Auto uzia prie apsuku (15 page) (37313)

Kiek cia laiko teuztrunka palaikyt gaza 2.5k apsuku kol isils motors

kam dyzeli kankint iki 4k apsuku? man panasu, kad nusipirktas vargas bus.

Spidometre sokineja apsuku rodykle, paciam varikli ne dirba tolygiai graziai, kur ieskot bedos?

Nu taigi paskui buvo i tavo zinute atrasyta, kad tarp tu apsuku purto

pas mane vaziuojant 1oo rodo 270-280 apsuku o 110 lygei 300 stukes

kiek yra norma apsuku varikliui dirbant laisva eiga ant ford mondeo 1.8 93m?

Ir salone nešyla. Tik normaliai pakaitinus ir laikant apie 4000 apsukų šyla salone.

Sveiki, Norėčiau pasidomėti ar teko kam susidurti su Nissan Almera Tino gedimų, kai užsidega lempute rodo variklio gedimą, ant mažu apsuku išmeta pilkus dumus, važiuojant kai dega nepriima apsuku, gal kam teko susidurti su tokia problema?

E, o mano bulka dyzeline. kai greitis pakyla iki kokiu 50 tada pradeda uzt deze, numeti koja nuo gazo-tylu, uzdedi vel uzia. kazkur girdejau kad galima dapilt kazkokio priedo ar tai tepalo kad neuzt? ar galima taip?

visai jau nukvakai.. pradek dar lygint kamaza su veyron.. dyzelis ir neturi jaustis smagiai, nes sukimo momentas prie zemu sukiu.. kas labiau tiktu bulvem vezioti ar ka ant buksyro istraukti, o nesiplesyti.. STI pagrindinis traukos diapozonas yra prie aukstesniu apsuku kad butu gyvybingas eigoj, o ne starte. aisku su 6 begiu deze ir is vietos salyginai gerai eina, nes pirmas begis zemas, nors su atmosferikais nepalyginsi kol boostas nepakyla.

sveiki tai va turiu toki peza benzas dujos uzplaukia nelaiko apsuku ant abieju kuru atleidi gaza nukrenta kol uzgesta arba prie uzgesimo ribos visa purta.buna ir taip kad apsukos pastringa ant 2000 ir krenta lb letai sustoja ties 1100. dariau diagnostika nieko nerado daznai uzsidega check lempute.o meistras paeme litus galva pakrapste ir viskas nes prie jo variklis dyrbo gerai lyg tycia pasikartosiu pezo 406 2.0l 97kw benz-dujos (dujos paprastos)

aisku, kad imanoma, bet tau lengviau patikrinti atsidarius kapota nei man sedint pries kompa nera tokio dalyko kaip laisvu apsuku dacikas, yra laisvu apsuku voztuvas.. jei aisku pas tave ne karbas. kiek kW? 77 ar 89?

vazineju ramiai ir pritariu, kad tarnaus ilgai jei nesuki apsuku, visom auto taip patinka. trasom vazineju tai:5, 0-5, 3ltr.uztenka, aisku tik greitis 80-90km/h. trasom vazineju tai gerai, tik skubejimas yra kuro ir eksploatacijos islaidų priesas. turiu klausima:ka daryt nešyla salonas, kas kaltas ka keisti? paziureti.

jei sankaba butu gera ji atjungtu pavaru deze nuo variklio. del to butu visiskai nesvarbu, kokioj pavaroj deze - ismynus sankaba masina negaletu pati riedeti. kad pergazavus isijungia begiai tai nieko stebuklingo.. jei esi igudes gali be sankabos perjungineti begius. reikia tik zinoti prie kokio greicio ir apsuku isimus saiba vaziuojant

kompas ir "reguliuojasi", kaip ir benzininio variklio ECU.. bet tas reguliavimas vadinamas remapu.. arba, liaudiskai "ciptiuningu". galvok apie kompa kaip apie karbiuratoriu, tik vietoj to, kad, daug maz, aklai sukiotum varztelius tu keiti purkstuku atsidarymo laika prie tam tikru apsuku ir tam tikros apkrovos, kas yra daug paprasciau

prie to apvalaus neina kartais stabdziu vamzdeliai? butu tada ABS pompa. del aukstu apsuku - arba siurbia ora kazkur, arba laisvos eigos voztuvas.. kai kuriose dar pakelia apsukas jei generatorius blogai krauna.. bet dazniau japonai.. toyota ir subaru esu mates kurie pakelia kai generatorius ant laisvu nesugeba palaikyti itampos.

