Auto subaru legacy 2.5 kaip variklis (19 page) (81420)

patarciau paziureti ar nekaista variklis dirbant laisva eiga...ir atkreip demesi ar nepulsuoja variklis kaip jau minejo ... sekmes jieskant

(g60) tik turbina ar ir visas variklis imtinai? Cia ne tas pats variklis (blokas, galva) kaip iprasto atmosferino 1.8?

Traukia traukia skyline Jei ne non turbo O subaru pas mus kainos kaip ir evo. Jei impreza-pigu, jei wrx-brangiau, jei Street Tested Impreza-kosmosas Evo panasiai.

Suprask galva ant peciu turiu ir matau kur tik parudyje o kur supuve, ir nereik sakyt kad visos senesnes subaru supuvusios yra tikrai nemazai graziu kebulu, kaip priziuri taip ir atrodo tavo masina

Jei perki 2.5 tai aisku 2.5 yra gerai bet ir 2.5tds neprastas tik reik moket ji naudot tinkamai

paskaiciau kas ikure subaru, ir to uzteko...Ir ta girdziu is taves jau ne pirma karta

nu tie subarai su vien priekiniais varomais tai cia subaru isdaigos ir tikrai gana retas varijantas

Subaru tai tikrai noreciau bet, kad man dabar mersas labai patinka Gal ateityje jei financai leis

sveiki ketinu pirkt impreza, kokie minusai, pliusai, ant kiek ja sunku priziuret? tiesiog siuo metu turiu Audi A4 2.5 tai problemu buvo tikrai nemazai, itint ziema.. ir gal kas gali patart, kas geriau, ta prasme variklis, 2.0/2.5 nedok dieve 1.6, modifikacija, gal dar kas yra i ka gerai butu atkreipti demesi... ISPEJU! kalba eina apie suba +- 2001 metu!! (apvalios lempos)

Tai panasus valdymas kaip i auto ytariu

dvieju auto ir traliuko svory?ar kaip?

kaskodel nesildo peciukas, ir auto neisyla iki darbines temperaturos, vis isijungia ventiliatorius, bet peciukas isvis tik salta ora pucia, nors auto isyla mazdaug iki 40-50 laipsniu, keiciau termostata, ardziau praputinejau visas slangeles su kompresoriumi, peciuko radijatorius sveikas praputinejau, lyg niekur sistema neuzsikimsus, nesuprantu kas dar gali buti..? DEL KO auto neisyla iki darbines temperaturos, ir visai nesildo peciukas, padekit... auto 2.5 v6 96metu. saltam karstam nesuluzes tas kur reguliuot tikrai...

O kas Subaruose dazniausiai genda? pvz; Legacy 92-95m. Kiek teko girdet, tai sankabos susipjauna ir aplamai tai aktualu visiem 4x4.. Siaip ateity planuoju imt, visi jas giria, o ir pravazumas ne prosali..

Dekuj uz aktivuma ir padejima. O kaip manot uz 5000 Lt iseitu normali c4 ? turiu omeni butent Audi c4 2.5 TDi 85 kW

nuvariau auto i servisa ir pasake kad uzkale variklis nors pries tai jokiu nerode zenklu kad kas ne taip nei dumo mete nei kaito nei tepalu rijo trauke kaip toks tai gan neblogai kazin ar taip galtu buti

Gali pirkt ir auto su dujom. Kad butu variklis koks 1.6 ar 1.8 tai duju bus panasiai apie 9-10ltr mieste

Jeigu lyginant su kasdieninemes auto, ir stock'a nekiekvienas pasiveja, Bet man paciam truksta traukos, trasoj stock variklis, nelinkes "istraukti is bedos"..

Sveiki gal kas zino kokie eina diferencialai subaru forester 2l turbo 2000m. Priekinis, galinis, centrinis.

