Auto kodel sukyla ir laikosi apsukos (2714 page) (140535)

sveiki, norejau paklausti kaip atjunkti varikli nuo automatines greiciu dezes, jau viska padariau trukdo po reduktorium vienas varztas kurio neimanoma atsukti nes kliuna i dezes reduktoriu kad ir issiukciau neleis reduktorius atitraukti nuo greiciu dezes varikli, kaip padaryti su tuo varstu bijau atjungineti reduktoriu nuo greiciu dezes kad ten kas nepabegtu kai atsuksiu varstus, ka patartumet daryti, gal kas arde esate?

Sveikas, dažna senų mašinų bėda antifrizo prasisunkimai. Jei nori gerai padaryt, turi keisti visas šlangas, tarpines į originalias - kainuos virš 1000€ tavo modeliu su darbu. Tačiau mes servise tokias problemas sprendžiam paprasčiau - į aušinimo skystį pilam skalbimo miltelių, maždaug 1l skysčio 50-100g miltelių. Skalbimo milteliai užsandariną mikro įtrūkimus ir baigiasi visos problemos. Dar nė vienas klientas po šios procedūros nesiskundė, jog nepadėjo

laba diena turiu citroen piccaso, ir turiu tokia beda negaliu masinos uzrakinti su centriniu uzraktu, nei su pulteliu nei su centrinio mygtuku kuris yra salone, kai bandau su pulteliu uzrakinti tai kartais ekrane rodo i vienas dureles ale jos tipo neuzdarytos bet jos fiziskai uzdarytos kaskas tokio kaip va sitame video (tik raktas netinka durelems)

Taigi pirkau Multivana t5 2004 metu. Taip iseina kad daug kas jau buvo "prihalturyta" taigi bandau sutvarkyti kad viskas butu kaip pridera. Dabar su tokia beda peciukas nepucia per sonines groteles vejo (labaiiiij silpnai) ir is desines puses paneles sklinda garsas kaip ziurkenas kad griauztu ka! Per VCDS rodo klaida 00003 bet nerandu kas tai galetu buti.screenshot pridedu. Aciu uz pagalba

visi, tiek 2.0 2.5 2.8 bmw e39 benzininiai varikliai kaskokiu dideliu problemu neturi, tik problema kad daugelis ju vairuojami nesubrendeliu, ieskok tvarkingos, kuo maziau tiurlingo, tuo didesne tikimybe, kad ji nebuvo drosta. cia tuoj vaikai prades rasyti imk 2.8 dar geriau 4.4 L litru benzino daugiau-maziau ir t.t maziau kreipk i tokius demesi, cia puse is forumo vaiku darzelis. IESKOK TVARKINGOS...

SVEIKI, isigijau automobili seat alhambra, dokumentuose registruota kaip krovinine, nes gale nebuvo sedyniu . idejau sedynes ir norint priregistruoti lietuvoj, jos neregistruoja kaip keleivines. ka tokiu atveju daryti? gal zinot kur kreiptis? klaipedos transkoma nenori net girdeti, teigia, jog perrasyti ja i keleivine neimanoma . kalbejau su paciu direktoriumi. dekoju uz bet kokia info.

O kur tu matei kad čia kas nors kalbietu apie galine pakaba??? Bent jau aš turiejau omeny apie šarnyrų restauravimą. O kad galinę pakaba 156 pakeist naujom detalėm puse mašinos kainuoja tai visiška nesamonė. Nu nebent vien originalą, net ne lemforderi dėtum, tai tada gautusi apvali sumelė. Bet čia belekuriai mašinai taip būtų. Ir šiaip pas jas priekinė pakaba tikrai brangesnė nei galinė.

