiau teises ir taip pat ieskau auto taciau iki 5000lt. juuustis daug pasiule, taciau taip pat pries rinkdamasis pasiieskok internete atsiliepimu. Pvz siele renault. As bent jau skaiciau kad uzsiknisimas ja taisyt. Pazistami turi r19 ar kaip ji ten, tai taip pat daug taiso. As ziuriu Hondas ir Audi. Pirmenybe teikiu ekonomijai, nes masina pasilakstymui jau yra. Audi b4 tikrai geras varjantas su 66kw varikliu taciau reiktu pirma pas nusimananti zmogu nuvezt kad slamsto neikistu Jei gera turesi bedu nebus, taciau nzn kaip bus su jos nuvertejimu. Dabar ju kaina 4000-7000lt bet kitais metais gali but kad neturesi kur jos kist. Gi pirkes uz 6000 uz 2000 nepardavinesi taip pat pasilik pinigu remontui ir draudimui Sekmes, parasyk ka pasirinksi

na nusiskundimu nera tiek nes dar tu audiniu nevazineja tiek kiek senesniu.nusipirkes ta naujesne daugiau sansu kad ta vaziuokle originali, ar origina;liai pakeista, o senesnes kas keicia perka taivanines sakes kurios lyg nerestauruojamos, as savo turejau sakes sarnyrus vokiskus, kas barskedavo restauruodavau, ir problemu neturejau. del nuvertejimo nelabai supratau, visos masinos nuverteja laikui begant, ridai sukantis. Nupirkau a4 uz 2200eur, prasukau gan nrml km, po 2metu pardaviau uz 1500eur ir tai labai skubedamas.na palyginus gal daug, bet pasitaike tas momentas kai labai pigo auto. taigi nuvertejo visos auto, b4 kiek kainuodavo o dabar kiek?-centai.betkoki auto paimkim, nuvertejimas dabar palyginus su pries 2 ar 3 metus buvusiom kainom yra labai didelis. man klaipedoje 1.8 92kw vidurkis mazdaug 9, trasoj vaziuojant 110km/h apie 7.

Nenuvarys nieks to Opelio, nebijok.O jei rimtai geros mašinos IŠPIRKTOS, pataikei tadasas99 per pačią križę, geriau luktertum vasaros vidurio, kai įsigalios nauji muitai į NVS šalis , nes dabar viską, kas verta dėmessio iššluoja azijiečiai ir gudai.Kainos sukeltos ta proga vos ne dvigubai.Kad skelbimų daug, tai dar neįrodymas, kad techniškai tvarkingų automobilų aibė.Dėl b4 1, 9tdi universalo gal ir gerai, bet nerealiai pervertintas modelis, geriau paieskojus A4 univ.uz panasia kaina rastum.Sunkoka apskritai uzdavini sau kolga iskelei, nes universalas veikiau darbine , o ne seimynine masina, idealios bukles gali ne nesvajoti.Mano viens draugelis seimai auto ilgai ieskojo, dar pries sita kainu laikina suoli, tai taip uzknisopajieskos kad ir pirko su variklio defektu Zafira, investavo i smulku remonta 800Lt ir viskas ciki, ziema -20 puse sukio dyzeliukas kurias

turejau pasata 94m nu tik grabam vezioti , aisku statybuose super neviena karta praverte bet ju isvaizda tai vidus plasmases barska ir dar prastoka garso izoliacija , rudys labai megsta sitas masinas ir nuvertejimas litu didziulis pries 2 metus nusipirkau statybom audi b4 93 m 2.3 variklis avantas uz 4000lt tai dabar dar siulo po tiek metu net su navaru 4500lt o palyginus sitas dvi masinas tai kaip diena ir naktis audine tiek isore grazi bulkute rudziu nera , vidus grazus , gera garso izoliacija, nuvertejimas litu mazas nes bet kada gali parduoti , net bagazine isklota kilimais o pas pasata tarskancios vien plasmases tai mano kaip pastebejimas pasata perki ir naudoji kur i statybas vazineti o audine manau ir taip aisku kur skirta vazineti

