Auto tepalo slegio lempute (240 page) (32099)

Ka patarsit ? Kazkur pries pora savaiciu kompas kasdien pradejo roditi didesni kuro suvartojima0, 2l/v.Diagnostika parode klaida oro srauto daviklio.Praplovem ta isimta davikli spec.Air sensor clean valikliu. , ir atstatem klaida .auto tapo judresne bet kuro rija tiek pat.Aciu.

Siaip cia tie kompensatoriai nieko baisaus, nei tas garsas ner baisus, na bet jei tavo klientai pirkdami tokiu metu auto tikisi tokios bukles kaip, kad ji butu ka tik autosalono nauja isvaziavus, tada jau kitas reikalas

kompaktas yra pats nevykes modelis is bmw, kas sove jiem i galva toki auto kurti tai nzn nzn, kaip sukure nisan 100nx sukure gaidi taip ir bmw, tas kompaktas tik dvieju vietu ir kaina ispudinga yra.

draugiskas patarimas negalvok, kad mazas litrazas tai mazai valgo... turejau 1.4 litrazo masinyke, tai turejau pilt 9.5L benzo, nor auo turejo vos 5kW taigi jau niekad nepirksiu auto su maziau nei 1.8 varikliu... ir tau siulau...

sveiki ir man butu neblogai auto uz koki 100 200 butu gerai kad butu nemazai aliumino ir ko sunkesne, atauses gilmoras i metala zmkogus geriau parduos nei tau o dar geriau dalimis.sekmes durniui ieskoti durniaus

ligtai nemontuoja i 2.6 2.8 paprastu yrangu, kazkokie nauji reikalavimai yra kad i varyklius su ipurskimu ar tai su katalizatorum deda tik ipurskimines, kitaip pazimos negali jie isduot kad perrigistruot auto kaip benz-dujos ir T.A.praeit

zinociau pasakyciau nzn tj patylesiu..dizajnas nieko...masinos kajna nesikandzioja...pezu vazevimas siaip minkstas...o del visa kita tj nzn dauguma zmoniu nlb ziuro y tokias masinas...gal kad lietuva vokisku auto krastas

jei keitei 99 mondeikai sparnus tai nereiskia kad visos mondeikos puva yra geru reikia ziuret pagal viena nespreskit apie visas. Na tikrai nera svajoniu auto ta mondeika bet kaip darbinis arkliukas visai nieko skustis negaliu

jai yra normali duju yranga, priziuresi ta auto ir viskas tikrai bus gerai. Nu man pasiseke as gavau tikrai priziureta ir tvarkinga Coupe, kolkas dar nieko nedariau tik pasikeiciau tepalus ir uzvedimo spynele pasikeiciau, islaidos 100lt

kaip nuosekliai gi ?????? gi pagrindini storoji slanga pajungta butu tai butu nuosekliai , o cia peciuko slangyte taip ar taip ant savaimines cerkuliacijos ligegreciai pajungta panasiai kaip butuose radiatoriai. beto kas deda dujas i turbo auto??

ziauriai gera auto. Taip 3.2CDI vieni geriausiu motoru ir tikru common railu. Ekonomija pas juos zveriska, o lupa tai ojojoj. Irgi svajoju apie e klase. gazdina tik vaziuokle ir ilgapirsciai... jau reiktu turet nuosava garaza jai

masinos modelis metai? cilindriukas nera brangus 50-100lt. priklauso nuo markes.pakeitimas yra nesudetingas ziurint kur jis stovi pas kokia auto, AR buvo keistas kazkada tai problemu keitime nebuwo daug, tik vat nuorint yra kur kas sudetingiau.

Saltas variklis su geru tepalu, dirbant ~900rpm, dazniausiai spaudzia ~5bar. Apsilus krinta ivairiai, priklauso nuo siurblio konstrukcijos-nusidevejimo, buna nuo 1.2bar iki 3bar. Bet cia visur savi niuansai, nes kiekvienas auto, dazniausiai turi vis kitoki spaudima....

na gal ir teisus bet manau kaip suo metu auto bukle nebloga tai dar maniciau 2l plyta gal padeciau nes trauka iki 120km labai greipt pagaunu na o poto jau leciau bet vistiek arkliu trukuma jauciu

