Auto mano problema yra kai uzkuri salta varikli jis gesta ant laisvu apsuku, o kai pasyla variklis nebegesta, ... 1.6 benzinas 74 kw , (41 page) (134260)

Patikslinsiu 2mbla, audi b4 2.0 66kw 90km/h, apie 2800-2850rpm, 130km-apie 4000rpm.Pas 85kw varikli atrodo tokia pati deze, pas 1.6 74kw nezinau.Bendrai paemus, kuo galingesnis variklis, tuo "greitesne" deze

jo veiks.. bet veiks tik ant laisvu apsuku.. nes uzspaudus tapke, oro/kuro msisinys bus "skaudus". net jei kazkokiu stebuklingu budu sugebesi prideti daugiau kuro - ipurskimo faze bus gerokai per ankstyva.. taip, kad pats matyt tik teoriskai apie tai galvoji, o praktiskai nieko nedares.. pacia turbina ideti yra tik puse darbo..

tai jis ir neturi suktis prie 90 jis turi suktis kai netoli 100

Tai va kaune yra..o ka daryt kai reikia, tenka vaziuot..klaipedoj yra dar..

ir apkatke jau padariau tiesa, tau dar viena klausima turiu. cia normalu, kad man dabar su kaltiena alyva degina? varikliui uzsilus kaip ir nieko, bet salta, tai net ant laisvu matyt melynas dumas.

Siaip tai yra atvirksciai kai siurblys i pabaiga. Saltas jis sukelia spaudima, o var karstas nebe, todel daug dyzeliu su vos gyvais siurbliais karstu varikliu sunkiai kuriasi., o su saltu be problemu.

cia siurblio kalte manau.....man yra buve kad pasate reikdavo laikyt salta kokias 3 min ant 1300 apsuku kitaip gesdavo atleidus gaza iskart.tai pasirodo pravodlke buvo suchalturinta matyt kazkada svilus ir man sudege po kurio laiko cia siaip pasakiau tik ziurek siurbli

Gal galite patarti, kas gali būti per liga audi a6, 132 kw, 2000 metų? Prasidėjo viskas nuo to, kad važiuojant dingdavo trauka, po to atsirasdavo vėl, po to šalta pradėjo sunkiau vestis, o šilta vesdavosi gerai. Dabar nei šalta nei karšta nebeužsiveda visškai, starteris suka, bet neužsiveda. O pastūmus ar su virve užtraukus, užsiveda greitai, bet važiuojant trauka dingsta ir vėl atsiranda. Važiuojant kai dingsta trauka, užsidega esp ir abs lemputės, o kai vėl atsiranda, jos užgesta. Mašina yra norevegijoje, tai nuvarius į servisą, man jie aiškina, kad kompas nerodo jokių klaidų. Labai ačiū už patrarimą. Dar klausimas ar bandyti ją varyti iki lLetuvos, negesinant mašinos> Ar iš vis ji datrauks iki LT?

alfa kai masina jiega o vokiskos rudys ir kledarai patys pagalvokit kai perkat ko jums reikia.kledaro kury taisyti ruosetes kas 3 men ar patvarios auto ir konforto

kaip paziurejus po kapotu atskirt kur 60 kw o kur 74kw variklis?

pasitaisau, butent magnetinis pritraukejas jungia, nes ant starterio yra 3 laidai, pastovus +, pastovus - ir dar vienas nuo spyneles eina, kai suveikia magnetinis pritraukejas, jis jungia kartu ta pastovu + ant starterio sepeteliu, bet kalbet kad bendeksas kazka jungia ir panasiai ....

pas mane 1.8 92 kw 100km/h vaziuojant nesiekia 3000 apsuku, na o mieste tai ir maniške apytiksliai pasyima benzo

Ižsikūrė suniau, bet kai užsikuria variklis eina normaliai. o po kokios 1 min. apsukos nudremba ir viskas.

lemputes tai kokios? check engine kai uzsidega apribojama trauka neina apsuku isgauti tipo avarinis rezimas, del to kodel jisai atsirandanepasakysim, o kokia antra lempute uzsidega?

