Auto renault scenic 1,9 dti dingo trauka (197 page) (36746)

ajkit jus cypuotojai, pasakyk ish kur ta gale atsiranda jai kuro daugiau negauna, ziuriu pas jus golfai ima maziau negu gamintojas teige... betkurem chip servise pasiklausk tau ta pati atsakys gale ish oro neatsiranda varikli maitinti reikia... cia jau kaip ir mitas yra , kad pacipuoji ir kuro maziau pradeda imti ir trauka buna nesveika...

Sveiki, esu visiškoj nežinomybėj nežinau kokia mašina pasirinkti mėtautis nuo vieno prie kito suma tik 5000litu, nesinori viškos senienos pirkt važinėju daug tai norėtusi , kad ir traukos būtu.Labiausiai gasdina gedimai... Tai va siūlykit kiekvienas savo konkretu varianta ir argumentuokit Pagrindinai kriterijai tai: Daliu kainos(patvarumas) Trauka. mechaninė ir galvoju geriau benz dujas imt. Ačiūūūū.

vazinejau tiek su 2000m e38 735 tiek su 1995m senuku e38 740 abu neturejo problemu su dezem. tik pas 2000m jau buvo naujesne deze ijungi sporta ir pats jungineji pavaras o senesniam isovei d ir gazas dugnas tik trauka tarp 735 ir 740 skiresi ypac is vietos aisku atitinkamai ir duju daugiau valgo 4.0.

opel astra g 2001m. 2.0d automatas 60kw. kuro sanaudos 13 litru mieste ziema , atstumai nedideli, seip vaziuoja normaliai nedumina, ant kompo state nieko neranda iskirus termostata ir silumos davikli juos pakeiciau kuro ima tiek pat, na gal dar trauka mazoka bet manau tokia turi buti, kaip 60 kw, patarkite ka daryti kas gali buti

nu nezinau, jis taip pasake, kad tipo kitu auto varikliu nereikia priziuret ir jie nelepus ir net nepaaiskina, kodel taip sako, kad bmw variklis lepus

Gal ka domina auto is vokietijos? rugsejo 1 grys Mersas c klases, dyzelis, vw polo 97m 1.4 benzas ir vw golf 96m tdi universalas, zalias.

Tavo avatare esantis auto mane domintu, bet bijau fianansiniu poziuriu butu per ziauruTodel ir pasirinkom pagal tai, ka isgalim tinkamai priziureti, o ne tik smaugt

na senas auto gido dizainas buvo daug patogesnis.geras butu dalykas, jai iseitu pasidaryti sena isvaizda.kad butu ir sena ir nauja.kas kaip noretu, taip ir naudotu.

svx turiu pasiulyt ledini e36 uz 1000eur 1.8 benzinas, sedanas zalia spalva, lieti ratai, auto be priekaistu sunkiai toki tvarkinga rastum jei susidomejai parasyk 864102779

tai ka tu cia nusisneki? isregistruota auto drauziama eksplotuoti.bet vaziuot i texnikine galima? ne viena ir ne 10 buvo pardavimui. ir gerai zinau kad NEGALIMA

Aisku, nes pazystamas ten leke, ir kazkaip ukabino kita auto ir pagulde stulpa ir stotele, nisanas, nepataisomai, gerai kad nakti, zmoniu nebuvo, tai nieks nenukentejo...

Lyginu pagal auto catalog.ru gal ne sekunde, bet 0.5s tai tikrai, senesnes bmw at dezes buvo patvarios, bet letokos, ir mechanine 0-100km tures pranasuma

per tokius kaip 6 tik nervai ima , ir jis net nejaucia kad visom alfom geda daro , vien per jy pradedi stumt ant visos auto markes ,

Rasiu kur nors rūdžių slėpti man nereikia, arkos idealios. Bet su tais antdeklais lb gražiai atrodo.. Vaizdą pakeičia. Bandysiu nuo kitų auto plastmases išbandyti .

kainos nepasirinksi, jai tokia laiko vadinasi verta tiek o beto ir palyginus senesnes auto zymiai patvaresnes nei naujesnes cia yra faktas todel daugelis renkasi senesnes

o kas rimciau? ai spydas neveikia, gal jame kas strumpinasi ir mirkcioje, su elektra man nera lb aisku tai klausiu, o siaip stovis geras auto

La. Dyzeliniu auto detales brangesnes, tad taip, tikrai islaikys. P.S girdejau gandus kad kazkur dedes pilasi belarusiska dyzeli...as tai zinoma ne... bet girdejau

Nu man idomu butu jei as visa auto perdazau pvz, kad ir geltonai ar dar kaip ar nesikabintu ten regitroj, kad praejimai like sena spalva?

jei zmogus klaustu auto iki 15k tai tegu ima ir ta nuwargusia alfa, ir dar tiek pat isleidzia ant remontu, ju net meistrai taisyt nemoka...