vairas labai man patinka pats norejau toki detis http://www.part.lt/perziura/3.jpg , salonas http://i55.photobucket.com/albums/g143/Omsonas/DSC_0009-1.jpg isore http://i55.photobucket.com/albums/g143/Omsonas/povilo1.jpg .... daugiau info http://www.audiklubas.com/forumas/audi-80-90/b3b4-fotogalerija/75/ ir dar pilna kitu temu, pats ne viena tema buvau sukures isvaizdai ir del patikimumo neesme. zodziu audi b3 graziau ziurisi negu b4 faktas, tikrai galima grazia padaryti. vairas ~300lt, burefis priekis ~250lt, gale sijonas arba buferis nuo 50-200lt, slenksciai ~100lt/vnt, salonas galima rasti iki 400lt net bet atrodys zodziu pasirinkimas cia tik, siaip pasiuliau, po savo senutes audi vis svajojuj apie projektuka sito modelio, tik nezinia ar sia vasara ar kita bus imanoma pradet

Golf 4 1, 9 66kw saltas variklis dreba susiles dirba graziai kame beda? Vasara taip nebuvo bet temperatura lauko nukrenta iki 8 ar zemiau atsiranda si beda.

Turi omenyje ausinimo skyscio davikli?

Pries pakeiciant zvakes buvo boch dabar ad ir su tom buvusiom tas pats buvo ir su sitom ad tai gal zvakes bus ne prie ko.. reik dometis tada apie ta davikli nes diagnostika klaidos nemeta..

gumos geros keliau ant keltuvo vidinis pusasis siektiek klibesi turi bet ne baisei

Bet tas vairo vibravimas tik sukimo metu. Susukus pradejus vaziuoti drebejimo ar granatos traskejimo nera

Termodaviklis grybauja Pak.žvakutės grybauja Vinam ar 2 cilindruose kritus kompresija ir daug kitokiu varijantu gali buti, pvz vestant orui dyzelinas nebetoks lakus ir, jeigu nuseda kuras, sunkiau , kartu su oru patenka i purkstukus.

Nežinai tiksliai ar turi šis variklis ar neturi tokį atskirą temp.jutiklį, kuris duoda signalą variklio kompui ir siurbliui, ar neturi jo.Gal tą funkciją atlieka bendras daviklis , nžn nesigilinau nes nesidomėjau šiais motorais.Neitin jie man įdomūs, bet daviklis tik vienas iš galimų varijantų.Nors pvz benziniuose Renault variliuose tikrai būdavo netgi el.karbuse nuo senų laikų toks daviliukas.Pastoviai perylinėdavo nes grybavo arba vesdavosi negražiai.Aš tai pradėčiau nuo žvakių patikrinimo, užtenka kad blogai kaitina kelios, nors jos dar vis veikia kažkiek, ir purtosi variklis.Nieko tokio, lengvai keičiasi šiame žvėryje, čia ne koks BMW ar MB naujesnių modelių, kur daug daug ardymo

gal kam ateityje bus idomu, gal kam pasikartos panasi sitaucija.Variklis nelabai graziai dirbo tuscia eiga, kol viena diena isvis atsitiko taip, kad staiga dingo trauka gerokai nuspaudus pedala.Tusciomis dirbo smarkiai pulsuodama, dujomis-uzsigazuodavo iki tokio lygio, kad atrode variklis issoks laukUzgesini, uzvedi, kuri laika kaip ir gerai.Pakeista:benzo siurblys(pamatavus paaiskejo, kad mazokai pute, gamintojas-VEMO, tarnavo gal penkis metus, tik uzvedimui, beveik benzu nevazinetas), tramplioriaus dangtelis, begunokas, tuscios eigos motoriukas.Masina pagyvejo, trauka pagerejo, pulsavimas ir gazavimasis nedingo.Po konsultaciju "su protingesniais", pasiryzta keisti ipurskimo kopiuteriuka.Pasirodo ne taip parasta ji rast, naujas apie 190-200eur, ebay-120eurCia tik siaip, informacija, nebuvo minciu pirktRastas, 50lt kaina.Pasirodo, jiems kartais tuscios eigos valdymas kartais sutrinka...Tai gi, b4 prikelta antram gyvenimuiSuzinojau naujesniu masinu kompu ir pririsimo kainas, sena gelda nepavede