nebetaukia venta 1.9sdi. ant mazu apsuku dirba graziai variklis, bet davus gazo pradeda trukcioti ir duminti baltais dumais. 97m 47kw

Sveiki.Klausimas butu toks: noriu parduoti masina bet tas zmogus kuriam parduodu dirba ir nera kaip abiem nuvaziuot i regitra peregistruot auto ant jo.Tai man ta auto isregistruot ar deklaruot kad tas zmogus nuvaziaves i regitra kai gales prisiregistruotui auto ant saves?

tai variklis neysyla del to ir radijatoriaus apacia salta

cia su tais uzvedimais tavo daug variantu yra kas gali buti, bet reikia ir kaskoki iranki tureti pasiziurejimui.. bet zvakes pzsiziurek nes buvai sake kad purtosi tau variklis kol pasyla

e 36 coupe , 1.8IS.pastringa apsukos!kas galetu buti?vaziuojant numini sankaba, o apsukos pasilieka, pagazuoji ir nukrenta..kartais stovi uzkurta dirba, dirba ir uzeina pradeda sokineti nuo 0.5tukst. iki 1tukst. apsuku..o kai gerai apsyla jokiu problemu nera..tik dabar kai saltis spaudzia...jokio skirtumo ar ant duju ar ant benzo..dujos tiesiogines..pagelbekit , jeigu nusimanot, ka reiktu keisti ir prie ko kibti..

sveiki. kur gali buti beda variklis laiko pusantro tukstancio apsukas ant laisvu ir nereguoja i greicio pedala? gal kas nepajunkta ar davikliui kokem sakes?

dazniausiai sugenda pavaru perjungimo mechanizmai - sankabu pakai, "dirzai" ir t.t. dazniausiai del atgyvenusio tepalo arba nepakankamos tepalo cirkuliacijos. teplas dazniausiai "sugenda" kai deze arba variklis perkaitinami. bet tokios dezes dar taisomos. blogesnis variantas, kai dantraciai luzta arba "susilydo", tada jau nera prasmes remontuoti, bet taip buna retai. esu mates susilydziusius vidurius.. susilyde, nes idijotas nutempe masina, o masina buvo ant "P" su varomaisias ratais ant asfalto ir, zinoma, variklis buvo isjungtas.

uzauges ar ne, vistiek tie 74 ar 60 kw yra buki kaip bato aulas. persedau nuo savo vectros prie a6. net nebenoriu opelio akyse matyti. geriau mokesiu uz komforta, pilsiu daugiau kuro, bet maloniai vaziuosiu.

rimtas tiekejas ima pinigus kai preke pasiekia savo tiksla .o parduotuvese netgi ant skolos

1.2 variklis 43 kw

jei yra viena spyruokle tada kietumas nesikeicia o jeigu yra dvi spyruokles viena ant kitos ir jos skirtingos http://cdn.nexternal.com/allsprings/images/vwultra12.jpg tai minstesne susipaudzia kai pakeli i virsu ir amortizuoja ant storesnes o nuleidus ant plonesnes, su rankom nebent chuk noris pasuktu o su ranktu seip lengvai

Variklis 2.3 20v q. Problema yra tame, jog ant 4k pastringa kai variklis pakankamai įšilęs pvz +50, 60 ir t.t Ir kai sukeli virš 4k lieka mašina buka ( Labai sunkiai reaguoja į gazą) kol neužkuri per naujo arba gali važiuodamas išjungt ir įjugt degimą ir vėl trauka atsiranda kol nenumeti žemiau 4k ir vėl nesukeli iki 4k. Pakeisti detonacijos davikliai, holo davikliai, liamda zondas, oro srauto matuoklė, laisvos eigos vožtuvas, naujos ngk žvakės ir žvaklaidžiai, temperatūros daviklis kuris dedasi variklio nugaroj, bei skriejikas. Dar pora pastebėjimų 1. Kai atjungi pilkos spalvos fiškę (Detonacijos daviklio) mašina užgęsta, o kai juodą(irgi detonacijos daviklio) niekas nesikeičia. Taip pat bandėm sukeist vietom, mašina nesivedė 2. Ir kaip jau minėjau važiuojant kai sukeli virš 4k ir pastringa, išjungi ir įjungi variklį (Važiuodamas) tuo metu atsigauna trauka, kol vėl pavaros neperjungi arba nenukrenta žemiau 4k ir vėl neužkeli.

