Auto stumoklio ir cilindro tarpelis (6 page) (138004)

tai modinti galima panasiai kaip ir stumoklinius (oro/kuro misnys, degimo kampas), bet sunkiau variklio daliu gauti.. ypac jei nori tvirtesniu rotoriu.. nors siaip rotoriai gauna maziau apkrovos nei stumokliai.. nes stumokliu greitis keiciasi labai drastiskai - paciam cilindro virsuj ir pacioj jo apacioj stumoklio greitis = 0, o eigoj - labai didelis.. del ko ir reikia tvirtesniu stumokliu ir svaistikliu. o rotorius niekada nesustoja, kas yra gerai, bet modinant degimo temperatura dideja.. del ko pats rotoriaus lydinys nebetinka. ir kompresijos nlb pakeisi jam..del to tiuninimui labiausiai pasiduoda is gamyklos ateje turbiniai rotoriai (Mazda RX7 pvz). kas del 300zx tai ju varikliai pakankamai patvarus.. Twin turbo varikliai buvo gaminti specialiai 300zx'ui, o atmosferiniu irgi nlb kur kitur rasi.. Nebent gal Infinity J30.. bet nemanau, kad ju daug lietuvoj

Tai neduotų naudos vien stumoklio pakeitimas? Gal šiaip ir keisčiau grupę visą, bet nerandu originalios piaggio varikliui. Nebent tik tokį http://dvitaktis.lt/index.php?id_product=922&controller=product , bet čia atitikmuo originalaus.. Tai dėl to ir galvoju gal tik stumą pasikeist ir vis geriau bus.

Sveikas. Pusbrolis turejo jawa dabar turi iz 5 lygtais vieno cilindro. Sito ir pats jo klausiau sake kad pas jawa daugiau greicio o pas yza daugiau jegos. Spresk pats ko tau reikia.

Dėl tarpinės nemanau ar kas būtų. Nebent ištisai užpila būtent to cilindro žvakę ir nedirba. Pats irgi galvoju, kad kompas. Beje, pataisysiu, visų cilindrų kompresija nebūtinai turi būti vienoda, svarbiausia būtų darbinė

Jei but forsunkes, tai ir karsta negerai dyrbtu.. Tau, nekaista kazkurio cilindro zvake ir kuras sunkiai uzsiliepsnoja jame, meta melyna ten visoki duma, purtosi motoras kol neivyksta normalus uzsidegimas ir pasirodo juodi dumai.O, karstam varikliui zvakiu nereik.. Tai tokie pamastymai but..

Wiska bandziau bet nepaduoda to benzo man ant zvakiu ir uzkisau filtra ir panasiai bet nepaduoda kuro As ant wieno cilindro bandau uzkurt bet man neuzkurime esme o kad benzina pirmoj wiejoj paduotu tj ir su 1cilindru turi benzas pasiduot.

tai as jam ir sakau..ne nuo to cilindro pradejas kaisiot laidus i paskirstytoja..arba skriejika begunu dar vadina, ta matyt ne taip usidejo, nuo to irgi nedirba cilindrai, ir aisku uzkurti xujova bbuna kai laidai sumaisyti..

As tai tu keturiu neatsukinejau. Kad atsukt tai tam skyve yra skylutes tokios ir i jas specialus raktas panasus i bulgarkes isistato vienu suki i kitu laikai. Galima ir kitaip. Variklio gale turetu buti tarpelis pro kuri matosi smagracio dantukai, kuriais starteris varikli suka, i juos istatai atsuktuva ar kanors kitokio ir laikai, .

Jau išsiaiškinau problemą, o problema prasidėjo nuo to , kad parėjo tepalo siurblys, variklis negavo tepalo , pabirėjo švaistiklio guoliai, ir kažkiek labai mažai nedakelia stūmoklio iki viršaus , dėl to normaliai nesusupaudžia kuro mišinio, nu manau supratot ką norėjau pasakyt.Dabar pasimokiau, reikės iškart benzą su tepalu maišyt ir pilt į baką...