Reiligai yra liaudyje vadinami ragais.Is esmes ju buna du tipai.Vienas tipas senesnis, kai yra tarpas tarp stogo ir pacio reiligo.Pvz pas koki pasata b4 ir naujesni, dar taip vadinami "integruoti".kai jie tiesiog "iauge " i stoga.Tokie yra pas audi A6C6, A3 nuo 2004m. (penkiaduris kebulas, pas triduri yra tik vieta kur tvirtinti KITOKIO tipo "nagus")Pas prancuzus buna arba ragai, arba tvirtinimui paruosti taskai.Tikriausiai jie yra paslepti po juostele.Taip pat juostele turetu slept kebulo suvirinimo siule.Paziurek atidziau.Del apkrovos, tai reikia skaityt ka raso gamintojai, o ne sprest paciam, kuris daugiau laiko.Dazniausiai stogui leidziama apkrova yra apie 70kg, tai kokiu tikslu reiketu ropstis i palapine ant stogo, pvz, jei as sveriu daugiau kaip 90?ManoThule skersiniu apkrova irgi numatyta 70kg max.

Tai va nusipirkau tokia audi, na masina skirta tikrai ne greiciui, ant duju isukau truputi daugiau nei 180, daugiau nebespaudziau, o del to kaip kyla greitis nuo 100, tai jis kyla taip pat proporcingai kaip ir nuo 50.. Kolkas esu gana patenkintas, variklis nenukankintas, senukas vazinejo vis del to, o ir itelpu kolkas i 10 litru duju. Tai va, jei megstant kai masina vaziuoja kaip nori tai sitas varientas netinka, jis labiau galbut ekonomikai palaikyt. Beja klausimas, pastebejau kad ne ant mano vienos b4 stringa ventiliautoriaus valdymas, tas kur persuka oro srauta i langus, kojas, bei salona, taigi, i langus ir kojas sukasi normalei, o kad i salona pasukt, tai nebeina, kazkas uzstrige arba nulinke, tai idomu kaip ta stalciu issimt, ir issiaiskint kur cia beda?

Sveiki, turiu bedu su Audi 80 b4 2, 0E 85kW bendzinas/dujos, pradejo nesivest nei silta nei salta nei vienu kuru, pabuvo pas meistrus pakeite degimo visa , , kulia '' dabar salta kuriasi tik dujomis, bet reikia gerai pasukti, nedideli atstuma nuvaziavus kuriasi gerai dujomis kartais is pirmo pasukimo taciau nuvaziavus 100 km ir uzgesinus 10 min tarpe dar uzsikuria o jau praejus kokiam pusvalandžiui nesiveda reikia laukt kol atšals arba stumt. Dabar finalas toks kad yra pakeista babina paskyrstytojo visa , , kulia '' su zvaklaidziais, bendzino naujas siurbliukas pernai detas naujas duju reduktorius, naujos zvakes. Kelia itarima zvakes ir ar nebus koks duju filtras uzsineįes. Gal kas susidurėt su tokia beda? gal cia elektra kalta? ir gal kas papasakotu kaip valosi duju filtriukas, ar ji nauju iskarto reikia keisti?