Mersa e klases? visi is vien sudas... bmw daug kartu geriau, 2.5 nera lievas variklis tik del to kad lepesni siurbliai, bet cia manau jokia beda, beda gal but tame kad kuro sanaudos nekazka skirias nuo 3.0

kaip su antifrizu reikalai? nesumaisytas skirtingas?nedapilei kitos spalvos? kaip syla auto?

As ne profas kaip Dalius bet buvo bajeriu kad net tokiom SUbaru Imprezom po treliu ir sauluciu bei davimosi zvyreliais truko kelis kart babina nedirbo cilindras.O gal tiesiog nuo senumo sutapo.Pakeitem ir i trasa.

Sveiki, gal zinot svetaine, ar firma kokia, kuri prekiauja tokiais dalykais, kaip bamperiai automobiliams ir kitais masinas puosianciais "gabalais" niekaip nerandu nieko, kas butu su pasirinkimu. reiketu, kad butu pasirinkimas ir subaru impreza automobiliams.

MB C220 CDI 99M kaip variklis paprasti nekokie o CDI ?

O kaip su tiesioginėm dujom draugauja? Ir kuris variklis "patikimesnis"?

Zvakes tikrink , o purtosi variklis kaip meta ta balta duma?

oro srauto matuoklis veikantis , atjungus fishkia , variklis reaguoja , liamda zondas yra atjungtas jau senu senuvei dar pries remonta , temperaturinius pakeiteim, daugiau nieko nebelieka kaip tik kompas , bejekai atjungi temperaturini (ausinimo) pakyla apsukos ir dirba gerai, tik jau benz ryja kaip isprotejus , ir trauka , vos gaza paspaudi -lekia , bet taip padirbus kokias 5min , pradeda gest variklis , ir be jo neuzkursi auto , arba laaaabai sunkei ...

Sveiki visi, noriu su jūsų pagalba savo tevui padeti išrinkti automobili. Jo reikalavimai butų, kad automobilis butų labai patvarus, geriau butu dydesnis auto t.y. universalas, arba vienaturis. Taip pat reikia, jog variklis nebutų labai lepus, kartais galetų valgyti žalią dyzelį, ir kad nereikalautų daug priežiuros, t.y. Nedažni remontai, bet suremontavus automobilį laikytų ilgai. Greičių deže geriausia būtų 6 bėgiu mechaninė. Variklis tik dyzelinis, kaip minejau. Važiuoklė turėtų daugiau būti salyginai patogi važiuojant, ir neperbrangiausio remonto. Metai nuo 2000 ujų, kaina iki 12~15k lito. Variantai būtų: Opel Zafira (kurie jų dyzeliniai motorai patikimiausi?) Mazda Premacy(apie ją visai nieko nežinau, gal kas ką papasakotumėt?) Audi A6 C5 (kaip dažnas, ir koks brangus pilnas važiuoklės remontas? Ar elektronika patikima? Visų keikiamas problematiškasis 2.5 tdi v6 - ar tikrai toks problematiškas? Kurios vietos problematiškiausios? Kiek brangus ir koks dažnumas maždaug atskirų variklio remontų?) Volvo V70 (nuo 2000ujų.)(kuris variklis geresnis, 2.5 ar 2.4? Kaip reikalai su važiuokle?) VW Sharan/Ford Galaxy/Seat Alhambra(pirmos arba antros kartos.)(kaip šitie automobiliai?) VW passat b5.5(ar dažnas važiuoklės remontas ir kiek brangus?) Audi A4 B6(technine puse čia turbūt tas pats kas passat b5.5? Ar joje esantis 2.5 tdi su 132 kw yra patikimesnis už tą senesnį 110 kw?) Nissan Primera(nuo 2002 metų)(kaip su jų remontais? Ar pateisina japono vardą?) Nissan X-trail(tik gal nebelabai į sumą telpam.) Jūsų pasiūlimas?(tik prašau smulkiau aprašyti) Bereikalingų komentarų nereikia, ačiū.