Sveiki, audi 80 b3 89m 2.0 benz/dujos. pakeiciau duju reduktoriu is brc i mmegas ir nedirba ant laisvu, vaziojant ijungus dujas vazioja dirba, bet tik tai atleidi gaza ir gesta, bandziau reguliot vis vien tas pats, kame gali but problema ? Aciu.

zvakes pasiziurek, jei jau nukepus kokia viena yra ant laisvu kibirksties nebepramusa, uzmini per tapke tada dar pramusa

tokiu masinu nera kad uztektu 4 litru, o dar 85 kw, pats blogiausias variklis nes islaikymas brangus geriau 81 kw

o jeigu ant laisvu dirba netaip kaip turetu, uzvestam motorui atsiranda kartais pasalinis garsas..?

Taip kaip trūktų tepalo pavarų dėžėje. Dingsta trauka, o ant laisvų normaliai kyla apsukos?

o ar tinka ta babina nuo kitu varikliu pvz nuo 1.6 ar 2.0 o gal kitu auto tinka ?

1.Ar kol nebuvai karbo ardes ir jo praputes, siltas kuresi? 2.Ar nebega ir karbo benzinas kaip pavazineji? 3.Elektrinis voztuvelis isukta i karbiuratoriuo i ji pasijunge laidelis. jei jis blogai veike, tai ir bus kad kura perdozuoje.. Saltam reikelinga riebesnis misinys, o isilus varikliui reikelingas liesesnis misinys, bet kaipp voztuvelis neriguoja tai pas tave per riebus misinys visada buna, del to ir apsukos ant laisvu gesta, nes siurbesi.

Laba, turiu tokią bėdą su Opel Zafira 2002m. 2.0l.74 kw. Kai mašina pastovi ant saulės (dažniausiai), užkūrus užsidega Check Bremslicht, Fahrlicht, Rücklicht, suprantu kad bėda su šviesom, bet kartais pavažiavus užgesta tas check, o kartais dega kol neišjungi variklio, per naują užkūrus viskas gerai. Bandžiau pora kart pas elektrikus važiuot, bet užgesdavo kol nuvažiuodavau, tad ir kompas jiems nieko nerodė. Ką daryt? Atėjo vasara, saulė vis dažniau šviečia ir problema dažniau kartojasi. Kas gali būt?

Tai va papigiai primera gavau tai yra siokiu tokiu bedu. Gal patarsit? 1. Kai masina salta atrodo, kad nedirbtu pacosas.laikosi 600 apsuku ir viskas. Cia tikrai patsosas kaltas ar taip turi buti? 2. Ant 1 padeties kaska gryba pjauna valytuvai. Ant abieju kitu padeciu viskas ok. Cia gal kokia rele isejus? Be to valytuvu daznumas nereaguoja. 3. Mirksi airbag lempute kas puse sekundes. Kas gali irgi buti kaip manot? 4. Kaip patikrint nepildant freono, ar nekiauras radiatorius. 5. Kur buna ventiliatoriaus apsuku tas rezistorius ar kondensatorius kaip ten vadinasi? Beje, masina 97 metu nissan primera 2.0 dyzelis. No off topic

matai variklis nenaujas, tai gali būt , kad žvakės kai šilčiau visai nesijungia , o kompresija mažesnė nei turi būt, todėl ir vedasi sunkiau atjungus temp daviklį ir pašildžius žvakes turėtų vestis lengviau, o jei kuras nusėstų tai ilgiau pastovėjus išvis reikia sukti variklį kelias minutes

dar pridursiu, kad varikli, kad ir 12.8V rodo, vos suka, o kai pakrauni, kelis kart prasuka, bet zymiai greitesniu tempu ir uzsiveda

Parduodu audi a4, benzinas, 1, 6 turio, mechanines pavaros, 74 kw visus keturis purkštukus. Nepatikrinti, bet išimti iš važiuojančios mašinos. Problemų nekėlė. Kaina 20 EUR.