Jeigu randi gero stovio, vazineji visada ramiai ir ji kurkas pigiau nusiperki, nei su tdi varikliu eina kainos, taj ok, pas ji nera elektronikos vadinasi maziau problemu. Bet geriau pataupyti ant tdi. Nes lyginant su tdi traukos visai nera, trumpesni begiai, sanaudos bent litru didesnes, variklis bijo apsuku, grezent kaip tdi greit svaistiklis islenda per bloka, nera galios kelimo potencialo

oj blt, as pats nesu tam dalyke kietas apziurek lanzeronus, ar nemustas priekis, nes faros man kazkokios kreivai sudetos, padangas paziurek, kaip kuriasi, ar vaziuoja benzu, posukius, sviesas, valytuvus, rankini, tarpus tarp kapoto ir sparnu, ar tarpai lygus, visus tarpus tarp detaliu paziurek. pasilenk po masina, rudziu paieskok, paziurek tepalu, ar dangtelis balta kose neapsineses. geriausiai pasijimk teva ar drauga koki

Tenai biski suklidau, na bet kas menesi teks vazinet namaziau 3500 ar 4000tuks km. cia tikrai. Tai gal isvis geriausias variantas paimti koki TDI ? Bet tarkim geros Ventos ar Audi su TDI be 5000 ar ne 6k ieskot neverta kiek ziurejau. o guolfai nelb domina, nors ir ju kainos dideles tdi.... Ka patartumes, likti ties variantu su dujomis ar dyzelio geriau ieskotis ?

Sveiki. Iekau masinos pirkimui. Vazinejau golf 3 tdi. Dabar reikia minkstesnes, nes tenka vazinet tolimais atsumais. Pagalvojau apie Carisma, vien del kainos ir klases. Dydis optimalus, kaina nera didele, bet beveik nieko nezinau apie jas is technines puses. Gal galit apsviesti, kas per masina, kas per problemos, kuro sanaudos??? Ar galima i jas pilti "nlb svaru" dyzelina? Aciu visiems uz info!

Ubage, chuliganas, dar kos velniasYra gamintojo suteiktas zymejimas, tai ir naudokit ji, nekils jokiu nesusipratimu.Pvz. kazkada E30 BMW vadinome perechodu, o chuliganas isvis senute buvo BMW 3 iki 82m. imtinai, o dbar viskas i prieki pasistumejoTas pats su Audi 80, kazkada ubage buvo iki 84m. imtinai, o 84-86m. vidurio Audi 80-perechodas, nuo 86m.-bulka...Visa tai yra zargonas

as nuo pat pradziu galvojau-va, sita TA ir "ATIA" jai bus, bet va vis kazkas islendaJau buvau atsidejes asmeniniam "poreikiui" litu neblogai, bet va, nuplauke sildymo sistemos motavimui:lolabar is naujo procesas vyksta...Nemegstu dakaltu masinu, feee.Vien todel, kad kartais reikia pavaziuot ne tik "alaus"-per savaite du kart i Vilniu myniau, ta nx tokia masina, kai nezinai ar grisi

teko i vien tokia "neuzmusama"iliptNeblogas lauzas, ant odo-750tkm.Tai cia tiek rodo, teisybe gali buti dar ziauresne, nes LT-jau 8 metai...Trumpai, snukis atvepo, nes didesniam lauze dar nera teke vaziuot ir sedet.Trauka is vietos-nuline, vibracija, nu i nakui...Tokios uz dyka neimciau, nebent kokiam traktoristui ikistManiske dujine zymiai smagiau riedejo...Taip, kazkada buvo gera masina, bet viskam ateina laikas

siaip, is principo esu pries visokias restauracijas.Deja, kazkaip ikalbejo mane pabandyt...Kadangi zinojau.kad ta masina tikrai nebe igai turesiu, pabandziau...Dvi ziemas atpyliau, vazinejau tik asfaltu, be jokiu nesamoniu-ir nieko, laike.Kadangi pakeiciau formata i r16.tai dabar metosi sausam vesiam rusy...Nu nelikau nusivyles, bet zinau, kad ne visiems taip buna.Gal kam reikia, 195/65 r15, realiai kazkiek aukstesnes.

tai jis ir neuzsikisesKazkada, kai budavo paprastos irangos, is reduktoriaus kas menesi ispildavau kazkiek smalos, bet tai cia gal kokiais 95-2000m.Veliau atvazinejau 07-14 metais dujomis-niekada nieko neisbegdavo is reduktoriaus.Pastoviai tikrindavau, netgi isardzius svaru budavo...Siais laikais, gal kokioj mazo miestelio degalinej pilt dujas, kur niekada backu nevalo desimtmeciais, ar iskart po dujovezio pilsto, nelaukia privalomu 30min ar kiek ten...