bet jei sustoju islipu, bet nesisuka, tai atmečiau tą variantą, o kai per klimato kontrolę paspaudžiu auto, tai pradeda abudu suktis ventilitoriai, tai barskesis yra

ne nu tu nepezek veju. tris metus mano auto lietuvisko kuro nera macius. jokiu bedu su tuo susijusiu tikrai neturejau. cia is ko pili nelygu

saugumas turi buti pirmoje vietoje perkant auto, bent man taip atrodo, ne veltui yra patarles kaip reno, pezo - gavno, vis delto ne is pirsto islaustos.

nebejuokink, lietuvelej sedetum net fokuso neipirktum, vazinetum su treciu golpu ir sakytum kokia achujena auto. pasigyrei ir uzteks, seniai nusibode cia visiem tos tavo pagiros.

geriau e36, ziurek nuo 95m bent jau nes kur kas malonesnis auto nei pries tai leisti e36. 320i 323i 325i gal ir 328i rasi padoru.

Sveiki, nusipirkau is uzsienio auto ir ji priregistravau ir apdraudziau lietuvoje, girdejau kad kazkiek tai laiko(dienu) galima vazineti be TA, jei kas zinot pasakykit?

Dabar aisku kas pas jus seimoj VYRAS O jei rimtai problematiska auto turite. O jeigu ten uzsiimti kazka su pravodke tai yra ziauru atvirai pasakius.

aha, pirk bnv, buk eilinis keliu gaidelis , bet tik butinai su dievu varikliu visagaliu 3.0d. nejuokink kaimieti. autoriau, patinka legenda tai pirk, labai geras auto.

Šei 1, 9TDI motorai taip pat labai patvarūs, nereik čia svaigt apie audines kapitalinius. Jei auto tinkamai prižiūrima, tai tiek vienas tiek kitas motoras laikys gerai.

Pncinykai išvis retai kur lankosi . Tiesiog reikia nupirkti auto, kad išmoktų važiuoti. Tam reikalui duosiu jam 3-7 tukst. LT. Nesinori, kad nusipirkt7 kokią nesamonę

omg... wienas kibira perka 14metu senumo , kiti botanikai buria is lempos , bobuciu pasakos ... p.s. juokinga kai dirbi su auto, skaityt tokius forumus , bet nuotaika pakele

senės su 81 nebuna tik 66..bet tokiai geldai sakyciau silpnas variklis. 66 dar pakenciamai vaziuoja golfe, a3, bet didesnem auto tikrai mazoka, bukas variantas.

Norečiau nuomoniu apie šias mašinas. Gedimai, ar patogu važiuoti ir t.t. Ir ar išeitu koks normalesnis varijantas iki 5000 lt.? Pirkčiau kaip pirma savo auto.

Sveiki, planuoji pirkti seat toledo II kartos kokie pliusai/minusai? kaip del rudziu? varikliai ir pakaba kiek zinau yra vw. kur buvo surenkami jie auto?

Sveiki. nesenai nusipirkau auto ir prie jo yra du aplūžę pulteliai(neina prisikabint prie raktų) gal žinot, matėt tokių korpusų? ar gal kokie kitokie tinka?

Taip, jeigu posūkio svirtis normaliai neatsijunginėja po vairo grįžimo į 0 padėtį yra SAS problema, dažniausiai. Vairo kolonėlę keitei, ? Ar tokia pirkai? Kokia auto markė?

na turejau vienu metu ir 81kw ir 110kw, skirtumas tas kad v6 dirba geriau prie mazu apsuku. bet eksplotacija 81kw daug pigesne, vien ant dirzu keitimo ka sutaupai gali isidet geresne turbo ir pacipuot ir ta 81kw dinamika bus panasi kaip 132kw, su daug mazesnem kuro sanaudom ir pigesne eksplotacija. 1, 9tdi dar niekad nebuvo pavedes, o su 2, 5tdi per 5m eksplotacijos ne karta reikejo ant troso tempt. geriau imciau jau 600k vaziavusi 1, 9 nei 300k riedejusi 2, 5.

yra auksarankių kurie restauruoja torsionus.Aš asmeniškai net nežiūrėčiau į tokią mašiną, bet čia tik mano nuomonė.Jei ji tau patinka, tvarkyk ir važinėk sau sveikas.

Akumuliatorius po keleivio sedyne.

Kaunas
Varysiu į servisą, sakysiu, kad padarytų važiuojantį. Neįsivaizduoju kiek paklosiu. Čia ieškau atsakymų, kad žinočiau kokiai sumai maždaug ruoštis. Vienas pažįstamas būtų pakrovęs akumuliatirių, bet pasakė, kad variklio nėra. O gal jis po bagažine. Neaišku. Paskui prisiminiau kaip pardavėjas sakė, kad bagažinės dugnas išsiima. Bet jo kontaktų neišsaugojau, nėra kaip pasiklausti. Kuras - dujos ir benzinas. Gal bagažinės dugnas išsiima, kad prieiti prie dujų įrangos?

