Auto sveiki, bmw e39 3.0d vaziuojant uzsidege akumuliatoriaus lempute ir pradejo neveikt vairo stiprintuvas, kame bedos (3140 page) (164245)

O tai jeigu geras vent yra tai ikisus ji i fiske iskart turi suktis kai kond ijungtas ar po kiek laiko tik?Nes kaip zinot ar gera nusipirksiu?

Tai niekas nežinot ar prie ventiliatoriaus dar stovi koks blokelis?

Ant 90km\h gaunasi apsukos 2500

Tai kad grandinė nesiverzia, o sakei kad veržiasi ...

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Kilo daugybe klasuimu, ir kita temos dalis-kaip teko eilini karta "skaityti moralus"oficialiu dyleriu centro vadovui del ju nekompetencijos atliekant darbus. Kilo daug klausimu del paties keitimo ir senosios defekto nustatymo. Kaip viskas prasidejo.Kelioneje i Laplandija atsirado keistas tarskesiukas is tos vietos kur stovi mova, ties pompos skyvu is priekio. Manem kad gal pompa, bet merso centre "diagnozavo"kad kaltas genero-pompos-kondic.dirzo pagrindinis itempejas.Pakeite, bet kaip paaiskejo dabar-klydo.Arba nepastebejo kad tarskejimas ne tik is to guolio, nes dar sokinejo pats dirziukas. Detale atveze per 1d tiesiai is MB gamyklos. Naują originalią mova Jau turiu Genue Mercedes Benz Original-Teile Gerprufte Qualitat, Daimler AG, Germany, Mercedesstr 137(.....)Stuttgart LUEFTER STUCK (FUN UNIT) Visco BEHR Keli zmones cia forume kniso protą , kad mersus šiuolaikiius gamina is tračiarušių , besisivystančiose šalyse gaminamu detaliu Berods "meistras"aiskino kokia bloga mersu kokybe, palyginus su o vw Idomiausia, kad maniske kuri vis dar ant variklio pavargusi iki tiek, kad lengviau sukasi tiek karsta tiek visiskai salta aplin veleniuką, negu naujoji šalta. Pamėginau nauja įtvirtines varstoteant laikinos ašies pasukt, tai šalta gerokai sunkiau suka negu senoji.Lengvai sukasi, bet ne tiek, kad jau visai is inercijos, yra nedidelis pasipriesinimas.Tai ant karšto motoro suksis kartu su varikliu kai raketa? Ar reikia kokio nors papidomo įjungimo, ta prasme sukimosi krypciai nuspatyti ar tiesiog det, uzverst ir bus gerai?Yra po skardeke ka-kokia ertmė, kokia jos paskirtis? Kitas klausimas, man atrodo kad truputi keistus garsus skleidzia senoji mova, kai uzvestas variklis ar taip gali būti kad pvz is guoliuko tas garsas, toks lyg tratėtejimas barskesiukas? Senos dar nenuemiau, ryt nuimsiu, todėl klausiu, bet turbūt nenuėmus diržo nesuprasi ar kliba? Ir dar klausimas, kaip uzdejus pilnai patikrinti ar ne brokuota, ar gera?Gal pasildzius su fenu bandyti pasukt, jei prasisuks susildyta lengvai, reiskia brokas? Nesinori apibraizyt uzdedant-nuimant poto gali nepriimti atgal Koks ten pipsikas po skardele pazymejau rodykle, ka jis daro? Ar nebus kartais tepalo papildymui skylute? Parasykit skubiai kas zinote, prisegu naujos movos foto ir jije pazymeta ta ertme, kokia jos paskirtis?

ubage tu ubage

Reikejo pries tai "raminamuju" pavartot

mano nuomone tai holo daviklis, o, kad zvakes atjunginesi nieko nesuzinosi, nebent zvakes nekeistos 4m.gal jos blogos, bet labai maza tikimybe

turejau kregzde, ratai stovejo vietoj-tiesus, turiu dabar e32, ratai stovi vietoj, kaip priklauso, taip, kad nesnekek nesamoniu, kad visu RWD galiniai ratai isklise, pats pasidomek, kodel jie zergiasi, 100proc.duodu, kad nezinai, kas antros calibros ratai klisi galiniai

Nuo karomislo neuzlansktytu zvakes elektrodo, atrodo kad kazkas papuole i vidu....