Galiu parduoti kuro siurblius: 1. Žemo slėgio elektrinis: BOSCH 0580464096 - 490 LT tinka: nuo 2000.11... 2.0 DI/TDDI/TDCI, 66kw/85kw/96kw nuo 2004.09... 2.2 TDCI 114kw 2. Aukšto slėgio: DELPHI DEL9044A130A DDC - 2400 LT tinka: 2.0 TDCI 85kw/96kw (reikia gražinti seną siurblį) KAINOS PATEIKTOS SU PVM. GALIU GAUTI IR KITOKIU FORDINIU DETALIU. MINDAUGAS 865310130 [email protected] KLAIPEDA

Nu, kad ne. Tiesiog visas tobulas, o kelt ant dankrato - lenda, tai dar gerai, kai yra tokie dalykai, kai kablys ir televizorius, ar kas ten, tai dar pakeiti ratus, o jeigu servise kur, tai mirtis arba kelsis tol su viskuom, kol į dureles atsirems... Nu tai čia skonio reikalas. Tau gal Dievų Dievas, man triperių triperis. Kiekvienam savo...

anksciau tai visur budavo zibalo pirkt net ir lukoile po 5ltr kanistriukais nes kai turejau dyzeli tai irgi vargau bet toks seniokas kamazistas dave patarima kad zibalo reikia imaisyt tai pasibaigs bedos. nu jau gal 10 metu neturiu dyzelio tik galiu patart ka pats esu isbandes tarp kitko zibalas yra aviacinis kuras, reaktyviniai lektuvu varikliai varomi zibalu todel kad prie zemos temperaturos neuzsaltu

Demesio! Ardomas 1990m pilkas Citroen XM. 3.0l variklis. Yra duju iranga. Visi privalumai. Yra gerai islaikytas, nenutrintas, juodas odinis salonas su elektra valdomomis sedynemis. Taip pat yra beveik nevazinetos vasarines Good Year R15 padangos su originaliais Citroen lietais ratlankiais. automobilis parduodamas TIK dalimis. Visos dalys uz prieinama kaina. Daugiau info tel.: +1. Vilnius. Jei kam ko reikia, tai skambinkit ir tikrai susitarsim.

kaip administratorius esantis lietuvoje galetum ne provokuot kad rasytu daug zinuciu o pasiskambyt i regitra .siaip ir asilui aisku kad dzipui uztenka B kategorijos .bet juk Tu ne ASILAS o saunuolis ADMIN LIETUVIS tai neknisk proto su savo nesamonem.... tai sharan ieskai tai smaukai sniege svedijoj tai dzipa perki bet esme kad trini zinutes TAU NEPATIKUSIU komentatoriu....nu tikras LITOVCAS KAIP SAKO RUSAI ....

jo turejau mini mopeda irgi lekiu gatve tai milicija tuo laiku pirstu grumodavo bet man dzin diedukas ant ju mentas bivo gaisnikas ar kaip ten sakydavo atsimenu bet uz rubli kazkiek benzo ipila i kanistra tada lygtai 5kapeikos litras ar 7 neatsimenu nes tada man maziau nei 8 buvo kai benzas tiek kainavo o seip tai is maskviako issiurbdavau i mopeda ir valio

si beda ne tau tik vienam.visiem su omega 2, 5td.1996-7m..kiek zinau kas turi sias omegas visiem taip yra, bent jau yra wa taip, jai bake maziau nei 20l kuro tj kursi sunkiai o jai bent 20l yra tai burpt ir uzskuria, , jo cia kazkas su siurbliuku, , kaj lieka maziau nei 20l kuro apie 10 panasiai tai siurbliukas sunkiai patraukia kura kazko

liuks masiniukas turiu puse metu, didelis minusas plaukiojantis smagratis kurio kaina 1000 lt jis laiko ne daugiau 200 tukstanciu km, vaziuokle bent jau galas kaip MK2, trauka tikrai gera, tik bent jau mano kuro ima daugoka, vieni raso kad ima apie 5-6l. o mano ima 7-8, buvau per 3 servizus diagnostikoj nieko nerado blogo, o seip nebrangi , konfortiska ir talpi masina

Nu kažkaip neteko tokio dalyko matyt.Kad visos (tepalo, generatoriaus, temperatūros)dega, tai čia jau kita problema, ne variklio.Taip , kad pasakysiu paties žodžiais:nevaidink proto bokštoO temos autoriui jau pradžioje sakiau , ką daryti, ir tada viskas būtų aišku.O dėl daktarų ar filtrų, tai manau pardavėjas tuo dalykus jau padarė prieš parduodamas.Taigi, dar daug gali tekti apie šį mašiniuką sužinot.