Prabangus auto, bet ir paemus ta naudota a8 ten jau bus ka veikt su laiku- nera jinai patvari tikrai, tenka kartais remontuot arba defektuot, o dalys brangios. 4.2 rinkis, jei jau ant audi a8 eini, automata

jep, http://www.autogidas.lt/forumas/musa-vaira-d30465.html, tephttp://www.autogidas.lt/forumas/musa-vaira-d30465.html, o kas cia? gal kasko nedaskaitau, o gal kad tu nenurodai del kieno auto klausi todel ir galvoju kad taviske bira

sakau tau kad negalima, blin jum reik tokiu policmenu kaip uk, atprastumete greit, cia toki pakirstu tai auto iskart po presu, sakau kad negalima. o nors draudima zadi pirkti?

nematau jokio skirtumo tarp kitu limuzino klases auto daliu kainu, visu dalys nera pigios taip, kad tai tiesiog senas limuzinas kurio dalys nera pigios. ar tu pirksi a8 ar s klase tas pats bbs remontas kainuos.

Mano nuomone tokiu metu auto pirkciau tik SDI. Turejas tai jokiu problemu tik kad rudija, o su varikliu SDI be remonto 7 metus pravazinejau, dabr irgi galvoju pirksiu su SDI varikliu nors turiu 96 KW TDI.

Sveiki chebryte tai va reikia patarimo ant dienu noriu pirkti auto pranarsiau visa autogida ir radau dvi sau patinkancias masinas tai audi a4 ir vectra b, bet nepsisprendziu kuria geriau patarkit ir komentuokit kodel deikui

sveiki norejau paprasyti skaitytoju pagalbos gal kartais kas matete ar zinote kas vairuoja Kauno m auto volsvagen pasat sidabriny tamsintais langais ant galinio stiklo ira nakleikos su lietais ratais valstybinis nr abe 194 suteikus info atsilyginsim

Tiesiog pabandyk palikti vakaruj krauti arba ryta nieko nedares auto pajung pakroveja ir pajung degima paziuret ta rodykle, man irgi taip budavo tik su e38, tai akumas naujas buvo bet taip darydavosi irgi karts nuo karto.

Susirask auto kad butu neisimtas tada matysi kaip dirba.Jei tinka isiimi varikli, siaip bandyk ziuret kad butu ne lietuvoj vazinetas pvz ziurek labiau anglus su maza rida nes jei pirksi lietuvini tai nusipirksi toki pat lavona

Sveiki, turiu 2000m. ford focus 1.8 dyzelį. Atsirado tokia problema, kad auto kartais nesikuria. Įjungus degimą nėra jokios kibiršties, atrodo lyg akumas būtų negyvas, bet nesenai jis keistas. Gal žinot kur problema? Gal gali but starteris?

SVEIKI !susiduriau su tokia problema , viskas buvo gerai tik viena diena einu i auto spaudziu signalizacijos mygtuka (ant bmw pultelio)durys neatsirakino, atrakinau rakteliu , bandau uzvesti masina , uzsidega degimas o starteris nesisuka... gal kas galetu padeti ? ? ?

turiu du ml 320, vienas 98, kitas 04 metu, vaziuoju ir vargo nematau. jau metai laiko, suvienu apie 40000km nuvaziavau, su kitu apie 20000 km, ir jokio vargo, tik tepalai, stabdziu kaladeles, tiesa, zvakes nemazai palyginus kainavo. Abu amerikonai. Benzino sanaudos apie 12 litru, duju iki 15. Pries tai turejau gelandwagena, 93 metu 350turbo diesel, tai pagal vaziavimo komforta toli jam iki mlo'o. Tik bekelei jis ir tinkamas, aisku su ml'u rimtoj bekelej sedesi, bet kaip kasdienis auto man tarnauja puikiai. Sekantis auto bus w164.

Siaip reguliuojami voztuvai senesniu mitsubishi, tu nuo 89 iki 91 kur ejo, hiundai iki 95 berods ejo su reguliuojamais, vat hyundai coupe (kur nuo 96m eina) nezinau, ar kompensatoriai ar reguliuojami, bet kiek teko ciupinet tu coupe, tai panasu kad butu reguliuojami, nes daznas ju, turi keista "taksejima" motore, kas budinga nebent kompensatoriam "pries gala", japonai i senesnius auto megdavo det reguliuojamus, kas ira neblogai megstant "pragrezt" auto, ir pigiau, nors kompensatoriai nera brangus itin, bet jai reik visus pakeist, tai jau susidaro kainele..