su parduotuve pavojus...buvo mano pazystamui ..sustojo prie parduotuves kaime, o ten ilga vientisa gatve yra, starteris pypec tai negesino...nuejo apsipirkti, gryzo auto nebera..o veliau, nagi kazkoks pijokelis ejo ta gatve, mato auto stovi, kam cia peksciam bybiuot kada vazuot galima..sedo ir nuruko...iki pirmu mentu

pasauli ismaisau daznai ir kledara vairuojant niekada nepagalvojau kad reikia atstumo prie kokio fero ar lambo ar dar kokio maibaho 100metu man asmeniskai kokie auto aplinkui. cia tik seip parasiau

pirmiausia jei variklis ant duju saudo, o ant bendzo ne cia problema degimo sistemoje (laidai, zvakes, paskirstytojo dangtelis, skriejikas) o del uzsigazavimo tai stringa apsuku reguliatorius jis randasi po kapotu prie varikllio i ji pajungtos 2 ar 3 slangos vakumines nuemus slanga reikia supurksti (vėdėku)kad viduje stumuokliukas laisvai judetu.

Bandyk atjunginet holo davikli jei darbas nesikeicia bus jo problema, turetu buti du holo davikliai viens prie dezes antras ant velenelio ar ant bloko variklio gale ar priekyje siiap tai nezinau kur randasi ant tos auto.Turiu klausima tas trukciojimas kos ant laisvu apsuku ar visad ta prasme gazo normaliai nepriima dusdama

prie ko tas laidas i spyna?? gi buna kad ant traukiu stovi viskas..raktu suki spyna..spyna pasisukdama svirti spaudzia zemyn ar aukstyn ..ta svirtis buna pajungta prie varikliuko duryse..tokiu budu pajungiamas tas varikliukas..cia kaip kokiam modeli auto buna sukonstruota..o gal to centrinio uzrakto isvis nera pas tave...

tai mes kalbam apie siurbli bake o ne prie variklio. bake stovi zemo slegio siurblys kuris tiekia kura i auksto spaudimo siurbli esanty prie variklio, ir nesvarbu ar jis lases ar ne, bet rezultate auksto spaudimo siurblys uzmaitinamas kuru , nes forsunkes gauna kura ko pasekoje auto turetu bent kabinti ar kurtis.

as va to ir nepagaunu bet rasyta buvo kad daugeja pirkeju is lenkijos o ir utn kai pask karta per turgu varinejau tai auto prie turgaus su poleku numeriais nemazai stovejo

sveiki. kairėje pusėje, pagal mane prie rato, atsirado kaip plakimo garsas, tiesia linija važiuojant arba truputį pasukus nieko, bet sukant į posukį arba apsisisukinėjant atbulom girdisi stipriai. auto VW Golf 4

gali pavaziuot, arba ant vietos palaikyt kokiu 2000 apsuku. kaip termostatas veikia, ar atsidaro?

Toks dalykas vadinamas automatiniu patsosu.Tai normalu-apsuku uzhkilimas ir nukritimas po minutes kitos

uzstrigus turbos geometrija, perpucia ant dideliu apsuku, todel meta cheka, variklis dirba avariniu rezimu

Iki 2k apsuku jis visai nevaziuoja cia turbo duobe ar kazkas rimciau gali but?

Gal galite kas pasakyti kame bieda, isibiegiejant iki 2500 apsuku trukcioja, toliau traukia normaliai.

zioplei jus... visi auto sitam teste dalyvave suluzo, tik niekas ten nerodo kad sugestu ar pan. Vaziuokles buvo suzeistos rimtai visoms beveik, kai kuriom ir varikliai. Su bet kokia gali taip auto padaryt ir ka tu pamatysi kad pas ja is apacios pzdc per video? prie ko cia tas tvirtumas, cia video kaip testuojamos auto turetu buti o ne kokios patvarios VW