Man kai motoras ejo i pabaiga vis garsiau pradejo kalt, nu klausai ir girdi, atrodo- grynai is virsaus! O kale tai stumoklio svaistiklis, dar ir jo pirstas ismaltas jau buvo nes per ilgai delsiau ardyt, bet atrode kad is apacios nera garso, i virsu persidave, ne vienas klausiausi..

Procedura toke pat kaip ir kitoms transporto priemonems, tikrina dokumentus, kebulo nr, stabdzius, svieasas, posukius, stop signala. Jei ant cilindro nera ismusta kiti skaitmenys kaip parasyta techpase tai niekam ten neydomu koke kubatura.

Jeigu neseniai slifavai tai gal ir geras tas tavo cilindras. as jo nematau kaip galiu ka patarti, o ir tarpelio nepamatavai tai ir nieko negaliu pasakyti. Tarpelis turi buti del siluminio issipletimo, kitaip klynytu ziedai, bet reikia ziureti kokio jis dydzio, is akies tu elipses nepamatysi tik matuojen ja pamatysi.

ten greiciausia, kad karbo pasildymas jungias, viena slangele nuo cilindro galvos kita nuo vamzdelio kuris eina i bloka. Cia taip buna sujungta kai moto skysciu ausinamas.

Tiesa, man pavyksta rasti tik mikrometrus : 0-25mm. 25mm-50mm. Nerandu pvz nuo 0 iki 50mm ar dar didesnio Beja, prietaisas cilindro isdilimo matavimui irgi mikrometras ???

Su kokia problema susidurei pirma pats issiaiskink kas is to kad as buvau susidures, mano kolega buvo susidures, kaimynas buvo susidures, pazistamas irgi, bet cilindro neveikimo priezastys kiekvienu atveju syresi.Jei neseniai pirkta, tai patarciau pakeisti tepala ir isplauti varikli, pamatuoti kompresija.Jei zemesne leistinos kritines ribos-keissk auto arba parduok.Gali but kad apskritai visuose cilindruose ne tik silpnoka, o ir labai skirtinga, arba dar kuriame nors cilindre kas islys.

stai ka tu parasiai kaip dirba variklis po hidro smugio. hesas raso;kai linksta jis dirba tik nebeatitinka su kitu cilindru.na zodziu jei linko pirmo cilindro svaistiklis jis nebestampa su treciuoju del to ir drebina, meta duma ir panasei

Biski isiterpsiu bet noriu paklaust. Turiu Renault Laguna 98m. 2l benzinas 84 kW 8 voztuvu. Ir turiu tokia problema, kai masinai apsukas buna mazos tai jin trukcioja, negesta bet tamposi taip nemaloniai. Tikrinom sake normliai viskas. Variklio kompresija normali, laidai, bobina ir zvakes normaliai. Tik vat toks niuansas yra, kai bobina atjungiu nuo kokio cilindro tai krenta apsukos (kaip ir turi buti), bet kai atjungiu nuo 3 cilindro nera jokio pokycio. Gal kas galit padet del sios problemos ? Nenutuokiu kas gali itakoti sita tampyma jau...

2.0 ir 2.3 is.esmes yra tas pats variklis, skiriasi tik cilindru aukstis ir stumoklio eiga.. turbinos, kaip ir visose laiko jei priziuri - laiku keiti tepala ir pili gera. patys varikliai turi niuansu. jei ziuri varianta su didele rida - buk pasiruoses keisti grandine. i degimo kasete gana lepi.. ypac jei naudoji pigias zvakes.

o gal karbiratorius hujovas koks as turiu iz planeta 5 ir is yzo karbas netiktu ta prasme seip karbas prisukimas taip atrodo toks pats tik ar kai yzas vieno cilindro o jawa dvieju cilindru jei kura paduos?

tarp karbiratoriaus ir cilindro ira tokios skardeles vadiname jas lepestokais kurios atsidaro kaip variklis siurbia degu misini o siaip jos tri buti uzsidariusios bet po jom palenda koks zvyriukas ir jos nedyrba taip buna kaip nesandarus oro filras

nuvarai į auto parduotuvę, auto centrą, sudiktuoji auto duomenis ir pasako kiek reikia ir kokio.