Realybeje visos(daugelis)ju bus nudardejusios 4-500tukst.km o forumuose pacukai priskies kad super auto verta pirkt valgo maziau nei dviratukas ir pan.Geriau ieskot su maza rida kuo geresniu metu kaltos o ne tiket pasakomis koks geras taupus ir oru vaziuojantis.Bet kuriuo atveju isigysi kibira, ne masina, tai gali ieskotis VW Polo nes galima nuo 2003m rasti gan nebrangiai, ir salonas erdvus, ir vairuoklio vieta patogi, bet apie vaziuokle no koments.Nes kinietiskos dalys Tavo minetiems auto neretai gali buti originalios

Del"ispejimo"iraso ir vokisku duju du skirtingi klausimai Gal kas patartumet auto atveztas is Vokietijos su dujine iranga.Ji isntaliuota ten, ne LT.Ar galima toki auto priregistruioti pries varant T/A ir ko rekalaus praeinant T/A del duju irangos?Ir truputi ne i tema kitas klausimas gal esat girdeje ar patys tureje reikalu.Tikrinome automobili per regitra ivede vin koda ir valst numeri, paso serija.Rodo viską kaip turi būti tik kitokiu šriftu užrašas "ĮSPĖJIMAS!".Kame saknys kolegos? Ish anksto dekojame uzh komentarus ir atsakymus Happy Holidays!

Sveiki, taigi problema yra tokia ir galbūt kažkam teko susidurti su tuo. auto parduotas prieš 10 metų neperrašius jo dokumentų, auto šiuo metų yra mano vardu ir neaišku kur jis..Techninė apžiūra jau senai negalioja ir draudimas taip pat, bet automobilio statusas yra ĮREGISTRUOTAS (žiūrėjau regitros psl) Jis aišku vis dar mano vardu. Taigi klausimas toks: Ar įmanoma tą automobilį kažkaip išregistruoti kai neturiu nei jo dokumentų nei numerių ir jo buvimo vietos nežinau? (greičiausiai jis jau bus priduotas į metalo laužą manau) Ačiū kas atsakysit).

Manau cia biski nevisai taip rasai kaip buvo ... Netikiu tokiu budu kad patektu tiek vandens i cilindrus kad jau parejtui klynas cilindrams ... Jug per paemimo anga eina dar filtras tai ten turetu tiesiai i ta anga is kokio slangos pusti pilna srove kad padaryti taip greiciausiai ploviai varikli ir uzpyliai pilna korpusa kur oro filtras vandeniu cia labiau tiketina .Visais kitais auto plovimo atvejais neimanoma praktiskai tiek vandens ipilti kad taip pasidaryti juk auto ne durniai projektoja atsizvelgia juk i autoplovyklu ypatumus ir lietu ir t.t ...

Sveiki, Padėkit visai pasimečiau, renkuosi tarp dviejų mašinikių, tai focuso ir astros.auto būtų skirtas labiau miestui, todėl ekonomiškumas ir taupumas gan svarbūs.Pagal viską turėčiau rinktis benziną, nes važinėjama nebus itin daug, bet ir dyzeliukas gundo savo nedidelėm sanaudom, bet tuo pačiu gasdina savo išlaikymu.Gal žinot kuris auto būtų geresnis miestui, ar gal patys vairuojat vieną iš jų?O gal galėtumėt pasiūlyt išvis kokia kitą alternatyvą šiems dviem?auto būtų apie 2005-2010m.iki 6000€.Aš pats kuo daugiau skaitau visokios info, tuo sunkiau apsisprest kuris geresnis

Sveiki, Padėkit visai pasimečiau, renkuosi tarp dviejų mašinikių, tai focuso ir astros.auto būtų skirtas labiau miestui, todėl ekonomiškumas ir taupumas gan svarbūs.Pagal viską turėčiau rinktis benziną, nes važinėjama nebus itin daug, bet ir dyzeliukas gundo savo nedidelėm sanaudom, bet tuo pačiu gasdina savo išlaikymu.Gal žinot kuris auto būtų geresnis miestui, ar gal patys vairuojat vieną iš jų?O gal galėtumėt pasiūlyt išvis kokia kitą alternatyvą šiems dviem?auto būtų apie 2005-2010m.iki 6000€.Aš pats kuo daugiau skaitau visokios info, tuo sunkiau apsisprest kuris geresnis