Kaip jis gali sprogt, jei jo talpa per didele mano generui? Jis niekada nebuna pilnai ikrautas.. Uzkurt-uzkuria, o daugiau nieko man is jo nereik.. Galit netiket, bet karta kroviau akuma su pakroveju ir kaip poto paaiskejo jame ten kazkas buvo sugede, bet esme tame, kad jis krove ji 220v itampa, kaip poto patikrinau.. Nieks nesprogo, tik aisku akumui buvo AMBA! numiro..

nusipirkau pries menesi B4 1992 1.9TD. reikejo vazinejimui kasdien Vln (darbines masinos). Ieskojau TDI, bet visos, kurias ziurejau iki 5000lt buvo lavoncikai...tai nupirkau TD. Galios galetu buti daugiau, bet nieko... pripratau. aisq jei dabar vel pirkciau tai gal dadeciau dar 1000lt ir imciau tvarkinga TDI. Beje uzsivedziau per visus salcius be problemu. kuro suvalgo mieste apie7.5, trasoj apie 6

taip simai, yra kaip yra, o gyventi reik toliau.ppovka pasakysiu kad as vaziavau namo o ne i gastroles, o nuo tos vietos iki mano namu buvo 5 min kelio, as manau tik tiek kad pazistami norejo iskresti man sunybe, ar kuris nors gal neturejo akies ant manes, ir tam zmogui puikei pavyko ta sunybe iskresti, bet lazda turi 2 galus

bet kad seat alhambra yra tas pats sharanas gi kebulas taspats vaziuokle ta pati netgi variklis yra vw sharano stovi alhambroje..tik stirtumas kad sharanas vokiskas o alhambra ispanijos..bent anksciau budavo kad kainu atzvilgiu tai alhambra pigiau kainuodavo nusipirkti nei sharana ..o principe ta pati masina yra..skiriasi tik prieki groteles ir gale lempos..nu iraisku marke .cia vw ten seat..

nu noreciau pakeist i juodas..nes kazkaip nezinau vaizdo nera man.masina tamsiai zalia, vos ne juoda, pempos prieki juodos, isvis nera jokio hromo ant masinos niekur ir va tos grotos visam grazume...su hromu..vienintele vieta visoj masinoj..beja lempas parduodu A4 nuo 95 iki 99m tinka..imetu foto.pas mane lygiai tokios pacios idetos priekyje.

ta spyna max 80lt kainuotu.paciam kazkada teko keisti spyna bulkai.del rakto? tai nezinau gal pas raktininka nutysus nauja spyna, pritaikytu rakta nuo senosios spynos.o klijuoti neverta to galo.vel kada nulus ir ka tada darysi..geriau imt normalia nauja spyna ar is meslyno nusipirkt kita, ten dar pigiau butu.as apie nauja snekejau kad 80 o sena gal 20lt but..nu cia tavo reikalas.

patikek juos vertina uz autentiskuma...uz ORGINALAS! KUO DAUGIAU!!! o ne kad ten ispjovei ta, padarei ana...vot ale tacka...varom...I MESLYNA PRIDUOTI....gi tie guoliai2 jie vis su diena virsta i antikvarus beveik..tuo labiau, rasti orginala, neprixalturyta neisgaidinta, cia jau meno reik...o ir kaina kiltu ateiti tokio aparato, tarkim sumastytum parduot.kaip sakant kuo arciau orginalo, tuo vertingesnis...