Kosmosas tikrai, nulekiau patikrint tas kalades, ziuriu rimtai nuo vieno cilindro nukritus tos kaladeles snapiuks, uzdejau, nu bet vistiek tas pedalas kaip iki dugno taip iki dugno, uzpiso.

Matyt tarpine , nedaspausta ar koks brokas ar galvos beda is cilindro i ausinimo kanala pramusta buna visai mazas atstumas nera ko prapust su 12 ar daugiau atmosferu.

O kaip tu pats manai del ko tau ryja saliarka arba ar yra kas ciupinejes normaliai dares diagnoze motorui? Gali but kad del 1 cilindro betvarkes su uzdegimu tiek gali imti, ir dar daug bajeriu

Patikslinu voztuvai neissireguliauoja , o isdyla ju lizdai , o tada sumazeja siluminis tarpelis tarp voztuvo ir stumiklio , vot tada kai variklis pasyla voztuvas palieka kazkiek daugiau atsidares nes pleciantis detalems nebelikus siluminio tarpelio stumiklis nuspaudzia voztuva savaime; ir gali but kad visai neuzsidaro vot tada sakyciau tik tame tera tame problema- kad reikia juos tinkamai sureguliuot ir viskas veiks puikiai

Paciam cilindro virsuja, tai cia ant tos siauresnes vietos ziedai uzeis ar nea? jei nea, tai tada ok, man regis kartais net gamykliskai buna pats virsus uzsiaurintas, kad suspaudimo-sprogdinimo piko metu, butu kuo mazesnis praradimas.. O jei ant to susiaurejimo ziedai uzlipa, tai keistai kazkaip... tiksliai nzn, bet mano auto manuale parodyta, jog visas cilindras, turi tureti tokius pat parametrus...

nusiemes karteri matai kiek nuosedu yra like jame kaip atrodo bloko sieneles matosi purkstukai ant cilindro uzsinese ar ne alkuniniam yra purvo gaudikliai ir galima paziuret ar jie uzsinese. nieko nematai tik tada jai nezinai kur ziuret reikia

Paprastas variantas, atsuki pirmo cilindro vamzdeli ir uzsuki forsunke, tinka golfo , pasato, tik ne tdi, bmw, prasuki ir ziuri ar prapucia kura ar ne.Jei kuras yra tai problema varyklije, jei kuro nera tai problema siurblyje.Bet pagal simptomus panasu, kad elektronika grybauja.

tai kazkada ir pas mane taip buvo pas audi100.Buvo isestas "takas" is pirmo cilindro i ausinimo kanala-teko galva keist.Pas tave, kaip supratau, panasi situacija, tik klausimas "per kuri gala pucia?"Manyciau galvos pade beda, bet neardes ir nemataves-nesuzinosi...

Variklis dirbdavo gerai trauka gera, tik saltas kokia minute blogai dirbdavo. Todel buvo nuspresta pakeis uzdegimo zvakes. Besukant zvake ir pasirode antifrizas. Variklis ir dabar uzsikuria ir dirba lyg ir graziai, tyliai, tik pirmo cilindro zvake uzpila antifrizu. Gal imanomas koks remontas nenuemus galvos?

motorolerio marke sym shark 125cc GY6 variklis, ant stūmoklio tos išpjovos ne orginalios ten like nuo vožtuvu o ten gaves tas stūmoklis todėl nes buvo atsileidęs grandines itempejas ir prasokes degimas, tepalą pyliau vėl gi pavadinimą parašysiu veliau nes kai pirkau stūmokli motociklu daliu parduotuvei ten ir tepalą pirkau spicelei motoroleriams skirta

jei pjausi tai galia mazes, garsas padides o galia ne, dvitakciams specialus bakelis ir stovi del to, kad dalis ismetamo misinio grystu i kamera, juk is stumoklio iseina storas vamzdis ir pareina mazas, kurio grazinamas misinys nesudeges (likutinis). Jei manote kad ispjovus padides, tai pradekite nuo literaturos kaip dvitaktis variklis sukurtas

ne, tai yra vadnama degimu. vidaus degimo varikliu vadinama, o ne vidaus sprogimo varikliu. vykstant normaliam degimui sukuriamas daug zemesnis ir saugesnis slegis nei vykstant detonacijai. eik pasidomek termodinamika, jei tau degimas neisjudintu stumoklio.. taip pat pasidomek kas yra detonacija ir kam varikliui reikalingas detonacijos daviklis. sprogdintojai bl..