Vat ka dabar isvardinai, as pilnai su tavim sutinku, tu b4 as tikrai nemazai ciupinejas, bet dar niekad man neteko girdet tokiu dalyku kaip, kad tu parasei apie osm, galbutum tie metodai kazkiek ir turi tiesos, gal ir ne, bet as duodu 100 procentu, kad paprastas zmogus tik apsijuoks taip tikrindamas masina ir daugiau nieko.. o del erg, tai dar gudziais 97m, kad tie tdi buvo egzotika, tevui buvo uzsikises jis suodziais ir meistras pasiule pirkt uz atrodo 350lt, kazkiek pasidomejus, tevas issiaikino, kad ji galima uzglusint skarda. Ir kiek turejas as tu tdi, tai visiem be isimties as juos glusinau ir lupdavau katalizatorius, nes tai bereikalingi dalykai, kurie tik sukelia problemas, bet kad erg funkcija yra taupyt kura, tai as tikrai tuo labai smarkiai abejoju

Tai kyla dilema...kas teisus, tu ar tyrumus atliekančios institucijos, tebunie renkasi forumo lankytojai, nes tu man nei atliksi testo nei ka. Pats pripažinai kad dauguma b3 surudyjusiu, tačiau gal išimčių nevertinsime tiesa? Gal tavo passat buvo laikomas šildomuose garažuose kur nors bavarijoje. Verčiau žiurekime į desningumus o ne į išimtis. O kas laukia passat b4 po 5 metų? tas pats kas b3 91m dabar. Juk tas pats automobilis. Džiugu kad turėjai dagiau automobilių nei aš jų esu turguje matęs, bet kaip tai susiję su mano žiniomis, jei aš metų metus važinėju su keliais automobiliais ir žinau kiekvieno pliusus ir minusus, tai kieno didesnė kompetencija, jei (tik speju) teturi vieną ir ta pati automobilį ne daugiau nei pusę metų ir net nespėji atlikti einamo remonto?

vw d1.9 tdi dyz tu vandens pompu pastoviai keist nereikia, nes pats turiu nusipirkes audio 80 b4 1.9 tdi variklis uvo kaip naujas pas viena senuka masina garaze isitovejo 9 metus newazineta, nupirkau tokia buvo ledine vos virs 170k tik pravaziavus dabar per 5 metus jau virs 20k numyniau nieko dar nekeiciau tik kaip priklauso kas kiek laiko Variklio tepalus, pavaru dezes tepalus, itempeja, ir dirzelius , salono filtra, tepalo filtra, visus skyscius naujus pakeiciau ir vaziuoja be jokiu gedimu, Galiu tik viena pasakyt jeiGU NENORI MASINOS priziuret TAi nezisk kai tavo lauzas sugenda ir man ant tavo nuomones nusisikt nes man viskas px ant tokiu, kad vokiskos auto prastos, as tiesiog manau , kad zmones toms masinoms per prasti, taigi nemoki -nezinai , uzidusink arba uzsiciaupk

Sveiki, norėčiau sužinoti, kokie tepalai yra pigesni, bet neprasti.
Važinėju į savaitę apie 500km. AUDI A4 B5 TDI 1, 9 81kW

Kaip toks variantas?



https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/shell-helix-hx7-diesel-​10w40-4l-variklio-alyva-6595

https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/febi-32932-variklio-aly​va-10w40-4-l-86188

https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/magna-gold-10w40-4l-var​iklio-alyva-109187

https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/lotos-semisyntetic-tc-1​0w40-4l-variklio-alyva-47676

Šiuo metu supilti: https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/castrol-magnatec-diesel​-10w40-b4-4l-variklio-alyva-21589?uf=40528*43254*&rk=SAE%20%28klampumas%29*Prek%C4%​97s%20%C5%BEenklas*&orderby=pricelow​