pas mane 1.8 98 galo buvo nei rudeles net mano zacepnas tevukas ant estakados bande prisiknist su hologenu bet nieko nerado.o ja buvau pakeites ant sudauzyto w210 merso ackariko tikrai neziurejau kas tam dugne darosi.seip buna parvaro nuo kazkuriu dregnuju regijonu ir supuvusius pezus, audines ar cia arciau juros , ar ar kur nzn, arba kaip minejau kaskas masinai daryta jai rudija

kas cia zinos nebent mb forume sulauksi atsakymo per menesi kas turejo si modeli.siaip jai jau yra entuzijazmo dideliam turiui imk 5.6 L graziai baubs sukimo momenta gera ture ir galia garantuota.o pazystamas turejo s klases mersa 93 ar 95 metu 5 litrini tai sake neuzdrozemas i vokietija varinedavo darbo reikalais, prisukdavo ridu, tai sake geras daiktas truputi tik pasrebia

kazkur kazkas minejo statistika kad prasuka vokieciai epie 15 tukst i metus cia vidurkis.siaip tai nera mazai jai darbas ne toliau nei 15 km atstumu ir darbo metu masina stovi.tiesa dar esu turejas w210 knigute tai budavo i metus apie 20 tukst pravaziujama , bet knigutes istorija buvo sustabdyta gal kokius 4 metus nes tuos 4 metus tas mersas buvo taksasperegistruotas firmai

man sezono metu kartais tai per diena kartais net per pusdieni, o ne sezono metu tai visaip buna kokios 5kios dienos darbo kai prekyba ir darbai nesiseka bet cia lietuvoj tai atleistina.lietuvoj arbatpinigius duoda seni intiligentai , ar siaip vyresni , dar kartais kontrobandininkai dosnesni o bjauriausi sitie pacukai norvegijoj padirbe prisipirke nauju beveik masinu tokius rauna krutus moket visai bapkiu nenori.

pacios naujausios kartos 2.0D tai as tikiu kad ekonomiskiausias, jau 2006metu jis gerokai istobulintas, 3.0d nebebuvo tobulinamas iki 3.5d, tai visko gali buti, bet esme tame kad matavom pagal kompiuterius ir nuvaziuota atstuma su ipiltu kuro kiekiu i baka, vaziavom su trim masinom i pajuri, tai trasoje jie panasiai, o mieste judant abiem tokiais paciais greiciais 3.0d buvo vos vos ekonomiskesnis.

Už tiek su geru kėbulu gali net nesitikėt gauti, bet nežiūrint į kėbulą, gali gauti padorų už tiek. Aišku, jei variklis bus 1.3 ar 1.5. Trumpai tariant - įmanoma, bet reikės paieškoti. Tarkim toks: http://www.autogidas.lt/honda-civic-v-sedanas-1992-0122724020.html manau ir pats supranti, kad pinigų dar irgi reikės įdėti. Žiūrint kažką panašaus, gali gal mazda 323 pasižiūrėti

Nusipirk kolega gamyklinius katalogus arba klausk BMW atstovybese uzuot tikejesis davatkisku pliotku.Koks savininkas lietuvys Tamstos manymu kritiskai vertins savo gelda?Joks, visi 99% trina kaip mazvaikiai, nes savikritiskas atvirumas ir faktu destymas tokiom salygom NEIMANOMAS, kadangi anksciau ar veliau kiekvienas turintysis nores parduoti.O apie kliedesius, kai skiedzia kad kazkur girdejo, kazkas turejo tai isviso tyliu.PIZDIOZAS TOTALINIS, turetu nauja 3, 0 imti 12.

Na zvyro gal ir nevezioji bet kai isvarai su kinietiskais sailentblokais i zvyra tai tenka kai kuruos keist labai daznai dar orginalus siek tiek laiko. o poliuretanas duoda zymiai ilesni tarnavimo laika net pakankamai blogom salygom o be to labai gerai gydo ligas jai yra kokia liga susijusi su vienu sailent bloku devejimusi tai pakeitus juos poliuretanu daznai baigesi bedos.

geriausia butu pasidaryt diagnostika ta prasme kad kompa pajungtu. tada tiksliau pasakyt, ba kitaip burimas is kavos tirsciu. zinoma gali but laisvos eigos voztuvas jai jis yra pas tave nes kaikur pagrindiniu oro droseliu atliekama laisvos eigos voztuvo darbas. Bet gali but ir kitu bedu pvz uzikimes koks vakuma ar dar kas nors uzikimse arba is vis ne laisvos eigos voztuvas.