Norėčiau pateikti daugiau išsamios informacijos apie auto diagnostika ir auto diagnostikos prietaisus. Aš ir pats neseniai atsidariau auto servisą. Taip pat užsiimu auto diagnostika. Iš tikrųjų, tai auto diagnostika tai pakankamai nauja sritis automobilių remonto srityje. Ypatingai Lietuvoje ji dar neišvystyta ir labai nedaug auto servisų turi tokia auto diagnostikos įranga. Gal tik didieji auto servisai arba dylerinai. Bet galiu pasakyti, kad be auto diagnostikos prietaisų dabar negalima remontuoti jokių automobilių. Iš tikrųjų praėjo tie laikai, kai galima buvo nuspręsti apie gedima iš klausos, arba iš patirties. Be abejo reikia nusimanyti apie automobilį, kitaip neverta net pradėti. Man labai juokinga, kai atvažiuoji į auto servisą, o tau pakeičia tepalus, o serviso režimo, kad reikia keisti tepalus nenuima. Taip ir važiuoji su automobiliu, kurio prietaisų skydelyje dega užrašas, kad laikas keisti tepalus, nors jie ką tik pakeisti. Be to nuo tepalų tipo reikia nustatyti kitą serviso intervalą, po kiek kilometrų reikia keisti vėl tepalus. O jau nekalbu, apie visus kitokius gedimus, kurių be prietaiso tikrai nenustatysi. Nebent išardysi puse automobilio. Galiu dar daug apie tai parašyti, bet geriau kolegai duosiu patarimų. Jeigu atsidarei auto servisą ir pradėjai savo verslą, tai puiku. Tai labai pelningas verslas. automobilius visada reikės remontuoti, visada reikalingas techninis aptarnavimas. Taip, kad duonos nepritrūksi. Jeigu atsidarei auto servisą, tai tau nebūtinai įsigyti prietaisus visoms automobilių rūšims. Kitaip sakant dolerinius. Tai iš tikrųjų labai daug kainuos. Pradžiai užtenka įsigyti vieną universalų. Aš turiu nusipirkęs Launch X431 master. Tai toks prietaisas, kad ir naujokui galima greitai išmokti. Kiek teko dirbti su įvairiais universaliais prietaisais, tai Launch X431 master pats geriausias. Turi daugiausiai galimybių. Man teko dirbti su autoboss V30. Tai taip pat geras prietaisas. Na bet jo galimybės silpnesnės. Bet šiaip darbui užtenka. Tik va jam spausdintuvo truksta. Bet jis pigesnis. Tau dabar svarbiausiai, kai klientas atvažiuos į tavo auto servisą patikimai diagnozuoti gedimą. Tai mano minėti prietaisai tau tikrai patikimai diagnozuos gedimą. Tada tau bus nesunku jį pašalinti. Tiesa, dar teko dirbti su Bosch (KTS0 įranga. Labai malonus darbas, ypac su vokiškais automobiliais. Bet čia yra problema, kad programa licencijuota. Kiekvienais metais tenka mokėti už programą. Kitaip prietaisas išsijungia. Taip pat teko susidurti ir su Launch X431 GX3. Šis prietaisas skirtas Kinijos, Malaizijos rinkai. Todėl jis yra arba anglų, arba Kinų kalba. Bet dažniausiai Kinų. Mačiau, kaip atrodo jo programa. Iš esmės niekuo nesiskiria nuo X431 master. Tik sako, kad jo Europoje negalima pardavinėti. Bet kiek žinau juo Lietuvoje labai daug kas naudojasi. GX3 kaina yra žymiai pigesnė. Čia kolega matau truputį supainiojai, kad GX3 brangesnis. O jau kai pradėsi dirbti su universaliais prietaisais, tai matysi, gal reikės kokio dylerinio. Na pavyzdžiui Citroenui, arba Audi automobiliui. Aišku jeigu sugalvosi daryti kokius programinius pakeitimus būtent tos markės automobiliams. Taip pat yra specialūs prietaisai oro pagalvių programavimui, spidometro koregavimui, auto magnetolos dekodavimui, imobilizatoriaus programavimui. Jeigu bus įdomu tai papasakosiu daugiau, kokių prietaisų reikės ateityje auto servisui. O dabar nusipirk arba X431 master, arba autoboss V30. Pradžiai tau užteks. Sakau sąžiningai klientų tikrai netrūks. Tik nepirk pigių žaisliukų, tokių kaip ELM327, ar panašių. Tai pinigų išmetimas. Jie nieko gero nepadaro. Patariu tau atsidaryk tinklapį:www.svscmarket.eu ten labia gerai tau patars ir paaiškins apie prietaisus. Taip pat ten galima isigyti ir išsimokėtinai. O be to ten ir kainos geriausios.