Sveiki, niekur nerandu atsakymo, tad galvojau pasiklausiu čia. Ištiko bėdų komplektas, kuris gali būti tarpusavyje susijęs arba nelabai.
1) Bevažiuojant, tik įmušus pavarą, labai trumpam atsiranda suvibravimo garsas.
2) Stovint ir bandant pagazuoti, ties kokiais 1200 rpm jaučiama vibracija priekyje ties varikliu, ji tokia pastovesnė, lyg kažkas daužytusi, ant laisvų apsukų ar aukštų apsoliučiai nieko.
3) Kartas nuo karto, bandant pagazuoti nuo žemesnių apsukų girdisi lyg metalo vibracijos garsas, tačiau vėliau, pasiekus aukštesnes apsukas dingsta.
4) Užkūrus variklį, kartais jaučiamas tinksėjimas, sušilus varikliui jis dingsta.
Gal kas turit kokių idėjų?

As ir manau, kad cia viskas zjbs bet zinai kai is sono kalbi tai viena, o kai pamatai, o butent isgirdi tai niekas kazkaip reikia surasti toki pati auto ir paeksperimentuoti

Esu girdėjęs gerą būdą kaip patikrinti variklį. daroma taip: reikia pajungti vandens žarną į oro įsiurbimo angą, geriausia iš vandentiekio, visa tai daryti užkūrus variklį, ir kai vanduo jau teka, didinti apsukas, vanduo atlaisvins žiedus, taip auto susitvarkys jei kas buvo blogai. Sėkmės.

gal galima paklaust.. tuometu ar lijo kai vaziavai ? jai taip tai tavo varikli istiko HIDRO SMUGIS.. gali varikli kita ieskotis .. uzuojauta..

kas galit pasakyti kur rasti ta laisvu dacika 1.6 benzas.nes buna kad apsukos sokineja iki 2k pergazuoji ir vel atsistato gerai o gal oro srauto matuoklis pareina?

idomus niuansas, kai antros kartos Envoy buvo gaminamas nuo 2002 iki 2009.. o tas 6.0L variklis (LS2) yra tas pats kaip ir 2005 - 2007 metu Corvettes, tai daryk isvadas pats

Greiciausiai bus su turbina , ar uzstriges voztuvas, arba kojele nevaiksto, kaip sakoma perpucia ko gero, ypac duodant staigiai gaza turetu net dusti variklis ir pradet purtytis, ir jei kursi is karto tada tipo toks jausmas kad nedirba cilindras.Pastovejus jei uzkuri gerai dirba??? Dar daznai buna ypac kai dregna tokie variantai kai nera ispjautas katalyzas, dumai nespeja pasisalint ir dusina turbina!!!!

Parduodu audi a6 varikli, 1998metu, 110kW, 2, 5 tdi. Variklis yra geros bukles. 1500Lt. 860764821

pas mane tas pats, tik pas mane sunku jungti kol salta, bet kai susila viskas normaliai. Gal tepalai greiciu dezei?

ant kalno gal pastatyta? o jei rimtai dezej matyt kaskas uzkirsta. o kai sankaba ismini sustoja?

4, 2 be kalbu vaziavimas cia niekuom detas. Reikia nepamirst kad a8 sveria ~2 tonas ir yra pagrinde quatro. 2, 8 netinkamas variklis tokiai auto jis yra per silpnas ir neekonomiskas

sveiki turiu ford fiesta 1989m 1, 1l variklis norejau paklausti ant kokios temp isijungia ausinimo ventiliatorius ir ar yra galimybe patikrinti ar jis veikia vaziuoju aisku nedideliais atstumai tai tikimybe kad jis isijungtu yra menka aciu.