Sveiki, Padėkit visai pasimečiau, renkuosi tarp dviejų mašinikių, tai focuso ir astros.auto būtų skirtas labiau miestui, todėl ekonomiškumas ir taupumas gan svarbūs.Pagal viską turėčiau rinktis benziną, nes važinėjama nebus itin daug, bet ir dyzeliukas gundo savo nedidelėm sanaudom, bet tuo pačiu gasdina savo išlaikymu.Gal žinot kuris auto būtų geresnis miestui, ar gal patys vairuojat vieną iš jų?O gal galėtumėt pasiūlyt išvis kokia kitą alternatyvą šiems dviem?auto būtų apie 2005-2010m.iki 6000€.Aš pats kuo daugiau skaitau visokios info, tuo sunkiau apsisprest kuris geresnis

Visur ir visada mus supa skaiciai, tad ir automobilio numeriai ne issimtis-jie buna laimingi arba ne, todel perkant auto visada ziurekite i valstybini numeri, aisku jei jis yra ir niekad nepirkite kur bendra suma gaunasi 8 pvz 170, 1+7LYGU8 ARBA 13, SIUO ATVEJU 13 NESIPLIUSUOJA, todel venkite numeriu sumoje 8 ir 13, tai patys nelaimingiausi sunkiu avariju su mirtimis skaiciai-netikite-ziurekite zinias ir numerius tu kur sunkios avarijos numeriukus pasipliusuokite., GAVUS TOKI NUMERI BUTINAI PASIKEISKITE, AISKU JEI NENORITE BEDUTAI PIRMAS KRITERIJUS RENKANTIS SAU auto.

Tai, kad buvau nuvarias pas speca.. Tas paklause kaip dyrba, dave gerai gazo ir pasake: viskas tvarkoj, tik meta duma.. tipo ziedam pize, degina tepalus.. Tai susidariau nuomone, kad pats sau pabusiu specu, nes juom as nepatikejau.. Tepalo lygis variklyje nekrenta, tai koks gali but ju deginimas, trauka gera, kuriasi is pusio abaroto, tai manau ziedai dar geri.. A forsunkes, tai reiktu paziuret, nes tas kratymasis tai jis yra, ale gi nedaeina vis rankos

biski OT, bet idomus jus su tais keitimais. nzn as tu dyzeliu, bet pvz 2004 metu honda civicui 1.7L varikliui gamintojas nurodo tepalo keitimo intervala - 8t km. as asmeniskai savo saabui keiciu daug dazniau, nes apkrovos visai kitos, plius viduriai negamykliniai.. kazkur kas 5t km ir tai buna tikrai ne per anksti.. 15t km jau gaunasi zudymas, ypac turbiniam varikliui.. bet sakau, as nelabai susidures su dyzeliais mazalitraziais. idomu ka gamintojas nurodo..

Sakai daba tipo netrukus? Ipilk pilna atifrizo nuorink ir i kamsti koki vakare ilek pazesi kas su slangom bus. O del simptomu tai jie skirtingi ziurint kur itrukimas nuejes: i cilindrus salia voztuvo; galvoje ismetimo puseje, ar itruke netoli tepalo magistrales; beabejo gali buti itrukimu kombinacijos ir panasiai... Kai sutvarkysi pranesk kiek kainavo variklio galvos tvarkymas ir visu siurbliuku, termostatu, pompu ir pan. pries tai keitimas. Idomu kas brangiau ar taisyt priezasti ar pasekmes

as taip daryciau: bakeli issiplaunu ir vazineju toliau, stebiu ar atsiranda tepalas ar ne, jei taip vaziuoju kol vaziuoja, mano darbineje carismoje 2 metai vis atsirasdavo tepalo taip ir i srota nukeliavo savo eiga, kas buvo nezinau iki siolei ir manau nera per ko daug sukti galvos jei kaip sakai slangu nepucia. bet stebeti reikia jei prades tada jau vadinasi kompresija musa i ausinimo sistema, dazniausiai tarpines kalte buna, kartais ir kitokie variantai pasitaiko.