Nepirsiu tau savo nuomones, tik pasidalinsiu ja, kaip kazkas minejo b4 mono 66kw, su dujom draugauja idealiai, pats tokia mindau 4 metus, be problemu, dalys papigines, jei dedi ne pigiausia s laiko padoriai, prieziura bene viska pats gali tvarkyt, variklis pakankamai istvermingas ir paprastutis, aisku ne lakstymui skirtas, trasoj graziai vaziuojant i 8 duju drasiai, mieste, as apie vln apie 10, kadangi audine, tai rudis gali pamirst, na o kalbant apie tvarkinguma, tai kaip pasiseks, mano nuomone geriau brangesne imt, bet poto maziau idet, as uz savo tais laikais atidaviau beveik 5 tukstancius, bet nesigailiu, varikliukas ziema be problemu, svarutelis, tepalo ne zymes, koki pirkau, toks ir dabar, i 10000km tepalo nedapilu, nes nuo vidurines normos nukrenta iki apatines, sekmes besirenkant

Nu jau prasidedaVazinejam su drauge su dviem b4, abi su mono purskalais, abi su dujomis...Maniskei vaziuokle rinkta pries 4 metus, jos masinai-pernai rudeni.Traukes pas mane nekeistos, pas drauge-vienas antgalis...Ka noriu pasakyt?O ta, kad normaliais keliais su galva vazinejant, niekas ten nebyra taip tragiskai, kaip bandai papasakot...Teisybes delei, pasakyk kiek kainuoja saab atraminis guolis priek.amortiko:lolomejausi, tik neatsimenu kokio modelio saab'o-400lt...Aisku, kasmet jo nereiks keist, bet stuka atiduot uz du gumos gabalus, kai masina 3gabalus kainuoja, tai nu ir nxShrotas taip ir laukia savo chlama iskist, kad uz pusmecio vel atvaziuotum.As asmeniskai, ka perku savo masinai, tai iskart klausiu ka turit brangausPvz stabil.traukles pirkau po 50lt, yra ir po 20lt(pagaminta dedes ChinWang rusyje), ir laiko puikiai, kazkur 20tkstkm pravaziuota...

Martynai, as ir nesakau, kad jis lb taupo kura, bet nesakyk kad ir netaupo, baka pravaziaves ziek gal net visa stikline turetum gratis tai juk irgi taupimas Na del kitokio zvilgsnio is pardavejo puses tikrai pastebedavau, bet ir domejimusi kas yra egr ir ka jis daro sulaukdavau, bet pardavejas tik nuo to turi jaustis blogiau, kad neismano savo masinos ir teigia , jog ji ideali Dabar jau 5 sau nete, turguose ziurineju tdi , bet per 2 men. paiesku, dar man neteko matyt idealios kaip visa sako. Draugei va nupirkau 94 b4 tdi, uz 4400 ale ledine, egr neveikia ir galva tepala biski leidzia ir tikrai ner ko lygint 93 ir 94m. tdi su naujesniu siurbliu, 93 velkas o 94 jau realiai vaziuoja

pries puse metu ir as galva sukau del sito klausimo rinkaus tarp 2.0 ir 2.3 , taigi issirinkau 2.0mono ipurskima ta 74kw, irgi esu 19 metu piemenukas , bet ne is tu kurie megsta spaust iki negaliu na zinok nesiskundziu tikrai , dujos paprastos , misriu vaziavimu man suvartoja 10litru, ziema 12litru, normaliam vaziavimui galios uztenka tikrai, viena karta sove padas , kur po karbiuratoriu stovi , prie -30 nepasildziau , gazo biski padaviau ir ji plyso , o iki tol kaip pasildydavau , wisada buvo wiskas idealiai , pado nuo c4 neradau , tik nuo b4, padas 30lt, pakeitimas 20-30minuciu, nu zinok tikrai dabar nesiskundziu esu patenkintas , tavo teise rinktis.. sudejus wisus pliusus ir minusus 2.0 ir 2.3 , kiek intike skaiciau 2.0 variklis geresnis .. o tas 85kw , su pilnu ipurskimu irgi sake pizdavotas yra.. sekmes renkantis