As galiu sukurti tinklalapi ir juodu ant balto uzrasyti kad taip nebuvo esme tokia, ne as tokia turiu, zmogus turi vienas, atsivare is uzsienio, nebuvo nei kompresoriaus nei nieko kito kas parodytu kazkada egzistavusia klima ar kondiske, be to viskas jei neklystu patikrinta per VIN numeri, kurio pagalba galima suzinoti komplektacija kokia buvo masinos kai ji isejo is gamyklos

pilnai sutinku kad net jei ir turi diedukas neta, vistiek gali gera paimti, pries metus laiko su pusbroliu ieskojom antro golfo, radom nuvaziavom, atidaro diedukas darzine, sieno kugis, kur golfas klausiam, nu va cia, pradejo nukelintei siena, jo po brezentu dar plius, antras golfas 1, 6 turbo dyzelis, islaikytas tai ein na...gamyklinem gumom tebekvepejo salonas, pzdc aparatas, smagiai rieda dar.

Toyota Corolla Levin kitur dar vadinama Sprinter.. AE86.. klasika. Toyota kuria nauja tokia tik daug geresnia.. buvo nesveiki varikliai ju.. buvo daliu rinkinys pavadinimu Formula Atlantic su kuriuo is 1.6L isspausdavo ~230 arkliu.. atmosferinis. o gamykliskai irgi padorus skaiciai.. 165 arkliai is atmosferinio 1.6L beje pirmas Lexus IS buvo kurtas to pacio kurejo ir daug kas ta Lexus skaito kaip AE86 ipedini.

tai jei yra donoras, plius jei sakai jis gerai KE zino, tai neturetu buti sunku.. "nurengi" sena varikli - visus purkstukus, pompas, degimo sistemos komponentus, daiklius - sudedi i nauja. gali aisku buti niuansu.. bet jei varikliai vienodi tai turetu nesunku buti viska isspresti.. nors as patarciau geriau pasidometi elktroninio ipurskimo sistemom.. nei keisti i sena KE. elektroninis pranasesnis ir paprastesnis uz KE Jetronica.

usdm, jei man reiktu rinktis, rinkciausi volvo, o jei jau tureciau bmw, tai nzn.......... Kas liecia chip'avima, mantas357, ar kadanors domejaisi, ar zinai ka tai padaro, as sneku ne apie tai ka tu cia sneki, bet apie tikra cipavimo nauda? Manau kad ne. Negazdink zmoniu, PROTINGAI atliktas chip, avimas NIEKAM nekenkia, nebent vairuotojas-"dalbajobas" tada ir be chip motoras nelaikys

Nu idomiai cia... kur cia stebuklas su tuo MB ? siauraakiai net stock'us galingesnius pavaryt megsta su mazesniu litrazu, o ka sneket kai dar suprantantys ten nagus prikisa pasiziurekit geriau kaip is 3.5 v6 ispaudzia virs 1.1k ag, ir dar smegiai pradrozia, neaisku kiek tas nissan laikys su tokia apkrova motorui, bet visgi ispudi palieka skaiciai. Jei rasiu, veliau link'a imesiu to video...

Vairo stiprintuva imanoma ideti, o del uzimo tai gal kokios padangos uzia, senos lietaus ar paguzuotos/neisbalansuotos gerai zinok nzn. Del stiprintuvo tau reikia va tokio komplekto, gali ir nebut vairo traukiu nemanau kad jos skiriasi nuo be stiprintuvines bulkos, pas mane pvz b4 nera to radiatoriuko, gal bulkai jis butinas: http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-80-sedanas-1990-1022722601.html

tai jau taip dar prikolas su nauju espeisu buvo tas kad seimyna nusipirko atvare vasara per karscius pas mane i sodyba o ten pavesio nlb kur yra praskrudo tas ju kosminis laivas visa diena ant saules vakare atsireme kaskas ranka i sona rezultatas idomus atrodo kad kas i teska butu ranka ikises po to taip ir uzstingo vaizdelis ne is paciu graziausiu

va dar kaskoki radau http://www.ebay.co.uk/itm/50LTR-2-5HP-Electric-Air-Compressor-50-LTR-2-5-HP-Boxed-/120871328156?_trksid=p2047675.m2109&_trkparms=aid%3D555001%26algo%3DPW.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D29%26meid%26829%26pid%3D100010%26prg%3D1013%26rk%3D1%26sd%3D170991269574%26 ir dar toki http://www.ebay.co.uk/itm/air-compressor-50-litre-tank-/170991269574?pt=sors&hash=item27cfdfb6c6 , kaip tokie?