1.9 geriau ekonomiskas, tylesnis, o traukia praktiskai nieko neblogiau negu 2.1 tik kuro sanaudos mazesnes, o atkreip, kad nedumint ties 4500 sukimo momentu, ties didesniu tai jau nieko vistiek katalizatoriai jau padege ir panasiai, ir, kad atsukus tepalo uzpilimo vieto trauktu dangteli, o nestumtu (mazdaug 2000-3000 sukimo momentu, nes ant laisvu trauka beveik nesijaucia

cia tai ka tu pasakei nesamones ne i tema. Ta kur reguliavai turejo mechanini siurbli, o pas TDI elektroninis, nieko ten nepasukiosi, vienintelis budas remap daryti. Aisku mechanini prisuki tai jis newaziuoja dumo nemeta bet ir kuro neima daug, o kai atsuki normalei tai trauka dideja ir kuro bake mazeja, cia 3 metu vaikui aisku.

nesupyk uz pasiulyma, bet ir kaina ir komfortas ir pakankamai ekonomijos su trauka, praktiskumas ir tt. Garsas 5cilindrio ne kaip dyzelio tikrai Jei nepatinka, neziurek, as tik pasiuliau kazin ar imanoma rasti uz tokia kaina kazka geresnio, beje katik TA praeita tureciau atliekamu pats imciau http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-kappa-sedanas-1996-0121356819.html

Sveiki, atsitiko tokia beda. Nesenai nusipirkau masina, dabar apsukos iki 3000aps tekyla, pries tai atsitinkant pradinginedavo trauka, taip pat eidavo iki 3000aps, o poto pagaudavo ir vel normaliai, bet dabar tik iki 3000aps, ir pastebejau, kad is turbinos puses pro kazkur eina dumai, kai pagazuoji, puse turbinos yra apsinesusi suodziais, nuo ko pradet ieskot slieku? (

kazka linkciau link turbinos, ziuret vakumus jos valdyma, gal kas pastrige ar prasitryne koks vakumas, srauto klaidas meta dazniausiai matuokle srauto, del jos trauka tikrai gali sumazeti, bent mazdai benzui masina budavo dusulys. gal jinai netinkamai veikia, masina nera dazna butu lengviausia tiesiog is veikiancios ideti nauja ir pabandyti pavaziuoti, tada galima sitai butu atmest.

sveiki, taigi turiu a6 98m 2.4 benzinas. klausimas iskilo del traukos. greitejant jaucias netolygumas. nuo 2k apsuku jauciasi didesne trauka , nuo 2.5 k dar didesne, nuo 3k dar didesne ir t.t. taigi ar cia yra normalu? ar cia jau kazkas idomiau? p.s. deze mechanine, cia kalba eina spaudziant gaza tolygiai, nemynkant. dekui uz atsakymus

Sveiki turiu audi a3 8l 1997m. 1, 8 92kw Salta reik biski ilgiau pasukt iskart neuzsikuria kaip turetu bendzas grynas vaziuojant ir kai apsukos buna apie 15000 uzspaudus staigiai pedala sauna viena karta ir tada traukia bet nera tokia trauka kaip turetu but kaip ir burbuliuot noretu truputi atleidi pedala viskas atrodo gerai KAS GALI BUTI ?

Automobiliuose esu galima sakyt zalias, todel norejau paklaust cia, masina per nakti stovejo prie -5 laipsniu, ryte pradejus vaziuot visiskai nebuvo traukos, 4 begiu ciut 100 pasiekiau, pravaziavus 10-15km trauka beveik atsigavo, bet vistiek ne tiek kiek turetu but. Prie pliuso lauke tokios problemos nebuvo, cia normalu ar vis del to kazkas negerai?

turejau mazda 323, byrejo kas 2 savaites, pirkta nuo tralo kaune, nepatiko nei variklis nei trauka nei nzn, ne kokia. dabar daihatsu rocky - variklis traukia kaip reikiant, negenda, patikimas bekelej, ir kuro sanaudos padorios, kaip 2, 8 l varikliui ~8-9l misraus vaziavimo. zinoma sudetinga su dalim, bet pasistengus viskas imanoma. labai smagus nedideis dzipukas.

tvarkingas tds traukia normaliai , ta tavo toyota iki 100 gal ir spardysis , bet nuo 100 litrazas ir cilindrai darys savo , pirkdamas praleki , jai trauka gera , tada bedu nebus , , blogiausiu atveju siurbli atrestauruosi ir 200k minsi be problemu , turejau tds , ir vel imciau , bet kad isnyko 99m , o 3.0d nenoriu del purkstuku ir siurbliu silpnu ,