gali but, dar toks keistas dalykas. Temperatura pakyla virs normos, nusileidzia ir vel kyla? Radiatorius nevienodai syla.. Ka tik ji isemiau, nera jokiu zymiu, kad vanduo patenka i varikli.Niekur nera tos baltoos koseles.O ji turetu but ir ant tepalo dangtelio ir slangose, termostate. Nerasta. Siaip ar taip meginu rast nauja radiatoriu. Apskrtitai kokie pozymiai, kai ausinimo skystis patenka i varikli? Nes kazkaip labai nesinori ten visko nuiminet vien tam, kad isitikinciau ar varikly problema.

na kad pagalves tai abejoju, nes kaip ir minejau ant silto, nelieka jokio smugiavimo... o kur paziureti tepalo lygi ir kokios spalvos tepalas ant colto? ar yra kokia matuokle po kapotu? beje toks idomus niuansas vazinejau pries tai su volkswagen automatu, tai ten stovint vietoje perjungineti is D i N ar i koki kita galedavai tik nuspaudes stabdi, o colte sustojes su uzvestu varikliu galiu ir be stabdzio stumdyti svirti? ar cia visuose japonuose taip?

Ir kur gi butent taip sneka? nenori netikek, bet jei elgciausi su kokiu tdi ar tds sitaip tai jiem jau senai hana butu... Nu nzn wazineju jau taip per 7000km pramynes ir jokiu problemu neesu pastebejes, tepalo tiek kiek buvau pakeites anti irgi newalgo, niekas nekala. Matyt sapnavai kad taip snekejo kazkas. Matai daug pazystu zmoniu kurie turi JTD nes esu klube, ir niekam neera blogo buwe, o kai dar sanaudos tokios tai ka as zinau, nepakeiciamas.

sveiki meistrai gal kas esat susidure su gedimu audi tdi 66kw saltai pakelus apsukas iki 3000 dingsta kompresija ir variklis uzgesta dingsta kompresija palaukus kokia minute vel kuriasi ir dyrba gerai pakol nepagazuoji jai numauni nuo isiurbimo kolektoriaus turbinos slanga gazuok kiek nori variklis negesta, pakeista nauja kompensatoriai tepalai filtrai isplautas isiurbimo kolektorius, negi cia problema su tepalo siurbliu? kas jam nutinka nes taip jau nevienai masinai vyksta arira meistru kurie jau ira pasaline si gedima? patarkit

Laba diena turiu klausimą, kuro pompoje kuri yra orie varikliu jungesi trys laidu rinkiniai. Vie as dydelis apvalus laidas kuris prisisuka, sekantis vienas plonytis laidas kuris prisisuka prie pompos tiktais trečiam laidui kuris randasi po pompa, nežinau kuria viške junkti, ar ta kuria išvestis yra kartu viename kiaute su tuo vienu laideliu, ar tuo kur iš plastmases išeina ties tepalo filtru ilgas labai laidas ar šitas ilgas laidas nueina i temperaturos davikli prie galvos. Prašau atsakykit

Kolkas konkreciai jokiam nereikia, Vilniuje neliko ne vieno meistro kuris tai daro, tiksliau liko keliuose perkrautuose nerimtuose servisuose jie ziauriai uzsieme ir net sutartu laiku pas juos pauplti jokiu sansu del tokios smulkmenos.KITI-DYYZELSERVISAS LIEPKALNIOM GATVĖJE MATUOJA BET IRGI SU NIUANSAIS, NAUJESNIEMS MODELIAMS PO 60 LITU UZ CILINDRA PAPRASTESNIEMS DYZELIAMS PO 40 IR UZSIRASYTI VOS NE PRIES MENESI REIKIA.Kartais buna kad susitri, o atejus laikui nuvaziuoji ir tenka laukti pusdieni, ne net kuris auto savininkas sutinka tiek laukti.PATS TURIU GER KOMPA.Na tiesiog pasiteravau, turesiu omeny.Manau vien kompiuterines diagnostikos perkant uz 30 ar 40t litu auto nepapakanka.Beje, ar gali kompas parodyti kad problema su variklio cilindru kaip pvz rodomklaida kad su automato valdymu buvo nesklandumu nors pries puse metu atminti lieka klaida auto kompe ir ta klaida nuskaito diagnostikos kompas?