pasiskaiciau tai ir pasibaisejau, kazi kokia jus patirti turit aplamai gyvenime....visada vazinejau su VW tdi markes auto bet kai uzsilenke siurblys tai numeciau si auto ir pasiemiau vektra 99metu su 2.5 V6 24 voztuvu 170ag, tai esu tikrai juo patenkintas, be to dar dujas isimontavau tiesiogini ipurskskima, tai nei tas variklis apsitepalaves kaip kas raso, nei ten kazkokiu kitu bedu, na nebent pasitaike geras varijantas dar. ir patikekit kaip ji eina, mersas 4 litru sankryzoje nepaeme, po to bmw 3 tdi taip pat nepaeme. as siaip seniau opelius taippat smerkiau ir tt. bet kai radau uz 3000lt nusipirkti, tai susigundziau ir nesigailiu del pigios eksplotacijos. ir kuro ima tik 11-12litru duju mieste na ir nedraguojant.

aik tu kaimieti normaliai klausiu, nes kiek kas turi arba ryja duju 20 arba nesikuria ant kazkurio kuro o variklis px man koks, ar 4cyl arba v6 tik ne krabas t.y 1.6 1.8 arba 2.0 2.5

Sveikas, auto tikrai geras.Pats turiu 90m 750i.Labai smagus auto, puiki trauka, geras komfortas, daug privalumu, ir seip vairuodamas v12 jautiesi gerai, toki turedamas.Svarbiausia sitam modeli geras variklis, ir pavaru deze, visa kita kaip vaziuokle, kebulas patvarkoma nesudetingai.Beje galbut parduociau ir savaji, bukle gera bet kaina tikrai ne 2 ir ne 3 tukstanciai.

jai butu senesniu subaru su dyzeliniu varikliu tai butu nepakeiciama masina.kiek zinau nevisose yra paletintojas

Nesamonė ten ta 4mation kur vw sistema o kur subaru, nesulyginama... o Jūs lyginat

nu a6 c5 newykes sprendimas mano manymu todel kad 1) warikliai 2.5 (110kw atrodo) ten nelaiko galwos ar kas, daug kas skundziasi wien zodziu del 2.5 tdi warikliu 2) taip pat daug kas skundziasi del waziuokliu O cia kaip bus taip bus. Kaip ir sakiau gali prigirt masina, bet jei sudrozta nupirksi tai prakeiksi ta masina amziams.

Seip kaip tik nesenai kalbejau su vienu subaristu Vilniuj lakstanciu tai sake kad islaikymas nera labai pigus, o ir srebia 2.5 variklis 15-17 duju. O del pravazumo irgi yra nioansu kai ant dvieju ratu istrizai pakimba gali but kad strigsi. Ir seip jo komentaras, kuo geresnis pravazuomas masinos tuo toliau eit iki raktoruiaus

Bmw ir mazesne kubatura nei 2.5 ar 2.3 yra nesuderinami dalykai.. galiu pasakyti tiek.. su 2.5tds 1mln gali prasukt be kapitaliniu... 2.5tds daug rekia pacukai kurie nesugeba sukrapstyti 500lt ant siurblio restauracijos.. ir vaziuoti ramiai 250t km toliau.. tad bmw kuo kubatura didesne tuo variklis geresnis tas 1.7tds nesusipratimas.. kaip ir 1.8d 2.0d nesusipratimai ...

subaru pravazumas daug geresnis negu audi.tevas turejo 87m simtine kvatrine pravazumas buvo neblogas bet pries subaro pravazuma nebuvo ka lygintipusbrolis turejo subaru legasi 93m.mieste 12-14 pagal vazevimo stiliu trasoj 9-10, duju mieste 15-16 trasoj duju 12-13

variklis labai geras. tik patarciau 525imt. netoks uzvaikytas butu ir trauks neka blogiau nei e36. nes svorio skirtumas 100kg. o komfortas visiskai skiriasi.. ir beto pats turejau e34 2.5 141kw. drag varzybose aplenkiau e36 325 141kw..