Taip pat kaip minėjau trauka iki 2k apsukų gana silpna. Ant mažų apsukų paspaudus gazą iki dugno trauka tarsi dingsta. Laikant gazą iki pusės traukia labiau, nei su pilnu gazu.. Kur čia bėda gali būt. Turbina tvarkyta.

nu tu gal gali man pas TDI parodyti kur randasi laisvu apsuku dazikas ?

panasu, kad blogai sureguliuotas oro/kuro misinys pereinamoje fazeje nuo "darbiniu" apsuku iki laisvu

o duma koki nors kitoki meta? ar normaliai dirba ant pagreitejimo? ir aukstesniu apsuku

ziauriai buksuoja sankaba, vaziuojant 90km/h ant ~3500 apsuku sedi, pries kalnus sunkiai uzvaziuoja

sveiki.girdejas kad pvz automatu vaziuojent maziau buna apsuku nei mechanu.jei zinot duokit koky pavyzdy.dekoju

o tai 3, 7 varikliai ko labiausiai bijo perkeisti, apsuku, per mazai tepalu ar pan. ?

bet man temperatura 90 laipsniu buan bet buan kad ir nukrenta ant laisvu apsuku.

asmeniskai aciu fordfan"ui uz patarimusGelda kaip reikia-traukiasi is kelio visokie kibirai, ir po 130km galva uzia...As apakes koks skirtumas tarp paprastu masinu ir reminio visureigioEsu isbandes forester mk1-neitikino, kad vertas tu piniguTikro vyro masina-zmona i ji lipt nesiryzo

skirk dyzeli nuo benzino.. dyzelis KW galia NM zemose apsukose.. Benzine kuo daugiau apsuku tuo daugiau NM ir KW . jaigu tu nori ant laisvu apsuku vazineti uztai ir dusta masinele bet pasiziurek gal koks katalizatorius uzsikises ..

Sveiki, taigi turiu problema Baotian 49cc, 4taktis varyklis, kazkaip nera traukos, nera pilnu apsuku, kartais budavo, kad gerai trauke, bet dabar jau ir taip nebeeina, taigi nenori paprastai jisai iki pilnu apsuku issibeget... Kas gali buti ?

sveiki reikia pagalbos kas nusimanot opel vektra dti 2litrai uzvedu masina pakeliu apsukas kelia 5tukstancius padirba ant laisvu apsuku 10 sec ir tada pasdaudziu gaza ir kelia tik iki 4 apsuku todel negaliu praiti teh apziuros

seip tai dazniausiai nuo 2 tukst. apsuku isijunge, kartais buna padaryta, kad nuo 1, 5tukst.

Gal kas zino kas gali buti kad yra tik puse gazo apie 3000 apsuku?

Sveiki, kokie atsiliepimai apie tuo du matorus ar bijo apsuku kas genda ir t.t?

ir dar klausimas. bet kada negali pakelt daugiau apsuku ar tik kokiu penktu begiu?

manau, kad tamstai paranoja as su identiska masina jau 2 metus (4 pakeitimai) pilu pusiau sintetika Valvoline 10w40 ir nei ten uzia kas, nei tarska, nei barska. Jeii variklis jau pavarges, gali pilt kad ir sventinta vandeni, nieko jau nepakeisi

yra taip kad pirkau auto bet savininkas tempia jau 3men nenuraso, nes turi nemaza skola ir anstole neleidzia perleist auto man, kokie gali but ofiialus sprendimo budai? be galvu spardymu? prie to pacio ar galiu issimti TA lapa nepersirases ant saves? nes savininkas nedave jo, TA galioja

beda tokia, auto buwo nustatytas OSM gedimas, pasikeiciau, rodos iskart pagerejo, taciau uzgesinus auto ir wel uzkurus gryzau prie seno.. pakeiciau matuokle welgi, atrodo simptomai tiepatys, wangiai waziuoja, kuro sanaudos buwo padideje, dabar rodos wel normalizawosi, ar gali but, kad automobilis pats sugadina matuokles, ka apie tai manot?

bendras. Daviklio lygtais nera, neveikti gali del saugiklio, jei ne tai del jungtuko. cia mano nuomone, jei klystu pataisykit? beje, o kai ijngi uzia kas nors ar ne? nes matai gali buti, kad uzsikimse, bet kad visi butu uzsikimse, mazai sansu