Kas gali buti, jei vaziojant lygiu paleidus vaira, gan smarkokai nesa puse? pazystamas auto pardavejas sake, kad uzteks pasidaryti ratu suvedima ir nebenes auto i sona, nes po vairo koloneles restauravimo nebuvo padarytas ratu suvedimas.Bet atsirado nauju bedu, vaziojant nelygiu keliu, ar tai senamiestyje akmenim klotu keliu tiesiai, nezmoniskai sokineja kratosi vairas i visas puses, su senesnem auto nors ir nebuvo tvarkingos, tokiu bairiu nebudavo, kad smarkiai vairas metytus i visas puses, nelygiu keliu vaziojant. Siandien paemus 90laipsniu posuki dideliu(40kmh) greiciu kaskas pradejo uzti kairiam rate imant posuki, uzia sukant posuki normaliu greiciu, ir tik i kaire puse sukant vaira, i desine sukant jokiu garsu nera, bedos pakaboje speju reikia servise tikrinti, guolius, sarnyrus? vairo kolonele buvo restauruota pries pora menesiu, stabdant vairo, masinos nemeta i sona

Sveiki, Regitroje sakė kad jie patrikrina ar uždeklaruotas muito mokestis mutinėje, bet kaip man perkant 2011m auto iš Šveicarijos įsitikint kad firma įvežusi auto jau sumokėjo mutitą+pvm nes tai sudaro net 31 proc nuo vertės.Regittra parasčiausiai neregistruoja(dabar jau)nedeklaruotais muitais auto.Juk anksčiau buvo daug atvejų kai pirkėjams mokesčių laiškas ateidavo vėliau namo , o dabar, kiek girdėjau, mašinos dalyvavimas sustabdomas jei paaiškėja kokia nors manipuliacija įvežant auto.Kiek esu skaitęs paklausus mutinėje gali tekt laukti atsakymo 2 mėnesius, ir kitas klausimas, ar galima sumokėti tą mutią jei jis tarkime man priimtinas paprasčiausiai paer mutinės tarpininkus?Juk jų daugybė Vilniuje?Pardavėjas su kuriuo keičiamės mašinom kažką sako kad reikia važiuoti į fiormą kurios mašina, ir ji visus popierius išrašys mano vardu.Ir ką?Liksiu savininku nesumokėjusiu mokesčių su nepriregistruotu auto?

Variklio sildytuvas, mylintiems savo auto Kaina: 380 Lt Kaina 380Lt. Parduodu elektrini variklio sildytuva. 1. Mazas, kompakltiskas, dydis 12.5CM X 7CM X 8CM, universalus jungiamas i el. tinkla, pajungiamas tiesiogiai ant d16 mm zarnos ( pvz ant vienos is i peciuka einancios zarnos arba ant zarnos prie tepalo ausintuvo vw audi modeliuose) prie variklio ausinimo sistemos, itampa: 220V-240V, galia 2000 w - su cirkuliaciniu siurbliuku. 10 - 15 min ir jusu variklis uzsives be problemu, sutaupysite kuro ir tausosite varikli. 2. Dydis 22CM X 11CM X 9CM, universalus jungiamas i el. tinkla, pajungiamas d16 mm zarnomis per trisakius (pvz. taip pat kaip duju reduktorius) prie variklio ausinimo sistemos, itampa: 220V-240V, galia 2000 w - su cirkuliaciniu siurbliuku. 10 - 15 min ir jusu variklis uzsives be problemu, sutaupysite kuro ir tausosite varikli. Pagal uzsakyma. Galimas variantas 3KW dydis ir forma ta pati, pagal uzsakyma. 3. Jungtis (galima sumontuoti i buferi, del patogumo) kaina 50 LT.

Jei ir butu toks stebulingas vaistas "remontuoti" variklius, tai butinai autokoncernai ta reikala uzrauktuJuk tokiu atveju masinos variklis tampa beveik amzinas, ir kam tada naujas auto?Isipylei ir varaiGeriau tuos pinigus isleist geriem tepalam kas 10tkm

jei rimtai tas kaskajus yra tai seimininko vietoi normaliai parasyciau apie auto varikli salona spalva ir mazdaug kaina jei ji maza daug kas jos nores tai daryciau aukciona kas dsaugiau duos tam ir parduociau kokia cia problema??