?

benzas is degalines 95 ...

ei butu kuro slegis ant duju dirbtu o dbr nedirba nei ant nei to. dirzas ok snd tikinau

sildo seip tikrai kamstis, man taip buvo, kol nenuorinau nrml...

idomus variantas... man kazkdel kamstis atrodo, matai as plyta turejau, tai kol nuorindavau...

visiskai teisus

bus oro srauto matuokle...

tai jo, blemba kai turejau 320, tai norejau pirkt, apakau kaina pamates...

starteris i karteri D

imk 318is nesigailesi , kaip 1.8 motoriukas sukas smagiai

318is tas pats kaip 320 (snekant apie trauka) tik 318is ekonomiskesnis.

Na kad senas nepasakyciau, gal labiau populiarus (juk tu krezdziu prisikta isties), del e30 nesiginciosiu (nes jie labai geri driftamas, visi beweik tik su e30 ) , jai nori galingumo imk 2.5 pilnai uztenka, na o apie 2.8 nesnekesiu (aiskus ir kainos jau nemazos) , o del 2.0 variklio-tai tas pats kas 318iso tik ekonomiskesnis bet ne prastesnis manau.

ten yra baltas fiksatorius kuris isistato i begeli jis turbut bus nusidevejes.reiktu ji pakeist

o kaip eina ar ratus prasuka?netruksta galios?

pirmas zingsnis nupirk gera dyzeliuka, antra laiku priziurek, trecia ramiai vaziuosi,

yra guolis galinio rato kaltas arba reduktorius.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Su alum ar be?

Forsunkiu po 600lt pilna na o jei alkuninis tokia kaina, manau jau cia didesne beda

Nuotrauku bus truputi veliau, dabar reik pasalint smulkius kebulo defektus, isvalyt... 2001m. 9000lt dabar stovi

as manau paziurek salono filtra

Tai kiek plojai? Pagaminimo metai? Gal nuotrauką įkelsi?..

Tai kad po šitiek metų aišku nebus tiek kW, kiek rašo dokumentuose, nu bet aišku nebus ir per pusę tiek, kiek rašo. Čia kažkada užmačiau lygtais Honda Civic, tai buvo tikrinta ant dyno stendo, tai net skelbime buvo parašyta, kad pabėgo gal 5 AG (tipo arkliai) ar kažkas pan. Nu esmę pagavote, nes nepamenu detalių, bet vienu žodžiu čia tas iš pirmųjų, nenusimanau, nes dyzeliai tik naujesni būna...

Ne tamstos mados...

Tu irgi - žudykis...

VW Passat B5. Paveiksliukas yra. Bent jau man, tai rodo...

Dekui uz patarima rasykit dar kas netingit savo nuomones

kiek lt?

nu tas tj jo, vietos jame neperdaugiausiai, tj as tau sakau, jei su chebra vazinesi, tj jus netilpsit y ta coupe

ne kiek cia duosi is tos masinos tik ratai daugiau nieko seniena pats pripazink

nieks nestate?

audes patys vokieciai surinkineja o bumerius ivanas kaliningrade su kirviu kala

Aš irgi jo norėčiau, bijau tik kuro sąnaudų, kad nebūtų kosminės...

tragedija baisu nx, ta auksciau sedanas stuka kartu geriau atrodo

ira kazkuriam forume i kregzde aprasyta kaip ydejo 3.0 l dyz varikli

krc

teisingai