Su dujomis puikiai draugauja. Problematiskiau tik su turibininiais varikliais - jiem ten su voztuvu reguliavimu niuansai, kas nepigus malonumas. Placiau kam idomus subaru automobiliai - subaru klubo forume informacijos per akis. O cia informacijos nerasi, cia netrukus jau turetu prasideti offtopic.

2, 5 volvinai , tai modifikuotas audi variklis , gal todel , bet 2, 4 Grynas svedu kurinukas , kaip ir kiekvienas variklis turi silpnu vietu

Tai kad 350z japonai tik dinamiskuma giria, atseit pagal greiti, geras stabilumas. o variklis, kaip variklis, tikrai nk ispudingo , pagal litraza.....

jop, na man ir ta ir ta sexovai atrodo, kokie ratukai dailus, nikeliuotos juostos apie langus, ant avanto ragai turi buti, na man grazi auto. variklis aiskus, deze kaip ir aiski, na paieskose itraukta tik ta audele dabar

kaip rvs tai nežinau bet isbandžiau wyns ar kaip kitaip jis vadinasi tai naudos nulis kaip rijo tepalus taip ir toliau lapnojo ant 300km apie 1 ltr auto 3 golfas 1.4 variklis .tik žinau kad rvs išbande benopjukle buvo paneštas cilindras tai nereikejo nieko keisti bet ar tas variantas ilgam nežinau, girdejau husqvarnos servise

O gal audi A6 c4 kebule su 2.5 tdi (85-103kw) varikliu? Liux masina, ir traukia gerai, ekonomiska, ir pakaba paprasta, ir pati eksploatacija nera brangi ir, kas svarbiausia, variklis nera lepus kuro kokybei Ir nesiulykit visokiu citroenu XM kaip pirma masina, juk absurdas visiskas, vien tik komfortas bet paskui nei parduoti, nei ka.

geriau Bmw tada nes tam tik siurblio gedimas dazniausiai buna, o remontas iki 1500lt maksimum. O audi pats variklis - veleneliai 4 ten kaip liga, o tada jau jei del saves remontuot su visais dirzais, pompa, veleneliais ir t.t grubiai 3500Lt. turejau Audi A6 2.5 Tdi 110kw todel tikrai zinau...

gal kas zino kiek turetu rodyti tepalo spaudima dacikas nes pas mane kai saltas rodo an 5 siltas 2.5 o kai padraskai normaliai ar paspaudi normaliai tai iki nulio nukrenta auto c4 2.8 b/d

su paprastom dujom draugauja senesnio tipo varikliai, kur isiurbimo kolektorius yra vadinamas krabu. o plyta tik su tiesioginem. apie variklius - 2 litru variklis yra per silpnas net ir kregzdei jei nori agresyviau vaziuot, o 2.5 pats tas. leki su vejeliu. be to, ju ir sanaudos gan panasios, nenoriu suklyst, bet rods miesto rezimu skiriasi 1, 3 litro. o galios pas 2.5 gerokai daugiau.

Vaziuoklei sutvarkyt daviau kapeiku, variklis geras, arku dabar neapsimoka turbut? Dar ratu nori. Tokiam auto nauju nepirksi, gal yra kokiu ideju?

koks ten servizas, net neturi sukuo dirbt, tu ir gi geras parasyk auto duomenis metai variklis t, t, tada padesim

kaip nuorint a6 2.5 dizelis, sistema nepastebejau pasibaige kuras tai uzpyliau ir niekaip negaliu uzkurt, ar cia dar kasnors prie to pacio prisidejo

na nzn...manau kaip kam cia man asmeniskaj c 4 2.5 tdi geriau o jaj a 4 tj siaip geriau 1.9 tdi imt