jau daugiau nei puse metu wazineju su Lybra, ir isvaizda pradejo patikti priekio, o vaziavimo kokybe galit sawo aubi c4 c5 b4 a4 ir visas kitas i savartyna, nesulyginsi nei is tolo, lybra zymiai komfortiskesne, vaziuokle suderinta taip kad vaziuojant svelniai ji minkstai siubuoja ir sugeria wiska kas ant kelio, o kai padidini greiti ji susambeja, mcpherson vaziuokle, nepriklausoma galine pakaba, o kas pas c4? balkis metalo lomo tarp galiniu ratu, tokius tik dirvas ravet galima pirkt.... Salonas tuo labiau lybra visi pranasumai, standartine dvieju zonu klima, kondiske, displejus kuriame DVD lengva pasijungti, garso aparatura su zemu dazniu garsiakalbiu, akustika nuostabi, masina nesijaucia laivas, manevringa. Na apie variklius manau net nekyla klausimu, benzu nieko gero, bet JTD ar 1.9 ar 2.4 lenkia TDI visus viskuo, ir patvarumu ir ekonomija ir galia, taskas.

Sveiki , nusprendziau nupirkti saltai baltas lemputes i Audi b4 Avant saltai baltos spalvos i prieki , va tokie - http://www.google.lt/imgres?hl=en&biw=1366&bih=664&tbm=isch&tbnid=wiYPVHHV8eZMQM:&imgrefurl=http://www.intakeone.com/light_bulbs/PIAAstarWhiteH4.htm&docid=tu7G7-YZX6fIvM&imgurl=http://www.intakeone.com/images/Light_bulbs/PIAA/head%252520light/PIAA_4100K_White_H4.jpg&w=264&h=300&ei=r1R9UcuuC-SO4ATqvoA4&zoom=1&ved=1t:3588, r:60, s:0, i:267&iact=rc&dur=394&page=3&tbnh=187&tbnw=164&start=44&ndsp=27&tx=57&ty=56 (Hė) Ir turiu klausymeli , eigu istatysiu jas ar jie yra nedraudziami ? , eigu pastatyti dar mazas lemputes artimos sviesos saltai baltos sviesos , Arba eigu varyti i technike su jais praieisi ja ? Jokiu Xenon'u tesiog sita saltai balta lempute ir saltai balta lempute maza i prieki ? Nestabdys policininkai ?

pacios pirmos audi 80 b4 1991m. dar buvo ne tik su 1.8 66kw, bet ir su galiniais bugniniais stabdziaisBet tai tikra retenybe!Siap, tai turetu tech pase rasyti variklio koda, gal dar kur bagazinej....Tiek pas 1.8 66kw, tiek 2.0 66kw buvo mono ipurskimas.Todel turetu kurtis dujomis gerai, bent jau kai siltas oras.Nors...Dvi jas turejom, tai viena kuresi kaip laikrodukas, kita nenoriai.Kame reikalas, taip ir nepavyko rastPastebejau, kad jei degima ijungi-isjungi ir vel jungi, tada leidi starteri, kazkaip lyg ir lengviauNa, siaip reiketu uzvedinet benzuPas viena buvo bosch kuro sistema, pas kita siemens, bet esminiu skirtumu neradau, nors ta zimensine buvom isarde vos ne visa ta ipurskimo galva....Vazinek ir nesuk pautu, pasakyk tai audikei aciu, kad ji isvis po tiek metu tarnybos vis dar rieda