Bandyk kurdamas per oro filtra papurksti kokionors airozolinio purskalo pvz plastmasiu atnaujintojo. Jei ant jo dirbs reiskiasi kuro nepaduoda. Turejau kazkada labai seniai sio gamintojo motoroleri tai pastoviai su uzsivedimu problemos budavo. Dazna priezastis nuluzes stumoklio ziedas. sezonas ir nauja grupe. Kinietiskas yra kinietiskas.

jo tas 5voztuvu ant cilindro dirba vos ne kai dyzelis, pats buvau nustebintas, daugelis Nm prie 2000-3000rpm. poto ju drozk nedrozes. Zemasukis jis. jam jau 6000 yra riba.

jei kaladžių iškėtimo mechanizmas vietoj, cilindriukai būgnus nuėmus irgi bus sausi, pabandžius nuorinti sistemą (jei atsisuks galiniai štuceriai) niekas nepasikeis , tai teks keist pagrindinio cilindro manžetus arba visą cilindrą

Stumoklis tai tik detale ant kurios dedasi kompresinei ziedai, o ziedu ir cilindro susidevejimas kompresijos mazejima, jei mazeja kompresija mazeja trauka, jei mazeja trauka mazeja greitis. Gali keisti ziedus bet cia kaip numireliui zvake, gal kiek ir pageres kompresi bet ne kazka, o vadinasi ir trauka nepageres.

kad ismustu tokes duobes ant stumoklio tai uzvedus turetu kalimas buti labai stiprus nejau nesigirdi? ir kaip butu galima vaziuoti su tokiu kalimu? kolega jau paminejo kad gal reiktu po cilindru deti tarpine ir ziureti iki kokio aukscio pakyla stumoklis. o gal jus keitete stumokli ir netokis yra uzdetas, gal jis turetu kitokiu ismatavimu cia detis?

Ties parašu kur pasirašęs, tai ten ta dalis vadinama benzino įsiurbimo kolektoriumi, būna visokiausių. Jinai kaip tarpinė tarp karbiuratoriaus ir cilindro. Na, o dėl detalių, tai žinok pamiršk, teks imti lietuviškai (kaltas, plaktukas, kirstukas, atsuktuvas ir pan.). Nu arba vežk kur nors, kad išpresuotų...

vidurinis speju X (b) X X X X X b = babinos laidas. greiciausiai. siaip turetu ant pacio dangtelio buti mazi skaiciukai. tie skaiciukai yra cilindro numeriai. tas kuris neturi numeriuko yra babina

Turiu, vaziuoju ir vargo nematau. laiku keiciami tepalai, filtrai. Pasikeiciau kaladeles ir koki tai davikli nes nesikure, tiksliau kurdavosi is kokio 3 karto. Kaip cia kazkas minejo, zvakes, keiciau 23lt vienetas, stovi po 2 ant cilindro. Tiesa tik pas mane ML350 2003 amerikonas, kubatura 3724, kuro sanaudos iki 14 litru ir tie kurie loja kad daug ar dar kaip nors tegul vaziuoja su VW LUPO. Mano auto priziuretas, patikimas reiketu dabar leistis i kelione, nesvarbu kur, tai tik reiketu i kolonele kuro uzsipilt.

Matyt variklis pas jus keturtaktis, tada reikes pastatyti metke ant degimo magneto ji pasukinejus per tam tikra skyle reikia rasti bruksnelius ir ten turetu buti nupiestas 0 arba koks kitas skaitmuo arba raide ir pasizymite markeriu, taigi po to ant variklio cilindro galvutes sone stoves po dangteliu grandine, ji dazniausiai buna kairej cilindro pusej(ziurint is motociklo galo), ten turetu buti paskirstymo zvaigzdute, pries atsukdamas butinaj pasizymekit kaip stovi degimas kitaip nebuzvesi variklio, viena metke reikia zymetis i zvaigzdute ir i galvutes korpusa, atsuksit zvagzdutes vazta ir kartais grandine gali nepasileisti tada dar reikes atsukti itempeja.

seip kiekvienam keturtakti kue yra vosztuvai yra ir vosztuvu gumeles kurios sulaiko tepala is galvutes, kad nepatektu i cilindro degimo kamera, kaip jos sukieteje ar net sutruksta tada padideje dumingumas. jos panasios i mazus salnykelius.dedasi i vosztuvo lizda. jei isimtum voztuvus ir svarei nuplautum galvute tuose lizduose voztuvu jas ir pamatytum.dabar pats pamastyk ar veleneli ta su krumpliukais kazkas tepa? sausas jis ilgai nesisuks o po tuo veleneliu stovi voztuvai, jei nebutu gumyciu, ar jos butu jau glogos tai tepalas patektu i cilindro degimo kamera ir ten degtu, o kaip zinom visi tepalas degdamas dumina

Atjunk duslintuva nuo turbinos ir ziurek , jei sparnuote tepaluota , reiskia pati turbina leigzia tepala, Uzkurus turetu matytis praleidimas.Reiketu ir priputimo puse paziureti gal ir pro ten leiddzia.Sakykim jei turbina tvarkoj, tada ja isimi, uzsandarini tepalo padavima ir uzkuri be turbinos , tada padirbus varikliui matysi is kurio cilindro leidzia.

As ne vakumo pompa dejau, o pagrindinio cilindro pompike, kur dedas prie stiprintuvo, to apvalaus blyno ir is kurio iseina 4 vamzdukai. Is vis zadejau keist tik mandzetus tos pompos, bet pasitariau su pardaveju, tai nusipirkau nauja ta visa pompa.

kodel kompensatoriai turi kalent kur logika jiegi su spiruokle atsistoja i savo vieta kiek reikia.arba koks trukes stumoklio ziedas nuo hidro smugio , arba indeklai.beto alyva iskart po uzpilomo reikejo keist jai gavo indeklai vandens ir padirbo sausai tai momentaliai prarado to minksto slidaus metalo sluoksni kurio dengtas plieninis indeklas ir kalena.

Motociklas yamaha maxster 125, beda tokia, kad nebejo uzkurt, isardzius varikli radau pridegusi isiurbimo voztuva, su kuo ir kaip butu galima ji nuvalyt ar jau keist reiktu? Valant ji reiktu isimt ar ne ? tuo paciu ir stumoklio virsu reiktu nuvalyt ant jo taippat degesiu nemazai. Del kokios priezastys taip nutikt galejo?

sveiki, noriu paklaust turiu motoroleri 4t ir noriu pakeist ziedus arba visa grupe. bet nezinau kaip prieit prie stumoklio per tuos vostuvus ten juos suka grandine lyg ir kur te ka sukt net neisivaizduoj bijau labai ardyt poto nezinuosiu kaip sudet padekit kas galit http://www.autogidas.lt/sachs-kitas-2000-021062722.html sitokiam cia kai kvinkis

Tai žiūrint iš kur tiksliai yra. Jeigu jie lenda iš po cilindro ir jo galvos, tai tarpinė, jeigu iš kažkur kitur - tai kažkas kitas. Jeigu pašilęs nebemeta dūmo, tai px, gal ta tarpinė užkempa ar atšyla ir OK. Aišku čia reikia žiūrėti realiai kaip kas darosi...

Pas mane ne 180kw o 173kw, o atstuma tai paspaudziu ir atleidziu, nes kuro rodykle kaip sakiau akyse krenta... Diagnostika esu dares rode kad kartais 1, 2 cilindro neuzdega bet gi tada turetu jaustis kratymas.. Ir dar su oro sklende lygtais ten toks dacykas yra liepe prasivalyti..