Sveiki, man irgi ta pati problema, kol šaltas variklis, dar nieko, bet kai sušyla iki darbinės temperatūros, laiko apsukas (jei virš 18 000 užgazuoji) ir nenukrenta, o kartais net kyla. Variklis 1.9 TDI tikriausiai naujasnės modifikacijos, nes su Oro srauto Matuokle, kai čia (forume) pateiktoje nuotraukoje (1994 m.) Kompiuteris rodė oro srauto matuoklės klaidą, pakeičiau matuoklę, problema neišnyko. Meistrai nieko nerado, sako reikia diagnostiką daryti pilną. Bet vienas žmogus, kuris turi b4 iš kart pamatė tris problemas, kelios žarnelės nesujungtos. Gal kas turite foto kaip yra (turi būti) pajungtos žarnelės į kuro filtrą. Nes pas mane viena jungtis laisva. Toliau prie akumuliatoriaus yra permatoma žarnelė nupjauta, ji jungiasi su juoda žarnele ir eina gilyn (bako link turbūt) kur ji turi būti pajungta? Labai būčiau dėkingas už atsakymus ir foto (kad matytųsi aiškiau)

318tds tikrai nera is tu automobiliu kurie mazai kuro rytu, turi 2 pazystami tj db masto kaip prakist juos, visu pirma jis eda (bent pas draugus) normaliu vazinejimu nespaudziant gazo kaip jaunimui 8ltr-100km misriu rezimu, o paspaudus jau nzn kiek, vectra vel zek kad nebutu ecotech, nes ten irgi ira grybu karaliai, vienas kursiokas nusipirko ir pasirode viso ecotech technlologijos minusai- tokie kaip paemimo kolektoriaus uzsikisimas nuo suodziunes ecotech paima atseit likusinesudegusi kura atgal i isiurbimo kolektoriu, seip zek is paprastesniu kaip audi b4 (1.9tdi)ar c4(2.5) jei audi prie sirdies, nesakau kad su jais problemu nera bet sanaudos mazesnes ir jei jausuges kainos nera tokios dideles, bent as taip siulau, o seip ir su dujom pigiai siais laikais eina vaziuot sekmes renkantis automobili!

Gan sudėtinga situacija. Dažniausiai būna taip, kad senų mašinų remontas pigesnis bet jo daug, o naujesnių (automatiškai su mažesne rida) remonto mažiau bet jis daug brangesnis. Tad siulyčiau žiūrėti "naujesnes" mašinas su pasenusiais sprendimais. Gamybos metų nuo iki nepamenu tad pateikiu gamybos metus, kada jos tikrai buvp gaminamos: Ford Mondeo 2000 2.0 tdci - pezalai ką šneka dauguma apie jų variklius - pats turiu tdci, daug pažistamų turi - jei tepalus normalius ir laiku pili, bėdu neturėsi. Gali paimti ir 2007 metų modelį už tikrai žemą kainą. Opel Zafira 2000 - bagažinė aišku nedidelė, bet gan patvarus daiktas ir taupus VW Passat B3-b4 - remonto daug, bet tai triperis kuris važiuoja Opel Astra 1.7 2000 m - pigus ir palyginus paprastas mašiniukas Mašinas pateikiau tas, tarp kurių pats rinkčiausi Nebrangias ir su pakenciamom sąnaudom remontui

Butent, dabar tvarkinga auto retai, kas parduoda, nesvarbu kokiu jis metu bebutu, pats turiu 92 b4 mono su dujom, navarotu dideliu ner, tikrai tvarkinga, uzvakar vaziuokle kratyta-ledas viskas, variklis kaip naujas, su dujom, na gal butu kur galima prie kebulo prisikabint, kokie gal ibrezimai, ar kas, man asmeniskai tokie dalykai negroja, tai ka noriu pasakyt, man uz ja vakar siule 4500 ir paima is kiemo, bet primeciau ka as uz tuos pinigus nusipirksiu, pataikysiu ar ne, kiek dar reiks idet, todel nesutikau, as ja visa uzsimerkes zinau, kas kur ir kaip, ekonomiska, tvarkinga auto, tad gal kam ir neitiksiu, taciau mano nuomone rast tikrai tvarkinga auto, kad nereiktu investuot, tikimybe yra labai jau nedidele, ir kas is to, kad tu auto kaip prisikta, daugiau 90% vos ne lavonai